НАВСТРЕЧУ 800-ЛЕТИЮ МОСКВЫ Троллейбус улучшенной конструкции ПЕРЕД ИСпПыЫТАТЕЛЬНЬТМИ РЕЙСАМИ В просторном заводском цехе, стороне от других машин, стоит троллейбус, окрашенный в мягкие тона. Внешне он почти ничем не отличается от хорошо знакомых москвичам троллейбусов — «MTC-82». Maшина имеет те же формы и размеры. Однако здесь металлическая рама, на которой обычно устанавливается кузов, заменена набором легких ферм из прессованного дюраля. Конструкция ферм построена с таким расчетом, чтобы каркас кузова нес на себе часть нагрузки. Троллейбус безрамной конструкции последнее достижение завода, где главным инженером тов. Архипенко. Новая система электроаппаратуры, значительно облегчающая работу водителя, обеспечивает плавный пуск и остановку машины. Электроаппараты сконструированы коллективом завода «Динамо». Более мощный мотор увеличит скорость движения в ‘среднем на 15 процеятов. Изменена распланировка сидений, Вместо неудобных боковых мест около кондуктора установлены дополнительные поперечные диваны. Количество мест увеличилось до 41. Расширена площадка для кондуктора. Через несколько дней опытная машина выйдет на московские улицы для испытаний. Будет проверена работа каждого агрегата в отдельности и машины в целом. Машина новой конструкции — подарок заводского коллектива столице ко дню ее 800-летия. 8 НОВЫХ ТИПОБ ПОЛШИПНИКОВ Коллектив 2-го Подшипникового завода с честью выполнил в июле свои социалистические обязательства. Образцы самоотверженного труда показал сборочный цех, резко увеличив в последние дни сборку подшипников. Досрочно закончил июльскую программу бригадир автоматно-токарного цеха Наумов. Знатный инструментальщик Зотов выполнил свой месячный план на 400 процентов. Трудовые усилия коллектива обеспечили ему новую производственную победу. 30 июля завод досрочно выполнил восьмимесячную программу. В цехах развернулась сейчас борьба за выполнение социалистических обязательств, взятых в честь 800- летия Москвы. Коллектив обязался к 7 сентября перевыполнить программу девяти месяцев; освоить восемналцать новых типов подшипников. БАЛТИЙСКАЯ РЕГАТА ЛЕНИНГРАД, 4. (По. телефону. Ham корр.). 100 лет назад, в июле 1847 года, на просторах Финского залива состоялись первые парусные. гонки, организованные Петербургским яхтклубом. Сейчас здесь же проходят гонки яхт третьей Балтийской регаты. Вчера в час дня состоялся парад участников регаты — яхтсменов Ленинграда, Кронштадта, Таллина, Риги. Честь под’ема флага выпала на долю абсолютного чемпиона СССР по парусу И. Матвеева и чемпиона второй Балтийской регаты Н. Ермакова. Вчера проходили соревнования на дистанцию 6 миль. Шли швертботы класса «М» и яхты класса «Р4» и «Рб». На первом месте по яхтам «Рб» была команда Таллина во главе с капитаном Черновым. Сегодня Балтийская регата продол’жается. 1_ 4 августа — В ЧЕРА Советская страна торжественно отметила День Воздушвого Флота СССР. Это был радостный всенародный праздник, праздник миллионов рабочих, крестьян, интеллигенции. * B ЛЕНИНГРАДЕ, в парке Победы Московского райсна, состоялось массовое гулянье, в котором приняли участие более 10 тысяч трудящихся. В кинотеатрах «Аврора», «Родина» и других зрители встретились с участниками обороны Ленинграда. В Володарском парке им. Бабушкина и многих районных садах выступали с восКОГДА ГРЕМИГ_ CANIOT В честь сталинской авиации Вчера столица нашей Родины — ты. Светло, как днем. Гирлянды разнопветных огней купаются в лучах прожекторов. — Зенит! — командуег гвардии подполковник Семенов, и фиолетовые лучи прожекторов вертикально устремляются в небо. Новый зал. — Воронка! — командует подполковник, и лучи прожекторов начинают круговой бег по небу. Звучит команда «Забор!». Лучи перекрещиваются, образуя вокруг столицы гигантские кольца: первое — вокруг Кремля, второе — по линии бульваров. второе — по С каждым С каждым ударом орудий все величественнее становится зрелище. Связисты не отрывают глаз от генерала, четко передавая его команды на батареи. Вот стоит сержант Чернягин. На его проводе кремлевская батаpes. На проводе ефрейтора Кротова-— Сокольники. Стоящими там орудиями командует поднолковник Онайко. Услышав по телефону команду, он взмахивает длинной палочкой, на конце которой укреплена электрическая лампочка. Громыхает залп. Среди артиллеристов, ракетчиков и прожектористов, которых мы видели вчера, — ветераны, участвовавшие в первых салюотах освободитёлям Харькова, Орла и Белгорода. Это подполковник Антонов, старшины Силаев и Корпусов, офицеры Иванькович, Розов и другие. Сегодня их орудия салютовали в 370-й раз. 370-й салют столицы величественно гремел вчера в честь сталинских соколов, В честь нашей непобедимой авиации, в честь ее создателя — великого Сталина. Москва двадцатью. артиллерийскими залпами салютовала доблестным соколам сталинской авиации... ..С генерал-майором Васильковым поднимаемся на крышу высокого доMa B центре города. Здесь расположен командный пункт по руководству салютом в честь Дия Воздушного Флота СССР. С балкона хорошо видна Москва. Под нами улицы, площади, дома. Они медленно погружаются в туманную дымку сумергк. Загораются фонари. Вдали видны огни Центрального парка культуры имени Горького, сверкают в наступающей темноте Кремлевские звезды. Стрелка часов приближается к девяти. На командном пункте все готово. Связисты — у телефонных аппаратов. Нити проводов тянутся к пунктам, где установлены орудия, к «позициям» ракетчиков и прожектористов. 9 часов 18 минут. Раздаются знакомые позывные. По радио передают приказ министра Вооруженных Сил Союза ССР. С секундомером в руке стоит генерал. Все смотрят на него. — Приготовиться! — звучит первая команда. — Заряжай! — Это слово одновременно доносится к артиллеристам и ракетчикам. Проходит еще несколько секунд. Время 9 часов 293 минуты. Еще мгновение. И вот генерал взмахивает рукой: — Огоны Огромный круг горизонта озаряется розовым светом, и воздух вздрагивает от далекого гула орудий. Из ста пунктов в небо взлетают красные, зеленые, фиолетовые, голубые ракее Дня Воздушного › в Тушино. Небо заанспортные самолеты. Фото ВБ. БОРИСОВА, В. КУНСВА и г явлоновского. ИЗ АУДИТОРИЙ — В ЦЕХИ РАБОТА СТУДЕНТОВПРАКТИКАНТОВ Больше тысячи студентов высших технических учебных заведений Москвы, Тбилиси, Тулы, Красноярска и других городов проходит производственную практику в цехах Московского автозавода имени Сталина. Они не только знакомятся с оборудованием, организацией и технологией производства, но и активно помогают заводу в выполнении программы. Студент Московского автодорэжного института Клен сначала работал на одном станке, затем стал обслуживать три. Вначале он выполнял задания на 120 процентов, а затем повысил выработку до 220 процейтов. Ежедневно он дает сверх плана несколько сот поршней ЗИС-5. Большую инициативу проявил Cly~ дент Чечель. Познакомившись впервые на заводе с массово-поточными методами производства, он нашел новые возможности для повышения производительности труда. — Шлифовку секций толкателей, — рассказывает тов. Чечель, — тормозит то обстоятельство, что не все детали шлифуются одинаково. На магнитной плите обычно устанавливается двенадцать деталей. Иногда из-за одной недошлифованной секции приходится долгое время непроизводительHO «гонять» станок. Я нашел выгодным прекращать работу станка, когда отшлифована основная масса деталей, а недошлифованные. откладывать, пока He наберется двенадцать штук. После этого комплект целиком запускается в работу. Это позволило партию в 200 секций шлифовать за полтора часа, в то,время как по норме за восемь часов полагается обработать 980. От студентов не отстают учащиеся техникумов. Воспитанники Мытищинского техникума хорошо освоили приемы стахановского труда и выполняют новые) нормы на 120—170 процентов. 4 Замечательными производственниками показывают себя учащиеся механического техникума Главкислоро‘да. Практикант Иванов работает на двух станках и выполняет свыше двух норм. Штерлингов выполняет за смену на трех станках полторы—две нормы. Гулянья в парках Парки ° столицы отметили День Воздушного Флота большими гуляньями. Особенно многолюдно было в Центральном парке культуры и отдыха им. Горького. На празднично-украшенных аллеях и площадях парка побывало около 100 тысяч москвичей. Большой интерес проявили посетители к программе литературного вечера «Образ героя-летчика в художественной литературе». На вечере зыступил дважды Герой Советского Союза подполковник Глинка. Оживленно прошел концерт «Сталинские соколы в стихах и песнях», в котором приняли участие ‘артисты, поэты и композиторы. С успехом выступали коллективы художественной самодеятельности Московского’ авиационного института и одной из частей ВоенноВоздушных Сил. На набережной парка были открыты выставка самолетов и фотогаллерея героев-летчиков. Юные посетители Сокольнического парка приняли участие в конкурсе рисунков на тему «Сталинские соколы». Затем были проведены cppesitoвания авиамоделей, змеев, шаров-монПо проектам, разработанным Метростроем, началось. сооружение площадок средних залов Новых станций и платформ боковых тоннелей из сборных железобетонных плит: Завед № 6 Метростроя, где начали изготовлять такие железобетонные плиты, уже‘ выпустил первые двадцать штук. Сейчас ‘они уклады-. ваются на платформе среднего зала строящейся станции ` «Павелецкая»: СТАНЦИИ МЕТРО ИЗ ГОТОВЫХ ДЕТАЛЕЙ гольфьеров. Ребята просмотрели ки“ нофильм «Летающие игрушки». Содержателен был литературный утренник, посвященный книге лауреата Сталинской премии Бориса Полевого «Повесть о настоящем человеке». С большим вниманием посетители парка прослушали лекцию «Товарищ Сталин — создатель советской авиации». На одной из эстрад зысгупили Герои Советского Союза майор Козловский, капитан Бочин и старший лейтенант Черных. : Празднично выглядел в этот вечер и парк Центрального дома Краснсй Армии. На многочисленных эстрадах и площадках выступали знатные летчики, мастера спорта, композиторы, поэты, артисты. Праздник завершился болышим фейерверком. Много иатересных лекций было прочитано в Измайловском парке имени Сталина. Посетители парка слушали рассказы о .сталинских с0- колах, о строителях &оветских самолетов, об авиации будущего, о великих русских ученых. Лекции сопровождались показом научно-популярных фильмов. ми и поперечными ребрами — укладываются непосредственно на металлические балки. Каждая плита весит до 350 килограммов и достигает 4 метров в длину. Завод будет выпускать около 20 типов блоков. Это избавляет строителей станции от трудоемкой и сложной работы по бетонированию платформ и боковых тоннелей. До конца года намечено выпустить около 600 железобетонных плит. Воздушного Флота СССР в Тушино. Над аэродро мом пролетают 48 самолетов «УТ-4», КУНОВА и Г. ЯБЛОНОВСКОГО. Празднование дня образуя в строю дор огое имя BOM дя. Фото Б. БОРИСОВА, ВБ. День Воздушного флота в Москве (Окончание. Начало на 1-й стр.). послевоенные годы. Любимцы советского народа — сталинские соколы, надежные защитники неба нашей Poдины, показывают свое мастерство, свои успехи в боевой подготовке, демонстрируют новое грозное оружие. Показ военной авиации начинается пролетом скоростного истребителя конструкции лауреата Сталинской премии Героя Социалистического Труда С. А. Лавочкина с моторэм, созданным лауреатом Сталинской премии Героем Социалистического Труда А. Д. Швецовым. Самолет ведет ровесник Великой Октябрьской социалистической революции, герой минувшей войны капитан Новиков. : _ Самолет на огромной скорости подходит к аэродрому и с хода делает «горку». Капитан Новиков на своей машине выполняет все фигуры с безукоризненной точностью. Он то появляется у самой земли, то исчезает в облаках. Индивидуальный пилотаж на боевых самолетах «Яковлев-9» возглавил военный летчик старший лейтенавт Иван Юркевич. Его самолет в стремительном темпе на малой высоте приблизился к аэродрому. Под шумные аплодисменты зрителей летчик делает на самолете необычайно прямую стрелу, исчезает в небе, переворачивается через крыло, потом пикирует и, выравнивая машину почти у самой зелени аэродрома, вновь исчезает в синеве небес. Затем он несколько снижает скорость машины, вновь повторяя фигуры высшего пилотажа. ..Над аэродромом — Герои Сэветского Союза полковник Ткаченко, подполковник Середа и майор Пахомов. Они выполняют высший класс сложного пилотажа, на котором проверяются выносливость, выдержка, умение итти на присущий авиации оправданный риск, итти без колебаний, чтобы побеждать. Сегодня в воздушном океане не на минуту не прекращается гул. К аэродрому на высоте 1000 метров летят прославленные участникн Великой Отечественной войны, старшие лейтенанты Бондаренко, Целикин, Кипелкин, Бачурин н Тутушкин. Все фигуры высшего пилотажа выполняются ими с исключительной слаженностью и легкостью. Иногда кажется, что самолеты, следующие за ведомым, — это его тень. Перевороты и полеты на спине они выполняют так же свободно, как и полеты по прямой линии. Возглавляющий эту пятерку истребителей старший лейтенант Бондаренко является летчикомистребителем высшего класса. Свое блистательное умение водить скоростные машины он сейчас передает своим подчиненным. За годы службы в авиации тов. Бондаренко воспитал более 200 истребителей, в том числе 17 Героев Советского Союза. Это говорит о многом! Блестящее мастерство группового пилотажа на самолетах конструкции Героя Социалистического Труда тов. Лавочкина — «Лавочкин-9» показали. летчики Трушин, Сергеев, Лысенко, Денисенко и Романенко; Это было изумительное зрелище! Самолеты, следуя строем «цепочка», вращаются вокруг своей оси, создавая впечатление стремительно перемещающейся по небу живой гирлянды. Непрерывный каскад петель, боевых разворотов и «горок» сочетался с глубокими виражами и переворотами через крыло на пикированич... Пролетом этой пятерки истребителей закончился показ боевых самолетов с поршневыми двигателями. И как только стих громкий рокот бензиновых моторов, над трибунами неожиданно пронесся резкий свист. напоминающей звук летящего. снаряда, Со скоростью, близкой к скорости звука, над аэродромом пронесся реактивный самолет Героя Социалистического Труда А. С. Яковлева и сразу же исчез где-то высоко, ‘высоко в небе. Им управлял один из старейших военных пилотов полковник Полунин — воспитатель многих умелых и бесстрашных летчиков. Полковник Полунин служит в советской авиации бардировщики, сбрасывая бомбы мимо цели, пытаются уйти от преследования. Выбывают из строя еще две машины «противника». «Воздушный бой» закончен. Над головами восхищенных зрителей прошли овеянные славой советские боевые машины. Во главе колонны шло звено бомбардировщиков дальнего действия конструкции Героя Социалистического Труда А. Н. Туполева с мотором А. Д. Швецова. Группу этих тяжелых кораблей возглавлял главный маршал — авиации А. Е. Голованов. Bo главе ‘второй группы шел подполковник Нюхтиков. Следом за ним прошла третья колонна бомбардировщиков. Ее вел Герой Советского Союза ‘гвардии подполковник Живолуп, В безукоризненно четком строю пронеслись над аэродромом штурмовики--крылатые танки-—конструкции Героя Социалистического Труда С. В. Ильюшина, за ними прошли колонны истребителей «Яковлевых». и «Лавочкиных». Пролет этих машин завершили самолеты с реактивными ускорителями конструкции В. Челомея. На головной машине находился известный летчик-испытатель генерал-майор Стефановский. ..В воздухе появились реактивные самолеты, созданные — лауреатами Сталинской премии А. И. Микояном и А. С. Яковлевым. Первую группу машин. возглавлял подполковник Акуленко, вторую-—майор Кошель. Затем над аэродромом парадным строем ва необычайно больших скоростях пронеслись самолеты новейших образцов с двигателями ‚реактивного действия конструкции „1авочкина, Яковлева, Микояна, Сухого, Ильюшина и Туполева. В числе этих кораблей—тяжелый бомбардировщик с четырьмя реактивными двигателями. Его пилотирует Герой Советского Союза — генерал-майор авиапии В. Коккинаки. Зрители горячо приветствуют летчиков и создателей этой грозной техники—конструкторов, инженеров и рабочих — самолетостроителей. В заключение праздника были показаны новейшие транспортные самолеты. Во главе колонны шел четырехмоторный самолег конструкции А. Н. Туполева. Это быстроходный, многоместный воздушный — корабль. Вслед за ним прошли новые пассажирские двухмоторные самолеты конструкции С. В. Ильюшина. Эти машины уже летают на многих во03- душных линиях Советского Союза. Десятки тысяч зрителей с неослабевающим вниманием наблюдали за индивидуальными и’ групновыми пПарашютными прыжками. Это отделение открыл опытный мастер парашютного спорта гвардии полковник Тихонов. Интересен был групповой прыжок © затяжкой в 10 секунд. В выполнении этого прыжка участвовали офицеры-—инструкторы ‘парашютизма десантных войск. Возглавлял группу старейший парашютист ‘страны гвардии полковник Александр Лукин, совершивший уже 900 прыжков. Над аэродромом появляется девятка самолетов. Самолеты становятся в круг, и в этот момент девятка парашютистов совершает групповой прыжок с затяжкой раскрытия парашютов на 5 секунд. Прыжок из фигуры «воздушное кольцо» совершили офицеры-парашютисты. Грандиозный воздушный парад за‚вершился массовым десантом парашютистов. С борта 36 — самолетов «ЛИ-2» сотни парашютистов совершили групповой прыжок. Небо украсилось многочисленными — цветными парашютами. Зрители горячо приветствовали летчиков и парашютистов—верных сынов нашей Родины, зорко несущих почетную вахту на воздушных рубежах страны. Воздушный парад явился яркой демонстрацией растущей мощи советской авиации, высокого мастерства и мужества наших славных сталинских соколов. (ТАСС). 20 лет и за это время налетал более 5.500 часов. На реактивном самолете Полунин продемонстрировал индивидуальный пилотаж. Машина с ‘необычайной легкостью, почти бесшумно, взмывала ввысь, и, подчиненная воле пилота, свободно выполняла самые сложные фигуры: двойные иммельманы с переворотами, бочки в петле, вертикальный штопор... Казалось, что летчик на этой реактивной машине уже достиг высшего предела летного искусства, исчерпал все возможности человека... Но вот на воздушной арене . появилось целое звено новейших реактивных машин. Они подошли к: аэродрому с ошеломляющей скоростью и ночти мгновенно исчезли в заоблачных высотах. Прошло еще несколько долей секунды, и звено реактивных машин вновь появилось над центром аэродрома. Во главе звена находился бывший рабочий Харьковского электромеханического завода, ныне подполковник Хромов, кавалер пяти орденов. Справа от него шел Герой Советского Союза подполковник Ефремов, слева — майор Соловьев. Под восторженные возгласы собравшихся летчики группой описывали петли, стрелой устремлялись ввысь, снова пикировали чуть ли не до’ самой земли и снова ввинчивались В воздух. Показ новой авиационной техники закончился прекрасно ‘разыгранной инсценировкой воздушного боя, B KOтором также приняли участие реактивные самолеты. В ожидании условного «воздушного сражения» зрители с волнением следили за горизонтом. В воздухе в это время уже находились реактивные истребительные самолеты обороны. «Противник» был еще далеко от линии фронта а на командном пункте уже знали о его приближеHH. Первыми заметили у линии «фронта» самолеты противника посты наблюдения и передали на командный пункт сведения о количестве машин и высоте полета. Истребительные самолеты обороны сразу же перешли в атаку. Навстречу им вышли «неприятельские» истребители сопровождения. Залпы автоматических зенитных орудий, треск авиационных пушек и пулеметов сливаются в один общий гул «настоящего боя». Бомбардировщики отстреливаются от наседающих на них реактивных истребителей и пытаются выполнить евою задачу, но безрезультатно. Вот уже «вспыхнули» два «неприятельских» самолета — истребитель и OOMOaPAMPOBNirs. Оставляя огромные клубы дыма, пошли со снижением в сторону от аэродрома. (Строй «неприятельских» самолетов сразу же дрогнул. БомПразднование дня зоздушщного Флота СССР в Тушино. Инструктора аэроклубов Осоавиахима на 33 самолетах «ПО-2» пролетают над полем, образуя безукоризненно точную фигуру пятиконечной звезды. Фото Б. БОРИСОВА, В КУНОВА лЕТЧИНИ САРИТАРНОЙ АВУАШИИ Из Кирсанова в Иоскву пришла срочная телеграмма: во время пожара получил серьезные ожоги десятилетний мальчик. Жизнь ребенка в опасности. Нужна срочная квалифицированная помошь ванная ans специалиста. Командир отряСАЯН в Не Е и? Moeoeпоминаниями защитники Ленинграда. В празднично украшенном Центральния Aspopacta Tos ном парке культуры и отдыха им. пб оКнЙЙ не. С: М. Кирова десятки тысяч ленинмедленно дал заГРадцев собрались на большой на; одный пра . Be ВЯ, дание пилоту т. РОДНЫЙ праздник. Вечером на Maca Шилову вылететь в Кирсанов и доставить больного в Москву. Через несколько минут белый самолет с огромным красным крестом был в воздухе. Несмотря на туман, летчик благополучно довел машину до указанного пункта. К вечеру мальчик был доставлен в МоCKBY. Десять лет работает в санитарной. авиации пилот Владимир Иванович Шилов. За первую половину 1947 года он пробыл в воздухе около 400 часов, налетав больше 50.000 километров. Таких, как Шилов, в отряде много. С 1933 года работает в санитарной авиации пчлот т. Туловский. За это время он находился в воздухе 8.000 часов. 620 — самолетоном лугу председатель исполкома Ленинградского горсовета тов. Лазутин открыл митинг трудящихся. Он поздравил собравшихся с Днем Воздушного Флота и провозгласил здравицу вождю народов великому Сталину. «Kx , B СТОЛИЦЕ Украины, в окружном Доме офицера, состоялось тор: жественное собрание партийных, с0- ветских и общественных организаций Киева совместно с представителями воинских частей гарнизона. С утра и до позднего вечера многолюдно было на площади у Днепра, где открылась выставка боевых самолетов и авиационного вооружения Вечером в парках и садах начались массовые народные гулянья. В Ашхабаде в честь Дня Воздушного Флота состоялся большой физкультурный парад. x 5 АВГУСТА 1943 года’ Советская Армия освободила города Орел и Белгород. 22 месяца хозяйничали на Орловщине фашистские варвары. Одних только домов колхозников было разрушено 98.490. Полностью унизтожены города Новосиль, Мценск, районные центры Залегощ. Дросково, Нарышкино. Секретарь Орловского обкома ВКП(б) Ф. Марков пишет в «Правде», что за истекшие четыре года в области построено и восстае новлено свыше 88.000 домов колхоз“ ников, многие тысячи хозяйственных построек. Только в этом году возведено 3.300 домов и находятся в стадии строительства 6.500 домов. В Орле восстановлено более 50.000 квадратных метров жилого фонда, вылетов за 1947 год — таков итог т парашютистов, работы пилотов ABIOHOBCKOrO, отряда. Дня Воздушного Флота СССР в Тушино. Массовый десант парапгюотистов.