МОСКОВСКИИ ——— AEHb — ПЕРВЫЕ ВЫИГРЫШИ - Октябрьском. зале До: earn а 17-й тираж Зай. а третьей пятилетки (выпуск чет ода). . А НЫ дня председатель тя. paxHoh оКомиСеВЯ тет начальника Главного управлення сберегательных касс HKD CCCP тов. Друя об’язил выигрыш а 3.0 рублей. Он выпал на облигацию № 34 серии № 115459. За первый час тиража была ра. зыграна 91,000. выигрышей, Средя них — выигрыш в 1,090 рублей, вы. павший на облигацию № 33 серия № 105258. ГОРНЫЙ SPEKTOP На механическом заводе №5 Мы. ростроя вчера закончено изготовле. ние первого горного эректора. Эт машина предназначается для уклад. ки тюбингов в тоннеле строительст. ва четвертой очереди метро. Новый механизм почти в тр раза легче применяемых обычно, В нем оборудован гидравлический при. вод для механического захвата тю. бингов. Смонтированы специальные выдвижные платформы, с которых могут производиться работы no Gy. рению в забое. Изготовленный го’. ный эректор более надежен, че действующие сейчас, проще в э:. сплоатации. —— ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ Этими изделиями потребитель доволен вален чертежами, моделями, образ- цами. Из заводских ворот выезжали автомашины с кастрюлями всех раз- меров и фасонов, < бидонами, судка- ми, тазами, керосиновыми лампами. Скоро вовсе исчез брак. Изделия радуют глаз своей законченной от- делкой. До сих пор от торговых организаций на завод не поступи- ло ни одной жалобы на качество его продукции. Рабочие цеха, впервые ставшие за станки, быстро освоили новые про- фессии. Многие показывают образцы труда. Давильщик Вальков выпол- няет норму на 300 процентов, да- вильщик Орлов — на 200, mpeccos- щица Староминская — на. 230 про- центов. Дирекция завода думает и ©0у- дущем своего цеха ширпотреба. В ближайшие дни его производствен- ная площадь увеличится в три ра- за. Нашлось свободное помещение, заказаны новые станки, подготовле- ны рабочие. Производительность це- ха вырастет в весхолько раз, расши- рится ассортимент. Уже сейчас в шкафу начальника цеха лежат о об- разцы удобных алюминиевых печей «чудо», которые скоро будут выпу: скаться. Руководители завода уделяют це- ху ширпотрёба много внимания. И результат налицо. Москвичи полу- чили уже десятки тысяч отличны предметов домашнего обихода. О цехе ширпотреба на заводе думали давно. В дни войны; когда каждая минута была на учете, глав- ный инженер завода Ф. Королев и начальник производства Н; Николь- ский находили время для обсужде- ния вопросов, какое помещение удобнее занять для будущего цеха ширпотреба, где раздобыть оборудо- вание, сырье, как подготовить кад- ры. На завод привезли станки. Очи были старые, ржавые, непригодные для работы. Нехватало деталей, многое нужно было сделать своими силами Нашлись энтузиасты — главный механих С. Гзовский, на- чальнак ремонтной мастерской Л. Богданов, caecapp И. Черный. Станки переоборудовали, отремонти- ровали и установили в цехе. До войны завод ве занимался выпуском алюминиевой посуды. Поэтому каж- дый возникающий вопрос приходи- лось обсуждать и решать заново. Модельщик тов. Князев разработал модели кастрюль, сковородок, мисок и коужек. Их одобрили и утвердили. И вот год назад рабочие цеха ширпотреба в первый фаз стали за станки. Давильшик Вальков взял алюминиевую заготовку, закрепил ее, и через несколько минут на полку легла первая кастрюля, за ней вто- рая, третья... В первый месяц цех ширпотреба выпустил 5.483 изделия. ПНочин был сделан. Началось расширение ‘ассортимен- та. Стол начальника цеха был за- Десятки различных предметов до- машнего обихода изготовляют 43 отходов производства цехи ширпот- реба московских заводов, Завод <Станколит», снабжающий литьем столичные предприятия стан- костроения, систематически выпус- кает более 500 комплектов утюгов и 1000 чугунных сковородок в месяц. У утюгов деревянная от’емная руч- ка. На время нагрева она снимазт- ся вместе с чугунной коышкой. По- ка одним утюгом гладят, другой в это время нагревается. Цех ширпотреба завода, где ди- ректором тов. Лившиц, освоил не- давно производство керогазов. На круглую фитильную горелку этой керосиновой кухни надевается ци- линдрический колпак с сетками. Пламя, охватывая их, хорошо CMe- шивается с кислородом воздуха и дает полное сгорание керосина, при этом совершенно отсутствуют запах и копоть. Керогаз расходует кероси- на вдвое меньше. чем обычная ке- росинка. Завод выпускает также из нержавеющей стали кастрюли. лож- ки и другие изделия Для населения. Сотни штампов и приспособлений Цех ширпотреба на заводе Керогазы, утюги, замки Товары для населения Па етроительетве газопровода Сара- TOR — Москва. Вдоль всей трассы газопровода построено более ста до- мов-усадеб пля линейных мастеров и обходчиков. НА СНИМКЕ: один из новых домов. Фото Д. ЧЕРНОВА (ТАСС). Для килящного хозяйства В УЧЕБНОМ КОМБИНАТЕ МОСЖИЛУПРАВЛЕНИЯ Одиннадцать лет существует учебно-производственный — комбинат Мосжилуправления. За это время он подготовил для жилищных орга- низаций Москвы много тысяч ква- лифицированных штукатуров, плот- ников, истопников, кровельшиков и других работников домового хозяй- ства. Сейчас комбинат продолжает обучать рабочих разных профессий. Особое внимание уделяется подго- товке кровельщиков. Эту специаль- ность изучают 420 человек. В тече- ние двух недель курсанты проходят теоретические занятия, затем четы- ре месяца отводятся практике вма- стерских и на ремонтируемых кры- шах домовладений. Практикой ру- KOBONAT опытные мастера. К весче молодые кровельщики смогут уже самостоятельно ремонтировать кры- ити. Комбинат имеет демонстрацио““ ные залы и лаборатории. Вот газовая лаборатория. Здесь собрана аппара- тура для пользования газом в быту. В лаборатории занимаются будущие Слесари-газовики. Они будут рабо- тать в газифицированных жилых до- мах. На курсах слушатели ознако- мятся и с саратовским газом, его особенностями. Обучение слесарей- газовиков рассчитано на полтора ме- сяца. Практические занятия ведутся в лабораториях учебного комбината и на Московском газовом заводе. Около 100 человек посещает ме- сячные курсы истопников. Три раза в неделю собираются на занятия по повышению квалификации управля- ющие домами. Сейчас эта группа насчитывает 182 слушателя. Они изучают технику эксплоатации зда- ний, их ремонт, санитарно-техниче- ское оборудование, жилищное зако- нодательство, учет и отчетность до- MOBOTO хозяйства. Большую помощь оказывает обу- чающимся демонстрационный зал по ремонту жилых зданий. Здесь име- ются инструменты, необходимые для штукатура, маляра, слесаря, а так- же строительные материалы и их заменители. В зале-котельной уста- новлены котлы центрального отоп- ления, моторы, трубы и т. д. Ком- бинат имеет собственные столярную и слесарную мастерские. Сейчас со- здается электротехническая лабора- тория для обучения электромонте- ров. До сих пор подготовка пюферов для MAAHWHOTO хозяйства проводи- лась в автошколах Моссовета. Те- перь такая школа открывается при учебном комбинате Мосжилуправ- ления. В прошлые годы обучение в ком- бинате велось групповым методом. Сейчас введены в практику индиви- дуальные занятия. __ 28 февр аля— т‘АЗЕТА «Правда» помешает пе- АЗЕ!А «иравда» помещает = редовую статью, посвященную подписанию Договора о дружбе и взаимопомощи и Соглашения об эко- номическом и культурном сотрудни- честве между Советским Союзом и Монгольской Народной Республикой. «Сегодня, — пишет «Правда», —пуб- ликуется Договор o дружбе и вза- имопомощи между Союзом Совет- ских Социалистических Республик и Монгольской Народной Республи- кой. Договор полностью воспроизво- дит Протокол о взаимопомощи меж- ду Союзом Советских Социалистиче- ских Республик и Монгольской На- родной Республикой от 12 марта 1936 года. Этот документ целиком оправдал себя в ходе событий по- следнего десятилетия: дружба и взаимная помощь между СССР и МНР прошли историческую провер- ку как в предвоенные годы, таки в обстановке мировой войны, развя- занной агрессорами. В соответствии с волей своих народов правительст- ва Советского Союза и Монголь- ской Народной Реснублики решили превратить Протокол ‘1936 года, срок действия которого истекает в ближайшие дни, в Договор о друж- бе и взаимопомощи». BUEPA в кузнечном цехе авто- завода им. Сталина состоялось собрание. на котором были подведе- ны итоги предвыборного соревнова- ния. На нем присутствовали пред- ставители горьковских кузнецов. Собрание единодушно решило про- должить начавшееся соревнование кузнецов обоих автозаводов. Вооду- шевленные исторической речью товарища Сталина, стахановцы взяли новые обязательства. . Братья Доронины Парашютный спорт необычайно увлек братьев До- рониных. Они стали парашютистами-испытателями. Изо дня в день настойчиво и упорно работали над собой, совершенствуя свои знания и опыт в области парашютного спорта. За годы Великой Отечествен- ной войны Николай, Владимир и Анатолий Дорони- ны совершили более 300 испытательных парашютных Их трое: Николай, Владимир и Анатолий Доро- нины. Они родились в Сибири, в семье железнодо- рожника. По примеру отца братья рентили работать на транспорте. Николай долгое время был кон: дуктором товарных поездов на Омской железной до- роге, а Владимир и Анатолий — слесарями в ‘паро- возном лепо. возном депо. Желание учиться привело всех троих в Москву. Пёред Николаем и Анатолием Дорониными госте- приимно раскрылись двери МИИТ’а — Московского института инженеров железнодорожного транспорта им. Сталина. Владимир же поступил в Московский авиационный институт. л.Десять лет назад был об’явлен конкурс на соз- дание такого прибора, который автоматически ра- скрыгал бы парашют в воздухе. Этот конкурс заинтересовал братьев Дорониных, тогда еще студентов. Вечерами Николай, Владимир и Анатолий с увлечением разрабатывали конструк- цию прибора, который мог бы гарантировать безо- пасный парашютный прыжок летчика или парашюти- ста. Дирекция МИИТ’а окружила вниманием моло- дых изобретателей, предоставив им возможность работать в одной из лабораторий института, помогая материалами и оборудованием. Долгожданный день, наконец, пришел. Упорный четырехлетний труд братьев Дорониных был закон- sen Их прибор был принят на вооружение Красной рмии. ны совершали оолсе ох BEUDIT ATED OA Ne pee eee” прыжков. Всем троим присвоено звание «Мастер па- рашютного спорта СССР». Во время Великой Отече- ственной войны братья Доронины создали ряд но- вых парашютных приборов, которые с успехом применялись в воздушно-десантных войсках Красной Армии. Изобретение братьев Дороннных дало воз- можность успешно сбрасывать с самолетов оружие, боеприпасы и продовольствие для партизан. Кроме того, с помощью этих же приборов проводились ис- пытания новых типов парашютов и десантной техники. За создание новых парашютных приборов, на- шедших широкое применение в воздушно-десант- ных операциях Красной Армии, Николаю, Владими- ру и Анатолию Дорониным присуждена Сталинская премия. НА СНИМКЕ: лауреаты Сталинской премии гвардии инженер-майор Н. Доронин, гвардии инженер-майор В. Доронин и твардии старший техник-лейтенант А. Доронин обсуждают опытные модели парапиотных приборов. Фото и текст Ал. JIECC, Почему отстает комбинат „Красная Роза“ [елко-ткацкий и красильно-от- ков комбинат очный комбинат «Красная Роза» раньше не технический отдел наркомата, куда имел, а Красильно-отделочная фабрика комбината в январе выполнила зада- ШКОЛ РАБОЧЕЙ МОЛОДЕЖНо Улучшается снабжение учащикя школ рабочей молодежи. С мари им будет отпускаться дополнитель но, сверх нормы снабжения по ке» точкам, 100 граммов хлеба, 30 гра. мов Крупы и 20 граммов сахара з день. ИЗМЕНЕНИЕ ТРАМВАЙНОГО МАРШРУТА & 4 Управление московского трамзи изменяет движение поездов по 1 нии № 40, ссединяющей — площа Ногина: со станцией Угрешская. ( 5 марта поезда этой линии на участ ке Крестьянская застава — Tara. ская площадь вместо Воронцовско улицы будут курсировать по Пе кровскому валу и Таганской улице ИНДИВИДУАЛЬНОЕ JK HBOTHOBOACTBO Для развития индивидуально животноводства отдел рабочем снабжения завода «Динамо» № Кирова выделил из подсобного хх. № ЖЕ: ter. wk ti‘ SR SBS Quer w pa cq oD Все Шелко-ткацкий и красильно-от- делочный комбинат «Красная Роза» выпускает до 75 видов шелковых тканей. Его продукция находит ши- рокий спрос. На витринах магазинов эти плотные, покрытые красивыми рисунками ткани занимают видное место. Олнако в зимние месяцы комби- нат резко сократил выпуск готовых товаров. Значительная часть его продукции подвержена тем или иным порокам, снижающим ее качество. Работники комбината слишком мед- ленно преодолевают трудности вос- становления довоенного ассортимен- та. А работники Главшелка и Нар- комата текстильной промышленно- сти не всегда оказывают предприя- тию конкретную оперативную по- мошь. В течение нескольких месяцев «Красная Роза» не выполняла про- изводственной программы. «План был завышен, — об’ясняют на ком- бинате. — Нам давали задания да- же на те сотни станков, которые стоят без электромоторов». Но и полностью оснащенные станки не всегда работают с полной нагрузкой. В старо-ткацком цехе из-за систематических простоев обо- рудования в январе почти половина ткачих не выполнила месячной нор- мы. В ново-ткацком цехе положение еще хуже: здесь выполнили норму только 29 процентов работниц. Почему же простаивают станки? Руководители комбината одной из причин этого считают «трудности освоения нового для рабочих «Крас- ной Розы» оборудования» — не- скольких сот <танков-автоматов, применявшихся до сих пор только в хлопчатобумажной промышленно- сти, а теперь впервые используемых для выработки шелковых тканей. Специалистов но наладке этих стан- центов всех затрат пошло на выкуи частных земель и построек. Прокладка каждого километра пути оботнлаеь не виданно дорого — 740.000 рублей. Про- цветали воровство, подкупы, взятки. Свое. настоящее место в экономи- ке Москвы Окружная дорога заня- ла только при советской власти. Она превратилась в важную жизненную артерию. Дорога отличается от всех других магистралей. Здесь нет ты- сячекилометровых пространств. По- стоянное круговое . движение, пере- даточные операции, подготовка по- рожняка для других дорог, массо- вая выгрузка топлива, стройматери- алов, сырья’и продовольствия для Москвы и погрузка того, что посы- лает Москва стране, беспрерывная рассортировка транзитных поездов, — все это создает на дороге свой осо- бый кипучий ритм, требует от людей высокой оперативности и слаженчо- сти. Качества железнодорожников Окружной блестяще проявились в годы Отечественной войчы. Уже в первые дни войны с вос- тока устремились на фронт поезда с боевой техникой и резервами, а на восток двинулись эшелоны. эва- куированных предприятий. Но не- смотря на огромную загрузку мос- ковского узла, фронтовые поезда проходили Москву иной’ раз < хода, ‚не задерживаясь на Окружной ни одной лишней минуты. Сколько героических подвигов со- вершили в те дни московские же- лезнодорожники! На станции Ан- дроновка вражеская . зажигательная бомба попала в поезд с боеприпаха- OH обратился за помощью, не при- елал ему таких специалистов. Случайно комбинату «подвезло»: с полгода назад ему предложил свои услуги мастер-наладчик авто- матов, работавший раньше в хлоп- чатобумажной промышленности. Лишь после этого дело подви- HY.10Cb вперед: аачалось произ- водственное обучение других налад- чиков и рабочих. Такой пример звучит анекдотом, но этб — быль. Запаздывание с про- ведением в жизнь мероприятий, тре- бующих срочного воплощения в жизнь, — характерная черта стиля работы руководителей комбината. В улучшении работы «Красной Ро- зы» должны принять участие и главк, и наркомат, и Научно-иселе- довательский институт шелковой промышленности, Освоение полной мощности станков-автоматов требу- ет, например, бесперебойного снаб- жения пряжей. Если пряжи нехвата- ет, приборы для автоматической сме- ны утка сами собой выключаются, и работница должна выполнять эту операцию вручную, что снижает про- нзводительность. Стоило лишь улуч- шить снабжение комбината утком — и производительность труда ткачих увеличилась в два с половиной раза. Однако сырье поступает неодно- родное. Вместо планируемых 23 ви- дсе пряжи комбинат получает до 55 видов. Это затрудняет работу и с<оз- дает дополнительные трудности при отделке тозара, так как различное волокно по-разному воспринимает красители, а это ведет к неровной окраске тканей. ми. Начался пожар. Кондуктор Бе- лов, пренебрегая смертельной опаз- ностью, расцепил вагоны и спас бсеприпасы. Машинист Ситников в пути получил тяжелое ранение. Но оп привел поезд к месту назначе- НИЯ. Когда-нибудь появится книга о том, как помогали фронту железно- дорожники Окружной. Это будет волнующая повесть. Старший маши- нист Михаил Мосолов, награжден- ный орденом Ленина, провел за го- ды войны 1.088 тяжеловесных поез- дов. Начальник вагонной службы Яков Митрофанович Ганин, ныне Герой Социалистического Труда, в самую трудную пору наладил ско- ростную обработку. воинских поез- дов, скоростной ремонт и оборот вагонов. Это оказало огромную по- мошь Красной Армии. Рабочие депо Лихоборы и вагон- ники построили для фронта броне- поезд «Москва» и две бронеплощад- ки, оборудовали три поезда-хлеболе- карни, вагоны-станщии, вагоны-ма- стерские. ..Иные настали. дни, иные грузы движутся по Окружной. Нет боль- ше затемненных станций. До рас- света не гаснут огни Москвы, ви- димые издалека. Мимо шумных строек, людных набережных и пере- крестков идут поезда, плавно оги- бая огромный город. На всех ‘главных путях дороги не- давно уложены рельсы тяжелого типа, Расширяются, меняют свой об- лик станции. Идет подготовка к электрификации южного полукольца. По этому участку дороги будет от- крыто пассажирское движение. Мо- сквичи, живущие вдали от конеч- ных станций метро, получат воз- можность ездить к ним на электро- поездах, ние только на 39 процентов. Причи- на — недостаток топлива для тех- нологичэских нужд. В феврале фаб- рика выполняет план, однако техни- ческое ее состояние крайне неудов- летворительное: крыша течет, неко- торые деревянные барки, в кото- рых производится крашение шелка, давно уже просятся на слом. Заме- нить же их нечем. Ссылки на «обективные причины» He могут служить оправданием без- деятельности. Нельзя, например, признать уважительной причиной прекращения набивки тканей на дли- тельное время... отсутствие обыкно- венных булавок. А это имело место. Неподалеку от Москвы находятся электромоторы для бездействующих на комбинате станков. Однако руко- водители «Красной Розы» их не за- бирают, ссылаясь на отсутствие бен- зина. Долг руковсдителей комбината, партийной и профсоюзной организа- ций — преодолеть действительные и кажущиеся трудности. Надо широко развернуть стахановские школы, 0 которых вспомнили на предприятии лишь недавно, усилить производсг- венный инструктаж, обучение кад- ров и рационализаторскую — работу. Необходимо повысить ответствен- ность мастероз и начальников це- хов, устранив такое положение, ког- да хорошие мастера лишаются пре- мий и прогрессизки из-за невыполне- ния плана на других, отстающих участках. Нужно ввести профилак- тический ремонт оборудования и по- кончить < простоями станков. Комбинат «Красная Роза» может и должен работать лучше, М. Денисов. зяйства 100 поросят и 15 телок.0и po, передаются рабочим и COTY MAME орган, желающим выращивать скот, HECKO. Цеховые комитеты профсоюза 1 1 4, огородно-животноводческая коми! о завода в первую очередь снабжах. стор: поросятами и телками демобилиг «Перв ванных и инвалидов Отечестве! yas, войны. . Toc зале _ ОРАИЖЕН ира МОСКВОРЕНКО! здесь РАЙОН Завтра в цветочном магазине вл ме № 2 на Добруниянской площа поступает в продажу большая п. тия цикламенов, нарциссов и гиац На- тов. Это — первая продукция в го со становленного после войны оранж’ стоял рейного хозяйства Mocxsopeuko! — pony треста благоустройства. COocamext пруд более чем в полтора раза увели 194] вают свою производственную 1“ сковс щадь, закладывается питомник дй pon декоративных деревьев и кустар дучи; ков. TOO] Mec В Москве минувшей ночью минималь (0103; ная температура была 10 rp., cerodt! ник в 12 часов дня 6 гр. мороза. ворил Сегодня в 10 часов утра темпермуй ниже нуля была: в Верхоянске - 40 гр., Якутске 30, Ленинграде 13, Mir Отеч манске 11, Харькове 8, Риге 6, А радо‹ гельске 5, Сталинграде 2, Сочи , ! ют Астрахани 0 гр. Температура выше = . ля отмечена: в Тбилиси 1 тр. Onecced YC в Феодосии 4 гр. тепла, Жагра Завтра в Москве, по сведениям 1 0 трального института прогнозов, ожил? д стсея облачная погода, временами > ма п бый снег. Температура сегодня #07 дате; 8—10 гр., завтра днем 2—4 гр. = Bet a нуля. alt, ж—— = : РАДИО Веди СЕГОДНЯ ВЕЧЕРОМ. Tony На волнах 1961, 1724, 49, 42, 41, 3) 5, ской 20 метров и по городской сет Vora 19.30. Музыкально-литературная #* Peo позиция «Песни Джамбула». 20.10, 0: рывки из оперетт Оффенбаха. Концерт Пансофель-Нечецкой — 1 ляция из консерватории. 21.10. С и эпиграммы Пушкина. 22.30. Отры: из балетов Глазунова. 00.02. Муз . но-литерагурная композиция «Руслан 1) Tee! Людмила» по поэме, Пушкина. Щеев На волнах 1293, 360 и 49 метров rr. 19.30. Концерт для детей. 19.45. Cares Прем из пьесе Островекого. 21.60. украинекой и белорусской 22.15. Сцены из оперы Танеева стея». 23.00. Концерт джаза ВРК. ? = Русские песни. 00.02. Эстрадный церт. ЗАВТРА На волнах 1961, 1724, 49. 42, 41, 31% 20 метров и по городской сея 7.10. Фортепианные произведения ПТ мана. 7.50. Песни советских Композит ров. 8.15. Легкая инструментальная tS) зыка. 9.00. Концерт русской музы 9.30. Стихи поэтов Киргизии. 9.45. $? тепианные пьесы Рахманинова и 82% менфельда. 10.00. Передача для дей 10.30. Русские песни. 11.00. Передача д детей: рассказ Скрибицкого «boone 11.20. Передача для детей: «Художнй Федотов». £1.45. Выступление cor ГАБТ Белоусовой-Шевченко. 12.15. hab, ный концерт. 13.15. Танцовальные № мы. 14.15. Романсы советских Комо тсров на слова Блока н стихи по 16.15. Арии, дуэты и танцы из опер 17.00. Передача для детей: Жюль 2 «Таинственный остров». 17.45. Про дения Даргомыжекого. 18.15. К киргизской музыки. 19.15. Беседа BP фессора Гориневской «Лечебная # культура». 19.30. Инструментальная зыка русских композиторов. 19.55. 5% рой фортепианный концерт Фен: 21.00. Передача, посвященная пам Москвина. 22.00. Монтаж оперы ни «Тоска». 23.00. Эстрадный КОНЕ? 3 На волнах 1293, 360 и 49 метро? 17.00. Романсы русских KOMMOSHTOD: 00. KPa 17.15. Литературная передача. 184 нофлотский радиочас. 19.00. Эетралам, концерт. 19,30. Обзор «Пионерской mp ды». 19.45. Северные русские песни 5 сказы. 20. 15. Легкая инструментал” музыка. 20.40. Симфонический вони: трансляция из консерватории, 21.40, Poe сказ Горького «Светлосерое с голубы\” 22.30, Музыкально-литературвый #* церт. 23.00. Концерт славянской музы 23.30. Танцовальная музыка. 0.02. 55 тюры, танцы и дуэты из оперетт изготовил , коллектив цеха ширпот- реба станкостроительного завода «Красный пролетарий» для массово- го выпуска оригинального замка с двойным запором. В нынешнем году должно быть выпущено более 5 ты- сяч таких замков. На заводе нала- жено серийное производство изящ- ных детских колясочек на фезино- вых шинах. Значительно . расширяет выпуск поодукции цех ширпотреба завода «Серп и молот». В прошлом месяце цех выдал сверх плана продукции почти на 30 тысяч рублей. В два раза увеличивается выпуск кроват- ных сеток. Налаживается произзод- ство кастрюль, ложек, вилок, но- жей, мебели. На заводе, где директором тов. Волков, из отходов производства изготовляются детская деревянная мебель, шезлонги, деревянные кад- ки, ведра, вешалки, печные дверцы, колосники. С приближением весны в цехах ширпотреба московских заводов на- чалось изготовление ‘лопат, граблей и другого сельскохозяйственного инвентаря. Лень и ночь идут поезда по Окружной дороге, перебрасывая тысячи тонн различных грузов, предназначенных для столицы, или идущих че- рез Москву в другие города. Зорко следят диспетчеры, дежурные, путе- вые обходчики, стрелочники, чтобы работа дороги протекала бесперебойно, НА СНИМКЕ: дежурная по 5-му километру ИН. Богуш пропускает еостав. Московская Ок П ОЕЗД идет вокруг Москвы. Мель- кают заводы, рабочие поселки, молчаливые зимние леса и дачи. На станции видны товарные составы, прибывшие с Урала и Поволжья. На платформах и в вагонах металл, уголь, цемент, камень, лес. Это для столицы. По десяти железным дорогам co всех концов страны идут в Москву поезда. Но многие поезда идут транзитом на Украину, в Гру- зию, Ленинград, Прибалтику. Ваго- ны, которые › грузились в Сибири, спешат в Киев. Эшелоны. овеянные Сейчас значение Окружной дороги еще более возросло. Через Моск- ву идет на запад и на юг поток грузов для восстанавливаемых ToO- родов и сел. Бозрастает подвоз ма- теркалов для жилищных строек Мо- сквы. Все больше и больше поездов прибывает для Метростроя, в адрес заводов, трестов, торговых органи- заций. Московская промышленность увеличивает отправку своих изде- пе ЗоНроеньу зо» HSHE- лий. Уже двинулись в далекий путь новые нефтяные двигатели и насо- сы, агрегатные — станки, рудничные электровозы, моторы, радиоприемни- ки, мотоциклы, оборудование для научных лабораторий и институтов. умно и оживленно в Лихоборах. Это адмивистратизный центр Окру- жной дороги. Здесь Управление, ра- бочий ‘поселок, клуб, депо, большая станция, редакция газеты «Москов- ский железнодорожник». Радио пе- редает последние известия из це- хов, вагоноремонтных пунктов, стан- ЦИЙ. TENA MERRIE Oe MOTH ОДНИМ из лучших на московском узле. Тут совершено много славных дел. На счет коллектива только за послел- ние годы вписаны ‘тысячи тяжеёло- Wik для восстанавливаемых городов Смоленщины и Белоруссии. Отправ- ляются поезда с книгами, тетрадя- ми, посудой, одеждой. Днем и ночью кипит работа на всех 20 станциях Окружной дороги, которая опоясывает столицу огром- ным кольцом, четыре раза пересе- кая Москву-реку. Днем и ночью не умолкают гудки и стук колес, стоят на посту стрелочники, сцепщики, осмотрщики вагонов. Без этой доро- ги не мог бы работать: Московский узел с его огромным грузооборотом. теплыми ветрами Закавказья, Ha- правляются за Полярный круг в Мурманск. Уголь Караганды, хло- пок Узбекистана, фрукты и вина Ар- мении, картофель из Рязанской об- ласти, тракторы из Челябинска, мар- ганец из Чиатур, соль`из Артемовс- ка — все это передвигается по сталь- ным путям вокруг Москвы с одной Нельзя представить Москву без же- лезнодорожных линий, связывающих все магистральные дороги, подходят к ее пригородам. Окружная дорога была осенью 1908 года. Строилась пяти лет. Дорогу начали после долгих проволочек и городской думе. Эти споры которые открыта она более сооружать споров в продолжа- дороги па dks YR. ATRL ADA —— замы лись... 31 год! крупный в СССР железнодорожный Тала «wre ль. аа Червое «предположение об устройетве узел. Здесь встречаются тысячи pexpconoro nyta Е СТ и разновидных грузов. внес в думу инженер Горчанов в 1872 Со ставций Окружной пороги году. Сразу поднялся переполох. Про- тив проекта восстали прежде всего вла- дельцы извозного промысла. Специаль- ная комиссия решила: «Постройка Ок- ружной дороги для жителей первопре- стольной бесполезна». Вопрос о дороге откладывался из го- да в год, хотя московекий узел уже тогла задыхался от наплыва транзит- вых поездов и быстро растушего тру- зооборота. Чего только ни делали, что. бы помешать «модной затее». На пред- полагаемой трассе дороги умышленно возводились постройки, которые могии быть убраны лишь после длинных тяжб. Когда дорогу в конце-конирв все же начали прокладывать, 28 про- шлет столица и свои дары стране. Готовы к отправке эшелоны с авто- мобилями. Грузовые и легковые ма- шины идут отсюда во все шестнад- цать республик. Бригады рабочих нагружают вагоны янтиками, в кото- рых аккуратно уложены электриче- ские лампочки, трансформаторы, за- водская аппаратура. Отеюда уходят поезда со станками «Красного про- летария». Сформированы и ожидают отправки составы с машинами‘ заво- да «Динамо». Это для Донбасса, Широко распахиваются ворота, и 5 цех медленно движется паровоз. — Иодал состав с Ярославской на Курскую, — говорит молодой мапти- нист. — Целая машинно-тракторная станция для Черниговской области. на обратном пути захватил с Ан. дроновки эшелон рыбы из Астраха- ew * Иры ни. Принимай, напарник, машину! Из соседних ворот выходят в оче- редной рейс два паровоза. В мороз- ном воздухе звонко отдаются корот- по Московской Мих. Щелоков. кие гудки. Пошли Окружной! C OCTOATOCE заседание Президи- ума Академии педагогических наук, посвяшенное памяти Президен- таз’ Академии В. П. Потемкина. «Ежегодно 26 февраля, — пишут «Известия», — намечено проводить собрания академиков, посвященные памяти В. П. Потемкина. На них булут обсуждаться научные докла- ды».