МОСКОВСКИЙ в ЖЕН Двухэтажный троллейбус —==CTPAHE Но матерналам наших керреспондеютов, TACO в местной речати ПАМЯТНИК НА МЕСТЕ ТРИПОЛЬСКОЙ ТРАГЕДИИ КИЕВ. В Триполье, на месте гибели отряда комсомольцев-революционеров, замученных кулацкой вдой Зеленого, сооружается памятник. Памятник будет представлять собой обелиск высотой 24.6 метра. На нижней его части — в виде пятиконечной звезды — будут высечены имена героев-комсомольцев. Намятник будет облицован тесаным серым гранитом, На четырех гранях памятника будут изображены в барельефах эпизоды трипольской трагедии. ae БУРГАН. На Кургане живет комсомоmex Леонид. Константинович Рождественский. Ему 238 лет. Уже десять лег он не поднимается с постели: Леонил Константинович тяжело болен. днако болезнь не сломила его волю. Он активно следит но газетам за жизнью страны. Кроме того он занят. большой творческой работой. Рождественский работает над художественным пронзведением «Личные записки комсомольца Гилева». Большой отрывок из повести «Личные записки комсомольца Гилева» приHAT в четвертый альманах, издаваемый ЧелябГИЗ‘ом. ПОЕЗДКА ДЖАМБУЛА АЛМА-АТА. Народный акын Казахстана Джамбул вернулся из поездки з Киргизию. Поэт-орденоносец побывал в колхозах Каменского района, познакомилея с жизнью рабочих свинцовых рудников Ак-Тюс. Народный акын сложил новую песню о социалистических городах сталинской эпохи, посвященную строительству Ак-Тюс. В честь приезда дважды ‘орденоносного народного певца рудком организовал торжественную встречу, на котоPy! собралось больше 900 рабочих. ГОРНЫИ ЭКСКАВАТОР ОТАЛИНО. Коллектив Торецкого‘ маптиностроительного завода им. Ворошилова одержал замечательную победу в освоении новых сложных машин. Завод изготовил первый горный экскаватор конструкции инженера тов. Рикмана. Экскаватор предназначен для механизированной погрузки породы при проходке стволов шахт-новостроек. Эн будет выбрасывать на-гора 60 кубометров породы в час. Бчера по окончании заводских испые таний вступил в эксплоатацию первый двухэтажный троллейбус, построенный Ярославским заводом. Он. курсирует от Kontera ло площади Белорусско-Балтийского ‘вокзала. . Второй двухэтажный троллейбусе, paботающий на этом же участке, ходит пока без пассажиров — он проходит испытания. Через 5—6 дней он также вступит в нормальную эксплоатацию. За первый день двухэтажный трол“ лейбус перевез около 1.500 пассажиров, Отдых молодежи завода «Шарикоподшипник» Хоропо отдохнула в этом году молодежь завода «Парикоподшипник» им. Л. М. Кагановича. 370 подростков - учеников провели свой отпуск в санаториях в домах отдыха. Многие молодые рабочие. инженерное техничесвие работники и служащие за» вода совершили интересные экскурсии. Группа молодых туристов организовала пеший поход по боевому пути Серго Орджоннкидзе — на Кавказе. Другая групна — комсомольцы завода тт. Ани* кина, Путинцев, Мильшунов, Barat кин — прошма от гор. Ежово - Черкесска до Сванетии. Интересный поход на лодках по реке Кубани ло Черного моря совершили комсомольцы - студенты заводского техникума им, Дзержинского. (TACO). a Один из проектов станции метро 3-й очереди «Стадион им. Сталина». Инженер И. КАТИЕН у стеЕшно закончено строительстBO 2-H очереди метрополитена имени Л. М. Катановича. Вот уже несколько дней, как открыто движение по новой замечательной трассе — Горьковскому радиусу. Оботащенные богатым опытом, метростроевцы сейчас уже широко развернули работы „по сооружению новых линий метро — продолжения Покровского ралнуса до Измайлова и Горьковского (Замоскворецкий радиуе) — к автозаводу им. Сталина. Сталинский и Пролетарский районы столицы получат удобное средство сообщения с другими районами и центром города. Нокровский раднус 3-Й очереди метро протяженнем в 7,3 километра будет иметь трн станции: «Спартаковская», «Электрозавод» и «Стадион им Сталина». На ЗамоскворецKOM радиусе сооружаются также три станцин — «Новокузнецкая», «Павелецкий вокзал» и «Завод им, Сталина». Строительство линий метро 3-й очереди осуществляется в основном на глубоком заложении — 30—40 метров пол поверхностью. Только. конечные участки обоих раднусов и конечные станции сооружаются Ha тлубине 9—12 метров. Трасса Замоскворецкого радиуса дважды пересекает Москва-реку и Водоотводный канал. Линия метро здесь пройдет в подводных тониелях на глубине 20—22 метров под дном реки. Проходка будет осуществлена под сжатым воздухом щитами специальной конструкции. На 3-й очередн метро эскалаторами оборудуются все станции, в том числе расположенные сравнительно неглубоко станцик «Стадион им. Сталина» и «Завод им. Сталина». Эскалаторы на всех станциях будут доставлять пассажиров с плагформы станций непосредственно в наземные вестибюли, т. е. на уровень улиц. Скорость их движения преднолагается увеличить до OF метра в секунду. На пересадочных станциях наряду ‘с эскалаторами предусмотрены также короткие подземные переходы с одной станции на другую. Новая станция Покровского радиуса—«Спартаковская» — сооружается на глубине 33 метров у пересечения Бауманской и Бакунинской улиц. Вестибюль станции расноложится в многоэтажном здании, которов будет сооружено на Бауманской улице. Намечено также сооружение второго вестибюля этой станции на Бакунинской улице. Идея архитектурного оформления всего комплекса вестибюлей и станции «Снартаковская» — историческое восстание Спартака против римлян. Для раскрытия архитексинтез турного образа использован архитектуры и скульптуры. Станция «Электрозавод» располатается по диагонали к Б. Семеновской улице, между Нижним Журавлевскнм и Медовым переулками. Платформа станции находится на глубине 32 метров. Два вестибюля станции запроектированы по 06е стороны магистрали. При пользовании метро это освободит пассажиров от необходимости переходить через проезжую часть улицы. Проект архитектурного оформлевия станции и вестибюля трактует величественную тему индустрналнзации и стахановского движения. Отделанные голубовато-серым мрамором. пнлоны станции обогащаютee ae cc Г. РЕНИ аа 7 ыы рай ЗА бала м. ТРЕТЬЯ ОЧЕР ин. ся постаментами и скульитурными вается станцией «Завод им. изображениями зачинателей стахаСталина», Она сооружается под новского движения. Свод состоит из] Лизиной площадью и Швецовой слободой. Б первую очередь здесь строится вестибюль, ближайший к заводу им. Сталина, в возводимом жилом доме на углу Новой площади. Второй вестибюль предусмотрен по красным линиям раснирязмого Борецкого проезда. Хотя станция «Завод им. Сталина» залегает He глубоко (10—11 метров), спуск и под’ем будут осуще: ствляться © помощью эскалаторов. Конструктивно станция состоит из двух рядов колонн, на которые опирается перекрытие станцин. Отделка их намечается уфалейским мрамором, при этом колоннам будут нпнриданы грани, оботащенные вертикальными полосами из нержавеющей стали. Спокойная трактовка боковых стен станции, расчлененный легким рельефом потолок и богатый по рисунку и краскам мраморный ковер пола создают в целом простую и свежую композиЦИЮ. В другом проекте архитектурного оформления станции «Завод им. Сталина» колоннам придается круглая форма и полированная поверхность. Боковые стены оживляются барельефными эмблемами на индустриальные темы. Такие же эмблемы включены в композицию мраморного пола станции, Новые станции 3-й очереди метро поднимают конструкторскую мысль и архитектурное творчество на еще большую высоту. Величие и могущество нашей социалистической родины, неустанная сталин: большого количества плоских осветовых чаш; обилие света отвечает нанменованию станции. Конечная станция Покровекото раднуса — «Стадион им. Сталина» — располагается слева от Измайловского шоссе, под будущей паошалью, на которую будет выходить аллея главного входа на строящийся гигантский стадион им. Сталина. Эта станция призвана обслужить громадные нотоки пассажиров — до 150 тысяч посетителей стадиона и столько же посетителей Измайловского парка. Чтобы лучше обелужить пассажиров, станция «Стадион им. Сталина» сооружается с двумя платформами, по сторонам которых пройдут три пути. Крайние путин станции — главные, но ним будут постоянно проходить поезда. Средний путь предназначен для приема или отправки дополнительных поездов во. время ‘массовых мероприятий на стадионе и в парке. „В торцах каждой из двух платформ станции оборудуются по три ленты эскалаторов. Всего на станnua «Стадион им. Сталина» будет установлено 12 лент эокалаторов. Высота под’ема — 8,5 метра. Перекрытие станции запроектировано опирающимся на два ряла колонн. Архитектурное оформление станции, оригинальной в конструктивном и планировочном отношении, представляет значительные трудности. Имеющиеся проекты поразному трактуют — архитектуру станции «Стадион им. Сталина». Один из них дает роскошную архиская забота о человеке выражены в этих подвемных дворцах-станциях метро. ’Новые линии 3-H очереди метро обеспечиваются дополнительнымн мощными ‘ источниками питания электрической энергией. Сложная система электроснабжения — метро полностью автоматизируется; осуществляется управление этим хозяйством на расстоянии (телеуправление) из центрального диспетчерского пункта. Автоблокировка с автоматической остановкой поезда в случае опасности на 3-й очереди рассчитана на пропуск по линиям З-вагонных поездов с интервалом в 1% минуты (34 пары поездов в час). При этом можно будет перевозить по каждой линии свыше 50 тысяч пассажиров в час в каждую сторону. Поезда будут развивать на перетонах максимальную скорость в 715—830 километров в час. С учетом времени на остановки скорость сообщения составит 45—46 километров в час. Интересно указать, что на метро в Берлине и Париже скорость сообщения неё превосходит 25—26 километров в час. Всю трассу Покровского радиуса 3-й очереди — от Курекого вокзала до стз‚диона имени Сталина — можно бу‚дет проехать за 10 минут, а трассу Замоскворецкото радиуса — от площади Свердлова до завода им, Сталина — за 3 минут. Проезд от Киевского вокзала до стаднона нм. Сталина займет 20 минут. Столько же времени потребуется на проезд от поселка «Сокол» до завода им. Сталина. На ‘новых трассах широко развернулиеь строительные работы. ШЩнты уже движутся под землей. Онн оставили за собой сотни метров готового тоннеля. Используя богатый опыт строительства, метростроевцы под руководством своего любимого наркома товарища Л. М. Кагановича с еще большей энергией будут .бороться за быстрейшее сооружение 3-й очереди метро, за большевистское выполнение задач, поставленных перед ними партией и правительством. «Гастронома» № 1 Крупнейший московский продовольственный магазин — № 1 «Гастронома» — закрыт сейчас на ремонт. В нем переделывается перекрытие потолка, перестраиваются подвалы для хранения товаров. Внутри магазин 6: дет заново расписан. Весь ремонт предполагается закончить к концу сентября. Стол заказов магазина будет переведен в помещенне на улице Горького, 38, где ло ремонта находился хлебо-» булочный отдел. Этот же отдел будет переведен в главное помещение мага» зина. п Береты и туфли Из фетра НОВЫЕ ЛИНИИ МЕТРО ¥* До Измайлова и автозавода им. Стапина. Ж 6 станций Покровского и Замоскворецкого радиусов. Ж Тоннели на глубине 30—40 метров. Дважды под Москва-рекой. Ж \ Эскапаторы на всех станциях. ye Проекты станции «Стадион им. Стапина». Ж Три пути У платформ. ж Вестибюль у Павелецкого : вокзала, Ж Телеуправление из : диспетчерского пункта. Ж Мак: симальная скорость — 75—80 : километров в час. Ж От по: сепка «Сокол» до автозавода : им. Сталина за 20 минут, тектуру, применяя круглые, каннелированные колонны, украшенные светильниками: боковые стены станции обогащаются барельефами. В другом проекте прямоугольные В другом проекте прямоугольные колонны станции сдвинуты с продольных осей платформы, расширяя центральную часть станционного зала и придавая ему большую парадность. Новиана архитектурно-конструкторского приема выражена в проекте, сочетающем основные конотрукции колонн с ажурной арматурой для источников освещения и вентиляции станционного зала. Однако пока архитектурное — оформление станции «Стадион им. Сталина» нельзя считать окончательно разрешенным. Станция «Новокузнецкая» Замоокворецкого раднуса метро сооружается под застроенным кварталом Пятницкой улицы, около Климен: товского переулка, на глубине 37 метров. Она рассматривается как пересадочная (на последующие лиHHA метро). Входной вестибюль 6yдет вкомпанован в намеченное к постройке жилое здание на углу Пятницкой улицы и будущей магистрали кольца «А», Второй вестибюль предусмотрен на утлу Пятницкой и Новокузнецкой улиц, Архитектура станции отличается стремлением возможно полно использовать ее внутренние конструкции, не маскируя цилиндрической формы станционных залов. Mpaморная облицовка намечается в 30- лотисто-белой гамме. Своды украшаются тонкой лепкой. Освещение — торшерами. Все это создает ощущение легкости и радостности. Станция «Павелецкий вокзал» располатается частично под сушествующей застройкой и тородскими проездами Заценского. вала и Saценской улицы. Глубина заложения станции — 30 метров. Она получает сразу два входных вестибюля. Первый вестибюль строится по красным линиям на углу Новокузнецкой ул. и Зацепского вала, второй — возле вокзала. Намеченное архитектурное оформление этой станции отличается сдержанностью и лаконизмом. Отделка выполнена в светлом мраморе желтоватого цвета. Пол - будет выложен из мраморных плит, образующих простой и выразительный рисунок. Замоскворецкий радиус заканчиКатя Подгорновга, молодая стахановка 1-й образцовой типографин, выполняющая план по брошировке книг в среднем на 135 процентов. Фото Вл. МИНКЕВИЧА. АВНАЦИЯ В БОРЬБЕ С ЛЕСНЫМИ — ПОЖАРАМИ В борьбе с лесными пожарами авиация играет исключительную фоль. С начала лета до 1 сентября воздушные отряды Наркомлеса o6- наружили и локализовали 900 лесных пожаров. Отстанвая от огня народное богатство, экипажи самолетов показывают образцы мужества и самоотверженности. В лесных районах Союза сейчас находится под наблюдением авиации около 50 миллионов тектаров леса. Парангютисты-пожарные в это лето совернтили свыше 156 прыжков. Небольшие очаги пожара они ликвидировали самостоятельно при номощи огнетушителей. С самолетов на грузовых паранпотах сбрасывались противопожарные химикаты. В этом году впервые применяют“ ся воздушные протнвопожарные десанты. В них принимает участие по 5—6 и больше пожарных-параппотистов. В последней декаде автуста Северный отряд лесной авиации yaad но высадил четыре противопожарных десанта. На грузовых паранпотах было сброшено 2 тонны продовольствия и 500 литров химикатов. (ТАС). рика им. Чапаева, не справляясь с большим количеством заказов, часто обращаются к помощи едннственной ‘в Москве механизированной фабрики химчистки при заводе «Серп и молот». Эта фабрика, оборудованная прекрасными машинами, в с0стоянии произвести чистку 1500 вещей в одну смену. Но она занять глав‘ным образом чисткой спецедежды для предприятий, : Фабрика при заводе «Серп и молот» сейчаю работает в одну смену. В то же время при условии ее иезначительной реконструкции она © успехом могла бы работать в две, & то и в три смены. Это дало бы возможность увеличить прием индивидуальных заказов. Управление коммунальных предприятий Моссовета обязано серьезно заняться этим вопросом. Эти мероприятия в отношении существующих фабрик и мастерских химчистки в некоторой степени устранят имеющиеся недочеты. Однако они не обеспечат коренного разрешения вопроса, Москопромсовету необходимо ускорить сооружение двух фабрик химчистки, которые должны быть выстроены, согласно постановлению СНК СССР от 29 апреля 1938 года. Одновременно следует серьезно 3aняться подготовкой кадров. Уже сейчас нехватает квалифицированных работников даже для сущест вующих фабрик химчистки, Н. ЛЕБЕДЕВ, председатель коммунальной секции Моссовета, оВОЩиИ— НА ХРАНЕНИЕ РЕМОНТ СКЛАДОВ ЗАТЯГИВАЕТСЯ Уже прошло полтора месяца с того дня, когда истек срок окончания ремонтя овощехранилищ. Можно было бы полагать, что теперь ремонт уже закончен совершенно и что все овощехранилища как следует подготовились к приему овощей, Однако проверка овощехранилищ, произведенная на-днях сельскохозяйственной секцией Моссовета, показала, что некоторые организации считают для себя возможным не выполнять правительственное постановление о сроках ремонта. До сих nop B MockBe He закончен ремонт некоторых хранилищ. № таким организациям относится, например, Таганский райпищеторг. Из 96 хранилищ отремонтнрованными можно считать только 81. Пять хранилищ хотя и отремонтированы, но качество ‘ремонта неудовлетворительное: в двух хранилищах крыши не приведены в порядок. Закладывать овощи на хранение в эти склады нельзя. Из 89 хранилищ, принадлежащих Киевскому райнишеторгу, судя по приемочным актам, отремонтированы лишь 54. И здесь нельзя признать ремонт доброкачественным. Есть хранилища (в Филях), где люки не утеплены, крыши покрыты кровлей лишь наполовину, не закончена проводка электросети. В одном хранилище бочки с солеными огурцами стоят... в воде. Для выкачки ее имеется насос, но он не работает. В некоторых овощехранилищах нет отнетушителей Райпищеторг не вполне обеспечил инвентарем хранилища: нехватает, например, 11 тысяч рогожных кулей. На складах, принадлежащих тресту столовых Фрунзенского района, вще не удосужились запастись мягкой тарой. Заведующий плодоовощной конторой Фрунзенекого треста столовых тов. Итинсон жалуется на недостаток площади для хранения овощей. Ему негде хранить 340 тонн овощей. Между тем трест столовых Ростокинского района имеет излишек складской площади, гле можно разместить 130 тонн овощей. Московская союзная контора столовых (директор тов. Горлов), в. ведении которой находятся районные тресты столовых, должна проверить, какие тресты располагают излишком площади для хранения овощей и где ее нелостает. В ожором времени начнется массовое поступление в Москву картофеля и других овощей. К этому моменту должны безусловно быть тотовы все овощехранилища. Управление торговли т. Москвы обязано принять самые энергичные меры воздействия в отношении тех руководителей предприятий. которые еще не подтотовились к приему овощей на зимнёе хранение. Я. Горвейн. Предприятия валяльно-войлочной промыштленности значительно расптиряюЕ осенне-зимний ассортимент изделий. Воскресенская Фабрика им. 9-го января готовится к выработке новых разнообразных фасонов фетровых беретов. В атом году фабрика будет изготовлять береты 10 иветов вместо 5 в прошлом сезоне. Выпускаются также мужские фетровые велюровые шляпы. елковская Фабрика шляп впервые приступает к производетву валяной обуви для детей от двух до пяти лез и домашних фетровых туфель. Опыт* ные образцы их уже изготовлены. Новый маршрут троллейбуса № 4 с № сентября троллейбусный мари: рут & 4, проходящий в настоящее время от Новорязанской улицы до Киевского вокзала, разделяется на два самостоятельных маршрута: № 4 — от Новорязанской улицы до Октябрьской плошади (по улице Кирова и Б. Якиманке) и № 9 — от Октябрьской плошади до Киевского вокзала (через Ленинские горы). Расширение библиотеки им. 1. Толстого ВИНОГРАД ЧЕЛЯБИНОК. В 1936 году Челябинская плодоовощная станция начала опыты по выращиванию нескольких сортов винограда. Сейчас станция имеет 35 сортов винограда. На-днях виноград «жемчуг сабо» (венгерский хорт) дал первые кисти плодов. Это-первый виноград, выращенный в Челябинске. 200-JIETHE САМАРЫ КУЙБЫШЕВ. Двести пятьдесят лет назад царским указом крепость Самара была переименована в город. Camapa служила опорным пунктом русской коловизании на Востоке. В дальнейшем Самара стала большим торговым городом, 1913 году в Самаре было 18 церквей, 2 монастыря, 68 питейных заведений, 8 учебных заведений © общим числом учащихся 1.643 человек. новом социалистическом городе Куйбышеве в Т вузах и 12 техникумах учатся 11 тысяч студентов, имеетея 94 школы. Выстроены заводы: карбюраторный, киноаппаратуры, комбикормовый, толевый, кислородный, ремонгно-железнодорожный и др. Намечено выстроить еща 5 заводов металлообрабатывающей промышленности. Выстроены прекрасная клиническая больнина и ворец культуры им. Ву В. Куйбьишева. Около г. Куйбышева началось строительство грандиозного гидроузла. В Самаре жили В. И. Ленин и А, М, Горький. Проект станции метро 3-й очереди «Спартаковская». вещей действительно довольно часты. А невынолнение заказов В срок стало обычным явлением. И без того долгие сроки (20—25 дней) исполнения заказов намного затягираются. Гражданин Il, проживающий на станции «Правда», Ярославской жел. дор., подсчитал, например, что на неоднократные поездки, связанные с полученнем сданного в чистку костюма, он израсходовал 24 р. 50 коп. Это — вдвое больше стоимости чистки, Качество работы красильно-химиских поелприятий оставляет еческих предприятий оставляет желать много лучшего. Из чистки вещн возвращаются © пятнами, плохо отглаженными, с неаккуратно подшитой полкладкой. Артель «Красхимчистка» с ее че: тырьмя кустарными производственвыми предорнятнями ин шестью «америханками» по выводке пятен и утюжке одежды в состоянии при работе в две омены выполнить не больлне 70С заказов в день, в ближайшие годы будет снесено. Номещение темное, тесное. С 1937 тода ведется строительство новой механизированной фабрики на Вольной улице, 25, но оно недопустимо затягивается. Неоднократные обращения администрации в Горплан с просьбой оказать содействие в получении необходимых материалов оказались напрасными. т Артель «Нрасхимчистка» Президиум Москворецкого райсовета принял решение расширить помещение библиотеки им. Л. Толстого. Сейчас заканчивается переселение жильцов из помещеннй, принадлежащих библиотеке. Одновременно © расптирением начинается и капитальный ремонт, на который райсоветом отпуе шено 72 тысячи рублей. На время ремонта библиотека им. Толетого не прекращает обслуживания трудящихся. Весь книжный фонд зременно переводится в крупные красные уголки, где и можно будет получать книги. ————w «Каменная» посуда Главное управление Ффарфоро-фаян= совой промышленности и научно-иселедовательский институт керамики Нарком* местнрома РОФОР разработали способ изготовления так называемой «каменной» посуды из огнеупорных глин. Тлины, идущие на изготовление «ка» менной» посуды, широко распространены в CCCP. Они имеются в Московской, Ленинградской, Челябинской областях, на Украине, в Казахстане ит. д. Вазы, кувшины, кастрюли и другие «каменные» изделия обладают большой прочноетью, гигиеничны и будут с уепехом заменять гончарную и частично металлическую и фарфоро-фаянсовую посуду. Производство «каменной» посуды может быть организовано на небольших заводах, работающих на местном топ» ливе (торф, дрова, уголь). Заводы «каменной» посуды не нуждаются в сложном оборудовании и дорогостоящих печных агрегатах, 60.000 репролукторов Нромысловая артель «ХХ Октябрь» выпускает репродукторы марки «Ф-3» для трансляционной сети радиоувзлов. В настоящее время артель выпускает 60.000’ репродукторов в месян. Реконструкция производства, которая проводится сейчас в артели, позволит увеличить выпуск репродукторов до 80 тысяч штук ежемвсачно. % ТЕМПЕРАТУРА воздуха ceronna в Т часов утра была 13,5 тр. тепла. В 11.30 — 16,2 гр. тепла (максимальная температура вчера — 19,5 гр. тепла, минимальная — 1 гр. тепла). Сегодня ночью, по сведениям Пентрального института погоды, температура воздуха предполагается от 8 ло гр. тепла. Завтра — значительная, меняющаяся облачность, кратковременный дождь: темнература днем — от 16 до 19 гр... тепла. r A 3&EsT ЗАКАЗ НЕ ПРИВЯТ ГДЕ ПОЧИСТИТЬ ПЛАТЬЕ? ВЧЕРА, после двухдневного перерывз, в течение которого работали комиссии для выработки резолюции по заслушанным докладам, УП Пленум ВЦСПО возобновил свою работу. На утреннем васедании с докладом о проекте типового Устава професснонального союза выступил секретарь ВЦСПС тов. Москатов. Ha вечернем заседании начались превия по докладу тов, Москатова. ЗНАТНЫЙ фрезеровщик - стахаяовеп, депутат Верховного Совета СССР тов. И. И. Гудов вчера после учебы в аку бт» №94 Нромакадемни им. Сталина стал на вах. «вором ЦСАС станкозавода им. Орджоникилзв, WY. A. ло елена норму на 5.505 процентов, обработав за 4 часа 578 деталей. Это — рекордная обработка деталей. СТУДИЯХ «Союзкино: ся с ’емки более 40 хроннкально-документальных фильмов, предназначенных цля всемирной выставки, которая ofкроетея в Нью-Йорке в 1939 году. хроники» ведут: ® ТСК СКОРОСТНОЙ почтовый самолет «ПО-40». ОА wee ne ee —. tr. под управлением старшего пилота Ни. кифорова, доставляя в Ленинград поч, ту и груз, прошел расстояние от Моск. вы до Ленинграда в рекордное время —- Jou. 45 хх 12 ОЕНТЯБРЯ добыто угля 821 прон. плана (на ряде шахт был выходной день), выплавлено чугуна 93,3 прон. плана, стали — 85,1 проц., прокатано — 67,1 проц. плана (в прокатных цехах ряда металлургических заводов был выходной день). Погружено 92.658 Bards нов =— 96,5 проц. плане» Сейчас на всю Москву имеется только 20 пунктов по нриему платья в чистку. Из-за малой пропускной способности всех красильно-химических предприятий — 2000—2500 ве цей в день — у приемных пунктов с утра образуются очереди. Здесь установлены своеобразные предельные нормы, так называемые «лимиты», и каждый стремится сдать свою вещь в чистку раньше. Обычно весь этот «лимит» исчерпывается в теченне первой половины дня. После этого платье в чистку не принимается, Вид у большинства приемных. пунктов, например, улица Горького, 117, Арбат, 41, Волхонка, 10, Смоленский рынок, 12, — неприглядный. Тесные помещения, в которых они ютятся, находятся в антисанитарном состоянии. У заказчика, попавшего в эту обстановку, вполне основательно возникают опасения за судьбу сдаваемой им в чистку вещи. Случаи порчи и пропажи ценных В Вунцевег. Фотоэтюд А. УСТИНОВА,