Зэ дней
в Италии
	БЕСЕДА С РУКОВОДИТЕЛЬНИЦЕЙИ
ДЕЛЕГАЦИИ СОВЕТСКИХ ЖЕНЩИН
В. А. ФОМИНОЙ

Делегация советских женщин, со­вершизшая поездку по Италии по при­глашению Союза итальянских  жен­шин, вчера вернулась в Москву. В
беседе с нашим корреспондентом ру­ководитель делегации В. А. Фомина
рассказала: ‘

— В состав нашей делегации вхо­дили представители различных про­фессий: мастер завода Н. Рощина.
старший научный сотрудник Акаде­мии наук Грузинской ССР Н. Джава­хишвили, Герой Советского Союза
Е. Жигуленко, председатель колхоза
«Красная переправа» Раменского рай­сна П. Казакова. Нас приветливо
встречали на фабриках и заводах, в
научных и культурных учреждениях
Италии.

Поездка продолжалась 35 дней.
Делегация побывала во многих кра­сивейших городах Италии — Милане,
Турине, Генуе, Неаполе, посетила
Флоренцию. Венецию, сельские райо­ны провинций Эмилия и Тоскана. Осо­бенно памятной для нас останется
встреча с рабочими завода «Фиат».
Около 10 тысяч человек собралось на
	митинг, когда мы приехали на завод.
	ЛЕКЦИИ
СЕРБСКОГО
УЧЕНОГО
	В МОСКОВСКОМ

УНИВЕРСИТЕТЕ
Вчера вечером приехал в Москву
президент Сербской Академии наук
профессор Белградского университе­та А. Белич — выдающийся специа­лист в области славянской ° филола­гии. Он приехал по приглашению Мо­сковского университета имени М. В.
	Ломоносова и прочтет на филологи­ческом факультете МГУ курс лекций
для студентов и аспирантов.

Проф. Белич прекрасно. владеет
русским языком. Он бывший воспи­танник Московского университета.
Блестяще окончив в 1899 году исто­рико-филологический факультет, сн
вернулся на родину, где занялся пре­подавательской и научной . деятель­ностью. Ученый, много раз бывал в
нашей стране
	Сегодня А. И. Белич был принят
ректором Московского университета
профессором И. С. Галкиным. На
приеме была уточнена программа вы­ступлений ученого на филологиче­ском факультете. А. И. Белич про­чтет лекции по славяноведению, диа­лектологии сербского языка, ` общего
и сравнительного языкознания’ сла­BAHCKHX ЯЗЫКОВ.

Лекции начинаются в понедельник
и продлятся до конца учебного года.
	Курс
на юг

СУБСТРАТОСТАТ ` «СССР: ВР-62%
			tr YKA3AMH Президиума Bep­XOBHOrO _ Совета СССР. Всесоюзному `

 
	электротехническому институту Ми­нистерства  электропромышленности
присвоено имя Владимира Ильича
Ленина. Институт награжден орле­ном Ленина, За четверть века своего
существования институт,  организо­ванный по личному указанию В. И.
Ленина, превратился в один из круп­-
нейших научно - исследовательских
центров. Он охватывает все отрасли
электротехники и радиотехники, 06-
ширный круг отделов физики, хи­мии, металлургии и др. 26 работни­ков института удостоены званий
лауреатов Сталинской премии. Се-`
годня состоялся митинг коллектива
	института. В приветственном письме
	И. В. Сталину работники института
обещают. выполнить годовой план
исследовательских работ к 30-й го­довщине Великой Октябрьской co­циалистической революции. :
		U
МАЯ [947 Г.
	СУББОТА
№ 114 (7090)
ПЕНА 90 коп.
		_ Достойно встретим 30-ю годовщину
Великого Октября
		ПЕРЕВЫПОЛНЯЯ
ПРОГРАММУ
	Дружно идет социалистическое со­ревнование в честь 30-й годовщины
Великой Октябрьской социалистичес­кой революцни на фабрике им. Бала­кирева. Призыв ленинградцев и по­чин Матросова вызвали новый труло­вой пол’ем в бригадах ‘и цехах. Пе­ревыполняя программу из месяца в
месяц, коллектив фабрики завершил
четырехмесячную программу 22 ап­pean.  

За первые четыре месяца фабрика
лала продукции вдвое больше’ по
сравнению с тем же периодом 1946
года. Производительность труда всех
рабочих выросла на 31 процент по
сравнению с 1946 годом и превзошла
товоенный уровень.
	Неустанно совершенствуя свое
мастерство, трудились передовые ста­хановцы фабрики Пелагея Поликар­пов Анна Шурыгина, Дарья Криво­шеева. Все три стахановки к   Мая
закончили свои одиннадцатимесячные
нормы.

На квалифицированной ручной ра­боте по полировке пуговиц при норме
3.000 штук в смену Поликарпова вы­рабатывает 8.500 штук. Такие же по­казатели у полировшины Шурыгиной:

Знатные стахановки обучают мас­терству молодых работниц.
	Успешно выполнив предмайские
обязательства, коллектив фабрики С
новой энергией продолжает <соревно­вание в честь 30-й годовшины Вели­кого Октября.

Олно обстоятельство начинает Me­шать дальнейшему развитию произ­водительности труда: поставщик фаб­рики им. Балакирева — Московский
галалитовый завод плохо снабжает
ве сырьем — галалитом.
	Стахановка завода «Красный проле
няюшая по лве с половиной нормы,
		пролета рий» А. Богомолова, регулярно выпол­о OS
		*ж ИЗВЕСТНЬ!Й всей стране тех-^
Honor Кировского­завода .на Урале’
Александр Иванов приехал в Москву.
Он выступил на расширенном засела­нии коллегии Министерства трансиорт­HOTC машиностроения, посвященном
распространению его опыта. :

Сегодня тов. Иванов был принят
председателем ЦК союза транспорт­ного машиностроения тов. Силуяно­вым. В ближайшие дни тов. Иванов,
вместе с другими участниками сове­щания, посетит некоторые москозские
заводы. 8
	ago o0

% B ПОСЕЛКЕ «Текстильщики»
начато’ строительство четырех 3-
	этажных жилых домов для рабочих,
служащих и инженерно-технических
работников 1-го Подшипникового заво­да им. Л. М. Кагановича. Сегодня
трест «Строитель» приступил к пла­нировке площадки, завозу  строй­материалов и механизмов. у
	oO
		 

о

В
	Памятники, установленные на могилах Wh. п. валивина, +. 0. AOL PERMA,
Я. М. Свердлова и М. В. Фрунзе у Кр емлевской стены на Красной плошали.
	ПАМАТНИК ПОБЕД,
РУССКОГО ФЛОТА
	РЕСТАВРАЦИЯ
РОСТРАЛЬНЫХ КОЛОНН
	ЛЕНИНГРАД, 16. (ТАСС). На
стрелке Васильевского острова под
руководством старейшего ленинград­ского архитектора А. М. Эйзена за­вершается реставрация ростральных
	колонн. Они были воздвигнуты здесь
свыше века назад в честь побед рус­ского флота. Четыре скульптуры -y
подножья колонн символически изо­бражают русские реки — Волгу,
	Днепр, Неву и Болхов.
В дни блокады воажеская артилле­рия нанесла тяжелые повреждения
фигурам, высеченным из камня. Сей­чос восстановлены все четыре камен­ных скульптуры. Заново переклады­ваются гранитные плиты, служащие
им пьедесталами:
	ОТКРЫТИЕ
ПАРКОВ
	25 мая открывается летний сезон в
парках столицы — Центральном име­ни Горького, `Сокольническом;  Из­майловском имени Сталина, имени
Дзержинского, в районных парках —
	Краснопресненеком, ° Ленинградеком,
Таганском, Бауманском, а также в
зоспарке. Е
	В этот день состоятся большие гу­лянья. Посетителей встретят духовые
оркестры; баянисты; массовики. Лю­бители спорта найлут в парках во­лейбольные, баскетбольные и крокет­ные площадки, теннисные корты. Со­стоятся спортивные соревнования на
приз открытия парков.
	аэрологической
НА СНИМКАХ:
гостата «СССР
	е Центральной аэроло!
ту «СССР ВР-62». HA СЕ
в гондоле субетратостата,
	Фото В. КОВРИГИНА, (ТАСС).
	ГИГАНТСКИЙ
МЕТЕРУТ
	ИССЛЕДОВАНИЯ
НАУЧНОЙ ЭКСПЕДИЦИИ

Как уже сообщалось в печати, 12
февраля в Уссурийской тайге, в 48 ки­лометрах к северо-востоку от деревни
Харьковка, Приморского края, упал
гигантский метеорит. В районе его
падения ле было обнаружено
больше 30 кратеров. Для изучения
условий и обстоятельств падения ме­теорита Академия наук СССР напра­вила в Приморский край экспедицию.

От руководителя экспедиции ака­демика В. Г. Фесенкова получена те­леграмма. Он сообщает, что экспеди­ция, в которой приняли участие и на­учные работники дальневосточной
базы Академии наук, находится сей­час в тайге — у места падения мете­орита. Ей приходится работать в
крайне трудных природных условиях.

При падении метеорита от него
оторвались осколки, которые сильно
деформировались. Экспедиция уже
обнаружила и ‘исследует свыше 70
воронок, из которых извлечена -пока
тонна осколков. Предполагается про­извести аэрсфотос’емку большой -тер-.
	ритории Уссурийской тайги.
Местные химики установили ‹при­сутствие в метеорите никеля.
		`В Москву, ‘как мы­уже сообитали,
	доставлен осколок железного мете­орита весом в килограмм. Химический
	анализ, произведенный в лаборатории.
	вулканологии Академии наук СССР,
подтвердил содержание в нем 5,7 `‘про­цента никеля. Метеорит содержит
также 0,38 ‘процента кобальта. Даль­нейшие изучения метеорита представ­ляют большой научный интерес.
	СТАЛИНАБАД, 16. (ТАСС). Сталинаоад­ская астрономическая обсерватория по­лучила из Гармекой области телеграмму
от начальника метеорологической став­ции Калай-Хумб Воскресенского. В те­леграмме сообщается о падении крупно­го метеорита. Падение его сопровожда­лось громовыми ударами, которые бы­ли сельншины на расстоянии 25 километ­ров. .

Заведующий кометно-метеорным CeK­тором Сталинабадекой астрономической
обсерватории кандидат физико-математи­ческих наук Добровольский заявил, что
определить точно место падения метео­рита пока не удалось. К месту предпо­лагаемого падения метеорита выехала
экспедиция.
	Повседневно
	Лицевые счета стахановцев
			ж В МОСКВУ приехал известный
венгерский композитор’ Золтан` Колаи.
Он также дирижер и видный общест-.
венный деятель, председатель‘ музы­кальной секции общества «Венгрия—
Советский Союз».

Золтан Кодаи, перу которого при­надлежит много камерных, симфони­ческих, хоровых и музыкально-пра­матических произведений, даст в Мо­скве свой авторский концерт. Сегод­ня венгерский композитор встретнтся
с представителями музыкальной об­щественности столицы.
		На заводе «Москабель» за год и
четыре месяца, прошедших с начала
осуществления новой сталинской пя­тилетки, 144 рабочих выполнили от
двух до четырех с половиной годо­вых норм. Годовые нормы 1947 года
завершили 19 стахановцев и стаха­вовок. Среди них лучшая обмотчица
Елена Парфеновна Гаврилина, тя­нульцщица Марфа Логвина и токарь
	по металлу Сергей Морозов. Они вы­полнили по полторы годовых. нормы.
В числе досрочно закончивших
	программу 1947 года тянульщица
Белкина, фрезеровщик Фатеев, токз­ри по дереву. Буров и  Перелыгин,
упаковщик Ларионов и другие пере­пловые стахановцы.
	На заводе открываются лицевые
счета стахановских взносов в фонд
досрочного выполнения новой — сТЗ­лийской пятилетки. У входа На завод
булут установлены фотовитрины ©
	‚портретами передовиков Производст“
	 
	ва и описанием их достижений.
	x 300 УЧАЩИХСЯ 461-й школы
столицы отправились сегодня утром
в экскурсию по Москве-реке в ка­налу Москва—Волга на теплоходе
«Леваневский». 120 учеников 635-й
школы совершили на теплоходе
«Громов» прогулку по каналу до
Тишкова и обратно. Парохолетво
	установило. .для_. школьников-экскур­сантов’ льготную плату за проезд (е6-
скидкой`в-50 процентов). = ---° -
В 8 часов`вечера в первый рейс по
новой экскурсионной линии Москва
— Московское море — Москва отой­дет теплоход «Клим Ворошилов».
Продолжительность рейса — сутки.
ono
	хх НЕСКОЛЬКО ДЕСЯТКОВ про­довольственных, промтоварных, кон­дитерских, галантерейных и других
магазинов откроется в нынешнем
году на Пушкинской улице. Сегодня
в доме №.9 открылся магазин Мос­культторга. В продаже большой вы­бср канцелярских принадлежностей
лучшего качества; для архитекторов
и художников — краски, альбомы,
кисти, карандаши и т. д. В ближай­шие дни на этой же улице начнет тор­говать магазин промкооперации «Мос­горгивейсоюза».
		На площадке ударной стройки
		ПРЕЛПРИЯТИЯ СТОЛИЦЫ
	НН МЫ В Rees mmenn my ern RGSEPED ed WSEAS OL ED GY OR -N
	ВОССТАНАВЛИВАТЬ ЗАПОРОЖСТАЛЬ
	Строители самоотверженно борются за эти сроки.
Однако успех борьбы решается не только на no 
щадке завода, но и в Цехах ряда московских ‘пред­приятий, поставляющих` оборудование ‘и материалы ^
для ударной стройки. С
“Коллективы заводов «Серп и молот», «Динамо»,
«Москабель» и других предприятий столицы добро­совестно выполнили и выполняют ответственные за­казы Запорожстали. Однако руководители отдельных
заводов («Каучук», «Изолятор», машиностроитель­ный) еще недостаточно помогают строителям, задер­живают отгрузку нужного оборудования.

Делом чести столичных предприятий-поставщиков
является всемерная помощь запорожстроевцам в вы­полнении обязательств, данных товарищу Сталину.

Заказам ударной стройки — ударные темпы!

Советская автомобильная промышленность должна
досрочно получить тонкие стальные листы с маркой
	«Запорожсталь».
	   
	К сожалению, у нас есть и претен­зии К отдельным московским пред­приятиям.

Так, например, завод «Изолятор»
(лиректор тов. Невструев) задержива­ет изготовление изоляторов типа
«метро», Машиностроительный завод
(директор тов. Найденов) не закончил
изготовления автоматов, без которых
может задержаться монтаж.

Особенно несерьезно к выполнению
ответственного’ заказа на резину для
травильных ванн листопрокатных це­хов отнесся завод «Каучук» (дирек­тор тов. Манвелов).

Иногда отдельные хозяйственники
ссылаются на формальные сроки вы“
полнения заказов. Пользуюсь случа“
ем напомнить, что наш коллектив ©о­рется за досрочный пуск цехов. Энту­зиазм и социалистическое ‹оревнова­ние строителей убыстряют темпы и
приближают сроки монтажа.

Мы знаем о том внимании, которое
нам уделяет вся страна и особенно
столица. Мы уверены, что остающееся
		Строители прилагают все усили®,
чтобы быстрее восстановить Запорож­сталь и  рапортовать товарищу
Сталину о новой победё советских

людей.
	Tey
	м
	00-
ов,
			Днем и ночью на приднепровской площадке He
умолкает дробь пневматических молотков, слышен
грохот. железа. Быстро поднимаются металлические

конструкции цехов. Строители восстанавливают из
праха и руин жемчужину южной металлургии —
Запорожсталь, зверски разрушенную немцами.
Восстановления предприятия с нетерпением ждут
наши автомобильные заводы. Запорожсталь даст им
стальной лист, из которого штампуются кузова для
	автомобилей.
	..В безоблачном небе чуть темнеет
‘тенркий -птар. Аэрологи определяют
	маленький эшар. Аэрологи OPC AC TAK
направление его полета. Пробный шар­пилот, выпущенный со стартового поля
Центральной аэрологической обсервато­рии, сначала берет курс на запад. -Но вот
на высоте около тысячи метров направ­ление изменяется, — шар летит на юг.
Путь определен. Стартер дает команду
подготовить к пуску аэростат. Он под­нимается в воздух в 5 ч. 17 м. Пилоти­рует его Л. В. Иванова. Вместе с ней в.
	тгондоле находится научный наблюла­тель — кандидат географических наук
С. С. Гайгероф.

Подготовлен к запуску большой ce­ребристый шар — субстратостат. Crap­товая команда наполнила оболочку во­дородом. Удерживаемый стропами, лег­ко покачивается субетратостат под ду­ноьением слабого ветра.

Начальник научного отдела обсерва­тории А. Х. Хргиан рассказал нашему
корреспонденту © целях предстоящего
полета:

— Перед экипажем поставлена задача
провести исследование солнечных лу­чей и поглощения солнечного тепла в
атмосфере на различных высотах. Это
имеет большое значение для разработки
прогнозов погеды. Исследования будут
вести научные наблюдатели — канди­дат физико-математических наук B. A.
Белинский и научный сотрудник Ю. А.
Гильгнер. В гондоле установлены TOU
ные измерительные приборы
  6.30. Возле гондолы собираются эки­паж и провожающие. Командир суб­` стратостата П. П. Полосухин в беседе ©
нашим корреспондентом говорит:

— К полету субстратостата мы гото­вились долго и тщательно. Им откры­вается сезон текущего года; Весь эки­паж прошел тренирсвку в барокамере,
тде нас «поднимали» на высоту 10 ты­сяч метров. Наш субстратостат должен
подняться на высоту до 6 тысяч мет­ров. В воздухе мы пробудем 20 часов.
К заходу солнца попутный ветер может
отнести наш пар на тысячу километров
от Москвы. Трудно сказать, где мы при­землимся. Направление ветра Указыва
ет путь на юг. : .

Последний раз на субстратостате я
поднимался в октябре проптлого года.
Тогда мы набрали высоту 8 тысяч мет­ров, но в воздухе продержались недол­го: всего пять часов. Во время осеннего
полета экипажу удалось сделать инте­респые наблюдения. Важные  исселедо­вания должны провести мы и во время
сегодняшнего полета. Уверен в успехе.
Я и мой помошник — второй пилот А. Ф.
Крикун чувствуем себя в хорошей лёт­ной Форме.
	Раздаетзя команда: «Экипаж в гондо­лу». Пилоты и научные наблюдатели
занимают свои места. 7 часов, Стартер
командует: «Дать свободу».

— Хорошего ветра, тсварищи!

Субстратостат «СССР ВР-62» — в поле­те. Набирая высоту, легко покачивается
он в воздухе и скоро исчезает из вида.
	Сегодня в 7 часов утра на летной пло щадке
обсерватории был дан старт субетра тостату
эрегух __ оуботратостат в полете. вви зу —в
	at ee BE Me С.

ВР-62»: 10. Гильгнер, Ti, Полосухин, А. _Крикун и В. Белинский,
	db
Y.

ЕН­egy
и»,
an
‘Gn
уза­es,
{ 43)
		В ответ на заботу и. помощь правительства стаха­новцы Запорожстроя обещали товарищу Сталину до­срочно — к 7 ноября — выполнить годовой план
строительства. Они обязались ввести в действие: в
июне — доменную печь и теплоэлектроцентраль, в
августе — цех тонкого листа, в сентябре — цех хо­лодной листоотделки, в ноябре — коксовую батарею.
	Вчера редакция «Вечерней Москвы»
связалась < Запорожсталью. Наш кор­респондент попросил директора заво­да тов. Кузьмина рассказать о ходе
работ по восстановлению завола.

— Работа на площадке, — говорит
тов, Кузьмин, — идет полным ходом.
Строители вступили в ответственный
период. Заканчивается монтаж домны
№ 3. Ее об’ем 1300 кубометров. Такие
две печи есть только в Магнитогорске
и на Азовстали. Домна будет давать
до 1500 тонн чугуна в сутки.

Одновременно близится к KOHIY
монтаж теплоэлектроцентрали — двух
котлов и пвух турбовоздуходувных
машин для доменной печи. На-днях
будет готова к действию береговая
насосная с двумя насосами, дающая
домне и прокатным цехам 9.000 кубо­метров воды в час.

В мае начато опробование механиз­мов на теплоэлектроцентрали и ДоМ­Быстрыми темпами монтируются
слябинг, тонколистовой стан и станы
холодной прокатки. По слябингу оста`
лось сделать приблизительно 15 про­центов, по тонколистовому стану ~~
около 40 процентов всех работ.

В третьей декаде мая мы ‘введем в
строй подстанцию © трансформатор­Запорожье: У телефона начальник
Запорожстроя Дымщиц.

«Вечерняя Москва»: Только что
тов. Кузьмин сообщил нам © ходе
восстановительных работ. Просим
рассказать более подробно об успехах
строителей и монтажников.

Дымшиц: В апреле боевым лозун­том строителей было: ежедневно сда­вать выполненных работ на миллион
рублей. Стоимость строительно-мон­тажных работ, проведенных за 27 ра­бочих дней апреля, — 26 миллионов
800 тысяч рублей. Месячный план
перевыполнен. Мы надеемся удержать
переходящее Красное Знамя Совета
Министров СССР. присужленное нам
за работу в марте.

Основное — борьба за точное вы­полнение графика по всему фронту,
за высокое качество работ. Не остав­лять никаких недоделок!

В июне строители полжны закон­чиТЬь теплоэлектроцентраль и домен­ую печь. Наше место здесь займут
	А ТАЗ,

. экеллоатационники.

 
		Конструкции домны № 5 ПОЛНОСТЬЮ
смонтированы. В начале июня закан­Монтаж домны № 5
		БЕСЕДА С ДИРЕКТОРОМ
ЗАВОДА ЗАПОРОЖСТАЛЬ
тов. КУЗЬМИНЫМ
		ной группой мощностью в 50 тысяч
киловатт и таким образом уже CMO­жем принять электроэнергию от Дне­прогэса. Ко дню пуска тонколисло­вого стана будет действовать и вторая
группа такой же мощности.

«Вечерняя * Москва»: Много ли
оборудования вы получаете от пред­приятий столицы? Как выполняют
москвичи ваши заказы?

Кузьмин; В основном от москви­чей мы получаем моторы, кабель, раз­вое электрооборудование и аппарату­ру. Крупным нашим поставщиком яв­ляется завод «Динамо», приславший
нам электроаппаратуру, много элек­тромоторов для мостовых кранов и К
агрегатам. «Серп и молот» сделал обо­рудование для разливочных машин,
несколько десятков мостов для кра­нов отгрузил завод «Стальмост». Мно­гое выполнили Трансформаторный за­вод и «Москабель». Все эти коллек­тивы хорошо поработали для нас, мы
им благодарны. :
		30.000 строите
	БЕСЕДА.
С НАЧАЛЬНИКОМ ЗАПОРОЖСТРОЯ
тов. ЛЫМШИЦЕМ
		о пассажирских перевозках
	становить 80 вагонов для пригород­ных поездов.

Заместитель секретаря — узлового
партийного комитета Ярославской
пороги тов. Сусарев сказал:

— Зимой железнодорожники Ярос­лавской дороги работали неудовлетво­рительно. Мы плохо подготовились
к зимним перевозкам. Чтобы ‘следую­щая ‘зима не застала нас врасплох, мы
должны работать четко и энергично.
Работники министерства и Управле­ния дороги не раз бывали в MOTO­загонном депо «Москва-Ш». — Все
они констатировали, что здесь не
созданы условия для нормальной ра­боты, и обещали помочь. Но их обе­щания до сих пор не выполнены.

Начальник Московско-пассажир­ского отделения Ярославской лоро­ги тов. Манчаковский критиковал
нсуловлетворительную работу вагон­ого участка. К лету вагонники ‘под­готовились плохо. До сих пор ie
отремонтировано 150 вагонов для
ноездов дальнего следования.

Участников пленума не удовлетво­рило выступление заместителя Н3-
чальника Центрального” вагонного
управления министерства тов. Кукли­нз. Ни слова’ не сказав о том, как
управление помогает вагонникам, он
ограничился перечислением вифр н
заверениями, что «вагонники встре­тят 1948 год в полной боевой готов­ности».

*
	Железнодорожный райком партии
проявил ценную инициативу,  постз­гив на обсуждение пленума райкома
конкретный вопрос о готовности К
летним пассажирским перевозкам.
Обсуждение этого вопроса на плену­ме и принятые решения еще больше
мобилизуют хозяйственных и партий­ных руководителей предприятий же­лезнодорожного транспорта района,
всех коммунистов-железнолорож­ников на образцовое проведение лет­них пассажирских перевозок, на чет­кое и культурное обслуживание пас­зажиров.
	В Железнодорожном районе Мос­квы сосредоточены три крупнейших
в столице узла — Октябрьской, Яро­славской и Московско-Рязанской до­рог. Как подготовились они к летним
пассажирским перевозкам? Этому во­просу был посвящен. пленум Желез­нодорожного райкома партии.

В работе пленума приняли участие
начальники дорог, дистанций, вокза­лов, станций, отделений, работники
центральных управлений Министерст­за путей сообщения.

Доклады сделали заместитель на­чальника Управления движения Цен­трального округа тов. Пронин и на­чальник Московского отделения Ок­тябрьской дороги тов. Ушаков.

Железнодорожники добились неко­торого улучшения технического И
санитарного состояния подвижного
состава  вокзальных помещений,
станций.

Однако в организации  пассажир­ских перевозок имеются еше серьез­ные недостатки. График отправления
и следования пассажирских поездов
нередко нарушается. Только в апреле
на Московско-Рязанской дороге 334
пассажирских поезда опоздали в об­щей сложности на 14.438 минут.

Плохо обстоит дело с ремонтом и
эксплоатацией электрифицированного
пригородного подвижного состава. На
Московско-Рязанской дороге. боль­шинство пригородных поездов состоит
из шести вагонов зместо. девяти. На­чальник отлеления  злектрификации
дороги тов. Молчанов яе принимает
мер для ускорения и повышения Xa­чества ‘ремонта злектросекций.

Из-за ллохой работы депо Москва­лассажирская Московско-Рязанской
дороги в апреле нарушен график от­правления восьми поездов и несвое­временно проследовало 69 поездов.

По докладам тт. Пронина и Уша­кова начались оживленные прения.

— Наш коллектив,—заявляет на“
чальник московского вагонного уча­стка Октябрьской дороги тов. Сука­чев,—обязался своими силами BOC­«Вечерняя Москва»: Много ли Мо­сквичей среди строителей?

Дымшиц: Запорожсталь восстанав­ливзет вся наша страна. В нашем трид­цатитысячном коллективе есть стро­ители и монтажники, инженеры и ра­бочие из Москвы, Ленинграда, Сверл­ловска, Новосибирска, Олессы, НИи­колаева, Харькова, Ташкента и дру­гих городов нашей необ ятной роди`.

 
	НЫ.
Квалифицированных строителей
прислала нам столица. На площадке
Запорожстали работают 60 электро­монтажников «Центроэлектромонта­жа». 60 <спениалистов Союзмонтаж­строя и свыше 30 инженеров и тех
	ников различных строительных орга“
низаций Москвы.

«Вечерняя Москва»: Передайте на
uM землякам и всему коллективу
строителей Запорожстроя привет от
«Вечерней Москвы» и ее читателей.
Желаем вам новых успехов.

Дымшиц: Спасибо. У всех строите­лей одно желание, одно стремление—
слове, данное товарищу Сталину, вы­полнить — быстрее возродить завоя.
Сердечный привет москвичам.
	чивается монтаж ее электрооборудо­вания. Широким фронтом идут вос­становительные работы в прокатных
цехах. Сейчас принимаем меры, чтобы
подтянуть отстающие участки на
ТЭЦ и домне.
	На монтаже слябинга отличаются
стахановцы треста Союзмонтажстрой
и Ново-Краматорского завода имени
Сталина, систематически  перекры­вающие нормы.

У нас широкий фронт. Одновремен­но < монтажом прокатных станов мон­тируется  электрооборудование на
помне, ведутся большие строитель
ные работы по восстановлению здания
проката, а также всего путевого хо­зяйства. варварски разрушенных нем­нами. Только для обеспечения нор­мальной работы домны № 3 мы дол
жны построить 25 километров желез­нодорожных путей.
	Фото М, ОЛЕХНОВИЧ.
	fort

te