ты То: ewe г «НАМ ЗВЕЗДЫ ’ НРОТНИЕ СИЯЮТ... Когда в доме № 56 на улице Чка» лова узнали о предстоящем ремонте, радости жильцов не было предела: — Наковец-то! — И о нас вспомивли В жилищ, ном управлении Молотовского райо- на!.. Стоял пышный азгуст. Ласково светило солице. Центральный инсти- тут прогнозов ежедневно обещал г я ory Of nnanupoa bo ye © легкую облачность и 20—72 градуса тепла. И `предсказавия CHIONTAKOB сбывалибь день за днем. , В один из таких дней в дом при шли рабочие. И „ремонт закипел Во флигеле обветшала лестница. Под мошными ударами ремонтников вет- хие ступеньки ‘рушились одна за другой. Наибольшее оживление царило в квартире № 3. Там не только при“ нялись ‘за ремонт большой комнаты, содрав обои и отбив с потолка всю штукатурку. В передней этой квар- Taps была пробита огромная дыра на чердак, откуда по. ночам сквозь дырявую крышу сияли звезды. Плач нетарий на-дому! СЫРЫ СОВЕТСНИХ MAPOH НА ПУТИ К ДОБОЕННОМУ УРОВНЮ ПРОИЗВОДСТВА Отечественное сыроделие является важной отраслью мясо-молочной прс- мышленности. Нравительство обязало ее работников в 1948 году превзойти довоенный уровень выпуска сыра. Что же делается в этом направлении? В беседе с корреспондентом «Ве- черней Москвы» начальник Главеыр- прома доктор технических наук Д. А. Граников рассказал: ОТОПИТЕЛЬНЫЙ СЕЗОН ЗАКОНЧИТЬ РЕМОНТ КОТЕЛЬНЫХ В домах столицы заканчиваются приготовления к отопительному се- зону. 109 котельных Серпуховского жи- лищного управления обогревают ве- сколько сот многоэтажных корпусов. Не закончен ремонт пяти котельных. Сейчас работы в них ведутся уско- ренным темпом, чтобы отопительный сезон начался в срок во всех домах. Холола не застанут врасплох дома, об’единяемые Дубровским жилищиым управлением. Во многих из них за- вершены последние ремонтные ра- боты. Крупнейший жилой массив — Дубровский поселок будет обогре- ваться саратовским газом. Много до- мов получит тенло от теплоэлектро- централи. О подготовленности котельных K зиме говорили на совещании районных теплотехников, состоявшемся в Жи- лишном управлении Московского <о- вета. Совешанию предшествовала массовая проверка котельных. Много недоделок обнаружено в Куйбышевском районе. В тринадцати котельных этого района до сих пор продолжается ремонт; Совершенно не- допустимо, что в трех домах отоп- ление не может быть начато из-за ст- сутствия в котельных... электросчет- Чиксв Хуже других подготовлены к зиме котельные Русаковского жилищного управления. Значительная доля вины ложится на трест «Мосремонт», кого- рый не закончил работы в четырех домах. В Ленинском районе задерживается пуск отопления в Хавско-Шаболов- ском поселке. Котельная здесь пере- водится на газ. Работникам «Мосгаз- строя» надо поторопиться с обэрудо- ванием. В оставшиеся до начала отопитель- ного сезона дни работники жилищно- го хозяйства и в первую очередь теп- лотехники обязаны принять все меры для быстрейшего устранения обнару- экенных из’янов. NACCAMMPCHKE КА IA MOCKBbI-PEHH На Московском судостроительном заводе в Ногатине началась подго- товка к постройке пассажирских реч- ных катеров для Москвы. Г ‘лавный инженер «Главцентрофлота» Мини- стерства речного флота СССР М. И. Чернов сообщил: — Утвержден проект пассажир» ского катера — «речного трамвая» лля Москвы-реки. Он значительно больше (длина его 21 метр) и ком- фортабельнее, чем его прелшествен- икя. Мошность нового «речного трамвая» — 150 лошадиных сил, про- ектная скорость — 20 километров в час. Катер имеет 58 мягких и 73 жестких места. Это будет красивое, легкое, обтекаемой формы судно. К строительству катеров присту- пят в конце этого года. Оно будет продолжаться В 1948—1950 годах. Министерство поставило задачу пол- ностью удовлетворить В ближайшие годы потребность Москвы в «речных трамваях». В навигацию 1948 года первые ка- теры станут курсировать no Москве- реке. 700 ТРАМВАЙНЫХ ROHTPOAJEPOB По плану 1947 года анпаратный цех завода «Динамо» должен слать 600 трамвайных контроллеров. Сегод- ня собран 700-й трамвайный аппарат. До конца года будет сделано больше 800 контроллеров. Годовой план пе- ревыполнен в результате стаханов- ской работы бригад слесарей-сборши- ков тт. Морозова, Чеберкус и стаха- новцев Балясникова, Конова и Шат- ровского. i 10 октября — ЩЕ одна серьезная производст- венная победа завоевана нашей страной — в строй вступил возрож- денный Воронежский завод Синте тического каучука. СК-2 — так со- кращенно называют его, ибо это вто- рой по счету завод созданной в го- ды сталинских пятилеток совершен- но новой отрасли промышленности. «Синтетический каучук, — Пишут «Известия». — по праву является предметом особой гордости Советско- го государства. СССР сказало здесь новое слово. В этой сложной отрасли химии наша страна добилась круп“ нейших успехов, намного опередив капиталистический мир. Советские ученые во главе с академиком Cc. B. Лебедевым в результате упорных трудов первыми удачно решили про- блему, над которой тщетно бились люди науки многих стран». x B ГАЗЕТАХ опубликовано письмо товарищу И. В. Сталину от рабо- чих, работниц, инженерно-техниче- ских работников и служащих комби- Hata Хабаровскуголь. вл ее тая письмо товарищу И. В. Сталину от кол- хозников, колхозниц, работников МТС, совхозов и специалистов сель- ского хозяйства Калужской области. СПОЛНИЛОСЬ 15 лет с тех пор, как в строй вступила Днепров- ская гидроэлектростанция ИМОНИ Ленина. Она работала на благо Роди- ны 9 лет. За это время она выработа- ла 16 миллиардов киловатт-часов са- мой дешевой в стране электроэнер- гии, Днепрогэс сэкономила стране свыше 14 миллионов тонн угля. Вбли- зи гидростанции и на базе ее энер- тии вырос огромный комбинат ме- таллургических предприятий. В гру- ду развалин превратили немецко-фа- итистские захватчики все сооружения Днепровского гидроузла. 3 марта ны- нешнего года днепростроевцы рапор- товали товарищу Сталину © вводе в промышленную эксплоатацию перво- ro агрегата Днепрогэса. 8 июня во- зобновлено сквозное судоходство по реке через восстановленный Днепров- ский шлюз. Начал эксилоатировать- ся порт. Героическими усилиями дне- простроевцев и всего советского на’ рода ыы поднята из руин («Известия»). * П РАВДА» публикует статью М. 331 1 Митина «Великий вклад в сокро- вищницу марксизма-ленинизма» (к 30-летию книги В. И. Ленина «Госу- дарство и революция»). — Сыродельная промышленность — детище сталинских пятилеток. За эти годы в нашей стране построено свыше 500 заводов и 400 сыроподвалов, что позволило увеличить выработку сыра в пять раз по сравнению с 1916 годом. Выросли такие мощные предприятия, оснащенные современной техникой, как Угличский, Глебовский, Пошехо- но-Володарский заводы в Ярослав- ской области, Кузнецковский в Ка- лининской, Быстрянский и Алтайский. в Алтайском крае. Во время войны гитлеровские раз- бойники разрушили 325 предприятий, в том числе крупнейшие Дорогобуж- ский и Духовщинский заводы в Смо- ленской области. После войны с звос- становлением разрушенных было на- чато строительство новых заводов. о Сейчас строится свыше двухсот сы- рсдельных предприятий. Некотопые из них начнут работать уже в этом. году. За последние годы большое внима- ние уделено развитию производства плавленых сыров. Они ни в чем не уступают натуральным, позволяют создавать более разнообразный ассор- тимент путем добавления различных специй и хорошо сохраняются. Заво- ды плавленых сыров уже работают в Москве, Ростове-на-Дону, Молотозе и Бийске. К 30-летию советской вла- сти вступит в строй вторая очередь завода в Ленинграде. Монтируется оборудование на Рижском, Минском и Киевском заводах. Московский завод плавленых сы- ров — крупнейший в стране. Он осна- щен с2мым совершенным оборудова- нием. С его конвейера ежедневно схо- дит от 8 до 11 тонн высококачествен` вых плавленых и деликатесных CH- ров. Наши предприятия выпускают сей- час широкий ассортимент сыров. За девять месяцев нынешнего года сыро- дельная промышленность увеличила выпуск продукции на 57,8 процента по сравнению с тем же периодом 1946 года. Вчера в городе Угличе, Ярослав- ской области, открылась Всесоюзная конференция старейших мастеров сы- роделия. Передовики производства, обменявшись богатым опытом, помо- гут сыродельной промышленности с честью выполнить задание партии и правительства — превзойти в 1948 году довоенный уровень по выпуску высокохачественных сыров. Me dap Te ee ee 1 Подготовку к ремонту завершили молниеносно. Лестницу сломали, Комнату ободралч. Потолок пробили. 1 После этого рабочих быстренько перебросили с Землянки на другой 05’ exKT. . На этом ремонтная эпопея в ДОМ № 56 на улице. Чкалова и законччн лась. Тел сентябрь. Жильцы, чертыха“ ясь, карабкались по остаткам лест- нипы, побивая все рекорды альич нистов. В квартире № 3 установиля ночные дежурства у пролома на чер- дак. А ремонтно-строительная кон тора Молотовского райисполкома хранила гордое молчанье. Когла возмущенные жильцы обра- тились К главному инженеру KOH торы Сокольскому, он После некото- к Т ноября и дать стране Взятое обязательство yc- TAMKE: стахановский про- сти мастера токарно-фре- ото Х. ШАПИРО. договоренности с хозяйст- и бондарный цех изготов- ки. 120 бочек уже тотово. ого мастерская предприятия т в ремонт старую тару. вашения капусты огородная `‹ закупила несколько тонн На многих участках можно видеть людей, занятых подготовкой Почвы к будущей весне. Земля тщательно пе- рекапывается, вносятся торф, навоз и другие удобрения. Некоторые огородники уже не до- вольствуются только картофелем и овощами. Год назад кое-кто обзавел- ся собственными ягодниками. 200 килограммов смородины и малины получил инженер тов. Поляков. Мно- го крыжовника и смородины снял букгалтер Трумпе. Примеру этих лю- бителей сейчас следуют десятки ра- бочих и служащих подшипникового завода, завода малолитражных .авто- машин, а также некоторые жители поселка «Текстильшики». В сельскохозяйственный отдел ис- полкома райсовета поступают заяв- ления с просьбой помочь закупить посадочный материал, инвентарь, удобрения. Желание законное, и оно будет удовлетворено. В скором времени’ в районе открывается специальная па- рего раздумья сказал. — Да, что-то припоминаю... Дей- сявительно.. Хотя, кажется, сейчас ваш: об’ект уже снят... Второй главный инженер -— уже самого жилищного управления Мо- лотовского района — Андреев вни- мательно выслушал жильцов. — Проверю, проверю, товарищи, — бодро сказал он. — По-моему, об’ект не снят. Пришел октябрь. Погода несколько изменилась. Пошли дожди. Подули холодные ветры. ` Ветры гуляют и по квартире № 3. Дожди льют и на головы жильцов. А главные инженеры сидят в своих кабинетах. — На-днях, видимо, начнем... Гора бы уже кончать и с безобраз- но затянувшимся ремонтом, и с чи- новничьим, отношением к самым на- сущным нуждам трудящихся. Ал Землавнский. Лучше Коллектив ’Московского инструментального завода решил завершить тодовой план на 11 миллионов рублей высокопроизводительного инструмента пешно выполняется. 29 сентября завод заверитил 19-месячную лет цеха нестандартного инструмента; на первом плане — исн зерного отделения С. Васюков инструктирует Ффрезеровщицу Л. НО ПУТЕБЦКЕ КОМСОМОЛА МОРЯКИ- ОСОАВИАХИМОВЦЫ. У инструктора на груди орден Кра- сного Знамени. Этой высокой награ- дой правительство отметило доблесть, проявленную В. С. *Якуненковым в боях за освобождение Феодосии. Мо- лодежь — допризывники, учащиеся ремесленных училищ и средних школ — не устают слушать рассказы своего инструктора о славных тра- дициях русского флота, о боях со- заводе имени Кагановича (1 ветских кораблей за родные ‘моря. тель огородной комиссии тов. ветских кораблей за родные ‘моря. Путевку во флот Василию Якунен- кову дал комсомол. Десять лет назад юноша-москвич стал слушателем Чер- номорского высшего военно-морского училиша. В годы Великой Отечест- венной войны молодой моряк защи- щал советские порты, совершал труд- ные походы, участвовал в десант- ных операциях. О доблести и муже- стве советских моряков рассказывает ныне демобилизованный Якуненков воспитанникам — курсантам военно- морского клуба Осоавиахима. В часы досуга в клубе собираются молодые рабочие. Они изучают осно- вы военно-морского дела. И всегда — в классах, когда инструкторы прини- мают зачеты по теоретическим дис- циплинам, в походах, когда проверя- ются практические навыки, — впере- ДИ КОМСОМОЛЬЦЫ, го инструмента сверх програмы ты то min 19-месячную программу. НА СНИМКЕ: стахановский про- м плане — исполняющий обязанности мастера токарно-фре- -тзезервовитипу Л. Maeburik ory. ото Х. ШАПИРО. Осенние заботы _ ОГОРОДНИКОВ 43 тысячи рабочих и служащих на- шего района пожелали весной за- няться огородничеством. ‚Земли не- хватало. Представители огородных комиссий связались с °колхозами и совхозами, заключили с ними догово- ры на использование пустующих пло- щадей. Около пяти тысяч огородников на- считывается на 1-м Подшипниковом заводе имени Кагановича (председа- тель огородной комиссии тов. Дани- лов). Землю им отвели в 80 кило- метрах от Москвы, но это не поме- шало провести весь цикл сельскохо- зяйственных работ организованно и на хорошем агротехническом уровне. Пахали землю собственным трак- тором, принадлежащим огородной ко- миссии. В дни массовых выездов на прополку и окучивание огородникам подавался специальный поезд. Хороший урожай вырастили работ- ники завода. Он с лихвой оправдал затраченный труд. По 22 тонны кар- тофеля с гектара — таков итог за- ботливого ухода за землей и пра- вильного применения — агротехники. Для вывоза картофеля понадобился целый железнодорожный состав. Хорошо потрудились сотрудники научно-исследовательского институ- та, где председателем огородной ко- миссии тов. Глухов. Здесь каждый огородник обеспечил себя картофе- лем, капустой и другями овощами на всю зиму. В Таганском районе многие знают сотрудника института тов. Самоши- на. Его участок был примерным. Все лето Самошин имел ранние овощи. Сейчас он подвел итог. 400 кило- граммов помидоров, 200 килограммов капусты, тонну картофеля — вот что дал ему неболышой участок земли. По тонне овощей и картофеля по- лучили этой осенью многие рабочие H служащие Таганского района. Осо- бенно хороша ‘капуста, выращенная близ Южной гавани. Кочиы круп- ные, весят по 5—7 килограммов. Большинство огородников провело уборку“ в наиболее благоприятное время — 14 и 21 сентября. В эти дни 40.000 человек вышли на копку картофеля. Предприятия направили за город тысячу автомашин, и уро- жай вывезли без Фадержек. Теперь, когда уборка закончена, встают новые заботы. Прежде всего урожай надо сберечь, а часть его’ переработать. Пример — показывает огородная комиссия мясокомбината имени Микояна. Рабочие и служащие этого предприятия сняли свыше 250 тонн картофеля. Комиссия решила создать неделимый семенной фонд. В одном из складов ОРСа уже хра- нится 95 тонн отборного картофеля. Далеко не все огородники. имеют возможность держать картофель и овощи дома. Выделено специальное помещение для хранения. Многие рабочие сняли по полтон- ны и больше капусты. Есть большая нужда в Таре для соления и ‘кваше- земной дороги поднялось красивое зда- ние нового кинотеатра «Родина», Прекрасные новые школы, больницы, клубы, рабочие жилые дома, цехи за- водов, екверы один за другим прохо- дят перед глазами Тимофея Алексееви- ча. Особенно любит он широко раски- нувишлеся кварталы вовьгх корпусов на шоссе Энтузиастов, сквер на месте Си- ничкина пруда, бульвар у Крестьян- сЕОЙ заставы. Хороша столица в ранний утренний час, умытая влажным воздухом рас- света, залитая мягкими лучами восхо- дящего солнца. Этот час Тимофей Алексеевич любит еще и потому. что Алексеевич любит еще и потому, что на улицах нет болышого движения, по- этому можно вести поезд без» особого нгпряжения ‘и вдоволь налюбоваться красавицей-Москвой. В другое время, откровенно говоря, Васюкову некогда глядеть по сторонам. Он понимает, что ему доверена хизнь москвичей, чув- ствует себя на передней площадке ча- совым на боевом посту. Зорко смотрит вперед водитель. У него на учете каж- дый узкий переулок, из которого мо- жет выскочить шальной грузовик, вся- кий двор, где играют в футбол м от- Буда вслед за мячом может выбежать увлеченный азартом игры малыиг. Удванвает свою бдительность Ва- сюков в осенние мокрые дни, во вре- мя листопада, когда тяжелый поезд может сорваться под уклон. В такое время особенно внимательно присма- тривается водитель к работе тормо- зов, песочницы. Никакая сила не за- ставит его изменить установленный техническими правилами интервал между поездами, так как от этого зависит безопасность пассажиров. Забота о людях столицы рукозодит и всяким другим поступком Тимофея Алексеевича. Он старается подвести поезд к остановке и тронуть его с места так, чтобы никого в вагоне не толкнуть. Не раз Васюкову приходи- лось Выслуйнвать слова признатель- ности от своих пассажиров. Распах- нется на остановке дверь и кто-ни- будь из покидающих вагон скажет: — Спасибо, товариш вагоновожа- тый, привез нас — прямо не шелох- „ПУТЕШЕСТБИЯ‘ ДОМОВ И ЗАВОЛОВ НА ФАБРИКЕ ВСЕСОЮЗНОЙ СТРОИТЕЛЬНОЙ ВЫСТАВЕИМ Величавой красотой насыщена па- норама Магнитогорского металлурги- ческого комбината — грандиозного сооружения сталинской эпохи. Мощ- ные доменные и мартеновские печи, прокатные станы, коксовые батареи, блюминги. Магнитогорск — первенец сталинских пятилеток. Его посещали тысячи советских инженеров и тех- ников. Он поражал иностранных спе- циалистов. В 1939 году модель ком- бината демонстрировалась на Нью- Йоркской выставке. Она повторила подлинник. Из ажурных сплетений металла возникали уменьшенные в масштабе, но полностью сохранившие свою конструкцию коксовые батареи, домны, пролеты цехов. Модель полу- чила золотую медаль. Заводы, станции метро, дома, вос- произведенные с предельной точно- стью в Моделях и макетах, соверша- ют длительные «путешествия» по ©0- ветскому Союзу. «Путешествие» моделей начинается в Москве. Их строят на фаЗрике Все- союзной строительной выставки. Равыше, чем мощная плотина замкну- ла Днепр, в цехах Фабрики был соору- жен ее макет. Строитеяи Днепрогэса проверяли по нему правильность своих расчетов. Знакомство метростроевцев с тюбин- газами и щитами для проходки тоннелей началось в тот момент, когда они уви- дели их в миниатюре — макетах, еде ланных на фабрике. Сюда обратились за помощью инженеры, которым пору- чили передвинуть здание Моссовета. На фабрике построили действующую модель. По ней был изучен весь про- цесс работ. 3 Работники фабрики — это строите- ли-универсалы. Они сооружают 3за- BOUL ий фабрики, малоэтажные до”ла И громадные здания, мосты и элек- тростанции, мельницы и дворцы. Они собирают сложнейшие механизмы И машины из деталей почти прозрачных, — настолько они тонки. Строительным материалом обычно признается доска толщиной в 40—50 миллиметров. Такой лес и поступает на фабрику. В машинном цехе эти доски разрезаются на планки толщиной до двух миллиметров. Из них-то и строятся действующие модели. ..На верстаке старейшего моделыцика фабрики М. Д. Устинова — чертеж гра- дирни (охладительной установки). Ноч- ти двадцать тысяч деталей должен со- брать мастер, чтобы построить дейетву- ющую модель. По чертежу он разме- чает тонкие планки. В мангинном отде- лении по его разметке изготовляют крошечные детали. Модельщик при- лирчиво проверяет их размеры. Мик- роскопическое отклонение от чертежа — и деталь забракована. Руки опытно- гс мастера уверенно собирают тонень- кие планочки, соединяют их, скрепля- ют. Четкие конструкции вырисовыва- ются в изящной модели. Она поможет строителям соорудить мощные градир- ные установки на предприятиях стра- ны. Около 1500 моделей и макетов делают ежегодно на фабрике Бсесо- He юзной строительной выставки. Е Вилина. НА СНИМКЕ: старейший модель- шик фабрики макетов и моделей Всесоюзной строительной выставки М. Устинов собирает модель гра- дирни. — охладительной установки. ото В КУНОВА, Тимофей Васюков ОЗЯЙСТВО большого города может быть остановлено ни одну минуту. Люди, обслуживающие столицу, несут вахту круглые сутки: в будни и в. праздник, B солнечный день, в дождь и вьюгу. В любой час любого дня должен бежать по про- зодам столицы электроток, тысячи водам столицы AWHEALTPOULGA, пысл-н труб обязаны нести в квартиры газ, воду и тепло, немедленно должны от- кликаться чуткие механизмы теле- фонных станций. Многотысячная армия тружеников городского хозяйства дает нам воз- можность плодотворно работать, учиться, отдыхать, развлекаться. Она стоит на своем посту, когда MH BO3- вращаемся с завода или слушаем «Евгения Онегина» в Большом теат- ре, когда мы спим или принимаем ре, когда мы спим или принимаем ванну, танцуем или поднимаем ново- И мы знаем: чем торжественней и веселей в домах и на улицах столи- цы, тем с большим вниманием и на- пряжением работают люди городско- го хозяйства. В праздничный пень раныше, чем всегда, выйдут на ли- нию вагоны метро, автобуса, трол- лейбуса, трамвая. Позже обычного, развезя по домам вдоволь повеселив- шихся москвичей, они вернутся в парки, депо и гаражи. И только пос- ле этого по пустынным улицам пой- дут или поедут на попутных маши- нах скромные простые труженики Сотни юношей сдали недавно нор- мы на значок «Моряк». Они познако- мились с военно-морской географией, классификацией военно-морских ко- раблей и их вооружением, такелаж- ным делом, изучили семафор. В день 25-летнего юбилея шефства комсомо- ла над Военно-Морским Флотом кур- санты-осоавиахимовцы готовятся ра- портовать о своих успехах в учебе. Ре се ПТ А В ео латка «Мосзеленхоза» по продаже об. служивать семян, саженцев, садово-огородного инвентаря. население СОБРАНИЕ ХОЗЯИСТВЕННОГО АКТИВА АРТЕЛЕЙ =ытового оБСслУжиИваАНИЯ Осень нынешнего года еще раз по- казала каждому, как без особых за- трат можно ‘получить дополнитель- ные продукты ‹ питания, обеспечить семью на весь год овошами и карто- фелем. Г. Зеленцов, сельхозотделом заведующий Таганского рай- исполкома совета. —=—=——о. Гуталин Миллион москвичей каждыи ме- сяц пользуется услугами парикмахер- ских, фотографий, прачечных и других бытовых артелей промысловой коопе- рации. Дальнейшему улучшению их рабо- ты было посвяшено состоявшееся на- днях собрание хозяйственного актива ре И НЕ ма _< я промыслового союза артелей бытово- из еточных вод го обслуживания. Выступивший с докладом председа- тель президиума Бытсоюза тов. Ти- мофеев рассказал о большом об’еме работы, выполняемой артелями. Число предприятий, входящих в состав сою- за, за последнее время значительно возросло. Теперь союз имеет 126 па- рнкмахерских, ежемесячно обслужи- вающих ло 700 тысяч человек. 130 фотографий, которые посещают до 200 тысяч человек ежемесячно, 10 прачечных, 6 крупных комбинатов по ремонту одежды и обуви и другие предприятия. В артелях Бытсоюза работает боль ше 6 тысяч мастеров различных спе- циальностей. я Однако работу многих предприятий пока нельзя признать удовлетвори- тельной. Качество обслуживания и санитарное состояние некоторых па- рикмахерских еще не отвечают спраз ведлизым требованиям, пред’являемым населением столицы. Бывают случаи; когда белье после стирки возвращает ся с пятнами, плохо зыглаженным. Сроки выполнения заказов пунктами химической чистки недопустимо велиз ки. На собрании высказано много уп реков по адресу Химсоюза (предсе* датель президиума т. Сафронов, глав ный инженер т. Козлов), предприятия которого срывают снабжение артелей бытового обслуживания и дают про дукцию низкого качества, Собрание приняло конкретные рез шения, направленные к дальнейшему улучшению обслуживания населения. Внимание инженеров Трубицына и Лейтес призлекла жидкость, стекаю- Wiad по канаве с территории Монин- ской текстильной фабрики. Сделанный ими анализ показал, что мутная вода, использованная для мойки шерсти, содержит большой процент овечьего жира — пота, ценного сырья для хи- мнческого производства. Когда жидкость отстсялась, инже- неры взяли бурый осадок и пригото- вили из него мастику для натирания полов. Это было год назад. Сейчас фабри- ка химтоваров Главзоенторга выраба- тывает из сточных вод не только ма- стику, но и гуталин высокого качест- ва — черный, коричневый, бесцвет- ный, — применяемый для чистки мо- дельной обуви. За год фабрика выпустила свыше 5 миллионов банок гуталина, сэконо- мив на сырье 2,5 миллиона рублей, нул. Сразу видно, что дело свое знаешь. ` Много было таких случаев за дол- гие 15 лет, но все их вспоминает с сердечным волнением Тимофей Алек- сеевич. Зато если вы попросите во- дителя рассказать о каком-нибудь необыкновенном происшествии, он, за- думавншись на минуту, отрицательно покачает головой. За все 15 лет У eee раны < бык ое ак о ое Ем Деревообрабатывающий завод Ми нистерства машиностроения и при“ боростроения закончил выполнение тодовой программы, НА СНИМКЕ! лучшие стахановцы завода столяры В. Вухарин и А. Кокарева, изготов- ляющие Футляры для стенных Ча“ сов. oro В. КУНОВА: нул. Сразу видно, что дело свое знаешь. . Много было таких случаев за дол- гие 15 лет, но всё их вспоминает с сердечным волнением Тимофей Алек- сеевич. Зато если вы попросите во- дителя рассказать о каком-нибудь необыкновенном происшествии, он, за- думавншись на минуту, отрицательно покачает головой. За все 15 лет У него не было ни аварий, ни наездов, ни несчастий. Он сумел избежать всего этого потому, что никогда не забывал ответственности за жизнь советского человека, относился кне- му с большим уважением. С чувством гордости и любви го- ворит Тимофей Алексеевич о своих пассажирах. Они для него не безли- кая масса, а живые люди. Многих из них, особенно тех, которые выходят из дому всегда в один и тот же ран- ний час, Васюков знает в лицо. Ов знает также, где к нему в поезд вой- дут сталевары «Серна и молота», ста- хановцы «Компрессора», мастера с часового завода. Он старается вести поезд строго по графику. Тимофей Алексеевич понимает, что от него за- висит, попадут ли люди во-время к своим печам, станкам и машинам, чувствует себя участником великого труда . многочисленного коллектива тружеников столицы. Это сознание ответственности, лю- бовь к своему городу и его людям сделали для Тимофея Алексеевича скромную переднюю площадку трам- вайного вагона источником внутрен- него удовлетворения и радости. Здесь его нашли слава, признательность мо- сквичей и высокая награда прави: тельства — орден Денина. В. Антонов. НА СНИМКЕ: заместитель начальника сборочного цеха завода «Газоан- парат» Т. Канунников и листоправщик Н. Серебряков, награжденные орденом Отечественной войны 1степеви, проверяют качество листо- столицы: машинисты, водители, кон- дуктора. Тимофей Алексеевич Васюков — один из таких -тружеников. Биогра- фия этого человека проста, как иего профессия. Он родился и вырос в се- ле Папоротке одного из районов Подмосковного угольного бассейна. Как и многие его сверстники, Васю- ков побывал в окопах первой миро- вой войны, после чего снова возвра- тился в родное село. Без значитель- ных событий Тимофей Алексеевич прожил в Папоротке до 1932 года. В этом году он переехал в Москву и поступил, по совету одного из од- носельчан, в Октябрьское трамвайное депо. С тех пор, вот уже 15 лет, водит он вдоль шумных многолюд- ных улиц столицы трамвайные поез- да. Нехитрое как-будто бы дело стоять на передней площадке моторного ва- гона. Тимофей Алексеевич стал во- дителем после трех месяцев обуче- ния. Но в каждом самом проетом де- ле есть равнодушные ремесленники @ настоящие, вдумчивые мастера. Сквозь годы упорного труда прохо- дит путь к подлинному совершенст- ву. Этим путем шел и идет Тимофей Алексеевич. В свою скромную про- фессию водителя он внес сердечную привязанность и любовь. Эта профес- сия стала для него источником твор- ческого удовлетворения. Нельзя понять этого чувства, не увидев Васюкова на передней пло- щадке моторного вагона. В депо Ти- мофей Алексеевич приходит задолго до выезда на линию. Прежде всего он направляется в инструментальную, чтобы получить ручки управления и ломик лля перевода стрелок, распи- сание маршрута и книгу, в которую водитель, вернувшись в депо, заносит все замеченные дефекты в работе ме- ханизмов. Внимательно просмотрев записи, оставленные сменщиком, Ва- сюков, не теряя минуты, направляет- ся на стоянку своего состава и при- ступает к его обмотру. С трепетом ожидают этой минуты слесари депо. Они знают, что имеют дело с требо- вательным хозяином, от которого не скроешь ни единой недоделки. Его, нельзя уговорить принять работу, сде- ланную небрежными руками. Впро- чем, многое для своего вагона Тимо- фей Алексеевич делает сам. Води- тель перзого класса, он прекрасно знает слесарное дело и стремится обойтись без посторонней помощи, когда это позволяют время и обстоя- тельства. Убедившись, что все указанные сменщиком дефекты устранены, Ba- сюков приступает к детальному осмотру моторного вагона; пробует тормозную систему, проверяет, как открываются и закрываются двери, исправно ли освещение, нет пи из’я- нов в наружном виде. И так уж по- лучается, что всегда строго по pac- пнсанию, минута в минуту, Васюков трогается в путь, успев до этого устранить все неисправности. Радостное чувство охватывает водите- ля, когда его поезд, миновав многочис- ленные стрелки депо, выбирается на простор пустынной в этот час москов- ской улицы. Как все здесь знакомо и вместе с тем дорого сердцу Тимофея Алексгезича. Долог путь от Павелец- кого вокзала до Семеновской заставы, но за многие годы он стал знаком, как собственная квартира. Да и как может быть иначе, если многое из того, что видит водитель, под- нялось, выросло на его глазах. Еще не- давно у покрытой булыжником Семе- новской заставы пассажиры нередко брали трамвай штурмом. И вот все из- менилось, словно по волшебству. Под ноги людей лег асфальт. Многие пассэ- жиры изменили трамваю ради метро. Напротив станции московской под-