ПРОЛЕТАРИИ BCEX СТРАН. СОЕДИНЯЙТЕСЬ! АВГУСТА 1947 Г. `ПОНЕДЕЛЬНИК - № 187 (7163). ЦЕНА 20 коп: выпуск ОбБРАНИЯ ‚бои “ te AS “Cepagy вича ‚десяти томах, прерванный зфиной, возооНовил Гослитиздёт “Выше ®из. печафи и‘ сегодня поступил в магазинподписных азданий МОГИЗ’а второй ‘том сочинеНИЙ, включающий рассказы писателя. ou Oo Oo ДЕСЯТЬ новых комфортабельных автобусов курсируют на линии № 1 (Белорусский вокзал — плошаль Революции). Сегодня на автозаводе имени Сталина заканчивается обкатка одиннадцатого. С каждой новой машиной улучшается ее конструкция. Некоторое ` изменение электросхемы снизило шум моторов. Заканчивается разработка ‘более мощного глушителя. Через день-два автобусный парк нополнится двумя дизельными машинами. До конца месяца автозавод имени Сталина рассчитывает дать столице еще 15 автобусов: РЕ \ 105 ТЫСЯЧ участников художественной самодеятельности столицы активно готовятся к празднованию 00-летия Москвы. Дом народного творчества организует просмотры #9° вых программ лучших коллективов. Сегодня в Большом. зале Центрального дома культуры железнодорожников — первый отчетный концерт. Выступят 300 участников ‘’самодеятельности железнодорожных клубов Московского узла. От железнодорожнинов Советского Союза. Говарищу СТАЛИНУ И. B. направленных на улучшение технического вооружения транспорта и подготовку квалифицированных инженерных кадров.. Основным — условием выполнения обязательств является повышение качества работы, укрепление дисциплины, обеспечивающей слаженность работы всех частей транспортного механизма, организация ритмичной работы зо всех звеньях ‘транспорта, распространение и внедрение передовых стахановских методов труда. С новой силой мы развернем социалистическое соревнование по профессиям, которое поможет полнее, лучше использовать наши резервы для досрочного выполнения плана второго года новой сталинской пятилетки. Мы поставили перед собой задачу добиться выполнения среднепрогрессивных технико-экономических норм по важнейшим профессиям: Для паровозных машинистов: довести годовой пробег каждого товарного паровоза до 90 тыс. км., повысить пробег паровозов между под’емочными ремонтами до 48 тыс. км., по примеру машинистов тт. Юшко, Соловьева, Голенкова, которые довели годовой пробег паровоза до 130 тыс. км. Ежемесячно экономить не менее 5 процентов топлива, используя опыт машиниста депо Тула тов. Коробкова, депо Малый Ярославец тов. Киселева и др. Диспетчерам движения и паровозным — организовать работу паровозов по графику оборота. Обеспечить оперативную регулировку паровозного парка и полностью изжить простои поездов в ожидании паровозов. Для слесарей комплексных бригад `— добиться выпуска из промывки не менее 25 паровозов в месяц на одну бригаду при высоком качестве ремонта. Для диспетчеров движения — обеспечить стопроцентное выполнение графика движения поездов. Перевыполнить задания по участковой скорости и поездо-километрам пробега, следуя примеру знатных диспетчеров тов: Костырко. и Байрачной. Для составителей — ежемесячно перевыполнять план формирования не менее чем на 15 поездов, следуя примеру знатного составителя т. Катаева, составителя ст. Кусково т. Гурьева и других передовиков соревнования. р Для весовщиков _ углепогрузочных ‘Станций — следуя примеру передовых весовщиков Северо-Донецкой тт. Вяловой и Пивоварова, увеличить загрузку угля в каждый вагон в среднем на 0,2 тонны и перевезти до конца 1947 года дополнительно 500 тыс. тонн. угля. Для весовщиков станний — где грузится лес и крепеж, хлопок и другие легковесные грузы, применением уплотненной нагрузки сэкономить во второй половинке. 1947 года не менее 20 тысяч вагонов. Для бригадиров пути — широко внедрить передовые методы ремонта и содержания пути бригадира Нефедова, обеспечив к 7 ноября уменьше‚ние выхода рельсов и накладок во изломам и трещинам не менее чем на-25 проц. против прошлого года. Обеспечить до конца года снижение ксличества длительных предупреждений на 50 прон. против наличия на августа. Для механиков путевых машин — добиться повышения эффективности нснользования машин и механизмов на путевых работах, механизировать работы по’балластировке на 60 проц. против 35 проц. в прошлом году. Для каменщиков — добиться укладки за год каждым каменщиком 300.60) штук кирпича, а при бутовой кладке 600 кубометров, широко используя опыт тт. Рахманина и Байкулова. Для штукатуров, бетонщиков, экскаваторщиков — добиться за год npowspoxcT sa каждым штукагуром 3.200 кв. метров штукатурных работ, бетонщиком — укладки 1000 куб. метров, каждым экскаваторщиком выполнения 80.000 куб. метров землявых работ на экскаваторе «ЛК». Для токарей-колесников на заводах — обеспечить с‘ем 12 вагонных колесных пар с токарного станка за смену, сем 25—30 колесных пар с шеечно-токарногостанка. г `Конкретные ‚обязательства прийяли на себя и работники т профессий транспорта. ; Даем Вам, дорогой товарин Сталин, большевистское слово советских же: лезнодорожников, что мы сделаём все для того; чтобы повысить‘ темпы пе‘ревозок, мобилизовать внутренние резервы: и`на основе тщательной подготовки хозяйства успешно выполнить задачи зимнего периода 1947—1948 ГОЛОВ: : : Дорогой Иосиф Виссарионович! В наш радостный праздник — Сталинский День железнодорожного транспорта — советские железнодорожники шлют Вам, наш вождь и учитель, сердечный привет, выражают чувства горячей любви и безграничной преданности и желают Вам долгих лет жизни и здоровья на благо и счастье нашей Великой Родины. Благодаря постоянной заботе партии и правительства, благодаря Вашему личному вниманию и помощи, товарищ Сталин, железнодорожный транспорт успешно залечивает раны, нанесенные войной, и наращивает темпы своей работы. В 1946 году железнодорожники перевыполнили госу`дарственный план погрузки, ускорили оборот вагонов, добились. повышения производительности труда и выполнили задание по`себестоимости перевозок. Выполняя Ваши указания, железноуброжники в первом году послевоенной пятилетки много потрудились для того, чтобы усилить техническую мощь наших магистралей. За 1946 и первое полугодие 1947 года построено и восстановлено 1250 километров железных . дорог, электрифицировано 112 километров и оборудовано автоблокировкой 2259 километров железнодорожных линий, уложено 1760 километров вторых путей, капитально восстановлено и построено 379 стойл паровозных депо, 1411 искусственных сооружений, 866,4 тыс. кв. метров жилищной площади и много других важнейших об’ектов. За этот же период паровозникч, следуя патриотическому почину работников Тимошевского паровозного отлеления Северо-Кавказской дороги, своими силами восстановили в мастерских депо 1252 разрушенных во время войны локомотива, требующих восстановительного ремонта на завоmax. В первом полугодии 1947 года достигнут дальнейший рост погрузки и пассажирских перевозок. Общая погрузка в первом полугодии 1947 года по сравнению с первым полугодием 1946 года возросла на 5,1 проц., погрузка угля на 5,4 проц., нефтепродуктов на 15,3 проц., руды на 6,7 проц., лесных грузов — на 14,8 проц. Однако: в связн-с. неудовлетворительной работой ряда железных дорог в первом квартале государственный план погрузки первого’ полугодия не выполнен. Некоторые дороги предприятия и прежде всего Донецкого и Центрального округов железных дорог своевременно не подготовили своего хозяйства к зиме, не выполнили в зимние месяцы производственных заданий и тем самым ухудшили общие показатели работы транспорта. Правительство указало нам на недостатки в работе железных дорог и оказало большую помощь. В результате во втором квартале 1947 г. погрузка возросла по сравнению с нервым кварталом на 22,9 тыс. вагонов в Сутки. В День железнодорожника, подводя итоги своей работы, мы сосредоточиваем внимание на недостатках, на нерешенных задачах. Недочетов В нашей работе еще много. Мы далеко не используем всех имеющихся у нас резервов для ускорения оборота ватонов и паровозов. Коллективы многих паровозоремонтных и вагоноремонтных заводов не выполняют плана ремонта паровозов и вагонов. Не выполняют своей программы и многие строительные организации. Железнодорожники отдают себе отчет в том, что грандиозные задачи, стоящие в новой сталинской : пятилетке, требуют дальнейшего под’ема всей работы транспорта. ` Коллективы Карагандинской, Октябрьской дорог, углепогрузочных < станций Кузбасса, ‘хлебопогрузочных станций Сальского отделения Северо-Кавказской и-многие другие, следуя примеру передовых предприятий промышленности,. выступили инициаторами соревнования за досрочное выполнение годового плана перевозок. Горячо поддерживая славный патриотический почин передовых. коллективов Ленинграда, железнодорожники. развернули социалистическое соревнование в. честь 30-й, годовщины Великого Октября... _.. Мы; инженеры, техники, машинисты, диспетчеры, ‚дежурные по станциям, составатели поездов, кондукторы, слесари, ‘стрелочники, путевые обходчики, строители, военные железнодорожники, рабочие. транспортНЫХ заводов, люди всех профессий транепорта, обещаем Bam, товарищ Сталин: ‚Обеспечить перевыполнение плана. погрузки решающих. грузов; ,УглЯхлеба, металла. и нефтепродуктов: . Ускорить в 1947 году оборот. вагонов товарного парка на 27 часов, обеспечить соблюдение трафика двик 2 Ааа Beanna CHOCTH ALBH-: жения поездов ‘и безопасности ABH жения. ‘Увеличить на 10 процентов выпуск грузовых вагонов из ремонта вагонными депо и вагоноремонтными пунктами и внедрить передовую технолоГИЮ. Восстановить средствами вагонных депо и вагоноремонтных пунктов 1090 пассажирских вагонов, поврежленных возиными действиями, Ams улучшения ``обслуживания ‚- пассажиров. Е . : Перевыполнить план по производительности труда, выполнить план себестоимости перевозок и добиться экономии топлива. Тщательно и всесторонне подготовить хозяйство и кадры транспорта к предстоящей зиме, своевременно создать на. предприятиях промышленносли и в городах необходимые зимние запасы сырья ‚и топлива, обеспечить устойчивую работу железных дорогв ГУ квартале этого года и [ квартале 1948 года. Задание по ремонту и подготовке 250 тыс. крытых вагонов к массовым хлебным перевозкам закончить досрочно. Обеспечить перевозки хлеба нового урожая в установленные сроки и без потерь. Коллективы округов железных доГог обешают Вам, товарищ Сталин: Северо-Западный округ — досрочно выполнить годовой план погрузки 1947 года ‘и сверх плана до конца года погрузить 100 тыс. вагонов. Юго-Западный округ — досрочно выполнить годовой план погрузки и погрузить сверх плана до конца года 85 тысяч вагонов. Средне-Азиатский округ — досрочно выполнить годовой план погрузки, в том числе по хлопку, углю, нефти, зерну, и погрузить до конца года сверх плана 80 тыс. вагонов. Приволжский округ—досрочно выполнить годовой план погрузки и погрузить сверх плана 50 тыс. вагонов. Западный округ — досрочно выполнить годовой план погрузки, сверх плана до конца года погрузить 50 тысяч. вагонов. Центральный — округ — досрочно выполнить годовой план погрузки и погрузить сверх нлана 40 тыс. вагоEGB. Кавказский округ — догрочно выполнить годовой план погрузки, в том числе по углю, нефтепродуктам, хлебу, и до конца года погрузить сверх плана 35 тыс. вагонов. Дальневосточный округ’ — досрочно выполнить годовой план погрузки и погрузить до конца года сверх плана 20 тыс. вагонов. * Донецкий округ — восполнить не‘догруз первого MO.TYTOAHA И ВЫПОЛнить Годовой’ план. ‘перввозок. Урало-Сибирский округ — восполнить недогруз первого полугодия выполнить годовой план перевозок, в гом числе по углю, металлу, руде & хлебу. } Коллективы заводов железнодорожного транспорта обещают Вам, товарищ Сталин: Но вагоноремонтным заводам . выолнить к 15 декабря! годовой план капитального ремонта грузовых и Пассажирских. вагонов, изготовления . з3- цасных частей и ремонта колесных пар, а по заводам — Барнаульскому, Боготольскому. — Михайло-Чесноковскому, Жмеринскому. Рэославльскому и Панютинскому закончить выпопнение годового плана ‘ремонта вагопов к 5 декабря. Е По наровозоремонтным заводам — решительно улучшить работу всех заводов, а по Конотопскому, Чкаловскому, Ворошилов-Уссурийскому, Читинскому и Даугавпилсскому заводам закончить выполнение годового плана к 5 декабря. ‚ Выполнить досрочно годовой план производства по машиностроительным заводам и дать ж.-д. транспорту на 12 млн. рублей продукции сверх установленного ллана, а по заводам Тамбовскому «Ревтруд», Ташкентскому, Алмаатинскому, Ленинградскому и Тульскому выполнить гГодовой план к 7 ноября, по заводам— Кировскому «Машиностроитель», `Новосибирскому’ стрелочному, Запорожскому, Лосиноостровскому, Люберецкому и Киевскому к 5 декабря, по заводу им. Кагановича к 20 декабря. Работники промышленности <троительных материалов и: лесного хозяЯства обешают Вам, товарищ Сталин, решительно улучшить сзою работу по обеспечению строек транспорта ппалами, лесом и строительными материалами. ‘`Работники строек: ж.-д. транспорта обещают Вам, - товарищ Сталин, досрочно выполнить работы, связанные с усилением пропускной способности на ‘дорогах Донбасса и на выходах из него, и ‘важнейшие работы по усилению’ пропускной способности дорог Урало-Сибири, `° добиться. выполнения плана восстановления и строительства жилищ и законнить капитальное восстановление 1780 железнодорожных мостов и других искусственных сооружений. Довести ло довоенного уровня произвоедственные площади на восстанавливаемых ‚ Вчера: в Зеленом театре Центрально _Торького состоялось торжественное Дню железнодорожного транспорта. ление министра путей сообщения лева? справа — общий вид собрания. го парка культуры и отдыха имени собрание, посвященное Всесоюзному НА СНИМКАХ: слева — выступСССР генерал-лейтенанта И. В. БоваФото Л. ДУБИЛЬТ. ВЧЕРА В ПАРКАХ Вчера в парках столицы прошли большие народные гулянья, посвяшенные Всесоюзному дню железнодорожникаПраздничное оживление царило на аллеях и площадях Сокольнического парка. Днем для юных посетителей здесь было приготовлено много интересных и разнообразных развлечений. Вечером в Зеленом тзатре состоялось торжественное собрание транспортников Московского узла. На эстрадах выступали коллективы художественной — самодеятельности, знатные люди транспорта. Были прочитаны доклады о Дне железнодорожника; о пятилетнем плане восстансвления и развития железнодорожного транспорта, о 800-летии Москвы. Значительный интерес выззали выставки железнодорожной техники, лучших работ учащихся ремесленных железнодорожных училиш и школ ФЗО. Многолюдно было в Измайловском парке имени Сталина, где выступали артисты московских театров и эстрады, коллективы художественной самодеятельности, мастера спорта. В, парке культуры и отдыха Краснопресненского района состоялся болыной — литературно-музыкальный концерт. В Зеленом театре выступали писатели, поэты, композиторы: Вчера в парках столицы на народных; гуляньях побывало около 250 тысяч. москвичей. ЗАРОЖДЕНИЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ДВИЖЕНИЯ В МОСКВЕ ВЫСТАВКА BICIIC Научная библиотека ВЦСПС готоsur к 800-летию Москвы выставку, посвященную зарождению. и разви: тию профессионального движения в `толице в 1905—1917 годах. В локументах, фотоснимках, диаграммах, периодических изданиях показан ре“ волюционный путь московских профсоюзов — стачечная борьба, массовые выступления рабочих заводов, бывш. Гужона, Бромлея, Михельсона `и других против царизма, участие профсоюзов в красногвардейских отрядах. На одном из щитов, относящихся к началу 1905 года, демонстрируются документы политической и экономической борьбы профсоюзов официантов, булочников, электромонтеров, фармацевтов, торгово-промышленных служащих: Особый интерес представляют экспонаты, относящиеся к происходивщей в Москве всероссийской конференции профсоюзов. В ней участвэвали делегаты 37 профорганизаций. Здесь же показаны документы периода реакции — «временные» правила с профессиональных союзах и «Черный журнал рабочих товарищества Э. Циндель, рассчитанных с замечаHHAMH>. Широко отражено на выставке профессиональное движение в октябрьские дни 1917 года. В Москве тогда насчитывалось 72 профсоюза: Среди них особо активную роль играл профсоюз ‘рабочих по выработке текстильных и волокнистых веществ, устав которого здесь представлен: На выставке демонстрируется фотокопия профбилета № 1, выданного московским отделом Всероссийского профсоюза работников административно-советских и общественных учреждений и предприятий «почетному члену союза Владимиру Илъичу Ленину». Всесоюзный День железнодорожника Вчера вся страна’ отмечала Бсесоюзный День железнодорожного транспорта. Торжественно о прошел традиционный праздник в Москве. В Зеленом театре Центрального парка культуры и отдыха имени Горького состоялось торжественное с0- брание железнодорожников Mockosского узла совместно с представителями партийных, советских организаций столицы, центральными комитетами профсоюзов железнодорожников и трудящимися Москвы. Присутствовало свыше 20 тысяч человек. В президиуме — заместитель председателя Совета Министров CCCP М. 3. Сабуров, председатель президиума Верховного Совета’ РСФСР И. А. Власов, маршал Советского Союза К. А. Мерецков, секретари МК ВКП(б) Б. Н. Черноусов, С. А. Жолнин, министр путей сообщения И. В. Ковалев, министр транспортного маиностроения В. А. Малышев, микистр черной металлургии. И. Т. Тевосян, министр химической промышленности М. Г. Первухин, министр лесной промышленности Г. М. Орлов, секретари МГК ВКП(б) И. А. Парфенов, И. В. Горошкин, Н. Н. Дани: лов, заместитель председателя изполкома Московского Совета депутатов трудящихся Т. А. Селиванов, ученые, знатные люди советского транспорта. Торжественное собрание открыл секретарь МГК ВКП(б) И. А. _НМарфенов. Бурной, долго не смолкающей овацией всех собравшихся встречается предложение об ‘избрании в почетзый президиум ‘Политбюро ЦК ВКП(б) во главе’ с’ говарищем И. В. Сталиным. С докладом о Всесоюзном Дне железнодорожника выступил министр путей сообщения генерал-лейтенант И. В. Ковалев. — Сталинский день железнодорожника, — говорит тов. Ковалев, — мы отмечаем в этом году в обстановке исключительного политического и производственного под’ема трудящихся, которые стремятся достойно встретить 30-летие Советской власти. Докладчик подробно останавливается на успехах социалистического строительства в нашей стране, на развитии железнодорожного транспорта. Успехи железнодорожного транслорта способствовали общему под’ему народного хозяйства, расцвету экономики и культуры союзных и автономных республик. — За годы советской власти, — заявляет тов. Ковалев, — у нас создан действительно первоклассный транспорт, связывающий в единое целое области и районы нашей обширной страны. К северу и северо-востоку от Вологды пролегла построенная по инициативе товарища Сталина Печорская дорога, открывшая доступ к богатейшим запасам угля и леса. Новая магистраль сооружена к югу от Омска. Она соединила уральскую руду с карагандинскими углями. Железнодорожные линии, ‹связавшие между собой промышленные, сырьевые и индустриальные районы, пересекают Teперь Казахстан, республики Средней Азии. Сеть железных дорог, отмечает докладчик, по сравнению с 1913 годом увеличилась вдвое. Общая протяженность ‘их сейчас превышает 114 тысяч километров. Темпы роста грузоперевозок в СССР были выше, чем в какой-либо другой стране мира. Под руководством партии и лично. товарища Сталина советские железнодорожники успешно выполнили грандиозную программу развития транспорта в период индустриализации страны, справились с задачами, поставленными Родиной во время Великой Отечественной войны, и самоотверженно трудятся. сейчас, в годы восстановления и развития народного хозяйства. План первого года послевоенной сталинской пятилетки железнодорожники перевыполнили и увеличили об - см перевозок по сравнению с 1945 годом на 13 процентов. Пассажирские перевозки достигли довоенного уровня. — В 1947 году, — заявляет докладчик, — погрузка должна возра: сти по сравненяю < прошлым годом на 1! процентов. Чтобы покрыть за: долженность перед государством, образовавшуюся в первом квартале, в оставшееся второе полугодие надо ежесуточно грузить на 14 тысяч вагонов больше, чем в первом полугодни. В июле этот уровень уже до<тигнут. 23 дороги перевыполнили семимесячный план. Среди передовых магистралей — Октябрьская, Московско-Донбасская, Печорская, Закавказская, Юго-Западная и другие. БоOe миллиона железнодорожников изо дня в день превышают задание. Тысячи из них к 10 августа выполнили геловые планы. . Под бурные ‘аплодисменты участников собрания тов. Ковалев сообщает, что в канун Всесоюзного Дня железнодорожника правительство наградило орденами и медалями 7.775 мащинистов локомотивов и машинистовинструкторов за долголетнюю безупречную непрерывную работу в должности машиниста на железнодсрожном транспорте. Большое место в своем докладе министр отводит очередным задачам — повышению качества работы всех OTраслей железнодорожного транспоргаз Надо до конца года выдержать высокий темп перевозок, реализовать в срок задание по погрузке угля, металла, хлеба. образцово подготовниться к работе зимой, которая во многом решит успех выполнения следующего, третьего года послевоенной нятилетки. Докладчик называет цифры, Характеризующие большой размах предстоящих восстановительных и строительных работ на железнодорожном транспорте. В 1946 году и первом полугодии 1947 года, сообщает тов. Ковалев, на капигальное восстановление н техническое перевооружение транспорта затрачено’ около 6 миллиардов рублей. Построено и восстановлено много новых дорог, проложено 1760 километров вторых путей. Об’- ем работ будет далее еще более возрастать. Необходимо. обеспечить ввод в эксплоатацию важнейших об’ектов строительства на Урале, в Сибири и Донбассе, что значительно увеличит пропускную способность железных дорог. В 1947 году предстоит восстановить и построить тысячи километров путей, большое число мостов, электрифицировать сотни километров железнодорожных линий, сдать в эксплоатацию свыше миллиона квадратных метров жилой площади. — Каждый из нас, — говорит в заключение тов. Ковалев, — на каком 6:1 MocTy он ни находился—за реверсом паровоза, у стрелки, на ремонте путин и подвижного состава, у диспетчерского селектора, на стройке, на посту инженера, руководителя отделения дороги -= должен все свои силы, знания и опыт отдавать решению важнейших задач, поставленных Неред железнодорожниками Родиной, партией, правительством, товарищем Сталиным. Вновь гремят аплодисменты, переходящие в бурную овацию в честь товарища Сталина. Московских железнодорожников от имени Советской Армии приветствовал Герой Советского Союза генерал-майор Комаров. От имени Московского Совета депутатов трудя‘цихся, Московского областного и городского комитетов ВКП(б) и трулящихся столицы и области с приветствием выступил секретарь MK ВКП(б) тов. Жолнин. С исключительным под’емом участники торжественного собрания приняли приветствие товарищу И. Сталину. В заключение вечера состоялся большой концерт, в котором приняли участие художественные коллективы Центрального дома железнодорожхиков и мастера искусств. Парки Москвы, принявшие празлничный вид, с утра заполнили сотни тысяч трудящихся столицы. До’ поздней ночи продолжалось народное ryNAHE, посвященное Всесоюзному Лню железнодорожника. (ТАСС). Москва. Площадь Ногина, Торжественное собрание в Москве * 3.226 ИЗВЕЩЕНИЙ 0 ВЫИ! - РЫШАХ по последнему тиражу Второгб государственного военного займа разослало сегодня москвичам бюре проверки выигрышей Городского Уп“ равления ‘сберкасс. Около 13.000 жителей столицы было извешено бюро @ выигрышах в июле; О О *ж НА ГАСТРОЛИ приехал сегодня в Москву коллектив Государст= венного Художественного театра Латвии. Это — первая поездка латышского театра в столицу СССР. Спектакли его начнутся 16 авгуёта.в номешении Малого театра. nD Oo uw % СО ВСЕХ КОНЦОВ CCCP в Москву с’ехалось около двухсот конструкторов летающих моделей. Сегодня, в 11 часов, на аэродроме близ станции Силикатная открылись ХУ! Всесоюзные соревнования юных авнаHr ee TH a ee моделистов. РТ И See PAE PINES ТУНЬ — ОДИНЦОВО ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАННЫЙ УЧАСТОК К станции Сетунь Западной дороги подошел сегодня утром электропоезд. Станция эта — конечная. Как обычно, моезд должен был отправиться обратно в Москву. Но он двинулся дальше; к Одинцову. Мы в вагоне. Электропоезд идет в первый пробный рейс по новому электрифицированному участку Сетунь — Одинцово. Через несколько минут перзая остановка — Немчиновка. Это большой дачный поселок. Следующие остановки — Трехгор.ка, Баковка. Новая `электрифицированная линия протяжением 9,6 километра в ближайшие AHH BCTY‚Пит в эксплоатацию. Строители-электрификаторы сосруднли на этом участке 400 опор „ДЛЯ контактной сети, подвесили 91 километр проводов. Ha участке Москва—Одизцово ежедневно будут курсировать 23 пары ‘пригородных электроПОРТРЕТЫ ЛЕНИНА И СТАЛИНА ИЗ ПВЕТОВ У КРАСНОПРЕСНЕНСКОЙ ЗАСТАБЫ Москвичи, проходившие сегодня У Краснопресненской заставы, обращали внимание на рабочих, монтирующих десятки труб различных размеров. Это начались работы ‘по изготовлению стального каркаса для многокрасочных портретов Ленина и Сталина из ковровых цветов, которые ‘украсят плошаль ко дню 7Т.сентября. Художник-декоратор тов.. Беляев рассказывает нам: — Портреты-—лвусторонние. Благодаря большим размерам — около 89 квадратных метров — они будут видны на значительном расстоянии. Портреты установят ‘на красивом постаменте, окруженном ‹ пальмами. По вечерам их осветят разноцветными электрическими лампочками. О паровозоремонтных заводах, 7! ваго-` : Ла здравствует нана Великая норемонтных заводах и заканчить Родина! строительство паровозоремонтного : Да ‚здравствует вдохновитель и ортар = ow ТЬ - №. 8 2 ганизатор ‚наших побед `Бсесоюзная Коммунистическая ‘партия (большевиков)! Да здравствует наш любимый друг и учитель — великий Сталин! собраниях работники всех железнозавода на Урале. Научные работники исследователь‘ких институтов. и вузов обещают Вам высококачественно выполнить гоROBOK план исследовательских работ, Письмо обсудили на своих дорожных профессий, организаций и учреждении железнодорожного транспорта: паровозных депо, станций, вагонных участков и вагоноeg me ремонтных пунктов, дистанций ных организаций, частей жел тельств, учебных ‚заведений сообщения. пути и связи, военчо-восстановительжелезнодорожных вочск, заводов, строиМинистерства путеи ами и медалями CCCP машиниетов и машини стова р чел ал оное ча. т 6 ЕО Е т награзхдении орден инетрукторов 4 Презилиум ‘Верховного Совета СССР на основании Указа от 20 января 1947 года наградил к Всесоюзному дню железнодорожника за долголетнюю. безупречную непрерывOKOMOTH BOB железн одорожного. тране порт га ную работу в должности, машиниста ’.”Награждено — ‘орденом Трудового Красного Знамени — 611. человек, орHA железнодорожном ° транспорте” ° - в “10- 7775 машинистов и машинистов-ннетНОМ? ® нак. Почета» 432 чело века, медалью «3a дева добa - = рукторов железнодорожного транслесть» — 2.250 человек, медалью «За порта. трудовое отличие» — 4.482 человека.