ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН. СОЕДИНЯЙТЕСЬ! АВГУСТА 1948 Г. СРЕДА № 183 (7465) ПЕНА _90 КОП. СОВЕТСКОЙ КИНЕМАТОГРАФИИ НА МЕЖДУНАРОДНОМ КИНОФЕСТИВАЛЕ Министерством кинематографии СССР получена телеграмма от руко- водителя советской делегации ‘на кинофестивале в городе Марианские Лазни (Чехословакия) народного ар- тиста СССР И. Пырьева. В thecrusa- ле участвовало пятнадцать стран. Из трех главных международных ° пре- мий советская кинематография полу- чила две. «Премией Мира» удостоен фильм «Русский вопрос». «Премию труда» получила картина «Сказание о земле Сибирской». Кроме того, получены еще четыре других международных премии: 32 лучший сценарий — фильм «Третий удар», 3a лучшую’ научно-популяр- ную- картину — фильм «Ойи- видят вновь», за лучшую музыку -- ‘<Рус- ский вопрос». Лучшим — цветным полнометражным фильмом признана картина «Сказание -©--земле Сибир- ской». Всего советской кинематографии присуждено шесть. международных премии из двенадцати. Помимо меж- дународных премий получены еще два почетных диплома — оператором Москвиным за фильм «Пирогов» и за цветную мультипликационную карти- ну «Конек-Горбунок». _ Ш рее ПРАСНОЕ ЗНАМЯ ПЕРЕДОВОМУ ЗАВОДУ Сегодня в 3 часа дня на заводе имени Буденного состоялся общеза- водский митинг. Коллективу завода было вручено переходящее Красное Знамя МК ВКП\б). Эта награда при- суждена передовому заводу за до- срочное выполнение программы выпу- ска тракторных деталей. Выступавшие на митинге стаханов- цы, инженеры, техники и мастера за- вода брали новые обязательства, обе- щая досрочно закончить годовую про- грамму и дать сверх плана-к осен- ней посевной кампании дополнитель- ное количество деталей, Е Oo go АБТОМАТИЧЕСНКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ГАЗИФИЦИРОВАННЫМИ КОТЕЛЬНЫМИ Завод «Газоаппарат» выпустил опытный экземпляр автоматического управления газифицированными ко- тельными. Прибор регулирует подачу газа и воздуха, а в случае аварии в сети — выключает топку. Он скон: струирован. коллективом конструкто- ров завода при участии специалистов- газовиков. - . Заводе испытания ‘прибора дали положительные результаты. Сегодня он отправлен для установки в гази- фицированной ` котельной одного: ‘из домов по улице Чкалова. mo «co НОВАЯ ШАХТА МЕТРОСТРОЯ Близ Новослободской улицы до- срочно завершена постройка новой шахты Метростроя. На глубину в не- сколько десятков ‘метров пройден ствол, в котором для прочности уло- жены кольца чугунных тюбингов. Бригады проходчиков, руководимые депутатом Московского совета тов. Карназеевым и тов. Донских, завер- шили работы в реёкордно-короткий срок -— за два месяца. Здесь будет сооружаться станция второго участка «Большого кольца» метро «Новослободская». Сегодня на строительной площадке приступлено к работам по заморажи- званию грунта. Когда грунт будет за- морожен на большую глубину, на- чнется сооружение наклонного хода будущей еле 4 Метростроевцы приступили ко от- делке станции «Большого кольца» метро. «Серпуховская». Сегодня утром в правом станционном тоннеле уложе- ны первые плиты, добываемого на Кавказе красного мрамора «садахло». УРОЖАЯ С каждым лнем увеличивается число москвичей, помогающих ‘кол- хозникам области убирагь ypo- жай. Сегодня из Козминтерновскога района Москвы в колхозы Высоков= ского района выехало еще двести че- ловек. Всего из Коминтерновского района уже направлено в колхозы 900 работников предприятий и учреж- дений. Для перевозки зерна на элез ваторы отправлено несколько десятя ков автомашин. Большую работу проделали трудя- щиеся` Коминтерновского района ‘по организации в колхозах электромолоз тильных пунктов. Предприятия BHA делили для этой цели электромоторы и другое оборудование. 5-Е. УСПЕХИ МОСКОВСКИХ БАХЧЕВОДОВ _ _ ВЫСТАВКА В АГРОКАБИНЕТЕ В столовые все чаще поступают ВЫ. Ba. Комплексная бри- гада рационализа- торов и изобрета- телей литейного цеха завода «Бо- рец» (слева на- право): начальник технического конт- роля М. Каплан, старший технолог С. Данилов, Me- ханик цеха В. Зай- wes, мастер цеха Я. Макаров, фор- мовщик цеха ста- хановец В. Мель- ников и начальник цеха Б. Шибанов обсуждают рацио- нализаторские предложения. @oTo М ОЛЕХНОВИЧ, Бригада многостаночниц 4-го механического цеха карбюраторного завода подводит итоги работы за день. НА СНИМКЕ (слева нанраво):. начальник цеха А. ЛОШКАРЕВ, мног КОНОВА и В. ТЮХАРЕВА. ГОДОВ многостаночницы М. ВОЛКОВА, бригадир Н. ДЬЯ- ото В. КУНОВА. + Е Раз дыни и арбузы. Их доставляют не только из Ташкента и Астрахани. Обязательство карбюраторного завода. Многие выращены в открытом грунте под Москвой. Подсобные хо- зяйства предприятий и учреждений столицы этой весной впервые ‹ заня“ лись южными теплолюбивыми куль“ турами. Успех превзошел все ожидач ния, Дыни поспели раныше, чем на юге. О достижениях московских бахче- водов расскажет выставка’ арбузов и дынь, открывающаяся завтра в Го- родском агрокабинете. В ней примут участие несколько десятков подсоб* ных хозяйств, а также огородникиз оПытники. Сегодня на выставку поступили первые экспонаты. является ‚ ответ на призыв коллективов Любе- рецкого и Лианозовского заводов, здесь было принято единодушное pe- Карбюраторный завод является важным звеном в автомобильной про- мышленности столицы. Он изготовля- ет карбюраторы ‘для машин «ЗИС- шение—закончить годовой план к 20 110», «ЗИС-150», «ЗИС-154», «Моск- октября. Сегодня первый день работы В! эти сроки. i Og вич». Кроме того завод выпускает запасные части: бензонасосы, аморти- заторы, воздухоочистители, домкра- ты ит. д. От успеха работы коллектива кар бюраторного завода в значительной степени зависит выполнение планов автозаводами. Сознавая это, стаха- новцы, мастера, инженеры и техники карбюраторного завода развернули социалистическое соревнование и из месяца в месяц перевыполняли свою производственную программу. 30 ию- ля коллектив уже рапортовал о за- вершении восьмимесячного плана. Эта ‘победа как бы послужила ба зой для дальнейшего развития тем пов и пересмотра обязательств. карбюраторного завода по новым обя: зательствам. Как показали сегодня первые часы дневной смены, цехи успешно справлялись с повышенны- ми заданиями, а на многих участках даже перевыполняли их. С большим успехом работала бригада многоста- ночников четвертого механического цеха Дьяконовой. За смену бригада дала сверх нового, повышенного зада- ния сто деталей, Пример передовых стахановцев под- тверждает, что при разумной органи- зации производства и умелой работе можно не только выполнить годовой план к 20 октября, но и сократить ВСЕ РЕЗЕРВЫ ОБОРУДОВАНИЯ- НА СЛУЖБУ ПЯТИЛЕТКЕ! ОЧТИ на каждом заводе имеется много станков и машин, снятых из цехов в связи с изменениями в тех- вологическом процессе и ваменой другим, более производительным обо- рудованием. Наряду со старыми, изношенными станками на предприятиях имеются и хорошо сохранившиеся, нуждающиеся лишь в некоторой модернизации. Есть и вполне современные, исправ- ные агрегаты. Почти всё это обору- дование может быть использовано в промышленности или в сельском хо- зяйстве, на предприятиях райпромтре- стов или в мастерских промкоопера- ции. Но обычно оно пребывает в без- действии, превратившись в мертвый капитал, постепенно разрушается. На многих заводах нет подходящих помещений для хранения неиспользуе- мого оборудования. Ценные механиз- мы валяются на заводских дворах и в лучшем случае находятся под наве- сами или в помещениях, которые не пригодны для длительного хранения оборудования. Влага, пыль, смена температур де- лают здесь. свое ‘разрушительное де- л. Кроме того на заводах принято смотреть на такое оборудование, как на своего рода источник запасных за’. стей. В случае необходимости здесь можно снять с неработающего станка нужную деталь или прибор. Посколь- ку на большинстве заводов склады демонтированного оборудования не охраняются, а запасных частей к стан- кам никто не изготовляет, процесс «раздевания» и разукомплектования бездействующего оборудования про- текает весьма интенсивно. Примеры бесхозяйственного отно- шения к резервам оборудования мож- во найти почти на каждом заводе. Только на-днях комсомольцы завода «Серп и молот» совместно с работ- никами отдела снабжения и отдела главного механика провели на своем предприятии рейд по цехам, складам и отделам завода. Они обнаружили среди хлама и мусора много бездей- ствующих, разрозненных станков, за- пасных частей, материалов. По мне- нию специалистов, стоимость всех этих неиспользуемых материальных ценностей достигает нескольких мил- лионов рублей. В чем же причины того, что гро- Она должна обладать правом изымать неиспользуемое оборудование и осу- ществлять контроль за его хранени- ем на складах, иметь базы, склад- ские помещения, ремонтные заводы и мастерские. При эвакуации и реэвакуации заво- дов известная часть оборудования, особенно крупного, ‘оказалась’ раз- укомплектованной. Его сборка на оп- ределенных базах должна быть воз- ложена на ту же организацию. Среди неиспользуемого оборудова- ния имеются станки и машины уста- ревших конструкций. В частности, есть металлорежущие станки, кон- струкция и производительность кото- рых не отвечают требованиям сов- ременного производства. Среди них есть сотни и даже тысячи одно- модельных металлорежущих станков, например, токарных «ТН-15» и <«ТН- 20». Такое устаревшее оборудование можно превратить в полноценное пу- тем модернизации. Этим также долж- на ‘заниматься предполагаемая новая организация. В первую’ очередь’ не- обходимо обеспечить модернизацию массового оборудования, для чего на- до ‘осуществить серийный выпуск уз- лов и деталей. ° И, наконец, надо решительно по- кончить с вредной. практикой некото- рых хозяйственников, из года в год сохраняющих «на всякий случай» со- вершенно ненужное им оборудование. Подобные случаи должны осуждать- ся, а хозяйственники нести олветст- венность. В этой связи правильно бы- ло бы определить какие-то сроки, по- сле которых предприятия обязаны сдавать демонтированное оборудова- ние. Необходимость создания организа- ции, которая могла бы полноценно ре- шать указанные вопросы, очевидна. Она позволит поставить на службу народному хозяйству десятки тысяч станков и машин. Ю. БОРИСОВ — главный меха- ник Министерства трачспортного машиностроения СССР, М. КО- ЗАК — главный инженер Мини- стерства автомобильной и трак- торной промышленности СССР, А. МАЛЫШЕВ — начальник от- дела главного механика и энер- гетика Министерства ‘сельскохо- зяйственного машиностроения, 3. БОМШТЕЙН — главный ме- ханик завода «Красный пролета- рий», Й. ЛАПИН — главный ме- ханик завода «Станкоконструк- ция», А. ТИХОМИРОВ — глав- ный механик шинного завода, М. ЧИРКИН — главный меха- ник станкостроительного завода имени Орджоникидзе, 19 1 ° НА ПОЛЯХ МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ На полях Московской области уб- рано 46,3 процента зерновых посе- вов. : Более половины хлебов сжато в Кунцевском, Раменском, Зарайском, Коломенском, Луховицком, Павлово- Посадском, Орехово-Зуевском, Коро- бовском и других районах. Одновременно с косовицей успешно идет скирдование, обмолот и сдача хлеба государству. Колхозы и совхозы Ухтомского района первыми в Подмосковье вы- полнили государственный план хле- бозаготовок. (ТАСС). ПРЕДПРИЯТИЙ MOCKBb! ПЕТРОЗАВОДСК, 4. (ТАСХ). При- зыв передовых московских предприя- THH — выполнить годовую програм- му_к 15 октября нашел горячий от- клик на предприятиях Карело-Фин- ской ССР. Одним из первых отклик- нулся на него коллектив Сегежского целлюлозно-бумажного комбината. Примеру сегежцев последовали кол- лективы Ильинского лесопильного и Вяртсильского — метизно-металлурги- ческого заводов, а также рыболовец- кие колхозы Беломорья. Десятки предприятий республики уже завершили восьмимесячный и де- вятимесячный планы. Вчера, вслед за Кондопожским бумажным комби- натом и Кридопожской ГЭС, досроч- но ‘завершил годовое задание кол- лектив Шокшинских горных разрабо- TOK. мадные материальные ценности омертвлены, находятся в бездейст- вии? Б известной степени причинами то- го, что десятки тысяч станков, необ- ходимых нашему народному хозяйст- ву, бездействуют и постепенно при- ходят в негодность, являются усло- вия, затрудняющие передачу неис- пользуемого оборудования тем пред- приятиям, которые в нем нуждаются. Система передачи была сложна, за- нимала от 4 до 6 месяцев. Заявка на передачу станков проходила сквозь длиннейшую цепь различных учреж- дений. И когда, наконец, приходило разрешение на передачу оборудова- ния, то потребитель просто отказы- вался от него, так как за этот .срок он уже давно получил все необходи- мое в другом месте. Хотелось бы, чтобы все эти вопросы решались в пределах своего главка. Большими недостатками обладает и существую- щая в настоящее время система вы- явления, учета, хранения и распреде- ления демонтированного оборудова- НИЯ. . . До ‘войны была специальная орга- низация, в задачи. которой входили выявление и реализация бездействую- щих станков и машин. Это был «Рем- маштрест». Сейчас подобной органи- зации нет. В результате оборудова- ние, которое и заводы и министерства согласны передать, остается на скла- дах. Хозяйственники не могут найти потребителей, а организации, которым оно требуется, не знают, где.его до- стать. Оставаясь на заводе и числясь за ним, такое оборудование обреме- няет баланс предприятия и часто яв- ляется препятствием для. получения заводом другого, действительно нуж- ного ему. Вот почему, не находя ор- ганизаций, которым можно было бы передать излишние станки, заводы пытаются получить разрешение на списание их в лом. ` Чтобы устранить это явно ненор- мальное положение, необходимо го- здать организацию, которая специ- ально занималась бы выявлением и реализацией неиспользуемого и не- нужного заводам оборудования. Речь идет не о том, чтобы восстановить «Реммаштрест» в том виде, в каком он сущестзовал. Новая организация должна быть более гибкой и мошной. ДЛЯ ШКОЛ - В этом году школы столицы Tony чат большое количество новых парт: Красивые, удобные парты для стара шеклассников и малышей вырабатыз вает. коллектив деревообделочнога завода № 11 Мосгордревпрома. Се- годня утром на складе предприятия подготовлена к отправке в Школы тысяча парт. До 1 сентября завод, выпустит еще полторы тысячи штука Деревообделочный завод № 6 се годня начал изготовление оригиналь“ ных пеналов «Сундучок». Они дела» ются из дуба и покрываются светлым лаком. К 1 сентября завод передаст. школам пять тысяч таких пеналов. poo : эх БОЛЕЕ 3 ТЫСЯЧ ТОНН моло дого картофеля и ранних ‘овошей уже доставлено в столицу в баржах по каналу имени Москвы. Сегодня н Северный порт из Дмитрова прибы“ ла баржа с грузом 200 тонн карто* феля. Пароходство канала Москва Волга готовит флот к массовому осеннему завозу овощей и картофеля в столицу. ВЫСТАВКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ Главное управление заводами жез лезнодорожного машиностроения Ми- нистерства путей сообщения СССР организовало на территории Лосино- островского электротехнического за- вода постоянную выставку железно- „Рабочая молодежь CCCP“ К Международной конференции. абочей молодежи, созываемой в аршаве по решению Совета Все- мирной федерации демократической молодежи, организуется ‘выставка на тему «Рабочая молодежь СССР». Она ярко. отразит многогранную жизнь юношей и девушек нашей страны, ак- тивных ‘строителей социалистического: государства. ВЫСТАВКА В ВАРШАВЕ ‚ремесленного училища № 79 изгото- вили все 24 стэнда и выполнили рез- ные работы по дереву. Бронзовые ре- шетки, устанавливаемые между стэн- дами, и декоративные пряжки, скреп- ляющие стэнды, .‚— работы воспитан- ников художественного ремесленного училища. № 41.. Руками учащихся московских ремесленных училищ сде- лано’и большинство экспонатов. Экспонаты говорят о высокой под: готовке будущих мастеров. Большой интерес представляет”-коринфская ка- питель. Это тонкая-резная работа по дереву, отличающаяся, несмотря на сложность рисунка, чистотой и чет- костью выполнения. С незаурядным художественным вкусом .‹ выполнены из бронзы узорчатые скобы для две- рей, бра и другие предметы. Безуко- ризненно сделаны настольный, свер- лильный станок и множество. различ- ных инструментов: Декоративное де- ревянное блюдо со сложным’ узором орнамента, мраморный бюст Пушкина и другие не менее интересные работы невольно привлекут внимание посети- теля. Всего на выставке. будет представ- лено около двухсот лучших изделий рабочей молодежи Советского Союза. Сегодня закончились все работы, которые необходимо было провести в Москве. Стэнды и экспонаты упако- На голубом фоне стэнда выделяет: ся надпись: «Граждане СССР имеют право на труд». Ниже: ряд фотосним-. вов показывает, как советская моло- дежь работает на благо сбциалисти- ческой Родины. На другом стэнде большюе` фото, изображающее станоч- ницу завода малолитражных машин А. Кузнецову за работой. На диа- грамме, помещенной тут же, можно проследить рост производительности ее труда. Норма 1947 года — двенад- цать деталей за смену. Но красная линия стремительно поднимается вверх, и уже в августе того же года девушка дает вместо ста деталей, предусмотренных планом 1950 года, 150 деталей за смену. Красная линия останавливается на этой цифре. И по- нятной становится табличка, прикреп- ленная к станку Кузнецовой: «Здесь работают по проектной норме 1950 го- да»: Эти цифры ярко характеризуют творческий под’ем, с каким наша мо- лодежь досрочно выполняет послево- енную. пятилетку. Один стэнд дополняет другой. Вы- ставка подчинена единой теме. Она рассказывает о правах, предоставлен ных нашим юношам и девушкам са- мой демократической в мире Консти- туцией, творцом “которой. является любимый учитель молодежи великий Сталин, Особенно радостно, что все на этой выставке сделано умелыми ру- ками будущих мастеров. По эскизам уудожника В. А. Савина учащиеся дорожного машиностроения. В ней правке в Варшаву. собраны образцы изделий, изготовля- емых московскими, калужским, там- с Ho бовским, тихорецким, армавирским и ‘COCTASAHHA другими предприятиями. Московский завод «Машинострои- АВИАМОДЕЛИСТОВ тель» экспонирует, в частности, трех- тонный под’емный автокран, Новый СТОЛИЦЫ образец экскаватора «ПГ-035», уни- версальный деревообделочный ста- ваны. Выставка подготовлена к” от- о gem atte Wt ee een a eee Вчера начались ХШ MockoscKue городские состязания лэтающих мо- делей. В. них участвует свыше ста авиамоделистов столицы, среди ко- торых выдающиеся мастера авиамо- дельного спорта Любушкин, Малик, Павлов и другие. Им принадлежит ряд мировых и международных ре- кордов. `Программа состязаний разнообраз- на. Представлено множество моделей самолетов и гидросамолетов с бен- зиновыми двигателями и резиновыми моторчиками. В воздухе будут про- демонстрированы различные экспери- ментальные модели, в том числе кор- довые модели самолетов с электро- двигателями. Свыше ста раз стартовали в пер- вый день соревнований различные модели. Выдающихся достижений до- бились юные авиамоделисты Эмиль Флидлидер и Валентин Божуков. Мо- дель самолета с бензиновым мотор- чиком, построенная Э. Флидлидером, пролетела свыше 60 километров. Та- Нок, Больше сорока видов изделий вы- ставили ташкентские машинострои- тели. Привлекает внимание воздуш-+ ный компрессор типа «КВ-200» для получения сжатого воздуха. Его про- изводительность — 4,5 кубических метра воздуха в минуту. Коллектив Тамбовского машиностя ронтельного завода освоил выпуск турбогенератора мошностью в 5 ки- ловатт. Он приводится в движение паром из котла паровоза и питает электроэнергией состав поезда. Разнообразные образцы продукции показаны Калужским машинострои“ тельным заводом. Среди них — мо+ товоз новой конструкции. Он моз жет вести одновременно 15 гружез ных вагонов. Рядом с павильоном высится дизель-копер, предназначен- ный для забивки свай на постройке MOCTOB. Сегодня на выставке побывали жез лезнодорожники ст. Лосиноостров- ская, работники управлений дорог Московского узла, группы железно- дорожников, прибывших в Москву из Сегодня утром дожди отмечены в Архангельской, Вологодской, Псков- ской, Калининской, Новгородской; Ленинградской и Ярославской обла- стях. В остальных районах европей- ской территории СССР, в Крыму @ на Кавказе была малооблачная погоч да без осадков. : Температура воздуха сегодня в 9 часов утра была: в Мурманске 6, Архангельске 9, Ленинграде и Рига 15, Минске 19, Куйбышеве 20, Ки+ еве 21, Ростове 22, Одессе 23, Ops ле 24, Горьком 25, Сталинграде 27 rp, Минимальная температура сегодня ночью в Москве была 18 гр., в 12 часов дня 98 гр. . Сегодня НОЧЬЮ в Москве, по сведе* виям Центрального института прогно“ зов, ожидаются ‘ переменная облач- ность, грозовой дождь, завтра днем без осадков. Температура ночью 16—18 гр., днем 22—24 гр. Источник прибыльности предприятия Около пяти лет назад производство изделий в цехе мелких серий обходи- лось чрезмерно дорого. Завод низко- вольтной аппаратуры терпел большие убытки. Происходило это потому, что в це- хе неэкономно расходовали материа- лы, руководители не принимали мер к снижению себестоимости. Тогда родилась мысль перевести цех мелких серий на хозяйственный расчёт и таким путем усилить борь- бу за улучшение показателей. При меняющихся ценах на матери- алы, инструменты, оборудование пе- ревод цехов на хозрасчет сопряжен с известными трудностями. Услож- няется учет, увеличивается об’ем бухгалтерских работ. Раньше в месячный план цеха включались производственная Про- грамма в натуре и в нормочасах, фонд заработной платы, число рабочих. Для хозрасчета этого было мало, и мы избрали другой путь. Разработали нормы расхода материалов, инстру- ментов, заработной платы, единую плановую документацию, соответ- ственно перестроили внутризаводское планирование. Кроме того, установи- Ли для цеха штат вспомогательных рабочих, инженерно-технических ра- ботников, затраты на содержание и ремонт оборудования и здания, Ha электроэнергию, топливо и прочие цеховые нужды. Единицей измерения плана и его выполнения мы взяли твердые, неиз- менные цены на изделия и детали, а для определения численности рабо- чих и фонда зарплаты — нормочасы. Хорошо налаженный учет дал воз- можность оперативно подсчитывать оплату временно переведенных Ha другие работы людей, за дополни- тельные работы и т. д. Особый учет завели на передаваемые из цеха в нех полуфабрикаты. Осуществив такую подготовку, мы перевели пех мелких серий на хоз- расчет. Уже через два месяца себе- стоимость продукции снизилась на сорок процентов. После этого перевели на хозяйст- венный расчет все основные произ- водственные цехи, а затем и инстру- ментальный,. В первой половине 1944 года завод имел убыток, превышающий преду- смотренную планом сумму. Во втором полугодии после внедрения хозрас- чета предприятие стало рентабель- ным и покрыло все убытки первых шести месяцев. Хозрасчет оказался могучим сред- ством борьбы за рентабельность. Себестоимость некоторых изделий снизилась в два-три раза. Выра- ботка на одного рабочего ‘возросла более чем вдвое. Выпуск основной продукции увеличился в четыре .с по- ловиной раза. Число работающих выросло при этом сравнительно не- значительно. Завод стал давать несколько мил- лионов рублей прибыли. За два года в инструментальном пехе месячный выпуск валовой ` про- дукции увеличился в два с полови- ной раза, в то время как число ра- бочих выросло на 12,5 процента. Начальники цехов, мастера, налад- чики, бригадиры заботятся о лучшем использовании рабочего времени, обо- рудования, материалов. В прошлом году завод превзошел довоенный уровень в 2,3 раза. В первой половине текущего года вы- пущено изделий на 60 процентов больше, чем за такой же период в 1947 году. Производительность тру- да повысилась на 30 процентов. Успешно ‹перевыполяяется план по прибылям: в 1947 году — на 135,6 процента а за первую половину этого года — на 180 процентов. Коллектив завода борется за окон- чание годовой программы к 7 ноя- Opa. : г И. Шац, начальник планового отдела за- вода низковольтной аппаратуры. > MAME CTPANIE В сборочном цехе Красноярского паровозостроительного завода. 100- тонный кран подает котел паровоза СО («Серго Орджоникидзе») на раму для сборки. ГОЛУБОЙ АВТОЭКСПРЕСС ким образом, оказалось превзойдек- других городов. ным всесоюзное достижение. Два всесоюзных рекорда — дальности и продолжительности полета—превыси- ПОРОЛА ————— ла фюзеляжная модель гидросамоле- Ta, сконструированная пятнадцаТи- летним Валентином Божуковым. Она пролетела 930 метров, пробыв в воз: духе 3 минуты 20 секунд. В таблице всесоюзных рекордов еще не значится достижений по клас- су моделей, представляющих точную копию самолета. Такую модель впер- вые демонстрировал Юрий Соколов Он сделал копию самолета«Я-3». Мо- дель продержалась в воздухе ми- нуту 25 секунд. Впервые летала на корде модель самолета с электромо- тором. Эта оригинальная конструкция принадлежит спортсмену Л. Ланину. При полете на корде она развила скорость 37,4 километра. в час. Сто- десятиграммовый электромотор, ус- ‘тановленныи на модели. дает свыше десяти тысяч оборотов в минуту. Сегодня соревнования продолжают- ся. КИЕВ, 3: (ТАСС). В Киеве ‘нача- лось строительство ‘автопоезда. ‘В беседе с корреспондентом ТАСС ди- ректор Цезтрального научно-игслело- вательского института автомобильно- го транспорта М. С. Глущенко рас- сказал: : — В нашем институте разработан проект автопоезда, который будет курсировать ‘по трассам Киев—Жито-. мир, Киев — Чернигов, . По ‘проекту автоэкепресс состоит из трех вагонов — комфортабельных автобусов, окрашенных в голубой цвет. Его грузопод’емность в 2—3 ра- за больше по сравнению с обычной грузовой машиной. Автопоезда ‘освободят железнодо- рожный транспорт - от перевозок па маршруту Киев — Житомир 100 ты- сяч тонн грузов в год и на линии Киев-— Чернигов: — 60 тысяч тонн. К 31-й головщине Октября первый голубой ‚экспресс вступит в эксплоа- тацию.