‚ СОЕДИНЯЯТЕСЬ! A \ JEKABPA 1947 Ff. ВТОРНИК № 305 (7281) ЦЕНА 20 коп. COTEIE!. Cel, СТРОИТЕЛИ станции «Таганская» четвертой очереди метро приступили к отделочным работам. Сегодня утром бригады мраморщиков начали класть первые плиты мрамора и гранита, облицовывая карниз’ и налястры промежуточного зала между малым и большим наклонными ходами станции. i O DO %& КОЛЛЕКТИВ Московского. вагонного участка Октябрьской дороги взял обязательство — восстановить в 1947 году 50`четырехосных пассажирских вагонов. Сегодня выпущен Из ремонта сотый вагон. Десять поездов, составленных из восстановленных вагонов, уже xypcupyior на дорогах. tu: O ¥& МОСКОВСКИЕ столовые и фабрики-кухни занимают первые места в социалистическом соревновании системы общественного питания страны. С8годня Министерством торговли Союза ССР н Мосгорисполкомом присуждены первые премии и переходящие красные знамена десяти лучим столовым столицы. Среди них детские столовые: № 652 Советского района, № 223 Коминтерновского района, № 508 Дзержинского района; столовая № 688 и чайная № 696 Сокольнического района и другие. Oo a0 * ВСЕРОССИЙСКАЯ выставка творчества народных мастеров-ювелиров открывается завтра в Музее народного искусства. На выставку прибыло больше 300 образцов изделий оружейников аула Кубачи, художественного промысла «Северная чернь» и других артелей. Сегодня выставочные витрины пополнились дополнительными экспонатами, прибывшими из Горьковской области. oOo oOo we НАСТУПИЛИ зимние каникулы. После упорной учебы отдыхает более полумиллиона московских щкольников. К обслуживанию детей подготовились Дворцы культуры, клубы, кинотеатры, парки, стадионы. Сегодня в Центральном детском театре школьники смотрели пьесу Марwaka «12 месяцев». В 7 часов вечера. начнется традиционный новогодний праздник в Колонном‘ зале Дома гоюзов. Сессия ‘Академии архитектуры СССР: Выступлениями: Б. М. Иофана и Г. Ф. Кузнецова, посвященными архитектуре и конструкциям высотных зданий, вчера на сессии Академии архитектуры СССР закончились доклзды на научные темы. Как известно, Совет Министров СССР принял решение в ближайшие годы построить в Москве восемь многоэтажных зданий. — Нашим зодчим, — говорит Б: М, Иофан, — предстоит найти наивыгоднейший тип высотных зданий. гармонически сочетая их с архитёктурой памятников зодчества, расположенных вблизи. Одной из существенных особенностей русской архитектуры являются древнерусские постройки ярусами. Это имеет большое значение при строительстве высотных зданий. Они лолжны будут изменить облик окружающей местности и создать еди ную — архитектурно-художественную композицию. — В этом, — отмечает докладчик, — состоит одно из коренных различий нашего высотного строительства и строительства многоэтажных зданий за рубежом. В Америке, например, небоскребы строились там, где находил для них место хозяин-заказчик: В Нью-Йорке они сосредоточены Ha узкой улице, лишенной солнечного света. Многоэтажные здания, сооружаемые в Москве, бу: дут удобны и красивы. `°Г. Ф. Кузнецов ознакомил участников сессии с научно-исследовательской работой, проведенной в Институте строительной техники Академни архитектуры и в других научных учреждениях Москвы. Сегодня состоятся выборы действительных членов и членов-корреспондентов Академии архитектуры СССР. Строительство at то Метростроя Е. kK Ki КУЗБАССА Мне пришлось ‘проводить работу в центре Куэбасса — Прокопьевске, городе, который называют жемчужиной Кузбасса. Трудно поверить, что до Октябрьской ‘революции на месте, где сейчас раскинулся прекрасный город, были болота и тайга, Особенно красив этот город ночью, когда горят. тысячи электрических огней. Город не спит ни. минуты. Воздух то и.дело оглашается пронзительными паровозными свистками, сиренами электровозов, гудками’ шахт и заводов, лязгом металла и глухими подземными, взрывами. В недрах идет напряженная работа. В развитии мощной ‘угольной базы на востоке СССР; созданной‘ советскими людьми ‘по’ инициативе и под руководством товарища. Сталина, немалую роль сыграли москвичи, Я выехал `в Кузбассе с бригадой Всесоюзного = научно-исследовательского угольного института в составе кандидата технических наук. Г. А. Нурок, В. Н. Марьянова, М. И. Вескова и других инженеров, Мы `провели в Кузбассе большие: опытные работы по внедрению нового гидравлического метода закладки выработанных пространств. По этому методу вместо вынутого угля ‹в недра вводится дробленая ‘горная. порода. Она транспортируется и укладывается в выработанное пространство с NOMOЩЬюЮ Воды. ‘ . Технология гидравлической ‘закладки, разработанная для условий Кузбасса кандидатом технических наук Г. А. Нурок и мною ‘совместно с групйой московских инженеров; основана на использовании . ‘богатого отечественного опыта гидромеханизационных работ и применении новых советских конструкций ий. механизмов. Применение разработанной ‘отечественной технологии гидрозакладки резко сократит потери угля в недрах, предупредит возникновение подземных пожаров и предохранит поверхность района разработок ‘от оседания и провалов. Это позволит производить выемку угля Под зданиями и сооружениями, не боясь их раэрушения. Проведенные опытные.. ‘работы подтвердили эффективность такого метода. Е Я счастлив и горд тем, что имею возможность вместе с другими. москвичами вложить частицу ссвоего творческого труда в развитие ‚передовой техники нашей мы Сейчас я вернулся в OCKBY, чтобы закончить работу над -кандидатской диссертацией. Моя, тема -= внедрение гидрозакладки вы угольных шахтах. После защиты диссертации снова поеду в Кузбасс, ‘чтобы довести начатое дело до конца. ` : Инженер В. Добровольский, аспирант Московского инженерно-стреительного . институ‚та ‘им; Куйбышева, фра На стройке. ленинградского метро . Я работаю на Метрострое с 1 января 1934 года. Проходил тоннель под Остоженкой — ныне Метро строевской — улицей, строил. станпин «Дзержинская» и ‘«Киевская». В 1940 году, когда правительство вынесло решение о строительстве метрополитена в Ленинграде, я. был уже опытным проходчиком и хорошо знал все особенности горных работ. Мне захотелось помочь ленинградпам. в новом для них деле. Просьба мся была ‘удовлетворена, мнепомогли перейти на новую подземную стройку. . И вот яв Ленинграде. Взялся за дело горячо. Прикрепили KO MHe бригаду молодых метростроевцев, и мы стали сооружать ствол шахты в Кировском районе. Работа шла хорошо. Народ подобрался энергичный, смышленый. Молодые метростроевцы быстро освоили новую профессию, стали перекрывать нормы. Кончили шахту, начали проходку штолен, но тут грянула война. Вместё с ленинградцами и я строил оборонительные рубежи. Вскоре. - моя профессия пригодилась на другом деле, — я стал клепальщиком на заводе ленинградского Меётростроя. Не один десятох тысяч заклепок Ha восстановленных железнодорожных Мостах Ленинградской области . сделан моими руками. Недавно я вернулся`в родную Москву, к семье. Работаю в бригаде проходчиков Суворова, сооружаюшей станпию четвертой очереди метро «Курская». У нас OHO жела: ние — быстрее построить новые станx K ГУДЕРМЕС Босточнее города Грозного ‘есть станция Гудермес. Это важный . узел Орджоникидзевской железной Ope ги. Здесь проходят пути на Астра хань, Махач-Кала, Грозный. По’ ним во все уголки страны идет грозненская и бакинская нефть. До войны этот узел обслуживался паровозной тягой. Геперь стали ввепрять более совершенную, удобную и выгодную — тепловозную тягу. ` Весной здесь появились первые составы, ведомые мощными, красивыми машинами. ТЭ1-20. ТЭ1-20 `— это прекрасная техническая новинка, которой может гордиться` наша промышленность. Вме10 парового котла на нем дизель, работающий на жилком топливе — «соляре». Дизель приводит в движение главный генератор; генератор дает электрический гок тяговым электролвигагелям. Тепловозы отличаются высоким коэфициентом полезного действия, простотой и удобством управления. Вода на них в отличие от паровоза используется только для охлаждения. Машина. развивает. большую скорость. Она может вести состав весом до 1.500 тонн. Тепловозы строятся несколькими кооперирующимися заводами. ‘Основнсее тяговое электрооборудование производит . наш московский завод «Динамо» имени Кирова. В ‘июле я был. командирован‘ на Гудермес со специальным заданием-— помочь молодым машинистам освоить эксплоатацию и все устройство элёектрического оборудования тепловозов. Второй раз я побывал в Гудермесе совсем недавно, в ноябре—декабре. Перемен заметил много. Парк тепловозов пополнился еще четырьмя. Все они вступили в нормальную эксплоатацию: Тепловозы, в частности и’ наWis электрооборудование с маркой «Динамо», работают безотказно. Я обучил еше две бригады машинистов, рабочих депо, студентов-пракТикантов. В новом году в дёпо станции Гудермес будут работать восемь теплбвозов. Новая советская техника внедряет ся на железнодорожном транспорте, `И-в этом немалая заслуга моего любимого завола. Инженер Н. Сироткин. Отдел технического контроля зазода «Динамо» имени Кирова. Где только не были... Наш завод единственный в стране производит сложное топочное устрой-- ство для. паровых котлов. Там, где строится, восстанавливается завод: или электростанция, там устанавливается и оборудование, выпущенное нами. 5 Московская, марка «Комега» ценится высоко даже за пределами Советского Союза. В новой’ котельной Варшавской электростанции, построенной на месте разрушенной немцами, установлены и работают 32 топочных устройства, сделанные руками москвичей. Я видел, как радовались жители Варшавы, когда снова вспыхнули электрические огни. Где только не были мы, монтажники. с завода «Комега», в этом году! В разрушенном фашистами молдавском городе Тирасполе наши монтеры в этом году восстановили городскую ТЭЦ. Дан ток консервным заводам, оросительной системе, в дома. В Полтаве, быстро залечивающей раны оккупации, пущена городская паротурбинная. станция. Она освещает город и питает местную промышленность. В-далекой Караганде, в новом городе Темир-тау, пущен второй котел на ГРЭС — обеспечены током щахты и заводы. Только нашими монтерами в 1947 году установлено свыше 40; топочных устройств. Еще больше установлено на местах силами самих предприятий. Быстро восстанавливается, растет и развивается наша Родина! Начинается новый год. Наш завод осваивает новые типы более совершенных толочных устройств, улучшает старые конструкции. Вперели много больших дел. Мы булем работать на восстановлении в строительстве котельной Волховского алюминиевого завода, Львовского сахарного, второй очереди ТЭЦ Тирасполя, теплоэлектроцентралей Минь ска, Бобруйска, Гомеля, Мозыря, на реконструкции котлов известного стране сталинградского завода «Красный Октябрь», Сызранской TOL, на расширении ‘электростанции Канширского сланцевого рудника в Куйбышевской области и Т. д. Мы еще многое увидим и многое сделаем в наступающем 1948-м. Инженер Ник. Иванов, начальник шеф-монтажного цеха завода «Комега». HECK ШАХМАТНЫХ — ` ЧРиПИСУАТ Ро втором туре Х женского шахматвого чемпионата СССР закоччились только две партии. Рудзеко (черные) хорошо разыграла дебют, быстро захватила инициативу и вскоре заставила Рубцову сдаться. Захаренко, играя черными с Бардиной, выигрёга пешку, но реализовать преимущестео ве смогла, = партия ззкончилесь BHHчью. Остальные партии отложекы. В день доигрываний сыграны пропущенные партии из пергого турз. Всйник в миттельшпиле красизой wreptвой коня дала мет Страндетрем. Изртия Рубцова — ЕБелсвл отложена e преимуществом для Рубцовой. Захаренко выиграла у Лобановой Быкова — у Семенозой. Вчера в третеем туре игрались в восемь партий. В центре внимания была встреча эстонской шахматистки Роотаре (Таллин) с чемпионкой ССР Выковой (Москва). Быкова (чернь) пассивно разыграла французеную г75- тию. Роотаре активной игрой добилась выигрьшша пешки. В цейтнос-е Быкова просмотрела готерю еще пешек. Партия отлокена с лишними проходными пеашизми стае. Е Воспользовавшись дебютными ошибками Руденко, Бэлова выиграла пени ку и на 33-м ходу форсировала игрынт. Семенова получила хозошую партию, но в цейт=оте просмотрела потерю’ фигуры и сдглась `Чудовой. Мирошниченко плохо разыграла дебют в венской партии, попала в тяжелое положение и на 33-м ходу вынуждена была сдаться Войцик. Остальные партии отложены. Моснва! Сердце нашей Родины. Центр передовой советской культуры, науки, техники. Вместе со всей нашей страной трудятся москвичи, npetsopaa в жизнь планы сталинских пятилетон. Во все уголки страны приходят новейшие машины, первоклассные станки, точнейшие приборы с маркой мосновских заводов. Моснва —- великая школа труда. Ев питомцев — ‘инженеров, ученых, рабочих, мастеров-—можно видеть на любой стройке, в цехах, институтах, лабораториях, на шахтах. И всюду они отдают свои силы и знания общему в нашей стране. делу стобительства номмунизма ь мы к нэнотерым москвичам. Поо— Где вы были и что сделали в 1947 году? С таким вопросом обратилис читайте их ответы. Есть чем гордиться москвичу! А впёреди новый, 1948 год, новые успехи и победы в борьбе за пятилетку в четыре таллургического завода. Установка заводом «Красный пролетарий», в «Фото Я, ХАЛИП (ТАСС). своей простотой, точной и высокопроизводительной` работой. = - Сотни совершенных станков змон‘тированы на многочисленных заводах, одно перечисление которых`так много говорит сердцу советского: человека: автомобильные заводы в Минске, Кутаиси, Днепропетровске, — Миассе. тракторные — Владимирский, Алтайский, Липецкий. Пятьдесят наших станков работают в цехах возрожленного Сталинградского тракторного. Заводы Саратова, Куйбышева, Новосибирска, Самарканда, Ворошиловграда, вооруженные нашими высокопроизводительными станками, в этом году сравнительно легко наладили выпуск‘ деталей для сельскохозяйственных мащин и внесли свою долю в борьбу за высокий. урожай. Начинается новый год. У нас много работы: монтаж самой большой в Советском Союзе автоматической линии на вновь строящемся Минском тракторном заводе, автоматической линии на Ярославском автозаводе. А за ними — агрегатные станки-«комбайны», одновременно обрабатывающие целый ряд деталей, новые станки для предприятий черной металлургии, для машиностроителей... Есть чем гордиться коллективу Har шего завода! М. ЗОНОВ, инженер по монтажу и наладке ордена Ленина завода «Станкоконструкция». На строительстве закавказского ме станков, ‘выпущенных московским механическом цехе. . Есть чем Вспоминаю свою первую в этом году — фезральскую — поездку в Харьков. Я испытывал некоторое: волнение: предстояло закончить монтаж, отладить и пустить ‘автоматическую линию станков, построенную’ нашим заводом. tee - Это была первая автоматическая линия в Союзе, -—— плоды упорных грудов нашего заводского коллектива, его конструкторов, инженеров, ра:-. бочих., Харьковский тракторный завод восстанавливалсязи оснащался более совершенной, чем до войны, передовой советской техникой. Через три месяца начали работать все четырнадцать станков автоматической линии. Через каждые пять минут с транспортера сходила готовая головка цилиндра двигателя. 167 операций за пять минут! Недавно нам сообщили из Харькова: темпы работы ускорены. Всю линию обслуживает... один человек. . За этот год я и монтеры-наладчики тт. Шинкевич, Богомолов, Лавров, Мухин, Кустовский,. Михайлов, Иванов побывали на многих предприятиях страны. Вслед за Харьковским тракторным мы на протяжении шести месяцев установили еще пять автоматических линий -— три на Московском заводе малолитражных звтомобилей, по одной — на Горьковском ‘автозаводе и на Московском автозаводе имени Сталина. Мы устанавливали отечественную новинку — агрегатнофрезерные станки, ` замечательные Бригада швейной фабрики «Большевичка» руководимая А. Цветковой, выполнила ноябрьский произво дственный план на 117,3 процента. Коллектив фабрики принял обязательство до конца года дать сверх плана продукции на 1 миллион рублей и сэкономить 1.500 метров тканей. НА СНИМКЕ: лучшие стахановки бригады А. Иветковой 3. АнтоКозлова, А. Филиппова, А. Кузнецова и бригадир А. Цвет@oTo B. KYHOBA, 110 часовому графику Ровно через час после того, как девушки приступили к работе, над контрольным пультом вспыхнула красная лампочка < цифрой «125». Спустя шестьдесят минут был дан второй сигнал — на этот раз загорелась лампочка с цифрой «250». На исходе третьего часа должна была вспыхнуть третья лампочка с числом «375»... Но сигнала не последовало. — Валя, на какой-то из операций у нас задержка, — быстро сказала девушка у пульта, включавшая сигвалы светового графика. Бригадир Валентина Хрисанова прошла между рядами работжвших деЦенный почин бригады Хрисановой Так работает в течение последних дней декабря лучшая бригада MOHтажниц электролампового завода, которой руководит Валентина Хрисанова. Светящийся почасовой график — это новый шаг к еще более высокой производительности труда, придающий четкий и ритмичный характер работе всего коллектива. Он позволяет каждый час контролировать ход сменного задания, немедленно устранять те или иные неполадки в многооперационном труде бригады. По плану молодежный коллектив сборщиц должен давать 125 ламп за восемь часов работы. Каждый из’вось$; \ вушек и через минуту остановилась возле столика, где мегерщица fipoверяла радиолампы на короткое заимкание, Опытным взглядом бригадир определила,. что именно здесь и задержкивалось все поточное движение изделий — на столике скопилось слишком большое количество ламп, и мегерщица не справлялась с проверкой, Хрисанова помогла девушке, и в оставшиеся часы световой график уже без перебоев отсчитывал выработку бригады. В последнюю минуту вспыхнули сразу Ba сигнала с цифрами 1000 и 110. Это означало, что девушки ‘не только справились со сменным заданием — дали тысячу радиоламп, но и перевыполнили его на 110 процентов. ми сигналов ровно через шестьдесят минут показывает в нарастающей цифре почасовую выработку бригады. Если очередная лампочка светового. графика не вспыхнула — значит за истекший час на какой-то из шести основных операций произошла задержка. Бригадир немедленно усиливает слабый участок, и работа коллектива вновь приобретает ритмичность: Переход, на почасовой график резко повысил производительность труда — бригада стала ежедневно давать 200 радиоламп сверх плана. Ценный почин Валентины Хрисановой горячо одобрен коллективом завода. Во всех сборочных цехах ведется подготовка к переводу монтажных бригад на почасовой график работы. Годовой план выполнен досрочно Восстановление жилого фонда Выполняя задание Московского совета, жилищные. работники развернули летом большие. капитально-восстановительные работы. Капитально отремонтированы 3.300 домов. Свыше двух миллионов квадратных метров кровли перекрыто новым железом. Жилищные ‘организации досрочно выполнили головой план капитальноо ремонта. Этому способствовали более правильная организация труда, широко развернувшееся социалистическое соревнование, — дальнейшее внедрение. механизмов и специальных ‚ приспособлений. Весной коллектив жилищных рабтников Бауманского района выстуил инициатором ремонта домов по суточному графику. Новая, более созершенная форма организации труда потребовала и новых форм руководетм. Бригады стали получать не акКордные задания, порой рассчитанные на декаду, а ежедневные нарялы, Суточный график требовал, также, чтобы к концу ‘смены учитываль результаты дневного труда. узультате применения суточного Графика повысилась производителькачество №юсть труда и улучшилось имокта. В том же Бауманском районе на. нкоторых об’ектах строители переWit Ra скоростные методы’ ‘работы. Пятиэтакный дом в Бауманском перулке был восстановлен.за 29 дней р 125-ЛЕТИИ 60 ДНЯ РОЖДЕНИЯ Совет Министров Союза CCP По“ Изновил: 1. В связи < исполияющимся 12 апbein 1948 г. 125-летием со дия рожkia великого русского драматурга А, Н. Островского, учредить Bcecoный юбилейный комитет в следуюЩем составе: Храпченко М. Б. (пред“датель), Айбек Муса, Большаков ИГ, Бучма. А. М., Вавилов си. рта Н, Е., Вургун Самед, Гераси/ №3 А. М., Грабарь И. Э., Данилов Г.Н. Дурылин С. Н. Еголин А. М. /милов В. В.. Калашников А. r., Кедров М.Н. Кербабаев Берды, Ко\\* Якуб, Корнейчук А. Е. Корчаги“ м.Алзкса: овская Е. П. Лебедев ‚‘александровсвая ос д. — в три раза быстрее обыкновенного. Примеру Бауманского района последовали другие. Успешное применение получил суточный график в Дзержинском районе. Передовая форма организации труда сочеталась здесь с высокой механизацией работ. Несколько тысяч механизмов и приспособлений. изготовленных на заводах Треста производственных . предприятий, псполнило парк прокатных баз и поступило в ремонтные конторы. . По результатам работы в третьем квартале переходящее Красное `Знамя Московского совета и первую премию получил Дзержинский район. Достижения жилищных работников бесспорны, но и недочетов у них еше немало. Слаб технический контроль за ремонтом. Значительного улучшения требует качество восстановительных и реставрационных работ. В отдельных конторах плохо используются механизмы. На многих стройках учет ремонта до сих пор ведется ие в натуральных показателях, а в денежном выражении. Готовясь к работам в 1948 году, жилищные работники продолжают укреплять производственную базу речтобы монтных контор с расчетом, все подготовительные процессы ремонта велись на заводах и в Мастерских. А, Н, ОСТРОВСКОГО Н. А, Мичурина-Самойлова А Муканов Сабит, Мясковский Н Я. Петров В. М., Пиксанов Н.К. н Н ХФ. Рыжова В. Н., Симоoo у М., Тарасова А. К., Тарханов М. М., Телешев Н. Д., Турчанинова . В., Фадеев А. А. Хорава А. А. Е Н. К., Якобсон А. М., Яблочкина А. А. о Возложить Ha Всесоюзный юбилейный комитет разработку мери: ятий по увековечению памяти А. Н. Островского, содействие широкой Co. пуляризащии среди трудящихся ветского Союза ‘творчества А. i тровского, проведение в Г. ockpe торжественного заседания A ms nen 195-летия со дня рождения А. НП. ` leonon. Л. М. Лобанов. А, М., Митровского. Первый стальной лист В мае этого года меня вызвали К директору. — Ну, Петр Петрович, — сказал тов. Манвелов, — .Mofy Bac порадовать: едете на «Запорожсталь»... Да, для меня это было ‘большой радостью. В 1938 году я впервые увидел запорожье. Восторгался Днепровской плотиной, её красотой и мошью, мне нравились просторные цехи «Запорожстали». В то время зтроился листопрокатный нех Он полжен был давать тонкий стальной лист для автомобилей и тракторов. Я с группой рабочих нашего завода «Каучук» работал эдесь свыше полугода. Большие травильные ванны мы покрыли защитным слоем резины, выпущенной нашим заводом. В дни войны я не раз с болью и горечью вспоминал прекрасный `завод, разрушенный, немцами. Можно представить, с каким чувством я ехал в Запорожье. По дороге ‘видел много опустошенных и разоренных немцами городов и селений. Но одновременно видел, как быстро наш народ залечивает тяжелые раны войны. На «Запорожстали» пробыл пять месяцев. Встретил старых. знакомых. На монтаже работало много москвичей. Столица присылала сюда разнообразнейшее оборудование. Тысячи людей трудились се огромяым воодушевлением. Одновременно рыли котлованы, монтировали станы 9 строили жилища. На моих глазах совершалось «чудо». Сегодня идешь — видишь котлован, горы мусора, а на утро — все залито бетоном. и уже устанавливаются машины. Еще день—два, и вокруг цеха. раэбиваются цветники. И мы не жалели сил. На холу -перестроили технологический процесс. Об’ем работ был большой: на всю нзолируемую резиной плошадь ванн мы израсходовали почти полугодовую выработку своего цеха. 20 сентября первый пробный лист был пущен в холодный прокат. Он прошел травление в наших ваннах. Работа принята! Я испытал большую радость, когда директор «Запорожстали» тов. Кузьмив посмотрел на ванны и сказал: — Хоропю сделано... Одно слове— москвичи. П. Тряпкин, мастер цеха гуммирования завода _ «Каучук», T. BoGnines, STPO#ICH AHCTONPOKaTHBIE проходчик Метростроя. о из’ лучших проходчиков ленинградскомосковского метрополитена. Фото А. МИХАЙЛОВА (ТАСС). ленинградского метро политенаа. НА СНИМКЕ: один из ПУ Е. Ражев — бывший участник строительства первой очереди