ТРУДЯЩИЕСЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ИЗБИРАТЕЛЬНОГО ОКРУГА! ГОЛОСУИТЕ НА ВЫБОРАХ В ВЕРХОВНЫЙ СОВЕТ РСФСР ЗА КАНДИДАТА СТАЛИНСКОГО БЛОКА КОММУНИСТОВ И БЕСПАРТИЙНЫХ Илью Захаровича Бодылева МОЙ УЧИТЕЛЬ Я работал с Ильей Захаровичем Бодылевым на одном паровозе в кал честве помощника машиниста. Ни- когда не забуду того, как вни® мательно учил меня Илья Захарович ответственному делу вождения Tae ровоза, Он не любит, когда у него локо мотив не в порядке, он болеет ду- шой за мадину. Паровоз № 208-10 всегда в исправности, всегда хорошо отремонтирован. К ОЛЛЕКТИВ железнодорожников Сталинских мастерских. еди- нодунтно выдвинул кандидатом в депутаты Верховного Совета, РСФСР машиниста-кривоносовца Илью 8а- харовича Бодылева. аждый В нашем коллективе от- лично знает тов, Бодылева, лучше- то производственника и обществен- ника, преданного делу рабочего класса непартийного ‘большевика. Нам же, работающим с Ильей 8а- харовичем рука об руку, особенно радостно сознавать, какое высокое доверие рабочне оказали нашему товарищу и другу. И хочется каж- дому рассказать, кто такой Илья Захарович Бодылев и почему мы решили выдвинуть его кандидату- ру в Верховный Совет Российской Федерации. Я близко знаю Илью Захаровича. Третий год мы работаем в ним вме- сте на одном паровозе: рейс дела- ет он, рейс — я. За ото время я не раз имел возможность убедить- ся в его прекрасных качествах про- изводственника, общественника, чуткого товарища. В начале нашей совместной ра- боты у меня часто бывали опозда- ния. «На одной и Той же машине, — думал я, — я опаздываю а он приходит минута в минуту. Поче- муз... С этим вопросом я и обратился к своему напарнику Илье Захаро- вичу Бодылеву. Юн подробно pac- спросил меня; как я езжу, и рас- сказал о своем методе вождения поездов, о профиле пути. Я после- МАШИНИСТ СТРАНЫ Илья Захарович Бодылев — машинист Октябрьской железной дороги. Родился в 1393 году в деревне Чернатки, 6. Смоленской губ., в семье бедняка-крестьянина. Окончив трехклассную сельскую школу, рабстал батраксм у купака в деревне, рабочим в пекарне, потом учеником слесаря в г. Роспавле. В 1914 году начал рабо- Тать слесарем московских паровозных мастерских быв. Николаев- ской железной дороги. В 1915 году стал помощником машиниста, участвовал в забастовках железнодорожников. После Великой Октябрьской социалистической революции был послан на курсы машинистов, которые окончил в 1920 году. С тех пор работает механиком Сталинских мастерских Октябрьской ж. д. Тов. Боды- лев — водитель «Красной стрелы» — один из лучших машини- стов Союза, пионер внедрения кривоносовских методов работы в Московском паровозном депо. За отличные показатели работы неоднократно получал премии. Илья Захарович Бодылеёв зарегистрирован кандидатом для балп- лотировки в депутаты Верховного Совета РСФСР по Жепезно- дорожному избирательному скругу Москвы. (Адрес Окружной избирательной комиссии—Вер хняя Красносельская улица, д. № 15, комнаты 6 и 7, телефон Е-3-48-25). «Секрет» безаварийной работы ! хлябанностью, бесхозяйствен ъи Захаровича известен каждому. рвачеством. Основным своим хлябанностью, бесхозяйственностью, рвачеством. Основным своим пра- вилом он считает выполнение гра- фика ‘и расписания поездов. За от- личную, безаварийную работу он ежегодно. получает HAapKOMOBCKYD премию. Все это-—евидетельетво то- го, что Илья Захарович недаром пользуется славой лучшего водите- Мы водим с ним в очередь «Кра- сную стрелу». Наш паровоз про- шел после ремонта больше 60 ты- сяч километров и сейчас находится в полной технической исправности. Ильи Захаровича известен каждому. Эк повседневно делится опытом с машинистами и рассказывает им, как надо беречь машину, эконо- мить топливо, не выбиваться из трафика. При этом он ‘всегда добав- ляет: — Без политики и на хорошем паровозе далеко не уедешь. Надо понимать, для кого и зачем ты работаешь. Надо иметь государствен- ный подход к делу. Мы, железнодорожники Сталин- ских мастероких, на примере Ильи ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН. СОБЛИНЯЙТЕСЫ МП: ИА ИЮНЯ 1938 г, ВТОРН я К № 128 (4358) Цена 10 коп. ПОСЛЕ ФАШИСТСКИХ ВОЗДУШНЫХ НАЛЕТОВ. В МГК ВКПСб) Бюро МГК ВКП(б) утвердило -з8- ведующих отделами Московского Го- родекого Комитета BKII(6): 1. Ce- ребряного А. А. — заведующим от- делом партийных кадров; т. Соко- nosy Е. И. — заведующим отдёлом партийной пропаганды и агитации; т. Миронова С, Т. — заведующим отделом промышленности, транспор- Ta `и городокого хозяйства; т. Нра- пивина А. Н. — заведующим отде- лом печати; т. Мамонова Ф. А. — заведующим отделом школ: т. Фельд- ман Л, А. — заведующим Совторг- отделом; т. Хвапебнову 0. А. — заведующим — Культпросветотделом; т. Орлову Е. А. — заведующим от- делом науки. Е В ПРЕЗИДИУМЕ МОССОВЕТА ДАЛАДЬЕ ВЫЛЕТЕЛ В ТУЛУЗу ПАРИЖ, 6. (ТАСС). Вся вечерняя печать приводит сообщения, что глава Ффранцузокого правительства Даладье в сопровождении генерала Фекан сегодня в 12 часов 15 минут вылетел на военном самолете в Ту- лузу. Из Тулузы Даладье отпра- вится немедленно в департаменты Арьеж и Восточных Пиренеев. Да- ладье намерен’ посетить места, ко- торые подверглись вчера налету самолетов мятежников и бомбарди- ровке. Даладье будет также сове- щаться 3 военными и местными зластями относительно мер по предотвращению повторения .подоб- ных налетов самолетов в будущем. БОМБАРДИРОВКА ФРАНЦУЗСКОГО ГОСПИТАЛЯ В КАНТОНЕ ЛОНДОН, 6. (ТАСС). ` Кантонский корреспондент агентства Рейтер со- общает, что 6 июня во время нале- тв японской авиации на Кантон бомбардировке подвертся также французский госпиталь. Одна бом- ба попала в здание госпиталя и разрушила часть его. При этом был ранен начальник госпиталя фран- цузский военный враз Талэ. Кроме того убито два больных китайца и несколько ранено. Территория гос- питаля занята французскими моря- камн. У здания тоспиталя возведе- ны баррикады. ЛОНДОН, 6. (ТАСС). Ханькоуский корреспондент агентства Рейтер со- общает, что английский генеральный консул в Кантоне утром 6 июня заявил японскому тенеральному консулу в Гонконге протест против продолжающихся полетов японских самолетов над иностранным сеттль- ментом в Шамыне (район Кантона) во время налетов на Кантон. ОТВАГА ИСПАНСКИХ РЕСПУБЛИКАНСКИХ БОЙЦОВ БАРСЕЛОНА, 6. (ТАСС). На восточ- ном фронте в секторе Леванта мятежники, разрушив в нескольких местах железнодорожное полотно, отрезали республиканский броне- поезд от ето базы. В течевие 24 ча. .. 8. Toes был: прикован к. месту. a Команда поезда пулеметным ‘и ру- жейным. огнем отражала попытки фашистов захватить поезд. Ночью республиканцы оставили поезд и, за- хвалив с собой пулемет, пробрались & своим, Следующей ночью они в сопровождении двух рот пехоты вернулись к поезду, чтобы увести в на свои линии. Не желая шу- мом привлечь внимание мятежников, реопубликанекие бойцы руками тол- зали поезд по рельсам, исправляя полотно, так как в некоторых местах фашисты сняли рельсы. Под покро- ` вом ночи отважному отряду уда- лось привести бронепоезд на рес- публиканокую территорию. Х ТАДЗЕТТА УФФИЧИАЛЕ» опу5- ликовала правительственный декрет, ко- торый гласит; «Вее неженатые мары, депутаты, муниципальные служащие, & также учителя начальных и средних школ должны покипуть занимаемые ими должности в течение двух ближай- тих месяцев». Этот декрет будет при- меняться также в отношении бездет- ных вдовцов. Такогэа рола «декретами» руководители Ффаптистокой Италии пы- таются повлиять на увеличение коли- чества браков и рождаемости, которая в последнее время катастрофически па- дает, х СТУДЕНТЫ медицинского факуль- тета Софийского университета органи- вовали забастовку, протестуя против продления срока обучения на два года. «Только сыновья богатых родителей смогут в продолжение семи лет зани- маться в университете и платить за учение» — заявили студенты. Заба- стовка студентов медицинского факуль- тега была поддержана учащимися дру- гих факультетов. * 1G СООБЩЕНИЮ —АМЕРИКАН- СКОЙй АВИАЦИОННОЙ ТОРГОВОЙ ПА- ЛАТЫ, за первый квартал. 1938 года в было продано 289 военных само- летов без мотэров общей стоимостью В 12.218 тью. долларов против 10 са- молетов стоимостью в 5.697 тыс. дол- ларов за тот же период 1937 года. Продажа самолетов гражданского ти- п8 38 этот период’ сократилась до 812 против 892 в первом квартале прошло- ro года, К СВЕДЕНИЮ ДЕЛЕГАТОВ МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТНОЙ КОНФЕРЕНЦИИ ВИПСб) Московский Областной Комитет Всесоюзной Коммунистической ‘пар- тии (большевиков) извещает, что открытие VI Московской Эбласт- ной конференции ВКП(б) состоится 8-0 июня в 6 часов вечера в Ко- понном зале Дома Союзов. ПОРЯДОК ДНЯ КОНФЕРЕНЦИИ: 1. Отчет Московского Областного Комитета ВКП(б). ‚2. Отчет Ревизионной комиссии, . 3. Выборы Московского Областио- 0 Комитета ВКЯТб). 4. Выборы Ревизионной комиссни. И. о. Секретаря МЕ ВКП(б) А. УГАРОВ. Выдача временных удостоверений пелегатам конференции будет про- изводиться 7 июня © 10 часов Утра до 10 часов вечера в зале шле- нума МК BHII(6) (Старая площадь, дом № 6) и 8 июня © 10 часов ут- pa до 6 часов вечера в Доме ©ою- зов (под’езд 12-й, Круглый эал). Телефоны Орпкомиссии—К-4-18-27, 3-10-14, От Ильи Захаровича я научился тому, как надо беречь локомотив, как экономить топливо, как не вы биваться из графика. Он любит же- лезнодорожный транопорт и свою профессию, любит родину. Вместе с тов. Бодылевым я нес> колько раз был на совещаниях в НКИС, куда нас вызывал нарком товарищ Л. М. Каганович. На этих совещаниях Илья Захарович гово- Pal © недостатках в депо и внес конкретные предложения, как улуч- шить работу. Сейчас я вожу «Стрелу», Наш паз ровоз на хорошем счету в дено. Этим я обязан Илье Захаровичу, его выучке и руководству. Сердце радуется, котда видишв овоего учителя и старшего товари: ща среди кандидатов в депутаты Верховного Совета РСФСР. к. К. ПЕРФИЛЬЕВ, машинист, АКТИВНЫЕ ОБЩЕСТВЕННИК На собрании коллектива Сталин- ских мастерзких Илья Захарович Бодылев сказал: — Я кровный рабочий. Советская власть — моя кровная власть. Она дала мне жизнь, и до конца своих дней я буду честно служить наро- ду. ’Весь коллектив рабочих мастер- ских может подтвердить правоту этих простых, волнующих слов. На тлазах рабочих паровозного депо Октябрьской железной дороги про- шла вся жизнь тов. Бодылева. Он вырос в депо. За 25 лет работы у нас он проявил себя как прекрас- ный производственник, лучший ма- шинист, активный общественник. Это — машинист, который не зна- ет в своей работе опозданий, ава- рий, невыполнения графика, Он в числе тех, кто неоднократно награ- ждался за предотвращение круше- ний. Так, однажды зимой Илья Захарович вел поезд № 68. Ero поезд выпустили на перегон, кото- рый был занят. вагонами. разорвав- шегося товарного состава. Паровоз мчался с большой скоростью. Бы- ла темная ночь, но, несмотря на темноту, бдительный машинист за 250 метров заметил опасность. Он немедленно затормозил, и за 80 метров от места, где стояли Baro- ны, пассажирский поезд был оста- ЛУЧШИЕ ВОДИТЕЛИ ТАКСИ 1-й таксомоторный парк одним из первых получил в прошлом году легковые автомашины «М-1». Луч- шие шоферы парка тт. Чалов, Оле- нин, Охотников, Дерюгин, Гауфман и Пронин исключительно бережно относились к машинам, работали безаварийно, образцово обслуживали пассажиров. В Амстердаме состоялась антивоен- ная и антифапистская демонстра- ция, организованная женщинами-ан- тифатпистками. В демонстрации при- няли участие 15.000 человек. На фо- то: демонстрантки н& улице Амстер- дама. На плакате надпись: «Мирь. ЗАКОНОПРОЕКТЫ O HEFPAX В КОНГРЕССЕ США НЬЮ-ЙОРК, 6. (ТАСС). Редактор крупнейшей негритянской газеты в СПА «Курьер» Роберт Ванн чедав- но посетил президента Рузвельта и просил его поддержать внесенные в конгресс три законопроекта о пре- доставлении неграм больших воз- можностей службы в армии и флоте. Эти законопроекты предусматривают: создание отдельной дивизии из нег-. ров, допущение 8 негров слушате- лями в военную академию США и устранение из закона о националь- ной обороне ограничений в отноше- нии назначения негров офицерами, а также приема негров в гразлич- ные воинские части. Законопроекты внес в конгресс член палаты пред- ставителей, республиканец от шта- та Нью-Йорк — Гамильтон Фиш. По заявлению Роберта Ванн, из 13 млн. негров в ОША (около 10 проц. всего населения) в американ- ской армии насчитывается только 5 тыс. негров. Во флоте факти- чески нет ни одного негра. Даже ‘прием. негров в- национальную гвар- дию (войска отдельных штатов) очень ограничен. —4 ДЕМОНСТРАЦИЯ БЕЗРАБОТНЫХ В КАНАДЕ НЬЮ-ЙОРК, 6. (ТАСС). По сооб- щению канадской газеты «Дейли Клернон», недавно в городе Винд- зор (провинция Онтарио) перед му- ниципалитетом состоялась демонст- рация 2500 безработных, протесто- вавших против онижения пособий по безработице на 20 проц. Перед собравшимися выступил с речью встреченный аплодисментами член муниципального совета коммунист Моррис. В своей речи Моррис обви- нял мэра города в том, что OH при- меняет террористические методы против безработных и игнорирует их требования. Затем выступил быв- ший министр общественного благо- получия провинциального пра- вительства Кролл, который признал, что в Виндзоре многие безработные обречены на ‘толодную смерть. По- лиция арестовала трех участников демонстрации ‘по обвинению в уча- CTHH в «незаконном сборище». Десятки тысяч молодых патриотов великой метростроевец: И. А. Климов, курсант отряда Машины «М-1» прошли свыше 80 Довал его совету, и с тех пор пре- кратились опоздания. Я почувство- вал тогда, что это — большая ра- дость не только для меня. но и километров каждая без пла- нового ремонта. Недавно эти маши- HH в хорошем ‘состоянии были от- правлены на Горьковский автозавод Для него, моего сменщика& по паро- возу. Человек высокой дисциплины, ис- ключительной бдительности в рабо- те, машинист, не знающий аварий н опозданий, Илья Захарович слу- жит примером большевистской на- стойчнвости в работе, умения 6о- роться с трудностями и побеждать их. Он любит свой паровоз, следит за ним, как мать за своим ребен- ком. Он — замечательный знаток малины. ‚ С детства, с 16-летнего возраста, влекло Илью Захаровича к парово- зу. Он увидел его впервые трид- цать лет назад в“ Рославльских па- ровозных мастерских. Грязная, вся в пару, мапеина. казалась таинствен- ной и необычайной. Стать хозяи- ном ее — вот что хотелось мальчи- ку, ученику слесаря Илюше. Он мечтал участвовать в сборке, ре- монте паровоза, чтобы — познако- миться с ним. Но он должен был вместо этого ходить за водкой для мастера, за табаком для слесаря, подметать сор, убирать инструмен- TH, переносить’ детали. Только. после-пити. лет терпения, труда и настойчивости подручный Зодылев получил звание слесаря и пришел в паровозные мастерские бывшей Николаевской железной до- роги. С Tex пор он все время рабо- тает здесь: сначала — помощником машиниста, ‘потом — машинистом. Илья Захарович быстро выдви- нулся в ряды лучших мапгинистов Союза. На первом Всесоюзном со- ревновании машинистов его брига- да получила премию. И когда пришедший на тран- спорт тов. Л..М. Катанович, высо- ко поднявший роль и. ответствен- ность машинистов, призвал BX взтлянуть на машину новыми гла- зами и повысить мощность парово- за, Илья Захарович был в числе тех, кто показывал примеры. боль- певистской работы. Он сделался од- ним ‘из первых последователей и пропагандистов кривоносовских мето- дов работы в Московском паровоз- HOM депо. Он в совершенстве изу- чил свой локомотив и работал точ- но по графику. Локомотив любит исправность, оп- рятность. Й наш блещущий чисто- той паровоз. № 208-10 не знает за- держек в нути и работает. © точ- ностью часорого мехянизма, для экопериментального исследова- ния. Дирекция завола об’явила благодарность водителям, сумевшим сохранить машины 0ез ремонте, и выдала парку бесплатно два новых «М-1». Водители Чалов, Оленин, Охотников и Пронин подписали до- говор с заводом, что они обязуются на новых машинах сделать без ре- монта не менее 100 тысяч километ- ров. Президиум Моссовета об’явил бла- годарность и премировал за стаха- HOBCKYD, безаварийную работу во- дителей такси. Шоферы Чалов, Оле- нин и Охотников нпремированы по тысяче рублей каждый, а сменщи- ки шоферов — Дерютин, Гауфман и Пронин — по 750 рублей. В связи с решением Экономсовета при Совнаркоме ОССР об увеличе- нии ‘таксомоторного парка Москвы президиум Моссовета наметил ряд мероприятий для улучшения работы тажсомоторов, подготовки кадров во- дителей, строительства стоянок и гаражей для новых малпин. В ближайшее время намечено ор- ганизовать в Москве 250 новых - сто- янок такси. Открываются также но- вые мартрутные линни такси, в частности в ближайшее время 6у- дут открыты линии: Серпуховокая застава — Белорусский вокзал и Пушкинское (бывш. Останкино) — Ильинские ворота. Под эстажадами новых мостов на- чинается строительство гаражей для такси. В августе часть гаражей будет готова. у : —_—_—— ПЕРВЫЕ ЗАКОНЧИЛСЯ ТИРАЖ ЗАЙМА УКРЕПЛЕНИЯ ОБОРОНЫ СССР МИНСК, 1. (ТАСС). Вчера закончилея 1-й тираж Займа Укрепления Обороны СОХСР. Тираж прошел с большим под’- емом. Помещение летнего театра парка им. Горького, где происходил тираж, было все время заполнено трудящими- ся столицы Белоруссии. Присутствова- ли делегации Украины, Армении, Тад- жикистана, Узбекистана, Туркмении, Ка- вахстана, Киргизии. Всего было разыграно 265 тысяч вы- игрышей на сумму 48.103.800 рублей. Ряд выигрышей пал на облигации, ‘ири- надлежащие присутствовавшим в зале гоотям. Выигрыши были здесь же оплачены. у . Захаровича мотли хорошо усвоить В апреле нынешнего года мы новлен. В другой раз тов. Бодылев огромный смысл, заключающийся в сэкономили на нашем паровозе 22 предотвратил крушение пассажир- ? тысячи ‘килограммов топлива, вы- ского поезда № 26 мчавшегося по дит anwnnawy Venwirn st wamruner wo пути, где оказались горы торфа, рассыпанного шедшим впереди со- ставом. Во-время заметив пренят- ствие, он остановил поезд и, расчи- стив путь, снова отправился в до- рогу, полнив все заданные измерители. Приятно работать с таким напарни- ком, как Флья Захарович Бодылев! За годы работы в депо Илья За- харович выучил умелой и точной езде на паровозе не один десяток этих словах. Лучший машинист тов. Бодылев является в то же время и лучшим общественником. yBeerga серьезно, вдумчиво берет- ся он за порученное ему дело. Не раз опытным глазом хорошо знаю- щего свое дело человека он замечал людей. Его помощники, кочегары дефекты в машине, подитинниках, тт. Юдаев, Васильев, Перфильев, буксах. Требовательный к себе, он Новиков и другие — сейчас маши- non ee азы ль а о Ады / awh TS ARO ATA oe ПР а с С басы Ах Скромный и честный, преданный своей родине, он изо дня в день показывает пример социалистиче- никогда He смолчит о недостатках другого и прямо, честно, по-боль- шевистски выскажет свое. мнение, вскроет причину неполалок и не вскроет причину неполадок AH BY успокоится, пока не ликвидирует их. За это рабочие горячо любяти ценят Бодылева. Передовой общественник, Илья Захарович Бодылев завоевал любовь и авторитет среди. паровозников тем, что он постоянно, систематиче- оки ведет упорную борьбу c pac- ского отношения к труду. Дни, сво- бодные от работы, Илья Захарович отдает общественной деятельности— борьбе с неполадками в депо, учебе молодежи. Он. — общественный ин- спектор и руководитель производст- венных совещаний в цехе; осматри- вает паровозы, мобилизует рабочих на борьбу с недочетами, мешающи- ми выполнению графика и вообще нормальной работе депо. Он умеет обнаружить слабые участки и по- мочь наладить работу на них, Нет уголка, куда бы не заглянул вни- мательный глаз Ильи захаровича. Й нет такого дела, взявшись за ко- торое, тов. Бодылев не оправился бы с ним. В свое время паровозное депо волновали ‘непорядки в работе угольного склада: приходилось ча- сами простаивать у склада, чтобы сделать необходимый запас угля в дороту. Илья Захарович резко и ‘смело выступил по этому вопросу. Bee рабочие поддержали его, Рабо- та склада была тщательно провере- Ha, и в результате этого нала- дилась. Когда слабым местом в ра- боте депо оказалось качество ремон- та, тов. Бодылев счел своим долгом наблюдать за ремонтом «чужих» па- ровозов. С его помощью и этот недостаток в работе дею был изжит. Ото — отдельные мелкие факты из повседневной жизни тов. Боды- лева. Внимательно, кропотливо, изо дня в день Илья Захарович как общественный инспектор вникает во все детали жизни паровозного де- ‘по. Его всегда можно увидеть ок- ‘руженным рабочими, машинистами, обсуждающим те или иные произ- водственные или общественные во- просы, раз’ясняющим необходимость тех или иных мероприятий. Десятки молодых машинистов — его ученики. Они никогда не забу- дут своего учителя, обучившего их водить паровозы, научившего дис- циплине, бдительности, честному от- ношению к труду, учителя, который научил их любить паровоз и своим личным примером показал, как надо беречь государственную ценность. Вот почему коллектив Сталинских мастерских единогласно выдвинул кандидатом в депутаты Верховного Совета РСФСР тов. И. 3. Бодылева — рабочего, сознательного гражда- нина нашей родины. Вот почему рабочие мастерских призывают избирателей единодушно голосовать за тов. Бодылева. В. А. ЗАВЬЯЛОВ, А. А. РАТАНОВ, В. И. ВОЛКОВ my rf giHor t Октябрьской м. д, нисты. Они с любовью и благодар- ностью отзываются о своем учите- ле, который учил их, прежде чем повестй поезд, тщательно осматри- вать движущие механизмы парово- ‘за, проверять распределение пара, дверцу дымовой коробки, действие насосов, инжекторов, всех деталей, качество топлива и, только убедив- шись в полной исправности маши- ны, отправляться в путь. А нахо- `дясь в пути, они помнят и выпол- няют советы тов. Бодылеваь — стро- ‘то и внимательно следить за ра- `ботой машины. за режимом отопле- беречь ния, знать профиль пути, каждый грамм топлива. — Мы все знаем его как честно- го и преданного делу рабочего. клас- са непартийного большевика, — го- ворят рабочие Сталинских железно- дорожных мастерских о товарище Преданный сын ‘своей родиныы— таков наш товарищ и друг Илья Захарович Бодылев, достойный кан- дидат в депутаты Верховного’ Сове- ra РОФСР пог Железнодорожному А. П. ФИЛАТЬЕВ, ЧУТКИЙ ТОВАРИШ ‚С тех пор как я работаю се Ильей Захаровичем Бодылевым, мои зна- HHA значительно умножились. Для меня это особенно важно, так как кочегар я молодой. Илья Захаров! Илья Захарович — спокойный, внимательный и чуткий товарищ. Но вместе с тем он требует дисции- лины, точного выполнения распоря- жений; Он всегда раз’ясняет мне или помощнику, почему получилась ошибка и что следует сделать, что- бы она не повторялась. Он сумел создать дружную обста- новку в нашей бригаде. Он никогда не отказывается помочь нам. лишь бы не. страдало общее дело. В г. Ка-. линине, например, «Стрела», кото- рую,мы водим, имеет небольшую ос- тановку. Мы с помощником еле ус- певаем. почистить машину. В это время, Илья Захарович сам берет лопату, Подбросит уголек в топку, и когда мы приходим, — полное давление, езжай куда хочешь! Нет слов, чтобы выразить радость, которую мы сейчас испытываем: наш. Илья Захарович — кандидат, в депутаты Верховного Совета РОФОР! А. М. ТЮРИН, кочегар паровоза № 208-10. ta PCOCP no shee избирательному окруту. советской родины изучают без отрыва от производства летное дело. Ha фото: комсомолец, парашютното десанта зэроклуба Метростроя, после очередного прыжка. _