ты То: ewe г «НАМ ЗВЕЗДЫ ’ НРОТНИЕ СИЯЮТ... Когда в доме № 56 на улице Чка» лова узнали о предстоящем ремонте, радости жильцов не было предела: — Наковец-то! — И о нас вспомивли В жилищ, ном управлении Молотовского района!.. Стоял пышный азгуст. Ласково светило солице. Центральный институт прогнозов ежедневно обещал г я ory Of nnanupoa bo ye © легкую облачность и 20—72 градуса тепла. И `предсказавия CHIONTAKOB сбывалибь день за днем. , В один из таких дней в дом при шли рабочие. И „ремонт закипел Во флигеле обветшала лестница. Под мошными ударами ремонтников ветхие ступеньки ‘рушились одна за другой. Наибольшее оживление царило в квартире № 3. Там не только при“ нялись ‘за ремонт большой комнаты, содрав обои и отбив с потолка всю штукатурку. В передней этой кварTaps была пробита огромная дыра на чердак, откуда по. ночам сквозь дырявую крышу сияли звезды. Плач нетарий на-дому! СЫРЫ СОВЕТСНИХ MAPOH НА ПУТИ К ДОБОЕННОМУ УРОВНЮ ПРОИЗВОДСТВА Отечественное сыроделие является важной отраслью мясо-молочной прсмышленности. Нравительство обязало ее работников в 1948 году превзойти довоенный уровень выпуска сыра. Что же делается в этом направлении? В беседе с корреспондентом «Вечерней Москвы» начальник Главеырпрома доктор технических наук Д. А. Граников рассказал: ОТОПИТЕЛЬНЫЙ СЕЗОН ЗАКОНЧИТЬ РЕМОНТ КОТЕЛЬНЫХ В домах столицы заканчиваются приготовления к отопительному сезону. 109 котельных Серпуховского жилищного управления обогревают весколько сот многоэтажных корпусов. Не закончен ремонт пяти котельных. Сейчас работы в них ведутся ускоренным темпом, чтобы отопительный сезон начался в срок во всех домах. Холола не застанут врасплох дома, об’единяемые Дубровским жилищиым управлением. Во многих из них завершены последние ремонтные работы. Крупнейший жилой массив — Дубровский поселок будет обогреваться саратовским газом. Много домов получит тенло от теплоэлектроцентрали. О подготовленности котельных K зиме говорили на совещании районных теплотехников, состоявшемся в Жилишном управлении Московского <овета. Совешанию предшествовала массовая проверка котельных. Много недоделок обнаружено в Куйбышевском районе. В тринадцати котельных этого района до сих пор продолжается ремонт; Совершенно недопустимо, что в трех домах отопление не может быть начато из-за стсутствия в котельных... электросчетЧиксв Хуже других подготовлены к зиме котельные Русаковского жилищного управления. Значительная доля вины ложится на трест «Мосремонт», когорый не закончил работы в четырех домах. В Ленинском районе задерживается пуск отопления в Хавско-Шаболовском поселке. Котельная здесь переводится на газ. Работникам «Мосгазстроя» надо поторопиться с обэрудованием. В оставшиеся до начала отопительного сезона дни работники жилищного хозяйства и в первую очередь теплотехники обязаны принять все меры для быстрейшего устранения обнаруэкенных из’янов. NACCAMMPCHKE КА IA MOCKBbI-PEHH На Московском судостроительном заводе в Ногатине началась подготовка к постройке пассажирских речных катеров для Москвы. Г ‘лавный инженер «Главцентрофлота» Министерства речного флота СССР М. И. Чернов сообщил: — Утвержден проект пассажир» ского катера — «речного трамвая» лля Москвы-реки. Он значительно больше (длина его 21 метр) и комфортабельнее, чем его прелшественикя. Мошность нового «речного трамвая» — 150 лошадиных сил, проектная скорость — 20 километров в час. Катер имеет 58 мягких и 73 жестких места. Это будет красивое, легкое, обтекаемой формы судно. К строительству катеров приступят в конце этого года. Оно будет продолжаться В 1948—1950 годах. Министерство поставило задачу полностью удовлетворить В ближайшие годы потребность Москвы в «речных трамваях». В навигацию 1948 года первые катеры станут курсировать no Москвереке. 700 ТРАМВАЙНЫХ ROHTPOAJEPOB По плану 1947 года анпаратный цех завода «Динамо» должен слать 600 трамвайных контроллеров. Сегодня собран 700-й трамвайный аппарат. До конца года будет сделано больше 800 контроллеров. Годовой план перевыполнен в результате стахановской работы бригад слесарей-сборшиков тт. Морозова, Чеберкус и стахановцев Балясникова, Конова и Шатровского. i 10 октября — ЩЕ одна серьезная производственная победа завоевана нашей страной — в строй вступил возрожденный Воронежский завод Синте тического каучука. СК-2 — так сокращенно называют его, ибо это второй по счету завод созданной в годы сталинских пятилеток совершенно новой отрасли промышленности. «Синтетический каучук, — Пишут «Известия». — по праву является предметом особой гордости Советского государства. СССР сказало здесь новое слово. В этой сложной отрасли химии наша страна добилась круп“ нейших успехов, намного опередив капиталистический мир. Советские ученые во главе с академиком Cc. B. Лебедевым в результате упорных трудов первыми удачно решили проблему, над которой тщетно бились люди науки многих стран». x B ГАЗЕТАХ опубликовано письмо товарищу И. В. Сталину от рабочих, работниц, инженерно-технических работников и служащих комбиHata Хабаровскуголь. вл ее тая письмо товарищу И. В. Сталину от колхозников, колхозниц, работников МТС, совхозов и специалистов сельского хозяйства Калужской области. СПОЛНИЛОСЬ 15 лет с тех пор, как в строй вступила Днепровская гидроэлектростанция ИМОНИ Ленина. Она работала на благо Родины 9 лет. За это время она выработала 16 миллиардов киловатт-часов самой дешевой в стране электроэнергии, Днепрогэс сэкономила стране свыше 14 миллионов тонн угля. Вблизи гидростанции и на базе ее энертии вырос огромный комбинат металлургических предприятий. В груду развалин превратили немецко-фаитистские захватчики все сооружения Днепровского гидроузла. 3 марта нынешнего года днепростроевцы рапортовали товарищу Сталину © вводе в промышленную эксплоатацию первоro агрегата Днепрогэса. 8 июня возобновлено сквозное судоходство по реке через восстановленный Днепровский шлюз. Начал эксилоатироваться порт. Героическими усилиями днепростроевцев и всего советского на’ рода ыы поднята из руин («Известия»). * П РАВДА» публикует статью М. 331 1 Митина «Великий вклад в сокровищницу марксизма-ленинизма» (к 30-летию книги В. И. Ленина «Государство и революция»). — Сыродельная промышленность — детище сталинских пятилеток. За эти годы в нашей стране построено свыше 500 заводов и 400 сыроподвалов, что позволило увеличить выработку сыра в пять раз по сравнению с 1916 годом. Выросли такие мощные предприятия, оснащенные современной техникой, как Угличский, Глебовский, Пошехоно-Володарский заводы в Ярославской области, Кузнецковский в Калининской, Быстрянский и Алтайский. в Алтайском крае. Во время войны гитлеровские разбойники разрушили 325 предприятий, в том числе крупнейшие Дорогобужский и Духовщинский заводы в Смоленской области. После войны с звосстановлением разрушенных было начато строительство новых заводов. о Сейчас строится свыше двухсот сырсдельных предприятий. Некотопые из них начнут работать уже в этом. году. За последние годы большое внимание уделено развитию производства плавленых сыров. Они ни в чем не уступают натуральным, позволяют создавать более разнообразный ассортимент путем добавления различных специй и хорошо сохраняются. Заводы плавленых сыров уже работают в Москве, Ростове-на-Дону, Молотозе и Бийске. К 30-летию советской власти вступит в строй вторая очередь завода в Ленинграде. Монтируется оборудование на Рижском, Минском и Киевском заводах. Московский завод плавленых сыров — крупнейший в стране. Он оснащен с2мым совершенным оборудованием. С его конвейера ежедневно сходит от 8 до 11 тонн высококачествен` вых плавленых и деликатесных CHров. Наши предприятия выпускают сейчас широкий ассортимент сыров. За девять месяцев нынешнего года сыродельная промышленность увеличила выпуск продукции на 57,8 процента по сравнению с тем же периодом 1946 года. Вчера в городе Угличе, Ярославской области, открылась Всесоюзная конференция старейших мастеров сыроделия. Передовики производства, обменявшись богатым опытом, помогут сыродельной промышленности с честью выполнить задание партии и правительства — превзойти в 1948 году довоенный уровень по выпуску высокохачественных сыров. Me dap Te ee ee 1 Подготовку к ремонту завершили молниеносно. Лестницу сломали, Комнату ободралч. Потолок пробили. 1 После этого рабочих быстренько перебросили с Землянки на другой 05’ exKT. . На этом ремонтная эпопея в ДОМ № 56 на улице. Чкалова и законччн лась. Тел сентябрь. Жильцы, чертыха“ ясь, карабкались по остаткам лестнипы, побивая все рекорды альич нистов. В квартире № 3 установиля ночные дежурства у пролома на чердак. А ремонтно-строительная кон тора Молотовского райисполкома хранила гордое молчанье. Когла возмущенные жильцы обратились К главному инженеру KOH торы Сокольскому, он После некоток Т ноября и дать стране Взятое обязательство ycTAMKE: стахановский прости мастера токарно-фреото Х. ШАПИРО. договоренности с хозяйсти бондарный цех изготовки. 120 бочек уже тотово. ого мастерская предприятия т в ремонт старую тару. вашения капусты огородная `‹ закупила несколько тонн На многих участках можно видеть людей, занятых подготовкой Почвы к будущей весне. Земля тщательно перекапывается, вносятся торф, навоз и другие удобрения. Некоторые огородники уже не довольствуются только картофелем и овощами. Год назад кое-кто обзавелся собственными ягодниками. 200 килограммов смородины и малины получил инженер тов. Поляков. Много крыжовника и смородины снял букгалтер Трумпе. Примеру этих любителей сейчас следуют десятки рабочих и служащих подшипникового завода, завода малолитражных .автомашин, а также некоторые жители поселка «Текстильшики». В сельскохозяйственный отдел исполкома райсовета поступают заявления с просьбой помочь закупить посадочный материал, инвентарь, удобрения. Желание законное, и оно будет удовлетворено. В скором времени’ в районе открывается специальная парего раздумья сказал. — Да, что-то припоминаю... Дейсявительно.. Хотя, кажется, сейчас ваш: об’ект уже снят... Второй главный инженер -— уже самого жилищного управления Молотовского района — Андреев внимательно выслушал жильцов. — Проверю, проверю, товарищи, — бодро сказал он. — По-моему, об’ект не снят. Пришел октябрь. Погода несколько изменилась. Пошли дожди. Подули холодные ветры. ` Ветры гуляют и по квартире № 3. Дожди льют и на головы жильцов. А главные инженеры сидят в своих кабинетах. — На-днях, видимо, начнем... Гора бы уже кончать и с безобразно затянувшимся ремонтом, и с чиновничьим, отношением к самым насущным нуждам трудящихся. Ал Землавнский. Лучше Коллектив ’Московского инструментального завода решил завершить тодовой план на 11 миллионов рублей высокопроизводительного инструмента пешно выполняется. 29 сентября завод заверитил 19-месячную лет цеха нестандартного инструмента; на первом плане — исн зерного отделения С. Васюков инструктирует Ффрезеровщицу Л. НО ПУТЕБЦКЕ КОМСОМОЛА МОРЯКИОСОАВИАХИМОВЦЫ. У инструктора на груди орден Красного Знамени. Этой высокой наградой правительство отметило доблесть, проявленную В. С. *Якуненковым в боях за освобождение Феодосии. Молодежь — допризывники, учащиеся ремесленных училищ и средних школ — не устают слушать рассказы своего инструктора о славных традициях русского флота, о боях созаводе имени Кагановича (1 ветских кораблей за родные ‘моря. тель огородной комиссии тов. ветских кораблей за родные ‘моря. Путевку во флот Василию Якуненкову дал комсомол. Десять лет назад юноша-москвич стал слушателем Черноморского высшего военно-морского училиша. В годы Великой Отечественной войны молодой моряк защищал советские порты, совершал трудные походы, участвовал в десантных операциях. О доблести и мужестве советских моряков рассказывает ныне демобилизованный Якуненков воспитанникам — курсантам военноморского клуба Осоавиахима. В часы досуга в клубе собираются молодые рабочие. Они изучают основы военно-морского дела. И всегда — в классах, когда инструкторы принимают зачеты по теоретическим дисциплинам, в походах, когда проверяются практические навыки, — впереДИ КОМСОМОЛЬЦЫ, го инструмента сверх програмы ты то min 19-месячную программу. НА СНИМКЕ: стахановский пром плане — исполняющий обязанности мастера токарно-фре-тзезервовитипу Л. Maeburik ory. ото Х. ШАПИРО. Осенние заботы _ ОГОРОДНИКОВ 43 тысячи рабочих и служащих нашего района пожелали весной заняться огородничеством. ‚Земли нехватало. Представители огородных комиссий связались с °колхозами и совхозами, заключили с ними договоры на использование пустующих площадей. Около пяти тысяч огородников насчитывается на 1-м Подшипниковом заводе имени Кагановича (председатель огородной комиссии тов. Данилов). Землю им отвели в 80 километрах от Москвы, но это не помешало провести весь цикл сельскохозяйственных работ организованно и на хорошем агротехническом уровне. Пахали землю собственным трактором, принадлежащим огородной комиссии. В дни массовых выездов на прополку и окучивание огородникам подавался специальный поезд. Хороший урожай вырастили работники завода. Он с лихвой оправдал затраченный труд. По 22 тонны картофеля с гектара — таков итог заботливого ухода за землей и правильного применения — агротехники. Для вывоза картофеля понадобился целый железнодорожный состав. Хорошо потрудились сотрудники научно-исследовательского института, где председателем огородной комиссии тов. Глухов. Здесь каждый огородник обеспечил себя картофелем, капустой и другями овощами на всю зиму. В Таганском районе многие знают сотрудника института тов. Самошина. Его участок был примерным. Все лето Самошин имел ранние овощи. Сейчас он подвел итог. 400 килограммов помидоров, 200 килограммов капусты, тонну картофеля — вот что дал ему неболышой участок земли. По тонне овощей и картофеля получили этой осенью многие рабочие H служащие Таганского района. Особенно хороша ‘капуста, выращенная близ Южной гавани. Кочиы крупные, весят по 5—7 килограммов. Большинство огородников провело уборку“ в наиболее благоприятное время — 14 и 21 сентября. В эти дни 40.000 человек вышли на копку картофеля. Предприятия направили за город тысячу автомашин, и урожай вывезли без Фадержек. Теперь, когда уборка закончена, встают новые заботы. Прежде всего урожай надо сберечь, а часть его’ переработать. Пример — показывает огородная комиссия мясокомбината имени Микояна. Рабочие и служащие этого предприятия сняли свыше 250 тонн картофеля. Комиссия решила создать неделимый семенной фонд. В одном из складов ОРСа уже хранится 95 тонн отборного картофеля. Далеко не все огородники. имеют возможность держать картофель и овощи дома. Выделено специальное помещение для хранения. Многие рабочие сняли по полтонны и больше капусты. Есть большая нужда в Таре для соления и ‘квашеземной дороги поднялось красивое здание нового кинотеатра «Родина», Прекрасные новые школы, больницы, клубы, рабочие жилые дома, цехи заводов, екверы один за другим проходят перед глазами Тимофея Алексеевича. Особенно любит он широко раскинувишлеся кварталы вовьгх корпусов на шоссе Энтузиастов, сквер на месте Синичкина пруда, бульвар у КрестьянсЕОЙ заставы. Хороша столица в ранний утренний час, умытая влажным воздухом рассвета, залитая мягкими лучами восходящего солнца. Этот час Тимофей Алексеевич любит еще и потому. что Алексеевич любит еще и потому, что на улицах нет болышого движения, поэтому можно вести поезд без» особого нгпряжения ‘и вдоволь налюбоваться красавицей-Москвой. В другое время, откровенно говоря, Васюкову некогда глядеть по сторонам. Он понимает, что ему доверена хизнь москвичей, чувствует себя на передней площадке часовым на боевом посту. Зорко смотрит вперед водитель. У него на учете каждый узкий переулок, из которого может выскочить шальной грузовик, всякий двор, где играют в футбол м отБуда вслед за мячом может выбежать увлеченный азартом игры малыиг. Удванвает свою бдительность Васюков в осенние мокрые дни, во время листопада, когда тяжелый поезд может сорваться под уклон. В такое время особенно внимательно присматривается водитель к работе тормозов, песочницы. Никакая сила не заставит его изменить установленный техническими правилами интервал между поездами, так как от этого зависит безопасность пассажиров. Забота о людях столицы рукозодит и всяким другим поступком Тимофея Алексеевича. Он старается подвести поезд к остановке и тронуть его с места так, чтобы никого в вагоне не толкнуть. Не раз Васюкову приходилось Выслуйнвать слова признательности от своих пассажиров. Распахнется на остановке дверь и кто-нибудь из покидающих вагон скажет: — Спасибо, товариш вагоновожатый, привез нас — прямо не шелох„ПУТЕШЕСТБИЯ‘ ДОМОВ И ЗАВОЛОВ НА ФАБРИКЕ ВСЕСОЮЗНОЙ СТРОИТЕЛЬНОЙ ВЫСТАВЕИМ Величавой красотой насыщена панорама Магнитогорского металлургического комбината — грандиозного сооружения сталинской эпохи. Мощные доменные и мартеновские печи, прокатные станы, коксовые батареи, блюминги. Магнитогорск — первенец сталинских пятилеток. Его посещали тысячи советских инженеров и техников. Он поражал иностранных специалистов. В 1939 году модель комбината демонстрировалась на НьюЙоркской выставке. Она повторила подлинник. Из ажурных сплетений металла возникали уменьшенные в масштабе, но полностью сохранившие свою конструкцию коксовые батареи, домны, пролеты цехов. Модель получила золотую медаль. Заводы, станции метро, дома, воспроизведенные с предельной точностью в Моделях и макетах, совершают длительные «путешествия» по ©0- ветскому Союзу. «Путешествие» моделей начинается в Москве. Их строят на фаЗрике Всесоюзной строительной выставки. Равыше, чем мощная плотина замкнула Днепр, в цехах Фабрики был сооружен ее макет. Строитеяи Днепрогэса проверяли по нему правильность своих расчетов. Знакомство метростроевцев с тюбингазами и щитами для проходки тоннелей началось в тот момент, когда они увидели их в миниатюре — макетах, еде ланных на фабрике. Сюда обратились за помощью инженеры, которым поручили передвинуть здание Моссовета. На фабрике построили действующую модель. По ней был изучен весь процесс работ. 3 Работники фабрики — это строители-универсалы. Они сооружают 3заBOUL ий фабрики, малоэтажные до”ла И громадные здания, мосты и электростанции, мельницы и дворцы. Они собирают сложнейшие механизмы И машины из деталей почти прозрачных, — настолько они тонки. Строительным материалом обычно признается доска толщиной в 40—50 миллиметров. Такой лес и поступает на фабрику. В машинном цехе эти доски разрезаются на планки толщиной до двух миллиметров. Из них-то и строятся действующие модели. ..На верстаке старейшего моделыцика фабрики М. Д. Устинова — чертеж градирни (охладительной установки). Ночти двадцать тысяч деталей должен собрать мастер, чтобы построить дейетвующую модель. По чертежу он размечает тонкие планки. В мангинном отделении по его разметке изготовляют крошечные детали. Модельщик прилирчиво проверяет их размеры. Микроскопическое отклонение от чертежа — и деталь забракована. Руки опытногс мастера уверенно собирают тоненькие планочки, соединяют их, скрепляют. Четкие конструкции вырисовываются в изящной модели. Она поможет строителям соорудить мощные градирные установки на предприятиях страны. Около 1500 моделей и макетов делают ежегодно на фабрике БсесоHe юзной строительной выставки. Е Вилина. НА СНИМКЕ: старейший модельшик фабрики макетов и моделей Всесоюзной строительной выставки М. Устинов собирает модель градирни. — охладительной установки. ото В КУНОВА, Тимофей Васюков ОЗЯЙСТВО большого города может быть остановлено ни одну минуту. Люди, обслуживающие столицу, несут вахту круглые сутки: в будни и в. праздник, B солнечный день, в дождь и вьюгу. В любой час любого дня должен бежать по прозодам столицы электроток, тысячи водам столицы AWHEALTPOULGA, пысл-н труб обязаны нести в квартиры газ, воду и тепло, немедленно должны откликаться чуткие механизмы телефонных станций. Многотысячная армия тружеников городского хозяйства дает нам возможность плодотворно работать, учиться, отдыхать, развлекаться. Она стоит на своем посту, когда MH BO3- вращаемся с завода или слушаем «Евгения Онегина» в Большом театре, когда мы спим или принимаем ре, когда мы спим или принимаем ванну, танцуем или поднимаем новоИ мы знаем: чем торжественней и веселей в домах и на улицах столицы, тем с большим вниманием и напряжением работают люди городского хозяйства. В праздничный пень раныше, чем всегда, выйдут на линию вагоны метро, автобуса, троллейбуса, трамвая. Позже обычного, развезя по домам вдоволь повеселившихся москвичей, они вернутся в парки, депо и гаражи. И только после этого по пустынным улицам пойдут или поедут на попутных машинах скромные простые труженики Сотни юношей сдали недавно нормы на значок «Моряк». Они познакомились с военно-морской географией, классификацией военно-морских кораблей и их вооружением, такелажным делом, изучили семафор. В день 25-летнего юбилея шефства комсомола над Военно-Морским Флотом курсанты-осоавиахимовцы готовятся рапортовать о своих успехах в учебе. Ре се ПТ А В ео латка «Мосзеленхоза» по продаже об. служивать семян, саженцев, садово-огородного инвентаря. население СОБРАНИЕ ХОЗЯИСТВЕННОГО АКТИВА АРТЕЛЕЙ =ытового оБСслУжиИваАНИЯ Осень нынешнего года еще раз показала каждому, как без особых затрат можно ‘получить дополнительные продукты ‹ питания, обеспечить семью на весь год овошами и картофелем. Г. Зеленцов, сельхозотделом заведующий Таганского райисполкома совета. —=—=——о. Гуталин Миллион москвичей каждыи месяц пользуется услугами парикмахерских, фотографий, прачечных и других бытовых артелей промысловой кооперации. Дальнейшему улучшению их работы было посвяшено состоявшееся наднях собрание хозяйственного актива ре И НЕ ма _< я промыслового союза артелей бытовоиз еточных вод го обслуживания. Выступивший с докладом председатель президиума Бытсоюза тов. Тимофеев рассказал о большом об’еме работы, выполняемой артелями. Число предприятий, входящих в состав союза, за последнее время значительно возросло. Теперь союз имеет 126 парнкмахерских, ежемесячно обслуживающих ло 700 тысяч человек. 130 фотографий, которые посещают до 200 тысяч человек ежемесячно, 10 прачечных, 6 крупных комбинатов по ремонту одежды и обуви и другие предприятия. В артелях Бытсоюза работает боль ше 6 тысяч мастеров различных специальностей. я Однако работу многих предприятий пока нельзя признать удовлетворительной. Качество обслуживания и санитарное состояние некоторых парикмахерских еще не отвечают спраз ведлизым требованиям, пред’являемым населением столицы. Бывают случаи; когда белье после стирки возвращает ся с пятнами, плохо зыглаженным. Сроки выполнения заказов пунктами химической чистки недопустимо велиз ки. На собрании высказано много уп реков по адресу Химсоюза (предсе* датель президиума т. Сафронов, глав ный инженер т. Козлов), предприятия которого срывают снабжение артелей бытового обслуживания и дают про дукцию низкого качества, Собрание приняло конкретные рез шения, направленные к дальнейшему улучшению обслуживания населения. Внимание инженеров Трубицына и Лейтес призлекла жидкость, стекаюWiad по канаве с территории Монинской текстильной фабрики. Сделанный ими анализ показал, что мутная вода, использованная для мойки шерсти, содержит большой процент овечьего жира — пота, ценного сырья для химнческого производства. Когда жидкость отстсялась, инженеры взяли бурый осадок и приготовили из него мастику для натирания полов. Это было год назад. Сейчас фабрика химтоваров Главзоенторга вырабатывает из сточных вод не только мастику, но и гуталин высокого качества — черный, коричневый, бесцветный, — применяемый для чистки модельной обуви. За год фабрика выпустила свыше 5 миллионов банок гуталина, сэкономив на сырье 2,5 миллиона рублей, нул. Сразу видно, что дело свое знаешь. ` Много было таких случаев за долгие 15 лет, но все их вспоминает с сердечным волнением Тимофей Алексеевич. Зато если вы попросите водителя рассказать о каком-нибудь необыкновенном происшествии, он, задумавншись на минуту, отрицательно покачает головой. За все 15 лет У eee раны < бык ое ак о ое Ем Деревообрабатывающий завод Ми нистерства машиностроения и при“ боростроения закончил выполнение тодовой программы, НА СНИМКЕ! лучшие стахановцы завода столяры В. Вухарин и А. Кокарева, изготовляющие Футляры для стенных Ча“ сов. oro В. КУНОВА: нул. Сразу видно, что дело свое знаешь. . Много было таких случаев за долгие 15 лет, но всё их вспоминает с сердечным волнением Тимофей Алексеевич. Зато если вы попросите водителя рассказать о каком-нибудь необыкновенном происшествии, он, задумавншись на минуту, отрицательно покачает головой. За все 15 лет У него не было ни аварий, ни наездов, ни несчастий. Он сумел избежать всего этого потому, что никогда не забывал ответственности за жизнь советского человека, относился кнему с большим уважением. С чувством гордости и любви говорит Тимофей Алексеевич о своих пассажирах. Они для него не безликая масса, а живые люди. Многих из них, особенно тех, которые выходят из дому всегда в один и тот же ранний час, Васюков знает в лицо. Ов знает также, где к нему в поезд войдут сталевары «Серна и молота», стахановцы «Компрессора», мастера с часового завода. Он старается вести поезд строго по графику. Тимофей Алексеевич понимает, что от него зависит, попадут ли люди во-время к своим печам, станкам и машинам, чувствует себя участником великого труда . многочисленного коллектива тружеников столицы. Это сознание ответственности, любовь к своему городу и его людям сделали для Тимофея Алексеевича скромную переднюю площадку трамвайного вагона источником внутреннего удовлетворения и радости. Здесь его нашли слава, признательность москвичей и высокая награда прави: тельства — орден Денина. В. Антонов. НА СНИМКЕ: заместитель начальника сборочного цеха завода «Газоанпарат» Т. Канунников и листоправщик Н. Серебряков, награжденные орденом Отечественной войны 1степеви, проверяют качество листостолицы: машинисты, водители, кондуктора. Тимофей Алексеевич Васюков — один из таких -тружеников. Биография этого человека проста, как иего профессия. Он родился и вырос в селе Папоротке одного из районов Подмосковного угольного бассейна. Как и многие его сверстники, Васюков побывал в окопах первой мировой войны, после чего снова возвратился в родное село. Без значительных событий Тимофей Алексеевич прожил в Папоротке до 1932 года. В этом году он переехал в Москву и поступил, по совету одного из односельчан, в Октябрьское трамвайное депо. С тех пор, вот уже 15 лет, водит он вдоль шумных многолюдных улиц столицы трамвайные поезда. Нехитрое как-будто бы дело стоять на передней площадке моторного вагона. Тимофей Алексеевич стал водителем после трех месяцев обучения. Но в каждом самом проетом деле есть равнодушные ремесленники @ настоящие, вдумчивые мастера. Сквозь годы упорного труда проходит путь к подлинному совершенству. Этим путем шел и идет Тимофей Алексеевич. В свою скромную профессию водителя он внес сердечную привязанность и любовь. Эта профессия стала для него источником творческого удовлетворения. Нельзя понять этого чувства, не увидев Васюкова на передней площадке моторного вагона. В депо Тимофей Алексеевич приходит задолго до выезда на линию. Прежде всего он направляется в инструментальную, чтобы получить ручки управления и ломик лля перевода стрелок, расписание маршрута и книгу, в которую водитель, вернувшись в депо, заносит все замеченные дефекты в работе механизмов. Внимательно просмотрев записи, оставленные сменщиком, Васюков, не теряя минуты, направляется на стоянку своего состава и приступает к его обмотру. С трепетом ожидают этой минуты слесари депо. Они знают, что имеют дело с требовательным хозяином, от которого не скроешь ни единой недоделки. Его, нельзя уговорить принять работу, сделанную небрежными руками. Впрочем, многое для своего вагона Тимофей Алексеевич делает сам. Водитель перзого класса, он прекрасно знает слесарное дело и стремится обойтись без посторонней помощи, когда это позволяют время и обстоятельства. Убедившись, что все указанные сменщиком дефекты устранены, Baсюков приступает к детальному осмотру моторного вагона; пробует тормозную систему, проверяет, как открываются и закрываются двери, исправно ли освещение, нет пи из’янов в наружном виде. И так уж получается, что всегда строго по pacпнсанию, минута в минуту, Васюков трогается в путь, успев до этого устранить все неисправности. Радостное чувство охватывает водителя, когда его поезд, миновав многочисленные стрелки депо, выбирается на простор пустынной в этот час московской улицы. Как все здесь знакомо и вместе с тем дорого сердцу Тимофея Алексгезича. Долог путь от Павелецкого вокзала до Семеновской заставы, но за многие годы он стал знаком, как собственная квартира. Да и как может быть иначе, если многое из того, что видит водитель, поднялось, выросло на его глазах. Еще недавно у покрытой булыжником Семеновской заставы пассажиры нередко брали трамвай штурмом. И вот все изменилось, словно по волшебству. Под ноги людей лег асфальт. Многие пассэжиры изменили трамваю ради метро. Напротив станции московской под-