ПРЕБЫВАНИЕ
г-на ЛАВАЛЯ
В HOCHBE
	14 мая, в 11 часов утра, министв
иностранных дел Франции ги Пьер
Лаваль прибыл, в Кремль. Его coe
провождали тенеральный_ секретарь
французокого министерства  иност“
ранных дел г-н Леже, посол Франция
вСССР г-н Альфан, начальник каби’
нета министра иностранных дел r-#f
Pama, полпред СОСР во Франции
тов. Потемкин, ответственные -работ­ники Наркоминдела и чины фран­цузского посольства.

Г-н Лаваль с большим интересом
‘осмотрел Оружейную палату, с0бо­ры, а затем прошел по всей терри­тории Кремля. .

В 6 часов г-н Лаваль и сопровож­дающие ero лица прибыли на азто­завод им. Оталина, тде’они были
встречены директором завода тов.
Лихачевым.

Г-н ОЛаваль осмотрел механо-сбо­рочный цех завода, а затем посетил
бассейн для плавания Пролетарского
района.

После этого г-ну Лавалю был по­казан Дворец культуры Пролетар­ского. района. .

Вечером т-н Лаваль, наркомниндел
тов. М. М. Литвинов, г-н Леже, тов.
Н. Н. Крестинский, г-н Альфан, тов.
В. П. Потемкин и др. были на оце­ре «Сзлко» в Болышом театре. При
появлении г-на Лаваля в ложе >
лика тепло приветствовала ето ал
1 лодисментами. Оркестр исполнил
«Марсельезу» и «Интернационал».

После приема во французском по­сольстве т-н Пьер Лаваль в сопре­вождении французских журналистов,
а также заведующего 3-м Западным
отделом НКИД тов. Рубинина, зам.
заведующего этим же отделом тов.
Вейнберга, советника полпредства
СССР во Франции тов. Соколина и
представителей редакции «Правды»
посетил в 3 часа утра типографию
«Правды» имени Сталина.

*

   
 
   
   
 
   
   
	Вчера зав. отделом печати Hap­коминдела тов. К. А. Уманский дал
завтрак в честь представителей
французской печати, сопровождаю­щих г-на Пьера Лаваля.

Завтрак состоялся в Центральном
аэроклубе в Тушине.

После завтрака, прошедшего в
оживленной беседе французских и
советских журналистов, гости при­сутствовали на происходивших вче­ра в Тушине планерных и пара­шютных упражнениях.

С Тушинского аэродрома гостя
отправились на Центральный ` аэро­дром, где осматривали  самолет-ги­гант «Максим Горький».
	г %
50 ЛЕТ,
Н В КРЫЛЕНКО
	Сегодня исполняется 50-летие Ни­колая Васильевича Крыленко, пер­вого Главковерха Советской страны,
бойца-революцнионера, верного сына
партии  МЛенина— Сталина, одного
из крупнейших организаторов и ра­ботников советской юстиции, орде­ноносца, мастера советского альпи­низма. РЕЗ oe

Привет славному юбиляру! *
	ЗА РУБЕЖОМ
	ПОСЛЕ СМЕРТИ
МАРШАЛА
ПИЛСУДСНОГО хе
	ВАРШАВА, 15. Польское  теле-`
прафное агентство нередает офици­альное сообщение, что прах марша­ла Пилоудекого будет перенесен из
Бельведера в кафедральный собор в
среду, 15 мая. В ночь © 15 на 16 и
с 16 на 17 будет разрешен достун
публики к праху Пилсудского.

По сообщению агентства, 17 мая
после траурного богослужения с9-
стоится военный парад. Затем остан­ки Пилосудекого будут перевезены в
Кражов, гле 18 мая состоятся нацио­нельные похороны покойного.
		АЭРОДРОМЫ
ДАЖЕ
НА КРЫШАХ
	НА ТОРЖЕСТВЕ
ВМЕСТЕ
С ВОЖДЕЙ
			УТРОМ
15 МАЯ
	Историческое утро 15. mas... Bea

столица ждала его с лихорадозным
нетерпением. И когда молочный рах
свет разлилея над крышами и пло­Hadas гиталттекого. города, = тру»
довая красная Москва отправилась В
первый совой дел й и оляовремен­He самый празднечяый четро-рейс

Одним из первых подошел в вес:
тибюлю Смоленехой станции Апен­сей Петрович Китанин, старый мое­ковокий маляр. Мафшрутный свой  
расчет он олелал еще с вечера. Жи:  
вет он по Извозной, 17. Ехать ему  
нужно ‘до улицы Карла Маркса. Там  
on сейчас малярнизает на HOCH: 4
этажной. стройке Бауманском строй­треста. На ‘работе ему нужно’ быть
в половняе восьмого. Чтобы добрать­ся тула’ трамваем, приходилось В
шесть часов утра уже быть на но­тах, принимая во внимание пе­ресадки по дороге.

Сегодня Алексей , ПетровиЗ” позво:
лил себе в первый раз роскошь —
затянуть свое утреннее чаепитие до­ма, побыть лишинее время с семьей
и выйти на улицу Ha чаю позже.
Мы с ним встретились у Смоленской

‘станции ровно в семь.

До Красный ворот езды десять­двенадцать минут. Он будет на Me­сте задолго ло начала работы.
сумеет, не торопясь, подготовить. се­бе рабочее место, он успеет поде­THTBCH 60 своими  собритадниками
‘первыми впечатлениями о поездке.

Так с первой же минуты своего
пуска московоюий метрополитен вхо:
дит в быт маляра Китанина прочно,
домовито, хозяйски, как самое близ­кое, самое’ жизненно-необходимое
дело! :

И вот он входит в вагон и опус­кается в мягкую коричневую кожу
дивана. И в момент, Когда  поезл
бросает свой отрывистый отправной
сигнал, кто-то на перроне неожи­палино срывает с себя кепку, килает
ее кверху и радостно кричит:

— Есть метро, товарищи! Велико­му Сталину, партии и правитель­ству — ура!

Апвлодирует весь перрон за окнами
ватона. Аплолируют пассажиры, раз­севшиеся на диванах. Аплодирует и
тоже срывает с себя шапку Алексей
Петрович. Аплодисменты, какме ни­когда не .срывала HH OHA самая
блистательная премьера! Алексей
Петрович нетерпеживо вертится во
все стороны. Он ©пешит с деловым
хозяйским видом ошупать кожу си­дений, сверкающий никель поруч­ней и в то же время не.может отор­ваться от окна, стараясь © какой­то стихайной жадностью  запечат­леть этот свой первый леловой рейс.
Хозяин метро, потомственный мос­ковский маляр Алексей Петрович
Китавин едет на работу!

    

 
	Мчится первый поезд © деловыми

пассакирадляя.
	На станциях, Ha перронах, в в9с­тибюлях — всюду снуют эти .десят­ки тысяч хозяев красной столицы.
Нескрываемая, неулержимая ралость
ошутимо разлита, кажется, в самом
воздухе. Само дыхание тысяч и
тысяч людей наполнено радостью,
Незабываемое первое утро социйали­стического метро! И великая крас­ная четырехмиллионная Москва при­нимает его ь евои могучие об’ятия
как самый ненный, самый радост
вый, самый культурный подарок
	У Красных ворот выходит Алех­сей Китанин. Он уносит © coGott
этот кусочек солнечной радости, уно­сит туда, на свою стройку, в этот
растущий вобьмиэтажный гигант на
улице Карла Маркса. И там на ле­сах, работая кистью и краскотшуль­том, строя и украшая Москву, он
будет делиться с другими этой сво­ей радостью и в сотый раз пережн­вет первый исторический рейс, ко­гда по-всем станциям. по всем тон­нелям могучим эхом прогремело ли­кующев; .
	— Слушая вчера выступление то­варища Сталина в Колонном зале,
я переживал необыкновенные ми­нуты. Я сам — участник строитель­ства. метра, и. когда товарайщ Сталин  .
	поставил вопрос. об. 06 явлении ©лЗ­тодарностн Всем сТровтелям метро,
я идняй: вот — действитёльная за­бота о каждом пролетарии, ‘каждом
строителе социализма, BOT OHO —
чуткое, внимательное отношение к.
	людям, к кадрам:

Слова товарища Сталина, простые
и понятные, породили у всех. нас
такое воодушевление, которое Ae­лает возможным усцейтвое вышолне­ние, любого задания, указания ‘пар­THH. и правительства и нашего го­рячо любимого и родного Сталина.
	СКИИВ

x
			у разменной кассы станции

«Кировская». =
		ПЕРВЫЕ
UAC bl...
	Сегодня ночью в пюследиий раз
перед пуском метро в“ нормальную.
экашлоата{ню станции наводили TY:
алет. ‘Тщательно промывались 8<-
фальтовые платформы, до блеска на­тиралея мрамор, делалюсь вее для
того, чтобы подземные дворцы вбтре­тили первых пассажиров во всем
своем блеске и великолепии.

Вчера поздно вечером вагоны вер­нулись с линии в Депо. Здесь их,
как всегда, тщательно обследовали
ремонтные бригады — достаточно ли
четко работают моторы, не повреж­дено ли пневматическое оборудовз­ние, хорошо ли работают стопкразы.

В5ч. 45 м. первый поезд № 1004
под водительством одного из лу“=
ших машинистов метро т. ЕРМИ­ШЕВА, уже отмеченного  бпагодар­ностью в приказе, выходит мз Ce­верного депо.
	Дежурный по централизащионному
блок-посту станции «Комсомольская
площадь» принимает поезда, выхо­лящие из депо. При`помощи специ­эльных рычагов он ставит их на
первый или второй путь — в зави­симости от графика. .  

Поезда идут каждые пять мизут..

*

На рассвете группы москвичей na­чали собираться у вестибюлей стан
ций. Наибольшее количество в Co­кольниках, на Крымской, Комсомолъ­ской и Смоленской площадях.

Рано утром каждая кассирша по­лучила по 3.000 Филетов. Билеты
двух окракок. До’ Сокольников дей­ствителен желтый’ билет, до Смо­ленской и Крымекой площадей—фи­олетовый.

Ровно в 7 часов утра гостеприим­но открылись широкие двери вести­бюлей. }

Первые пассажиры подходят к
кассам, Хорошо выученные, ловкие
кассирши быстро и четко обслужи­вают пассажиров.

Куда едут первые пассажиры?

Иван Федорович Козлов, пожар­ник, едет со своего поста на улице
Горького домой, в Соксльники.
	Ответственный  иеполнитель по
снабжению тов. Проценко едет на
работу в Наркомлегиром.

Стулент рабфака МГУ имени По­кровского т. Назаров сел в поезл
метро на станщии «Сокольники». Он
елет на занятия в рабфак.

Врачу т. Колесникову метро очень
удобен. С Крымской площади, где
он живёт, т. Колесников едет до
Сокольников. Здесь он делает пере­садку и трамваем едет ло Немецкой
улицы в Лефортовокую больницу.

¥
	Нужно отметить, что подавляющее
большинство пассажиров совершает
сегодня ДЕЛОВЫЕ ПОЕЗДКИ. Ha
каждом месте в поезде, в то время,
как он проходит расстояние от
	Крымской площали и обратно, ме­няются в среднем 2 пассажира,
	~ х
Нели сотрудник беседовал © нахо­дящимся на линии начальником
	службы движения московокого мет­рополитена т. Моисеевым.

— Первые часы экоплюаталиии, —
говорит т. Моисеев, — покавали,
что технический персонал станлкий
оправляется е обслуживанием пасса­жирских потоков.
	— Хорошо ли мы обслужили пао­сажирские потоки, об этом судить
	не нам, — товорит начальник стан­ции «Сокольники» тов. А. В. Аль­гаер. — А факты товорят, что на
	станции, несмотря на большой на­плыв пассажиров, не было толчеи и
		начальник станции «циров­ские ворота».

— Все строители и. рабочие мет­рополитена  всохищены ” простотой
речи тов. Сталина. Главное— мы ра­ды тому, что вчера он.был вместе
< нами, радовался нашему торжест­чт. OTOHD доволен.  вчерапеними
«поправками» товарища Сталина.
Московский комсомол, заслуженно
получил орден Ленина. Это я знаю
по своим комсомольцам, которые ра­ботают на моей ‘станции. ~

Что мы думаем, чего добиваемся?
Первое — сохранить в работе слав­ные. героические тралипии Merno­ные, героические тралиции Метро­строя. Работать, как на Метрострое,
— девиз работников еметрополите­на. Второе — квалификироваться,
расти и растить отличные норы ра­ботников метро.
		На фото: проверка оилетов.
Фото О. ИГНАТОВИЧ
	Первые пассажиры метро на трассе «Дворец советов» — «Сокольники»,
		ЗТ0-— ТОЛЬКО ЧАСТЬ
СОЛНЕЧНОГО БУДУЩЕГО
	Я живу в районе Смоленской
площади, а работаю красильщиком
на фабрике «Москооимехиром» в
Сокольниках. На трамвае приходит­ся ехать больше часа, нервничаешь
по каждому пустяку, боишься опоз­дать на работу. Наконец-то дождал­ся радостного дкя, когда на фаб­рику еду в метро.

Мы сами построили для своего
пользования это` прекрасное coopy­жение, доверили эту работу лучшим
людям. нашей страны. Шура Тепло­ва, ‘командированная на строитель­ство метрополитена, работала мото­ристкой на 36, 37-й шахтах, &
сейчас снова работает у нас и едет
вместе со мной в поезде на фаб­рику.

Метро — это только часть того
солнечного будущего, которое повсе­дневно строится под руководством
нашей партии и нашего славного
вождя тов. Сталина.
	Г. М. Еремеев
	МЫ
ИЗ, СОКОЛЬНИКоВ...
	— Мы сотодня в первый раз  е3-
дили в метро. С нетерпением жда­ли этого момента.
	Мы ехали из  Сокольников
центр. Пусть не обижаются работ
вики трамвая, но какая огромная
разница между самым старым и са­мым новым видами городского тран­спорта! Не торотяеь, без толкотни и
суеты, вошли пассажиры в вагоны
метро и, отдыхая (мы это подчерки­ваем), проехали в течение десяти­пятнадцати минут до Овердловокой
площади.
	Метро оказался не только прек^
раюным транопортом, но и св0еоб­разным культурным воспитателем
масс: в вагонах метро люди намно­то вежливее, — предупредительнее,
чем в трамвае или автобусе.
	Лысянский и Г еворнкян,
	стуленты 2-го курса физи­ческого факультета ТГ МГУ.
	НАМ
‚НА СМОЛЕНСКУЮ...
	За четверть часа до прихода поез
да у касс станции «Комоемольскаяз
собрались первые пассажиры. Не­смотря на ранний час, их было не
меньше пятидесяти человек, — пас­сажиров ранних пригородных поез­дов Октябрьской, Северной, Рязан­ской дорог. Выделялись двое: высо­кий, статный старик в опрятном
кафтане и старушка, повязанная
ярким платком. Он протянул кас­сирше рубль ив ответ на вопрос
«куда?», неуверенно ответил: «Нам
на Смоленскую.....

— Вы здесь впервые, товарищи?

Старик обернулся.

— Слышал много. Но самому не
приходилось. -
	И, отвечая на расспросы, он раю“.
сказал о себе. О том, что с тех пор,
как колхозники-ударники, делегаты
Всесоюзного о’езда, возвратились из
Москвы. мечтой каждого в Рамен­ском. районе было — прокатиться
в поёзде подземной железной доро­ги. И когла ему, Григорию Ивано­вичу Коноплеву, вышло дело в Мо­окве, он решил задержаться, ипое­хать на два дня позже с тем, что­бы попасть на метрополитен, нока»
тать свою жену.

— Моя старуха все не верит, что
поезла ходят под землей. Пусть по­смотрит...

Старушка же явно растерялась.
Когда раздался характерный шум
приближающегося поезда и Конон­лев повел ее к вахтону, она упира­лась. “ :

—.Иди, глупая! Чего  боишься­10?! — ласково говорил старик, по­могая ей войти в вагон и усажи­вая в мягкое кресло.   :

Первый поезд тронулся. Старик­колхозник громко восхищался всем.
Всем и каждому он указывал нату
‘или иную незаметную деталь ваго­на, тоннеля. Потом  задумалея и
сказал:
	— А вель прав был товарищ Ста­пин, когла говорил: ежели посалим
СССР на’автомобиль, а мужика на
трактор, посмотрим, кто — отета­лые, а кто — передовые.

Мелькали дощечки указателей на
станциях: . «Кировокие ворота»...
«Площаль Дзержинского»... «Охотный
ряд»... «Смоленская ` площадь».

— Ну, вылезай, старуха! Приехали.

— Куда спешишь-то? Может еще
раз  проедемся?

Старик развел руками.
	Mux. fl.
	САПРЫКИНА П. 3..
	комсомолка, помощнив де­журного по станции «Со­кольЬникию.
	— Как услышала я вчера в Ко­лонном зале, что т. Сталин сказал—
наградить московский комсомол
орденом Ленина, а всем ударникам

етростроя от правительства выра­зить апасиоо — так радостно мне
стало необыкновенно.

Вот й меня, выходит, прави­тельство отблагодарило. Ну, & я за
это всю квалификацию на метро.
пройду. Хочется мне стать дежур­ным по станции, тянет меня сильно
и на вторую очередь — опять на
стройку.  

Навсегла у меня метро, на BCH
жизнь в памяти останется.
		завод «Борец»,
	— Трудно найти такие слова, ко­торые полностью и ярко выразили
бы чувства, испытанные онами вче­ра во время речи товарища Ста­пина. Я и находившиеся ©0 мною
в Колонном зале рабочие «Борца»—
член ВЦИК слесарь тов. Парфенов
и литайшихк тов. Егоров — взволно­ванно слушали слова великого Ста­пина, в которых чувствовалось, на­сколько велика и могуча связь вож­дя партии с пролетариями красной
столицы, всей налшей страны, всего
мира.

Предложения, внесенные  товари­шем Стапиным, есть ярчайший по­казатель того, как нужно ценить лю­дей, которые по-большевистски умеют
преололевать трудности, и, конечно,
такая забота о людях и кадрах вы­звала чувство необыкновенной теп­лоты и благодарности, пронизавшее
каждого из присутствовавитих в ва­ле ло глубины души.
		~ В. детском саду Центрального телеграфа. Новая игра «Метро».
: я . @omo A. CtOARPEHK

  
		ВЫСОКАЯ НАГРАДА
		сомольского отношения кв ипроизвод­ству, быстро, точно и в срок без
брака выпуская с монтажа ватоны
метро. Сегодня эти вагоны заполне­ны москвичами. Я уверен, что пло­хого отзыва о них вы не услыпгите.

Речь вождя страны, нашего род­ного Сталина обязала комсомолию к
еще большей работе над собой. Мы
отдадим все свои силы, всю энер­тию родине, на какую бы работу
OHA нас не поставила,
	А. ЧЕРНЫШЕВ,
а.
секретарь кожи тета

ВЛКСМ завода „Серп
и молот”.
	Комсомол ЕЩЕ ТЕСНЕЕ СПЛОТИТСЯ ВОКРУГ ПАРТИИ ЛЕН
	седании в Колонном зале Дома с0-
юзов и постановлению ЦИК СССР.
В ближайшие дни мы проведем
встречи наших комсомольцев с удар­никами метрополитена.

Почетная награда правительства
обязывает московский комсомов и
в частности комсомол Электроком­бината © новыми силами и новой
энергией добиваться новых блестя­щих побед.

Под руководством Московского ко­митета партии во главе с тов. Хру­щевым московские комсомольцы по­кажут новые образцы  беззаветной
борьбы за дело Ленина—Стапина.
	АЛЕНСЕЙ ГОРОХОЗ,
	секретарь комитета

ВЛКСМ завода „Шарино­подшипник“ имени тов.
КАГАНСВИЧА
	упорно овладевая высотами тех­ники. Мы должны ‚ много и луч
ше заниматься воспитанием каждого
члена ленинского комсомола, мы
должны заниматься воспитанием
беспартийной молодежи, неуклонно
повышая качество культурно-поли­тической работы. Это дело мы наяч­нем выполнять прямо сейчас. Лет­ний план массовой работы завода,
вся комсомольская работа ближай­ших же месяцев покажет, как от.
кликнулся комсомол завода Ba
речь нашего любимого товарища
Сталина.

Присоединяясь к участникам вче­ратинего торжественното ‚ заседания.
я говорю:

— Товарищу Сталину комсомоль­ское ура! :
		старший мастер цеха круг­лых плашек завода «Фре­зер».
	— Я не могу передать словами,
как взволновался весь зал, когда из
трибуне сказали, что слово предо­ставляется товарищу Сталину.
	Вышел налн Стапин и снова 1п9”
ставил вопрос © людях. О тысячах
метростроевцев. которые работали
как герои и добились неслыханной
в истории человеческого труда по­белы. Простые слова любимого вож­дя были близки и понятны всем
присутствующим в зале и всем, RTO
слушал товарища Стапина по радио.
	Меня глубоко  взволновала эта
изумительная забота о живом чело­веке. Представляю себе, что должны
были почувствовать во время речи
товарища Сталина метростроевцы —
участники великой стройки. Вместе
с ними я переживал радость завое­вания еще одной крепости, которая
оказалась под силу только больше­викам.
	Когда я сидел в этом зале, напол­ненном энтузиазмом, я чувствовал,
что все мы, что я — тоже участ­ники и этого большого праздника.
Не только я, вся наша столица, вся
страна празднует вместе с метро­строевцами победу большевистской
воли.

Я чувствовал это и во время яр­кото, горячего выступления тов Ка­гановича.

Вчёрашнего собрания я не забуду
	ПРАГА, 14, Берлинский корреспондент
чехословацкого телеграфного агентства
сообщает что на Новой постройке от­-  ромного здания гермавекого министер=
	ства авиации работы производятся
круглые сутки без перерыва в 8в06-
кресные дни. «Здание. — пишет корресь
пондент, — возводится на солидном
железобетонном фундаменте с очень
глубоким бетонированным подвалом —
тазоубежишем. На крыше этого здания,
которое должно быть готово к 1 октяб»
ря, будет сооружен аэродром, на кото
ром могут одновременно советиать ne
садку несколько самолетов»
+ * ; *
Иадаваемый в Париже журнал «Ма­риан» помешает бообнщение своего кор»
респондента ‹ из Германии. Число
аэродромов в Германии, — по слова
корреспондевта, — доходит до 258. Из
них гражданских аэродромов 124, воЯн­ных — 10, спортивных — 25.
Германская «Дейтше Виртешвафеткун­де» заявляет, что Германия уже в
1928 году имела 15 аэродромов. «Дейч­ше  Люфтганза» упоминает в ©85ем
прошлогоднем плане зимних полетов °
124 гражданских аэродромах. «Ясно, ‘ato
указанные 258 аэродромов, — замечает
корреспондент, — являются по меньшей
мере минимальным числом».
	 
	СТАЧКА
СТУДЕНТОВ
В ГРЕЦИИ
	секретарь комитете
ВЛКСМ Электрокомбина­та имени КУЙБЫШЕВА.
	— Постановление правительства 9
награждении орденом Ленина MOC
ковской организации комсомола,
давшей строительству первого с0-
ветского метро лучших своих до:
черей и сыновей, с огромной радо­стью встречено коллективом KOM~
сомольцев Электрокомбината.

Наша комсомольская организация
также принимала участие в строи
тельстве метрополитена им. Л. М.
Кагановича. Мы дали этой лучшей
советской стройке свыше 150 удар­ников-комсомольцев, большинство
которых были значкистами похода
им. Кагановича. Часть из них вер.
нулась теперь на Электрокомбинат,
друтие будут строить вторую 096“
редь метро.

Сегодня У нас состоится митинт
комсомольцев, посвященный речи
тов. Сталина на торжественном 38-
	Сегодня © 7 часов утра до 12 ча­сов дня кассы метрополитена про­дали 95.000 билетов. С 12 до 3 ча­сов дня продано 72.660 билетов.

Всего ЗА ПЕРВЫЕ ВОСЕМЬ ЧА­СОВ нормальной эксплоатации кас­сы метрополитена продали 167.660
БИЛЕТОВ.

С двенадцати часов дня, как по­казывает сводка, количество  мо­сквичей, едущих в поездах метро.
значительно . увеличилось. Наряду с
	людьми, совершающими деловые
поездки, много пассажиров,  еду­щих улля того, чтобы осмотреть

метро.
Е. Берн.
	Орден Ленина, которым награж­дена московская организация ком­сомола по инициативе товарища
Сталина, обязывает нас работать
	еше лучше, перенимая опыт работы.
	коллектива метростроевцев,
Завод «Серп и молот» послал на
	слроительство 250 самых прове­ренных комсомольцев,   которые в
дружном единении с остальным
	коллективом строителей метро созда­ли лучшую подземную железную
дорогу, под руководством Московско­го комитета партии, любимых това:
рищей Кагановича и Хрущева.
	Мы гордимся своим Барабановым.
молодым рабочим модельного цеха,
награжденным орденом Ленина за
активное участие в строительстве.
	На митингах, которые проходияЕе
сегодня утром’ в фасонном и канат:
ном цехах, молодежь с радостью
встретила это ‘известие. В своих ре­шёниях взяла обязательство еще
лучше организовать работу с моло­дыми кадрами завода: по выдвиже­нию Молодых бригадиров, по работе
с отличниками, по. работе старых
кадровиков © молодыми.
	ВЛАДИМИР СИЛАЕВ,
	секретарь. комитета
ВЛКСМ завода „Динамо“
ииени КИРОВА
	— Я был дома и слушал по ра
дио трансляцию торжественного за»
седания. носвященного пуску метре.
из Колонного зала. И котда слово
взял товариш Сталин и я услышал
о том, что наша московская комсо­мольская организация награждена
орденом Ленина, я сам не знал.
что делать от радости. Пел, кричал
«ура», не сознавая, что сижу дома,
а не нахожусь в Колонном зале.

Нати завод дал Метрострою двести
лучших ребят. Они с честью рабо­тали Ba строительстве метрополите­на и не забывали нас. Мы помогали
им, чем могли.

Высокая награда, которую полу:
чила московская комсомолия, o6a­зывает заводскую организацию ком­сомольцев «Шарикоподшипника» ра
боталь еше лучше, еще налориотее,
	— Наши сердца наполнены вели“
чайигим чувством радости и глубо­чайшей гордости. Мы горды слав:
ным Ленинским комсомолом, комму­нистической партией, выпестовавшей
ее, нашим родным, любимым Стали­ным.

Строительство московского метро
останется навсегда в налиих сердцах
как памятник победоносного шест
вия социализма. -

Завод «Динамо» HM. Кирова дал
ударному строительству метрополи­лена 450 лучших комсомольцев. Они
работали на метро по-ударному. Не­околько из них натражлено грамо­таями ПИК Сбюза за свою работу.

Завод «Динамо» им. Кирова при­нимал непосредственное участие в
трандиозной стройке. Наши комсо:
мольцы — Wayman, Глебов, Kay
кина — показывали образцы ком:
	вает ИТ
	рвг. В. ХВОСТЕНКО
	Bee студекты греческих университе­TOB—BbICINEH политехнической школы,
сельокохозяйственнюй академии, инсти­тута экономики и акадеввии художеетв—
об’явили всеобщую забастовку в знак
протеста против увольнения 100° сту­дентов обвиняемых в революционной
деятельности. Полицейские  репрессин
коснулись также и преподавательского
персонала. Заявив буквально, что «уни­верситет не очаг науки, но националь­ный очег», ректор Афинского универ­ситета уволил целый ряд профессоров.
Веего уволено 30 профессоров,, в том
числе ученые © прославленными име­нами. математики, Философы, педагоги
и т. д. Одновременно значительно но­вышена сумма платы за учение, что
лишнило малообеспеченных студентов
возможности продолжать учебу. Студен­ты устраивают крупные демонстрелиузя
протеста в Афинах и Фалониках, где
уже состоялся ряд столкновений © по­a