ИЗУЧЕНИЕ `БИОГРАФИЙ
В, ЛЕНИНА
ни, В. СТАЛИН
	СЕГОДНЯ
В НЕНТРАЛЬНОМ МУЗЕЕВ
В. И. ЛЕНИНА
	С глубоким вниманием изучают
трудящиеся столицв’ жизнь и дея­тельность великих ›вождей и осно-.
вателей большевистской‘ партии: и Со­ветского государства.

Тысячи москвичей ежедневно при­ходят в Центральный“ музей В. И.
Ленина, чтобы ознакомиться с доку­ментами, иллюстрирующими биогра­фии В. И. Ленина и. И: В. Сталина.

В 10 часов утра открываются две­ри музея. На лекцию по первой. гла­ве «Краткогокурса истории ВКП(б)»
пришли пропагандисты  Ленинград­ского района столицы. В это время в
соседнем зале началась лекция для
партийного актива Фрунзенского рай­она по третьей главе — «Русско­японская война и начало первой рус­ской революций».

10 часов 30 минут утра. В музей
приехали офицеры Советской Армии,
слушатели Военной академии им.
М. В. Фрунзе.

Рабочие и служащие, колхозники
и ученые, деятели науки и техники,
работники искусств, офицеры и ге­нералы изучают ленинские докумен­Thi.
	В течение февраля музей посетили
43 тысячи человек. В марте число по­сетителей возросло до 54 тысяч.

Среди посетителей музея — ал­тайские хлеборобы, рыбакн Каспия
и Сахалина, нефтяники Баку, желез­нодорожники Сибири. Представители
всех советских республик, проезжая
через Москву, считают первым своим
долгом посетить музей.

При музее сейчас работают 13 се­минаров по ‘изучению биографий
В. И. Ленина и И. В. Сталина. Про­пагандисты Дзержинского, Бауман­ского, Коминтерновского, Таганско­го, Кировского и других районов стс­лицы занимаются здесь почти каж­дый лень.
	Советская авиация
в художественной
литературе
	СОВЕЩАНИЕ АВИАТОРОВ
С ПИСАТЕЛЯМИ
	Советская авиация сыграла исклю­чительную роль в разгроме фашист­ской Германии и империалистической
Японии. Почетна задача писателей —
запечатлеть в художественных произ­ведениях. славные боевые дела, кото­рые совершали - сталинские соколы.
Между тем эта волнующая тема не
находит еще должного отражения в
нашей литературе. Об этом говорил,
открывая совещание генералов и офи­церов Военно-воздушных сил с писате­лями начальник  Политуправления
ВВС генерал-лейтенант Лукашин.

Заместитель генерального секретаря
союза советских писателей тов. Вс.
Вишневский в своем вступительном
слове отметил задам, стоящие перед
литераторами, призвав’ летчиков. по­могать писателям в их работе.

Обстоятельный доклад, в котором
были подробно разобраны многие про­изведения об авиации, сделал критик
В. Гольцев. Он также поднеркнул, что
в нашей художественной литературе
мало уделяется внимания советской
авиации и ее славным деятелям.

К сожалению, у нас нет драматур­гических произведений; отражающих
героику сталинской авиации. Очень
мало научно-популярной и научно­фантастической литературы об авиа­ции. В долгу перед летчиками поэты,
Если в довоенный первод и в годы
войны о них складывалось много сти­хов и песен, то сейчас трудно назвать
хотя бы одно новое значительное
поэтическое произБедение.

Докладчик 0собо остановился на
известном произведении, написанном
за последние годы, — книге Б. По­левого «Повесть о настоящем челове­ке», в которой выведен героический
тип советского воина. Эту повесть
отличает болыная жизненная правди­ВОСТЬ.

По докладу развернулись ожив­ленные прения, в которых приняли
участие генералы Толстой, Беляков,
инженер-майор Вешенков, ММмсатели
Полевой, Саянов, Шпанов, Долматов­ский и другие. Выступавшие подроб­но останавливались на задачах, кото­рые стоят перед советскими писате­лями, говорили о тех конкретных ме­роприятиях, которые способствовали
бы развитию авиационной темы. В
частности отмечалась необходимость
создания специального художествен­ного авиационного журнала.

—_—— ee
	Радио и телефон
волтозамн
	Коллектив Министерства промыш­ленности средств связи СССР помо­гает Калиничскому району радиофи­цировать колхозы и машинно-трак­торные станции. В. Красную Пахру
отправлена ‘новая аппаратура. мош­ного радиоузла. Для организации во
время полевых работ двусторонней
связи между -тракторными бригада­ми и МТС в район будет доставле­HO несколько радиостанций  «Уро­жай».

В недалеком будущем подшефный
район получит также новый теле­фонный коммутатор.
	ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН, СОЕДИНЯЙТЕСЫ
		АПРЕЛЯ 1941 Г,
    ПЯТНИПА
№:86 (7062)
ПЕНА 99 гоп
	О Вчера на Москве-реке началась нави­гация. НА СНИМКЕ: пароходьЕ уходят
в первый рейс из Южной! гавани.
	Фото.Г.  КОРАБЕЛЬНИКОВА.
	ПАРОХОД
ОТВАЛИЛ
ОТ ПРИЧАЛА
	НАВИГАЦИЯ
НА МОСКВЕ-РЕКЕ
НАЧАЛАСЬ
	‚Ленина и И. 8.
Фото Б. БОРИСОВА.
	Группа студентов Моековского электов механического техникума знакомится -с­биографиями В. И.. Ленина и
	Ленина.

Pa
	ПЕРВЫЙ
АСФАЛЬТ
	БРИГАДА ХАЗОВА
ОТКРЫЛА СЕЗОН
	Весной и летом строителям-дорож­никам дорог каждый день, каждый
час. Вчера первая бригада асфальти­ровшиков приступила к работам на
Садово-Триумфальной улице. Брига­ду возглавляет стахановец 3-й кон­торы Треста дорожного строительст­ва В. С. Хазов. В свое время он пю­крывал асфальтом улицу Горького,
Можайское шоссе, Садовое ` кольцо.
Свыше 300 тысяч квадратных метров
заасфальтировала в Москве ero
бригада. Ona же’ открыла сезон
1947 года.

Рано утром дорожники под’ехали к
огороженному участку на Садово­Триумфальной улице. Рабочее место
подготовили накануне. Бригадир рас­ставил людей по’ местам. Подсобные
рабочие покрывали участок горячей
битумной пастой, другие рассыпали
асфальто-бетонную массу. Ее `достав­ляли Ha самосвалах с завода № 2
Треста дорожного строительства. В.
Хазов и его помощник А. Гиричев
граблями разравнивали слой. Мотори­стки включили моторы катков. Под
вальцами. их плотно спрессовывался
горячий асфальто-бетон.
	 
	Сталина в Иентральнем музее В. И.
	РАБОТЫ
1947 ГОДА
	БЛАГОУСТРОЙСТВО
ЛЗЕРЖИНСКОГО РАЙОНА
	Во многих дворах Дзержинского
района после трудового дня можно
встретить людей с метлами и лопа­тами. Население помогает приводить
в порядок свой район.

Уборка дворов, скверов, улиц —
начало весенне-летних работ по бла­гоустройству, которые предстоит вы­полнить организациям районного со­вета.

Дорожники оденут в асфальт Труб­ную площадь, на многих улицах ис­правят тротуары, мостовые.

Трубная площадь окружена буль­варами. Их входы будут художест­венно оформлены. Гранитная лестни­ца поведет с площади на Рождест­венский бульвар.

В прошлом году началось благоуст­ройство районного детского парка.
Восстановление его продолжится.

До войны широкая Шереметьевская
улица была красиво озеленена. Летом
здесь вновь появится декоративная
зелень. Металлическая решетка ук­расит бульвар.

Дзержинский район неплохо ремон­тирует свой жилой фонд. Участвуя в
социалистическом соревновании жи­лищно-коммунальных работников, ре­монтные конторы досрочно выполни­ли план первого ‘квартала: Большой
размах примет капитальное обновле­Hie. жилищ в весенне-летние месяцы.
Состоявшаяся на-днях сессия район­ного совета ассигновала на эти рабо­ты 7 с половиной миллионов рублей.

Во многих домах будут сменены кры­ши, исправлены центральное отонле­ние. водопровод, канализация. 2208
квартир получат газ.
	. Пропныюй осенью во Владимирской
области началась заготовка леса для
ремонта жилиш Дзержинского райо­на. Лесосека превращается в свое­образный комбинат. Кроме круглого
леса, оттуда начнут поступать пило­материалы. На лесном участке нала­жено производство штукатурной дра­ни и кровельной щепы.

В районе заканчивается строитель­ство толевого цеха. Первая партия
рулонов мягкой кровли поступит в
	ремонтные конторы в мае. Обору­дуется асфальто-бетонный завод.
	Кроме строительства, ведущегося
министерствами и ведомствами, в
этом году новые жилые дома будут
сооружать организации районного со­вета. Три малоэтажных каменных до­ма воздвигаются на Бутырском хуто­ре; Несколько домов намечено пост­роить в районе Марьиной рощи.
	В плане восстановления и развития.
хозяйства района на 1947 год значи­тельное место занимает культурное
строительство. Четыре школьных зда­ния, занятые в годы войны не по на­значению, возвращаются детям. Это
позволит отказаться от третьей сме­ны. Откроется новый родильный ‘дом
на 168 коек.
	150 СПРАВОЧНЫХ
КИОСКОВ
	 
	НА УЛИЦАХ
И В УЧРЕЖДЕНИЯХ
столицы
	На. улицах и площадях Москвы, в
помещениях учреждений и райиспол­хомов работают сейчас 128 справоч­ных киосков. В 1947 году число их
возрастет до 150, т. е. достигнет до­военной цифры.

В ближайшие дни откроются новые
справочные киоски — в селе Алек­сеевском, на Калужском и Варшав­ском шоссе и в других местах. В кон­це апреля начнет работать киоск на
Химкинском речном вокзале.

С 1 мая удлиняются часы работы
многих справочных пунктов. Киоски,
расположенные возле вокзалов, будут
открыты с 6 до 23 часов, на площа­дях Свердлова, Пушкинской, Рево­люции и других — с 8 до 22—23 ча­сов. Для быстрейшего обслуживания
	населения в наиболее ‘многолюдных
	‘местах города справки дают два CO­трудника вместо одного.
Все киоски. снабжены полными
справочными таблицами’ тиражей го­сударственных займов. Их услугами
пользуются сейчас многие граждане
для проверки своих облигаций.
` Весной, как всегда, возрастет коли­чество запросов молодых людей, же­лающих ‘поступить ” в” учебные заведе­ния. Подготовлены справочные мате­риалы по” всем ‘вузам, техникумам,
шкслам и различным” Курсам. ~~
Работники «Мосгорсправки» подго­торили также для издания новую ад­ресную справочную книгу «Москва».
	Достойно ветретога 30-10 годовщину
	Онтября
	Великого
УЧЕБА У

 
	Школа передового опыта строгаль­muka Никифора Максимовича Фили­монова пользуется на заводе «Крас­ный пролетарий» широкой извест­ностью. Тов. Филимонов выполняет
тю три-четыре нормы за смену. Свое­му мастерству он обучил не один
десяток отстающих рабочих. Все его
ученики стали хорошими производет­венниками. Работницы Плеханова и
Луканина раныше давали низкую вы­работку. Пройдя обучение у опыт­ного рабочего, отстающие вышли в
число передовых. м

В цехе ‘создано 15 стахановских
школ главным образом для тех ра­бочих, которые иногда не выполняли
производственных норм. Каждый ру­ководитель стахановской школы зак­лючил с обучающимися двусторон­ний договор, где указаны срок обу­чения и процент повышения произво­дительности труда к концу обучения.

Старый кадровик Галкин, работаю­ший на токарных станках и хорошо
знающий операции сверловочных ра­бот, взялся обучить этим профессиям
четырех рабочих. Они — не новички,
HO с ними по-настоящему MHKTO не
занимался, поэтому рабочие не’справ­лялись с заданием. Сверловщица Би­рюкова, например, выполняла лишь
52 процента нормы, Шуваева — 56.
Прошло немного дней. и производи­тельность труда работниц  повыси­лась на 10—15 процентов. :

Токари Трушин и Шмелев долгое
время выполняли норму на 60—80
процентов. Оказать помощь им взял­\х ИСПОЛНЯЕТСЯ: ДЕСЯТЬ ЛЕТ,
со дня смерти писателя И. Ильфа
и пять лет со дня гибели писателя
Е. Петрова. Книги Ильфа и Пет­рова пользуются в советской стране
большой популярностью. Сегодня
литературная общественность столи­цы устраивает в Доме писателя
вечер памяти Ильфа и Петрова.
воспоминаниями выступят И. Эрен­бург, Г. Рыклин, Ф. Каверин -Й
другие.
PY Oo Oo 8

% B WEXE № 20 завода - имени
Владимира Ильича началась сборка
узлов первого самоходного комбай­на; по этому образцу другие заводы
будут строить сотни таких же усо­вершенствованных сельскохозяйстя
венных машин. Сборка поручена луч»
щей бригаде слесарей под руководст­вом мастера Устинова. Началу работ
предиествовало обучение рабочих
чтению чертежей новой-мащины. Как
сообщил нам директор завода тов.
Завражнов, сборка самоходного. ком­байна. должна быть закончена в этом
_Mecaue,.

0 o 0

\ 3.055.345 ТЫСЯЧ РУБЛЕЙ по
доходам и 2.987.711 тысяч рублей по
расходам — таков бюджет столицы
На 1947 год. Эти суммы значительно
превышают прошлогодние. о Сегодня
работники районных финансовых от­делов, сберегательных касс, страхо­вых инспекций и банков столицы со­берутся в Колонном зале Дома Сою­зов, чтобы обсудить свои задачи по
выполнению нлана восстановлениям
развития. городского хозяйства - Мо­сквы на. 1947 год. Доклад сделает
начальник городского финансового
управления тоз. Михеев.

o6 0 0

ж РАДИОЗОНД для определе­ния погоды на обширных морских
территориях сконструирован  инже­`нером Р. К. Закржевским. Радиозонл
представляет собой по внешиему ви­ду чемоданчик. Будучи сброшен с
самолета, он через несколько секунл
раскрывается. Над ним  разверты­вается парашют, а вниз опускается
маленькая антенна. Радиозонд цере­дает на самолет сигналы о ‘состоянии
погоды. Опытный образец радиозон­‘да сегодня ‘проходит ‘испытания в
лаборатории Центрального конструк­торского бюро Главного управления
гидрометеорологической слузбы:
Oo oO 0

* OBPA3LLOBbIA NPOAOBDJib­СТВЕННЫЙ МАГАЗИН открыл се­годня Железнодорожный райпише“
торг на Домниковской улице, 36. По­мещение магазина заново отремонти­ровано. В апреле райпищеторги сто­лицы откроют еще пять’ образцовых
магазинов. а в течение года — 60.
			ся наладчик Шитов. За последние дни
Трушин и Шмелев стали перевыпол­нять норму.

Расточник Сабитов никак не мог
дотянуть до нормы. Он не умел ус­танавливать высоких режимов реза­ния. На обработку изделий уходила
времени:в два’ раза ‘больше, чем было
предусмотрено технологией. На по­мощь Сабитову прищел опытный ра­сточник Кузнецов. - Он. показал мо­лодому рабочему, когда и какие
применять режимы резания. Учеба не
замедлила сказаться. Выработка Са­битова увеличилась вдвое. :
	Во 2-м механическом цехе произ­водится обработка сложных деталей
для специальных станков. Руковод­ство цеха’ вместе с партийной орга­низацией создало на участках стаха­новские школы. Они приносят боль­шую пользу производству.

В цехе созданы четыре кружка по­вышения технических знаний. В них
занимаются по пятнадцати человек
в каждом. Занятия ведут инженерно­технические работники. В отдельный
кружок выделены рабочие, обслужи­вающие зубошлифовальные станки. С
ними занимаются раз в неделю мастер
Похвалынский и инженер-технолог
Залит 3 :

Рабочие изучают в кружках режи­мы резания, технологический процесс
и чтение чертежей, а затем в: стаха­новских школах, непосредственно у
станка, теорётические знания Под­крепляют практикой.
	Отстающие_ становятся передовиками
	...В :предрассветных сумерках air
рельского утра, на фоне реки четко
вырисовываются силуэты судов, стоя­щих .на якорях. Несмотря.на ранний
час, на пароходах уже работают лю­ди. Из труб поднимается еле замет­ный дымок.

10`’ апреля для речников -Mockos­ско-Окского пароходства торжествен­ный день. Начинается навигация. Ее
открывает буксирный пароход
«КИМ».

Первый рейс. — большое событие
для каждого водника. Но для тов.
Головкина — капитана «КИМ’а» —
сегодняшний день’ является особенно
знаменательной датой. (Он защитил
вчера дипломную работу на звание
штурмана первого разряда озерного и
речного флота Советского Союза. Се­годня его первый рейс в этом новом
звании.

..Мы подходим к «КИМу». На па­ny6e заканчиваются последние при­готовления. Из машинного отделения

поднялся главный механик тов. Де­нисов, считающийся одним из самых
опытных и заботливых механиков реч­ного флота. Капитану вручают рейсо­вый приказ. Пароход должен зача­лить две больших баржи и отвести
их через разобранные на время павод­ка плотины к новой временной стоян­ке в 55 километрах от Москвы. Всего
должно быть переведено 94 судна.

С диспетчерского пункта ‘ подан
сигнал. Раздается отвальный гудок

—- Счастливого плавания, товари­щи,— доносится с берега.

«КИМ», медленно двигаясь вперед,
вплотную подходит к баржам. Через
несколько минут. стальные тросы
крепко связывают < пароходом две
баржи.

Плывем вниз по реке. Яркое солн­це то выглядывает, то прячется за
облака. Резкий ветер гонит по реке
большие голубоватые льдины. Матро­сы отталкивают. их баграми и шеста­ми. Вот и Перервинская плотина —
шлюз № 10. Над рекой несется гу­стой гудок. Это сигнал — подгото­вить шлюз. Пароход. входит в каме­ру. Снова начинается борьба со льди­нами, которые вклиниваются между
корпусами судов и стенками шлюза.
Работой руководит тов. Головкин.
Псложение серьезное: болышая льди­на’ может распороть корпус. судна.
Но крепкие гусяны выдерживают на­тиск льда. г

Много препятствий, опасностей
тгит весенняя полноводная река.
Трудно` плавать по ней без обычной

путевой «обстановки». указывающей
лоцманам ‘безопасный ‘фарватер. `По­этому не сходит с мостика капитан,
не покилают своих’ мест ‘вахтенные
матросы.

Мы плывем мимо села Коломенско­го. Вспенивая воду, «КИМ» уже
быстрее ведет караван. Льдины поч­ти исчезли, пароход Идет по чистой
воде.

В сумерки караван подходит к ме­сту назначения. Разворот. Громыхну­ли сбрасываемые якоря. Баржи по­ставлены на место, и «КИМ» направ­ляется в обратный путь. ‘

Вслед за «КИМ’ом» вчера из поф­та вышли с караванами пароходы
«Рысаков», «Ботвин» и «Транспорт».
Сегодня утром отправились в рейс
буксиры «Октябренок» и «Рысаков»..
	Следуя почину Матросова
	В механический цех завода. не­сколько месяцев назад пришла груп­па девушек, окончивших  ремеслен­ную школу. В болыном цехе мо­лодые токари, слесари не сразу ос­воились с работой и заметно отста­вали от остальных рабочих.
	Бывшая ремесленнина Усова, на­пример, выполняла в феврале сред­немесячную ‘норму всего на 23 про­цента, Касьянова — на 93 и т. д.
	В молодежных бригадах Чумако­ва, Журавлева, Ботина дружно взя-.
лись помочь молодым товарищам.
Опытные рабочие. и в первую очередь
сами бригадиры начали методически
обучать их своим приемам работы.
	Девушки показали незаурядные
способности в труде. Тов. Усова за
короткий срок совершила большой
скачок. В марте она выполнила план
на 144 процента — на 121. процент
больше, чем в феврале. Тов. Придеи­на, давшая 99 процентов в феврале,
в марте выполнила план на’ 199 про­Вчера на станцию  Люсиноостров­ская Ярославской железной дороги
прибыл необычный состав. К парово­зу были прицеплены... три вагона при­городного электропоезда, выкрашен­ные в яркосиний и голубой ` цвета.
Это — первая секция электропоезда,
выпущенная `на-днях Рижским ваго­ностроительным заводом.

Вместе с приехавшими из Риги
строителями электропоезда — заме­стителем начальника сборочного це­ха А. И. Энджеевским, электриком
Л. Э. Лацие, маляром-стахановцем
Ю. Н. Ронис = осматриваем состав.

На крыше головного вагона — про­жектор, дающий в два раза больше
	света, чем у электропоездов старой
	конструкции. Под прожектором эле“
ктрифицированный ‘маршрутный ука­затель: «Москва — Александров».

Входим в головной вагон’ электро­секции. Кабина машиниста. Лобовое
стекло, снабженное очистителем и
обогревателем. Все аппараты управ­ления и пневматическая система мо­дернизированы. Для машиниста —
мягкое удобное кресло.

В вагоне 108 пассажирских мест
= красивые трехместные дубовые ди­ваны. Диваны снабжены никелиро­ванными поручнями. На стенах ме­таллические багажные полки, вешал­Потолок ‘выкрашен в белый цвет.
26 плафонов вечером осветят вагон
ярким электрическим светом. Удачна
система вентиляции, сконструирован­ная инженерами ‘завода. Под дивана­ми — 18 электрических печей, На по­лу дорожки из линолеума.
	пентов. Аналогичные успехи наблю­даются .у тов­Бетехтиной и других.

Почин. Васялия Матросова, пере­несенный в цехи завода «Красная
Пресня», дает хорошие плоды, по­могает успешному выполнению обя­зательств? взятых коллективом в от­вет на призыв ленинградцев.

Исключительных результатов До­стиг лучший слесарь — бригадир
сборочного цеха тов. Архипов. Он
один из первых в нехе организовал
работу по обучению, и подтягиванию
отстающих. На -сборке машин тов.
Архипов выполнил норму почти в
пятикратном размере.

Токарь механического цеха. тов.
Ботин разумно’ организовал рабочее
место и улучшил режим резания.
Благодаря ‘этим ‘мерам он в марте
	nan 471 процент плана.
	НА ЗАВОДЕ «КРАСНАЯ ПРЕСНЯ»
	Благоустройство столицы. Начался
‘ремонт Садово:Триумфальной улицы.
НА СНИМКЕ. бригадир В. Хазав рэаз­равниваст
	слой асфальто-бетонной
массы. .
Фото М. ол Е XHOBH4.
	На  Садово-Триумфальной улице
бригада Хазова‘ заасфальтирует 5 ты­сяч квадратных метров. В ближайшие
дни начнется асфальтирование под’ез­пов к площади Белорусского вокзала.
250 тысяч квадратных метров пред­стоит заасфальтировать в Москве в
наступившем сезоне и 260 тысяч
квадратных - метров отремонтировать.
	Скоро на неблагоустроенную ‘ныне
площадь близ Бутырского рынка при­дут рабочие. Они приведут ее в по­рядок, зальют асфальтом.
	Дорожные работы будут’ вестись. и
	в других местах. За Истоминским
проездом возникли новые ‘улицы —
Чеховская и Старозыковская. Летом
улицы получат шебеночное покрытие
— будущую «подушку» асфальтовой
мостовой.  

В плане дорожных работ значится
проезд, кратчайшим путем соединяю­щий Нижнюю Масловку с Ленинград­ским шоссе. На картах. города его
пока нет. Над проездом, который бу­дет продолжением улицы «Правды»,
работают планировщики. Скоро они
укажут «красные линии», и строите­ли дорог приступят к работе.

Еще в прошлом году началась сме­на подземного коллектора, в который
заключена речка Пресня. Работы ве­лись медленно и не были закончены.
Перед строителями поставлена зада­ча ускорить замену пришедших в вет­хость деревянных труб. Речка будет
заключена в чугунный коллектор:
	Прием
в вузы
и техникумы
	Министерство высшего  образова­ния СССР предложило директорам
вузов и техникумов начать подготов­ку к приему студентов в новом учеб­ном году. Высшие учебные заведения
должны издать справочники для по­ступающих, провести «Дни открытых
дверей», организовать беседы и лек­ции профессоров и преподавателей в
школах и на предприятиях. При ву­зах откроются краткосрочные подго­товительные курсы. /
Разрешено принимать в вузы без
экзаменов лиц, получивших аттестат
зрелости в порядке экстерната с от­меткой «5» по ‘всем ‘предметам. - Они
зачисляются в высшие учебные: заве­дения после имеющих золотую или
серебряную медаль.
	. Ча. Моекве-реке
Спад. ‘воды на Москве-реке про­должается. ‹ За сутки ‹ горизонт
воды понизился 8B верховьях Ha
50`см.`а‘в черте города’ примерно
	на 30 см. Сегодня в 12 часов дня
уровень реки был выше’ зимнего:
у Можайска — на 236 см., у Пав“
шина-— на 58 см., у Западного пор­та’ — на 200 см., у Бородинскоге
моста’ — на 160 см. ‘и у Бабьего
родской плотчны — на 94 см, +
	МЕХАНИЗАЦИЯ
ПОГРУЗКИ
И РАЗГРУЗКИ
	НА МОСКОВСКОМ
УЗЛЕ
	‚ На Московском железнодорожном
узле начались крупные работы m0 Mes
ханизации погрузки и’ разгрузки
Уже в текущем году погрузочно-раз*
грузочные работы . должны  бытн
здесь механизированы на 50 процен­тов. К концу года полностью будут
механизированы погрузка и выгрузка
угля, зерна и тяжеловесных. грузов.  

Многие московские предприятия;
имеющие собственные — под’ездные
пути, получили конкретные задания
по механизации. На автомобильном
заводе имени Сталина  погрузочно­разгрузочные работы` на, три четверз
ти должны в нынешнем ‘году произ
водиться механизмами. В 1948 году
эти работы должны быть механизи:
рованы на 85 процентов. На. автоЗа­воде будут приведены, в ‘полный по­рядок имеющиеся механизмы . На
под’ездных путях, введены B SHCy
плоатацию новые передвижные ‘транз
спортеры, грейферные, ‹и мостовые
краны, ‘построены эстакады, органи“
зованы различные. станции по` пере
работке грузов.
	Такие же задания получили Пер
вый государственный  полшиннико»
вый завод имени Кагановича, «Серп
и молот», «Станколит», «Красный
богатырь», имени Фрунзе и другие
предприятия... столицы,  
	Примеру передовых стала”
Boma «Красная. Пресня» следуют
	завода «Красная
молодые _ рабочие.
	Москва — Аленсандров
	Новый электропоезд
	“ss ча та

_ ® м ут

qV

о мона
			Светло, просторно. В хвостовом ва­гоне багажное отделение и туалет­ная комната для пассажиров.
` Электросекции, которые сейчас
курсируют на пригородных линиях
Московского узла, работают на тяго­вых моторах при напряжении в
1500 вольт. Моторы и электроаппа­ратура, установленные в новой сек­ции, могут работать на двух напря­жениях — 1500 и 3000 вольт. Поэто­му и решено новый электропоезд
эксплоатировать на участке Москва—
Александров. Здесь напряжение кон­тактной сети от Москвы до Загор­ска 1500 вольт, а от Загорска до
Александрова — 3000 вольт. Пере­ключение от одного напряжения к
другому достигается путем нажатия
кнопки, установленной в кабине ма­шиниста.
_ Новый электропоезд может разви­вать скорость до 110—112 километ­ров в час. Он впервые оборудуется
электропневматическим тормозом си­стемы молодого советского инжене­ра Б. Казанцева. Все электрообору­дование для секций изготовлено в
Москве, на заводе «Динамо» имени
Кирова.

Коллектив Рижского вагонострои­тельного завода создал удобную кон­струккию пригородного электропоез­да. К 1 мая завод выпустят еше од­ну секцию. Электропоезд передан в
мотовагонное депо Ярославской до­роги.
После испытания_и обкатки поезд

выйдет в рейс. °
	На-лнях на линии Москва — Александ ров начнет куреировать новая секция

cme erynaTr a U..
	заводом. НА СНИМКАХ:
Фото Л. -ЛУБИЛЬТ.
	электропоезда. выпумениая Рижским ваговным
	внешний и Бвнутреннии вид ‹вагоча,