Встретить — празднование

Москвы  производственными

так решили единодушно

подарками!
стаханов­юбилея ки, электрооборудование, станки, инстру­менты, машины, изделия для городского
`хозяйства, обувь, платье, ткани, продукты
	— трудно
дни сверх
	‚питания и т. д.
“TO дают в эти
	перечесть все То,
плана фабрики и.
	цы предприятий столицы и стали на трудо­вые вахты.

Уже сейчас, в канун великого праздника,
многие и многие коллективы предприятий
с гордостью рапортуют Родине о выполне­ний социалистических обязательств, 0 сво­их трудовых победах.

Радостью преисполнены сердца стаханов­цев, успешно завершивших вахты, в честь
юбилея столицы. Упорным трудом они су­мел

и

реализовать

св

Ou
			заводы Москвы. .
Каждый стахановец, каждый мастер,
инженер и техник стремился к тому, чтобы
притти к радостному, дню — 7 сентября —
с новыми производственными достижения­ми, дать стране побольше продукции. Ши­роким потоком идут из заводских ворот
дары стахановского труда для нужд столи­цы, идут в города и села ‹ нашей Родины.
_Об-этих дарах, о продукции, выпущенной
	о продукции, выпущенной
честь юбилея, рассказываем
страницах нашей газеты.
		и дать изделия высокого качества. Сталь
	it прокат,
	автомобили,
	подшипники, ‹ сверх плана в
	мы сегодня на
	трансформаторы, радиоприемники, лампоч­a8

 
	СТАЛЬ СВЕРХ
ПЛАНА
	Стахановская вахта металлургов
«Серпа и молота» в честь 800-ле­тия Москвы проходит с большим ус­пехом. Коллективу Мартеновского
пеха № 1 присуждено переходящее
Красное Знамя Совета Министров
CCCP.
	С какими достижениями металлур­ги приходят к юбилею столицы?
Болыше 200 тонн стали сверх плана
сварил молодой. сталевар Михайлов:
Немногим меньше дал  стахачовец
Искаков. Коллектив Этого цсха в
	своем обязательстве обешал в по­дарок столице сварить 609 тонн ста­ли. Обязательство  перевыполнено
болыше чем втрое. В августе дано
сверх плана 1.134 тонны, а всего за
время соревнования — 2.300 тонн:
	Свыше 500 тонн стали сверх плана
дали сталевары мМартеновского цеха
№ 2. Попрежнему продолжает стоять
на юбилейной вахте старейшний ста­левар столицы Каекин. Вместе со
своими учениками он выдает скоро­стные плавки. В прокатном цехе пер­венство остается за Грачевым. В ав­густе он выпустил сверх плана 80
тонн проката. Сдержали свое слово
и’литейщики. Они досрочно сдали
литье для городского хозяйства Мо­еквы.
		Конструкторы одежды завода № 9
Главшваейноома разработали тринад­пать моделей мужских, женских и
детских пальто. Коллектив перевы­полнил августовскую программу и
дал сверх годового плана 16.300
пальто:
	В канун праздника на заводе бу­дет введена диспетчерская система
управления производством. В трелв­ем цехе строится конвейер, что: даст
везможность повысить  производи­тельность труда на 15 ‘процентов.  
	ПЕРЕДОВАЯ
БРИГАЛА
	Лучший мастер нашего завода Ми­хаил Кудрявцев успешно применил
опыт Николая Российского. В его
бригаде 27 человек — токари, фрезе­ровщики, слесари: Каждый из них
получает задание на несколько дней
внеред­Все, что необходимо для. ра­боты, заранее предусмотрено, подго­товлено:

В конце июля бригада тов: Куд­рявцева обязалась выполнить авгус­товский план на 115 процентов, вы­полнила же на 129,3 процента:

Почти половина участников брига­ды перекрыла годовые. нормы. Комсо­мольско-молодежная бригада токаря
Виктора Крайнова, работающая зв
смене Кудрявцева, перевыполнила
августовский план в три с половиной
_ раза.

А. Калыгин,
секретарь партийной  органи­зации машиностроительного  за­вода.
	Пять годовых
норм

Когда молодая стахановка-воло­чильшица завода «Москабель» Вера
Дудрова подписывала ‘социалистиче­ское обязательство в честь 800-летия
Москвы, ее показатели были. самыми
высокими, Она обещала дать к юби­лею столицы две годовые нормы.

В дальнейшем Дудрова убедилась,
‘что если рационализировать процесс
производства, то обязательство мо­жет быть перевыполнено. И мололая
стахановка перешла на обслужива­ние трех волочильных машин:

300, 400, 500, 750 процентов!.. Вы­{работка росла неслыханно быстрыми
темпами.

Сейчас Вера Дудрова выполнила
пятигодовую норму и работает B
гчет 1951 года. В день празднования
800-летия Москвы ее имя будет за-.
несено на заводскую Доску почета:
	  ВПОМФОРТАБЕЛЬНЫЙ
		1-я ситценабивная фабрика выпускает юбилейное панно, посвященное
800-летию Москвы. Таких панно будет выпущено несколько тысяч. Рисунок
панно работы художницы А. Ивановой изготовлен по новому, фото-ме­ханическому, способу гравирования, предложенному главным инженером
фабрики Н. Бациным. Способ этот разработан при участии сотрудников
полиграфического института тт. Котик и Миклашевского. НА СНИМКЕ:-
тлавный инженер фабрики Н. Бацин и автор панно художница А. Иванова,
ото Г. КОРАБЕЛЬНИКОВА.

 

Га!
ое

ra
Г
	 
		Селеновый выпрямитель
	Завод, где директором тов. Озерский, выпускает твердые селеновые
выпрямители. Эти приборы преврашают переменный ток в постоянный,
Они получают все более широкое применение в промышленности. Их ис­пользуют для подмагничивания плит шлифовальных станков, для питания
	гальванических ванн, зарядки аккумуляторов и т. п.
Многие жители столицы приобретают в личную собственность мало­литражные автомобили «Москвич», в связи с чем потребовались и неслож­ные устройства для зарядки автомобильных аккумуляторов. На заводе об­явлен конкурс: к празднованию 800-летия Москвы разработать хорошую
конструкцию селенового выпрямителя для зарядки автомобильных акку­муляторов.

В конкурсе приняли участие многие инженеры и техники. По заклю­чению заводского жюри, наилучшей признана конструкция выпрямителя,
разработанная начальником электротехнической. лаборатории Белоусом,
старшим инженером Ратгаузом и конструктором Лясковским. Этот выпря­митель универсален: от него можно заряжать аккумуляторы не только
«Москвича», но и автомобилей «Победа», «ЗИС-110» и других автомашин,

Универсальные автомобильные селеновые выпрямители в ближайшее
время поступят в серийное производство.
		В просторном, высоком цехе, на­поминающем своими размерами хоро­ший вокзал, выстроились новенькие
автобусы. На ветровых стеклах —
порядковые номера машин: 19-й, 20-й,
21-й... Это те самые машины, что
обещаны автозаводцами столице к ее
юбилею.

Рядом с огромным, во всю стену,
окном автобус с укрепленным на кры­ше транспарантом: «Честь сдавать
25-ю машину будет принадлежать
лучшей бригаде».

Собирать юбилейный автобус, как
здесь называют 25-ю машину, дове­лось бригаде Альвинова. Это право
было завоевано большим трудом; в
цехе немало серьезных претендентов,
а 0собо сильным соперником была
бригада Крюкова, сдавшая 18-й и 19-й
кузова раньше срока.  

Снятый со стапеля кузов № 25 пе­редали в отделение старшего мастера
Хохлова. Здесь за короткий срок был
произведен монтаж задней части ав­то5уса, навешены двери, поставлены
подножки, произведены облицовочные
работы.

Из отделения Хохлова автобус пе­редали в отделение, возглавляемое
механиком Михаилом Жаровым.

Бригадир Орлов и члены ero
бригады Маковичук и Тарасов 31 ав­густа установили ходовую часть. К
этому же сроку завершили монтаж
электрооборудования электрики из
бригады Панова.

25-й автобус собран.

Испытывать и сдавать юбилейную
машину будут Шведов и Булавкин.

Шведов и Булавкин заслужили та­кую честь. Это они проверили почти
все автобусы, это они в рекордно ко­роткий срок устраняли дефекты ма­шин.

На стапелях — 26-я, 27-я и другие
машины. Автозаводцы помнят, что они
должны дать в этом году не один
десяток автобусов родной столице.
		Стахановцы трансформаторного завода встречают 800-летие Москвы до­срочной сборкой мощного трансформ атора для Шербаковской ГЭС.
	mMmoTo B. KYHOBA,.
	В ЧЕСТЬ ЮБИЛЕЯ
	Бригада коммуниста Александра Радугина быстро завоевала извест­ность на моторостроительном заводе. В ней шесть человек — слесари,
	фрезеровщики, разметчики.
готовляет штампы.
	Работа сложная и ответственная: бригада из­соревнуясь в честь юбилея столицы и 30-летия Великого Октября,
рабочие к  1 августа закончили выполнение полуторагодового плана. За
	семь месяцев они сделали то, что по существующим нормам должно быть
		обязательство: задание
	сделано за восемнадцать месяцев:
1 августа участники бригады
	Новый сорт — Таксомоторы
кожи „ЗИС-ПО“

Московский хромовый завод за ко­По асфальтированной дороге Gets
роткий срок освоил производство   шумно мчится красавец-автомобиль,
упрочненного шеврета по методу,   Шофер нажимает на педаль тормоза,

разработанному Научно-исследова­и машина послушно останавливаегся,
тельским институтом кожевенной Это испытывается легковая автома­промышленности. шина «ЗИС-110», которая скоро 6у­ar
	Упрочненный шеврет получается в
результате снециальной обработки. и
дубления овечьей кожи. При. лабора­торной «проверке установлено, -4TO
полученный шеврет --отличается. вы­сокой прочностью­Перевыполнив свои обязательства,
коллектив хромового завода ‘выпус­тил к 1 сентября 310 тысяч кв. де­циметров нового шеврета. К концу
года будет выпускаться  упрочиен­ный шеврет разных цветов:

Московские фабрики «Парижская
Коммуна» и имени Капранова уже
выпускают обувь из этого. шеврета.
	дет направлена 3. сокет
парк столицы: =’ oa

На`‘автоваводе ‘имени Сталина к
800: летию - Москвы ‘изготовлена ` пар­tia таксомоторов о «ЗИС-110». Кон
структивно­они ничем не отличаются
от своих собратьев. Разница Только
в окраске ‘и в некоторых других де
талях. Например, кнопка механизма
для под’ема окон перенесена На щи­ток шофера. На переднем стекле
четко выведена буква «Т».
	Кузов машины окрашен в два цве
ta: верх — в бежевый, низ — в
серый. Кроме того на кузове ярк
зыделяется шахматный рисунок -—
	третьего квартала завершить к Г сентября. Для увеличения производи­тельности труда пришлось мобилизовать допслнительные ресурсы. Стаха­рационализаторских предложений,
	новцы внесли в августе двенадцать
	Усовершенствование, предложенное Радугиным, на одной операции сэко­номит каждому слесарю 20 процентов рабочего времени,
Слесарь Веневцев разработал новый способ заливки штампов, обеспе­и повышающий производитель­лвухгодовой
	чивающий высокое качество продукции
	ность в два с половиной раза. `
99 августа Александр Радуги
	Александр Радугин закончил ‘выполнение
	рмы. Каждый член бригады в среднем выработал 184 процента годово­бригад.
	Н®’почину Радугина В `Цехе’ организованы ‘четырнадцать стахановских
	Огни
города
	Рождение
машин
	К празднованию 800-летия Москвы
коллектив Центрального научно-ис­следовательского института техноло­гии и машиностроения обязался изго­товить экспериментальные образцы и
закончить проектирование ряда новых
машин и агрегатов. Большинство из 15
пунктов своих обязательств он уже
выполнил, остальные выполнит к
сентября.

..В одном из цехов производствен­ной экспериментальной базй стоит
новый стан для производства сварных

металлических труб. Эта машина мо­жет превращать в трубы длинную ме­таллическую ленту. Она создана ра­ботниками института.

Еще два новых стана. И они пол­ностью задуманы и изготовлены В
стенах института. Оба будут прока­тывать различные массовые изделия.
	Коллектив института создал к 800-
летию Москвы новый сварочный трак­тор. Эта машина может сваривать раз­личные стальные конструкции крепки­ми швами со скоростью до 3800 мет­ров в час. Она значительно легче и
проще других сварочных тракторов.

В промышленность передаются соз­данные в институте новые зубомерные
приборы и другие механизмы. Строи­тельная индустрия и в первую оче­редь строительные организации Мо­сквы получают отсюда оригинальную
конструкцию бескомпрессорного рас­‘пылителя вязких жидкостей.
	Мечты
		НАЧАЛА мечта, фантазия, воль­ный полёт мысли. Потом проект,
попытка выразить в цифрах и стро­гих линиях чертежей возникшую
идею. За этим следует упорная,
дружная работа инженерной мысли и
стахановских рук...
	В цехах 1-го подшипникового за­всда в эти дни люди празднуют рож­дение уникумов техники. Здесь гово­PAT, что в древней московской тех­нике ° известны «Царь-пушка» и
«Парь-колокол», а вот наш завод к
800-летию Москвы создал «царь»-
подшипник. Это шуточное сравнение
подшипника с техническими исполи­нами прошлого не лишено основания.
В цехах подшипникового завода юби­лей столицы’ / ознаменуют сборкой
крупнейшего: подшипника в СССР.
	Весом в две тонны 200 килограм­мов, диаметром более метра, четыре
ряда роликов — таковы основные
данные подшипника-гиганта, изготов­ленного для Запорожстали.
	Год назад шведской фирме было
предложено принять заказ на изго­товление крупногабаритных подшип­ников. Фирма, имеющая опыт в этой
отрасли производства, сообщила, что
раньше лвух лет она ис в состоянии
ссвоить и выпустить подшипники та­ких огромных размеров. Это не могло
	Голубое пламя охватывает стекло.
Отсветы его играют на прозрачных
колбах. Закрепленные на круговом
станке, они проходят через несколько
газовых свечей. М вдруг ярко осве­щаются. Но это уже не голубой ого­нек газа. Закончен процессе монтажа
	электролампы. Засветились тонкие
нити накала.

„Процесс монтажа электролампы
	разбивается на несколько операции по
производственной «линейке». Больше
пяти тысяч ламп проходит в течение
вогьми часов по линейке, где работа­ет бригада Е. Д. Харитоновой. Вто­рой месян она держит стахановскую
вахту в честь 800-летия Москвы. В
июле монтажницы бригады ежедневно
собирали 4.500—4.700 осветительных
ламп. В августе выработка повыси­лась ло 5.180 штук.
	я4 бригады электролампового заво­да стали на’вахту‘в честь знамена­тельной даты. Впереди — 128 стаха­новцев, давно «обогнавшие» красный
день календаря — 7 сентября. Еще к
1 августа они закончили выполнение
своего голового плана.
	Кемсомолку Валентину Арисанову
— лучшего мастера цеха радиолами—
многие помнят в должности счетово­да. В годы Великой Отечественной
войны девушка перешла на производ­сто. Осваивая новую профессию в
цехе, она одновременно училась в
заводском техникуме. С прошлого. го­да Хрисанова — мастер производет­венной «линейки». 30 работниц. ее
бригады обязались выполнить годовое
задание к 1 октября, за три месяца до
срека дать стране 180 тысяч ламп.
Собрано уже 156 тысяч штук.

100 тысяч осветительных ламп

сверх плана — такой подарок готовит
	коллектив завода городу-юбиляру.
		знак того, что автомобиль несе

Моторы службу таксомотора. —

и грузоподб‘емные`  
HO2HUMbL _ КАРДОЧЕСАЛЬНАЯ
	МАШИНА
«KD-21 1»
	Коллектив 1-го тягового цеха заво­да «Динамо» имени С. М. Кирова
в Честь 800-летия столицы сдал пер­вые образцы компрессорных моторов
для электропоездов, ранее выпускав­шиеся в Ярославле. Цех машин пе­ременного тока заканчивает подго­товку к полной замене моторов «КТ»
новыми машинами «МТ» более совер­шенной конструкции. ‘Изготовлены
два опытных мотора.
	До последнего времени выпуска­лись исключительно грузопод’емные
магниты круглой формы. Недавно за­вод получил задание изготовить В
кратчайший срок партию прямоуголь­ных под’бмных магнитов для Куз­нецкого металлургического ‘комби­ната. Ими будут пользоваться для
транспортировки горячих рельсов
с прокатного. стана: Магниты подоб­ного типа у нас до сих пор не из­готовлялисьЬ.
	дал стране подшипников больше, чем
за весь 1946 год, и обещает дать в
течение текущего года в два раза
больше продукции, чем было дано в
прошлом году.

Социалистическое соревнование в
честь 800-летия Москвы вызвало не­бывалую активность в коллективе.
Почин новаторов Матросова и Рос­сийского нашел самую горячую под­держку в цехах завода. Это привело
к новому бурному росту рядов ста­хановцев­Годовые нормы выполнили
920 рабочих, двухгодовые — 195 :че­ловек, трех­и четырехгодовые — 36
человек­В шариковом цехе (нач.

П. Байков), в сепараторном цехе
(нач. П. А. Юлин), в цехе прецизион­ных подшипников (нач: А. В. Цветков)
	нет ни одного ‚рабочего, не перевы­полняющего плана.
	Лучшие мастера завода М. Н. Круг­лов, А. В. Щербин, М. Н. Щегольков,
В. М. Молодцов и другие последова­тели Николая Российского создали
образцовые участки, где стахановский
	труд стал возможен для каждого ра­бочего.
	От всего сердца преподносят свои
подарки Родине в честь 800-летия
столицы рабочие, мастера, инженеры,
техники и служащие 1-го подшипни.
кового завода. Технические новше­ства и планы, о чем они мечтали. не­давно, сегодня претворены в дело,
в ценности, которые еще больше обо­гатят нашу технику, вашу промыш:
ленность.
	В. Апресян.
	На металлической табличке вы
гравировано:

«В честь 800-летия‘ г. Москвы.
Тип «КФ-211».

А вот оценка комиссии: «Мащина
является более передовой и совер
шенной по сравнению с конструкци:
ями, ранее выпускаемыми».
	<КФ-2П» — это новая кардоче’
сальная машина для  камвольного
прядения. Она изготовлена на Прес
ненском машиностроительном 3880 
де.
	В чем ее преимущества? Машияа
	может работать на сырье понижен“
ного качества. Она в два раза про­изводительнее машин прежних кон“
	‘струкции.
	 

Нех мелких серий подшипникового завода им. Кагановича выпускает подшигсники обсльших размеров для

 
	блумингов и прокатных станов. НА
		СНИМКЕ: начальник цеха Ю. Резников осматривает собранный подший­Первый экземпляр новой машины
отправлен на столичный прядильный
комбинат имени Калинина. В Нч
ле 1948 года завод выпустит 24 14
ких машины, что увеличит выпуск
пряжи в полтора раза,
		завод, где директором т. Незимов,
выпускает к 800-летию Москвы пер
вую партию улучшенной конструк­ЦИИ `детекторных приемников «Вол*
	на». Новые приемники изготовля“
ются для сел, где еще нет электри­чества. НА СНИМКЕ: начальник
nexa 3. Tap6ep (слева) и лучший
монтажник Г. Кулинченко проверя­ют первые.готовые приемники, сде=
ланные к 800-летию Москвы.
	Фото М. СМИРНОВОЙ,:
	кие ролики. Станок шлифовал и вы­брасывал их с такой быстротой, что
не могло’быть и речи о том, чтобы
одна шлифовщица обслуживала хотя
бы два станка. Конструкторы Л. Н.
Булгаков и Я. И. Призонт при ак­тивном содействии начальника спе­цниального конструкторского бюро
Соколова и главного технолога Певз­нера создали остроумное приспособ­ление, которсе подает ролики в .ра­бочую часть станка. Приспособление
	дает возможность шлифовщице o6-
служивать одновременно четыре
станка,
	Но не одними техническими новин­ками ознаменуют здесь юбилей люби­мой Москвы. Коллектив завода с
гордостью рапортует о своих дости­жениях и в области выпуска продук­ЦИИ.
	колов, В. Н. Никольский и главный
технолог завода Р. А. Певзнер. Прав­да, нельзя полностью ликвидировать
все токарные операции, но макси­мально уменьшить ‘работу  токаря,
снизить трудоемкость операций на
кольцах, экономить металл уже во
время заготовок вполне возможно.
	Инженеры Соколбв’и Никольский
решили довести качество и точность
кузнечной поковки до такого уровня,
чтобы самому чувствительному то­‘карному резцу мало что было «по­правлять». Они создали так назы­ваемую раскаточную Машину, которая
«берет» грубое, сделанное на куз­нечном прессе кольцо и «доводит»
его форму до совершенства. Спрес­сованное вчерне, накаленное докрасна
кольцо подшипника,: попав в систему
роликов, раскатывается под нужным
давлением, как тесто, и очень быстро
принимает изумительно точную округ­лую форму. При этом металл значи­тельно уплотняется, что увеличивает
его стойкость в работе.
	Изготовление первых раскаточных
машин согласно обязательству, взя­тому в чесгь юбилея _Москвы, завер­шено в эти дни. Это’ подарок группы
конструкторов завода, подарок ста­хановцев Родине. Такими машинами,
экономический эффект которых
трудно переоценить,‘ будут снабжены
все подшипниковые заводы страны.
	Третии юбилейный подарок кон­структоров Подшипникового завода—
этс станок для автбматической шли­фовки роликов. Шлифовщица обычно
едва успевала подавать станку мел­устроить советских людей. Подшип­ники нужны были для Сталинград­ского  металлургического — завода
«Красный Октябрь» и «Запорожста­ли» — предприятий, варварски раз­рушенных немецкими оккупантами.
Выполнить заказ взялись на отечест­венном заводе, несмотря на то, что
опыта в области изготовления круп­ногабаритных подшипчиков здесь не
имели.
	Цах мелких серий № 1 за три ме­сяца сумел произвести нужную мо­дернизацию оборудования и выпу­слить первые крупные подшипники
для Сталинграда. Таких быстрых
темпов освоения и выпуска больших
подшипников не знала ни одна
иностранная фирма. Первые экземп­ляры были даны заводом несколько
месяцев назад, а теперь налажено
производство различных крупногаба­ритных подшипников для блумингов
и прокатных станов. Одна лишь «За­порожсталь» получит много сотен та­ких подшипников, среди которых и
двухтонный гигант — юбилейный по­дарок москвичей запорожцам,
	В каждом деле есть свои идеалы,
В станочной обработке многих ме­таллических изделий идеалом яв­ляется доведение до минимума сни­маемого резцом слоя металла. Зачем
превращать ценную ‘сталь в струж­ку? Нельзя ли обойтись без струж­KH?
	Полная ликвидация стружки
	обработке колец подшипников была
	идеалом, к которому стремились и
стремятся конструкторы Н. Н. Со­В годы войны 1-й Подшипниковый
завод был частично эвакуирован. Не
сразу удалось ему развернуть про­изводство после войны. Завод не
справлялся с заданиями, не выполнял
планов: Новый директор. В; Н. Тах­таров решительно перестроил работу,
направил всю энергию коллектива к
решению одной главной задачи —
выполнению государственных планов­В результате дружной, сплоченной
работы инженеров, техников, масте­ров,  стахановцев ‹ коллектив He
только ликвидировал отставание, но
и опередил календарные сроки на 50
дней. .7 сентября завод ‘рассчитывает
завершить десятимесячную  програм­му. За 7 месяцев этого года завод
	3 800-летию Москвы электролампо­вый завод даст сверх плана 100 ты­CAL ламп е маркой «Юбилейная».
НА СНИМКЕ: в лучшей бригаде
И. Свиреденковой; на переднем пла­не — бригадир Д. Свиреденкова и
стахановка К. Арбузова.
	срото В, КУНОВА.