KOTJOBAH ДЛИНОЙ — В КИЛОМЕТР. НА СТРОИТЕЛЬСТВЕ ТРЕТЬЕЙ ОЧЕРЕДИ МЕТРО На огромнейшей территории Mes ду парком им. Сталина и строящим“ ся всесоюзным стадионом разверну- TO строительство самой крупной станции третьей очереди метро — «Стадион им. Сталина». Отайция будет трехпутной, с двумя Hacta- жирзкими платформами и 12 Эка” латорами. Е Станция строится без употребле- ния металлических креплений, от- крытым способом. Это сохраняет стране тысячи тонн металла и дре- весины. Но пришлось значительно увеличить размер котлована — его длина достигает одного километра- Для создания такого большого котлована необходимо вынуть И BbI- везти около полумиллиона кубичес- ДЕВУШКИ— - МАШИНИСТЫ МЕТРО Первые девушки пришли на мет- рополитен из шахт. Прославленные проходчицы не захотели оставить трассу, которую они прокладывали под московскими улицами, и оста- лись работать на метрополитене, Пас- сажир увидел корректных дежурных по станции в Фформенках и синих беретах с эмблемой мегро. Было это три года назад. Деву“ тек-машинистов тогда еще не было. Но многие из метрополитеновок ме- чтали стать водителями подземных поездов. В 1936 году первые три девушки — Макарычева, Пинчук и Блинова-- выдержали экзамен на начальника поезда. Начальник поезда на мет- ро — это «завтрааиний» машинист, Вокоре все три девушки стали уп- равлять поездами. Сейчас на метрополитене свыше 20 женщин-—мапитнистов и началь- ников поездов. Кроме того на кур- сах готовитоя еще одна группа. В новом депо «Сокол» среди машини- стов несколько женщин. Совсем не- давно четверо из них взялись уп- равлять одним поездом. Мысль о Комсомольском поезде подал комитет комсомола. Вышло это просто: секретарь комитета ‘малниниет Перо- ва сказала трем комсомолкам, тоже малтинистам, что им следовало бы заботать вместе: — Почему бы нам не вызвать мужокой комсомольский поезд на соревнование? Вомитет комсомола вынес реше- ние организовать в честь 20-летия ВЛКСМ комсомольский поезд. Стаф- шим малцинистом комитет рекомен- довал администрации Макарычеву, комсомолку и кандидата в члены партии, Вскоре комсомольский поезд от- правился в первый рейс. С тех пор на Горьковском радиусе курсирует поезд, управляемый по очереди че“ тырьмя комсомолками — Макары- чевой, Перовой, Дучинокой и Тара- совой. Первые две из них окончили Институт транспорта и имеют зва* ние инженеров. Вомюомольокий поезд — один из самых образцовых. Ровно в 13 ми- нут по графику обегает он всю трас- су. Комсомолки пробуют сейчас по примеру старого машиниста Jlan- чинокого сэкономить одну минуту. Для метро каждая минута имеет большое значение. Между двумя комсомольскими по- ездами — мужеким и женским — существует социалистический до- товор. Бригады обязались экономить электрическую энергию, присутетво- вать при периодическом ремонте состава и вести поезд без малейших перебоев. Комсомолки старательно соблюдают все пункты договора. В начале ноября четыре комсомол- ки завершили первый месяц работы на одном поезде. Они успешно сда- заканчиваются последние работы на постройке трамвайной линии, которая свяжет Москву © Ново- Гиреевом, Новая линия вступит в строй к 21-й годовщине Октября. ПРЕДОНТАБРЬСНОЕ СОРЕВНОВАНИЕ ПЕРЕДОВЫЕ ЦЕХИ АВТОЗАВОДА им. СТАЛИНА На автозаводе им. Сталина в пред- октябрьском социалистическом соре- вновании первенство среди загото- вительных цехов завоевал коллек- тив литейной ковкого чугуна, вы- полнивший октябрьекую программу на 115 проц, В результате соревнования число отахановнев в литейной увеличи- лось на 105 человек. Пленум завкома автозавода при- судил литейной ковкого чугуна 3a- водекое переходящее красное зна- мя. 7,5 тыс. руб. выдано для пре- мирования стахановцев. Первенство среди обрабатывающих цехов завоевал цех нормалей, вы- полнивший месячную программу на 105 проц. Этому цеху также при- суждено заводское переходящее красное знамя. За хорошие произ- водетвенные показатели в предок- тябрьском соревновании премирова- ны прессовый, деревообделочный ‘и друтие цехи. (ТАСС). МЕБЕЛЬ СВЕРХ ПЛАНА Второй мебельный цех Kpacno- сельской мебельной фабрики досроч- но выполнил план и дал сверх пла- на 325 шкафов. Первое место в пред- октябрьском соревновании. заняла смена мастера тов. Ерохина, кото- рая дала сверх плана 131 шкаф. Цех производства товаров ширпот- реба дал к празднику на 5.090 руб- лей продукции — этажерок, кан- целярских столов и большие 300 ве- талок. Первый цех также вышолнил до- срочно основную программу за ок- тябрь и сверх программы дал на 12 тысяч рублей продукции. НА 10 ТЫСЯЧ МАНОМЕТРОВ БОЛЬШЕ Большинство цехов завода «Мано- метр», отмечая ХХТГ годовщину Ве- ликой Октябрьской социалистичес- кой революции, значительно пере- выполнило месячную программу. Манометровый цех дал стране в ок- тябре на 10 тысяч манометров боль- ше, чем в предыдущем месяце. Бригада по сборке бронзовой ар- матуры мастера тов. Валдаева, бригада по сборке манометров тов. Панкратова и бригада тов. Кузнецо- ва выполнили свои месячные зада- ния на 115 процентов. Стахановцы цеха машинной фор- мовки тт. Рябинин и Новоселов, слесаря тт. Любушкина и Гусеева почти в два раза перевыполнили октябрьский план. Весь завод выполнил месячную программу на 113 процентов. СТАХАНОВСНИЕ СМЕНЫ Большими достижениями ветреча- ет ХХГ головшину Октября кенди- терская фабрика «Красный Октябрь». На фабрике заметно растет число стахановцев. Их сейчас уже насчи- тывается 3 тысячи (61 проц. вех рабочих). На-днях фабрике вручено перехо- дящее красное знамя Наркомпище- прома СООР и ЦК ирофооюза рабо- чих кондитерской промышленности. 10 лучших стахановцев награждены почетным значком «Отличник пПи- щевсй промышленности». Октябрьскую программу фабрика выполнила на 197,3 проц. Сверх плана выдано 405 тонн кондитер- ских изделий. Сейчас фабрика вы- рабатывает праздничный — ассорти- мент товаров, выпускаемых в кра- сочной упаковке. ковского тормозно- Хор работниц Московсв ip Tt nee meen ких метров труйта. Инженеры и техники первой дистанции осущест- вили новый метод фабот — гидро- механизацию. То. ЗАВОДЕ HM. 4, ee. ee he под руководством П. И. Орлова к 21-й годовщине Великой Октябрь- ской социалистической революции разучивает новые песни, На фото: СИ ГИ: ~—— ор Wa ПРАВЕ группа участников хора Ba рее тиции. Фото А. ГРИБОВСКОГО (Союзфото) МОСКОВСКИЙ _— ЛЕНЬ — Небольшую речушку Аапияовку преградила 100-метровая плотина. Она подняла уровень воды больше чем на метр и образовала басгейн в 35 тысяч кубометров воды. На 6е- регу бассейна выстроена насосная станция, которая под большим дав- лением направляет воду по трубам к котловану, находящемуся в 500 метрах от насосной станции. На дне котлована установлены бункер, Комсомолки—машинисты комсомо льското поезда Горьковского радиуса метрополитена им. Л. М. Кагановича (слева направо): тт. Перова, Гарасова, Макарычева и Дучинская. СТОЛИЦА К ХХТГ ОКТЯБРЮ ПРОЕЗДЫ НАБЕРЕ Инж. Л. АКСЕЛЬРОД < связи с этим особенно актуальным стал вопрос создания сквозных проездов вдоль набережных под эстакадами новых москворецких мо- стов, которые не пересекали бы транспортные потоки, идущие на другом верхнем уровне. Новые про- езды по набережным должны раз- трузить основные махтистрали, про- ходящие черея центр города. Благоустройство проездов по ва- бережным приобретает большое зна- чение еще и потому, что эти маги- страли сейчас. начинают усиленно застраиваться новыми сооружения- ми. Необходимо поэтому создать хорошие под’ездные пути к возни- кающим здесь многочисленным строительным площадкам. Значение новых проездов по на- бережным заключается, наконец, в том, что они урегулируют сток по- верхностных вод и этим самым еде- лают невозможным — загрязнение вновь построенных набережных, Значительная часть проездов на- бережных, 060бенно в центральной части торода, сплошь застроена. Это подоказало необходимость орга- низации строительства проездов в В ЭТОМ году столица получила две вовых прекрасных магист- рали. К XXI годовщине Великой Октябрьской социалистической ре- волюцни Грест строительства nase- режных заканчивает работы по бла- гоустройству проездов вдоль Мо- сква-реки и водоотводного канала. Площадь в 130 тысяч квадратных метров покрыта асфальтом. Первая магистраль проходит по левому Gepery Москва-реки от Б. Каменного до Новоснаюсекого мо- ста. Она пролегает вдоль Кремлев- ской набережной, затем проходит под береговой эстакадой Москворец- кого моста и соединяется с Москво- рецкой набережной и М. Устьин- ским мостом. Далее магистраль про- ходит по Котельнической и Гончар- ной набережным, под эстакадой В. Краснохолмсекого моста, по Кра- снохолмской набережной и завер- шается у Новоспасского моста. Длина этого проезда равна 4 ки- лометрам. Вторая магистраль, длиною в 6.750 метров, проходит по правому берегу водоотводного канала и Мо- сква-реки. От М. Каменного моста она идет вниз по Кадалневской, Ов- чинниковской, Эзерковской, Шлюзо- вой и Кожевнической набережным. Далее эта магистраль проходит под береговой эстакадой Новоспасского моста и соединяется с Дербенев- мощный гидромонитор и землесос. ПОЧЕТНАЯ Вторая очередь строительства пре- Установка поставлена на рельзы для ВАХТА дусматривает доведение ширины передвижки по котловану. проездов до ‘установленных тене- т ки aeneeeranm manny) Ha ‘метрополитене им. Л. М. Зе о Ак Е te EA аа ральным планом размеров. Некото- рые из них — Кремлевская, Моск- ворецкая и частично Кадашевская набережные — уже сейчас имеют полную проектную ширину, На строительстве проездов и тро- туаров по набережным все процес- сы работ были максимально меха- низированы. Вскрытие старых мо- стовых, выдергивание шпал трам- вайных путей, разрыхление грунта и многие другие работы производи- лись специальными совершенными MATING AM. Для обслуживания строительства были созданы два пловучих бетон- ных завода. Это значительно уско- рило подачу бетона к месту рабо- Процесс работы происходит таким образом: экскаватор © ковшом за- сыпает породу в бункер, из которо- го она поступает в жолоб и размы- вается струей воды, пущенной гид- ‘ромонитором. Грунт, смешанный с водой, поступает в 060бую яму, из нее всасывается землесосами в тру- бы и транопортируется по ним на свалку, находящуюся в 690 метрах от котлована. Трубы проложены по дну котлована, а при выходе из не- то установлены на эстакаде. высотой в 5 метров. Вода, образовавшаяся на свалке грунта, попадает в приемные колод- Кагановича идет подготовка к празд ничным перевозкам пассажиров. На почетную вахту 7 и $ ноября вета- нут лучшие работники метро. На всех участках сейчас проводится общественный смотр оборудования. 7 ноября, когда улицы еще будут погружены в предутреннюю темно- ту, для пассажиров гостеприимно откроются двери метро. Комсомо- лец-мантинист Бурдузов первый вы- едет с поездом из Северного депо на станцию «Комсомольская». Одно- временно со станции «Сокольники» с первыми пассажирами отправит- ся в рейс машинист Ларкин:. Машинист Кулагин отправится 0 первым поездом со. станции «Нарк Pe BAA TY VOLVER MRE BONN ты. К тому же строители получили возможность подвозить песок и ка- менные материалы с помощью де- $рузта, чопадаяоьр 2 краем м цы и частью по трубам, частью по дренажному каналу направляется вновь в бассейн реки Хапиловки. культуры», машинист рРозанов — с «Киевской», Метро — единственный вид маст WeBord водного транспорта — Do} ,. 1 @0воРо. тородекото траненорта, KOTO: О NN ES BER EE КП. I a Москва-реке. cranann а а п рый и в часы демонстрации 7 но- 4 Все это дало возможность выпол- тидромониторы перегонят землю со Зоря, будет. работ: ПРАЗДНИЧНЫЕ БАЗАРЫ нить громадный обем работ в тече- ние 6—7 месяцев. Перепланировка проездов вызва- ла необходимость перекладки боль- птого числа находящихся здесь под- земных сооружений (кабелей, кол- лекторов и т. д.). Кроме этого надо свалок обратно для засыпки котло- вана, Таких гидроустановок смонтирова- но на строительстве две. Одна из них уже начала работать. Мощность каждой установки — 600 кубомет- ров грунта в сутки. “~ ee ~ fF eee ree ME о было построить ряд новых подзем- ные базары. На базарах оудут торго- ри oe о вы ТЕ et et CORMAN Rfanzwventareranr 6 6TmnreTm)= ор. В дни празднования ХА1 годовщины Великой Октябрьской социалистической революции ‘на плошадях Свердлова, Маяковского, Нушкина, Манежной и Комсомольской организуются празднич- па уда победе, зла ууноневУу Ао ли периодические испытания и го- товятоя К экзамену н% звание ма- шиниста второго класса, По освещенным мягким светом магистралям подземной дороги бы- стро мчатся поезда, среди них и поезд надцпей четверки комсомолок. Я. С. АУУ ЕК ДЕ ЗУ АА АУ RU м PAV PMU ской и Павелецкой набережными. Сталинский генеральный план ре- конструкции столицы предусматри- вает благоустройство проездов на- бережных как одну из первооче- редных задач, Транспортные потоки на улицах и площадях Москвы за последнее время чрезвычайно усилились. В “haan lc две очереди. Проезды и тротуары по набереж- ным должны в, среднем иметь ши- рину от 8 до 18 метров. Чтобы обеспечить бесперебойность город- ского движения и довести до ми- нимума снос существующих строе- ний, работы ведутся в две очере- ди. ee NN NE EE ENE EEE NE ERNE OEE EE SN ных сооружений. Ведь на этих Ma- тистралях уже воздвигаютя и в ближайшие годы будет воздвитнуто много новых сооружений, Проезды набережных, реконструи- руемые по гениальному сталинскому плану, становятоя одними нз_самых блалоустроенных и красивейших магистралей столицы. И ЕЕ NE NE Интересно отметить, что все это трандиозное гилромеханическое о0- оружение, включая и насосную стаи- цию, обслуживается комплекеной бригадой из 15 человек. Применение тидромониторов на метро значительно удешевляет стро- ительство, Б. М в. L вать Мосторг, Москультторг, Трест зе леного строительства Моесовета, Мос» минвод, Табакторг и др. На площадях Пушкина, Маяковского и Комсомольской торговля в празднич- ные дни намечается с И часов утрз до 12 часов ночи. На площадях Сверд- лова и Манежной 17 ноября базары бу- дут торговать с 6 часов вечера до 32 часов ночи и 8 ноября — с И чаеов утра до 12 часов ночи. КОЛОННА ВЕЛОСИПЕДИСТОВ Московские физкультурники вместе со всеми трудящимися готовятся к празд- нованию ХХГ годовщины Великой Ок- тябрьской социалистической революции, Бчера велосинедисты столицы, уча- ствующие в Октябрьском параде, про- вели последнюю репетицию. 1 ноября колонна велосипедистов проедет по Красной плошади. Они будут одеты в рубашки и пилотки пяти цветов — красный, голубой, синий, зеленый \и бордо. Каждый ряд велосипедной ко- лонны будет составлен из 20 человек, НА РАЗБОРНЫХ БАЙДАРКАХ Первый арктический рейс флагмана ледокольного флота ледокола «И. Сталин». На фото в центре — ледокол «И. Сталин» в Карском море, срденоносец Владимир Иванович Воронин на мостике ледокола, слева— ледокол ‹И. Сталин» во льдах моря Лаптевых. Вдали-—ледокол «Личке». ФЛАГМАН АРКТИКИ РЕЙС ЛЕДОКОЛА «И СТАЛИН» не было конца. Заработали лебедки. На «Ермак» передавали необходи- мые ему грузы. Живая корова, под- хваченная мощным краном, совер- ватере, пошел вдоль морского кана- ла. Теплая, мягкая ночь окружила ледокол своей непроглядной пеле- ной. Лишь бриллиантовым заревом отней сверкал за кормой Ленинград. Тихо на мостике. Изредка доносятся приглушенные голоса: — Чуть право на борт. — Есть право на борт. — Одерживай. — Есть одерживай. И енова все тихо. Флагман аркти- ческого флота ледокол «И. Сталин» вышел в свой первый арктическии рейс. Строители ледокола — трабочие- стахановцы ‘Ленинградского завода им. Серто Орджоникидзе — иа деле показали сталинскую заботу о че- ловеке, заботу о советских полярни- ках. Здесь нет душных, тесных 06- щих кубриков, присущих старым ле- доколам дореволюционной построй- ки, когда меньше всего заботились о команде. На дверях удобных, чи- CTHIX, полных воздуха двух- и четны- рехместных кают висят таблички: «Кочегары», «Матросы», «Утольщи- ки», «Машиниеты», «Электрикиз, «Боцман». Мягкие койки, диван, письменный стол, шкаф, радиорепродуктор, умы- вальник — неот’емлемая принадлеж- ность каждой каюты. Больная, про- сторная столовая команды, кают- комлания, вестибюль, каюты KOMCO- става с большим вкусом отделаны полированным деревом, украшены красивыми плафонами, Ледокол онабжен самыми совер- шенными навигационными приборз- ми, Гирокомпас, эхолот, механиче: ский лаг, радиопелентатор, автома- тический прокладчик курса намного облегчают работу кораблеводителей, которым предстоит провести ие один день в труднейших условиях по- лярного плавания. Глубоко внизу, намного ниже ватерлинии, работают три мощные машины, мерно вращая гигантские 17-тонные гребные винты. С первых же дней похода ледо- кол зажил. нормальной трудовой жизнью. Ежедневно утром и вечером выходил очередной номер радиога- зеты. Размеренный толос диктора 0- общал команде о всех новостях су- довой жизни, о новостях с Большой Земли. Вообще, пресса получила широкое распространение на флаг- манском ледоколе. Кроме радио- тазеты регулярно выпускались многотпражка «Сталинец», стенная и фотогазета. Ледокол продолжал уверенно про- двигаться на север. Уже далеко по- зади Балтийское, Северное, Норвеж- ское, Баренцово, Карское моря. 060- THYB самую северную оконечность Азии — мыс Челюскин, — мы вош- ли в море Лаптевых. Здесь у остро- вов «Комсомольской правды» всетре- тились в дедушкой советского ледэ- вольного флота —. «Ермаком». Пустынные воды холодного моря отласились шумом приветственных кликов. Торжественные звуки «Ин- тернационала» заглушали мощный рев привететвенных гудков. Самый молодой ‘и самый старый ледоколы приптвартовались борт к борту. Сколько встретилось здесь старых друзей, проведших вместе не один рейс! Горячим. об’ятиям, крепким рукопожатиям, радостным возгласам Московское туристско - экскурсионное управление ВИСИС организует в ок- тябрьекие дни массовый поход на раз борных байдарках. Вечером 5 ноября 110 туристов-водни* ков с байдарками, палатками и прочим туристским снаряжением выедут из Мо- сквы в город Киржач. Здесь на берегу реки они соберут свои лодки и отпра- вятся в путешествие по реке Киржач до станции Усад (80 километров). По: ход займет около 2М дней с останов ками на ночевку. 8 ноября участники похода возврв» тятся обратно в Москву; ЮБИЛЕЙ ПРОФЕССОРА ОРЛОВА справа — ледовый капитань Коллектив Астрономического институ“ Фото 0. ШКОЛЬНИКОВА та им. Штернберга на-днях отметил 30-летний юбилей научно-педагогиче* ской деятельности профессора астроно мии ОС. В. Орлова. Профессор Орлов работает преимуще ственно в области кометной и метеог- ной астрономии, при чем в кометной астрономии он завоевал мировой авто- ритет, Юбиляр сочетает научную рабо- ту с педагогической деятельностью 3 вырастил целую плеяду таких выдаю’ eM котле, забурлит за кормэю вода, взбудораженная колоссальны- ми винтами. Напряженно работают люди на корабле; впиваясь острыми шила головокружительный беспо- садочный перелет с одной палубы на другую. Быстро промелькнуло несколько часов. Корабли, отсалютовав друг другу, разошлись. Курс «Ермака» — глазами в туманную даль, выбирает путь среди однообразной ледяной равнины капитан Воронин. От мо- стика до кормовой мапгины все под- чинено одной мысли, одной цели — победить суровую стихию, показать, щихся ученых, как и пов-Вельяминов, Всехсвятский ев, директор Московского Шистовский и др. Ворон: Монс». планетария КОТЛЕТНЫЕ АВТОМАТЫ на запад, курс ледокола «И. Сталин» — север. Корабль продолжал свой путь. Всей Московский мясокомбинат им, Микоя“ на с каждым днем увеличивает вы‘ пуск московских котлет. Вместо 100 ты: зто даже в условиях наступающей зимы можно пробиться до рекорд- ной широты. И GBOUX .MOTUHEIX wammne wHadpa- Wanerwadrn ~ сяч штук в начале года котлетный Фе те тео А Ненадолго выглянувшее низкое цех выпускает теперь свыше 100 ты. оъвелой он нё проградающие дорогу ето солнце позволино точно яз. льльь. Глухне звуки ударов, треск у ц Са Инженер конструкторского бюро тов, Еленич изобрел специальный автомат для приготсвления котлет. Автомат сам дозирует, формует и обсыпает су’ харной крошкой котлеты. Сейчас конеструкторекое бюро работа: ет над массовым выпуском котлетного автомата системы инженера Еленича, ломаемых многометровых льдин разда-> вались среди полярной тишины. Иног- да грохот был так силен, что, сидя в кают-компании, с трудом можно бы- ло слышать своего собеседника. Уже конец сентября. Быстро насту- пает зима. Температура воздуха опу- стилась до минуе 8 градусов Темпе- ратура воды — 1,1 гр. ниже нуля. Это температура, при которой морская вода определить наши координаты — 33 градуса 09 минут северной широты. Ни один корабль еще в столь позд- нее время года не достигал таких высоких широт, Команда флатмана может сказать спасибо строителям корабля: ни температура, при которон морская вода РО АР ТО И. ое быстро замерзает, сковывая тонким одного. перебоя в работе, ни одной ХРОНИКА молодым льдом тяжелые многолетние остановки, н 0 ————тт льлины. Густая облачность. отсутствие i... RH, NE одной. ‚аварии 3& Все ye КОНДИТЕРСКАЯ фабрика «Ром фронт» выпускает к ‘октябрьским празл» никам 100 тонн кондитерских товаров Выпускаются новые сорта шоколадны? конфет в праздничных коробках, китай ские яблочки в помадке и другие, * B MOCKOCHIAIPOCTOPr начали по: ступать из разных городов Советского Союза заказы на елочные игрушки. На большой комплект елочных игру’ шек получен заказ от советского пол’ предства, находящегося в Кабуле, солнца не дают возможности делать. астрономические наблюдения и точно определить наше местонахождение. Мел- кий, непрерывно идущий енег ровным белым саваном покрывает застывшее море. Вокруг ледокола монотонная ле- ляная панорама. > Bee труднее и труднее про- двигаться кораблю. Тяжелыми гря- лами TOPOCOB, достигающими тол- щины 4—5 метров, встали льды на пути корабля. Полными оборотами работают машины, вращая гигант- окие коленчатые валы. Непрерывно бренчат звонки машинного телегра- фа: вперед, стоп, назад, снова виз- ред! Уже не раз приходится ледо- колу отходить назад, и только время рейса. Прекрасные механиз- мы работали бесперебойно. В пер- вом рейсе флатманский ледокол по- казал блестящие ходовые и ледо- вые качества. Гигантский корпус, мощные машины возвращаются из рейса в таком же прекрасном со- стоянии, как и перед уходом. Ле- докол с честью пронес имя великото вождя народов товарища Сталина р . A сквозь штормы, сквозь льды 1 ПОГОДА высоких широт. С этим вели- ня ТЕМПЕРАТУРА воздуха сегод ким именем бесстрашные советские a? т утра была 18 тр. тепла полярники пойдут еще не в один B 11.30 — 84 rp. тепла ль температура вчера — 13,1 гр. ь замечательный рейс, откроют еще не минимальная — 7.8 Гр. тепла). nen одну блестящую страницу в исто- Сегодня ночью, по сведениям . рии завоевания Арктики, в исто- тТральвого института поголы. темпера ЛЕДОКОЛ «И. СТАЛИН» ПРИ- БУДЕТ В ЛЕНИНГРАД, ВОЗ- ВРАЩАЯСЬ ИЗ СВОЕГО ПЕР- ВОГО АРКТИЧЕСКОГО ПЛАВА- НИЯ. НИЖЕ МЫ ПЕЧАТАЕМ ОЧЕРК КИНООПЕРАТОРА-ОРДЕ- НОНССЦА А. М. ШАФРАНА О ЗАМЕЧАТЕЛЬНОМ РЕЙСЕ ЛЕ- ДОКОЛА, Т ЕПЛЫЙ августовокий вечер бли- зится к концу. Окончены по- следние приготовления. Eme не- сколько минут — и убранный трап раз’единит нас с берегом. На ходо- вом мостике заняли свои места вах- тенные, штурман и рулевой. Сейчас сюда придет испытанный ледовый калтитан орденоносец Владимир Ива- нович Воронин и, повернув рукоят- ку телеграЪа, даст распоряжение в машину. Владимиру Ивановичу не надо, сложив руки рупором, кричать с мо- стика на корму, — к ето услугам портативный = микрофон, который четко перэдаст слова команды, уен- ленные мощным динамиком. Отданные швартовы с плеском упали в воду. Гигантский ледокол медленно отошел от стенки и, клас- сически развернувшись в узком фар- ДОКЛАД тов. А. В. Косарева «Двад- цать лет ВЛКОМ» и речь тов. А. А. Жданова на торжественном пленуме ЦК ВЛКОМ совместно с активом, по- священном ХХ-летию ВЛКОМ, в Боль- тпом театре 29 октября 1938 года опуб- ликованы сегодня в’ утренних газетах. KY $} НА ПРАЗДНОВАНИЕ ХХ! годовщины Великой Октябрьской социалистической революции вчера в Москву приехала первая делегация иностранных рабочих из Англии и Южной Африки. СЕГОДНЯ обтщественность фабрики книги «Красный пролетарий» отмечает юбилей Василия Никифоровича Орло- ва — мастера-гравера. проработавшего в стенах этой Фабрики 50 дет. В ПЕНТРАЛЬНОМ Доме Красной Ар- мии имени Фрунзе сегодня открывается зыставка картин красноармейских ху- пожников Московского военного округа. 1 НОЯБРЯ закончился прием произве- дений на открытый конкурс киносце- нариев. На конкурсе поступило 4500 спенариев и либретто. * ЗА 2 НОЯБРЯ добыто угля‘ 89,2 проц. плана. выплавлено чугуна 9.2, стали 832. прокатано — 891 проц. плана. Погружено 92.752 вагона — 100,8 проц. илана. после неоднократных ударов вдруг рии освоения Северного морского 2° Воздуха предполагается or 2 ‘ 4 гр. да, р льНая неожиданно от форштевня зазмеит- пути. а лы ся узенькая трещина. Как в кипя- Anovranuts WIAHDAL кратковременнтяй nosed: температура кратковременный дождь; температур днем — от 7 до 10 гр. тепла.