‘> PONETAPHH BCEX CTD: о ЦЮЛЯ 1936 г, CYBBOTA ‚Славным сталинским питомцам, бесстрашным покорителям воздушных пространств, отважному. экипажу беспримерного в истории авиации` перелета, Героям Советского’ Союза Чкалову, Байлукову и Белякову вся _страна- шлет- горячий mpuBer и поздравления. => ее. и г Be ПРА ленные. И едва только командиры разрешили разойтись — бросились бойцы к тазетам. Где они?.. Как?.. Многие не успели даже скинуть снаряжение, р Газеты сообщали’ о. * героическом завершении перелета. С первой полосы «Правды» rane дели, на бойцов мужественные лица Чкалова, Байдукова и Белякова. И весь этот вечер разговаривали о’ них бойцы: 0 aGumnx. 0:1 род ных. 0 героях. . Быль. такими,, ‘как они... Не „один бое думал 0б этом. И. имеющий значок парашютиста, и еще воби- `рающийся заслужить ето. ` Это был боевой пример доблести и бесстрашия, выносливости и CH: лы, воли. Герои летали по сталин- скому маршруту. Они показали, - что можно сделать во имя любви к своей социалистической родине. — ‘Они еще раз показали перед всем миром, “что нет и не может быть ни- каких преград для нашей авиации, И если враг. посмеет на нас напасть, наша мощная авиация, наши бес- страшные летчики, весь ‘нашг’ терои- ческий народ дадут ‘врагу conpy- шительный отпор. An. HCBAX. Лагерь московской NponerapeKon `_ дивизии, В эти дни He было в московской Пролетарской дивизии бойца, кото- рый не следил бы за перелетом. + Изучали карту, читали валух би- отрафии летчиков, спорили, волно- рались. Ни у кого не было covmenna В благополучном исходе перелета. — Раз У нас взялись — значит Выолнят, Имена Чкалова и его друзей в эти дни стали самыми популярными именами в дивизии, A дни в дивизии были торячие. Тактические занятия, Ночные похо- . Abi, Накануне последнего дня переле- та мы зазиделись с командиром роты, старшим лейтенантом. Кула- ковым. Разтоваривали о жизни, 0 терэизме, о буднях армейской уче- бы. Весь лагерь уже clad, когда мы простились со старшим лейте- автом. Он вышел проводить меня, по- смотрел в ночное небо. — Где-то они сейчас?.. — сказал он тихо. И было понятно, 0 ком говорит старший лейтенант. В последний ‘день’ перелета долго не было газет. Все беспокоились. Все оправлялись ‘друг у друга, как о любимых, как о родных. Роты вернулись с тактических -за- нятий вечером запыленные, yToM- СМЕЛОСТЬ ПЛЮС ЗНАНИЕ стого стандартного мотора мы умели сбалансировать вал. Теперь авиационный мотор‘ соб- ственной пашей конструкции про- вертелся от Москвы до Камчатки, сквозь Арктику безотказно. ГЕТТТТТТУ 2enneacuce ТАНИМИ, НАК ВЫ Дорогие наши лётчики-герои, то- варищи Чкалов, Байдуков и Беля- ков! Вее ребята также непрестанно сле- дили за вапитм, замечательным перз- летом. Многие из нас дома на гео- графических картах обозначили все пункты валией трассы и все время передвигали флажок вперед и впе- ред. Он водружен сейчас у нас на нарисованном нами островке Удд. Мы тоже хотим стать летчиками такими, каквы, и ‘мы станем ими и будем летать но ‘сталинским маршру- там. Мы хорошо знаем, что для это- то нужно учиться Aa «отлично». Ведь вы ваш перелет совершили на «отлично». А хорошие знания помог- ] ли вам победить все трудности Ha вашем пути. Пугали: — Вы представьте: амгличане. У них вся авиация на моторах Ро- йльс-Рольс! — Вы вообразите: немцы. Вся’ артиллерия — Крупп! , `Вся оптика — Цейс! Й действительно, было над чем призадуматься. Не так уже давно — лет семь то- му назад привезли на один из Ha- ших заводов балансировочный ста- нок. Это — хитрая машина, и служит она для того, чтобы выверять очень. ответственную часть автомобильного. мотора — коленчатый вал. . : Привезли, поставили, подвели энергию, заложили. коленчатый вал, пустили. Стрелка измерителя дви- нулась по делениям и остановилась возле какой-то цифры, Записали, Заложили еще вал, Еще заниса- ли, Ясно: валы ‘не были уравнове- шены. В каких-то местах они были тяжелее, в других легче, но где и насколько — ‘оставалось неизвест- ным, ^^ Показания стрелки были таинст- венны. саграничных Мастеров He было. Один американский спец по-. крутил станок и сказал, что этоы— в его специальность. Стоял станок, вокруг томились люди, «завод тоже стоял.‘ Для про- РУКОПОЖАТИЕ НАРОДА Какое благородное волнение испы- тала» наша страна за эти несколько дней! И вот народы Сеюза голосом Сталина приветствовали Чкалова и ero товарищей по полету. Громад- ная родина вела свой ватляд ва все растущей пунктирной линией их пе- релета. Какой экзамен выдержки! Какая гордость родится в сердце при- мысли, что в любую сторону мот быть направлен этот полет! Ка- кой замечательный пример для мо- лодежи! Какая честь заслужить дру- жественнов рукопожатие народа! «Вертушка» провертелась 56 Ya- сов 20 минут без передышки, Лет пять тому назад нередки бы- ли такие диалоги: — Бы металлург? А знаете, у нас по бетону нет специалистов. Становитесь пока на бетонный за- вод. — Да я ничего не понимаю в бетоне! * — Ничего, научитесь. Потом бу- дете металлургом. А пока нам нуж- ны бетонщики. . s А теперь — пусть какая-нибудь страна в мире выставит таких, как Чкаловы, Байдуковы и БеляковыЬ-— людей, до’ конца узнавших свою спе- циальность, мастеров воздуха, как есть у нас тысячи мастеров угля, транспорта, моря, стали, хирургии, скрипки, свеклы. Смелыми людьми наш народ все- тда был богат. Но когда смелость сплавилась о знанием, выдержка с опытом, получилась сила, 0 которой весь мир говорит с yBé- жением. : — У них собственная авиацияы— свои советские моторы! — 9 них за рулем-—©вои совет- ские мастера! И врагам становится нехорошо ха Борис АГАПОВ. Тт, ЧКАЛОВ, БАЙДУКОВ БЕЛЯНОВ--ПОЧЕТНЫЕ ЧЛЕНЫ ЦЕНТРАЛЬНОГО АЗРОКЛУБА Призететвуя героев Советского Со- юза Чнапоза, Байдукоза и Белякова с спешным завершением героическо- го. перелета, отмечая их беспример- ную отвагу, мужество и блестящее мастерство, ПРЕЗИДИУМ ЦС 0С0- АВИАХИМА И ПРАВЛЕНИЕ ЦЕНТ- РАЛЬНОГО АЭРОКЛУБА СССР ИМ. А. В. КОСАРЕВА ПОСТАНОВИЛИ ИЗБРАТЬ тт. ЧКАЛОВА, БАЙДУ- КОВА И БЕЛЯКОВА ПОЧЕТНЫМИ ЧЛЕНАМИ АЭРОКЛУБА. очертания какого-то острова. В этом месте повернули на материк, взяв курс. на Нордвик -— бухта Тикси, В очёнь тяжелых метеорологичее- ких условиях, пробиваясь сквозь сплошные облака, борясь с цикло- ном, вышли в Хатантокий залив. Отсюда’ мы взяли курс на реку Юленек, добрались до нее и’ проле- тели до Лены. По Лене повернули x бухте. Тикси. Не доходя до бух- ты 15—20 километров, взяли курс на Петропавловск-на-Камчатке, че- рез хребты Якутии, Летели мы на высоте 4.000— 4.700 ` метров. Наступило кислород- ное голодание. Дышать на этой вы- соте было трудно. Но масок мы не надевали, так как имеющийся у нас запас кислорода был рассчитан всего на 6 часов полета. Мы бере- тли его для перелета из Петропав- ловска на материк, через Охотекое море. Охотское море, вечно покрытое туманом и облаками, представляло на нашем пути самый ‹неблагопо- лучный участок.Мы это предвидели и намеревались пересечь его на вы- core 6.000 метров. Там кислород был необходим, а злесь можно бы- 1 ло как-нибудь перетериеть. ’ Якутию мы перелетели на высо- те, доходившей до 4.700 метров. Шли над вершинами гор, представ- ляющих бесконечную цепь скали- стых пиков. Их вершины были oc- вещены солнцем. Вышли мы в’ се- верной части Охотского моря и мо через него взяли курсе на Петропавлевск-на-Камчатке. Море было закрыто низкими 06б- лаками, и только на подступах к Камчатке облачная пелена как-то прорвалась, и мы увидели на “мор- ской поверхности четыре корабля. По нашим предположениям, они были посланы в море ва всякий случай, для оказания нам помощи, если понадобится, Долетев до Петропавловска, мы сбросили вымпел с запиской. Город был закрыт облаками. Лишь в са- мый последний момент он открыл- ся нам из-за облаков, и нам уда- лось его сфотографировать е высо- ты 4.000 метров. Находясь над Пет- ропавловском, мы дали радио то- ние поддерживало температуру, не обходимую для нормальной деятель- ности пилотов. Аэронавигационные приборы были размещены с таким расчетом, чтобы все время находить- ся перед: глазами летчика, сидящего на первом кресле. Второе кресло — «квартира» штурмана т. Белякова— было расположено „таким образом, что ‘все необходимые приборы, кар- ты, карандаши находились - вблизи. Стоило лишь ‘протянуть тов. Беляе кову руку, чтобы взять amo6oit пред- мет, «АНТ-25» на самолет, в прочности и безукоризненностн ко- торото мы убедились. Оборудование «АНТ-25» было’ про- думано его конструкторами и стро- ителями до самых мельчайших под- робностей. Забота об удобстве пило- тов, совершающих труднейший пере- лет, также занимала наши мысли. Внутри кабины самолета удобно и уютно. По специальным размерам под рост Чкалова, Байдукова и Бе- лякова мы изготовили широкие по- койные кресла. Чтобы залщитить глаза наших пи- лотов от коварного полярного солн- ца, повесили занавески на окна ка- бины. Много думали мы и о внут- реннем оформлении кабины. Стены ее мы задрапировали красивой голу- бовато-серой материей, спокойной, Вед ущий инненер дающей отдых зрению, } Специально оборудовённое ‘отопле- CTOMAH. rrr ГОЛЛАНДИЯ ИНОСТРАННАЯ ПЕЧАТЬ () ПЕРЕЛЕТЕ ПИКОЛАЕВСК НА АМУРЕ ЭКИПАЖУ САМОЛЕТА „АНТ-25“ ЧКАЛОВУ, БАЙ ДУКОВУ, БЕЛЯКОВУ `Примите братский привет и горячие поздравления с успешным завершением замечательного полета. ` Гордимся вашим мужеством, отвагой, выдержкой, хлад- нокровием, настойчивостью, мастерством. Вошаи в Центральный Исполнительный Комитет Сове- тов Союза с ходатайством о присвоении вам звания героев Советского Союза и выдаче денежной премии командиру самолета Чкалову в размере тридцати тысяч рублей, лет- чику Байдукову и штурману Белякову — по двадцать тысяч рублей. \ Крепко жмем вам руки. СТАЛИН, МОЛОТОВ, ОРДЖОНИКИДЗЕ, ВОРОШИЛОВ, ЖДАНОВ. НЬЮ-ЙОРК, 24. Полярный иосле- дователь Стеффенсон в беседе © корреспондентом ТАСО заявил, что люди, имеющие отношение к авиа- ции и полярным исследованиям, выражают величайнее восхищение перелетом Чкалова, Байдукова и Бе- лякова. «Перелет, — заявил Стеф- феноон, — показывает, что оовет- ские машины делают возможными арктические перелеты между Совет- тами, Если бы Чкалов перелетел та- ‘кую же дистанцию через Северный полюс, он бы достиг Чикаго». ‚. Полярный исследовалель ‘Антони Фиала, который был руководителем эконедиции на Землю Франца-Иоси- фа около 30 лет навад, в беседе с корреспондентом ТАСС дал очень высокую оценку перелету советских летчиков. По словам Фиала, этот пе- релет поощряет. к установлению воздупното сообщения через Аркти- ку между Европой и Соединенными ПГтатами. варищам Сталину, Молотову, Орд- жоникидае, Ворошилову и Karano- вичу, и пошли наперерез через Камчатку и Охотское море к Нико- лаевску-на-Амуре. Над Охотским морем все время летели выше облаков, моря так ни разу и не увидели. Подлетая x Сахалину, снизились и пошли под облаками. Дождь, туман. - 3 Отвратительная потода сопровож- дала нас и. в Татарском проливе. Мы шаи нь высоте 20 метров. Дождь заливал ‘все. Через” передние стекла He было ничёго вилно. ^ Взгтлянул на часы. Мы. уже летим] около $56 часов. Чувствуется уста- лость. Сказывеются и результаты кислородного толодания, над Яку- тией. Открываю бортовые стекла. Види- мость улучшилась в стороны, но впереди попрежнему ничего не вид- но. Говорю экипажу: ‚2 — Надо итти снова на высоту, Набираю 2.500`метров. На этой вы- соте начинается’ тряска мотора.и тряска самолета. Самолет обледене- вает. Снова иду к земле. Выныри- ваю из облаков в 15 метрах от во- ды. Быстро определяемся. Мы нахо- димея в районе острова Лантр. Смеркается. На земле едва разли- чимы предметы. В связи с создав- шейся обетановкой и в, соответствии с распоряжением тов. Орджоникид- зе решил пойти на посадку. Осмат- риваюсь. На острове Лангр нет пло- щадки для посадки. Рядом увидел узкую полоску земли, которая ока- залась островом Удд. Уже в cry- стившихся сумерках обнаружил в03- можность посадить машину на этот островок. ‘ Отдал приказание выпустить шас- си. В самый последний момент пе- редо мной открылся овраг с водой. Я успел дать газ, перетянул малии- ну через овраг и сел на отмель, по- крытую морской талькой. _ Машина цела. Вт и все. В заключение мне хочется хотя бы в нескольких словах рассказать 0 своих друзьях. И Байдуков и Бе- «ЛЯКоВ , — прекрасные, выдержанные товарищи, люди, блестяще владею: щие своим делом, хладнокровные, АМСТЕРДАМ, 24. Вся толланл- ская печать опубликовала подроб- ное сообщение о беспосадочном пе- poner CoE советских летчиков Чкалова, и Белякова. О ПАГРАЖДЕНИИ ЭКИПАЖА `САМОЛЕТА „АНТ-25“ — ПОСТАНОВЛЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНОГО ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО КОМИТЕТА СОЮЗА ССР За осуществление героического беспосадочного даль- него перелета по маршруту Москва — Северный Ледовитый океан — Камчатка — Николаевек-на-Амуре в исключительно трудных условиях Арктики и неизученных районов даль- него Севера, за проявленное при этом выдающееся муже-. ство и мастерство — Центральный Исполнительный Комитет Союза ССР постановляет: - $ 1. Присвоить звание Героев Советского Союза и вру чить орден Ленина, согласно «Положения о звании Героя Советского Союза»: Чкалову В. П. — командиру экипажа «АНТ-25», Байдукову Г. Ф. — второму пилоту, Белякову А. В. — штурману.. . 2. Выдать единовременную Денежную награду участни- кам перёлета: Чкалову В. П.— 30.000 рублей, Байдукову Г. Ф. и Белякову А. В. — по 20.000. рублей. м Председатель Центрального Исполнительного Комитета Союза ССР/ . М. КАЛИНИН, - И. о. Секретаря Центрального Исполнительного Комитета Союза ССР Й. УНШЛИХТ. Москва, Кремль. 24 июля 1936. г. В нашем детском тородке , парка культуры и отдыха им, Горького мы играли вчера в «трассу героев». Не: ред нами тоже стояли трудности и пренятствия,. хотя и маленькие, но мы их побороли. Холили но мосту в завязанными глазами, это был у нао слепой полет, перепрыгивали че- рез разные барьеры и переплывали пруд на байдарках. ‚Мы. думаем; ‘что и. © ‘настоящими трудностями, такими, какие перебо- роли вы, мы, когда вырастем, спра- вимея обязалельно. Очень бы нам хотелось узнать вее ‘подробности полета. Нас очень. инте- ресует авиация. Нриедете в Москву, заезжайте к нам в детский городок парка культуры и отдыха им. Горь- кого. ; По поручению нарковских ребят: Пионер Леонид МОРДАШЕВ. Черетовцом появилась облачность, и уы пошли выше облаков. С про- движением на север облачность ста- новилась все выше, и самолет все Бремя набирал высоту До Баренцо- ва моря мы шли около девяти ча- сов. Й вот мы над морем. В просветы между облаками виден мелкий, би- THR лед. Высота ‘полета растет. 3.000 метров, ‘затем 3.500. Идем по- прежнему над облажами. За, рулем сидит уже Байдуков: Я отдыхаю. Сэзнание подоказывает: надо’ ус- RyTb. Отараюсь, но сна нет, ° Проходит еще несколько часов. Надо сменять Байдухова, а я, ка- жется, так и не смог’ уснуть. Сме- няю его перед островом Виктория. Приказываю;: — Нужно спать, Байдуков! Веду самолет’ попрежнему на се- вер. Через некоторое время штур- ман Беляков. даетомне изменение курса — надо новорачивать на Зем- лю Франца-Иосифа. Мы летим уже семнадцать часов. ‘Неожиданно o6- лака раскрываются, и под самоле- том я вижу землю. Кричу товари- шам: — Наблюдайте! Земля Франца- Иосифа видна! Делаем снимки.-` Величественная красота Земли Франца-Иосифа по- разила наб. Печти ‘физически ощу- щаешь безмолвие, ›величие Аркти- ки. Долго смотрели на Землю, пока она не скрылась в тумане. Далее — путь на Северную Зем- лю. Не долетая до’ нее, я передал управление Байдукову. Решил от- дохнуть. Лег на масляный бак, на- крылся спальным меховым мешком и старался уснуть. Было холодно. Уснуть так и не смот, находился в состоянии дремоты. Очнувшись, осмотрел окружав- шую обстановку. Шел дождь, небо было закрыто облаками. Облака на- ходились над нами и Под нами. Мы летели вслепую по приборам. Пре- красный летчик Байдуков велико- лепно справлялся со слепым поле- том, уверенно вел машину. Ранним утром 21 июля достигли Северной Земли. Шли все время по 80° северной: широты. Окно в облаках позволило рассмотреть СТАМБУЛ, 25. Турецкая печать помещает на видном месте подроб- ную информацию об арктическом перелете тт. Чкалова, Байдукова и Белякова. В затоловках подчерки- вается рекордное значение беспоса- дочного 56-часового’ перелета. БУХАРЕСТ, 25. Вся румынская печать помещает сообщение ‘о пере лете тт. Чкалова, Байдукова и Бе- лякова. Газета «Зориле» помещает это сообщение под затоловком: «Блестящая победа авиации. Прео- долев большие трудности, советский самолет осуществил гербический пез релет». ‘волевые, Сменяясь и передавая уп: равление Байдукову, я чувствовал себя совершенно спокойным и знал, что управление самолетом передано в надежные руки. . На протяжении всего нашего по- леть Байдуков и Беляков показали высокую работоспособность и неуто- мимость, несмотря на невзгоды; встречавшиеся на пути. Помимо уп“ равления самолетом, Байдуков помо- тал Белякову в его громадной штур< манской работе. Ведь экипаж само“ лета состоял только из трех чело“ век. На острове Удд мы находимся уже сутки. Сегодня будем готовы к отлету. Посадкаоказалась удачной, никаких поломок у самолета не бы- ло. Правда, взлетать с острова не легко. Но за это время уже выравз нена и расчищена площадка для взлета. И завтра мы стартуем в Хабаровск. . А дальше — Москва, столица на- шей родины, нат родной великий Сталин, за которого мы тотовы от- дать жизнь. Найт перелет показал, что для со- ветской авиации нет предела в по. летахни по югу, ни по северу. Со- ветокие самолеты мотут летать всю- ду и всегде. Маршрут перелета, в котором мне выпало счастье участ» воватль, был дан нашим великим Сталиным. Сталинский маршрут звы- полнен. Имя Сталина, его забота о людях, ето любовьк людям была двигатель- ной силой в этом перелете. Сталин 6 почетным штурманом нашего корабля. Его имя давало нам отдых и энергию для совершения переле- та, Мы выполнили залание Сталина, потому что в мысли о нем мы чер- пали волю и силы для перелета. Мы летели не для личной славы. И ‚я, ® Байдуков; и Беляков являемся частицей единого 170-миллионного воллектива великой страны. Мы вы- полнили желание народа Советского Союза проложить Северный возду“ ный путь. Мы горды тем, что оправ» дали надежды своей родины. _ (Передано по телеграфу из Никопаевска-на-Амуре). (Правда», 25 июпя). Командир самолета «АНТ-25», Герой Советского Союза ПОЛЕТ ОТВЕТ ЭКИПАЖА „АНТ-25“ НА ПРИВЕТСТВИЕ Tr. ВТАЛИНА, MONOTOBA, OPAHOHMKHASE, ВОРОШИЛОВА, HiJAHOBA Москва, Кремль, СТАЛИНУ Дорогой тов. Сталин, экипаж самолета АНТ-25 благо- дарит Вас и правительство за высокую награду. Вылетая из Москвы, назвал маршрут Вашим именем: «Сталинский маршрут». Экипаж бодрый и готов к дальнейшему полету. Хабаровск прилетим 25 июля. Вылет Москву сообщим из Хабаровска po ЧКАЛОВ. 94 ИЮЛЯ. Николаевск на Амуре. Korda я сейчас пытаюсь oxBa- тить памятью весь нат полет, то прежде вопоминаю последние минуты перед стартом на подмос- ковном аэродроме. Все готово. Мы в кабине, мотор тудит. Инженер Стоман, самоотвер- женно и блестяще подготовивший самолет к перелету, поднял руку: можно лететь! Я закрылся в само- лете. Оборачиваюсь, знаками спра- шиваю Байдукова и Белякова: — Все ли тотово? — Bee. Даю газ, машина начинает околь- зить с0` стартовой торки. Вот она несется по бетонной дорожке. Груп- па провожающих стоит посредине двухкилометровой дорожки. Маши- на набирает ‘скорость и проносится мимо них. Я приветственно поднял руку и вижу, как они машут мнев ответ. Но никто из провожающих не угадал точки взлета, и лишь один Туполев ветал как раз в том месте, где машина должна была оторваться от земли. Он точно вы- считал” этот пункт. Я увидел Тупо- лева и помахал ему рукой. Сделав небольшой разворот, мы взяли курб на север. Первые часы самолет вел я. Управляю машиной и товорю Белякову: — Спи, береги силы! Ho какой же может быть сон в начале. такого перелета! Возбужде- ние при взлете не дляет сомкнуть глаз моим друзьям. Потода до Череповца была яс- ной, точно такой, как ее’ предска- зал перед стартом‘ военный инже- Kep 3-30 ранга тов, Альтовский. За ПЕРЕЛЕТ ПОКАЗАЛ ВСЕМУ МИРУ ОТВАГУ: СОВЕТСКИХ ЛЕТЧИКОВ вов’ в цехах были проведены 0есе- ды и митинги. Все © громадным ин- тервсом, с под’емом слушали с006- щение о награждений летчиков. — Новые терои заслужили это звание, — заявила старая работни- ца закройного цеха т, Березина. — Каждый летчик, каждый трудящий- ся стремится и может стать у нас героем. В этом наша сила и непобе- дДимость, — Этот перелет еще раз показал всему миру отвагу советских лет- чиков. Мы знаем, что они на этом не остановятся, а будут летать еще дальше, еще выше,— сказал рабо- чий тов. Смирнов. Под бурные аплодисменты” было принято решение послать’ торячий привет новым Героям Советского С9- waa и их семьям. На заводе «Красный богатырь» в® всех цехах состоялись митинги, но- священные постановлению прави- тельства о присвоении звания Ре- роев. Советского Союза тт. Чкалову, Байдукову и Белякову: Коллектив «Красного богатыря» ззявляет: «Слава советским летчи- кам. с честью и беспримерным те- роизмом выполнившим сталинское задание. Их тероизм мобилизует всех нас на еше л работу, на быстрое и лучшее выполнение плана по всем показателям». * Вчера вечером ^по радио на фаб- pure «Царижская коммуна» уУзна- ли.о награждении правительством славных летчиков Чкалова, Байду- коза к Белякова. Во время переры-