Общественный смотр использования
погрузочных механизмов
	ВАРВАРСНОЕ ОТНОШЕНИЕ   Недостатки устраняются
Ц МАНШНИАМ И ПУТЯМ В дни общественного смот-
	Хозяйственники, руководи-   ко отдельные детали лебедки  , шахте № 21-бис треста

тели партийной и профсоюз- пришли в негодность, новых Craauaoropexyroay” и
  к зал достать” .

ной организаций шахты № ]2 частей ‘для замены Достать ное ` внимание уделено

ппеста “PnacuoanpMefickvrojb”   werge и. WVCTHTb победное? a
	негде и пустить лебедку в
работу все равно не удастся.
	обеспечению бесперебойной
	треста „Красноармейскуголь’ 
ничего не сделали, чтобы при-
вести в исправность погру-
зочные механизмы.  
	—Фгля в отвале у нас ос-  
талось мало, погрузочные ме-
ханизмы нам особенно не по-
надобятся, так что и ремон-
тировать их незачем, —гово-_
рит начальник шахты TOB.
Кравченко.

Придерживаясь такого неп-
фавильного мнения, на шахте
не только не заботятся, что-_
бы механизмы были всегда в.
рабочем состоянии, но и посте-
пенно по частям их растаски-
вают. Так якобы для лучшей.
сохранности с транспортера.
сняли ленту и передали для’
хранения на склад. Через нес-.
колько дней ее со склада взя-

 
	Варварски на шахте № 12; PREV Ean GIA Nw oe U8 EE BE TSS ay eee
м пгс м м я те TA mort     AHIO B чистоте под ‘ездных
	путей.
	‚относятся не только KR тем
	‘механизмам, которые как счи-
	тает начальство им больше не
	потребуются, но и к тем, ко-.

торые еще будут нужны: Ма-
	невровая лебедка и электро-
мотор к ней стоят под от-
крытым небом. Их даже не
накрыли фанерой и сейчас в
сырую. погоду в мотор прони-
кает влага, он может быстро
выйти из строя. Скреперный
транспортер часто остается
загруженный сырым углем,
который затаптывается про-
	ходящими рабочими, замер-
зает и нарушает нормальную
работу.
	Погрузочные механизмы на
	- ‚ Окребковая` лебедка o6par-
‚ной подачи действует . безот-
`Казно, железнодорожные пути
	‘расчищены, габариты под бун-
	`керами выдержаны. В удов-
‚ летворительное состояние при-
`ведены и боковые течки бун-
_керов. .

  B pesyibTate проведенных
‘мероприятий no о улучшению
‘работы = механизмов шахта
‘может грузить сейчас 500 тонн
угля при суточном зажании 360
‘тонн.

  B проведении ‘обществен-
  ного смотра на шахте наиболь:
‘шую активность ‘проявляют
	ли и спустили в шахту. Одну   шахте № 12 должны быть в по- члены . смотровой о комисси”
из двух скребковых лебедок рядке. За это обязаны сейчас   т.т. Попов-главный инженер,
так же предполагают разоб- же взяться и хозяйственники Лебзак--начальник погрузки и
рать, По словам тов. Кравчен-   и общесгвенность. „! Боровских— бухгалтер шахты
	в. Крав н- и общес гвенность.

НО слово — АМФ юЮЛ
НАВАЛООТБОЙШИКА ИАА,

 

 
	не могут наладить работы
TOAKOBOA.

AB результате—нате: плана
добычи все нет и нет. Это
приносит всему тресту огром-
ный вред.

Одним Словом на шахте
	‘сейчас, как и ранее, электро”
	обозудование пребывает В
очень запущенном состоянии.
И никаких -мер, чтобы испра-
вить положение попрежнему
не принимают ни главный
энергетик, ни главный инже”’
нер, Когда же они булут-вы-
	‘полнять свои непосредствен-“
	ные обязанности, B KOHLI
концов? Очень этим инте’
ресуется
навалоотбойщик Иванов,
они ринит они
Выездная редакция газеты
	«Московский большевик»
——————ы——ы—ы—=—=—ы—ы—.———
Адрес редакции: г. Сталиногорск,
комбинат „Москвоуголь“, -{ этаж,
ком. 10 тел. 4-38.
	слово, требую снова в котором —
больше внимания электрооборудованию и моторам
	ный трансформатор спустили’
а проверить—все ли в нем в
	исправности, как водится, по-!
	забыли. Как и следовало ожи-
дать-—оказался в неисправнос-
ти он; В результате—во время
монтажа ‘монтео был током
поражен.

Если по шахте пойдем, уви-
дим, чго все моторы забиты
углем. Одним словом, как
говорится, ценные механизмы,
ржавеют „по уши“ в грязи.
Это каждую минуту серьезной
	‘аварией грозит, 10 и дело—то
в одном моторе, то в другом,
	что-нибудь заело. А раз оста.
новился мотор, значит стоит
без движения и ленточный
транспортер. Стоит и тран:
спортер скребковый. А все
потому, что ‘главный инженер
и главный энергетик ‘шахты
	Сталиногоревая типография
	Спросится поздно или. pa-
но с начальства 19-й. шахты
„Красноармейсхугля“: — „По-
чему шахта не выполняет
плана?“ Вот мое откровенное
мнение,—главная, среди про-
чих причин—плохое состояние
электромашин. Электрохозяй-
ство на шахте запущено край-
не, потому что не уделяет
ему главный инженер тов.
Мирошник должного внима-
ния, Работу главного энерге-
тика шахты тов. Багрянцева
не контролирует и ве направ-
ляет как подобает.

К великому нашему удив-
лению—многие моторы нахо-
дятся даже без заземления.
За мотор. такой схваташься
рукой невзначай и удар током,
хочешь ‘не хочешь, получай.
На длиях в шахту осветитель-
	Л75