МОСКОВСКИЙ __. JEHb— Шлюз на Яузе СЕМИНАР БЕСЕДЧИКОВ Через 2—8 дня в кабинете совет ского строительства Бауманското района откроется большая выставка, посвященная Конститунии и «Положению о выборах в’ Верховный Совет РСФСР», Этот кабинет, завозвавший популярность своей хорошей работой в прошлую избирательную камианню. наметил вместе с райсоветом интересные мероприятия. В течение ближайших 10—12 дней он созовет в районных собраний — отдельно управдомов. дворников, домашних работниц, пенсионеров. учителей и врачей На собраниях будут прозитаны локлалы о Конституции и н3- бирательном зажоне республики. Для беседчиков-учителей при кабинете организуется семинар на 50 человек. Однодневный семинар пройдут 1) апреля депутаты райсовета. К каждому избирательному участку прикрепляется библиотека-передвижка. Выборы в Верховный Совет COoP воколыхнули громадный актив до“ машннх хозяек. Многие активистки, до этого не принимавитие участия в общественной жизни, выдвинуты на ответственные участки. 22 домашних хозяйкл работают сейчас управляющими домами. Раз в пятидневку выдвиженки будут приходить В кКабинет советского строительства на занятия для повышения своего политического и ‘культурного уровня. = В СЕРЕБРЯНОМ БОРУ Наркомздрав ССОР утвердил генеральный план строительства зданий для Инетитута травматологии, ортопедии И протезирования. Стоимость строительства — 30.575.000 рублей. Площадка для института отведена в Серебряном бору, рядом co строительством Веесоюзного институте зкепериментальной медицины им. А. М. Горького. Инетитут будет расположен в нескольких корпусах. которые намечено строить поочередно. В первую очередь начнетея строительство трехэтажного корпуса для лечения челюстных и лицевых повреждений. В этом корпусе будел 100 коек для больных. ‘Строительство корпуса начнется 15 анреля и закончится осенью. БУКВОПЕЧАТАЮЩИЙ РАДИОАППАРАТ На Пентральном телеграфе начались испытания буквопечатающего телеграфного аппарата для радиомагистральной связи. До сих пор телеграфная связь по радио осуществлялась < помощью азбуки Морзе, что замедляло и подчас иекажало корреспонденцию. Советские инженеры, работники Научно-исследовательекого института связи тт. Новиков и Керби одержали больнтую победу, разработав и построив анTrapart, обеспечивающий устойчивый буквопечатающий прием. Новый аппарат имеет большую CKOроеть передачи—до 120-1500 букв в минуту. Работа аппарата возможна как на длинных, так и на коротких волнах. Опытная телеграфная связь по ‚радио на новом аппарате ведется между Москвой п Хабаровском. юных графиков Музея детекой книги. теплыми днями они выведут Hs cdo. тона волжекие теплоходы и затем. примутся за повседневный труд _ поведут по каналу караваны тяжелых грузовых барж. Грохот. молотов н скрип пил доносятся из-за ‘бревенчатых стен мастереких. Флот должен быть готов к открытию навигации. 27-летний токарь-стахановец. тов. Обухов обтачивает головные пальцы для машин парохода «Профессор Мечников>. Это — единственный старый пароход в флотилии канала. Он стоит чуть поодаль от остальных, выделяясь своими непомерными размерами и старинной конструкцией. Это — старый колесный пароход, старый речной волк, много десятилетий колесивигий вниз и вверх по Волге. Огромный, неуклюжий пароход. В первые послереволюционные оды он совсем развалился от старости. Он утерял последние следы былой красоты и благородства и в каком-то порту был использован вместо баржи, стоял под мазутом. Потом много лет он ходил по”Волте под грузом на правах обыкновенного баркаса. И только старые волжские камлитаны, вглядываясь в его гигантекий корпус, ‘узнавали в нем опустившийся пассажирский пароход. Совсем недавно ето привели в Балаковский затон. Корпус оказалея крепким и вполне пригодным. Произвели пробу паровых котлов: вырезали из стенок продольные и поперечные планки. Подвергли иселедованию на растяжение и сжатие. Выяснилось, что паровые котлы могут еще работать несколько лет. Тогда на старом корпусе судна воздвигли новое многоэтажное здание. И вот прошлой осенью оквозь шлюзы канала Mocksa—Boara прошел обновленный колесный — пароход «Профессор Мечников». Он прослеПо ‘плану реконструкции Яузы выше моста Дзержияской \ дсооружаются шлюз и плотина. На ‘левом берегу реки для Шлюз вырыт огромный котлован глубиной в 15 мезров. За 5 месяцев вынуто 20 тысяч кубометров грунта. Остается разработать еше около 20 тыеяч кубометров. 15 тысяч кубометров грунта было вынуто при помоши гидромеханизации; двух гидромоннторов и двух землееосов. Кроме того грунт разрабатывали четыре экскавалора, В скором времени На шлюзе начнутся бетонные работы. МИНСК, 7. (По телеграфу от нашего корреспондента). Правительство BCCP ходалайствовало о проведении первого тиража Займа укрепления обороны СССР в Минске. Ходатайство, как известно, удовлетворено. Решение НКФ СССР о проведении ‘первого тиража в столине БССР 5— 6 нюня встречено Трудящимися Бзлоруссни с большой радостью. Заем укрепления обороны СССР распространен среди трудящихся республики © огромным успехом — на сумму свыше 100 млн. рублей. Сберкассы республики уже получили облигации и выдадут их подписчикам в конце апреля. Тираж будет проведен в лучшем здании Минска. Получено сообщение о том, что в Минск приезжают предетазители тиражной комиссии НЕФ для проведения массовой работы. Знатные люди БССР — стахановпы готовятся встретить тираж Займа укрепления обороны новыми производственными победами. БОЛЬШОЙ ДНЕПР На территорин Всесоюзной сельскохозяйственной выставки будет широко развернута торговля продуктами и промтоварами. Наиболее крупным предприятием обцественного питания явится ресторая. на 5 ‘человек. Будет также «восточный» ресторан. Помимо этого откроются кафе. 4 павильона-закусочных»ь 5 кносков для продажи бутербродов. кондитерских изделий и пр. Торговля промтоварами будет носить тлавным 06брд3ом характер продажи су: венирбсв е выставки. Многие промтозвары выпускаются специально к выставке и будут оформлены соответ ствующим образом. КИЕВ. (Наш корр,). Несколько лет украинское отделение «Гидроэнергопроекта» работает над разрешением проблемы Большого Днепра. На всем протяжении реки предположено соорудить 5 новых мощных гидростанций. Например, Кременчугская станция будет ежегодно вырабатывать 1.735 млн. киловатт часов электроэнергии. Станция будет иметь водохранилище емкостью в 16 млрд. кубометров воды. На разведывалельные и проектные работы по Днепру намечено затрзтать в этом году до 3 млн. рублей. НА ЯЗЫКЕ ХИНЛУСТАНИ ЛЕНИНГРАД, (По телефону от наmero корреспондента). Валерий Байтман, Борис Кудрявцев и Александр Жавойла уже два года состоят в чиеле юных друзей Музея этнографии Акад демии наук CCCP. Они активно помогают в работе научным сотрудникам музея, интересуясь проблемой изучения Инлни и Океании. Это первые пнонеры в Ленинграде, изучающие языки Индии. Они им необходимы для работы над научными материалами в подлинниках. Пионеры уже изучили язык хиндустани в двух группах, языки Урду, языки индийских мусульман хинди, языки индуистов. Для этого ребятам пришлось изучить древне-арабский и санскритскнй шрифты, которыми OHA овладели настолько. что при помощи словаря читают и переводят с обоих языков. Юные друзья музея собираются в дальнейшем перейти к изучению древне-санскритекого языка для ознакомления с древнейшими памятниками индусской культуры и Фольклором в поллинниках. НА ЛОДКЕ ЗА ПОЛЯРНЫЙ КРУГ ТАГИЛ. (Соб. инф.). Тагильские комсомольцы Анкундинов, Валахонцев, Волченков п Котовитиков готовятся к большому водному походу no маршруту Нижний Тагил — Обская губа. Поход будет совершен на лодке, оборудованной весламн, парусом и мотором, по pexau Тагилу. Туре, Тоболу, Иртышу, и. В пути комсомольцы будут вести политико-массовую работу cpetn населения и собирать местный фольклор — песни, поговорки, загадки. В лодку берут литературу, патефон, походную радиостанцию. Старт похода намечен на 24 мая. Расстояние в 5.000 километров предполозжено покрыть в 75 дней. Осенью все участники похода призываются в Hpac ную Армию. Мострамвайтрест решил организовать агитационный псезд для рейсов по городу. Агитационный трамвайный поезд будет красиво оформлен. Внутри вагонов будут организованы выставки, поевященные уличному движению и правилам пользования трамваем и другими видами транспорта. Предполагается, что агитвагоны будут сопровождать беседчики — инепекторь отдела регулирования уличного движения. Нроезд в агитпоезде бесплатный. В вагоны будет пускаться определенное количество пассажиров — по чиелу мест для сидения. Москорский горный институт имени Оталина на Большой Валужee eta ной стрелой» весь путь от Москвы до Ленинтрада и обратно без отцепСоветские паровозостроители работают над созданием мощных сверхскоростных локомотивов Ada железнодорожного транспорта. К 20-й годовщине Великой Октябрьской социалистической революции Коломенский машиностроительный завод им. Куйбышева выпустил мощный высокоскоростной паровоз <2-8-2». «2-3-2» —- это колесная формула паровоза. Она обозначает — две пары малых колес спереди паровоза, три пары движущих, оси которых соединены с манкиной паровоза, и снова две нары малых сзади. Паровоз <2-3-2» может развивать скорость в 159 километров в час. On пробежал уже на Октябрьск®И mR, д. более 12 тысяч километров, показав отличные экеплоатационвые качества. Четыре раза прошел он © «Краскабель-кран, На строительстве домов на ул. Горького раоотает транспортирующий строительные материалы на стройку. ки от поезда. Паровоз ре -3-2> приКниги вез из Ленинграда в Москву поезд с героями Арктики. славнымн паметростроевцев a Ре ь* we Йа 5 at orn. панинцами. На. Коломенском заводе строится сейчас второй паровоз типа <2-3-2». Еще более мощный паровоз такого же типа — в 33 тысячи лошадиных сил — строит Ворошиловградекий паровозостроительный завод им. Октябрьской революции. Он сможет двигаться CO скоростью 180 километров в час. Большинство его деталей взаимозаменяемы с серийно Отдел технического обучения Метростроя выпускает «Библиотечку стаха“ новца». В этой «Библиотечке» вышло уже свыше 20 книжек. Авторы их -— лучшие стахавовцы Метростроя, редакторы — инженеры строительства. Бывий бригадир расчеканщиков птахты № 55. депутат Верховного Совета СОСР тов. Т. В, Федорова написала книжку «Как з организовала работу на pacчеканке тюбингов». 2 Книжки «Библиотечки стахановца» выходят тиражом в 2 тысячи экземпляров. Они распространяются среди рабочих Метростроя бесплатно. выпускаемыми паровозами «ИС» и «ФД». : Все эти паровозы — первенцы Стоянки такси советското сверхскоростного движения, осуществить которое ближайшая задача железнодорожного транспорта. Перед сверхокоростным движением — огромные перопективы. Достаточно сказать, что расстояние Минск — Владивосток нынешний курьерский поезд покрывает за 225 на окраинах «Мосавтотране» предполагает в ближайшие дни организовать 20 новых стоянок Такси. Они будут организованы в с Богородском, Измайлове, Лефорт: тове. на Шарикоподшипниковой улице, Ленинских горах, шосее Энтузиастов: Лонской площади, Ново-Конной площа: ди, а также у Калужской, Дорогоми: ловеской и Проломной застав. У некоторых стоянок такси предпола rr <7 TRS TIM гпепиазтрятрта ла. часов, & <2- 3-2» может’ пройти этот Раетея УСТНОвИТЬ. БН вильоны. же путь за 120 часов. Для быстрого движения недоетаточно одних паровозов, нужны и 200 сортов опециальные составы. Ленинтрадцветов SE АХ ХУ ЕАО OO NOE tT . pecr зеленого етроительетва пнолучил ществляет сейчае строительство пердля весенних посадок много молодых вого > пасеажирокого’ состава ДлЯ деревьев и - кустарвиков, Получены сверхокоростного поезда. Вагоны — краснолистый клен, ясень. катитаны, у береза, рябина, яблоня. кусты еморообтекаемой формы. Пространетва длины малины. сирени. роз, акации, жасмина и Ap. Bee эти деревья и КУустарники продаютея в магазине треста на Трубной площади. Магазин имеет также больше 200 сортов летних цветов. Цветочными семенами торгуют и продавцы на улицах. Мотоцикл «Портон» между вагонами закрыты TAR, что весь ‘состав будет иметь форму одной оплошной ситары. Послелний ватон для состава строится по типу американских «обсервейшен». Это салон-ватон для обозрения местноети. Одновременно с задачей развития высокоскоростного движения паровозостроители работают над разрешением задачи экономии топлива. Коломенский завод построил пефвый опытный паровоз с котлом высокого давления. Паровоз сейчас обкалывается. По сравнению с существующими он расходует в 2—2 раза меньше топлива. Строительством паровоза ¢ котлом высокого давления занимается также Ворошиловградокий завод. Паровоз этот будет мощнее паровозов «ИС» и «ФД». Завод работает сейчас над основным в этом паровозе — над котлом высокого давления на твердом топливе. Коломенский и Ворошиловградский заводы одновременно занимаются проектированием турбовоза. Вместо паровой машины в нем будет паровая турбина. Турбовоз имеет ряд преимуществ перед паровозом: он меньше потреб‚ляет топлива, дает более высокий коэфициент полезного действия. Теплоходы местного сообщения стоят, прижавшись друг 5 другу бортами. На «Ляпидевском» нас встречает полный, невысокий человек в форменке, измазанной красосками. — Капитан Жотин, — представляется он и ведет нас по своему судну, любовно. все показывая. Это один изо лучших капитанов флотилии. До канала он работал в Московско-окском пароходстве. Ходил на волжеких судах по самой длинной в Ювропе речной пароходной линии Москва—Уфа. Она тянется на протяжении 2.556 километров. Теперь он возит экскурсантов. Попасть на теплоход к капитану Жогину — это значит выслушать массу увлекательных рассказов из волжокой жизни. Жогин ждет не дождется, когда закончатся все работы на канале, когда можно будет пройти сквозным рейсом от Москвы до самой Астрахани, : Вот мы вступаем на палубу теплохода «Иосиф Сталин». Из нутра судна доносится шипение котла. Маленький подсобный паровой котел, служащий теплоходу для прогрева машин и прочих вепомогательных целей, задорно пыхтит. Механик теплохода тов. Гурьев пробует двигатели, Назерху, в чадпалубных надстройках, устанавливают мягкие диваны, шкафы, зеркала, натирают в ваютах полы, подкрашивают стены, Очень скоро теплоходы дальнего следования покинут Хлебниковекнй затон. Лед слабеет с каждым часом, Уже выставлены повсюду отрадительные надписи: «По льду не ходить! Опаоно!». Все чаще и чаще сквозь пелену облаков пробивается солнце, В aaтон пришла весна, Близится навиFads... ДИРЕКТОР ПЛАТИТ ШТРАФ РАСТРАГА ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ Рабочий день в столовой начался. Директор занимался обычными делами — распоряжалсея на кухне, принимал продукты, утверждал мевю. Неожиданно ето отвлекли от этой работы. Пришел инспектор Мосэнерго и оштрафовал столовую на 500 рублей за бесхозяйственную растрату электроэнергии. Оказывается, ни директор, ни другие работники столовой He 38- метили, что во всех помещениях столовой в 11 часов утра зажжены все до одной электрические лампочки. Директор т. Ионов постарался скорее ликвидировать этот <конфликт» и поспешил вернуться к текущей деятельности. Штраф был оплачен, конечно, из государственных средетв. То, что произоныю в столовой №6 Московокого треста столовых по Б. Серпуховской, довольно часто повторяется в других столовых, матазинах, прачечных. На-днях TOB. Риноградов, директор столовой Пролетарского района (Народная ул., д. 14), также безропотно подписал акт о паложении На него штрафа. Гаражу Сталинокото райсовета из-за попустительства механика Блатовестова также приходится платить штраф за бесхозяйственное расходогание электроэнергии, СВЕТЯЩИЕСЯ ЧАСЫ НА ПЛОЩАДИ ПУШКИНА Государственная контора электрочасофикации закончила разработку проекта больших электрических светящихся часов. . Квадралный циферблат часов будет размером 32 на 3% метра, Стрелки — в полтора метра — н цифры (арабские) будут сделаны из тазосветных трубок, наполненных неоном. Они круглые сутки будут светиться яркокрасным светом; пешеходы издалека, даже в туман, смогут видеть точное время. Светящиеся часы будут работать от маленького моторчика мощностью в несколько десятых лошадиной силы. В ближайшие дни завод «Светотехника» начнет изготовление часов. Первые светящиеся электрические часы предполагается установить на олном из домов Пушкинской площа. Н. ЛАБКОВСКИЙ <> (СТАНЦИЯ называется «Бодники», Отта птретлотарлает собой легкую платформу, открытую дыханию Bely ров. На столбах белые фанерные якоря и спасательные круги. Это должно означать, что где-то, совсем рядом— вода, размеренная судовая жизнь, Флот, зимующий последние дни. Очень скоро побуревшее ледяное поло вздуетея, изойдет трещинами и двинется по каналу, растворяясь в лучах весеннего солнца. С вершины железнодорожной насыпи ясно видно: перерезанное русло реки Клязьмы образовало затон. Берега ушли под воду. Вода птироко разлилась. Дноуглубительные землечерпалки довершили дело. Теперь сюда свободно проходят большие волжские пароходы. Вода оживила некогда пустынную местность, она принесла немало хлопот железнодорожникам. Меж двух широких русел образовалея остров. Пришлось навести новые мосты. В километре от станции вырос новый судоремонтный завод. Хлебниковский судоремонтный завод, скромно именующий себя ма8- стерскими канала Москва— Волга, обладает всеми отличительными признаками новостройки. Он существует первый год. В августе пролого года сюда впервые пришли ители. Теперь, в апреле, здесь ‘бурлит жизнь шумного производственного городка. Деревянные стены цехов еще исДиректор 1-го троллейбусного парка Козлов за самовольное увеличение в парке мощности силовой установки вносит штраф в тысячу рублей, а директор лентоткацкой. фабрики Мосгалтекстильпрома Паятелеев за растрату энергии обязан уплатить штраф в сумме 5 тысяч рублей... Можно было бы привести очень много фактов преступно-небрежного, бесхозяйственного отношения к pacходованию электроэнергии. Хищническое отношение к расходованию народных богатств дополняется еще тем, что руководители предприятий и учреждений, уплачивая штрафы за счет тосударственных средств, даже после этого не принимают реитительных мер, чтобы добиться правильного, экономного расходования электроэнергии. До сих пор не установлена, персональная ответственность за это дело. Решение правительства об экономии электрогнергии выполняется неудовлетворительно, B. 3 axap OB. Центральный автомотоклуб СССР получил из Англии спортивно-гоночный мотоцикл «Нортон». Он будет передан одному из лучших мотогонщиков Мэсквы. который выступит на нем (для сравнения с еоветекими мотоциклами) в традиписнных весенних MOTCTOHKAX Ha один километр. В ближайшие дни автомотоклуб получит еще один мотоцикл тина «Hop ТОН». МОСКВЕ вчера закончилось всесоюзное совещание руководящих работников связи. В конце заседания с заключительным словом выступил народный комиссар связи ОССР тов. М. Д. Bepман. *x БЮРО МК ВКП(5) утвердило заведуюны отделом руководящих партийных органов МК ВКП(б) тов. Гоголева А. M., заведующим промыингленно - траненпортным отделом тов. Макарова К. П., заведующим ‘сельскохозяйственным отделох тов. Максимова А. И, x БЮРО МГК ВКП(б) утвердило заведую;цим отделом парткадров МГК BRII(5) тов. Пронина В. Н., заведующим отделом партийной пропаганды и агитании тов. Касаткина К. П., заведующим о науки Тов. Орлову Е. А. * ПРЕЗИЛИУМ Верховного Совета СССР освободил тов. Бакулина А. В. от о6язанностей Народного Комиссара Путей Сообщения и назначия Народного Комиссара Тяжелой Промышленности тов. Кагановича Л. М. по совместительству Народным Комиссаром Путей Сообщеия. 5 АПРЕЛЯ добыто угля 93,6 проц. плана, выплавлено чугуна — 925, стали — 97,> проц., прокатано — 94,2 проц. плачт Погложоно 82029 вагонов — 965 wa, Погружено проц. плана, *ж СМЕРТЬ ПОД ТРАМВАЕМ. Бчера неизвестный гражданин садилея н8 Н. Масловке на полном ходу в трамвай № 41, еорвалея и попал под вагон. Heизвестный задавлен насмерть. Труп от. правлея в Лефортовский морг. х ПЬЯНЫЙ ШОФЕР ЗА РУЛЕМ. Вче. ра на Добрынинской площади грузовое такси под управлением пьяного шофера Парамонова налетело на такеи «М-Ь, Легковое Такси разбито. Водитель Па рамонов арестован. НА КОЛЕСАХ И БЕЗ... Киосыи в «Гастрономе» есть, К рысистым «Гастроном» отнес их: КБиоску. б на фундамент сесть, А он трясется ва колесах... ры и отдыха им. Горького петом. летнего Вовы ВЕЛЕОКОГО, занимающегося в кружке довал в Хлебниковекий залон на зимний отстой. Здесь заново перебрали все его машины, обновили пассажирские помещения. И вот он стоит теперь омоложенный. Он несколько старомоден рядом CG ote: каемыми теплоходами канала; речной стаж которых едва измеряется одним годом. Мы видим, как преобразилось это судно. На нем появились уютные пассажирские kaюты, неузнаваемо изменились помещения для судовой команды, и никто не узнает теперь в нем бывшей мазутной баржи или Gapkaca, Xx0- дившего под сухогрузом. А рядом с ним замерли на воде быстроходные -пассажирские Rarepa «Чкалов», «Байдуков», «Беляков», «Громов», трехсотместные теплоходы «Леваневский», «Ляпидевский», «Доронин», «Каманин», «Молоков», «Слепнев» и, нажонец, мощный волжокий теплоход «Иосиф Сталин» вместе со своими собратьями, новейшими винтовыми теплоходами... Быстроходные катера, как белые птицы. На канале они обгоняют все суда. Нос такого катера представляет собой уютную застекленную галлерею с мягкими диванами. Экскурсантам открывается отсюда прекраоный вид на канал. Из высокой штурманской рубки видна узкая полоса чистой водьи По ней пройдут суда. Штурманские рубки катеров нарядно ‚выкрашены. Белые стены, зеленый руль управления, толубоватый машинный телеграф, светложелтые деревянные части, яркий кармин пожарното инвентаря — веселая тамма цветов. Казалось бы, здесь все готово. Но есть опасность, что эти быстроходные катера выйдут из затона ‘последними. Bopoнежекий завод-поставщик задержинвает сдачу ротативных насосов, 663 которых катера обречены на слишком продолжительный отдых. Пристань Центрального парка культу Гравюра на линолеуме 15 точают смолу, но в затоне, в 0елом ледяном плену, уже готовится в навитации караван судов. Флот канала Москва—Волга представлен здесь почти полностью. Отсутствует лишь несколько новых судов, которым зима помешала пробиться в 38- тон. Они зазимовали в Нотатино. Остальные выстроились здесь вдоль берета но ранжиру. На первом месте — многопалубные волжокие теплоходы, в хвосте — низкорослые буксирные пароходы ледокольното тица. Навитация близнтея. Буксирный пароход «Академик Павлов», первым закончивший ремонт, уже соверитил пробный рейс. Он развел пары ин, блистая на солнце масляной краской надстроек, навалился грудью на рыхлый, ослабевший лед. Без особого труда он высвободилея W3 его плена и прошелея вдоль каравана, словно делая смотр боевым силам. С берегов люди приветствовали его. Буксирный пароход шел меж разбитых качающихся льдин, проплыл километр и столкнулся с непроходимым ледяным полем, Приитлось повернуть обратно. Но иэтого краткого путешествия было достаточно для того, чтобы определить качество ремонта. Механик Кириченко, который в прошлом году привел этот пароход © «Петрозавода» и с тех пор в ним He pacстается, дал наилучшую оценку ремонту, произведенному в Хлебниковском затоне. «Академик Павлов» возвратился в затон в стал на свое место борт о борт с такими же буксирными пароходами, носящими имена знаменитых людей: «И. Мичурин», «С. Латода», «И. Москвин». Эти винтовые букоирные пароходы производят незаметную черновую, но очень важную работу. С первыми Второй немыслим без колес. Ему бы торговать повсюду, Но как не подивиться чуду! Сей «передвижник» в землю Bpoe... На площади Курского вокзала, Фото Г ЯБЛОНОВСКОГО.