KOTJOBAH ДЛИНОЙ — В КИЛОМЕТР. НА СТРОИТЕЛЬСТВЕ ТРЕТЬЕЙ ОЧЕРЕДИ МЕТРО На огромнейшей территории Mes ду парком им. Сталина и строящим“ ся всесоюзным стадионом развернуTO строительство самой крупной станции третьей очереди метро — «Стадион им. Сталина». Отайция будет трехпутной, с двумя Hactaжирзкими платформами и 12 Эка” латорами. Е Станция строится без употребления металлических креплений, открытым способом. Это сохраняет стране тысячи тонн металла и древесины. Но пришлось значительно увеличить размер котлована — его длина достигает одного километраДля создания такого большого котлована необходимо вынуть И BbIвезти около полумиллиона кубичесДЕВУШКИ— - МАШИНИСТЫ МЕТРО Первые девушки пришли на метрополитен из шахт. Прославленные проходчицы не захотели оставить трассу, которую они прокладывали под московскими улицами, и остались работать на метрополитене, Пассажир увидел корректных дежурных по станции в Фформенках и синих беретах с эмблемой мегро. Было это три года назад. Деву“ тек-машинистов тогда еще не было. Но многие из метрополитеновок мечтали стать водителями подземных поездов. В 1936 году первые три девушки — Макарычева, Пинчук и Блинова-- выдержали экзамен на начальника поезда. Начальник поезда на метро — это «завтрааиний» машинист, Вокоре все три девушки стали управлять поездами. Сейчас на метрополитене свыше 20 женщин-—мапитнистов и начальников поездов. Кроме того на курсах готовитоя еще одна группа. В новом депо «Сокол» среди машинистов несколько женщин. Совсем недавно четверо из них взялись управлять одним поездом. Мысль о Комсомольском поезде подал комитет комсомола. Вышло это просто: секретарь комитета ‘малниниет Перова сказала трем комсомолкам, тоже малтинистам, что им следовало бы заботать вместе: — Почему бы нам не вызвать мужокой комсомольский поезд на соревнование? Вомитет комсомола вынес решение организовать в честь 20-летия ВЛКСМ комсомольский поезд. Стафшим малцинистом комитет рекомендовал администрации Макарычеву, комсомолку и кандидата в члены партии, Вскоре комсомольский поезд отправился в первый рейс. С тех пор на Горьковском радиусе курсирует поезд, управляемый по очереди че“ тырьмя комсомолками — Макарычевой, Перовой, Дучинокой и Тарасовой. Первые две из них окончили Институт транспорта и имеют зва* ние инженеров. Вомюомольокий поезд — один из самых образцовых. Ровно в 13 минут по графику обегает он всю трассу. Комсомолки пробуют сейчас по примеру старого машиниста Jlanчинокого сэкономить одну минуту. Для метро каждая минута имеет большое значение. Между двумя комсомольскими поездами — мужеким и женским — существует социалистический дотовор. Бригады обязались экономить электрическую энергию, присутетвовать при периодическом ремонте состава и вести поезд без малейших перебоев. Комсомолки старательно соблюдают все пункты договора. В начале ноября четыре комсомолки завершили первый месяц работы на одном поезде. Они успешно сдазаканчиваются последние работы на постройке трамвайной линии, которая свяжет Москву © НовоГиреевом, Новая линия вступит в строй к 21-й годовщине Октября. ПРЕДОНТАБРЬСНОЕ СОРЕВНОВАНИЕ ПЕРЕДОВЫЕ ЦЕХИ АВТОЗАВОДА им. СТАЛИНА На автозаводе им. Сталина в предоктябрьском социалистическом соревновании первенство среди заготовительных цехов завоевал коллектив литейной ковкого чугуна, выполнивший октябрьекую программу на 115 проц, В результате соревнования число отахановнев в литейной увеличилось на 105 человек. Пленум завкома автозавода присудил литейной ковкого чугуна 3aводекое переходящее красное знамя. 7,5 тыс. руб. выдано для премирования стахановцев. Первенство среди обрабатывающих цехов завоевал цех нормалей, выполнивший месячную программу на 105 проц. Этому цеху также присуждено заводское переходящее красное знамя. За хорошие производетвенные показатели в предоктябрьском соревновании премированы прессовый, деревообделочный ‘и друтие цехи. (ТАСС). МЕБЕЛЬ СВЕРХ ПЛАНА Второй мебельный цех Kpacnoсельской мебельной фабрики досрочно выполнил план и дал сверх плана 325 шкафов. Первое место в предоктябрьском соревновании. заняла смена мастера тов. Ерохина, которая дала сверх плана 131 шкаф. Цех производства товаров ширпотреба дал к празднику на 5.090 рублей продукции — этажерок, канцелярских столов и большие 300 веталок. Первый цех также вышолнил досрочно основную программу за октябрь и сверх программы дал на 12 тысяч рублей продукции. НА 10 ТЫСЯЧ МАНОМЕТРОВ БОЛЬШЕ Большинство цехов завода «Манометр», отмечая ХХТГ годовщину Великой Октябрьской социалистической революции, значительно перевыполнило месячную программу. Манометровый цех дал стране в октябре на 10 тысяч манометров больше, чем в предыдущем месяце. Бригада по сборке бронзовой арматуры мастера тов. Валдаева, бригада по сборке манометров тов. Панкратова и бригада тов. Кузнецова выполнили свои месячные задания на 115 процентов. Стахановцы цеха машинной формовки тт. Рябинин и Новоселов, слесаря тт. Любушкина и Гусеева почти в два раза перевыполнили октябрьский план. Весь завод выполнил месячную программу на 113 процентов. СТАХАНОВСНИЕ СМЕНЫ Большими достижениями ветречает ХХГ головшину Октября кендитерская фабрика «Красный Октябрь». На фабрике заметно растет число стахановцев. Их сейчас уже насчитывается 3 тысячи (61 проц. вех рабочих). На-днях фабрике вручено переходящее красное знамя Наркомпищепрома СООР и ЦК ирофооюза рабочих кондитерской промышленности. 10 лучших стахановцев награждены почетным значком «Отличник пПищевсй промышленности». Октябрьскую программу фабрика выполнила на 197,3 проц. Сверх плана выдано 405 тонн кондитерских изделий. Сейчас фабрика вырабатывает праздничный — ассортимент товаров, выпускаемых в красочной упаковке. ковского тормозноХор работниц Московсв ip Tt nee meen ких метров труйта. Инженеры и техники первой дистанции осуществили новый метод фабот — гидромеханизацию. То. ЗАВОДЕ HM. 4, ee. ee he под руководством П. И. Орлова к 21-й годовщине Великой Октябрьской социалистической революции разучивает новые песни, На фото: СИ ГИ: ~—— ор Wa ПРАВЕ группа участников хора Ba рее тиции. Фото А. ГРИБОВСКОГО (Союзфото) МОСКОВСКИЙ _— ЛЕНЬ — Небольшую речушку Аапияовку преградила 100-метровая плотина. Она подняла уровень воды больше чем на метр и образовала басгейн в 35 тысяч кубометров воды. На 6ерегу бассейна выстроена насосная станция, которая под большим давлением направляет воду по трубам к котловану, находящемуся в 500 метрах от насосной станции. На дне котлована установлены бункер, Комсомолки—машинисты комсомо льското поезда Горьковского радиуса метрополитена им. Л. М. Кагановича (слева направо): тт. Перова, Гарасова, Макарычева и Дучинская. СТОЛИЦА К ХХТГ ОКТЯБРЮ ПРОЕЗДЫ НАБЕРЕ Инж. Л. АКСЕЛЬРОД < связи с этим особенно актуальным стал вопрос создания сквозных проездов вдоль набережных под эстакадами новых москворецких мостов, которые не пересекали бы транспортные потоки, идущие на другом верхнем уровне. Новые проезды по набережным должны разтрузить основные махтистрали, проходящие черея центр города. Благоустройство проездов по вабережным приобретает большое значение еще и потому, что эти магистрали сейчас. начинают усиленно застраиваться новыми сооружениями. Необходимо поэтому создать хорошие под’ездные пути к возникающим здесь многочисленным строительным площадкам. Значение новых проездов по набережным заключается, наконец, в том, что они урегулируют сток поверхностных вод и этим самым еделают невозможным — загрязнение вновь построенных набережных, Значительная часть проездов набережных, 060бенно в центральной части торода, сплошь застроена. Это подоказало необходимость организации строительства проездов в В ЭТОМ году столица получила две вовых прекрасных магистрали. К XXI годовщине Великой Октябрьской социалистической революцни Грест строительства naseрежных заканчивает работы по благоустройству проездов вдоль Москва-реки и водоотводного канала. Площадь в 130 тысяч квадратных метров покрыта асфальтом. Первая магистраль проходит по левому Gepery Москва-реки от Б. Каменного до Новоснаюсекого моста. Она пролегает вдоль Кремлевской набережной, затем проходит под береговой эстакадой Москворецкого моста и соединяется с Москворецкой набережной и М. Устьинским мостом. Далее магистраль проходит по Котельнической и Гончарной набережным, под эстакадой В. Краснохолмсекого моста, по Краснохолмской набережной и завершается у Новоспасского моста. Длина этого проезда равна 4 километрам. Вторая магистраль, длиною в 6.750 метров, проходит по правому берегу водоотводного канала и Москва-реки. От М. Каменного моста она идет вниз по Кадалневской, Овчинниковской, Эзерковской, Шлюзовой и Кожевнической набережным. Далее эта магистраль проходит под береговой эстакадой Новоспасского моста и соединяется с Дербеневмощный гидромонитор и землесос. ПОЧЕТНАЯ Вторая очередь строительства преУстановка поставлена на рельзы для ВАХТА дусматривает доведение ширины передвижки по котловану. проездов до ‘установленных тенет ки aeneeeranm manny) Ha ‘метрополитене им. Л. М. Зе о Ак Е te EA аа ральным планом размеров. Некоторые из них — Кремлевская, Москворецкая и частично Кадашевская набережные — уже сейчас имеют полную проектную ширину, На строительстве проездов и тротуаров по набережным все процессы работ были максимально механизированы. Вскрытие старых мостовых, выдергивание шпал трамвайных путей, разрыхление грунта и многие другие работы производились специальными совершенными MATING AM. Для обслуживания строительства были созданы два пловучих бетонных завода. Это значительно ускорило подачу бетона к месту рабоПроцесс работы происходит таким образом: экскаватор © ковшом засыпает породу в бункер, из которого она поступает в жолоб и размывается струей воды, пущенной гид‘ромонитором. Грунт, смешанный с водой, поступает в 060бую яму, из нее всасывается землесосами в трубы и транопортируется по ним на свалку, находящуюся в 690 метрах от котлована. Трубы проложены по дну котлована, а при выходе из нето установлены на эстакаде. высотой в 5 метров. Вода, образовавшаяся на свалке грунта, попадает в приемные колодКагановича идет подготовка к празд ничным перевозкам пассажиров. На почетную вахту 7 и $ ноября ветанут лучшие работники метро. На всех участках сейчас проводится общественный смотр оборудования. 7 ноября, когда улицы еще будут погружены в предутреннюю темноту, для пассажиров гостеприимно откроются двери метро. Комсомолец-мантинист Бурдузов первый выедет с поездом из Северного депо на станцию «Комсомольская». Одновременно со станции «Сокольники» с первыми пассажирами отправится в рейс машинист Ларкин:. Машинист Кулагин отправится 0 первым поездом со. станции «Нарк Pe BAA TY VOLVER MRE BONN ты. К тому же строители получили возможность подвозить песок и каменные материалы с помощью де$рузта, чопадаяоьр 2 краем м цы и частью по трубам, частью по дренажному каналу направляется вновь в бассейн реки Хапиловки. культуры», машинист рРозанов — с «Киевской», Метро — единственный вид маст WeBord водного транспорта — Do} ,. 1 @0воРо. тородекото траненорта, KOTO: О NN ES BER EE КП. I a Москва-реке. cranann а а п рый и в часы демонстрации 7 но4 Все это дало возможность выполтидромониторы перегонят землю со Зоря, будет. работ: ПРАЗДНИЧНЫЕ БАЗАРЫ нить громадный обем работ в течение 6—7 месяцев. Перепланировка проездов вызвала необходимость перекладки больптого числа находящихся здесь подземных сооружений (кабелей, коллекторов и т. д.). Кроме этого надо свалок обратно для засыпки котлована, Таких гидроустановок смонтировано на строительстве две. Одна из них уже начала работать. Мощность каждой установки — 600 кубометров грунта в сутки. “~ ee ~ fF eee ree ME о было построить ряд новых подземные базары. На базарах оудут торгори oe о вы ТЕ et et CORMAN Rfanzwventareranr 6 6TmnreTm)= ор. В дни празднования ХА1 годовщины Великой Октябрьской социалистической революции ‘на плошадях Свердлова, Маяковского, Нушкина, Манежной и Комсомольской организуются праздничпа уда победе, зла ууноневУу Ао ли периодические испытания и готовятоя К экзамену н% звание машиниста второго класса, По освещенным мягким светом магистралям подземной дороги быстро мчатся поезда, среди них и поезд надцпей четверки комсомолок. Я. С. АУУ ЕК ДЕ ЗУ АА АУ RU м PAV PMU ской и Павелецкой набережными. Сталинский генеральный план реконструкции столицы предусматривает благоустройство проездов набережных как одну из первоочередных задач, Транспортные потоки на улицах и площадях Москвы за последнее время чрезвычайно усилились. В “haan lc две очереди. Проезды и тротуары по набережным должны в, среднем иметь ширину от 8 до 18 метров. Чтобы обеспечить бесперебойность городского движения и довести до минимума снос существующих строений, работы ведутся в две очереди. ee NN NE EE ENE EEE NE ERNE OEE EE SN ных сооружений. Ведь на этих Maтистралях уже воздвигаютя и в ближайшие годы будет воздвитнуто много новых сооружений, Проезды набережных, реконструируемые по гениальному сталинскому плану, становятоя одними нз_самых блалоустроенных и красивейших магистралей столицы. И ЕЕ NE NE Интересно отметить, что все это трандиозное гилромеханическое о0- оружение, включая и насосную стаицию, обслуживается комплекеной бригадой из 15 человек. Применение тидромониторов на метро значительно удешевляет строительство, Б. М в. L вать Мосторг, Москультторг, Трест зе леного строительства Моесовета, Мос» минвод, Табакторг и др. На площадях Пушкина, Маяковского и Комсомольской торговля в праздничные дни намечается с И часов утрз до 12 часов ночи. На площадях Свердлова и Манежной 17 ноября базары будут торговать с 6 часов вечера до 32 часов ночи и 8 ноября — с И чаеов утра до 12 часов ночи. КОЛОННА ВЕЛОСИПЕДИСТОВ Московские физкультурники вместе со всеми трудящимися готовятся к празднованию ХХГ годовщины Великой Октябрьской социалистической революции, Бчера велосинедисты столицы, участвующие в Октябрьском параде, провели последнюю репетицию. 1 ноября колонна велосипедистов проедет по Красной плошади. Они будут одеты в рубашки и пилотки пяти цветов — красный, голубой, синий, зеленый \и бордо. Каждый ряд велосипедной колонны будет составлен из 20 человек, НА РАЗБОРНЫХ БАЙДАРКАХ Первый арктический рейс флагмана ледокольного флота ледокола «И. Сталин». На фото в центре — ледокол «И. Сталин» в Карском море, срденоносец Владимир Иванович Воронин на мостике ледокола, слева— ледокол ‹И. Сталин» во льдах моря Лаптевых. Вдали-—ледокол «Личке». ФЛАГМАН АРКТИКИ РЕЙС ЛЕДОКОЛА «И СТАЛИН» не было конца. Заработали лебедки. На «Ермак» передавали необходимые ему грузы. Живая корова, подхваченная мощным краном, соверватере, пошел вдоль морского канала. Теплая, мягкая ночь окружила ледокол своей непроглядной пеленой. Лишь бриллиантовым заревом отней сверкал за кормой Ленинград. Тихо на мостике. Изредка доносятся приглушенные голоса: — Чуть право на борт. — Есть право на борт. — Одерживай. — Есть одерживай. И енова все тихо. Флагман арктического флота ледокол «И. Сталин» вышел в свой первый арктическии рейс. Строители ледокола — трабочиестахановцы ‘Ленинградского завода им. Серто Орджоникидзе — иа деле показали сталинскую заботу о человеке, заботу о советских полярниках. Здесь нет душных, тесных 06- щих кубриков, присущих старым ледоколам дореволюционной постройки, когда меньше всего заботились о команде. На дверях удобных, чиCTHIX, полных воздуха двухи четнырехместных кают висят таблички: «Кочегары», «Матросы», «Утольщики», «Машиниеты», «Электрикиз, «Боцман». Мягкие койки, диван, письменный стол, шкаф, радиорепродуктор, умывальник — неот’емлемая принадлежность каждой каюты. Больная, просторная столовая команды, каюткомлания, вестибюль, каюты KOMCOстава с большим вкусом отделаны полированным деревом, украшены красивыми плафонами, Ледокол онабжен самыми совершенными навигационными приборзми, Гирокомпас, эхолот, механиче: ский лаг, радиопелентатор, автоматический прокладчик курса намного облегчают работу кораблеводителей, которым предстоит провести ие один день в труднейших условиях полярного плавания. Глубоко внизу, намного ниже ватерлинии, работают три мощные машины, мерно вращая гигантские 17-тонные гребные винты. С первых же дней похода ледокол зажил. нормальной трудовой жизнью. Ежедневно утром и вечером выходил очередной номер радиогазеты. Размеренный толос диктора 0- общал команде о всех новостях судовой жизни, о новостях с Большой Земли. Вообще, пресса получила широкое распространение на флагманском ледоколе. Кроме радиотазеты регулярно выпускались многотпражка «Сталинец», стенная и фотогазета. Ледокол продолжал уверенно продвигаться на север. Уже далеко позади Балтийское, Северное, Норвежское, Баренцово, Карское моря. 060- THYB самую северную оконечность Азии — мыс Челюскин, — мы вошли в море Лаптевых. Здесь у островов «Комсомольской правды» всетретились в дедушкой советского ледэвольного флота —. «Ермаком». Пустынные воды холодного моря отласились шумом приветственных кликов. Торжественные звуки «Интернационала» заглушали мощный рев привететвенных гудков. Самый молодой ‘и самый старый ледоколы приптвартовались борт к борту. Сколько встретилось здесь старых друзей, проведших вместе не один рейс! Горячим. об’ятиям, крепким рукопожатиям, радостным возгласам Московское туристско - экскурсионное управление ВИСИС организует в октябрьекие дни массовый поход на раз борных байдарках. Вечером 5 ноября 110 туристов-водни* ков с байдарками, палатками и прочим туристским снаряжением выедут из Москвы в город Киржач. Здесь на берегу реки они соберут свои лодки и отправятся в путешествие по реке Киржач до станции Усад (80 километров). По: ход займет около 2М дней с останов ками на ночевку. 8 ноября участники похода возврв» тятся обратно в Москву; ЮБИЛЕЙ ПРОФЕССОРА ОРЛОВА справа — ледовый капитань Коллектив Астрономического институ“ Фото 0. ШКОЛЬНИКОВА та им. Штернберга на-днях отметил 30-летний юбилей научно-педагогиче* ской деятельности профессора астроно мии ОС. В. Орлова. Профессор Орлов работает преимуще ственно в области кометной и метеогной астрономии, при чем в кометной астрономии он завоевал мировой авторитет, Юбиляр сочетает научную работу с педагогической деятельностью 3 вырастил целую плеяду таких выдаю’ eM котле, забурлит за кормэю вода, взбудораженная колоссальными винтами. Напряженно работают люди на корабле; впиваясь острыми шила головокружительный беспосадочный перелет с одной палубы на другую. Быстро промелькнуло несколько часов. Корабли, отсалютовав друг другу, разошлись. Курс «Ермака» — глазами в туманную даль, выбирает путь среди однообразной ледяной равнины капитан Воронин. От мостика до кормовой мапгины все подчинено одной мысли, одной цели — победить суровую стихию, показать, щихся ученых, как и пов-Вельяминов, Всехсвятский ев, директор Московского Шистовский и др. Ворон: Монс». планетария КОТЛЕТНЫЕ АВТОМАТЫ на запад, курс ледокола «И. Сталин» — север. Корабль продолжал свой путь. Всей Московский мясокомбинат им, Микоя“ на с каждым днем увеличивает вы‘ пуск московских котлет. Вместо 100 ты: зто даже в условиях наступающей зимы можно пробиться до рекордной широты. И GBOUX .MOTUHEIX wammne wHadpaWanerwadrn ~ сяч штук в начале года котлетный Фе те тео А Ненадолго выглянувшее низкое цех выпускает теперь свыше 100 ты. оъвелой он нё проградающие дорогу ето солнце позволино точно яз. льльь. Глухне звуки ударов, треск у ц Са Инженер конструкторского бюро тов, Еленич изобрел специальный автомат для приготсвления котлет. Автомат сам дозирует, формует и обсыпает су’ харной крошкой котлеты. Сейчас конеструкторекое бюро работа: ет над массовым выпуском котлетного автомата системы инженера Еленича, ломаемых многометровых льдин разда-> вались среди полярной тишины. Иногда грохот был так силен, что, сидя в кают-компании, с трудом можно было слышать своего собеседника. Уже конец сентября. Быстро наступает зима. Температура воздуха опустилась до минуе 8 градусов Температура воды — 1,1 гр. ниже нуля. Это температура, при которой морская вода определить наши координаты — 33 градуса 09 минут северной широты. Ни один корабль еще в столь позднее время года не достигал таких высоких широт, Команда флатмана может сказать спасибо строителям корабля: ни температура, при которон морская вода РО АР ТО И. ое быстро замерзает, сковывая тонким одного. перебоя в работе, ни одной ХРОНИКА молодым льдом тяжелые многолетние остановки, н 0 ————тт льлины. Густая облачность. отсутствие i... RH, NE одной. ‚аварии 3& Все ye КОНДИТЕРСКАЯ фабрика «Ром фронт» выпускает к ‘октябрьским празл» никам 100 тонн кондитерских товаров Выпускаются новые сорта шоколадны? конфет в праздничных коробках, китай ские яблочки в помадке и другие, * B MOCKOCHIAIPOCTOPr начали по: ступать из разных городов Советского Союза заказы на елочные игрушки. На большой комплект елочных игру’ шек получен заказ от советского пол’ предства, находящегося в Кабуле, солнца не дают возможности делать. астрономические наблюдения и точно определить наше местонахождение. Мелкий, непрерывно идущий енег ровным белым саваном покрывает застывшее море. Вокруг ледокола монотонная леляная панорама. > Bee труднее и труднее продвигаться кораблю. Тяжелыми грялами TOPOCOB, достигающими толщины 4—5 метров, встали льды на пути корабля. Полными оборотами работают машины, вращая гигантокие коленчатые валы. Непрерывно бренчат звонки машинного телеграфа: вперед, стоп, назад, снова визред! Уже не раз приходится ледоколу отходить назад, и только время рейса. Прекрасные механизмы работали бесперебойно. В первом рейсе флатманский ледокол показал блестящие ходовые и ледовые качества. Гигантский корпус, мощные машины возвращаются из рейса в таком же прекрасном состоянии, как и перед уходом. Ледокол с честью пронес имя великото вождя народов товарища Сталина р . A сквозь штормы, сквозь льды 1 ПОГОДА высоких широт. С этим велиня ТЕМПЕРАТУРА воздуха сегод ким именем бесстрашные советские a? т утра была 18 тр. тепла полярники пойдут еще не в один B 11.30 — 84 rp. тепла ль температура вчера — 13,1 гр. ь замечательный рейс, откроют еще не минимальная — 7.8 Гр. тепла). nen одну блестящую страницу в истоСегодня ночью, по сведениям . рии завоевания Арктики, в истотТральвого института поголы. темпера ЛЕДОКОЛ «И. СТАЛИН» ПРИБУДЕТ В ЛЕНИНГРАД, ВОЗВРАЩАЯСЬ ИЗ СВОЕГО ПЕРВОГО АРКТИЧЕСКОГО ПЛАВАНИЯ. НИЖЕ МЫ ПЕЧАТАЕМ ОЧЕРК КИНООПЕРАТОРА-ОРДЕНОНССЦА А. М. ШАФРАНА О ЗАМЕЧАТЕЛЬНОМ РЕЙСЕ ЛЕДОКОЛА, Т ЕПЛЫЙ августовокий вечер близится к концу. Окончены последние приготовления. Eme несколько минут — и убранный трап раз’единит нас с берегом. На ходовом мостике заняли свои места вахтенные, штурман и рулевой. Сейчас сюда придет испытанный ледовый калтитан орденоносец Владимир Иванович Воронин и, повернув рукоятку телеграЪа, даст распоряжение в машину. Владимиру Ивановичу не надо, сложив руки рупором, кричать с мостика на корму, — к ето услугам портативный = микрофон, который четко перэдаст слова команды, уенленные мощным динамиком. Отданные швартовы с плеском упали в воду. Гигантский ледокол медленно отошел от стенки и, классически развернувшись в узком фарДОКЛАД тов. А. В. Косарева «Двадцать лет ВЛКОМ» и речь тов. А. А. Жданова на торжественном пленуме ЦК ВЛКОМ совместно с активом, посвященном ХХ-летию ВЛКОМ, в Больтпом театре 29 октября 1938 года опубликованы сегодня в’ утренних газетах. KY $} НА ПРАЗДНОВАНИЕ ХХ! годовщины Великой Октябрьской социалистической революции вчера в Москву приехала первая делегация иностранных рабочих из Англии и Южной Африки. СЕГОДНЯ обтщественность фабрики книги «Красный пролетарий» отмечает юбилей Василия Никифоровича Орлова — мастера-гравера. проработавшего в стенах этой Фабрики 50 дет. В ПЕНТРАЛЬНОМ Доме Красной Армии имени Фрунзе сегодня открывается зыставка картин красноармейских хупожников Московского военного округа. 1 НОЯБРЯ закончился прием произведений на открытый конкурс киносценариев. На конкурсе поступило 4500 спенариев и либретто. * ЗА 2 НОЯБРЯ добыто угля‘ 89,2 проц. плана. выплавлено чугуна 9.2, стали 832. прокатано — 891 проц. плана. Погружено 92.752 вагона — 100,8 проц. илана. после неоднократных ударов вдруг рии освоения Северного морского 2° Воздуха предполагается or 2 ‘ 4 гр. да, р льНая неожиданно от форштевня зазмеитпути. а лы ся узенькая трещина. Как в кипяAnovranuts WIAHDAL кратковременнтяй nosed: температура кратковременный дождь; температур днем — от 7 до 10 гр. тепла.