ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН. СОЕДИНЯЙТЕСЬ! АВГУСТА 1948 Г. СРЕДА № 183 (7465) ПЕНА _90 КОП. СОВЕТСКОЙ КИНЕМАТОГРАФИИ НА МЕЖДУНАРОДНОМ КИНОФЕСТИВАЛЕ Министерством кинематографии СССР получена телеграмма от руководителя советской делегации ‘на кинофестивале в городе Марианские Лазни (Чехословакия) народного артиста СССР И. Пырьева. В thecrusaле участвовало пятнадцать стран. Из трех главных международных ° премий советская кинематография получила две. «Премией Мира» удостоен фильм «Русский вопрос». «Премию труда» получила картина «Сказание о земле Сибирской». Кроме того, получены еще четыре других международных премии: 32 лучший сценарий — фильм «Третий удар», 3a лучшую’ научно-популярнуюкартину — фильм «Ойивидят вновь», за лучшую музыку -- ‘<Русский вопрос». Лучшим — цветным полнометражным фильмом признана картина «Сказание -©--земле Сибирской». Всего советской кинематографии присуждено шесть. международных премии из двенадцати. Помимо международных премий получены еще два почетных диплома — оператором Москвиным за фильм «Пирогов» и за цветную мультипликационную картину «Конек-Горбунок». _ Ш рее ПРАСНОЕ ЗНАМЯ ПЕРЕДОВОМУ ЗАВОДУ Сегодня в 3 часа дня на заводе имени Буденного состоялся общезаводский митинг. Коллективу завода было вручено переходящее Красное Знамя МК ВКП\б). Эта награда присуждена передовому заводу за досрочное выполнение программы выпуска тракторных деталей. Выступавшие на митинге стахановцы, инженеры, техники и мастера завода брали новые обязательства, обещая досрочно закончить годовую программу и дать сверх плана-к осенней посевной кампании дополнительное количество деталей, Е Oo go АБТОМАТИЧЕСНКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ГАЗИФИЦИРОВАННЫМИ КОТЕЛЬНЫМИ Завод «Газоаппарат» выпустил опытный экземпляр автоматического управления газифицированными котельными. Прибор регулирует подачу газа и воздуха, а в случае аварии в сети — выключает топку. Он скон: струирован. коллективом конструкторов завода при участии специалистовгазовиков. - . Заводе испытания ‘прибора дали положительные результаты. Сегодня он отправлен для установки в газифицированной ` котельной одного: ‘из домов по улице Чкалова. mo «co НОВАЯ ШАХТА МЕТРОСТРОЯ Близ Новослободской улицы досрочно завершена постройка новой шахты Метростроя. На глубину в несколько десятков ‘метров пройден ствол, в котором для прочности уложены кольца чугунных тюбингов. Бригады проходчиков, руководимые депутатом Московского совета тов. Карназеевым и тов. Донских, завершили работы в реёкордно-короткий срок -— за два месяца. Здесь будет сооружаться станция второго участка «Большого кольца» метро «Новослободская». Сегодня на строительной площадке приступлено к работам по заморажизванию грунта. Когда грунт будет заморожен на большую глубину, начнется сооружение наклонного хода будущей еле 4 Метростроевцы приступили ко отделке станции «Большого кольца» метро. «Серпуховская». Сегодня утром в правом станционном тоннеле уложены первые плиты, добываемого на Кавказе красного мрамора «садахло». УРОЖАЯ С каждым лнем увеличивается число москвичей, помогающих ‘колхозникам области убирагь ypoжай. Сегодня из Козминтерновскога района Москвы в колхозы Высоков= ского района выехало еще двести человек. Всего из Коминтерновского района уже направлено в колхозы 900 работников предприятий и учреждений. Для перевозки зерна на элез ваторы отправлено несколько десятя ков автомашин. Большую работу проделали трудящиеся` Коминтерновского района ‘по организации в колхозах электромолоз тильных пунктов. Предприятия BHA делили для этой цели электромоторы и другое оборудование. 5-Е. УСПЕХИ МОСКОВСКИХ БАХЧЕВОДОВ _ _ ВЫСТАВКА В АГРОКАБИНЕТЕ В столовые все чаще поступают ВЫ. Ba. Комплексная бригада рационализаторов и изобретателей литейного цеха завода «Борец» (слева направо): начальник технического контроля М. Каплан, старший технолог С. Данилов, Meханик цеха В. Зайwes, мастер цеха Я. Макаров, формовщик цеха стахановец В. Мельников и начальник цеха Б. Шибанов обсуждают рационализаторские предложения. @oTo М ОЛЕХНОВИЧ, Бригада многостаночниц 4-го механического цеха карбюраторного завода подводит итоги работы за день. НА СНИМКЕ (слева нанраво):. начальник цеха А. ЛОШКАРЕВ, мног КОНОВА и В. ТЮХАРЕВА. ГОДОВ многостаночницы М. ВОЛКОВА, бригадир Н. ДЬЯото В. КУНОВА. + Е Раз дыни и арбузы. Их доставляют не только из Ташкента и Астрахани. Обязательство карбюраторного завода. Многие выращены в открытом грунте под Москвой. Подсобные хозяйства предприятий и учреждений столицы этой весной впервые ‹ заня“ лись южными теплолюбивыми куль“ турами. Успех превзошел все ожидач ния, Дыни поспели раныше, чем на юге. О достижениях московских бахчеводов расскажет выставка’ арбузов и дынь, открывающаяся завтра в Городском агрокабинете. В ней примут участие несколько десятков подсоб* ных хозяйств, а также огородникиз оПытники. Сегодня на выставку поступили первые экспонаты. является ‚ ответ на призыв коллективов Люберецкого и Лианозовского заводов, здесь было принято единодушное peКарбюраторный завод является важным звеном в автомобильной промышленности столицы. Он изготовляет карбюраторы ‘для машин «ЗИСшение—закончить годовой план к 20 110», «ЗИС-150», «ЗИС-154», «Москоктября. Сегодня первый день работы В! эти сроки. i Og вич». Кроме того завод выпускает запасные части: бензонасосы, амортизаторы, воздухоочистители, домкраты ит. д. От успеха работы коллектива кар бюраторного завода в значительной степени зависит выполнение планов автозаводами. Сознавая это, стахановцы, мастера, инженеры и техники карбюраторного завода развернули социалистическое соревнование и из месяца в месяц перевыполняли свою производственную программу. 30 июля коллектив уже рапортовал о завершении восьмимесячного плана. Эта ‘победа как бы послужила ба зой для дальнейшего развития тем пов и пересмотра обязательств. карбюраторного завода по новым обя: зательствам. Как показали сегодня первые часы дневной смены, цехи успешно справлялись с повышенными заданиями, а на многих участках даже перевыполняли их. С большим успехом работала бригада многостаночников четвертого механического цеха Дьяконовой. За смену бригада дала сверх нового, повышенного задания сто деталей, Пример передовых стахановцев подтверждает, что при разумной организации производства и умелой работе можно не только выполнить годовой план к 20 октября, но и сократить ВСЕ РЕЗЕРВЫ ОБОРУДОВАНИЯНА СЛУЖБУ ПЯТИЛЕТКЕ! ОЧТИ на каждом заводе имеется много станков и машин, снятых из цехов в связи с изменениями в техвологическом процессе и ваменой другим, более производительным оборудованием. Наряду со старыми, изношенными станками на предприятиях имеются и хорошо сохранившиеся, нуждающиеся лишь в некоторой модернизации. Есть и вполне современные, исправные агрегаты. Почти всё это оборудование может быть использовано в промышленности или в сельском хозяйстве, на предприятиях райпромтрестов или в мастерских промкооперации. Но обычно оно пребывает в бездействии, превратившись в мертвый капитал, постепенно разрушается. На многих заводах нет подходящих помещений для хранения неиспользуемого оборудования. Ценные механизмы валяются на заводских дворах и в лучшем случае находятся под навесами или в помещениях, которые не пригодны для длительного хранения оборудования. Влага, пыль, смена температур делают здесь. свое ‘разрушительное дел. Кроме того на заводах принято смотреть на такое оборудование, как на своего рода источник запасных за’. стей. В случае необходимости здесь можно снять с неработающего станка нужную деталь или прибор. Поскольку на большинстве заводов склады демонтированного оборудования не охраняются, а запасных частей к станкам никто не изготовляет, процесс «раздевания» и разукомплектования бездействующего оборудования протекает весьма интенсивно. Примеры бесхозяйственного отношения к резервам оборудования можво найти почти на каждом заводе. Только на-днях комсомольцы завода «Серп и молот» совместно с работниками отдела снабжения и отдела главного механика провели на своем предприятии рейд по цехам, складам и отделам завода. Они обнаружили среди хлама и мусора много бездействующих, разрозненных станков, запасных частей, материалов. По мнению специалистов, стоимость всех этих неиспользуемых материальных ценностей достигает нескольких миллионов рублей. В чем же причины того, что гроОна должна обладать правом изымать неиспользуемое оборудование и осуществлять контроль за его хранением на складах, иметь базы, складские помещения, ремонтные заводы и мастерские. При эвакуации и реэвакуации заводов известная часть оборудования, особенно крупного, ‘оказалась’ разукомплектованной. Его сборка на определенных базах должна быть возложена на ту же организацию. Среди неиспользуемого оборудования имеются станки и машины устаревших конструкций. В частности, есть металлорежущие станки, конструкция и производительность которых не отвечают требованиям современного производства. Среди них есть сотни и даже тысячи одномодельных металлорежущих станков, например, токарных «ТН-15» и <«ТН20». Такое устаревшее оборудование можно превратить в полноценное путем модернизации. Этим также должна ‘заниматься предполагаемая новая организация. В первую’ очередь’ необходимо обеспечить модернизацию массового оборудования, для чего надо ‘осуществить серийный выпуск узлов и деталей. ° И, наконец, надо решительно покончить с вредной. практикой некоторых хозяйственников, из года в год сохраняющих «на всякий случай» совершенно ненужное им оборудование. Подобные случаи должны осуждаться, а хозяйственники нести олветственность. В этой связи правильно было бы определить какие-то сроки, после которых предприятия обязаны сдавать демонтированное оборудование. Необходимость создания организации, которая могла бы полноценно решать указанные вопросы, очевидна. Она позволит поставить на службу народному хозяйству десятки тысяч станков и машин. Ю. БОРИСОВ — главный механик Министерства трачспортного машиностроения СССР, М. КОЗАК — главный инженер Министерства автомобильной и тракторной промышленности СССР, А. МАЛЫШЕВ — начальник отдела главного механика и энергетика Министерства ‘сельскохозяйственного машиностроения, 3. БОМШТЕЙН — главный механик завода «Красный пролетарий», Й. ЛАПИН — главный механик завода «Станкоконструкция», А. ТИХОМИРОВ — главный механик шинного завода, М. ЧИРКИН — главный механик станкостроительного завода имени Орджоникидзе, 19 1 ° НА ПОЛЯХ МОСКОВСКОЙ ОБЛАСТИ На полях Московской области убрано 46,3 процента зерновых посевов. : Более половины хлебов сжато в Кунцевском, Раменском, Зарайском, Коломенском, Луховицком, ПавловоПосадском, Орехово-Зуевском, Коробовском и других районах. Одновременно с косовицей успешно идет скирдование, обмолот и сдача хлеба государству. Колхозы и совхозы Ухтомского района первыми в Подмосковье выполнили государственный план хлебозаготовок. (ТАСС). ПРЕДПРИЯТИЙ MOCKBb! ПЕТРОЗАВОДСК, 4. (ТАСХ). Призыв передовых московских предприяTHH — выполнить годовую программу_к 15 октября нашел горячий отклик на предприятиях Карело-Финской ССР. Одним из первых откликнулся на него коллектив Сегежского целлюлозно-бумажного комбината. Примеру сегежцев последовали коллективы Ильинского лесопильного и Вяртсильского — метизно-металлургического заводов, а также рыболовецкие колхозы Беломорья. Десятки предприятий республики уже завершили восьмимесячный и девятимесячный планы. Вчера, вслед за Кондопожским бумажным комбинатом и Кридопожской ГЭС, досрочно ‘завершил годовое задание коллектив Шокшинских горных разрабоTOK. мадные материальные ценности омертвлены, находятся в бездействии? Б известной степени причинами того, что десятки тысяч станков, необходимых нашему народному хозяйству, бездействуют и постепенно приходят в негодность, являются условия, затрудняющие передачу неиспользуемого оборудования тем предприятиям, которые в нем нуждаются. Система передачи была сложна, занимала от 4 до 6 месяцев. Заявка на передачу станков проходила сквозь длиннейшую цепь различных учреждений. И когда, наконец, приходило разрешение на передачу оборудования, то потребитель просто отказывался от него, так как за этот .срок он уже давно получил все необходимое в другом месте. Хотелось бы, чтобы все эти вопросы решались в пределах своего главка. Большими недостатками обладает и существующая в настоящее время система выявления, учета, хранения и распределения демонтированного оборудоваНИЯ. . . До ‘войны была специальная организация, в задачи. которой входили выявление и реализация бездействующих станков и машин. Это был «Реммаштрест». Сейчас подобной организации нет. В результате оборудование, которое и заводы и министерства согласны передать, остается на складах. Хозяйственники не могут найти потребителей, а организации, которым оно требуется, не знают, где.его достать. Оставаясь на заводе и числясь за ним, такое оборудование обременяет баланс предприятия и часто является препятствием для. получения заводом другого, действительно нужного ему. Вот почему, не находя организаций, которым можно было бы передать излишние станки, заводы пытаются получить разрешение на списание их в лом. ` Чтобы устранить это явно ненормальное положение, необходимо гоздать организацию, которая специально занималась бы выявлением и реализацией неиспользуемого и ненужного заводам оборудования. Речь идет не о том, чтобы восстановить «Реммаштрест» в том виде, в каком он сущестзовал. Новая организация должна быть более гибкой и мошной. ДЛЯ ШКОЛ - В этом году школы столицы Tony чат большое количество новых парт: Красивые, удобные парты для стара шеклассников и малышей вырабатыз вает. коллектив деревообделочнога завода № 11 Мосгордревпрома. Сегодня утром на складе предприятия подготовлена к отправке в Школы тысяча парт. До 1 сентября завод, выпустит еще полторы тысячи штука Деревообделочный завод № 6 се годня начал изготовление оригиналь“ ных пеналов «Сундучок». Они дела» ются из дуба и покрываются светлым лаком. К 1 сентября завод передаст. школам пять тысяч таких пеналов. poo : эх БОЛЕЕ 3 ТЫСЯЧ ТОНН моло дого картофеля и ранних ‘овошей уже доставлено в столицу в баржах по каналу имени Москвы. Сегодня н Северный порт из Дмитрова прибы“ ла баржа с грузом 200 тонн карто* феля. Пароходство канала Москва Волга готовит флот к массовому осеннему завозу овощей и картофеля в столицу. ВЫСТАВКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО МАШИНОСТРОЕНИЯ Главное управление заводами жез лезнодорожного машиностроения Министерства путей сообщения СССР организовало на территории Лосиноостровского электротехнического завода постоянную выставку железно„Рабочая молодежь CCCP“ К Международной конференции. абочей молодежи, созываемой в аршаве по решению Совета Всемирной федерации демократической молодежи, организуется ‘выставка на тему «Рабочая молодежь СССР». Она ярко. отразит многогранную жизнь юношей и девушек нашей страны, активных ‘строителей социалистического: государства. ВЫСТАВКА В ВАРШАВЕ ‚ремесленного училища № 79 изготовили все 24 стэнда и выполнили резные работы по дереву. Бронзовые решетки, устанавливаемые между стэндами, и декоративные пряжки, скрепляющие стэнды, .‚— работы воспитанников художественного ремесленного училища. № 41.. Руками учащихся московских ремесленных училищ сделано’и большинство экспонатов. Экспонаты говорят о высокой под: готовке будущих мастеров. Большой интерес представляет”-коринфская капитель. Это тонкая-резная работа по дереву, отличающаяся, несмотря на сложность рисунка, чистотой и четкостью выполнения. С незаурядным художественным вкусом .‹ выполнены из бронзы узорчатые скобы для дверей, бра и другие предметы. Безукоризненно сделаны настольный, сверлильный станок и множество. различных инструментов: Декоративное деревянное блюдо со сложным’ узором орнамента, мраморный бюст Пушкина и другие не менее интересные работы невольно привлекут внимание посетителя. Всего на выставке. будет представлено около двухсот лучших изделий рабочей молодежи Советского Союза. Сегодня закончились все работы, которые необходимо было провести в Москве. Стэнды и экспонаты упакоНа голубом фоне стэнда выделяет: ся надпись: «Граждане СССР имеют право на труд». Ниже: ряд фотосним-. вов показывает, как советская молодежь работает на благо сбциалистической Родины. На другом стэнде большюе` фото, изображающее станочницу завода малолитражных машин А. Кузнецову за работой. На диаграмме, помещенной тут же, можно проследить рост производительности ее труда. Норма 1947 года — двенадцать деталей за смену. Но красная линия стремительно поднимается вверх, и уже в августе того же года девушка дает вместо ста деталей, предусмотренных планом 1950 года, 150 деталей за смену. Красная линия останавливается на этой цифре. И понятной становится табличка, прикрепленная к станку Кузнецовой: «Здесь работают по проектной норме 1950 года»: Эти цифры ярко характеризуют творческий под’ем, с каким наша молодежь досрочно выполняет послевоенную. пятилетку. Один стэнд дополняет другой. Выставка подчинена единой теме. Она рассказывает о правах, предоставлен ных нашим юношам и девушкам самой демократической в мире Конституцией, творцом “которой. является любимый учитель молодежи великий Сталин, Особенно радостно, что все на этой выставке сделано умелыми руками будущих мастеров. По эскизам уудожника В. А. Савина учащиеся дорожного машиностроения. В ней правке в Варшаву. собраны образцы изделий, изготовляемых московскими, калужским, тамс Ho бовским, тихорецким, армавирским и ‘COCTASAHHA другими предприятиями. Московский завод «МашиностроиАВИАМОДЕЛИСТОВ тель» экспонирует, в частности, трехтонный под’емный автокран, Новый СТОЛИЦЫ образец экскаватора «ПГ-035», универсальный деревообделочный ставаны. Выставка подготовлена к” ото gem atte Wt ee een a eee Вчера начались ХШ MockoscKue городские состязания лэтающих моделей. В. них участвует свыше ста авиамоделистов столицы, среди которых выдающиеся мастера авиамодельного спорта Любушкин, Малик, Павлов и другие. Им принадлежит ряд мировых и международных рекордов. `Программа состязаний разнообразна. Представлено множество моделей самолетов и гидросамолетов с бензиновыми двигателями и резиновыми моторчиками. В воздухе будут продемонстрированы различные экспериментальные модели, в том числе кордовые модели самолетов с электродвигателями. Свыше ста раз стартовали в первый день соревнований различные модели. Выдающихся достижений добились юные авиамоделисты Эмиль Флидлидер и Валентин Божуков. Модель самолета с бензиновым моторчиком, построенная Э. Флидлидером, пролетела свыше 60 километров. ТаНок, Больше сорока видов изделий выставили ташкентские машиностроители. Привлекает внимание воздуш-+ ный компрессор типа «КВ-200» для получения сжатого воздуха. Его производительность — 4,5 кубических метра воздуха в минуту. Коллектив Тамбовского машиностя ронтельного завода освоил выпуск турбогенератора мошностью в 5 киловатт. Он приводится в движение паром из котла паровоза и питает электроэнергией состав поезда. Разнообразные образцы продукции показаны Калужским машинострои“ тельным заводом. Среди них — мо+ товоз новой конструкции. Он моз жет вести одновременно 15 гружез ных вагонов. Рядом с павильоном высится дизель-копер, предназначенный для забивки свай на постройке MOCTOB. Сегодня на выставке побывали жез лезнодорожники ст. Лосиноостровская, работники управлений дорог Московского узла, группы железнодорожников, прибывших в Москву из Сегодня утром дожди отмечены в Архангельской, Вологодской, Псковской, Калининской, Новгородской; Ленинградской и Ярославской областях. В остальных районах европейской территории СССР, в Крыму @ на Кавказе была малооблачная погоч да без осадков. : Температура воздуха сегодня в 9 часов утра была: в Мурманске 6, Архангельске 9, Ленинграде и Рига 15, Минске 19, Куйбышеве 20, Ки+ еве 21, Ростове 22, Одессе 23, Ops ле 24, Горьком 25, Сталинграде 27 rp, Минимальная температура сегодня ночью в Москве была 18 гр., в 12 часов дня 98 гр. . Сегодня НОЧЬЮ в Москве, по сведе* виям Центрального института прогно“ зов, ожидаются ‘ переменная облачность, грозовой дождь, завтра днем без осадков. Температура ночью 16—18 гр., днем 22—24 гр. Источник прибыльности предприятия Около пяти лет назад производство изделий в цехе мелких серий обходилось чрезмерно дорого. Завод низковольтной аппаратуры терпел большие убытки. Происходило это потому, что в цехе неэкономно расходовали материалы, руководители не принимали мер к снижению себестоимости. Тогда родилась мысль перевести цех мелких серий на хозяйственный расчёт и таким путем усилить борьбу за улучшение показателей. При меняющихся ценах на материалы, инструменты, оборудование перевод цехов на хозрасчет сопряжен с известными трудностями. Усложняется учет, увеличивается об’ем бухгалтерских работ. Раньше в месячный план цеха включались производственная Программа в натуре и в нормочасах, фонд заработной платы, число рабочих. Для хозрасчета этого было мало, и мы избрали другой путь. Разработали нормы расхода материалов, инструментов, заработной платы, единую плановую документацию, соответственно перестроили внутризаводское планирование. Кроме того, установиЛи для цеха штат вспомогательных рабочих, инженерно-технических работников, затраты на содержание и ремонт оборудования и здания, Ha электроэнергию, топливо и прочие цеховые нужды. Единицей измерения плана и его выполнения мы взяли твердые, неизменные цены на изделия и детали, а для определения численности рабочих и фонда зарплаты — нормочасы. Хорошо налаженный учет дал возможность оперативно подсчитывать оплату временно переведенных Ha другие работы людей, за дополнительные работы и т. д. Особый учет завели на передаваемые из цеха в нех полуфабрикаты. Осуществив такую подготовку, мы перевели пех мелких серий на хозрасчет. Уже через два месяца себестоимость продукции снизилась на сорок процентов. После этого перевели на хозяйственный расчет все основные производственные цехи, а затем и инструментальный,. В первой половине 1944 года завод имел убыток, превышающий предусмотренную планом сумму. Во втором полугодии после внедрения хозрасчета предприятие стало рентабельным и покрыло все убытки первых шести месяцев. Хозрасчет оказался могучим средством борьбы за рентабельность. Себестоимость некоторых изделий снизилась в два-три раза. Выработка на одного рабочего ‘возросла более чем вдвое. Выпуск основной продукции увеличился в четыре .с половиной раза. Число работающих выросло при этом сравнительно незначительно. Завод стал давать несколько миллионов рублей прибыли. За два года в инструментальном пехе месячный выпуск валовой ` продукции увеличился в два с половиной раза, в то время как число рабочих выросло на 12,5 процента. Начальники цехов, мастера, наладчики, бригадиры заботятся о лучшем использовании рабочего времени, оборудования, материалов. В прошлом году завод превзошел довоенный уровень в 2,3 раза. В первой половине текущего года выпущено изделий на 60 процентов больше, чем за такой же период в 1947 году. Производительность труда повысилась на 30 процентов. Успешно ‹перевыполяяется план по прибылям: в 1947 году — на 135,6 процента а за первую половину этого года — на 180 процентов. Коллектив завода борется за окончание годовой программы к 7 нояOpa. : г И. Шац, начальник планового отдела завода низковольтной аппаратуры. > MAME CTPANIE В сборочном цехе Красноярского паровозостроительного завода. 100- тонный кран подает котел паровоза СО («Серго Орджоникидзе») на раму для сборки. ГОЛУБОЙ АВТОЭКСПРЕСС ким образом, оказалось превзойдекдругих городов. ным всесоюзное достижение. Два всесоюзных рекорда — дальности и продолжительности полета—превысиПОРОЛА ————— ла фюзеляжная модель гидросамолеTa, сконструированная пятнадцаТилетним Валентином Божуковым. Она пролетела 930 метров, пробыв в воз: духе 3 минуты 20 секунд. В таблице всесоюзных рекордов еще не значится достижений по классу моделей, представляющих точную копию самолета. Такую модель впервые демонстрировал Юрий Соколов Он сделал копию самолета«Я-3». Модель продержалась в воздухе минуту 25 секунд. Впервые летала на корде модель самолета с электромотором. Эта оригинальная конструкция принадлежит спортсмену Л. Ланину. При полете на корде она развила скорость 37,4 километра. в час. Стодесятиграммовый электромотор, ус‘тановленныи на модели. дает свыше десяти тысяч оборотов в минуту. Сегодня соревнования продолжаются. КИЕВ, 3: (ТАСС). В Киеве ‘началось строительство ‘автопоезда. ‘В беседе с корреспондентом ТАСС директор Цезтрального научно-игслеловательского института автомобильного транспорта М. С. Глущенко рассказал: : — В нашем институте разработан проект автопоезда, который будет курсировать ‘по трассам Киев—Жито-. мир, Киев — Чернигов, . По ‘проекту автоэкепресс состоит из трех вагонов — комфортабельных автобусов, окрашенных в голубой цвет. Его грузопод’емность в 2—3 раза больше по сравнению с обычной грузовой машиной. Автопоезда ‘освободят железнодорожный транспорт - от перевозок па маршруту Киев — Житомир 100 тысяч тонн грузов в год и на линии Киев-— Чернигов: — 60 тысяч тонн. К 31-й головщине Октября первый голубой ‚экспресс вступит в эксплоатацию.