РЕ Ш Ем ВБ ХХ сессии Мосновсного Городского Совета депутатов трудящихся. О пятилетнем плане восстановления И развития я городского хозяйства Москвы на 1946—1950 гг. ‚ 12. Создать в промышленности, на транспорте и городском хозяйстве постоянные кадры рабочих. Улучшить подготовку и повышение квалификации кадров. 13. Обеспечить во всех отраслях хозяйства Москвы дальнейший технический прогресс на основе широкого развития научных исследований, создав все необходимые Условия для развертывания работы Haучно-исследовательских институтов, опытно-конструкторских бюро, лабораторий ‘и опытных ‘цехов. 14. Обеспечить во всех отраслях промышленности, транспорта и городского хозяйства Москвы высокие темпы накопления и выполнение установленных Законом ` централизованных капиталовложений по Москве в размере 8,9 млрд. рублей. зяйства и теплофикации города принять меры к сокращению завоза в Москву дров. Одновременно осуществить мероприятия по замене дров коксом, переводя на угольное топливо голландские печи в жилых домах. Провести в течение 1946—1950 гг. механизацию топливных баз и розничных складов и благоустроить их. Оборудовать на топливных базах эстакадно-бункерные устройства для погрузки и разгрузки топлива, механизировать разделку дров на топливных базах и розничных складах. ния в государственной, местной и кооперативной промышленности Москвы и, На основе этого, добиться расширения товарооборота. Развернуть в Москве кооперативную тор: говлю. . 10. Обеспечить дальнеишее улучшение медицинского обслуживания васеления Москвы. Расширить сеть больниц, поликлиник, амбулаторий, женских и детских лечебных учрежпений. 11. Обеспечить дальнеишее pasвитие народного просвещения И культуры. Восстановить и расширить сеть начальных и средних Школ, детских садов и детских домов. Развать сеть кинотеатров, театров, библиотек и других культурно-просветительных учреждений. 110 жилищному 1. Построить за пятилетие 5 Млн. кв. метров новой жилой площади, в том числе 550 тыс. кв. метров Московским Советом. При осуществлении плана капитальных работ строго руководствоваться принципами планировки, архитектуры и ‘строительства, установленными Сталинским генеральным 15. Поднять производительность труда на основе полного использования 8-часового рабочего дня, улучшения организации труда, механизации трудоемких работ в промыш ленности, в строительстве, на транспорте и в городском хозяйстве и развертывания социалистического соревнования за выполнение и перевыпслнение пятилетнего плана. ХХ сессия Московского Topoaского Совета депутатов трудящихся постановляет: Утвердить представленный Исполкомом Московского Городского Совета депутатов трудящихся пятилетний план восстановления и раззития городского хозяйства Москвы на 1946—1950 гг., обеспечив ВЫПОЛнение следующих заданий на этот лериод: Ленинградского. Советского, Дзержинского, Свердловского, Коминтерновского районов Москвы в зоне действия. Ленинградской ТЭЦ; Сталинского, Первомайского, Протарского, Бауманского районов в aa пойотвия Сталинской ТЭЦ; Куйбышевского, Красногвардей= > a tz АА ского. Советского, Кировского, Молотовского мГЭС;: в зоне действия Т1-И Основные задачи пятилетнего плана Москвы ства были направлены на дело раз? грома врага. Москвичи проявили доблесть и мужество в защите столицы и в разгроме врага, самоотверженно, не покладая рук, трудились для удовлетворения нужд фронта. Несмотря на эвакуацию ряда крупных предприятий, промышленность Москвы в трудных условиях войны быстро восстанавливалась, и Москва явилась подлинным арсеналом Советской Армии, поставляя фронту во все возраставших количествах вооружение, боеприпасы и снаряжение. К концу войны промышленность Москвы по об’ему валовой продукции почти достигла довоенного уровня. Благодаря заботам партии, правительства и лично товарища Сталина о нуждах москвичей, в годы Отечественной войны велись неотложные габоты по развитию ряда важнейших отраслей городского хозяйства. В период войны было завершено строительство третьей очереди и развернулись работы по строительству четвертой очереди метрополитена. Строились водопроводные и ятилетнии план восстановления а развития народного хозяйства СССР на 1946—1950 гг. открывает перед советским народом замечательные перспективы дальнейшего развития производительных сил, роста экономической моши и повышення обороноспособности Советского Союза, под’ема благосостояния трулящихся, расцвета науки и KYJIbтуры. Советский народ, одержав под руководством великого Сталина всемирно-историческую победу над немецко-фашистскими захватчиками и японскими империалистами, получил возможность вернуться K MUpному созилательному труду и, са моотверженно преодолевая трудности послевоенного времени, уверенно пвигается по пути завершения строительства склассового социалистического общества и постепенного перехода от социализма К коммунизму. В результате неуклонно проводлившейся большевистской партией политики индустриализации страны Москва за годы сталинских ПЯТИлеток превратилась в крупнейший индустриальный центр. В 1940 году валовая продукция промышленности Москвы превысила уровень 1913 г. в 21 раз. Удельный sec Москвы в промышленном произволетве страны в 1940 г. составил 14,7%. Коренным образом изменилась структура московской промышленности. Москва стала центром машиностроительной промышленности, В 1940 г. продукция московских Ме галлообрабатызающих предприятий в 96 раз ‘превысила уровень 1913 гола. Была создана мошная машиностроительная, станкостроительная, автомобильная, электротехническая и приборостроительная промышленность. Быстро развивались отрасли промышленности, — производяшие средства потребления: текстильная, швейная, обувная, пище вкусовая и др. : За голы сталинских пятилеток проведены большие работы по peконструкции Московского железнодорожного узла. Вокруг Москвы 0 строена Большая Окружная железная дорога. Осуществлены ^ значительные работы по электрификации железных дорог. Строительство канала Москва — Волга коренным образом разрешило проблему водоснабжения горола, улучшило транспортные связи © другими районами страны, соединив Москву с важнейшими водными артериями; и оздоровило санитарное состояние столицы путем обводнения реки Москвы и ее притоков. Неуклонно возрастало значение Москзы как научного центра Советского государства. Непрерывно расширялась сеть научно-исследовательских институтов и лабораторий Академии наук и различных отраслевых институтов народного хозяйства. Успехи, достигнутые в укреплении и развитии социалистического хозяйства Созетского Союза, создали все необходимые условия ДЛЯ осуществления широкой программы переустройства города на основе Сталинского генерального плана ре конструкции Москвы. За годы сталинских пятилеток го” родское хозяйство Москвы ПолУучило всестороннее и быстрое развитие. Построено более 6 млн. кв. метров новой жилой площади, что составляет около 50% всего жилого фонда дореволюционной Москвы. В соответствии с генеральным плавом реконструкции Москвы многие улицы перестроены в широкие Mar гистрали. Булыжные мостовые сменил асфальт, набережные Москвы-реки э5- лицованы гранитом, через Москвуреку, Водоотводный канал и Яузу сооружены новые мосты. Коренные изменения за этот период произошли в городском транспорте. Построен лучший в мире метрополитен, создан троллейбусный, автобусный и таксомоторный транспорт. Проложено более 1,5 тысячи километров новых водопроводных, канализационных, тепловых и газовых сетей. Построены сотни новых школ, высшие учебные заведения, больницы, поликлиники, культурно-просветительные учреждения, театры, коммунальные и другие предприятия по обслуживанию населения. рыстрое развитие городского х© зяйства Москвы характеризуется следующими данными: к 1940 г., по сравнению с 1913 г., возросли: средства внутригородского транспорта в 10 раз, мощность водопроводных сооружений в 10 раз, школьная сеть более чем в 5 раз, больничная сеть в 3 раза, сеть поликлиник и амбулаторий более чем в 8 раз. Невиданная в истории NO своим опустошительным последствиям войва, развязанная фашистскими агрессорами, нарушила мирную жизнь столицы и задержала осуществление ргбот по реконструкции горола. Осенью 1941 г., когда враг yrpor жал столице, многие предприятия Москвы были эвакуированы на в0- сток. Резко сократилось жилищное строительство и полностью прекратилось строительство школ, гостиних. бань и др. коммунальных предприятий. Уменьшился подвижной COстав городского транспорта. В голы Великой Отечественной войны все силы Советского государЛенинского и Москворенкого районов в зоне действия 9-й МГЭС. 6. По мере развития газового хо“ По развитию водопровода и канализации 7. Для улучшения водоснабжения горсда увеличить мощность водопроводных станций к 1950 г. до 145 млн. ведер в сутки, для чего построить и ввестй в эксплоатацию первую очередь Северной водопроводной станпии мошностью 24 млн. ведер в СУТки, увеличить мощность Сталинской водопроводной станции на 65 млн. ведер в сутки и удвоить мощность Черепковской водопроводной станции. Проложить в течение пятилетия 150 км новых водопроводных линий, предусмотрев улучшение водоснабжения центра города. а также водоснабжение районов новой застройки; построить 5 резервуаров чистой воды общей емкостью 12 млн. ведер, У лучшить эксплоатацию водопроводных сооружений и сетеи. Внедрить автоматику в управление водопроводными станциями, водоводами и магистралями, увеличить количество мн, увеличить количество ионных водопроводных оснастить их механизмами участков, освасгиль вл^ молаппомате и приспособлениями для ремонта и ликвидации аварий. Произвести замену старых изношенных моторов водопроводных станций и механизидопроводных ‹станции и Ммеханизировать работу по эксплоатации фильпредприятиях города, сократив расход воды городского водопровода на промышленные цели. 3. В целях ликвидации отставания канализации от развития водопровода увеличить мощность очистных сооружений городской канализации к 1950 г. до 87,1 млн. ведер очистки сточных вод в сутки, против 47,1 млн. ведер в 1940 г. ; Построить за пятилетие Курьяновскую станцию аэрации мощностью 40 млн. ведер очистки сточных вод в сутки. Закончить в 1947—1948 гг. строительство Люблинской станции аэрацин < вводом в эксплоатацию всех сооружений биологической очистки сточных вод. Для канализования районов новой застройки, а также для разгрузки су ществующих канализационных сетей в центре города проложить 130 км. новых канализационных коллекторов и сетей. Построить и ввести в эксплоатацию Яузскую насосную станцию. Организовать использование канализационных осадков для удобреNaa nove. Осуществить на действующих стан циях и сооружениях мероприятия по интенсификации очистных сооружений, увеличив их пропускную способность; механизировать трудоемкие работы. внедрить автоматику в улравление канализационными сооружениями; усилить службу эксплоатации городской канализации. построить и ввести в эксплоатацию новое здание аварийного участка в Сталинском районе. Механизировать строительство подземных сооружений. Расширить применение на строительстве водопроводных и канализационных сетей в городе метода щитовой проходки. „ строительству И восстановлению жилого фонла домам на главных Магистралях горо“ да. Развить индивидуальное строительство жилых домов в пригородах Москвы, оказывая всемерную помощь населению в проведении этих работ. Построить в течение пятилетки вторую очередь гостиницы у Киевского вокзала, а также новую гостиницу в районе Комсомольской площади. Построить пять зданий райсоветов в Ленинградском, Сокольническом, Советском, Свердловском и Краснопресненском районах. Обеспечить в 1946—1947 гг. подготовку проектов нового жилищного и общественного. строительства на последующие годы пятилетки. В соответствии с этим; считать необходимым увеличить мощность проектных организаций Управления по делам архитектуры и восстановить проектные организации в мМинистерствах и ведомствах. Укрепить городские и районные органы архитектурно-строительного надзора, повысив требования к Kaчеству строительства и своевременнсму его обушествлению, разрешая заселение домов только по завершении всех работ. Запретить возвеление в Москве жилых домов бзрачного и временного типа. 2. Считать важнейшим условием осуществления пятилетнего плана восстановления и реконструкции городского хозяйства Москвы всемерное укрепление ‘и усиление строительных организаций Московского Совета. а также ‘строительных организаций министерств и ведомств, В особенности в области жилищного CT роительства. Увеличить мощность строительных организаций Московского Совета к 1950 г. в два раза, по сравнению с довоенным уровнем, обеспечив специализацию существующих строительных трестов и создание новых. Отмечая, что многие предприятия иорганизации министерств и ведомств крайне медленно развертывают В Москве жилищное строительство, Сессия считает необходимым в кратчайший срок восстановить мощности московских строительных организаций министерств и ведомств иобеспезить неуклонное выполнение утвержденных правительством планов жилищного строительства в Москве. Широко внедрить на стройках Москвы передовую строительную технику, максимально Используя В строительстве сборные конструкции заводского изготовления и Механизируя строительные работы. Коренным образом улучшить организацию строительных работ, перейти на массовое, поточно-скоростное строительство жилых домов. В пелях внедрения индустриальных методов строительства с превращением строительной площадки в место сборки и монтажа готовых деталей, восстановить производство строительных деталей, блоков и `сборных конструкций. По газификации и теплофикации города В целях осуществления программы газификации жилых домов и культурно-бытовых учреждений города увеличить мощность строительных организаций управления «Мосгазстрой» к 1950 г., по сравнению с 1945 г., в 3 раза. Создать постоянные кадры квалифицированных рабочих по газификации города. Широко внедрить ‘при строительстве газовых, сетей современные высокопроизводительные механизмы. Организовать производство и заготовку арматуры и газовых труб для газификации квартир`и котельных. Отмечая отставание‘ газификации домов некоторых предприятий и учреждений, Сессия Московского Городского Совета депутатов трудящихся обращает внимание руководителей хозяйственных ‘организаций и учреждений Москвы на необходимость безусловного выполнения планов газификации жилых домов. Обязать Исполкомы Райсоветов Москвы развернуть силами районных организаций газификацию жилых домов сверх плана, установленного управлению «Мосгазстрой» и` ведометвам, а также осуществлять повседневный контроль за ходом всех работ по газификации жилых домов, лечебных и учебных заведений, коммучальных предприятий в районе. Обязать Управление газового хозяйства гор. Москвы улучшить эксплоатацию газового хозяйства, укрепить аварийную и диспетчерскую службу, организовать своевременный профилактический ремонт газовой сети и контроль за эффективным использованием газа потребителями. Широко ознакомить население Москвы с правилами рационального и безопасРазвить производственную базу строительных организаций, увеличив мощность предприятий по изготовлению столярных и скобяных изделий, металло-конструкций, сантехнического оборудования, а также карьерного хозяйства по добыче камня, гра вия, песка и отделочных материалов. Оснастить строительные организации всеми необходимыми видами оборудования и механизмов, обеспечив стройки кранами, экскаваторам , компрессорами, растворои бетономешалками, электросварочными агрегатами и проч. Укомплектовать строительные офганизации квалифицированными кадрами постоянных рабочих и инженерно-технического персонала. Установить задание по механизации к об’ему строительных работ на 1950 г.: по земляным работам — 80 проц., малярным — 60 проц., штукатурным — 65 проц. приготовлению бетона и растворов — 100 проц., укладке асфальта — 40 проц. полностью механизировать вертикальчую и горизонтальную транспортировку строительных материалов и деталей на строительных площадках. 3. Учитывая, что состояние жилых домов Москвы в военный период серьезно ухудшилось. считать необходимым в кратчайший срок ликвидировать последствия войны в жилищном хозяйстве и в течение пятилетки значительно повысить уровень благоустройства жилого фонда. Установить обем затрат на канпитально-восстановительный ремонт жилых ломов и благоустройство их на пятилетку — 1900 млн. рублей, в том числе в домах Московского Совета — 1390 млн. рублей. Увеличить к 1950 г., по сравнению с 1940 г., мощность городских организаций по ‘ремонту жилых домов в 4 раза и районных ремонтных контор в 3,5 раза. Внедрить передовую строительную технику при выполнении ремонта жилых домов, применять конструкции и детали заводского изготовления по кровельным, плотничностолярным, сантехническим и электромонтажным работам. Увеличить к 1950 г., по сравнению с 1945 г. в 9,5 раза выпуск валовой продукции заводов треста производственных предприятий Мосжилуправления и подсобных предприятий ремстройконтор районов. Расширить существующие заводы Мосжилуправления, создав производство чугунного литья, оборудования для механизации ремонтных работ, арматуры и проч.; достроить и ввести в эксплоатацию листопрокатный завод с цехом оцинковки железа. Обязать Жилищное управление Моссовета ‹и исполкомы районных Советов обеспечить рентабельность жилых домов, улучшить техническую эксплоатацию домов, укомплектовать жилищное хозяйство квалифицированными кадрами, повседневно заботиться о повышении их квалификации, оказывая им практическую помощь в улучшении жилищного хозяйства. ного пользования газовыми прибораMH. Отделу местной промышленности и Управлению промкооперации гор. Москвы провести расширение заводов «Газоаппарат», «Искра», — артели «Металлопром», увеличив к концу пятилетки мощность этих предприятий по выпуску газовой аппаратуры: плит газовых для квартир и предприятий общественного питания до 60 тыс. шт. в год, колонок газовых для ванн до 30 тыс. шт., счетчиков газовых до 60 тыс. шт, отопительных приборов (газовые радиаторы, камины) до 5 тыс. шт. газовой аппаратуры для котельных до 5 тыс. компл., приняв меры к улучшению качества газовых приборов. Организовать производство Новы& типов газовых приборов: стиральных машин, газовых холодильников, водогрейных газовых котлов, радиаторов, варочных котлов и др. 5. Увеличить за пятилетие мощность московских ТЭЦ на 215 тыс. KBT., Построить и ввести в эксплоатацию Фрунзенскую ТЭЦ и Ленинградскую ТЭЦ, а также расширить мошность Сталинской ТЭЦ, 1-й MISC u ap. Для присоединения к теплоэлектроцентралям новых потребителей проложить 118 км магистральных и разводящих тепловых сетей. По мере ввода в эксплоатацию новых теплофикационных мощностей обеспечить присоединение к тепловым сетям жилых домов, больниц, школ, коммунальных предприятий и других потребителей в следующих районах города: Киевского и Фрунзенского районов Москвы в зоне действия Фрунзенской ТЭЦ; канализационные сооружения, Hur). a планом. реконструкции Москвы, вые мосты, дороги. Для улучшения F снабжения населения газом было обеспечив правильное размещение бань ал пазсоплотрненияла И ПРА. начато строительство газопровода Саратов-—Москва. С победоносным окончанием Великой Отечественной войны трудяшиеся Москвы, вместе со всем COветским народом, приступили к переводу хозяйства на рельсы мирной экономики. Под руководством Всесоюзной Коммунистической Партии (большезиков) советские люди с огромным энтузиазмом принялись за осуществление послевоенного пятилетнего плана, основной хозяйственно-политической задачей которого являет“ ся «восстановить пострадавшие районы страны, восстановить довоенный уровень промышленности и сельско» го хозяйства, и затем превзойти этот уровень в значительных размерах». В соответствии с Законом о NATHлетнем плане восстановления и развития народного хозяйства СССР на 1946—1950 гг. и Законом о ПЯТилетнем плане Российской Федерации, ХХ сессия Московского Городского Совета депутатов трудящихся считает важнейшими задачами COветских и хозяйственных организаций, рабочих и интеллигенции Москвы в НОВОЙ пятилетке: 1. Обеспечить восстановление И развитие промышленности Москвы, составляющей значительную долю промышленного производства стра“ ны, добиться быстрых темпов Развития машиностроительной, автомобильной, станкостроительной, электротехнической, приборостроительной и другихотраслей промышленности города. Принять необходимые меры к быРф нараттиванию мошностей жилых домов, разуплотнение и пра вильную организацию жилых кварталов, создание -нормальных здоровых условий жизни населения. Во всей дальнейшей работе по реконструкции города предусмотреть целостное архитектурное оформление плошадей, магистралей, набережных, парков, с использованием при строительстве жилых домов и общест-. венных зданий лучших образцов классической и новой архитектуры, а также всех достижений архитектурно-строительной техники. При проведении нового жилишного строительства обеспечить KOMпактную застройку многоэтажными жилыми, общественными зданиями основных магистралей города, закончив в период 1946—1950 гг. реконструкцию: ул. Горького, Ленинградского шоссе, Можайского шоссе, Б. Калужской, Б. Дорогомиловской, Ново-Дорогомиловской, 1-й Мещанской; завершить в основном реконструкцию западной, северной и `восточной части Садового кольца. Продолжить работы по строительству жилых домов на Новослободской и Каляевской ул., Ново-Кировской магистрали, Ярославском Шоссе и на других важнейших магистралях города. Закончить в течение пятилетки реконструкцию площадей города: Пушкина, Маяковского, Белорусского вокзала, Ржевского вокзала, Смоленской площади и пл. Красных ворот. Продолжить застройку площадей Крымской, Зубовской, Самотечной, Колхозной, Октябрьской, Курского, Киевского и Павелецкого вокзалов. °— Продолжить застройку набереж‘ных Москвы-реки. Полностью заверстрому нарашиванию MOULHOC™S шить реконструкцию набережной электростанций с тем, чтобы РазвИим горького, Смоленской и Фрунтие энергохозяйства опережало рост зенской набережных, развернуть пругих отраслей хозяйства города. „оительство на. ть В этих целях обеспечить быстрое восстановление существующих И строительство новых электростанций, увеличив к 1950 году установленные мощности Мосэнерго в два раза, по сравнению с 1940 годом. 9. В целях дальнейшего хозяйственного и культурного развития Москвы и улучшения жизненных усло“ BH ee населения, продолжить рабоКраснопресненской и других набережных. Наряду с реконструкцией основных магистралей проводить строительство 4- и 5-этажных и малоэтажных жилых домов, культурнобытовых учреждений, а также предприятий по обслуживанию нужд населения на свободных территориях города: в юго-западном районе, Dries VN Tee a ты по осуществлению Сталинского Измайлове, на Дмитровском шюссе, генерального плана ‘реконструкции в Текстильщиках и в направлении столицы, обеспечив восстановление Химок. и пальнейшее развитие городского Обеспечить новые малоэтажные А Ея ка ти рак хозяйства. жилые дома всеми видами благоустройства: центральным отоплением, водопроводом, канализацией, газом с тем, чтобы они не уступали по уровню благоустройства жилым 4. Сессия считает, что важнейшим мероприятием в области улучшения бытовых условий москвичей в новой пятилетке является широкое развитие газификации Москвы. Увеличить к 1950 году подачу газа в Москву в 10 раз, по сравнению < 1940 г., обеспечив перевод на газ отопления жилых домов, коммунальных предприятий, лечебных учреждений, учебных заведений. Газиргици ровать в течение пятилетки 200 тыс. квартир. Сессия отмечает, что окончание строительства и ввод в строй газопровода Саратов — Москва значительно увеличивает ресурсы газа в Москве и открывает широкие возможности по газификации жилых доMOB. Обязать советские и хозяйственные организации Москвы оказать широкую помошь в строительстве газового завода в Подмосковном угольном бассеяне и прокладке газопровода Тула — Москва, а также в строительстве коксо-газового завода в Расторгуеве. Ввести в эксплоатацию первую очередь коксо-газового завода мощностью 900 млн. куб. м газа в год в Повысить качество подаваемой в город воды, для чего провести мероприятия TO санитарному оздоровлению и благоустройству охранной зоны водопроводных станций и улучшить очистку воды. Провести ‘расширение завода «Бодоприбор», оснастить его оборудованием. Увеличить выпуск изделий, необходимых для строительства и эксплоатации водопровода и канализаЦИИ. Восстановить и ввести в эксплозатацию все артезианские скважины на о городскому транспорту и связи ностью 38 тыс. квт., атакже кабельные и контактные сети. 12. Увеличить количество троллейбусов за пятилетие на 1060 машин и довести парк троллейбусов к концу 1950 г. до 1410 машин. Для нового подвижного состава построить в течение пятилетки пять троллейбусных парков; закончить оборудование и ввести в эксплоатацию ремонтно-троллейбусный завод, с доведением его годовой мощности в 1948 г. до 1000 машиноремонтов. Всемерно внедрять в троллейбусное хозяйство передовую’ технику эксплоатации, разработать и провести мсроприятия по усовершенствованию контактной сети, токоприемников, автоматических стрелок, создать надежную — диспетчерскую связь, обеспечить регулярность движения троллейбусов. 13. Довести парк автобусов к концу 1950 г. до 3 тыс. машин с увзеличением против 1940 г. в 2,5 раза. По мере увеличения парка автобусов открывать новые автобусные линии, в первую очередь на направлениях, не имеющих других видов Macca: жирского транспорта, обеспечить автобусным транспортом под’езды К станциям метрополитена и вокзалам, основные радиальные и кольцевые магистрали города, а также открыть пригородные линии. Увеличить парк легковых таксомоторов к концу 1950 г. до 3 тыс. машин и грузовых таксомоторов до 1500 машин. В соответствии с увеличением подвижного состава организовать В существующих помещениях и поСтроить в течение 1946—1950 гг. новые автобусные гаражи, таксомоторные парки, линейные станции и с0- оружения, а также организовать диспетчерскую ‘° радио-телефонную связь. Создать для строительства гаражей и транспортных сооруже ний строительную организацию. 14. К концу 1950 г. удвойть, . о сравнению с 1940 г., парк грузовых автомантин в хозяйствах Моссовета. Внедрить на перевозке ‚ массовых грузов специализированный автотранспорт: самосвалы, контейнеры, лесовозы, автоприцепы и др. Широко механизировать погрузку и разгрузку на автотранспорте, особенно в пунктах — сосредоточения массовых грузов (на заводах строи“ тельных материалов, складских, топливных базах и др.). Улучшить использование и TEX ническое обслуживание грузовых автомашин, сократив простои и HOрожние пробеги. Провести в течение 1946—1950 гг. расширение и реконструкцию авторемонтных заводов Моссовета В размерах, обеспечивающих проведе“ ние капитального ремонта всех видов автотранспорта городского X0- зяйства столицы. Продолжить специализацию авт0- ремонтных заводов по маркам Maшин, сосредоточив на заводе Аремз ремонт автобусов, на заводе ВАРЗ — ремонт легковых автомашин Tops ковского автозавода, на заводах АРЗ-3 и АРЗ-4 — ремонт грузовых автомашин Горьковского автозавода, на заводе АРЗ-Б5— ремонт грузовых автомашин Московского автозавода им Сталина. на заводе АРЗ-6 — ре(Окончание см. на 8-й стр.). 9. Обеспечить в новой пятилетке коренное улучшение обслуживания населения гор. Москвы всеми видами городского транспорта. Довести перевозку пассажиров городским транспортом в 1950 г. до 3.350 млн. человек с ростом против 1940 г. на 27 проц. Обязать руководителей городского транспорта Москвы улучшить использование подвижного COстава и организацию движения. 10. Обязать советские и хозяйственные организации Москвы оказывать всемерное содействие строительству 4-й очереди метрополитена, обеспечив ввод в эксплоатацию участка Курский вокзал — Центральный парк культуры и отдыха им. Горького в 1948 г. и Курский вокзал — Комсомольская площадь — в 1950 г. Построить депо в Измайлове. Удвоить к концу пятилетия численность подвижного состава метрополитена по сравнению с 1940 г., переведя движение на б-вагонные поезда, и увеличить частоту движения на всех радиусах метрополитена. В целях разгрузки станций метро в центре города, помимо законченных строительством в 1946 г. подземных переходов между станциями «площадь Свердлова — площадь Революции» и «Библиотека им. Ленина — ул. Калинина», построить и ввести в эксплоатацию в 1947 г. наклонный ход на станции «Нлощадь Революции». 11. Увеличить подвижной состав трамвая к концу пятилетки до 2.333 вагонов. Провести в течение 1947—1950 гг. модернизацию моторных вагонов типа «КМ» и <БФ» и прицепных двухосных вагонов типов «С»и «М»с переоборудованием и усовершенствованием их в соответствии с техническими требованиями эксплоатации. Для расширения трамвайного сообщения на окраинах города построить за’ пятилетие 80 км трамвайных путей, проложив вторые пути в Ногатино, городок Метростроя и построив новые пути к стадиону «Сталинец», Измайлово, Черемунгки, пос. Подбельского и Химки. Для повышения маневренности и регулярности движения трамвайных маршрутов переоборудовать узлы и поворотные кольца на площадях. Провести реконструкцию 40 километров существующих — трамвайных путей в центральных районах города, с перекладкой их на усовершенствованное бетонное и шебеночно-пакеляжное основание; обеспечить выполнение этих работ в первую очередь на пересечениях улиц, на наиболее загруженных магистралях и мостах. В соответствии с увеличением численности подвижного — состава расширить производственную базу по ремонту и эксплоатации трамвайных вагонов, закончить строительством И ввести в эксплоатацию новое трамвайное депо, построить 5 производственных баз для дистанций ‘службы пути и 5 районных баз по обслуживанию контактной сети; провести реконструкцию и дооборудование заводов Московского трамвая, обеспечив перевод завода «СВАРЗ» на поточный метод ремонта вагонов, доведя его мощность в 1949 г. до 900 капитальных и болыших периодических ремонтов в год. Для энергоснабжения трамвая И троллейбуса построить в 1946—1950 rr. 13 тяговых подстанций MOI 3. Развернуть в широком обеме новое жилишное строительство И работы по восстановлению сущест” вующего жилого фонда. Всемерно развить строительную индустрию Москвы, широко внедряя передовую технику и Механизацию строительных работ. 4. Осуществить большие работы по газификации Москвы на основе использования природного газа capaтовских месторождений и создания новых HCTOWHHKOB газоснабжения города. . Продолжить ‚работы по теплофикапии жилых домов, общественных зланий и коммунальных предприяTua. 5. Улучшить водоснабжение Москвы путем расширения мощностей существующих и строительства HOвых сооружений водопровода. ЛикBHAHPOBATh B OCHOBHOM отставание канализации от развития Моековского водопровода. 6. Обеспечить дальнейшее развитие Московского железнодорожного уз3- ла; продолжить работы по электрификации железных дорог, увеличить грузооборот и перевозки пассажиров на железных дорогах и речном транспорте. Обеспечить лучшее обслуживание населения всеми видами городского транспорта: метро, трамваем, троллейбусом, автобусом ит. д. Расширить телефонную сеть op. Москвы. 7. Развернуть работы по с<троиГУ квартале 1948 г. и на полную мощность 400 млн. куб. м газа и 800 тыс. т кокса в год в Ш квартале 1949 г. В целях равномерной подачи газа потребителям гор. Москвы построить тельству усовершенствованных Aor рог, мостов и тоннелей и продолжить работы по внешнему благоустройству горола. 8. Восстановить и превысить довоенный уровень производства строительных материалов. 9. Развернуть массовое производство предметов широкого потреблеза пятилетку газгольдерные станции емкостью 1 млн. 100 тые. куб. м газа. Для обеспечения подачи газа в новые районы города и присоединения к газовой‘ сети потребителей, построить в течение пятилетки 650 км газовых сетей высокого, среднего и низкого давления, а также реконструировать старые газовые сети.