СО ЯВ. чать *
` 26 ОКТЯБРЯ
ВЫПОЛНЕНИИ ГРАФИКА ПО ОТДЕЛИЕ
МГК. ВКП 6) # президиума
октября 1934 г.)
коволство Метростроя не обеспечи-
ло оперативното контроля за вы 0”
нением графика, поручить т. Аба»
кумову представлять в МГК вки5)
и Мосбовет ежедневную сводку ©
ходе выполнения работ 3a своей
NONMHCHD.
Музей керамики в КБускове насчи-
тттвает свыше 15.000 экспонатов и
имеет два отдела: исторический и
производственный. На фото: новый
керамический электрокипятильник,
изготовленный из каменной массы,
re ee
ДЕПЬ
В ПОДАРОК
СЕЗДУ
СОВЕТОВ
Пролетарский район Москвы
=
включился в поход имени УИ с63-
да советов и взял на себя конкрет-
ные обязательства. К открытию УП
с езда советов Пролетарский район
обязался закончить благоустройство
13 своих основных магистралей и
площадей — Тулинской улицы, Та-
ганской улицы, Рогожского вала,
Воронцовской улицы и т. д. К это-
му же времени должна быть закон-
чена постройка двух новых домов
и оформлен новый парк на Остапов-
ском шоссе. .
К октябрьским торжествам Проле-
тарский район закончит дорожные
работы в двух переулках и пролэ-
жит новый проезд около Фиброли-
тового завода.
ПОДБИРАЙТЕ
галоши
ПО БОТИНКАМ
СТАНШИ М ВЕСТИБЮ
(Постановление бюро Мп и
Моссовета от 16
4. Отметить, что руководство `Мет-
робтроя: тг, Роттёрт; Абакумов, глав-
ные инженеры тт. Стеклер/и Ломов
до настоящего времени не поняли
необходимости! и значения окончая
ния ‘отделки слАнций и вестибюлей
в сроки, установленные Московским
комитетом и президиумом Моссове-
та; и проявили совершенно недопу-
стимое отношение в этим работам.
2. Указать т. Роттерт, что он, под-
писав сводный график работ, не ор-
танизовал систематической проверки
исполнения, которой требовало по-
становление бюро МК, МГК ВКИб)
и ‘президиума Моссовета, и не обес-
цечил выполнения графика с перво-
то же дня.
3. Особо отметить совершенно не-
допустимое отношение гл. инженера
Арбалского радиуса т. Ломова, кото-
рый, формально подписав график,
своим несерьезным отношением к
его выполнёнию демобилизует Ha-
чальников работ по отделке станций
Арбатского радиуса.
Указать т. Ломову на недопусти-
‚мость подобных действий и потре-
‘бовать от т. Ломова действительно
боевой работы по выполнению гра-
una в срок.
4. Указать т. Черкасскому, что он
как руководитель конторы отделоч-
ных работ не проявляет необходи-
мой боевой оперативности в работе.
Предупредить т. Черкасского, что
его обязанностью является не пред-
ставительство, а работа на станци-
ях, где он тут же, на месте, обязан
устранять все задержки и помогать
начальникам станций ортанизовать
бесперебойное и высококачественное
исполнение работ,
5. Еще раз подтверждая незыбле-
мость установленных Московским
комитетом и Моссоветом сроков от-
делки станций и вестибюлей, пору-
чить т. Абакумову лично не позднее
17 октября проверить, как выпол-
няется график, принятый Москов-
ским комитетом и Моссоветом, и
принять все необходимые оператив-
ные меры для обеспечения выпол-
нения и перевыполнения трафика с
тем, чтобы наверстать упущенное
время.
6. Поручить т. Абакумову прежде
всего обеспечить работы цементом,
разделкой мрамора, гранитом и раз-
местить в бараках рабочих, приня-
тых начальниками работ по отделке
станций и вестибюлей.
Обязаль тт. Абакумова и Черкас-
ского 17 октября представить в
МГК ВКП(б) записку о принятых
оперативных мероприятиях по обес-
печению сроков отделки станций и
вестибюлей.
7. Поручить тт. Теплицкому и
Черкасскому обеспечить представле-
ние чертежей Арбатской станции 17
октября.
8. Ввиду того, что до окончания
работ остался короткий срок и ру-
ИЗ УТРЕННИХ
rASeET
ПРЕДОКТЯБРЬСКАЯ ПЕРЕКЛИЧКА ДЕ
НАВСТРЕЧУ
ПЕРЕВЫБОРАМ
СОВЕТОВ
ПО-ПАСТОЯЕЛЛУ ЖНИТЬ НАЧАЛЕ
сегодня © ОТЧЕТОМ © СВОЕЙ. РАБОТЕ НА СТРАНЯ-
WAX «ВЕЧЕРНЕЙ МОСКВЫ» ВЫСТУПАЕТ ЧЛЕН ЛЗЕР-
dV HOROrO
РАЙС
БРИБИ им. НОГИНА
TOPORA.
БЕТА, РАБОТНИЦПА ЧУЛОЧНОЙ ФА-
A ЛЮБОВЬ MATBEEBHA - СЕНА.
рики (большинство женщий)— очень
большой вопрос. Тут райсовету но.
вого состава 06 этом надо улет
кренко подумать.
В самом производстве у нас боль-
шие улучшения. План из месяца в
месяц выполняем. И качество ста
ло — не сравнить с прежним. Бра-
ку совсем мало. Товар выпускаем
без штопки, прочный.
Чем об’яснить, что теперь ра-
ботаем лучше? Во-первых руковод-
ство улучшилось: после XVII нарт-
с’езла мы перестроились, каждый
почувствовал больше’ ответственнос-
TH 8a свою работу. Да и масса ра-
бочих теперь не та. Сознательней
стали, культурнее. Учатся очень
многие. У нас на фабрике есть и
ликбез, и политкружки, и своя сов-
партшкола, и общеобразовательные
курсы. Молодежь часто ходит в те-
атр. Ла и мы, пожилые, не отка-
зываемся. Я недавно была в Боль-
шом театре, оперу слушала. Очень
понравилось мне.
А раньше до революции, что
мы видели? За пятачок в балаган
ходили злесь, в Марьиной роще.
Вот и все развлечение было.
Мне уже 50 лет — и то учусь,
второй год занимаюсь в кружке по
истории партии. Ежедневно читаю
«Правду», `«Рабочую Москву». А
раньше-то ведь неграмотная была,
уже после революции на фабрике
пкквидировала неграмотность.
Дети уж зато грамотны будут.
Дочка учится третий год на рабфа-
ке, получает стипендию. Сын 19
лет — радист; с детства ему это
дело понравилось.
Жалко, что мне уже пятьдесят
лет. ведь только. сейчас-то по-насто-
ящему начали мы жить...
НОВЫЕ
ИЗБИРАТЕЛИ
СТОЛИЦЫ
Последние годы были самыми 24:
мечательными годами в истории
Москвы, развития ее промышленно-
сти и городском хозяйства. Bea
преувеличения можно сказать, что
эти годы составляют целую эпоху
в истории столицы. Эпоху блиста-
тельную, насыщенную глубоким со-
держанием, эпоху изумительных
перемен, неузнаваемо преобразивших
Москву. Москву, ставшую центром
тяжелого машиностроения, сохранна-
шую в то же время свое значение
текстильного центра. Москву, раз-
вернувшую в огромных масштабуцх
жилищное, дорожное, коммунальное
строительство. Москву, невиданны-
ми, ни с чем несравнимыми темпа-
ми строящую метрополитен, Волго-
канал. .
Трудно перечислить все блестя-
щие итоги пройденного за послед:
ние три-четыре года пути. Эти усие-
хи одержаны в первую очередь бла-
тодаря мастерскому, высоко-талант-
ливому руководству любимого руко-
водителя московских большевиков
т. Кагановича, искусно и неутоми-
мо претворяющего в жизнь указа-
ния ленинском ЦИ, указания вели-
Koro Стапина.
Состоявшийся на-днях пленум
Moccoseta и Мособлисполкома, по-
священный отчетно-перевыборной
кампании советов, подвел этот
тромадный исторический итоги
определил задачи кампании. В вы
ступлении тов. Кагановича на. пле
нуме дана развернутая программа
работы по подготовке и проведению
перевыборов, дано высоко идейное и
практическое руководство к действию.
Две главных задачи должны ле-
жать в основе всей партийно-мас-
совой работы вокруг перевыборов.
Эти задачи прямо вытекают из су-
«Мосрыбсбыт» открыл на Большой Серпуховке новый рыбный
копченостей,
продает живую ры-
магазин № 7. Магазин, кроме
„СТРОИТЕЛЬ“
НЕ ЗАБОТИТСЯ
0 СТРОИТЕЛЯХ
мая специальная комиссия
констатировала, что бараки треста
«Строитель» (Синичкина улица)
«пришли в большую ветхость и за-
ражены грибком».
Главный инженер треста «Строи-
тель» Заболоцкий подверг эти вы-
воды сомнению и снарядил в бара-
ки вторую комиссию. Но и вторая
комиссия дала такое же заключе-
ние.
Тогда создается третья комиссия,
возглавляемая уже самим Заболоц-
ким. Выводы те же, но `Заболоцкий
продолжает сомневаться и передает
акт в Институт древесины. Там под-
тверждают данные о заражении ба-
раков грибком.
Необходим капитальный ремонт.
Составляется смета. Но с ней не со-
глашается управляющий трестом
тов. Прокофьев.
Пока обследовали бараки, пока
писали акты, пока уговаривали тов.
Прокофьева, прошло все лето. Толь-
ко 19 сентября ремонт ‘был начат.
АСссигновали на него все же 60 ты-
сяч рублей вместо 120 тысяч.
Сталинский районный совет дал
жесткие сроки окончания ремонта.
бу из спей иального бассейна.
Фо
то В. Шустина а С. Вейнберга
Первые три барака должны были
быть готовы не позднее 45 октября.
Но обитатели этих бараков до сих
пор ютятся в помещениях бывшей
прачечной и клуба. .
Остальные бараки должны быть
тотовы не позднее 5 ноября. Но по-
ка из 14 бараков ремонт начат толь-
ко в семи и ни в одном еще не
закончен. з
Почти во всех бараках требуется
капитальный ремонт: штукатурка,
переборка полов, утепление стен,
побелка, покраска. Во всех зимних
рамах выбиты стекла, но заменить
их нечем: стекла пока нет. Придет-
ся перекладывать почти все печи.
Для этой работы нужно не меньше
15 печников, а имеется только чет-
веро.
Комендант бараков Павличенко
уныло констатирует затяжку ремон-
ТЗ и «успокаивает», что к 5 ноября
работы... не будут закончены.
Очевидно придется создать еще
олну и последнюю комиссию. Толь-
ко возглавить ее вместо тов. Забо-
лоцкого должен районный прокурор.
УДАРНЬ
ДЕТСКОЙ ОБУВИ
А. Чинсний
EY
Тов. Сенаторова — старая кадровая
работница Начала o петельщицы,
теперь руководит на Фабрике тех-
ническим контролем. Член райсове-
та, райкома партии, председатель
цпехового товарищеского суда. Ак-
тивная общественница. До револю-
ции с восьми лет работала в нянь-
ках и домминей работницей. Была
неграмотная. На’ фабрике ликвиди-
ровала неграмотность. Жила рань-
шэ в одной крохотной темной ком-
натушке. Тейерь с семьей занимает
две прекрасные комнаты со всеми
удобетвами,.
— Многое изменилось за послед-
ie 3—4 года. Больше скажу: не-
щества советов как органов власти: ние 3—4 гола. Больше
Наша советская
принципиальная,
власть самая узнаваемо стало все вокруг, особен-
самая идейная но в нашей столице, в Москве. Мне,
власть в мире. Это— власть, которая старой работнице, это ‘особенно за-
омимо повседневных текущих дел метно. { на этой фабрике работаю
кладет в основу своей работы ре- с 1905 года. Мне далеко не надо ез-
шение величайших исторических за- дить, чтобы увидеть, как выросла
дач. Это—власть идущая к главной наша страна, как все изменилось.
своей цели—построению коммунисти-
Вон рядом с нами, rae было бо-
ческого общества. Власть, которая лото, построен красавец-завод «Стан-
со всей революционной страстностью колит».
и энергией доводит до конца зада-
чи, поставленные Лениным и успе-
WHO осуществляемые под гениаль-
ным водительством т. Сталина.
Но ставя перед собой эти вели-
чайшие исторические цели, глядя
вперед, через годы, наша власть
в то же время с замечательным
умением сочетает это с повседнев-
ными, булничными делами.
Отсюда — двуединая задача в
нашей партийно-массовой работе
накануне перевыборов, в момент ¢a-
мих перевыборов. С одной сторо-
ны — поднять каждого рабочего,
включая самые отсталые, не про-
шеднтие еще серьезной социалисти-
ческой перековки слои до понима-
ния великих задач, стоящих перед
нами. И в 10 же время организо-
вать всю массу трудящихся на ре-
шение всех текущих, «будничных»
задач, начиная от выполнения
промфинплана и кончая ремонтом
домов и общежитий, закладкой кар-
тофеля, борьбой за чистоту и т. д.
В этом как раз и состоит одно из
принципиальных и глубоких отли-
чий советов от государственной
власти в капиталистических cTpa-
нах. Там все материальные ресур-
сы (банки, промышленность, транс-
порт, дома и т. д.) находятся в руках
частных лиц, которые пользуются
этим для эксплоатации миллионов.
У нас власть впадеет всеми мате-
риальными ресурсами, имеет и по-
литическую и административную и
хозяйственную силу.
Советские органы отвечают за все
— за фабрику, завод, жилищное
строительство, за все отрасли про-
мышленности, культуры, городского
хозяйства. Это неизмеримо увели-
чивает наши возможности, но и
соответственно повышает нашу от-
ветственность.
В отчетно-перевыборную кампанию
‘мы должны подвести итоги налией
работе, нашям огромным достиже-
ниям и наряду с этим широко раз-
вернуть самокритику всех наших
слабых сторон, отстающих звеньев
и недостатков. :
Советская власть самая сильная,
самая могущественная, самая проч-
ная власть в мире. Предстоящие вы-
боры должны сделать нашу совет-
скую власть еще более могущест-
венной и победоносной. Первое ус-
ловие при этом — высокая рево-
люционная бдительность. Классовый
враг разгромлен, но классовая борь-
ба ‘еще продолжается. Выборы в 6©0-
веты должны дать еще большее
укрепление диктатуры пролетариата.
Ни одна из проводимых нами
кампаний не может итти ни в какое
сравнение с перевыборами советов.
По своей массовости, по всеоб’ем-
лющему охвату узловых участков
социалистического строительства
перевыборная кампания естествен-
но занимает исключительное место.
Она приводит в движение букваль-
но все население страны, избираю-
mee свою родную, кровную проле-
тарскую власть. Она с еще большей
силой сплотит весь Советский союз,
все его многочисленные националь-
ности, все республики, области и
края, всю многомиллионную массу
трудящихся вокруг ленинского ЦК.
На наших глазах, при нашем же
участии с каждым днем все более
улучшаются бытовые условия рабо-
чих. У нас вот, на Сущевском ва-
пу, отстраивается единый диспан-
cep nis рабочих нашего района.
Здесь же, на Сущевеком валу, про-
тив фабрики разбит сквер, посаже-
ны деревья.
Да и вся Марьина. роща стала
неузнаваема. Многим наверно из-
вестно, что собою представляла рань-
ше Марьина роща. Окраина, грязь,
захолустье, не было водопровода.
Теперь вся Марьина роща хорошо
освещена, на каждом проезде уста-
новлены водоразборные колонки.
Не стало окраины.
Теперь мы ко всему этому на-
столько привыкли, что, кажется,
иначе и не могло быть.
Про себя как депутата скажу не-
много. Как депутатка я прикрепле-
на была к секции здравоохранения.
Под нашим контролем (я возглав-
ляла бригаду от секции) были 06-
следованы общежития строительных
рабочих в Марьиной роще. Страшно
было раньше зайти в эти общежи-
тия: грязно, неуютно. Теперь — не
сравнить. Чистота. Железные крова-
ти. Белоснежное белье. Ралио. В ка-
ждом помещении — красный уго-
лок. Аптечки.
Организовали мы для рабочих
клуб, хотя и небольшой, но все же
учимся там, проводим культурную
работу. Отетроили при фабрике сто-
повую. Обеды у нас хорошие, Удар-
ников поошряем еще ay DEE обе-
дами.
Многие из наших рабочих получи-
ли нынче индивидуальные огороды.
Урожай сняли неплохой. Некоторые
собрали по 10—12 мешков одной
только картошки, кроме других про-
дуктов. Но беда — хранить негде,
06 этом надо будет позаботиться.
Хлопотала я насчет детских яс-
лей, участок нам дали, да вот по-
строить пока еще нэ пришлось. При:
соединили нас к районным яслям,
а потребность в яслях большая,
всех ребят не охватываем. Это—чна-
ше упущение. Ясли для нашей фа5-
GEOR
(ОБ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯХ
И АККУБУСАХ;
По сравнению с 1931 годом коли-
чество избирателей в предстоящую
перевыборную кампанию значитель-
но увеличится. 360.000 москвичей,
достигших 13-летнего возраста, впер-
вые будут избирать в этом году в
советы. На одном лишь автозаводе
им. Сталина насчитывается 2.500 но-
вых избирателей.
Летский цех фабрики «Парижская
коммуна» об’явил себя удафным имени
УИ с’езда советов. К Октябрьской го-
дозщине пех обязалея выпустить 1,600
пар детской обуви сверх плана и к
с езду советов дать 15.000 пар детской
обуви на теплой байковой подкладке.
В пожказательном магазине Резино-
сбыта на Маросейке организована вы-
ставка образцов кожаной обуви с ука-
занием, какой фасон резиновой обуви
‘ подходит к фасонам кожаной обуви.
Выставка организована в мужском и
женском. отделениях магазина, а также
в витрине ›х магазина. В витрине вы-
ставлены мужские, женские и детские
образцы.
Соответетвие фасонов резиновой и ко-
жаной обуви установлено Резиносбытом
и утверждено совешанием в Резиноебы-
те с торгующей системой и ‘заводами.
Фактически от правильного подбора
регнновой обуви к фасонам кожаной
обуви в значительной степени зависит
нормальный срок износа как кожаной,
так и резиновой обуви.
В ближайшее время Резиноебыт co-
вместно с торгующей системой устанав-
ливает полный список ассортимента ре-
зиновой обуви, подобранной к фасонам
кожаной обуви.
СЕГОДНЯ иеполняется 15-летие воро-
нежской областной газеты «Коммуна», В
связи с юбилеем редакцией получена
приветственная телеграмма тов, Л. М.
Кагановиза.
КОМИОСИЯ партийного контроля при
ЦК ВКП(б) вынесла решения об ирри-
гационном строительстве в Саратовском
крае и о свеклоуборке в Курской об-
ласти.
%
НА 20 ОКТЯБРЯ уборка хлебов по Со-
юзу закончена всюду, за исключением
отдельных районов Челябинской обла-
сти, Западной Сибири и Казакстана. 0б-
молочено 82 проц, всего урожая. План
зяблевой вспашки выполнен на 59 проц.
План сева по Союзу выполнен на 93
проц. =
я
ПРЕДПРИЯТИЯ Сталинского района
Москвы 25 октября выполнили октябрь-
скую и десятимесячную программы. Вы-
пущено продукции на 758 млн. рублей.
T
АБХАЗИЯ 1 октября закончила уборку
табака в количестве, обеспечиваюшем
безусловное вьмюлнение плана загото-
вок.
@
НА ДОНЕЦКОЙ дороге 22 октября сла-
на в эксплоатацию первая в ОСОР
краснолиманская механизированная cop-
тировочная горка, построенная и enpo-
ектированная исключительно советски-
ми специалистами из материалов совет-
ского производства,
транспорта. Аккумуляторная промы-
шленность недостаточно готова, что-
бы обеспечить необходимыми акку-
муляторами будущие электромобиль
и аккубус. Перед заводами Аккуму-
ляторного треста стоит задача рас-
ширения производств+ аккумулято-
ров и создания таких типов, кото-
рые наиболее экономичны для дан-
ного вида транспорта.
Особо почетная роль выпадает на
долю научно-исследовательских ор-
танизацний. Перед ними боевая 3ana-
ча — создать новые виды аккуму-
ляторов облегченного и усовершен-
ствованного типа, в особенности ще-
NOWHHX.
Промышленной базой для строи-
тельства электромобилей и гккубу-
‘сов является наше мощное автомо-
бильное производство, гигантски вы-
росшее за последние годы. На базе
заводов, автопромышленности мож-
но быстро развернуть строительство
электромобилей и аккубусов. Вместе
с тем автомобильная промышлен-
ность разгрузится от изготовления
сложных двигателей внутреннего
сторания.
Во всех крупнейших тородах Ев-
ропы и Америки количество элек-
тромобилей и аккубусов увеличивз-
ется с каждым годом. В таком срав-
нительно небольтом городе, как
Лион (Франция), имеются 54 ажку-
буса. В Германии, Англии и Аме-
рике этот вид транспорта также на-
ходит cede широкое применение.
Особенно широко они распростране-
ны в Италии, где из-за отсутствия
собственного горючего электрифика-
ция транспорта применяется в мак-
симальных размерах.
Надо надеяться, что электромоби-
В Москве закончился 10-й тираж бес-
процентно-выигрыигных вкладов, В ти-
раже участвовало 83.965 счетов на сум-
му вкладов 23.229.000 рублей.
Всего разыграно 3.636 выигрышей на
512.637 рублей. Самые крупные выиг-
рьнии — 4.154, 4.000, 3.418 и 2.681 рубль.
В 9-м тираже было разыграно 3160
выигрышей на 448.040 рублей.
ПОГОДА
Рабочие завода «Борец» давали своим депутатам совета наказ — провести к заводу трамвайную линию.
Наказ выполлен, К заводу проведена трамвайная линия № Ш. Рабочие завода «Борец» принимали актив-
ное участие в подготовительных земляных работах для прокладки трамвайного пути. Они отработали на ли-
нии три субботника, выходя на работы по 869 и по 1080 человек. Больптую работу по организации субботни-.
ков проделала депутатская группа «Борца». Рабочие — члены Московского и районного советов и секцио-
неры активно работали на всех субботниках. Рабочим «Борна» помогали в прокладка трамвайной линии pa-
бочие соседних заводов: «Станк олита», «Самоточки», «Редких элементов» и «Приводного ремня».
чего и могут свободно проходить по
всем улицам. В тех случаях, когда
движение обусловлено небольшими
расстояниями и частыми остановками
(перевозка почты, пищепродуктов),
наиболее выгодным видом транспор-
(Наркомхоз та являются именно электромобиль времени.
и аккубус, так как на остановках
выключается аккумуляторная бата-
pes, и расход энергий прекращает-
ся. Главное же преимущество в том,
что содержание электромобилей в
два раза дешевле содержания авто-
` мобилей, которые невыгодно приме-
нять для перевозки грузов, pacxo-
дующих большую часть рабочего
времени на нагрузку и выгрузку,
почему время их в движении не-
значительно.
За траницей за аккумуляторным
видом транспорта признается целый
ряд эксплоатационных и экономи-
ческих преимуществ перед автогру-
зомашинами, и в городских грузо-
перевозках электромобили применя-
ются очень широко. Они использу-
ются не только для очистки горо-
дов, но и для перевозки хлеба, мо-
лочных продуктов, почты и даже
в пожарном деле.
Инженер Бурче (Наркомхоз
РСФСР) полатает, что и в Москве
минимум 25 процентов всех город-
ских грузоперевозок, главным обра-
зом перевозки кооперативных орга-
низаций, перевозку почты, дров,
транспортировку отбросов и нечи-
стот, — целесообразно осуществлять
тивопоставлены тролленоусу или ав-
тобусу. В большюм, многомиллион-
HOM городе все виды транспорта—
и трузового и пассажирского-—всог-
да себя оправдают. Надо лишь
уметь использовать каждый тип
транспорта там, где он даст макси-
мальный экономический эффект.
Таким образом вопрос стоит не о
замене, а о сочетании и наиболее
целесообразном использовании всех
совершенных видов городского тран-
на электромобилях. Вще дальше в
своих расчетах идет инженер’ Гал-
кин (Академия моторизации и ме-
ханизации), который / считает, что в
городских грузоперевозках эЭлек-
тромобиль может занять До 70 проп.
Помимо экономической целесообраз-
ности это диктуется еще и санитар-
но-гигиеническими соображениями,
так как электромобиль в отличие от
автомашин не отравляет городского
воздуха парами бензина и He произ-
= Gb PaO DH BOG. гхли вес тары
автомобиля равен грузопол’емности
машины, то в электромобиле вес
тары в полтора раза выше. Это сни-
жает грузопод’емность машины. Но
и этот недостаток устраним. Усо-
вершенствование аккумуляторов и
переход на более легкие эзначи-
тельно уменьшат вес всей маши-
ны. Переход же на щелочные акку-
муляторы значительно увеличит
срок их службы (раз в 10).
Основной вопрос, в который упи-
совершенных видов городского тран- воздуха парами бензина и не произ-
спорта. волит присушето автогрузовым ма-
Преимущества аккубусов и элек:
ников учреждений, разрабатываю-
щих проблемы городского транспор-
та. .
Активно прошло совещание, соз-
ванное по этому вопросу «Вечерней
Москвой». В нем приняли, участие
тт. Гербко и Бурче (Наркомхоз
РОФСР), Розенплятт (начальник
Транспортного управления Merpo-
строя), Галкин (Академия моториза-
ции и механизации РККА), Гераси-
мов (ВНИИПТ Наркомтяжнрома),
Плащинский (главный инженер
троллейбусной секции Мострамвай-
треста), Жохлов (директор троллей-
бусного парка), Гнесин (Аккумуля-
торный трест), Шеймин и Савелов
(комбинат реконструкции транспор-
та МСПО), Александров (Мосавто-
транс), Гусман, Докучаев и Гопова-
нов (Комдортранс), инженер Розен-
баум и др.
Подробно обсудив положительные
и отрицательные качества электро-
мобилей и аккубусов, участники со-,
вещания единодушно отметили не-
обходимость в ближайшее же вре-
мя приступить к постройке несколь-
ких опытных машин.
Что такое аккубус и электромо-
биль?
Это такой вид городского тран-
спорта, движущей силой которого
является аккумуляторная батарея,
получающая — питательный заряд
энергии от электростанции.
Аккубус и электромобиль, конеч-
но, не могут и не должны быть прэ-
тивопоставлены троллейбусу или ав-
тобусу. В большом, многомиллион-
жно заряжать в ночное время, ког-
да на электростанциях имеется из-
быток электроэнергии. Запуск элек-
тромобиля не зависит также от тем-
пературных условий ‘и по сравне-
нию с автомашиной требует меньше
В Московском энергетическом ин-
ституте изготовляется сейчас элек-
тромобиль, на котором можно будет
очень быстро заменить разряжен-
ную батарею и тем увеличить ра-
диус действия машины без переры-
ва на зарядку, которая при отсут-
ствии запасных батарей продолжает-
ся до 5 часов.
Существенно также. что с введе-
нием электромобиля мы будем эко-.
номить огромное количество бензи-
на, этого драгоценного горючего.
Однако при. всем этом электромо-
биль имеет и свои недостатки. Глав-
ные из них — зависимость от ак-
кумуляторов и ограниченный радиус
действия.
Опыты, произведенные в Москве,
показали, что электромобилю хва-
тает зарядки только на расстояние
в 50—60 километров, после чего его
необходимо опять ставить на заряд-
ку. По данным же города Лиона
(Франция), одной зарядки хватало
электромобилю на пробег в 145—150
километров, что очевидно зависит
от. типа авкумулятора и. от типа
машин,
Другой недостаток электромобиля
— его тяжелый вес. Если вес тары.
автомобиля равен грузопод’емности.
машины, то в электромобиле вес
% ТЕМПЕРАТУРА воздуха сегодня в
7 часов утра была 7 гр. В 11.30-7,8 гр.
ксимальная температура вчера — 0.5
oe минимальная — 6,8 гр., средняя —
9,4 гр.)-
Завтра, по сведениям Московского бю-
ро погоды, температура днем от 6 до
8 гр. Преимущественно пасмурная и с
небольшими прояснениями ‘погода, без
дождя.
5 roma ночью температура от 3 ло
гр.
18.00 (<С.>) — концерт (советские ком-
позиторы); 18.15 («В.з) — граммофонный
концерт; 18.30 («К.») — заочная парт-
учеба; 18.30 (<В.з) национальный кон=
церт; 19.30. («К.) концерт; 19.30 («С.»)—
литературно - музыкальный альманах;
19.30 («В.») и 29.30 («С») — граммофон-
вый концерт; 20.30 («К.» и «В») — ра-
диопьеса «Лес горит»; 31.90 («B.a}—tpane
сляция заграничных радиостанций; 21.03
(РЦЗ)-—«Чехов в МХАТе»; 22.00 («К.»)—
симфонический концерт (дирижер Г. Се-
бастьян); 22.08 («0») — «Чужой pebe-
нок»; 23.00 («0») — танцовальная муз
зыка,
ЗАВТРА
5.45 и 71.30 («К») — гимнастика; $8.49,
8.00 м 8.20 («К») — граммофонный KoH-
церт; 10.15 («К») — детская передача;
11.00 («К.») — концерт (советские компо-
зиторы); 12.15 («К.») — «Как поссорился
Иван Иванович с Иваном Никифорови-
зем» (Гоголь); 1.40 («В.») — концерт
эстрада; 11.15 («К») — у микрофона Мо-
сковекий театр. для детей; 18.08 («С.») и
18.15 («Bay — граммофонный концерт:
18.30 (<К.>) — заочная партучеба; 19.05
(«В») — граммофонный концерт; 19.39
(Ox) — граммофонный концерт; 26,30
(«К.») — концерт: 90.38 («В.») — Трансля-
ция из Дома ученых симфонического
концерта; 28.30 («С») — «Егор Булы-
wens (у микрофона артисты театра Bax-
тангова); 32.00 («К.») — монтаж оперы
«Свадьба Фигаро»; 23.00 («В» и «С .») —
Е ИЕ С:
ПРОЗЕРЬТЕ
ОБЛИГАЦИИ
‹лубе финработников
аж займа Моссовета.
ЗАЙМА МОССОВЕТА
Вчера вечером в клубе.
Веего разыграно 1.11 115
451.000 зуё
ОДНЯТЫЙ в «Вечерней Москве»
вопрос о применении аккубуса
и электромобиля в системе город-
ского транспорта Москвы встре-
тил живейший отклик читателей-
инженеров, работников коммуналь-
ного транспорта и научных сотруд-
молодых спепиалистов Московского про»
FE ENP OU
рублей. ‘9 выигрышей на
RPS THLE выигрышя пали на следую-
им = oF a us
тие №. серий и облигаций.
Й мапги-
ые акку-
увеличит
ый упи-
ектромо-
аккуму-
исит раз-
DOACKOIO
CO EE RELY EMR ФОНЕ 6 VUARMANTTESG
время подобающее им место и в
коммунальном транспорте “Wocnon
Этот новый вид тородского тран-
спорта стучится в двери столицы.
ы имеем все необходимое для
того, чтобы начать постройку опыт-
ных машин. Московский совет дол-
жен практически заняться разреше-`
нием этого вопзоса_
=
# 3 af
2 м А $ а
2 ЗЕ = » RE
2 283 = 3 #2 Be
00297 04 10’ 29807 30
01734 04 1000 40034 25
17841 20 1000 41745 06
20028 06 100 41324 18
22239 06 1900 430689 53
ee,
Остальные а Akos
Сумма
Shep Ns
ы7
гыиграли по 50 рублей
изводственного комбината по реконструкции городского транспорта по:
строил первый советский электр омобиль. На шасен, взятом от грузо-
вика Горьковского завода. размещены две аккумуляторные батареи в
вика Горьковского заводь,
160 вольт На залвей оси
169 вольт. На задней оси укреплены два влектромотора мощностью
по две с половиной лошадиных силы каждый. Вместо переднего (бен-
BHHOBOTO) мотора поставлен эле ктрический контроллер, Зарядка акку-
р, соарядка акку-
ы. При полной
скорость в #—И
кКиИлЛоО-*
муляторов рассчитана на 4 часа непрерывной езды. При AC
полуторатонной нагрузке электр омобиль развивает скорость в
километров в час. Отоимость провоза одной тонны груза на
метр равна 146 копейки, НА фото: советский электромобиль,
шинам шума.
Развитие электромобилей не тре-
бует усиления мощности электро-
станций, так как аккумуляторы мо-
7 рается сейчас развитие электромо-
билей и аккубусов,—это аккуму-
ляторы. От их наличия зависит раз-
витие этого нового вида городского
тромобилей в том, что они не зави- Развитие электромобил
сят ни от воздушной сети, ни от бует усиления мощности
рельсовых путей, ни от: баз горю-1 станций, так как аккуму: