Шятилетний план восстановления и развития городского хозяйства Москвы на 1946—1950 гг. Доклад тов. Г. М. ПОПОВА на ХХ сессии Московского городского Совета депутатов трудящихся (Продолжение. Начало на 2-й стр.). Управление водопроводно-канализационного хозяйства в текущем пятилетии должно осуществить серьезные мероприятия по улучшению технической эксплоатации водопроводных сооружений, обеспечив внедрение автоматики в управление станциями, водоводами, магистралями. КАНАЛИЗАЦИЯ. В новой пятилетке большое развитие получает ханализационное хозяйство. В 1945 г. было закончено строительство крупяейшего канализационного сооружения — Юго-западного канала, удвоившего мощность отводящих канадов московской канализации. Однак, мощность очистных сооружений ханализации еще недостаточна и отТАКСИ. В течение пятилетия Oyт полностью восстановлен парк дет полностью восстановлен парк легковых и грузовых таксомоторов. В 1950 году парк легковых такси будет доведен до 3 тысяч машин. Грузовое таксомоторное движение в Москве после длительного перерыва, вызванного войной, возобновлено в феврале этого года. К концу 1946° г. парк грузовых такси достигнет довоенного уровня, а в 1950 г. возрастет до 1500 машин, что на 66 процентов превысит довоенный уровень. Увеличение подвижного состава автобусов и тТаксомоторов вызывает необходимость строительства новых ‘АРТОбусных гаражей, таксомоторных парков, автобусных станций и сооружений линейной эксплоатации. ГРУЗОВОЙ — АВТОТРАНСПОРТ. В период 1946—50 гг. парк грузовых автомавнин, обслуживающих городское хозяйство столицы, удвоится. В целях сокращения потребности в, рабочей силе должны быть широко механизированы погрузочноразгрузочные работы, в первую оче. редь в пунктах массового сосредоточения грузов (на заводах стройматериалов, складских базах, топливных складах и др.). Для этого большое развитие получит специализированный автотранспорт, самосвалы, контейнеры, автокраны и т. д. В текущем году на предприятиях оссовета организовано производМоссовета организовано производство самосвалов. В настоящее время выпускаются 100 самосвалов в месяц, а за 1946 год будет выпуmero 600 машин. РЕМОНТ АВТОМАШИН. летним планом намечается расширение и реконструкция авторемонтныхл заводов Моссовета в размерах, обеспечивающих проведение капитальных ремонтов всех видов автомобильного транспорта городского хозяйства столицы. Каждый авторемонтный завод будет ремонтировать определенные марки машин. Будет расширена ДОРОЖНО-МОСТОВОЕ ХОЗЯИСТВО. Намеченное в текущей пятнлетке развитие городского транспорта пред’являет серьезные требования к улучшению дорожно-мостового хозяйства столицы. За период 1946—1950 гг. предусмотрено заасфальтировать 3 миллиона квадратных метров. улиц и, площадей и. построить 51,5. километра. водостоков. Намечено внутри’ Садового кольца полностью заасфальтировать все улицы ‘и переулки, имеющие булыжное покрытие, устроить бквозные проезды по набережным Москвы-реки, водоотводного канала и Яузы, завершить — реконструкцию важнейших радиальных ‘магистралей, провести новые дороги в районах массового жилищного строительства. На протяжении 1946—50 гг. будут расширены и ‚реконструированы: Ленинградское, Варшавское, Рязанское и Ярославское шюссе, капнтально отремонтированы в пределах города Щелковское, Дмитровское, а также Остаповское пюссе. В течение пятилетки намечено устроить асфальтированные под’езды к стадиону «Динамо», реконструировать площади Садового и бульварного кольца и площадь Белорусского вокзала. В текущем году уже выполHenn работы по устройству под’ездов к стадиону «Динамо» и реконструкции площади Белорусского вокзала, улицы Герцена и улицы Пушкина. Кроме того, Исполнительный комитет Московского городского Совета признал необходимым приступить к строительству кольцевого исссе по внешней стороне Окружной железной дороги. У нас вдоль Окружной железной дороги нет автомобильного шоссе. Мы хотим построить такое шоссе, которое, безусловно, сыграет большую роль для улучшения работы транспорта, так как на Окружной дороге имеется большое количество станций и мест разгрузки. Серьезное внимание в ближайшие годы должно быть обращено на капитальный ремонт существующих дорожных покрытий и улучшение ухода за ними. За годы войны, вследствие сокрашения мощности дорожностроительных и ремонтных организаций, дороги в полном об’еме не ремонтировались и дорожные покрытия многих магистралей столицы Успешное выполнение плана по капитальному строительству во всех отраслях городского хозяйства во многом будет зависеть от развития производства строительных материалов. За годы войны производственные мощности московских предприятий по’ выпуску местных стройматериалов резко сократились. В пятилетнем плане предусмотрено восстановление и дальнейшее увеличение производства местных стройматериалов и стройдеталей. Выпуск местных стройматериалов предприятиями Московского Совета к 1950 г. достигнет: кирпича—278 миллионов штук; извести — 45 THIcay тонн, алебастра — 190 тысяч тонн, органической и сухой штукатурки — 700 тысяч квадратных метров. санитарно-технической плитxu — 200 тысяч квадратных метров, гипсовых перегородочных плит — 240 тысяч квадратных метров G этой целью намечается полностью восстановить довоенную мощность всех существующих кирпичных заволов. известкового и’ алебастрового заволов. заводов железобетонных стройдеталей, органической сухой штукатурки и др. а также построить новые заводы. в первую очередь, заменителей кирпича. сеть автозаправочных и автообслуживающих станций на в’ездах в город. ЭЛЕКТРИФИКАЦИЯ ПРИГОРОДНЫХ Ж. Д. Для лучшего обслуживания перевозками населения, проживающего в пригородах Москвы, в течение 1946—1950 гг. будут электрифицированы пригородные участки железных дорог протяжением 300 километров: По Октябрьской железной дороге электрифицируется участок Москва—Крюково, по Московско-Киевской железной дороге— Москва—Апрелевка, по Калининской железной дороге — Нахабино—Новоиерусалимская. По`Московско-Донбасской ж. д. уже в текущем году будет электрифицирован участок Москва — Ломодедово. По Курской железной дороге близится к концу электрификация участка Подольск— Львовская. По Западной железной дороге продолжаются ^ работы на участке Сетунь-—Одинцово—Голицыно. Намечено создать кольцевое движение электропоездов Москва-Курская—Фрязево — Ногинск-—Монино — Мытищи — Москва Ярославской ж. д. Московская Окружная железная дорога будет электрифицирована на всем протяжении и по ней будет организовано движение пассажирских поездов. . С осуществлением этих работ электрификация пригородных участков всех железных дорог Московского узла значительно mpompauercs вперед. РЕЧНОИ ТРАНСПОРТ. В новой пятилетке увеличится перевозка пассажиров речным транспортом. Будет восстановлено движение речных трамваев по Москве-реке и организуется речное такси. : СВЯЗЬ. Актуальное значение для Москвы представляет вопрос о развитии средств. связи. Телефонное хозяйство Москвы отстает от развития города, и в новой пятилетке необДоронно-мостовое хозяйство и благоустройство требуют капитального ремонта. Работы по капитальному ремонту дорожных. покрытийразвернулись уже в текущем году. Для увеличения пропускной способности наиболее загруженных проездов города намечается строительство тоннеля на Ярославском шоссе у ст. Северянин под путями Северной x. JL. чи у станции _ метро. «Сокол» под Ленинградекимшоссе, расширение проездов под путями Московско-Донбасской ж. д. — на Бельшой Тульской улине и Bapшавском шоссе. и под путями Окружной ж. д. на Рязанском шоссе. Один из таких тоннелей на площади Белорусского вокзала уже построен в 1946 году. В текущем пятилетии начнутся строительство нового большюго моста через Москву-реку взамен существующего дёревянного Даниловского моста и подготовительные работы к ‘строительству Новоарбатского моста. Перед войной. развернулись большие работы по реконструкции реки Яузы. В. начале.войны стройка была законсервирована. На завершение работ по реконструкции реки в новой пятилетке выделяется 70 миллионов рублей. Будут построены 8 километров. бетонных набережных, 3 новых моста.-— Костомаровский, Электрозаводский и Матросский, по берегам реки‚-пройдут сквозные асфальтированные магистрали. После реконструкции Яуза получит волжскую воду из Химкинского водохранилища через Лихоборский обводнительный канал, построенный еще до войны, и станет судоходной водной магистралью столицы. Для осуществления плана дорожно-мостового строительства, лю решению правительства, при Московском Совете’ восстановлено Управление дорожно-мостового строительства с несколькими специализированными трестами. Кроме того, созлано Управление эксплоатации дорожно-мостового’ хозяйства столицы. ВНЕШНЕЕ БЛАГОУСТРОЙСТВО. Пятилетний план выдвигает серьезные задачи в области внешнего благоустройства города. За последний период были проделаны значительные работы по благоустройству дворов, территорий предприятий, установке ограждений на скверах и ходимо провести болышие работы по восстановлению и значительному расширению (удвоению) телефонной связи в Москве. В текущем году проводятся некоторые мероприятия по расширению автоматических телефонных — станций. Увеличена мощность Арбатской и Миусской АТС, заканчивается расширение Ленинской и Пролетарской АТС. Однако ход работ по телефонизации города нельзя признать удовлетворительным. «Союзтелефонстрой» не выполняет задания по окончанию строительства и вводу в эксплоатацию в 1946 году новой Электрозаводской АТС для Сталинского и Сокольнического районов. Отстает прокладка кабелей в Киевском районе, Ленинградском районе и других. Необходимо, чтобы Министерство связи и Министерство промышленности средств связи приняли меры к ликвидации в ближайшие годы отставания телефонного хозяйства в столице. Закон о пятилетнем плане предуCMaTpHBaeT завершение работ по реконструкции и улучшению прямой телефонной и телеграфной связи Мссквы с другими районами страны. Увеличится сеть почтово-телеграфных отделений и переговорных пунктов. В течение пятилетки в Москве будет построена центральная междугородная телефонная станция. Значительные мероприятия будут проведены по улучшению радиотрансляционной сети. Планом предусматривается постройка 8 новых радиотрансляционных подстанций — В Краснопресненском, Октябрьском, Коминтерновском, Бауманском, Кировском, Москворецком, Фрунзенском и Сталинском районах. Радиоузел оборудуется современной аппаратурой. Пятилетним планом намечено восстановление и техническое переоборудование телевизионного центра Москвы. Этот новый вид CBA3H получит широкое развитие. полную мощность Люблинской станции аэрации. Для канализования районов новой застройки, а также для разгрузки существующей канализационной сети в центре города, планом предусмотрено строительство 130 километров канализационных коллекторов и сетей. В течение пятилетки будет укреплена служба эксплоатации, построены новые аварийные водопроводные и канализационные участки. Эксплоатационные участки будут оснащены транспортом, механизмами и приспособлениями для своевременного и качественного производства работ. Особое значение в условиях Москвы при выполнении большого об’ема работ по строительству водопроводных и канализационных коллекторов и сетей приобретает мехаУвеличение производства товаров широкого потребления И развертывание торговли Многие предприятия местной и кооперативной промышленности выпускают ткани, швейные изделия, мебель, галантерею и другие изделия низкого качества. Улучшение качества продукции является первоочередной задачей руководителей и всех работников предприятий местной промышленности и артелей промысловой кооперации. Необходимо решительно сократить прием давальческих заказов внерыночных потребителей и увеличить за этот счет сдачу товаров в торговую сеть для продажи населению. Предприятия, которые будут систематически увеличивать сдачу товаров в торговую сеть, получат все преимущества в снабжении сырьем, стройматериалами и в обеспечении транспортом для расширения произBOJCTBA. В местной промышленности большой удельный вес занимает районная промышленность Москвы. Промышленность районных Советов — мслодая. Она создана 15 лет тому назад, но уже в 1945 г. выпустила продукции на миллиард 178 миллионов рублей. Пятилетним планом предусматривается дальнейшее расширение промышленности районных Советов Москвы. Районные Советы кровно заинтересованы в развитии своей промышленности, так как 95 процентов ее накоплений отчисляется на проведение работ по благоустройству районов как дополнительный источник сверх обычных бюджетных ассигнований. Чем успешнее будет развиваться районная промышленность, тем крепче будет финансовая база районных Саветов для проведения работ по благоустройству. ТОРГОВЛЯ И ОБЩЕСТВЕННОЕ ПИТАНИЕ. В соответствии “2 Noстановлением правительства от 9 ноября Управление промысловой кооперации. союзы ‚кооперации инвалидов и райпромтресты Москвы обязаны организовать торговлю товарами своего производства, восстановив и расширив существовавшую до войны торговую сеть — магазины, палатки, ларьки и т. д. Потребительская кооперация и KOоперация инвалидов должны развернуть на основе цен, складывающихся на рынке, закупку излишков сельскохозяйственных продуктов В деревне после выполнения государственных обязательств и организовать торговлю в городах и рабочих поселках хлебом, крупой, мясом, рыбой, жирами, яйцами. молоком, мелочными продуктами. картофелем. овощами, фруктами, ягодами. грибами, виногралными и плопоягодными винами, медом и другими проловольственными товарами по ценам. складывающимся на рынке, но не выше цен, установленных для государственной коммерческой торговли. Потребительская кооперация должна организовать также в городах торгоБЛЮ промышленными товарами. Необходимо будет оказать широкую помощь потребительской кооперации и кооперации инвалидов ворганизации этой торговли в гор. Москве. Потребительская и промысловая кооперация должна вступить в соревнование с государственной торгоБлей, которая ло сих пор занимала монопольное положение в городах. Отсутствие здоровой конкуренции между государственной и кооперативной торговлей в городах тормозило расширение торговли сельскохозяйственными продуктами и товарами широкого потребления. Увеличение выпуска товаров шШирокого потребления и развитие торгевли будут способствовать расширению товарооборота. Об’ем розничного товарооборота по г. Москве к 1950 г. превысит об’ем 1940 г. в сравнимых ценах на 28 процентов. В соответствии с ростом товарооборота в 1950 г. намечается довести сеть магазинов до 3.300 единиц, что на 11 процентов превысит сеть 1940 г. Будет восстановлена мелколавочная торговая сеть — палатки, ларьки и т.‘ д. В первую очередь, будет увеличено число специализированных магазинов: хлебо-булочных, бакалейногастрономических. молочных, плодоовощных, по торговле текстильными товарами, обувью, готовым платьем, культтоварами, головными уборами, посудо-хозяйственными товарами, мебелью и др. Для намеченного планом развития торговой сети потребуется значительное количество торговых помещений. Вместе с тем имеется немало фактов, когда здания универмагов, а также торговые помещения в первых этажах жилых домов испсльзуются не по назначению. Так, крупный универмаг на Таганской площади занят учреждениями Министерства торговли. В помещении Лубянского пассажа площадью 3 тысячи квадратных метров размещены 25 различных учреждений, как, например, проектная контора Центроэнергочермета, Росглавстройснаб и другие. Помещение промтоварного магазина в 1-м этаже дома № 22 по ул. Горького занято сапожной мастерской. Мы должны в самый кратчайший срок освободить здания универмагов и специальные торговые помещения от посторонних организаций и открыть там магазины, В первую очередь необходимо восстановить старые и открыть новые магазины на ул. Горького, ул. Пушкина. на Арбате, Петровке, Калужской ул., Можайском и Ленинградском шоссе. Новые магазины в Первых этажах новостроек будут открываться BO всех районах города. На Можайском шоссе намечено открыть 19 магазинов. на Большой Калужской улице — 13, на Ярославском Шоссе’ — 7, в Измайлове — 15 магазнноБ итп (Окончание на 14-4 стр.). Совет Министров Союза ССР 9 ноября 1946 г. принял постановление «О развертывании кооперативной торговли в городах и поселках продовольствием и промышленными товарами и об увеличении производства продовольствия и товаров широкого потребления кооперативными предприятиями». Это постановление имеет исключительно важное значение для увеличения производства товаров широкого потребления ий развертывания товарооборота и должно сыграть большую роль в под`еме благосостояния трудящихся. ПРОИЗВОДСТВО ТОВАРОВ ШИРОКОГО ПОТРЕБЛЕНИЯ. На 1947 год промысловой и потребительской кооперации и местной промышленности установлены большие задания по производству товаров широкого потребления для населения. Промысловой кооперации и местной промышленности правительство оказало большую помощь сырьем и оборудованием. Кооперативным организациям разрешено производить закупку в колхозах и У крестьян излишков пищевых продуктов для продажи в городах и сельскохозяйственного сырья для переработки в товары ширского потребления. Промысловой кооперации предоставлены большие льготы по налогам н дано право под контролем государства устанавливать цены Ha товары собственного производства. Промысловой и потребительской кооперации, кооперации инвалидов и районной промышленности разрешено развернуть торговлю товарами своегс производства как в городах, так и в сельских ‘местностях, на базарах и ярмарках. Руководители и работники кооперативных организаций и местной промышленности Москвы обязаны обеспечить неуклонное выполнение постановления правительства, коренным образом перестроить работу предприятий и артелей на увеличение выпуска товаров широкого потребления для населения. Для этого артели промысловой кооперации освсбождаются от выполнения несвойственных им ‘заказов промышленности. Об’ем производства по. городской легкой и местной промышленности Москвы на 1950 г. устанавливается в сумме 2 миллиарда 235 миллионов рублей, по промысловой кооперации и кооперации инвалидов 2 миллиapna 774 миллиона рублей. В новой пятилетке ‘намечается восстановить и превзойти довоенный уровень производства ‹ предметов первой необходимости. ‘В’ 1950 г. предприятия местной промышленности промысловой ксоперации и городской легкой промышленности должны выпустить: обуви — 6,5 миллиона пар, валяной обуви — 255 тысяч пар, швейных изделий — 11,3 миллиона нтук, чУлечно-носочных изделий — 4 миллиона 970 тысяч пар, трикотажных излелий — 15 миллионов 900 тысяч штук, металлической посуды — 4,9 тысячи тонн, мебели — на 52,4 миллиона рублей, кроватей металлических — 285 тысяч штук, пуговицы— 666 миллионов штук. Для улучшения бытового о0бслуживания населения предусмотрено довести число мастерских по индивидуальному пошиву и ремонту одежды, обуви, предметов домашнего обихода, химической чистке и крашению одежды в местной промышленности, промысловой кооперации и кооперации инвалидов до 1790 с количеством рабочих в них —23,8 тысячи человек. Об’ем работы мастерских за пятилетие увеличивается на 54 процента. Важнейшим условием дальнейшего развития местной промышленности, промысловой кооперации и кооперации инвалидов является всемерное расширение местной сырьевой базы, широкое использование отходов производства союзно-республиканской промышленности, всяческое поощрение руководителей предприятий В использовании сырьевых ресурсов и создании новых производств. Работники местной и кооперативной промышленности должны покончить с иждивенческими настроениями и широко развернуть производство и самозаготовки сырья. Необходимо в кратчайший срок расширить литейное производство, организовать цехи чугунного, стального и цветного литья, построить и ввести в эксплоатацию в 1948 г. листопрокатный завод в системе местной промышленности. Производство верхних кожевенных товаров в местной промышленности и промысловой кооперации за пятилетие увеличивается почти в два раза, жестких кожтоваров — в 2,3 разаа Выпуск подошвенной резины возрастет почти в 4 раза. Нужно расширить собственную заготовку деловой древесины для производства мебели. Наряду с производством товаров широкого потребления перед промышленностью Моссовета — стоят бсльшие задачи по выпуску оборудования и изделий для городского хозяйства. План производства этих изделий на 1950 г. устанавливается: скобяных изделий — на 29,2 миллиона рублей, электроустановочной и осветительной арматуры — на 41,4 миллиона рублей, труб водопроволных — 16 тысяч тонн, котлов отопительных — 22 тысячи квадратных метров, автосамосвалов—1.200 штук, транспортеров — 150 штук, контейнеров для кирпича — 5 тысяч штук, автокранов —= 190 штук. Местная и кооперативная промышленность имеет большие внутренние резервы для расширения производства. В этой промышленности необхедимо укрупнить предприятия. перевести их с односменной на двухсменную работу, лучше использовать производственные плошали и 06орудование, улучшить технологический процесс и организацию трула внедрить поточные методы производства. р си Е ВЕ ЕРАЗ EN стает от развития водопровода. Пяаа а : низация строительства : Ted в частнос: тилетним планом предусмотрено в применение метода щитовой ро, основном ликвидировать это отста, ки. За последни а ee Oke STOT MeTON мощность очистных сооружении. Намеченс построить Курьяновскую станцию аэрации, которая сможет очищать в сутки 40 млн. ведер сточных вод. Стоимость этого сооружения превышает 200 man. рубле. Работы по строительству (Северной водопроводной станции и применялся при строительстве водопроводных и канализационных коллекторов и сетей и целиком себя оправдал. Строительство подземных сооружений щитами малого диаметра дает возможность выполнять работы, не нарушая уличного движения, снижает затраты труда, сокращает сроки строительства и расход * _ < Би Ро Курьяновской станции аэрации прастроительных материалов. цемента, вительством возлагаются на Минилеса, металла. Поэтому необходимо стерство строительства предприятий значительно расширить применение де ГАЗОВ > к д-р em am тяжелой индустрии, В 1947—1948 гг. будет закончено силами Управления юлопроводно-канализационного = хозяйства Моссовета оборудование на методов щитовой проходки, а также и других средств механизапии волопроводных и канализационных работ. трамвайных путей, в том числе прокладка вторых путей в Ногатино и городок Метростроя, постройка новых путей к стадиону «Сталинец» в Измайлово, Черемушки, пос. Подбельского и в Химки, а также обоРудование узлов и поворотных колец на ряде площадей. Одновременно будет производиться работа по реконструкции существующих трамвайных путей в центральных районах города с перекладкой путей на усовершенствованное бетонное ищебеночно-пакеляжное основание. В первую очередь эти работы будут проводиться на пересечениях улиц. на наиболее загруженных магистралях и на мостах. В соответствии с увеличением подвижного состава расширяется производственная база по ремонту и эксплоатации трамвайных вагонов. Предусматривается построить новое Городской транспорт и связь Пятилетним планом предусматриется восстановление довоенного уровня работы городского транспор1 Москвы и дальнейшее большое его развитие, что должно обеспецть коренное улучшение обспужи-: вания населения пассажирскими и грузовыми перевозками. Надо иметь в виду, что за время войны значительно сократился подвижной coав московского трамвая, троллейбуса, почти полностью было прекращено автобусное движение, а весь арк грузовых и легковых такси был передан Советской Армии. По окончании войны была проделана большая работа по восстановлению трамвайных вагонов, автобусов, троллейбусов, таксомоторного парка, одко, мы еще не достигли довоенюг уровня перевозок населения. Работники Городского транспорта должны приложить серьезные усибульварах, озеленению и т. Д., В которых приняли участие сотни тысяч москвичей. В 1945—1946 гг. в Москве посажено 411! тысяч деревьев, 1.820.000 кустов, устроено 93 новых сквера и установлено на бульвграх и скверах 295.000 метров новых ограждений. Нет сомнения. что и в дальнейшем коллективы предприятий и учреждений, население столицы также примут активное участие в осуществлении этих работ. Нашей дальнейшей задачей является благоустройство парков и садов столицы, устройство новых скверов, подсадка деревьев и кустарников на городских зеленых массивах и в лесопарковом защитном поясе. Намечено дополнительно озеленить и благоустроить Ленинские горы. Необходимо приступить к работам по укреплению берегов Москвы-реки в районе МЛенинских гор. Работы по благоустройству развернутся’ на всех бульварах по кольцу «А», Цветном бульваре и других. Вскруг бульваров будут установлены новые ограждения. Серьезное внимание необходимо уделить развитию цветочного хозяйства. Одной из важных задач является улучшение дела уличной и домовой очистки на основе механизации процессов уборки. Парк уборочных машин и механизмов по сравнению с 1940 годом увеличивается в два с половиной раза. Для уборки города будут изготовлены машины и механизмы новых типов: подметальные машины высокой производительности, машины для рыхления и уборки снега и ледяных накатов, снегопогрузчики улучшенного типа. Будет расширен парк поливо-моечных машин и мусоровозов. Намечено построить мусоросжигательный завод и новый парк для уборочных механизмов в югО-западной части города. В 1945—1946 гг. полностью восстановлена довоенная сеть наружного освещения города. В новой пятилетке будут прололжены работы по реконструкции наружного освещения Москвы. Число уличных фонарей увеличивается на 30 процентов. Будет усилено освещение окраинных районов, парков, бульваров. Намечено завершить работы по автоматизации управления наружным освешением и увеличить мощность светильников. Материалов ma kK yAydilenHio paOOTbl TpaMsBag, т троллейбуса и автобуса. При сущеНогатинское депо, 5 производственствующем подвижном составе мы ных баз для дистанций службы пуубжем значительно увеличить переВозки населения за счет более праЗильного распределения вагонов, и мшин По маршрутам. улучшения организации эксплоатации и ремон: 12 подвижного состава. Предусмотренные законом © пяилетнем плане развитие метрополитена, увеличение подвижного соти и 9 районных баз по обслуживанию контактной сети, провести реконструкцию заводов московского трамвая. перевести завод «СВАРЗ» на поточный метод ремонта вагонов, доведя его мощность в 1949 г. до 900 капитальных и больших периостава трамвая, троллейбуса и автоЗических ремонтов в гол. Оо oGecewHBaIoT hans Hue 3 Для обеспечения энергоснабжения peb030K NaCcaKUPOB B Г. 40 “ epamsan и троллейбуса намечено унллнардов 350 миллионов Человек, построить за пятилетие 13 новых что превысит на 2/ процентов уровень 1940 года. По отдельным видам городского транспорта намечено проведение следующих мероприятий. тяговых подстанций мощностью 38 тыс. квт, кабельные и контактные сети. р московского T ллейб са в период МЕТРОПОЛИТЕН. Будет продол1046 s0 rr. oyner НЫ 1.060 жать -Й = ся строительство 4-й очереди ами машинами. Общий парк №сковского метрополитена с вводом з эксплоатацию участка Курский вокзал — Центральный парк культурын отдыха в 1948 г. и участка Курский вокзал — Комсомольская площадь в 1950 г., а строительство кей кольцевой ‘линии метро должв быть закончено в 1952 г. Для разгрузки станций метро в Центре города в 1946 г. закончено бружение подземного перехода №жлу станциями «Площадь Свердтроллейбуса достигнет 1410 машин, что почти в три раза превысит парк машин в 1940 году. Производство новых троллейбусов организовано на московском заводь, где директором т. Агуреев, в кооперации с предприятиями MHHHстерств автомобильной, авиационной промышленности, электропромышленности и другими. Новый троллейбус ТИ АС: 10ва»—«Площадь Революции» и пезначительно отличается по своеи Tere Cran ig pena ees конструкции OT старых типов Ma: ах — станц р ыы аа“ ПА Авант сло заме. нина» и будет закончено‘ в 1947 Гстроительство второго наклонного ода на станции «Площадь РеволюЦИИ», - К концу пятилетки подвижной соств метрополитена будет удвоен, что даст возможность перевести движение на шестивагонные поезда И нен металлическим, увеличена вместимость, улучшена внешняя и внутренняя ОТтделва. рее. о машин уже выпущены из производства и перевозят население Москвы. В ближайшее время выпуск новых В ближайшее время выпуск новых троллейбусов увеличится. Все троллейбусы будут оборудованы отопиповысить частоту движения. Уже в 1946 г по сравнению с 1945 г. подвижной состав московского метрополитена увеличится на 25 процентов. Кроме того. мы получили устойчиВю базу по строительству вагонов для метро—на Мытищинском заводе. Заводу определена программа на пятилетку — 300 вагонов. Таким образом метрополитен будет обеспечен Новыми вагонами. Henaoyep чуму - тельным устройством, т. е. в троллейбусах зимой будет тепло. Для нового подвижного состава в течение пятилетки намечено построить пять троллейбусных парков. задачей работников хозяйства является внедрение передовой техьики SKCплоатации. Надо разработать Mepoприятия по усовершенствованию контактной сети, токоприемников, ЕЕ ила: ОЕ Важнейшей гроллейбусного ТРАМВ netky ОМА iyo much АЙ. В текущую пятилетку .лежную линейную дисп трамвай остается основным BHAO™ городского транспорта по об’ему перевозок населения, поэтому улучи!ене работы трамвая должно быть предметом особой заботы советских н хозяйственных организаций горо’ да. ‘ Я слелаю небольшое отступление и напомню депутатам. какой удельНЫЙ вес имеют трамвай и Метропо‘ten в перевозке пассажиров. Трамвай перевозит 57 процентов пассаЖиров, метрополитен 32—33 проценРазвитие производства строительных До войны около 50 процентов потребности Москвы в кирпиче покрывалось заводами Московского Совета и в остальной части’ заводами Московского ‘областного Совета и министерств. Нужно сказать, что некоторые министерства, несмотря на важность этого вопроса, не уделяют необходимого внимания Восстановлению заводов строительных материалов. Так, например, некоторые заводы министерств путей сообщения, внутренних дел, авиационной промышленности и другие до сего времени не восстановлены и выпускают кирпича в четыре: раза меньше, чем до войны. Необходимо, чтобы Московский областной Совет и министерства путей сообщения, внутренних дел, авиационной промышленности, строительства топливных предприятий и др. также приняли меры к скорейшему восстановлению и развитию своих кирпиз ных заводов, заводов шлако-бетонных камней. железобетонных изделий. известковых и алебастровых заSOA0B. Промышленность местных стройматериалов, особенно производство кирпича, является по своей технике отсталой отраслью. Технологический процесс на кирцичных заводах уста“ pen, оборудование несовершенное, низка производительность труда. В производстве кирпича преобладает сезонность. В новой пятилетке предусмотрено внедрить новую технологию и механизировать производственные процессы на заводах стройматериалов путем строительства искусственных сушилок ` тоннельного типа и тоннельных печей высокой производительности, механизации транспортировки сырья, установки автоматов и полуавтоматов, механизации загрузки в печи топлива и сырца и выгрузки готовой продукции. что должно сократить трудоемкость производства кирпича к концу пятилетия в три раза. Удельный весе круглогодового производства кирпича должен увеличиться к 1950 году до 80 процентов против 33 процентов в 1940 году. Это значит, что даже в 1940 году, когда производство кирпича было на более высоком уровне, чем теперь, только одна треть кирпича производилась круглый год, а две трети производились сезонно. Мы должны добиться того. чтобы 80 процентов всего кирпича производились бы вне зависимости от погоды, Нало созлать устойчивую базу для производства кирпича. АВТОБУС. По автобусному транспорту предусмотрено увеличение K 1950 г. подвижного состава до 3 тысяч машин, что превысит УроЗенг 1946 г. в 25 раза. Как извево время войны автобусное движение в Москве было фактически прекращено. К 1 мая прошлого гсда была пущена первая автобусная линия и развернулась работа по восстановлению машин, находивших“ ся Ha консервации и поступивших от учреждений и частей Советской ope ae BO eS ta, остальные виды транспорта — вовлено ‘около DN Oe позволило открыть 25 автобусных трол — eM роллейбус, автобус по OG EMY пицив, перевозок значительно уступают + Производство новых автобусов для © м я H тремваю. Повторяю, трамвай В ЭТО“ Москвы организуется на заводе имени о on mice NE EN OS I Го пятилетии остается основным видом транспорта подвижной состав Намечено моторных За ‘пятилетку Трамвая будет увеличен. модернизировать часть > Сталина. ° Первый новый автобус будет показан москвичам в декабре 1946 года. Принятый к произволству автобус конструктивно значительно улучшен, он имеет цельнометаллический корпус, большую вмечуотилю внешнюю и BHYERA вагонов в соответствии C совремев ными требованиями технической эк’ сплоатащии Для расширения тРамвайного сообщения предусмотрено строительство 80 километров новых TPEHHIOIO отделку. Мы уверены, что коллектив завода имени Сталина и его директор тов Лихачев быстро и успешно организуют производство новых автобусов для столицы.