ТАХГАХ Среда, 6 марта 1946 г. чан 7 с `%+ PA? i к 54 Cuserme пепутатов труде № 70 Стая МИ ‚МГИ GUI}, Moctoecaars ettacinere а городсяого ПОМОГИТЕ ЛВИШЕНИ „ПРАБНИ” НА СТАНЦИЯХ! БЫСТРЕЕ ВЫВОЗИТЕ ГРУЗЫ, БЫСТРЕЕ NPOABMF AM НА ШАХТЫ ПОРОЖНЯК! ВОДИТЕ ПОЕЗДА, КАК ДМИТРИЙ ПТО Станции Сталиногорского отлеления сейчас забиты грузами. „Пробки“ осложняют подачу порожняка на шахть, тормозят погрузку. В ЛиИкви> дации „пр›бох“, в налаживании нормальной работы OT деления большая роль должна принадлежать паровозникам. Станция Задонская была 34- бита грузом. Машинист Дмитрий Шутов уменьшил время на экипировку паровоза и вывел дополнительный поезд, Так лучший машинист отделения помогает-станции _ликвидировать . „пробку“. Так должны работать и другие паровозники. Похвальна поэтому инициатива, которую проявил десятник топливного склада тов. Семочнин, применивший скоростной метод снабжения пзровозов. Иначе. работают машинисты se Ш тт. Новинов и Шершебнев. 3 марта наперегоне Сборная— td ee eee st MD о sft г. ь Бобрик - Донской Новиков разорвал ‘состав, вывел НЗ графика два поезда и принудил для вывода его состава отвлечь от -маневровой работы дополнительный паровоз. Машинист Шершебнев около полутора часов задерживал вчера перегон между Оталиногорском.П и Задонской. За это время мог обернуться еще один, поезд. Паровозники, не допускайте разгильдяйства, водите поезда четко, как передовой Mare oe Дмитрий Шутов—машинист паровоза Ne 733—99, передовой машинист Сталиногорского отделения. Он дит тяжеловесные поезда, значительно превышаеттехшинист отделения Дмитрий дическую скорость м суточные иормы пробега паровоза. В Шутов