ТРУДЯЩИЕСЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ИЗБИРАТЕЛЬНОГО ОКРУГА! ГОЛОСУИТЕ НА ВЫБОРАХ В ВЕРХОВНЫЙ СОВЕТ РСФСР ЗА КАНДИДАТА СТАЛИНСКОГО БЛОКА КОММУНИСТОВ И БЕСПАРТИЙНЫХ Илью Захаровича Бодылева МОЙ УЧИТЕЛЬ Я работал с Ильей Захаровичем Бодылевым на одном паровозе в кал честве помощника машиниста. Никогда не забуду того, как вни® мательно учил меня Илья Захарович ответственному делу вождения Tae ровоза, Он не любит, когда у него локо мотив не в порядке, он болеет душой за мадину. Паровоз № 208-10 всегда в исправности, всегда хорошо отремонтирован. К ОЛЛЕКТИВ железнодорожников Сталинских мастерских. единодунтно выдвинул кандидатом в депутаты Верховного Совета, РСФСР машиниста-кривоносовца Илью 8ахаровича Бодылева. аждый В нашем коллективе отлично знает тов, Бодылева, лучшето производственника и общественника, преданного делу рабочего класса непартийного ‘большевика. Нам же, работающим с Ильей 8ахаровичем рука об руку, особенно радостно сознавать, какое высокое доверие рабочне оказали нашему товарищу и другу. И хочется каждому рассказать, кто такой Илья Захарович Бодылев и почему мы решили выдвинуть его кандидатуру в Верховный Совет Российской Федерации. Я близко знаю Илью Захаровича. Третий год мы работаем в ним вместе на одном паровозе: рейс делает он, рейс — я. За ото время я не раз имел возможность убедиться в его прекрасных качествах производственника, общественника, чуткого товарища. В начале нашей совместной работы у меня часто бывали опоздания. «На одной и Той же машине, — думал я, — я опаздываю а он приходит минута в минуту. Почемуз... С этим вопросом я и обратился к своему напарнику Илье Захаровичу Бодылеву. Юн подробно pacспросил меня; как я езжу, и рассказал о своем методе вождения поездов, о профиле пути. Я послеМАШИНИСТ СТРАНЫ Илья Захарович Бодылев — машинист Октябрьской железной дороги. Родился в 1393 году в деревне Чернатки, 6. Смоленской губ., в семье бедняка-крестьянина. Окончив трехклассную сельскую школу, рабстал батраксм у купака в деревне, рабочим в пекарне, потом учеником слесаря в г. Роспавле. В 1914 году начал рабоТать слесарем московских паровозных мастерских быв. Николаевской железной дороги. В 1915 году стал помощником машиниста, участвовал в забастовках железнодорожников. После Великой Октябрьской социалистической революции был послан на курсы машинистов, которые окончил в 1920 году. С тех пор работает механиком Сталинских мастерских Октябрьской ж. д. Тов. Бодылев — водитель «Красной стрелы» — один из лучших машинистов Союза, пионер внедрения кривоносовских методов работы в Московском паровозном депо. За отличные показатели работы неоднократно получал премии. Илья Захарович Бодылеёв зарегистрирован кандидатом для балплотировки в депутаты Верховного Совета РСФСР по Жепезнодорожному избирательному скругу Москвы. (Адрес Окружной избирательной комиссии—Вер хняя Красносельская улица, д. № 15, комнаты 6 и 7, телефон Е-3-48-25). «Секрет» безаварийной работы ! хлябанностью, бесхозяйствен ъи Захаровича известен каждому. рвачеством. Основным своим хлябанностью, бесхозяйственностью, рвачеством. Основным своим правилом он считает выполнение графика ‘и расписания поездов. За отличную, безаварийную работу он ежегодно. получает HAapKOMOBCKYD премию. Все это-—евидетельетво того, что Илья Захарович недаром пользуется славой лучшего водитеМы водим с ним в очередь «Красную стрелу». Наш паровоз прошел после ремонта больше 60 тысяч километров и сейчас находится в полной технической исправности. Ильи Захаровича известен каждому. Эк повседневно делится опытом с машинистами и рассказывает им, как надо беречь машину, экономить топливо, не выбиваться из трафика. При этом он ‘всегда добавляет: — Без политики и на хорошем паровозе далеко не уедешь. Надо понимать, для кого и зачем ты работаешь. Надо иметь государственный подход к делу. Мы, железнодорожники Сталинских мастероких, на примере Ильи ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН. СОБЛИНЯЙТЕСЫ МП: ИА ИЮНЯ 1938 г, ВТОРН я К № 128 (4358) Цена 10 коп. ПОСЛЕ ФАШИСТСКИХ ВОЗДУШНЫХ НАЛЕТОВ. В МГК ВКПСб) Бюро МГК ВКП(б) утвердило -з8- ведующих отделами Московского Городекого Комитета BKII(6): 1. Ceребряного А. А. — заведующим отделом партийных кадров; т. Сокоnosy Е. И. — заведующим отдёлом партийной пропаганды и агитации; т. Миронова С, Т. — заведующим отделом промышленности, транспорTa `и городокого хозяйства; т. Нрапивина А. Н. — заведующим отделом печати; т. Мамонова Ф. А. — заведующим отделом школ: т. Фельдман Л, А. — заведующим Совторготделом; т. Хвапебнову 0. А. — заведующим — Культпросветотделом; т. Орлову Е. А. — заведующим отделом науки. Е В ПРЕЗИДИУМЕ МОССОВЕТА ДАЛАДЬЕ ВЫЛЕТЕЛ В ТУЛУЗу ПАРИЖ, 6. (ТАСС). Вся вечерняя печать приводит сообщения, что глава Ффранцузокого правительства Даладье в сопровождении генерала Фекан сегодня в 12 часов 15 минут вылетел на военном самолете в Тулузу. Из Тулузы Даладье отправится немедленно в департаменты Арьеж и Восточных Пиренеев. Даладье намерен’ посетить места, которые подверглись вчера налету самолетов мятежников и бомбардировке. Даладье будет также совещаться 3 военными и местными зластями относительно мер по предотвращению повторения .подобных налетов самолетов в будущем. БОМБАРДИРОВКА ФРАНЦУЗСКОГО ГОСПИТАЛЯ В КАНТОНЕ ЛОНДОН, 6. (ТАСС). ` Кантонский корреспондент агентства Рейтер сообщает, что 6 июня во время налетв японской авиации на Кантон бомбардировке подвертся также французский госпиталь. Одна бомба попала в здание госпиталя и разрушила часть его. При этом был ранен начальник госпиталя французский военный враз Талэ. Кроме того убито два больных китайца и несколько ранено. Территория госпиталя занята французскими морякамн. У здания тоспиталя возведены баррикады. ЛОНДОН, 6. (ТАСС). Ханькоуский корреспондент агентства Рейтер сообщает, что английский генеральный консул в Кантоне утром 6 июня заявил японскому тенеральному консулу в Гонконге протест против продолжающихся полетов японских самолетов над иностранным сеттльментом в Шамыне (район Кантона) во время налетов на Кантон. ОТВАГА ИСПАНСКИХ РЕСПУБЛИКАНСКИХ БОЙЦОВ БАРСЕЛОНА, 6. (ТАСС). На восточном фронте в секторе Леванта мятежники, разрушив в нескольких местах железнодорожное полотно, отрезали республиканский бронепоезд от ето базы. В течевие 24 ча. .. 8. Toes был: прикован к. месту. a Команда поезда пулеметным ‘и ружейным. огнем отражала попытки фашистов захватить поезд. Ночью республиканцы оставили поезд и, захвалив с собой пулемет, пробрались & своим, Следующей ночью они в сопровождении двух рот пехоты вернулись к поезду, чтобы увести в на свои линии. Не желая шумом привлечь внимание мятежников, реопубликанекие бойцы руками толзали поезд по рельсам, исправляя полотно, так как в некоторых местах фашисты сняли рельсы. Под покро` вом ночи отважному отряду удалось привести бронепоезд на республиканокую территорию. Х ТАДЗЕТТА УФФИЧИАЛЕ» опу5- ликовала правительственный декрет, который гласит; «Вее неженатые мары, депутаты, муниципальные служащие, & также учителя начальных и средних школ должны покипуть занимаемые ими должности в течение двух ближайтих месяцев». Этот декрет будет применяться также в отношении бездетных вдовцов. Такогэа рола «декретами» руководители Ффаптистокой Италии пытаются повлиять на увеличение количества браков и рождаемости, которая в последнее время катастрофически падает, х СТУДЕНТЫ медицинского факультета Софийского университета органивовали забастовку, протестуя против продления срока обучения на два года. «Только сыновья богатых родителей смогут в продолжение семи лет заниматься в университете и платить за учение» — заявили студенты. Забастовка студентов медицинского факультега была поддержана учащимися других факультетов. * 1G СООБЩЕНИЮ —АМЕРИКАНСКОЙй АВИАЦИОННОЙ ТОРГОВОЙ ПАЛАТЫ, за первый квартал. 1938 года в было продано 289 военных самолетов без мотэров общей стоимостью В 12.218 тью. долларов против 10 самолетов стоимостью в 5.697 тыс. долларов за тот же период 1937 года. Продажа самолетов гражданского тип8 38 этот период’ сократилась до 812 против 892 в первом квартале прошлоro года, К СВЕДЕНИЮ ДЕЛЕГАТОВ МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТНОЙ КОНФЕРЕНЦИИ ВИПСб) Московский Областной Комитет Всесоюзной Коммунистической ‘партии (большевиков) извещает, что открытие VI Московской Эбластной конференции ВКП(б) состоится 8-0 июня в 6 часов вечера в Копонном зале Дома Союзов. ПОРЯДОК ДНЯ КОНФЕРЕНЦИИ: 1. Отчет Московского Областного Комитета ВКП(б). ‚2. Отчет Ревизионной комиссии, . 3. Выборы Московского Областио0 Комитета ВКЯТб). 4. Выборы Ревизионной комиссни. И. о. Секретаря МЕ ВКП(б) А. УГАРОВ. Выдача временных удостоверений пелегатам конференции будет производиться 7 июня © 10 часов Утра до 10 часов вечера в зале шленума МК BHII(6) (Старая площадь, дом № 6) и 8 июня © 10 часов утpa до 6 часов вечера в Доме ©оюзов (под’езд 12-й, Круглый эал). Телефоны Орпкомиссии—К-4-18-27, 3-10-14, От Ильи Захаровича я научился тому, как надо беречь локомотив, как экономить топливо, как не вы биваться из графика. Он любит железнодорожный транопорт и свою профессию, любит родину. Вместе с тов. Бодылевым я нес> колько раз был на совещаниях в НКИС, куда нас вызывал нарком товарищ Л. М. Каганович. На этих совещаниях Илья Захарович говоPal © недостатках в депо и внес конкретные предложения, как улучшить работу. Сейчас я вожу «Стрелу», Наш паз ровоз на хорошем счету в дено. Этим я обязан Илье Захаровичу, его выучке и руководству. Сердце радуется, котда видишв овоего учителя и старшего товари: ща среди кандидатов в депутаты Верховного Совета РСФСР. к. К. ПЕРФИЛЬЕВ, машинист, АКТИВНЫЕ ОБЩЕСТВЕННИК На собрании коллектива Сталинских мастерзких Илья Захарович Бодылев сказал: — Я кровный рабочий. Советская власть — моя кровная власть. Она дала мне жизнь, и до конца своих дней я буду честно служить народу. ’Весь коллектив рабочих мастерских может подтвердить правоту этих простых, волнующих слов. На тлазах рабочих паровозного депо Октябрьской железной дороги прошла вся жизнь тов. Бодылева. Он вырос в депо. За 25 лет работы у нас он проявил себя как прекрасный производственник, лучший машинист, активный общественник. Это — машинист, который не знает в своей работе опозданий, аварий, невыполнения графика, Он в числе тех, кто неоднократно награждался за предотвращение крушений. Так, однажды зимой Илья Захарович вел поезд № 68. Ero поезд выпустили на перегон, который был занят. вагонами. разорвавшегося товарного состава. Паровоз мчался с большой скоростью. Была темная ночь, но, несмотря на темноту, бдительный машинист за 250 метров заметил опасность. Он немедленно затормозил, и за 80 метров от места, где стояли Baroны, пассажирский поезд был остаЛУЧШИЕ ВОДИТЕЛИ ТАКСИ 1-й таксомоторный парк одним из первых получил в прошлом году легковые автомашины «М-1». Лучшие шоферы парка тт. Чалов, Оленин, Охотников, Дерюгин, Гауфман и Пронин исключительно бережно относились к машинам, работали безаварийно, образцово обслуживали пассажиров. В Амстердаме состоялась антивоенная и антифапистская демонстрация, организованная женщинами-антифатпистками. В демонстрации приняли участие 15.000 человек. На фото: демонстрантки н& улице Амстердама. На плакате надпись: «Мирь. ЗАКОНОПРОЕКТЫ O HEFPAX В КОНГРЕССЕ США НЬЮ-ЙОРК, 6. (ТАСС). Редактор крупнейшей негритянской газеты в СПА «Курьер» Роберт Ванн чедавно посетил президента Рузвельта и просил его поддержать внесенные в конгресс три законопроекта о предоставлении неграм больших возможностей службы в армии и флоте. Эти законопроекты предусматривают: создание отдельной дивизии из нег-. ров, допущение 8 негров слушателями в военную академию США и устранение из закона о национальной обороне ограничений в отношении назначения негров офицерами, а также приема негров в гразличные воинские части. Законопроекты внес в конгресс член палаты представителей, республиканец от штата Нью-Йорк — Гамильтон Фиш. По заявлению Роберта Ванн, из 13 млн. негров в ОША (около 10 проц. всего населения) в американской армии насчитывается только 5 тыс. негров. Во флоте фактически нет ни одного негра. Даже ‘прием. негров внациональную гвардию (войска отдельных штатов) очень ограничен. —4 ДЕМОНСТРАЦИЯ БЕЗРАБОТНЫХ В КАНАДЕ НЬЮ-ЙОРК, 6. (ТАСС). По сообщению канадской газеты «Дейли Клернон», недавно в городе Виндзор (провинция Онтарио) перед муниципалитетом состоялась демонстрация 2500 безработных, протестовавших против онижения пособий по безработице на 20 проц. Перед собравшимися выступил с речью встреченный аплодисментами член муниципального совета коммунист Моррис. В своей речи Моррис обвинял мэра города в том, что OH применяет террористические методы против безработных и игнорирует их требования. Затем выступил бывший министр общественного благополучия провинциального правительства Кролл, который признал, что в Виндзоре многие безработные обречены на ‘толодную смерть. Полиция арестовала трех участников демонстрации ‘по обвинению в учаCTHH в «незаконном сборище». Десятки тысяч молодых патриотов великой метростроевец: И. А. Климов, курсант отряда Машины «М-1» прошли свыше 80 Довал его совету, и с тех пор прекратились опоздания. Я почувствовал тогда, что это — большая радость не только для меня. но и километров каждая без планового ремонта. Недавно эти машиHH в хорошем ‘состоянии были отправлены на Горьковский автозавод Для него, моего сменщика& по паровозу. Человек высокой дисциплины, исключительной бдительности в работе, машинист, не знающий аварий н опозданий, Илья Захарович служит примером большевистской настойчнвости в работе, умения 6ороться с трудностями и побеждать их. Он любит свой паровоз, следит за ним, как мать за своим ребенком. Он — замечательный знаток малины. ‚ С детства, с 16-летнего возраста, влекло Илью Захаровича к паровозу. Он увидел его впервые тридцать лет назад в“ Рославльских паровозных мастерских. Грязная, вся в пару, мапеина. казалась таинственной и необычайной. Стать хозяином ее — вот что хотелось мальчику, ученику слесаря Илюше. Он мечтал участвовать в сборке, ремонте паровоза, чтобы — познакомиться с ним. Но он должен был вместо этого ходить за водкой для мастера, за табаком для слесаря, подметать сор, убирать инструменTH, переносить’ детали. Только. после-пити. лет терпения, труда и настойчивости подручный Зодылев получил звание слесаря и пришел в паровозные мастерские бывшей Николаевской железной дороги. С Tex пор он все время работает здесь: сначала — помощником машиниста, ‘потом — машинистом. Илья Захарович быстро выдвинулся в ряды лучших мапгинистов Союза. На первом Всесоюзном соревновании машинистов его бригада получила премию. И когда пришедший на транспорт тов. Л..М. Катанович, высоко поднявший роль и. ответственность машинистов, призвал BX взтлянуть на машину новыми глазами и повысить мощность паровоза, Илья Захарович был в числе тех, кто показывал примеры. больпевистской работы. Он сделался одним ‘из первых последователей и пропагандистов кривоносовских методов работы в Московском паровозHOM депо. Он в совершенстве изучил свой локомотив и работал точно по графику. Локомотив любит исправность, опрятность. Й наш блещущий чистотой паровоз. № 208-10 не знает задержек в нути и работает. © точностью часорого мехянизма, для экопериментального исследования. Дирекция завола об’явила благодарность водителям, сумевшим сохранить машины 0ез ремонте, и выдала парку бесплатно два новых «М-1». Водители Чалов, Оленин, Охотников и Пронин подписали договор с заводом, что они обязуются на новых машинах сделать без ремонта не менее 100 тысяч километров. Президиум Моссовета об’явил благодарность и премировал за стахаHOBCKYD, безаварийную работу водителей такси. Шоферы Чалов, Оленин и Охотников нпремированы по тысяче рублей каждый, а сменщики шоферов — Дерютин, Гауфман и Пронин — по 750 рублей. В связи с решением Экономсовета при Совнаркоме ОССР об увеличении ‘таксомоторного парка Москвы президиум Моссовета наметил ряд мероприятий для улучшения работы тажсомоторов, подготовки кадров водителей, строительства стоянок и гаражей для новых малпин. В ближайшее время намечено организовать в Москве 250 новых - стоянок такси. Открываются также новые мартрутные линни такси, в частности в ближайшее время 6удут открыты линии: Серпуховокая застава — Белорусский вокзал и Пушкинское (бывш. Останкино) — Ильинские ворота. Под эстажадами новых мостов начинается строительство гаражей для такси. В августе часть гаражей будет готова. у : —_—_—— ПЕРВЫЕ ЗАКОНЧИЛСЯ ТИРАЖ ЗАЙМА УКРЕПЛЕНИЯ ОБОРОНЫ СССР МИНСК, 1. (ТАСС). Вчера закончилея 1-й тираж Займа Укрепления Обороны СОХСР. Тираж прошел с большим под’- емом. Помещение летнего театра парка им. Горького, где происходил тираж, было все время заполнено трудящимися столицы Белоруссии. Присутствовали делегации Украины, Армении, Таджикистана, Узбекистана, Туркмении, Кавахстана, Киргизии. Всего было разыграно 265 тысяч выигрышей на сумму 48.103.800 рублей. Ряд выигрышей пал на облигации, ‘иринадлежащие присутствовавшим в зале гоотям. Выигрыши были здесь же оплачены. у . Захаровича мотли хорошо усвоить В апреле нынешнего года мы новлен. В другой раз тов. Бодылев огромный смысл, заключающийся в сэкономили на нашем паровозе 22 предотвратил крушение пассажир? тысячи ‘килограммов топлива, выского поезда № 26 мчавшегося по дит anwnnawy Venwirn st wamruner wo пути, где оказались горы торфа, рассыпанного шедшим впереди составом. Во-время заметив пренятствие, он остановил поезд и, расчистив путь, снова отправился в дорогу, полнив все заданные измерители. Приятно работать с таким напарником, как Флья Захарович Бодылев! За годы работы в депо Илья Захарович выучил умелой и точной езде на паровозе не один десяток этих словах. Лучший машинист тов. Бодылев является в то же время и лучшим общественником. yBeerga серьезно, вдумчиво берется он за порученное ему дело. Не раз опытным глазом хорошо знающего свое дело человека он замечал людей. Его помощники, кочегары дефекты в машине, подитинниках, тт. Юдаев, Васильев, Перфильев, буксах. Требовательный к себе, он Новиков и другие — сейчас машиnon ee азы ль а о Ады / awh TS ARO ATA oe ПР а с С басы Ах Скромный и честный, преданный своей родине, он изо дня в день показывает пример социалистиченикогда He смолчит о недостатках другого и прямо, честно, по-большевистски выскажет свое. мнение, вскроет причину неполалок и не вскроет причину неполадок AH BY успокоится, пока не ликвидирует их. За это рабочие горячо любяти ценят Бодылева. Передовой общественник, Илья Захарович Бодылев завоевал любовь и авторитет среди. паровозников тем, что он постоянно, систематичеоки ведет упорную борьбу c pacского отношения к труду. Дни, свободные от работы, Илья Захарович отдает общественной деятельности— борьбе с неполадками в депо, учебе молодежи. Он. — общественный инспектор и руководитель производственных совещаний в цехе; осматривает паровозы, мобилизует рабочих на борьбу с недочетами, мешающими выполнению графика и вообще нормальной работе депо. Он умеет обнаружить слабые участки и помочь наладить работу на них, Нет уголка, куда бы не заглянул внимательный глаз Ильи захаровича. Й нет такого дела, взявшись за которое, тов. Бодылев не оправился бы с ним. В свое время паровозное депо волновали ‘непорядки в работе угольного склада: приходилось часами простаивать у склада, чтобы сделать необходимый запас угля в дороту. Илья Захарович резко и ‘смело выступил по этому вопросу. Bee рабочие поддержали его, Работа склада была тщательно провереHa, и в результате этого наладилась. Когда слабым местом в работе депо оказалось качество ремонта, тов. Бодылев счел своим долгом наблюдать за ремонтом «чужих» паровозов. С его помощью и этот недостаток в работе дею был изжит. Ото — отдельные мелкие факты из повседневной жизни тов. Бодылева. Внимательно, кропотливо, изо дня в день Илья Захарович как общественный инспектор вникает во все детали жизни паровозного де‘по. Его всегда можно увидеть ок‘руженным рабочими, машинистами, обсуждающим те или иные производственные или общественные вопросы, раз’ясняющим необходимость тех или иных мероприятий. Десятки молодых машинистов — его ученики. Они никогда не забудут своего учителя, обучившего их водить паровозы, научившего дисциплине, бдительности, честному отношению к труду, учителя, который научил их любить паровоз и своим личным примером показал, как надо беречь государственную ценность. Вот почему коллектив Сталинских мастерских единогласно выдвинул кандидатом в депутаты Верховного Совета РСФСР тов. И. 3. Бодылева — рабочего, сознательного гражданина нашей родины. Вот почему рабочие мастерских призывают избирателей единодушно голосовать за тов. Бодылева. В. А. ЗАВЬЯЛОВ, А. А. РАТАНОВ, В. И. ВОЛКОВ my rf giHor t Октябрьской м. д, нисты. Они с любовью и благодарностью отзываются о своем учителе, который учил их, прежде чем повестй поезд, тщательно осматривать движущие механизмы парово‘за, проверять распределение пара, дверцу дымовой коробки, действие насосов, инжекторов, всех деталей, качество топлива и, только убедившись в полной исправности машины, отправляться в путь. А нахо`дясь в пути, они помнят и выполняют советы тов. Бодылеваь — стро‘то и внимательно следить за ра`ботой машины. за режимом отоплеберечь ния, знать профиль пути, каждый грамм топлива. — Мы все знаем его как честного и преданного делу рабочего. класса непартийного большевика, — говорят рабочие Сталинских железнодорожных мастерских о товарище Преданный сын ‘своей родиныы— таков наш товарищ и друг Илья Захарович Бодылев, достойный кандидат в депутаты Верховного’ Совеra РОФСР пог Железнодорожному А. П. ФИЛАТЬЕВ, ЧУТКИЙ ТОВАРИШ ‚С тех пор как я работаю се Ильей Захаровичем Бодылевым, мои знаHHA значительно умножились. Для меня это особенно важно, так как кочегар я молодой. Илья Захаров! Илья Захарович — спокойный, внимательный и чуткий товарищ. Но вместе с тем он требует дисциилины, точного выполнения распоряжений; Он всегда раз’ясняет мне или помощнику, почему получилась ошибка и что следует сделать, чтобы она не повторялась. Он сумел создать дружную обстановку в нашей бригаде. Он никогда не отказывается помочь нам. лишь бы не. страдало общее дело. В г. Ка-. линине, например, «Стрела», которую,мы водим, имеет небольшую остановку. Мы с помощником еле успеваем. почистить машину. В это время, Илья Захарович сам берет лопату, Подбросит уголек в топку, и когда мы приходим, — полное давление, езжай куда хочешь! Нет слов, чтобы выразить радость, которую мы сейчас испытываем: наш. Илья Захарович — кандидат, в депутаты Верховного Совета РОФОР! А. М. ТЮРИН, кочегар паровоза № 208-10. ta PCOCP no shee избирательному окруту. советской родины изучают без отрыва от производства летное дело. Ha фото: комсомолец, парашютното десанта зэроклуба Метростроя, после очередного прыжка. _