м ыы: :

  -- МОНУМЕНТ

НА МОСКВА­РЕКЕ
	ГЕРОЯ!
УЕЛЮСКИ
ЗПОПЕН

ской
		ВЕРЕ НЫЙ. МОРСКОЙ

асан
	 
	 

egoxon в Арктике.
	па освовавви вмоющиАСся Haytic
ных данных возделывания куль“
турных растений в отдельных пунк­тах установлено, что в более юж­ных районах севера можно взращи­вать не только овошные культуры,
	но и окороспелые сорта -ячменя,
овес, озимую рожь, однолетйие и
многолетние травы. Помимо оленя. в
некоторых районах возможно разве­дение крупного рогатого скота и ло­шадей для нужд сельского хозяй­ства. .
	тундры, уже в течение ряда лет
выращиваются репа, редис,  карто­фель. На Внисее, близ Игарки (67
градусов северной широты), приступ­лено к организации молочно-овош­ных совхозов. Огородничество в не­больших размерах и попытки разве­ления зерновых культур существу­ют в бассейне Колымы уже около
столетия.
	транспорта и внедрения механиза­ции решаетея значительно легче.

Запасы каменного угля, нефти, слан­цев, колоссальные лесные ботатства,
неисчислимые запасы торфа, раз­бросанные на всем протяжении се­вера, вполне раарешают, топливную
нроблему.
	Совершенно очевидно, что весь
	комплекс нашей работы на крайнем
севере, помимо перечисленных фак­РОБЛЕМА _ освоения Арктики

имеет давнюю историю. Нам из­вестен длинный ряд имен славных
носледователей Арктики, отдавших
свои знания, силы и даже жизнь в
борьбе за ее освоение. _

Но эти экспедиции в научном и
матернальном отношении были пло­XO организованы. Большинство из
них уделнлю крайне незначительное
внимание изучению севера и в ре
зультате лало очень мало научных
матерналов для разрешения пробле
мы плавания по Северному морско­Му ПУТИ
	410} решению правительства в MU

  скве должен быть сооружен MOHY­мент. в. Память тероической. эполен
  челоскинцев. В. ближайшее. время
ожидается об’явление конкурса на
проектирование . монумента. Многие
архитекторы, окульпторы‘ и худож­ники уже выразили желание при­нять участие в этой болышой и по­четной работе;

„ Группа студентов 4-го курса архи­щектурного фэкупьтэта Академии ху­! дожеств в Ленинграде под руковод­‚ ством академика И. А. Фомина раз­‚  Работала около 20 вариантов мову­мента.

Академик И. А. Фомин расеказы­зает о проектах ленинтрадских ву­зорцев следующее:
‚ — Архитекторы впервые  сталки­заются в арктической тематикой,
Новизна этой задачи обусловливает
ee трудность. Вынолненную работу
нало рассматривать как опыт. ‘
	В некеторых проектах ‘нентр та­жести перенесен ка отважных лет­чиков — героен’, TCKOTO союза,
спасших челюсьиниев. Так, напри­мер, один из вариантов монумента
предлагает построить 7 пипонов,
увенчанных самолетами. Каждый из
этих пилонов-колонн ^` посвящается
тому или иному repow Советского
союза.

  
    
	В других проектах главное вни­мание уделяется участникам челюс­кинского похода. Эти проекты пред­усматривают монумент, стоящий на
острова, Дело’ в том, что на Моеква­реке, ‘неподалеку’ от того места, где
будет-построен Дворец советов, есть
небольшой › островок. Именно его
имеют в виду авторы некоторых ва­риантав: монумента. На этом остров­ке* отдельные проекты’ предлагают
построить памятник — лагерь челю­скинцев, А на берегу, который дол­жен изображать материк, студенты
располагают вторую часть монумен­та, выражающую авиационную по­мощь героев-петчиков.
	‚Так юбетояло лело изучения Арк:
1HER пря капитализме. :
Еще в то время, когда. молодая
	респуолика отоивалась от интервев­тов на многочисленных фронтах, Ле­нин поставил вопрос изухения се­вера на серьезную научную почву
Ето прозорливый ум помог опреде­лить истннное значение севера для
нас.

Особенно интенсивно пошло изу­чение севера за последние десять
лет.

Страна постепенно и неуклоняо
восстанавливала cBOe хозяйство в
тем самым создавала более благо­приятные предносылки для успеш­ной работы по освоению Арктики.
Экснедиции «Малыгина», «Седова»
и, наконец, в 1932 году экспедиция
«Сибирякова» нодвели предваритель­ные итоги работы в Арктике и на­метили программу полного ее осво­ения.
	Создание единого плана освоения
Арктики в значительной степени об­легчилось тем, что последние три
экспелиции были проведены‘ под ру­KOBOACTBO ученого большевика.
опытнейшего полярника Отто Юпь­евича Шмидта.

Блестящие результаты экспедиции
«Сибирякова» в полной мере пэд­твердили возможность прохождения
Северного морского пути в одну на­вигацию.

Товарищ Сталин после детального
обсуждения подробного доклада 0. Ю.
Шыилта о результатах экспедиции
предпожил создать Гпавное управ­пение Северного морского пути, в
котором сосредоточить всю ра
по освоению Арктики и форсировать
эту работу. >

Учтя все плюсы и минусы ледо­кола и судня полуледокольного ти­па, было решено проделать сквозной
рейс на полуледокольном пароходе
«Челюскин», который отправился в
экспедицию в 1933 году. На «Че­люскине» удалось широко поставить
научную работу.

Пребывание экспедиции «Челюски­на» на дрейфующей льдине после
гибели судна было  использовамо
научными работниками и дало цен­ный материал по изучению Аркти­ки, так как никогда еще никто не
имел. возможности в это время года
	На льдине в лагере Шмядта. Ле­дяной вал надвигается на палатку.
	 
		И. Доронин.
		Й ГОТОВЛЮСЬ
К ПОЛЕТУ
	НИНОЛАИ КАМАНИН
РОДНОЕ.
ЛЕЛО
	Сейчас, когда думаешь о прошед­ших днях, снова вспоминается наш
полет к лагерю Шмидта. И прежде
всего вспоминается начальник лаге­ря Отто Юльевич Шмидт. Он был
первым, кто полошел к моей мапти­не, когла она благополучно coBep­игила посздку на ледяном аэродрэ­ме.
	Отто Юльевич меня тотчас повел
к себе в палатку и спросил: «Удов­летворяет вас аэродром?»
	Я похвалил аэродром, а сам  ду­мал. как бы это взлететь с нето.
	Пет нужды повторять, — все зна­ют, — как проходили наши поле­ты. Я считаю, что мы сделали то,
что должев был сделать каждый
гражданин нашей страны. Такой по­лет мог бы сделать любой советский
военный летчик.
	За один только год мы лобились
на Севере новых крупнейших усне­хов. Никогда и нигде в мире не
летали зимой в Арктику, как у нае
в этом году. Перелеты героев Совет­ского союза Мопокова и _Водопьяно­ва, полет на остров Вайгач летчика
Фариха, открытие регулярной линни
до бухты Тикси. перелет летчика
Куканова — вот далеко неполный
список работы арктической авиации.
	Северный морской путь становит­ся обычным путем плавания для
грузовых кораблей: Такой темп
освоения возможен только у нях.
	Послелние полтода я занят учебой
в Военно-возлушной акалемии. Не­лавно была уже одна зачетная сес­сия. Я сдал ее хорошо. Средняя от­метка моей успеваемости — 4.
	Вечером — общественная работа.
Я — предселатель лепутатокой грун:
ны академии. В групче кроме. ме­ня — Ляпидевский, Слепнев и До­ронин.
	i получаю много  HHCeM.
	Порой некогда отвечать на пись
ма. Серьезная учеба отнимает мно
то времени. Поэтому я сейчас хочу
ответить всем’
	— «Летчик Каманин овладевает
сейчас техникой своего  лела. ‚Он
учится Его цель—изучить как мож­но лучше свое родное дело, воспи­тывая в себе смелость, совершен­ствуя свой оныт пилота.
	По первому зову ролины я су­мею повторить свой полет, nonevy
туда, куда прикажут, буду держать
высоно звание героя Советского со­Юза, звание военного петчика Kpac­ной армии
	 
	ГЕРОИЧЕСНОГО
ПОХОДА
	НЯ 1933 г. ДЛедокольный наро­ход «Челюскин» вс главе с начальни­ком экснединии т. 0. Ю. ПЕМИДТОМ от­правилея из Ленинграда во Владиво­стоя сквозным походом: Балтийское мо­ре, Баренцово море, Карское море, Се­веро-Восточное море, Берингов пролив,
Тихий океан. ~
	#8 ИЮНЯ. «Челюскин» прибыл в Да­нию. На пути из Ленинграда в Копен­гаген он оказал помощь терпевшему
белствие финскому катеру. -

3 АВГУСТА. «Челюскии» прибыл в
Мурманск. оследняя буикеровка угля.
11 августа пароход снова вышел в
море.
	25 АВГУСТА. Корабль достиг 6. Уеди­нения в Карском море. ВПЕРВЫЕ В
ИСТОРНИ АРКТИЧЕСКИХ НЛАВАНИИ
ГРУЗОВОЙ ПАРОХОД ДОСТИГ В это
BrEMA ГОЛДА CTO.1b BhICOKHN LIK­1 СЕНТЯБРЯ. «Челюскин» подошел к
самой северной точке материка — £ O”A­ноименному с ним мысу Челюскин.

le СЕНТЯБРЯ. Корабль вступил в тя­желые полярные льды. Временами ко­манда вынуждена взрывать пх аммо­налом.

14 СЕНТЯБРЯ. «Челюскин» находится
у мыса Яван. 0. Ю Имидт с приле­тевшим к пароходу летчиком КУКА­НОВЫМ вылетел на о. Врангеля, куда
самолет доставил радиста. продоволь­ствие. а оттуда вывез нескольких зи­MOBULHKOB.

19 СЕНТЯБРЯ. Экспелиния достигла
острова Колючин в Восточносибирском
море. Отсюда до Тихого океана — 250 км.

31 СЕНТЯБРЯ. Льды задержали «Че­люскина». который прейфует вместе с
ними.

3 ОКТЯБРЯ. Восемь членов экснеди­ции направились на собаках к берегу.
Пройля 65 в5М. по сплошному льду. они
достигли мыса Джинретлен.

-5 ОКТЯБРЯ. Льлы вокруг корабля
стали немного расходиться. Появились
вазволья. Команда рвет лед аммона­лом — прокладывает путь кораблю.

5 НОЯБРЯ. Льдина, в которую вмерз
«Челюскин», по размерам равна плоша­ди Москвы: ее диаметр — 18 км. iipom­ли остров Диомид в Беринговом про­ливе; до чистой воды км.

24 НОЯБРЯ. Все это время «Челюскин»
описывает во льдах кривые, делает
петли; его несет ва север. За все время
дрейфа на судне идет нормальная no­лярная жизнь.

1 ЯНВАРЯ 1934 г. «Челюскин» достиг
крайней точки во время своего дрейфа
на юго-запад. На льду сделан первый
a ом.

ФЕВРАЛЯ. Вечером состоялось co6-
рание партячейки с докладом т. Ш мил­та о речи т. СТАЛИНА на ХУП парт­с езде. ь

13 ФЕВРАЛЯ. В 3 ч­38 мин. в 155
милях от мыса Северного и в 144 ми­лях от мыса Уэллеин «ЧЕЛЮСКИН» ЗА­ТОНУЛ, раздавленный сжавшим ero
льдом. Без единого проявления наники
быя выгружен на. лел давно подгото­вленный аварийный запас. За исключе­нием погибшего завхоза т. MOPHJIEBH­ЧА экипаж м члены экснедиции В чй­сяе 184 человек благополучно сошли Ha
		Как сейчас вспоминаю прилет В
лагерь. Благополучная посадка, при­ветствия подбежавших челюскинцев.

Сразу же начал я тогда готовить
машину к вылету из. лагеря на ма­терик. При первом старте случилась
	авария поломали стойку. Она была
надломленая еще “в Анадыре. Челюс­кинцы не пустили меня ремонтиро­вать машину.

И, не имея никаких инструментов
под рукой, в течение трех часов ис­правили поломку.

Первым рейсом я вывез двух `че­ловек. В дальнейшем я оделал око­ло 8 полетов из Уэллена в бухту
Проведения.

Воспоминания 06 тих полетах у
меня сохранятся на всю жизнь. Ве­личайшей гордостью было  выпол­нить наказ всей страны: спасти Че­люскинцев.

Звание тероя Советского союза,
которым наградило меня правитель­ство, обязывает меня еще больше и
еще лучнг® работать.

Успел я за прошедший год поря­дочно. Сейчас очень много занима­юсь. Я — студент. Военно-воздущной
академии и начал учебу 3 месяца
спустя после начала учебного года.

Занимаясь  металловедением. Я
	лучше стал понимать случающиеся
	иногда поломки отдельных деталей

самолета.. Исследуя „металл. под миБ­>
роскопом, ясно видишь все его И“ \
чества и пороки. ‘te

Я работаю в оборонной секции
Московского совета. В Москве долж­ны быть выстроены десятки’ новых
парашютных вышек. Именно через
них пройдут будущие советские лет­чики, быть может новые прекрасные
пилоты. С прыжка с парашютом
начнется ликвидация авиационной
неграмотности молодежи.

Я надеюсь, что к концу учебного
тода приду с хорошими  показаде­лями .по учебе. Если летом ‘можно
будет не заниматься, то свой  по­путорамесячный отпуск я использую
для полета в Арктику.

Никто кроме меня ‘не петап из
Якутска на Колыму. Полет из Якут­сока в Колыму чрезвычайно труден.
На пути — горные хребты  высо­той около 3000 метров. Здесь нет
совсем посадочных площадок. А за
500 километров не встретишь м
одного человека. Особенно пустыне? B
район между Индигиркой и Роя =
мой.  

Я проделаю этот перелет, way
особенности трассы Якутск—Колыма
и постараюсь собрать все сведения
ANA toro, чтобы между этими пунк­тами уже этим летом могли  регу­лярно летать самолеты.
	СТРАНА
__.. СПАСАЕТ
ЧЕЛЮСВИНИЕВ
	14 февраля. — Совнарком ОССР по­становил организовать правительствен­ную комиссию дли оказания помощи
челюскинцам под  председательством
т. В. В КУЙБЫПГЕВА.
	20 февраля. — Из СООР в Америку
выехали уполномоченный  правитель­ственной комиссии т. УНТАКОВ и лет­чики т. СЛЕННЕВ и т. ЛЕВАНЕВОКИЙ
для организации номощи челюскянцам
со стороны Аляски.
	271 февраля. — В лагере ИТмидта ио­лучена радиограмма; «ИГлем  героям­челюскиннам горячий большевистский
	привет. С восхищением следим за ва­тей героической борьбой со стихией и
принимаем все меры к оказанию вам
Номощи. Уверены в благополучном
исходе вашей славной экспедиции и В
том, что в историю борьбы за Аркти­ку вы внишете новые славные стра­ницы. СТАЛИН, МОЛОТОВ, ВОРОШИ­лов, КУЙБЫШЕВ. ОРДЖОНИКИДЗЕ,
КАГАНОВИ Ч».
	5 марта. — Летчик ЛЯПИДЕВОКИЙ
совершил блестящий полет в лагерь
ПтТмидта, вывез оттуда 19 женщин и
	двух детей и доставил их в Узллен.
	И марта. — ВОДОПЬЯНОВ, ДОРОНИН
и ГАЛЫНПТЕВ начали из Хабаровска
перелет над малоисследованной мест­ностью на протяжении 5.890 километров.
	23 марта. — Ледокол «Брасин» вышел
в море на помошь экспедиции.
	23 марта. — Леваневский и  Слеп­нев с т. УШАКОВЫМ и американскими
бортмеханиками Левери и Армистедом
вылетели из Фербенкса в г. Ном на
Аляске. Звено самолетов Каманнна вы
летёло из’Анадыря в Ванкарем.
	39 марта. — Летчик Леваневский вы­летел ua Homa. Возле Ванкарема Off
понал. в густой туман, но с исключи­тельным мастерством и отвагой удержая
самолет от падения.

1 апреля.—Летзик БАБУШКИН с ‘ме­хаником ВАЛАВИНЫМ прилетел на само­лете «П-2» из лагеря Шмидта в Ван­карем. :
	1 апреля. — Летчики Слепнез. Каманан
и Молоков’ перелетели из Уэллена в
Ванкарем и тотчас же вылетели в ла­герь. Каманин и Молоков доставили. из
лагеря в Ванкарем 5 человек.
	И апреля. — Каманин, Молоков 1
Слепнев за два ‘дня доставили в Ван­карем 57 челюскинцев,
	12 апреля. — Ваманин и Доронин He­ревезли 15 чел., Водопьянов — 7 чел.
В лагере. остались 6 челюскинцев. На
самолете Слелнева 0. Ю ШМИЛТ до
	ставлен в г. Ном.
	45 апреля. — Носледние шесть челюс­кинцев, во главе с т. БОБРОВЫМ, и
ценное имущество доставлены Молоко­вым, Каманиным и Водопьяновым в
Ванкарем. Лагерь ПТмидта перестал су»
шествовать.
	производить наблюдения в восточ­ной части Чукотского моря.

Если рейс «Сибирякова» выдвинул
проблему создания Главного управ­ления Северного морского пути, соз­дання единого центра по освоению
пути, то в результате экенедиции на
«Челюскине» перед Главным УЕ
лением Северного морского
(ГУСМП) поставлена партией и лра­вительством более широкая и слож­ная залача — хозяйственное освое­нме всех богатств, находящихся на
территории севернее 62-й параллели.

Освоение ботатств дальнего севе­ра имеет свои специфические труд­ности и одной из основных являет­ся отсутствие путей сообщения и
малочисленность населения.

Сейчас в борьбе за освоение севе­ра должно быть обращено. особое
внимание на строительство  транс­порта как на основное звено раб>-
ты.

Проблема транспорта на севере
играет доминирующую роль.

Освоение Севморпути как транс­портной магистрали открывает блес­тящие перспективы для эксилозта­цни богатств не только островов,
разбросанных в полярном бассейне
и прибрежной полосе, но — при
ея рек Дальнего Восто­и Сибири — и богатств, находя­В в глубине материка.

Наличие в районе хозяйствования.
ГУСМИ около 80 проц. всех лесных
богатств Союза. ставит проблему ис­пользования их как одну из основ­ных.  

Такое же важное значение имеет
использование богатых и разнооб­разных рудных ископаемых (камен­ный уголь, железо и различные
нветные металлы вплоть’ до золота),

Зверобойное дело в водах поляр­ного бассейна и рыболовные  нро­мыслы в мноточисленных реках и
озерах Сибири и Дальнего Востока
имеют также большое экономическое
значение для народного ‘хозяйства
Союза. Если в настоящее ‘время мы
можем констатировать большие . до­стижения в развитии зверобойного
дела, то этого нельзя еще сделать
в отношении рыбного промысла,
хотя на севере мы имеем около 40
проц. всего рыбного запаса Союза.

С развитием зверобойного и рыб­ного дела, естественно, будет разви­ваться на севере и консервная про­мышленность.
. Север весьма богат пушниной:
белый медведь, голубые песцы, чер­нобурая лисица и соболь. пользуют­ся широкой известностью.

Природные условия натиего севе­ра не менее, чем Аляски, благопри­‚ятны лля развитня оленеводства.

Развитие природных ‘богатств се­вера при малочисленности `населе­ния выдвигает на первый план ме­ханизацию всего хозяйства, более
быстрое заселение осваиваемых рай­онов и в связи с этим — разреше­ние проблем питания, жилища и
TOWRA.
	АЕ ВА — Город - «оК­тябренок» (ему 5№ лет)
	г вдоль бере­ГАРКА —
во АЕ   тябренок»
	торов экономического порядка, име­ет и колоссальное ’культурно-быто­вое значение.

Создавая там пути сообщения,
строя промышленность, мы тем са­мым меняем в основном и быт этих
отдаленных окраин. Мы создаем
кадры рабочих и через них несем
туда нашу пролетарскую культуру.”

На дальнем севере еще.раз подт­верждается правильность нашей
национальной политики по отноше­нию к малым северным народам, на­селяющим этот край. Если до co­ветской власти эти народы. кроме
гнета и эксплоатации ничего не
видели, то сейчас в результате ста­линской национальной политики мы
видим бурный расцвет национальной
культуры по форме и социалистиче­ской по содержанию.

Чукчи­и другие народы с энту­зиазмом включились в строительство
и уже выдвинули немало превос­ходных ударников на всех участ­ках строительства.
	сов по CUED PING AR),

Чукчи­и другие народы с энту­зиазмом включились в строительство
и уже выдвинули немало превос­ходных ударников на всех участ­ках строительства.

Hamu блестящие достижения в
Арктике тесно связаны с общим
ростом и победами Советекого сою­за. Это—-победы всего нашего мно­гомиллионного трудового коллекти­ва, достигнутые под руководством
славной партии ВКИ(б)
тениального вождя т. Стапина.

и нашего  

 Характерно, что в большинстве
случаев авторы проектов представ­ляют монумент в виде маяка.

Памятник ‘в честь челюскинцев
лроектируется из наиболее крепких
и долговечных материалов, ибо он
должен явиться подлинным памят­ником. нашей героической эпохи, па­мятником, который  просуществует
не десятки, а сотни пет.

В предполагающемся конкурсе я
обязательно приму участие и поста­раюсь дать в монументе всю блестя­щую эпопею отважных челюскинцев
и спасших их героев-летчиков.
		 
		10 апреля в Редакции газеты «За индустриализапию» состоялось совещание работников Главсевморпути и работ­иромьниленностя. На совещании присутствовали: начальник Taapceryopnyta Отто Юльевич

ников тяжелой
ИТиидт, герои Советского союза тт. Оленнев, Леваневский, Лянидевский, Каманин, Доронин, известные  летчики­поляряики тт. Чухновский, Фарих, Пивинштейн, полярный капитан тов. Миколаев, челюскинцы тт. Баев­ский, Матусевич, работники Главеевморнути, руководящие работники Нарко жирома и представители других
организаций. На фото: (слева направо) тт, Каманин, Олепнев, Чухновский. ;

Фото С. ВЕЙНБЕРГА
	коячая кочегаром. Б этом, ду и вое, + 2 ah nem era,   ha ee eT eee
голу аРрарннь булет вести   делает в области освоения ской флотилии и _перегру­глыбы, - -севшие Ha
			ся в 1312 году вдоль Oepe­гов Сибири во Владиво­сток. Экспедиция его про­пала без вести, и следы
ее до сих пор. не разыс­АНКАРЕМ — мыс
полуострова,
привлекший к себе вни­мание всего мира в дни

на р. Енисее, в 125 клм.
о? устья его. В 1928 году
первые строители города
и порта жили в дикой ме­стности в шалашах. Сей­час население Игарки до­стигает летом 20.000 чело­век. В прошлом году в

работу в Чукотском море.

Гыдо-Яма,
котором в этом году pa­ботает первая
комсомольская
созданная в честв
спасения челюекинцев.

в Арктике

Арктики гораздо больше,
чем все остальные страны
мира, взятые вместе,
НАНСЕН Фритьоф—круп­нейший исследователь
Арктики. В 18% году со­вершил лыжный переход
через Гренландию. В 1893

жают грузы.
ЛАВНИК — лес, вызне­сенный реками в моря.
В Арктике
холода и почти
отсутствия бактерий дере­во сохраняется очень дол-»
го и почти не гниет. Пер­медь. . Г  
С ТАЛИНГРАД», — «Смо­ленск», «Совет» — па­роходы, участвовавшие. в
работах по. спасению че­люскинцев.

он — так

будут называться два
	операций по спасению че­люскинцев. Здесь нахо­дится полярная станция
Свое название мыс полу.
	вые путешественники В
Арктику* часто строили из
плавника дома дла.вимов­строящихся сейчас на 6°5-
ветских верфях мощных
севезных. грузовоза. улуч­иевного типа.
	году на судне «Фрам» от­иравился в экснедицию к
Северному полюсу. Во вре­ма зимовки «Фрама» во
	Игарку приходили за ле­сом 93 иностранных суд­на. В Игарке ностроены
крупные лесопвльные за­станции зимуют 5 комсо­мольцев.

ЛиТкЕ Ф, п. — русский

мореплаватель,

совер­—

A PETHKA— sac земного
шара за Северным п0-
лярным кругом, включаю­шая Северный Ледовитый
океан, ПИпицберген, Ges
лю Франца - Иосифа, 0-
Новая Земля. Северная
Земля, о-ва Новосибирские.
о. Вравтеля и другие се­Свое название мыс полу­чил от слова «ванкат», что
по-чукотски означает
«клык».

[> РАНГЕЛЬ ®. Tl. — BB
дающийся русский пу­тешественник, исследовав­ытий в течение трех ле?
(1520 — 1823 гг.) берега

Ледовитого океана OT pe--

крупные лесопвльные за­воды, хорошие дома, клуб
на 2.000 человек, магазины,
болыницы, школы, библио­тека, радиостанция и пр.

К АРОКИЕ ЭКСПЕДИЦИИ
— рейсы пароходов из
Европы через  Карское
море к устьям рек Оби и
Енисея и обратно для вы­За ДЕ а СА TD «meme RAT

<^ мореплаватель, CoBbep­шивтий в прошлом сто­летии 4 плавания к бере­гам Мурмана и Новой
Земли-Его. именем назван
славный советский ледо­кол. .

ЛЕДЯНОЕ НЕБО» — 6e­„”’Тлый отблеск на небе

вследствие отражения
 we tar, gdanrtn на.

vee Yerets

мя зимовки
льдах пыталея пешком
дойти до нолюса, но вы­нужден был повернуть к
земле. В 1913 году пред­принял плавание uo Се­верному морскому пути,
вдоль берегов Сибири до
Енисея.

ОВАЯ ЗЕМЛЯ — двой­wat оотрор. разлелен­Ай лассо ба

ки.

р YOAHOB — теолог» ис­следователь Новой Зэм­ли. В 1918 году предпри­нял путешеетвие на шху­не «Геркулес» на ‘остров
Питицберген. Закончив
здесь работу, Русанов от­правился в Карское море и
с тех пор о его экспедиции
ничего неизвестно.

Teo “hale,

T огосы — нагромождения
льда, ‘образующиеся

при столкновении. ледя­ных полей.

У ЭЛЛЕН. — ‘администра­} тивный и культурный

центр Чукотки, располо­женный На мысе Дежне­ва. ^
ЗГОРЬ-НОРТ (Усть-Енисей­ки Колымы до острова
Колючин. Его именем наз­ван остров в Чукотском
	УРИЙ — сооружения из
камней. которые по­которые по­исследователи
	воза леса. В этом году
суда Карской экенпедиции
перевезут 145.900 тонн ГРУ­за.
лс» — краснозна­wt} менный лелокол. за­воевавший себе мировую
известность во время спа­сения экспедиции Нобиле
в 1928 году. «Красин» уча­верные окраины Ёвропы.
Азии и Америки. Освоение
Арктики при советской
власти быетро двинулось
вперед. Сейчас в Арктике
работают промысловые
экспедиции, пароходы и
ледоколы совершают рей­сы в такие ее части, куда

ки
Колк
ван

море.

к.
лярн
скла;
вани
	ледоколы совершают рев* складывают для опозна­сы в такие ее части, куда вания по ним местности.
раньше суда не проника­BRCOK—cctpon в Кар­с, зле нопенятзе само­скам море на котором
	eee р Ж-х , ь зы 22 $ == РИ че

блюпается в Арктике. ~~ i ный проливом Маточкин   р YOAHOBs

 

ледоколь­vv ския порт) стоит в устье
ie — Е

Ия ра , аб а Tr. mace ета

 
	ОЕ ПЕ ieee wa т.е. ой Чу = За 2”
М ЕЖДЛУНАРОДНЫЙ ПО­Шар. С западной  ето­„Г вый пароход, носит   реки Енисея. Не так давно
“ ЛЯРНЬЕЙ ГОД». По роны его омывает Барен­имя геолога Русанова. Он здесь была мертвая, без­ининиатиее полярного пу­пово море, с восточной — доставит B этом голу людная тундра, а теперь

+ Рот к woh TT «
	МИ ТФ ЗВ nos

ne

тенествениика Вайпрехта Карское. На северной
В 1883 году был проведен оконечности острова на­первый международный ходится нолярная  стан­нолярный год, задачей ция — ‘мыс Желания, в

групну ученых и хозяй­ственников к устью реки
Индигирки, где они про­изведут изыскания для

mm mn eee

 

зимуют 30 человек. +2е­том ‘население порта уве­личивается в несколько

десятков раз. В Уеть-пор­Ра м. AnT Le
	нпоетройки порта, затона ту есть. авнобаза, VOID’
и зазвития речного тран­ница, школа, радиостан­которого было нподроонове проливе маточкин ар —
изучение ANETHRH CO CTO­олна из старейших совет­ее до сих пор. не р
каны.
АНКАРЕМ — мыс

готекого полуос:
	APHTR
			= = <
ли. Многочисленные само­леты ведут разведку воз­душных путей, разыски­вают морского зверя, ука­зывают путь кораблям BO
льлах. Фоветские  поляР­ные станции, которых на­считывается до 49, прово­дят зимой и летом боль­шую научно-исследова­тельскую работу.-
А ЁСБЕРГИ — гороподоб­ные обломки преснозод­ного льда, падающего В
море е прибрежных ледии­ков.
т АРЕНИ Виллем .— зна­11 ском море, на котором
нахолится одна из ста­рейших советских поляр­ных станций. В этом году
на  Дикеоне оборудован
первый в Арктике моих
ный радиоцентр, нозволя­ютщий вести разговоры по
радиотелефону < Москвой
ин другими городами. На
Диксоне в этом году зи­муют 148 человек. Свыше
58 человек из них выра­зило желание зимовать
там и в следующем году.
На Диксоне будет пост­роен самый северный в

одна из старвишиял “ures

ствовал также в работах
ских полярных станций —

по спасению челюскинцев.
В настоящее время «Кра­син» — комсомольский ле­вея его команда
укомплектована исключи­комсомольцами,
капитана и

A pars А т Бу
Последний позво­лит освоить огромный, до
недоступный

изучение Арктики CO CTO­роны государетв,
ресованных
этой части земного шара.
Первый МИГ дал ничтож­ные результаты.
международный
тод проводился в 1933 го­БОКАЯ ГУБА — залив

сравнительно
мелкого, льда.

экспедиции,

начиная (OT Новом порту морские суда

 
 
     

ЧЕКЕ МОРЕ

0-8 ВРАНГЕЛО

 СЕВЕРНЫЙ ЛЕДОВИТЫЙ ОКЕАН
ERED HO

   

e

_, GASEMUEED MER

Bee ee Oe 3 т
ция, рыбоконсервный 3a­вод и ПР.

Ч ЕЛЮСКИН Семен —

штурман, участник
«Великой северной эксне­диции» 1133—1143 гг. Пер­вый обогнул гамую  ее­верную оконечность Азии,
которую Норденшельд на­звал именем Челюскина.
Его имя носил также па­роход_ «Челюскин».

LU МИДТА мыс (быв­mu Северный) на Чу­котке. Во время спасения
челюскинцев радиостан­nag wrrea ТПИИмилта несла
		Схема основных
	‹ция мыса Шмидта несла
очень ответственную ра­боту по связи < Большой
землей. ‹
fy ЕОНЕДИЦИЯ на «Седо­ве» во главе с тов.
Ушаковым в этом году
проведет чрезвычайно ин­тересные изыскания в ма­лоизученных районах Се­верного Ледовитого океа­на Wa высоких широтах,
Первоначально «Седов»
будет работать у Шшиц­бергена, затем пойдет се­вернее 50-й параллели в
места, где предполагается
: валичие великой’ север­и #ой полызньи,

     
  
 

; КУ 0
	O менитый голландский   мире порт, Остров Диксон
мореплаватель ХУТ века, является основной топлив­упорно отыскивавший се­вой базой, снабжающей
	веро-восточный путь В суда углем во время арк­Китай и Индию. Баренц тических плаваний.

совершил три плавания по 3 ЕМЛЯ ФРАНИА-ИОСИ­арктическим морям и умер -2ФА—самое северное вла­а о BO ABNRX ление Советского союза.
	носле зимовки Во льдах УСА ^ ЗАРЕ ОАТВ SNS
28 июня 159 года вблизи Состоит из 60 островов. В
мыса  Ледяногб / (Новая 1913 году здесь зимовала
Земля). Барени составил первая русская  экспеди­37 г гл д
	ция Е Северному полюсу
Г. Я. Седова, который
умер в пути при попытке
достичь полюса на с0ба­ках. В 1929 году в бухте
Тихой (остров Гукер) орга­низована полярная совет.
ская станция. я
	первую карту Новой Зем­ли. Его именем. названо
море, лежащее между
островами Шпицберген и
Новая Земля.

5 PY OH T0B. Возглавлял

экспедицию на
ле «Анна», направизитую­ОСНОВНЫХ РЕИСОВ 2