железнедорожников и что там будет присутствовать также все правительство. Не было траниц радости и счаCibdsL „Наконец настала долгожданная минута. Нодали машины. Я ехал вместе с .Долбилкиным и Титовым. Все мы—< Северной дороги. Я даже не помню, о чем шел разговор в автомобиле. Говорили, кажется, о том. что счастливее нас нет людей на свете. Показалазь издали Красная площадь. Потом машина юркнула в Спасские ворота—и мы в Кремле! Меня поразил Большой Кремлевский лворец. Да не только меня, многих из нас, кто не был тут раньше. Вошли мы в зал. Нас просят занять места. Никто не сел. Все чего-то ждали. Потом вошли товарищ Сталин ни вместе с ним товарищи Наганович, Срджоникидзе, Ворошилов, Чубарь, Калинин, Микоян, Антипов, Межлаук н другие члены правительстза. Никто не опишет, что произошло, когда мы увидели товарища Стапина. Я не запомню тажой овации. Она продолжалась долго, долго. Сели. Наш любимый нарком тоBapum Каганович открыл совещание. Он произнес речь. Он товорил, как партия и товарищ^ Стапин заботятся © социалистическом транспорте, и, когда я слушал его слова; стало совсем ясно, что я, кондуктор, вместе со всеми креплю нашу coциалистическую родину. } Потом товарипи Каганович рассказал нам, как он начал работать на транспорте, рассказал, как Иосиф Виссарионович заботливо вникает во все большие и малые дела транспорта. А я смотрел в это время на товариша Сталина, н так мне легко было и хороию. — Слово имеет товарищ Сталин, — сказал вдруг Лазарь Моисеевич. Не помня себя, мы вскочил с мест и начали кричать: ^ — Да здравствует нали великий родной Сталин! Наконец стало тихо, так тихо, что полет мухи можно было услышать. И вот товариш Сталин начал rosoрить. Большое чувство гордости охватило меня, когла я слушал слова вожди: Простые и бесконечно глубокие, мудрые слова дали нам понять, что все работники транопорта—от стре_лочника до наркома — важнейшие ‘тосударетвенные люди, что каждый `на своем участке — большой человек. Я и сейчас еще не могу омомниться от всех впечатлений этого радостного дня. : Я приехал домой около 12 ночи. Жена н тринадцатилетний сын Анателий не спали. Ждали меня. Они набросились с расспросами. — Ну как, видел Кагановича? — Я был в Кремле и видел тозаринцей Сталина, Кагановича и все правительство! ° Потом я много говорил со своими роднымы. — А могу я рассказать 06 этом всем знакомым? — спросила вдруг зена. — Да, можешь; расскажи, как я был в гостях у Стапина... Мы просидели до поздней ночи. Под конец сынингка спрашивает: — А что товорил Сталин о ма‚ леньклих? Я номножко смутился, HO быстро нашелся и ответил: — Он говорил, чте вы вое должны хороню, хоронто учиться... На друтой день я осем товаритиам по работе рассказывал © том, как нас иринимал Torani Сталин и какие он поставил перед ‘нами задячв, и у всех лина становились ралоетными и влохновленными. Я еще булу много рассказывать об Я начну с самого начала. Это случилось 29 июля. Парторт тов. Зельдич подозвал меня и сказал несколько слов, которые привели меня в большое, радостное волнение. — Завтра ты будешь учаютвовать на совещании в НКПО. Может быть там будет товарищ Сталин. По правде товоря, я не поверил. Нет, неужели я увижу нашего Сталина, неужели я буду сидеть с ним 5 одном зале, за одним столом!. На завтра в 11 часов утра мне предстояло итти в нопитотдел Северной дороги, чтобы окончательно Узнать, Что это за совещание. Я волновался, как ребенок, я плохо спал ночью и за два часа до назначенното срока собрался итти в почитотдел. По пути мне встретился начальник политотдела 1-го райена эксплоатации тов. Долбилкин. GE сказал: в пять часов пойлем в HHIC. В 5 часов в кабинете тов. TepМинасова собралось несколько человек. Мы пошли в НКИС. Там было человек 200, ожидавших совешания. Потом случилось неожиданное. Каждому из нас дали намечатанное притлалмение и еще одну бумажку. Эта бумажка оказалась пропуском в Кремль. Кажется, из-под ног стала ‘уходить земля... Я беспричинно улыбался и вообще не знал, что со мной творится. Тут только стало ясно — мы идем к товаришу Craлину. Потом в НКПС на коротком митинге нам сообщили, что товарищ Стапин ‘приглашает к себе лучших ПРУПНАЯ ПОБЕДА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИКОВ СЕМИМЕСЯЧНЫЙ ПЛАН ПОГРУЗКИ ВЫПОЛНЕН Пять дней шло. совещание железнодорожников. На совещании были поставлены коренные вопросы перестройки нашей работы, перестройки железнодорожного транспорта. По скромному выражению нашего железного наркома товарища Кагановича, «мы переходим во второй класс». Мы полнялись неизмеримо выше, мы стали работать лучше. Лазарь Моисеевич неустанно учит нас сталинскому мастерству организации масс, и мы лдобились серьезных успехов в работе транспорта. Я не буду подробно останавливаться на всех вопросах, которые разретались на этом большом совещании. Я хочу здесь рассказать о тех чувствах и переживаниях, которые припглось испытать мне и всем моим товарищам, присутствовавигим ‘на приеме в Кремле. Это было вечером ` 30 июля. В 3 часов вечера в Георгиевский зал Большого Кремлевского дворца собралось свыше 400 работников железнодорожного транспорта, участников совещания и работников Московского железнодорожного узла. Незабываемые минуты. Входят товарищи Сталин, Каганович, Ордженикидзе, Ворошилов, Чубарь, Капинин, Микоян, Антипов, Межлаук н друтие наркомы и руководители советских и партийных ортанизаций. Их встречают бесконечные овации. Наш железный нарком товарищ Каганович свое первое слово привета обращает в тому, «кто наряду с руководством великой борьбой за социализм умеет согревать теплотой своего великого сердца и нае, транспортннков,. и всех трудящихся нашей страны — первому машинисту Советского союза, любимому и великому Иосифу Виссарионовичу Сталину». Тов. Наганович образно и ярко говорит о великих машинистах революции — Ленине и Сталине, которые по графику Маркса повели вперед локомотив истории. Нескончаемыми овациями, возгласами «Да здравствует первый машинист Советского союза, любимый товарищ Сталин! отвечает зал на слова тов. Кагановича. Непередаваемы овации, которыми встретили присутствующие товарища Сталина, когда он начал свою речь. Потом в зале водворилась абсолютная тишина. Мы внималельно слушали своего любимого вождя, учителя и друга. Яркая, глубокая речь великого Стапина оставила незабываемое, неизгладимоз впечатление. Разве можно забыть ето мудрые указания 0 том, как нужно работать! Товарищ Сталин говорил © том, что есть у железнодорожников работники на больших постах и работники, стоящие на небольших постах, но нет на транспорте людей, ненужных илн незначительных. Начиная от самых больших руководителей и кончая «малыми» работниками, вплоть до стрелочника, внлоть до смазчика, вплоть ло уборшицы. — все велики. все значительны, ибо транспорт язаяется конвейером, где важна работа кажлото работника, каждого винтика. И когда товарищ Сталин, отмечая успехи транспорта, указал, что железнодорожники заслуживают настоящей большевистской похвалы, я’ почувствовал, как все мы зажглись стремлением работать еще лучше, сделать еще больше; чтобы оправдать эту большую награду — похвалу нашего родного Сталина. 18 тысячи вагонов потрузки в су1- кн—-это немало с точки зрения продвижения транспорта вперед, —товорил наиг вождь товарищ Сталин. Но этого недостаточно с точки зрения потребностей страны. Надо добиться среднесуточной погрузки 715—830 тысяч вагонов, Это указание вождя было ветречено бурными, долго несмолкающими алтлодисментами всех присутствующих. Зал ответил: — Дадим 80 тысяч! — Сможем дать! . Мы получили такую зарядку, мы чувствуем Tako подем, что мы уверенно будем решать и решим любую задачу. которую поставит перед нами партня. Тов. Наганович с отромным под емом выразил чувства всех присутствующих железнодорожников, заявив от их имени товарищу Сталину и членам правительства 0 том, что железнодорожники приложат все силы и в 1936 году дадут 30 тысяч вагонов ежесуточной погрузки. МИЛЯХ Н. И.. начальник спужбы эксплоатации Сэамаро-Златоуст. ж. a. Е августа ©. №, ШМИТ принял в отлеле печати НКИД иностранных корреспондентов. Тов. 0. tO. ПТМИДТ беседовал с ипностранными журналистами по поводу перелета т. ЛЕВАНЕВСКОГО. На фото: 0. Ю. ШМИДТ (в центре) и вностранные корреспонденты расематривают на глобусе маршрут переМОСКОВСКИЙ ДЕНЬ КУРСЫ Hl HTOBOH ПРОХОЛКИ лета т. ПЕВАНЕВОСЬОГО Cnpaва — зав. отделом печати НЕ тов. УМАНСКИЙ. Фото Б. КУДОЯРОВА. АВИОВЫСТАВКА В ПАРКЕ ПЕРЕЛЕТ МОСЕВАСАН-ФРААЙИИСКО „Вжедневно радио из далекой Арктики приносит в Москву скуЦентральный совет изобретателей от хрыл в парке им. Сталина при навильоне Наркомтяжирома большую выетавку. посвященную авиации, воздухонлаванию, ракетно-реактивной технике и стратосфере. . Развитие caMoreTH0-Bostyxounapatennных форм, строение атмосферы и стратосферьы. возможности и условия поле На шахтах второй очереди метро развернулась техническая учеба рабочих. Строительство метрополитена максимально механизируется — надо освоить новую технику по проходке шахт, освоить обслуживание механизмов и ознакомиться с услоВИЯМИ постройки моста через Месква-реку. Одних щитов будетработать 42, для их бесперебойной круглосуточной работы потребуется около 8 тысяч рабочих, знакомых с устройством и работой шита. Занятия проводятся по специальной программе инженерами, работавштими на антлийеком и русском щитах при строительстве первой очерели метро. Уже сейчас учебой охвачено 1.500 рабочих. Организованы курсы и для инженерно-техническото персонала шахт, _ теолого-маркатейдерското от дела и управления Метростроя. Техэкзамен для рабочих Метростроя начнется через. месяц со дня начала проходки тоннелей щитами ни будет проводиться непоередственно на рабочем месте. ———— ie 3 ДРУГИХ ГОРОДАХ РЕЗИНОВОЙ ПОЛОШРЫ БАЛИНИН. В Калинине будет построен большой завод резиновой полошвы на 29.088 тонн продукции в год. Такого количества подошвы хватит примерно на 50 миллионов пар обуви. Половина выпускаемой заводом подошвы будет цветной, ‘остальная — черной. Бр заводе ‘будет сооружена е05- ‚ственная водоразборная станция на Волге. Технический проект завода должен быть готов к декабрю. («Пролетарская Нравда»). „зЕМОН“ НА КАРАЧАЕВСКОМ ные мифры. Они воплощаются в та Ha больнгих высотах и скорое большой метеорологической сводке, отражены в фотографиях, диаграммах, которую - составляет бюро потоды 2евизах, моделях. Ракеты предетавлеГлавного управления Северного вы в моделях и фото. Болыной интерес представляют Take же ракетный авто. движущийся по рельсам, и модель дирижабля ЦиолковOROTO. морского пути. Оводку внимательно изучают участники перелета Москва—Фан-Франциско через Северный полюс Леваневский, Байдуков, ЛевВ июле железнодорожный транспорт вновь перевынолнил государст венный план погрузки. За истекигий месяц погружено 2.261.813 вагонов (104,2 проц. плана). Вот цифры, иллюстрирующие неуклонный подем ореднесуточнон погрузки в 1955 году (в скобках данные за сбответствующее время пропглого года). (51.800) par. (53.091) (52.000) (55.353) (87.217) (57.518) (56.689) ewwvwy В янваюе, феврале ин марте неудовлетворительно работавшни трачспорт залолжал стране свъние 490 тыюяч вагонов В результале уверенного перевынюлнения апрельского, майского, июньского и июльского плана этот долг возвращен полностью. Среднесуточная погрузза за 7 месяцев 1955 г. составила 63.317 вагоноз (109,5 проц. плана). АРКАХ Сегодня утром полная облачность OB PASLLOBbIE захватывала район Москвы и проАПТЕКАРСКИЙ отпроалаорт WW ТОЙ wrirnaweTtnnare ве pe. магазин Пеэвый в СОСР образново-показателе ный магазин санитарни и гигиены 7 крывается на-днях на улице Topper д. № 53 (утол Пушкинекой площаяВ магазине покупалель найдложниный ассортимент всех предмета за тврии и гигиены, предметы 7“ и больными, перевязочный va медикаменты. “СтфноПри новом магазине решена вить дежуретво врача-консуль. uh sy Irs /X OCBODOBLLES. стиралась до 1098 километров кв северу. На участке от верховьев Boaвн до побережья Баренцова моря— небольшая облачность при хорошей видимости. В районе земли ФранцаИосифа и Шпицбертена ночью быля туманы, несколько ослабевшие к утру: Красная длиннокрылая muna распласталась на поле аэродрома. Ее опознавательные знаки «0855 № 025» известны теперь всему мнЕжедневно у машины бывают Леваневский, Байдуков, Левченко. Участники перелета ттнательно подготовили самолет — детище советокой авиации — к полету. На борту ‘самолета множество научных приборов и аппаратуры для измерения облачности, давления, влажности воздуха, специальные коммасьь приборы для ориенВ московекаяй речной порт прибыла из Горького новая осводовская шхуна «Юный. ленинец», предназначенная для пионеров — юных осводовцев. Это красивое паруено-моторное судно расечитано на 5 человек команды и на 89 пассажиров — юных осводовцев. Учебно-экепедиционное судно 8’ августа отправится из московского порта в первое плавание © юными осводовпами на борту. Первый рейе «Юный ленинец» совершит до Саратова. x * ee > et Se on HA MOCKBA-PEKE™ Москва-реке им. Горькотировки в полете. Самолет оборудо‘ван необходимыми для слепого ноme Сегодня рано утром Ha лета приботами. х Pose aye EY понбон паре Kamin час радиостанция camoTO зэкончилось сооружение двух пяти“ десятиметровых бассейнов лля плавалета будет передавать сообщения 0 ‘ния и вьшики для прыжков в воду. ходе перелета. Тренировка В работе К берегу пришвартовачы две больших. на раднотелеграфе большая. Рабаржи, в трюмах которых устроены боту у с т: nit е комфортабельные раздевалки. На пах у радиостанции во время требах расставлены шезлонги и плетек меоель. Ровно в 4 часа дня над рекой жен взвиться советский водноепи ный флаг. У гранитных трибун“ _ им. Горького adhe atrad copent ius по плаванию на птервенство ВЦ). С целью предоставления возможности наблюдать соревнования наибольшему количеству людеЕЙ вход на трибуны, вметщалотцие 6 тыФяч человек, бесплалный. нировочных полетов «ССОР № 025» слушала Арктика. Летчики упражнялись в работе на радиотелеграфе и дома, где у них установлен аппарат Морзе. ЯЛУТОРОВСК, 1. (Пе телеграфу от нашего норреспондента). Байдарэчный проплыв Байкал — Москва на подступах к Уралу. Шесть молодых физкультурников, пройдя 5.650 километров, 31 июля пришли в Ял\ торовск. 1 августа они пойдут по реке Исель. К’1? августа прелиолатаем быть в Свердловске. При перетаскивании через заломы лесосилава по Тоболу байдарка Евдокимова, пробитая еще на Ангарских порогах 50 раз, пришла в нетодность. Клеить уже ‘нечего и не чем. Евдокимов пошел пешком. От Свердловска он снова пойдет на байдарке. OBCAHHHHOB. РТУ ТУТ мМИКОЯН-ПИТАХАР. Талантливый поат. один из основоположников кафачаевской письменности на латинской основе, Асхат Биджиев заканчивает перевол на карачаевский язык поэмы Лермонтова «Демон», («Дагестанская правда»). — ABIMOBAS TPYBA-YHAKY A ПЕРМЬ. Управление отроительством закамекой ТЭНЫ получило проект дымовой трубь-уникум высотой 120 метроз. Труба булет въклалываться из стециального лекального кирпича, Koторого по предварительным подсчетам потребуется около 600 тысяч титук. Для перевозки кирпича надо будет 120 ваTOHOB. Востокотеплострой предполагает клалку трубы закончить в три месяла («Звезда»). лоси В АРХАНГЕЛЬСКЕ АРХАНГЕЛЬСК. Около лесозаволпа \щ@ 4 появились три молодых лося. Рабочие сумели одного поймать. Остальитле скрылись на острове. Ной\манный лось. доставлен в город и передается лу ТЮЗ’а («ИПравла Сервера»). В программе дня экипажа самолета большое место имеет физкультура. Гребля на лодке, другие виды i спорта-—необходимый элемент треi BbICTABKA нировни перед полетом. } ПРИЗОВ Свъьше 4 тысяч\ человек осмотрело вчера выставку призов второй всесоюзной спартакиадёь профсоюзов, уст“ роенную в главном павильоне парка из Арктики. Сегодня вечером метеоролотическая сводка погоды будет снова внимательно изучаться экилажем грандиозного воздунпеного корабля. * им. горького. На стэндах выставлены рисунки 5амолетов, планеров, автомобилей, мотофных лодок, велосипедов, мотоциклов и т. д. Вее это — призы, установленные наркоматами обороны, тяжелой промьинленности, водного транспорта и др. ~ Вчера вечером выставку осматризал предобдатель оргкомитета спартакиады, секретарь ВИСШО тов. Полонский. HEPA ШАРОВ-ПРЫГУНОВ И АВТОМОБИЛЕЙ Сотни москвичей устремились утром к окошечку московского почтамта. Самолет «ССОР № 025» возьмет с собой в США около двухсот писем. До 12 часов дня почтамт принял 115 писем. На каждом конверте—марка < портретом Леваневского и надписью «Перелет Москполюс 1935». Множество EE а АРТИ АЕ Nee GRIESE ва—Сан-Франциско желающих. А РЕ. через Северный Здесь вы тоды, состоится завтра в парке имеви М. Горького. В игре примут участие 5 шаров-прыгунов под командой пилота-дирижаблиета тов. Попова ‘и колонна Автодопа. состояшая из 5 автомдоилей и 6 мотоциклов. Отарт уходящим в свободный полет нтарам-прыгунам будет дан на Maccoвом поле ровно в 4 часа Ann. ABT MOOHTH и мотоциклы отправятся в погоню сейчас же после старта. На Гоголевском бульваре открыта детская база игрушек Фрунзенсковстретите пионера, токаря, остудента. Письма отправляют в гразаличные адреса. Много из них адресованы... самому себе. Просто хочется сохранить на память вещь. которая была перевезена над Северным почюсом славными советскими летчиOMIT. С аэродрома в Сан-Франциско письма пойдут на почтамт и оттуда по указанным на них адресам. ПЛАНЕР „ЛЕТАЮЩАЯ ЦИСТЕРН А= Активисты аэроклуба завода им. Авиахима разработали интересный проект планера «летающая цистерна»г Он предназначается специально для заправки самолетов горючим в воздухе. В основу проекта был взят планер «Г-14» известного конструктора Грибовского. В фюзеляже и крыльях ческолько измененной конструкции будут вделаны баки для бензина и масла общей вместимостью в 1 тонну. Планер-цистерна на буксире самолета поднимется в воздух. Во время полета планер по мере расхода самолетом горючего будет перекачиваль бензин из своих баков в баки самолета. Летающая цистерна может производить перекачку горючего в воздухе не только в тот еамолет, за ‘которым летит на буксире, но и в любой другой, совершающий полет отдельно от планера. В Москве тем временем радиостанция ГУСМП принимает радио HOPOTHO NE TTR RN RENT SUS RIA RS этом посешении, чтобы на всем транснорте — на поезде, на парозюзе, на стрелке — лучпе стали раИЗ УТРЕННИХ А а Е ТТ ботать советские железнол OPOARTTH KH и чтобы они выполнили нажаз изэнтего торячо любимого вождя, учителя и другз—товаратща Сталина и в 1936 тоду грузали бы не меньше 50.000 ватонов в сутки. ЛОБАРЬ, “ знании» В ОВЯЗИ с перелетом тов. Леваневского нолучены поинветствия и пожелания счастливого пути от посла СПТА в М>- скве г-на Вильяма Буллита, от Эдуарда Эррио, от французского летчика Льелонэ Коста и многих других. *« НА УКРАИНЕ хлеб убран © 15 пропентов площади колхозов и единоличного сектора. В латерях Осоавиахима в Ryko ze, Ha фото: командир тов. А. Барков об’ясняет устройство пулемета и (слева направо): тт.Геньков Т. И.., Ратальский П. Я.. Пернев А А. Поолако ВР И п решило т 4. @«наодисментов, в НИХ мы выражали всю любовь, всю преданность величайшему человеку нашей эпохи, наптему родному Сталину. Некоторое чувство смущения, овладевтиее мною, да и наверное больптинством из приглашенных в первую минуту, вскоре прошло. 0бстановка встречи была чрезвычайно дружеская и теплая, а внимательное и заботливое отношение т. Стапина к своим гостям и его ласковый взгляд позволили нам быстро освоиться в не совсем обычной для нас обстановке. Нервым выступил т. Каганович и первое свое слово он сказал о первом машинисте Советского Союза — любимом и великом товарище Сталине. Бурными овациями и возгласами «Да здравствует наш родной Сталин» ответили мы на слова наркома. . Речь т. Нагановича, исключительно образная и яркая, была посвящена победам на фронте социалистического строительства и величайпей роли в этих победах великих маднинистов революции — Ленина н Сталина. Тов. Наганович говорил и @ том, что первые успехи, достигнутые транспортом, обясняются вниманием ЦК партии и т. Стапина к каж дому вопросу работы железных доpor. Первый тост нарком поднял. за здоровье друга, вожля и учителя мирового пролетариата т. Сталина, а в последующих тостах он приветствовал тт. Калинина, Молотова, Орджоникидзе, Ворошилова, Чубаря, Микояна. Затем я увидел, как т. Сталин. главный кондуктор Москва-1 Севераой дороги, ЕЛЕФОННЫЙ ЗВОНОК ко. мне на квартиру рано утром 30 июля кратко извещал: явиться к птести часам вечера в приемную Л. М. Кагановича. «Очевидно, натком требует меня к себе для доклада», — подумал я. Весь день мне пришлось провести на станции — руководить пригородным движением. ибо, несмотря на неважную погоду, в этот выходной день недостатка в пассажирах не было. - В прнемной наркома мне вручили пригласительный бнлет в Кремль на прием работников железнодорожного транспорта руководителями К ВКИ(б) и членами правительства, ССОР. Когла я узнал, что буду в числе других железнодорожников принят вождем нашей партии, нашей зеликой страны, вождем мировото пролетариата Иосифом Виссарисновичем Сталиным, я испытал радостное волнение. Кремль. Большой Кремлевский дворец. Георгиевский зал. ...Вот в зал входит т. Сталин. Мне трудно передать тот порыв, восторг и радость, которые я испытывал в этот момент при виде родного, всеми нами горячо любимого вождя. Вместе с ним в зал вошли и друтие руководители партии и правительства. Долто не утихала буря Спортивно-воздухоплавате льная игра, отмененная 30 июля из-за плохой понаклонился к т. Нагановичу и сказал ему что-то. -Нарком об’явил; — Слово имеет товарищ Сталин. Речь т. Стапина, каждое его елокаждая мысль. высказанная им, понесмотря на успехи, еще нужно сделать нам, чтоbu, тлубоко проникали в сознание, казывали нам, как мното, железнодорожникам, для того, бы транспорт стал действительло образцовым. Нанг вождь и учитель говорил просто, понятно. рить только достной, значении спорта для нашей страны, транспорте, о работниках, Сталин сравнил -- очень с конвейером, где важна лии и о недостатках довести среднесугочную до 75—50 тысяч лагонов. Гов. Стапин поднал тост за наиги успехи, за бедперебойную работу ж.д. транопорт». . С величайшим зниманнием выслушали MA речь Ню вождя, учителя и друга. Его слова влили в нас еще большую рентимость и энергию дралься за победы 88 Так может говопролетарский вождь, для которого существует единственная цель: сделать жизнь людей paсчастливой и культурной. Тов. Стапин тонорил о решающем железнодорожного трано вейиЕой чести для каждого работать на понявнгих значение транспорта и отдаюших ему все свои силы. Затем тов. метко и верно — железнодорожное хозяйство работа каждого из нас. Говорил тов. Статранспорта, которые необходимо вскрывать при номопти рентительной и смелой самокритики. Он отиетил и нални успехи—рост погрузки е 56 тысяч патонов до 73 тысяч вагонов в сутки, но в то же время сказал, что этого недостаточно, что потребность в транснорте растет и что необходимо погрузку транспорте и умножать их с каж дым днем. Это наше общее жела: ние мы выразили длительными р горячими. овациями по адресу тов Сталина. Мы были чрезвычайно рады и довольны, когда тов. Наганович заявил от имени присутствовавигих железнодорожников, что они приложат все силы и дадут во что бы то ни стало уже в будущем году 30 тысяч ватонов ежедневной потрузки. Этот день, когда мне выпала честь быть гостем тов. Сталина, я не забулу никогда. Да и невозможно забыть речь тов. Сталина, в которой он указал нам перспективы дальнейшей работы, указал путь к новым победам и достижениям. Мне лично после речи тов. Стапина стало ясно, как много еще предстоит проделать на том участке работы ж.-д. транспорта, где я работаю. Мы, работники Северного вокзала, вложили немало труда для лучшего обслуживания пассажиров, но теперь я вижу, что многое нужно еще сделать для того, чтобы наш роклал стал образцовым и культурным в полном смысле слова. Вчера я собрал наших работников, рассказал им о задачах, поставленных тов. Сталиным перед работниками ж.-д. транспорта, и о том исключительном внимании, которое уделяет великий вождь народов ж.-д. транспорту. Наш коллектив заявил: мы сделаем все, чтобы добиться в работе решаюнтих успехов и сделать Ceверный вокзал лучшим, образновым и достойным столицы первого в мире пролетарского государства. Г. ТЕР-ШИНАСОВ, начальник станции Москеа, Сев. xk < 8 ОКОНЧАТЕЛЬНО выяснилось, что на Межлународном физиологическом конгрессе выступят кроме ученых COCP прелставитейи 37 стран мира с 306 докладами. Советские ученые сделают 163 доклалов. * УЧАСТНИКИ динамовского перелета Киев — Памир прибыли в Куйбьциев. < Е TOB. ЛИТВИНОБ в качестве предоедателя Совета Лиги наций принял абизсинского делегата Текли Харнавета. *« ПОЛЬСКОЕ правительство предписало прекратить всякий ввоз товаров, предназначенных для Полыши, через ДавHur и направлять их впредь через Гдыню. * ЗАПРЕПТЕНЫ все организации «Отального шлез.а» в городе и округе Висбаден. * В РЕЗУЛЬТАТЕ наводнения в Южной Манчжурии и Корее погибло свыне 1900 человек. *« 79 РАБОЧИХ заживо ногребены веледствие взрыва. происшедшего на утольной шахте в OcTaHTHa (Южная Аф= ГРА прибыли из Лондона В ЛЕНИНГ: АД. приб Ию ЛПЛюртен и французские писатели злюъь —р-`°а ПТарль Рильдрак* НА-ЛНЯХ на горловской тахте «Кочегарка» произошел завал 4 устунов. В 2 устунах находились старый забойшик Солодянкин и его ученик Шербина. После 12 часов работы спасачельтых партий оба спасены. zx ВА 39 июля выплазвлено чугуна 35,7 проц. плана, стали — 94,9. прокатано— 97.7. За 29 июля добыто угля 92,3. da 31 июля погружено 75.940 ватонов (188.5 проп. плана). > СЕГОДНЯ исполняется 2 тода ео дня открытия Беломорско-Балтийского качала им. Оталина А3080-ЧЕРНОМОРОВОМ крае стоят отно жаркие лни. Теляперату33 градусов. 6 aah NE RA RES AARNE OE OP ROMEO AO В авхусте аэроклу строительство го района.’ На фото:, никольники Кашутин Женя (4-я школа) и Фж планера «летающая цистерна» предлиптюв Вала (@-я школа) играют we ВН