Рабочие и работницы, инженеры и техники городского хозяйства и жилищного строительства! Боритесь за благоустройство городов и рабочих поселков! Повышаите темпы и ‘улучшаите качество жилищного и культурного строительства! ЗЕЛЕНОЕ НАСТУПЛЕНИЕ ВЕДУЩАЯ ПРОФЕССИЯ тельства: > (Из Призывов ЦК ВКП(б) к 31-й годовщине Великой Октябрьской социалистической революции). O. ЕМЕЛ ЬЯ НОВ < Каждую осень московские садово* ды вносят новые поправки в план нашего города. И что ни год, то они значительнее. Сколько трогательной Л. ЛЕОНИДОВ. & На карте подземной Москвы — паутина линий. Густая сеть труб протянулась под. землей. Перед великим праздником, по хорошей советской традиции, строителв подвели итог: еще 35 тысяч московских квартир избавлены от дров, керогазов, примусов. Годовое задание по газификации жилиш выполнено до срока. Кто эти люди, освобождающие нас от больших хлопот, улучшающие быт москвичей? ..Ha дне глубокой траншеи примостился человек в очках. В одной руке он держит металлический прутик, в другой горелку. Сварка газовых труб требует большой сноровки. Не представляет труда наложить металлический шов сверху или сбоку трубы. Но как ‹зашить» трубу снизу? Пепревзойденным мастером так настахановец седьмого. треста Сергей Викторович Скоркин. Лежа на спине под стыками` труб, он уверенно водит искрящимся прибором, и тонкая нитка расплавленного металла ложится ровным швом. Наваривается первый слой, затем второй и третий. В канун праздника стахановцы Мосгазстроя трудились особенно напряженно. Чтобы выполнить взятые обязательства, надо было ежедневно заканчивать работы для 500—600 квартир. Много километров труб сварено за эти дни. Внес свой вклад и стахановец Скоркин. т Он вспоминает: за три года работы в седьмом тресте тридцать километров вводов ‘и сетей сварено его руками; выполнено шесть годовых норм! Перед нами —. две фотографии Большой Пироговской улицы. Ha олной из HHX BHA2 А. КАРПОВ > блокнота, мог он сказать, что делают сейчас гранитчики, когда долSHALOM GT. Nee ар любви к зеленому другу проявили москвичи! В конце октября нам довелось быть в рабочем поселке 1-го подбыть в рабочем поселке 1-го под> шипникового завода. Только что кончилась смена, улицы заполнились люльми. Как раз в это время под“- ва узкая оулыжм“па Huan ная мостовая © трамвайной линией в шина с бетоном и асфальтом. центре. Тесно и транспорту и пешеСколько асфальта уложено ходам. Дата — май 1948 года. ковских улицах под pyKOB ходам. Дата — май 1948 года. Второй снимок сделан в канун Октябрьского праздника. Широкое асфальтовое полотно в строгой гранитной раме. Исчезли трамвайные ковских улицах под руководством Струнина? — Как-то товарищи подсчитали, — говорит он, — и вышло около трех миллионов квадратных метров. ехали грузовики с молоденькими ли-= пами. кленами, тополями. У машин суетился комевдант домов. Он, видимо. не ждал сегодня деревьев и не подготовился к их посадке. линии. На высоких мачтах тролленбусные провода. Просторно легковым автомобилям, грузовикам, просторно н пешеходам на новых тротуарах. Ре шительно ничем не напоминает эта улица старую Пироговку. Вспоминается рождение новой магистрали. Глубокой осенью прошлого года, когда по утрам первые морозы превращали лужицы в хрустяшие ледяные зеркала, на небольшом павильоне, что стоял в центре сквера Девичьего поля, появилась вывеска“ «Штаб стройки». Здесь расположились дорожники, инженеры, производители работ, мастера. Они пришли, чтобы еще зимой подготовить фронт летних работ — проложить водостоки. Показывая планы переделки улиц, управляющий трестом «Гордорстрой» тов. Малицкий упомянул об инженере Струнине: это — знатный строитель городских дорог. С Николаем Васильевичем Струниным встретились мы летом. Тогда’ на Б. Пироговской работали сотни людей, десятки разнообразных механизмов — автокраны, самосвалы. В руках у невысокого ‹спокойноге человека была папка с проектом реконструкции магистрали, в кармане — блокнот с графиком подачи бетона ‘и асфальта. Но в эти документы Струнин редко заглядывал. Проект он знал на-зубок, просидев над ним зимою не одну ночь и десятки раз обойдя всю трассу. И, не раскрывая — Помочь надо, — громко сказал пожилой человек в рабочей спецовке. Он взял лопату, по-хозяйеки осмотрел ее, повел рукой по краю и спросил: — Сажать-то где будем? У грузовиков останавливались новые и новые люди. Быстро разобрали лопаты. Сад рождался на. глазах. Всюду, в любом районе города, тысячи людей этой осенью были заHATH благородным делом — умножением зеленого богатства Москвы. В прекрасный город-парк преврашается Москва. Только в этом году руками многочисленных. озеленителей посажено свыше двухсот тысяч деревьев и больше миллиона кустов. Как ни велик наш город, цифры эти значительны. Ведь по существу это означает, что на улицы, площади, бульвары, в скверы перенесен целый лес с его кленами, вязами, липами, елями и даже березами. Словно тенистыми аллеями, проходим мы сейчас по улице Горького, плошадям Дзержинского, Свердлова, Революции, Пушкинской, Oxotным рядом, Театральным проездом. В центре Москвы уже посажено свыше 500 взрослых деревьев. Все мы были свидетелями этого зеленого наступления. Смотрели, как на тротуарах готовили широкие ямы, как подвозили к ним высокие липы, корни которых были искусно упакованы в большие деревянные ящики. Наблюдали, как стальные руки автокранов бережно опускали деревья на землю. Работами по озеленению центра руководили садоводы-новаторы ТТ. До того, как стать дорожником. Николай Васильевич работал фрезеровщиком, потом окончил Московский автодорожный институт и в 1934 году пришел на Хорошевский acфальтовый завод прорабом. При заводе существовала тогда контора асфальтирования. Это было горячее время. Осуществляя сталинский план реконструкции Москвы, дорожники расширяли и выпрямляли старые улицы, проклздывали новые. Струнин работал ва улице Горького, Б. Калужской, Новослободской, 1-й Мещанской, на Можайском шоссе, в Охотном ряду, Театральном проезде. В прошлом году ов руководил реконструкцией Лесной и Неглинной. улиц, а в нынешнем, кроме коренной. переделки Зубовской, Б. Пироговской, Лужнецкого проезда, асфальтировал правый проезд Ленинградского шоссе, завершал реконструкцию Самотечного проезда, менял асфальт на Садовом кольце у Арбата. Контора № 2 Гордорстроя выполнила свой годовой план еще в сентябре. В этом заслуга и ее главного инженера Струнина. Еще не раз увидят москвичи инженера Струнина на магистралях столицы. Может быть это произойдет на Красной Пресне, может быть в Замоскворечье, а то и на Ленинских горах. Столичных дорожников ждут большие, славные дела. Механизаторы Фото Мих. ГРАЧЕВА. СДЕЛАНО В 1948 ГОЛУ в домах с центЕкатерининском. 530 тысяч квадратных метров тротуаров. Это вдвое больше прошлогоднего. хж В ЦЕНТРЕ сквера на Болотной пловади соорумен из полированного гранита самый крупный в городе фонтан. Вход украшен шестиметровыми нолоннами, шарами, вазами. Гранитные входы построены также на бульварах Самотечном, Дуровском и ж У СТАДИОНА «ДИНАМО» вместо земляных сткосов теперь гранитные сходы. Здесь уложено свыше 3 тысяч тонн камня. ж ОЖИВЛЕННЫЙ людской поток пересекает Ленинградское шоссе у станции метро «Сокол». Для удобства пешеходов под Ленинградским шюссе строитж ПОД ЗЕМЛЕЙ двигаются проходчики. Иашеходы даже не подозревают, что внизу прокладывают коллектор. Магистрали подземного хозяйства города удлинились на 23 километра. Работы выполнил тпест «Мосводоканалстрой». Годовую программу он завершил досрочно. х ТЫСЯЧИ ДОМОВ были этим летом и осенью опоясаны металлическими лесами. Накануне праздника в Московском жилищном управлении подвели итог: 4.503 строения районных советов капитально об3.922 тысячи квадратных метров железа и цинка уломено на крышах, 450 новых котлов установлено пальным отоплением. * ЗА ДЕСЯТЬ МЕСЯЦЕВ предприятия Московского жилищного управления отчислили’ в городской бюджет 1.912 тысяч рублей сверхплановых накоплений. Досрочно выполнили годовой план тресты: предприятий, «Мосжиленаб», производственных ‘= пр «Мосгоржилэлейтра». * ABTOSABGACHAA, жЖ АВТОЗАВОДСНАЯ, Зубэвская, плиническая, Большая Пироговская улицы, Лужнецкий и Самотечный проезды, правый проезд Ленинградсного шоссе— таков далеко не полный перечень магистралей, реконструированных в нынешнем году. Коллектив Управления дорожно-мостового строительства 27 сентября завершил годовой план. Построено 475 тысяч квадратных метров асфальтированных покрытий, проложено около 14 километров водостоков. * БОЛЬШИЕ РАБОТЬ! велись no pemonty проездов улиц, переулков, площадей. Досрочно завершили головой план рабочие, инженеры и служащие Управления зксплоатации дорожно-мостовего хозяйства. Построено и отремонтировано 539 тысяч квадратных метров асфальтовых дорог. Отремонтировано НЕ ОДИН колхозный пахарь дожидается осени, чтобы взвесить и измерить выращенный им урожай. осенней праздничной поре кладем мы на счеты нашего государства и кубометры вновь выстроенной жилой площади, и тонны стали, и метры ткани, сошедшие со станков текстильщицы. Тысячи москвичей могут считать 7 ноября — новогодним днем: годовой план выполнен ими. Он остался там, за порогом красной октябрьской даты. Этот новый стахановский календарь постепенно входит в быт советской столицы. В нем все полновесно: день месяц, год. Посмотрите, как много нам удалось записать на его быстро промелькнувших страницах! В былые времена для таких дел нехватило бы десятилетия. Здания многоэтажной высоты мы научились поднимать в течение нескольких месяцев. С такой вышки хорошо видишь и то, что осталось позади, и то, что еще придется пройти нам. Вспомним день 1 мая 1948 года. Из-за голубого забора новостройки возле Центрального телеграфа на улице Горького виднелся только цоколь дома. Сейчас строительные леса сбрасываются с фасада этого здания, одного из самых высоких в Москве. Они откинуты словно полотно ‘с законченной художником картины. Дом открыт для взора гех. кто будет шагать по улице Горького в рядах демонстрантов 7 ноября 1948 года. , Конечно это только один из примеров того, ‘что мы научились строить и хорошо и быстро. В канун праздника, прогуливаясь по главной нашей магистрали, москвичи любуются работами столичных зодчих уже не только в эскизах за стеклами витрин. Сама улица Горького развернулась перед ними грандиозной архитектурной выставкой. Снимаются леса с нового здания возле Моссовета. Ушли штукатуры и гранитчики с фасадов новых домов на площади Пушкина и близ Концертного зала имени Чайковского. Славные приметы строительной осени обрадуют нас и на многих других улицах и площадях города. Следуя им, мы побываем и на Велозаводской, и на Новослободской, и на Хорошевском шоссе. В этом бывшем Подмосковье вырос жилой городок, который может служить образцом ансамблевой застройки. Здесь нет, пожалуй, даже двух схожих домов, но все вместе они создают впечатление настоящей гармонии. Дома только что сооружены, а уж забываешь, что собственно стояло совсем недавно на их месте. Слишком серо, неказисто, скучно выглядели снесенные постройки. Чехов дал убийственную характеристику архилектуэе старой купеческой Москвы. Строители газовых сетей шагнули далеко вперед. В 1945 году, когда в столице началась массовая газификация жилищ, в Москве насчитывалось очень мало опытных сварщиков. Это была редкая профессия. Большевистский размах газификации родил плеяду замечательных работников, в совершенстве овладевших профессией сварщика. Как и Скоркин, отлично трудятся стахановцы Алабин, Девяткин, Хорошевский, Пушкин, Прокофьев и многие другие. Сто мастеров-сварщиков, людей ведущей профессии, работают сейчас в Мосгазстрое, помогая справиться $ одной из самых важных для города работ. ‘ ПРЕДПРАЗДНИЧВАЯ МОСКВА. Вечером У Центрального телеграфа. CA TOHHENb. Клиническая, * пол. хх С КАЖДЫМ ГОДОМ улучшается водоснабжение столицы. Новые водоводы, проложенные этим летом, позволят увеличить подачу воды в город на 8 миллионов ведер в сутки. ж ИЗМАЙЛОВО — крупнейшая строительная глощадка, Кварталы малоэтажных домов будут иметь все удобства. Строители уме сдали в этом году пятнадцать зданий. Закончено еще одиннадцать, которые готовы встретить будущих обитателей, попросту немыслимо. Но у нас поя-, вились новые профессии — инженерсадовод и инженер-цветовод, а с ними пришла и новая «зеленостроительная» техника. «Стальная конница», которая рисовалась некогда как ярый враг рощ и лесов, пошла нынче на добрую службу нашим городским садовникам. Могучие ручища под’емных кранов бережно перенесли на московские площади и улицы целые рощи взрослых лип. С помошью пневматических ло пат и молотков приготовили для них. среди асфальта и щебня пуховые постели. Слоноподобные цистерны, медленно передвигаясь от аллеи к аллее, досыта напоили зеленых новоселов влагой. В течение нескольких недель наши индустриальные садовники с помощью такой техники обсадили липами и площадь Дзержинского, и улицу Горького, и площадь Пушкина. Сколько они еще успеют слелать лля нас весною! Москва — город, год назад отмечавший свой восьмивековый юбилей, — является самой величайшей из новостроек мира. Уже подросло и возмужало поколение москвичей, которое училось первому своему шагу В новых яслях, изучало азбуку в школах-новостройках. Строительные леса стояли у их колыбели. С малых лет у москвича, жителя города творцов, вырастала питаемая самой жизнью вера в силу творческого созидания: заложенное поднималось у него на глазах. Дело не только в том, что Москва построила за тридцать один год половину того, что было создано в течение остальных 770 лет ее предыдущей истории. Новая Москва строит чудесные дома, но она создает и чудесные станки, могучие моторы, машины самых совершенных конструкций. Здесь и трансформаторы для электрических станций, и гигантские шарикоподшипники для прокатных станов, и сотни станков-автоматов, и лесятки тысяч автомашин. Была некогда поговорка: «Цыплят по осени считают». Родила ее мудрая осторожность землепашца, привыкшего в одиночку противостоять ударам стихии. «Подожду холодных дней... что-то будет?» — гадал он. В трудные для нас годы мы не раз слышали эту же пословицу и от тех, кто стоял с края от общего дела, кто не верил в победу. Они тоже ждали холодных дней... Но вот уже тридцать первая праздничная осень идет к нам в алых знаменах Октября. Уверенные в своих силах встречаем мы ее приход. Как рачительные хозяева, подводим итог тому, что было записано в нашей сталинской пятилетке и что уже сделано нами. Богата плодами праздничная осень 13948 гола. Это слово при2» Нынешним леКучумов, Певнев и другие. Любовно шло на московтом машиностроиотбирали они каждое дерево, тщаские стройки вмеВл. ЯКОВЛЕВ тели выпустили тельно и умело переносили его на сте с экскаваторапервые эксперигородские магистрали. ми, бульдозерами, ad ментальные образМосквичи волновались за судьбу кранами, самосвацы нового КРана лип-новоселов: примутся ли? Но столами, металлическими лесами, — тем конструкции Соколовского. Надо р лячные саловники сделали все, чтотвердо верить в свои силы и знания, чтобы пустить в дело неизвестную да к тому же опытную машину. Механизаторы пошли на риск. Машинист Николай Нефедов сел за рыновым, что так отличает сегодняшний облик строительной площадки. Мы видим, как быстро растут этажи красивых, высоких зданий на улипах столицы. Иногда, проходя. мимо, личные садовники сделали все, что» бы деревья быстро прижились. И» весной сорокалетние жители пригородных рош и парков дружно зазеленели. Ца. СОА аа. ЦЕРН О-ВА Е р ее 2 невольно задерживаемся у лесов и, чаги. Происходили аварии, поломки. B uitate =! opoacKoro = yiipaBaenin как зачарованные, наблюдаем ладНо Нефедов спокойно испытывал зеленого строительства этим летом м ee ¥ ВАЛ появилась новая должность — «сафт: 4 ee ee довник центральных улиц». Уход за многолетними липами поручен одному из самых опытных московских садоводов — Александру Сергеевичу Бородину. Ученые облегчили его задачу. Чтобы лучше развивались корни лип, их дважды обработали спепиальными ростовыми веществами. Каждое дерево, посаженное в ценкран в работе, осваивал его, изучал. Он оказал немалую помощь KOHCTруктору и заводу. Появились еще две такие же экспериментальные машины. Их поручили Гостеву и Шербакову. На этот раз они имели опытного инструктора — Нефедова. На Петровке и в Каретном ряду москвичи любовались работой ноную согласованность действий сотен людей и механизмов. Нас увлекают темпы, размах и блестящая организация работы. : Машина организует труд людей. Она ‘открыла новые возможности и в то же время пред’явила свои требования. Десятки тысяч кирпичей в течение олного дня укладывают каменние олного дня укладывают ваменщики на строительстве большого московского дома. Башенные краны работают не только днем. Автомашины ночью ‘подвозят кирпич на завтра. Кран выгружает тяжелые контейнеры и разносит их к рабочим местам. Он складывает тяжелые детали — мосавиче пюоовалвсь веньких KOBPOBCKHX — экскаваторов. Громоздкие на вид, они поражают своими быстрыми и точными движениями, поворотливостью. На этих механизмах работают знатные экскаваторщики — Григорий Самойлов и Григорий Власов, заслужившие reVvVviVveae AM тре, имеет свой паспорт. ВБ нем вся его история. Пышно зазеленеют деревья весной. Еще прекраснее станет наша родная Москва. wD <> To fe PETTITTE Db поздний час Все холодней осенний ветер: Вступает ночь в свои права... А город наш, как в полдень, светел— Сияет радостью Москва! Уж поздний час, но нам не спится, И мы на улицу идем! Взгляни, как хороша столица балки, железобетонные плиты. Остановись кран на несколько часов, и сразу нарушен весь ритм строительства. Но десятки людей несут свою вахту. Бригадиры Родичкин, Иващенко, Степанов прекрасно разбираются во всем сложном «хозяйстве» 42-тонной махины. А оно немалое: здесь моторы, лебедки и тонкая схема электрической защитной аппаратуры. По первому вызову бригадира у башенного крана появятся электромонтеры Гришин и Тюрютивысокую правительственную награду — орден Ленина. В короткие сроки оба экскаваторщика освоили непривычную для них машину с CO‘вершенно новой техникой управления. Трактористы, крановщики, механики, шоферы — таковы люди новых строительных профессий. Вчера в тресте «Мосжилмеханизация» получили телеграмму. Она была подписана министром жилищногражданского строительства РСФСР тов. Б. Игнатовым: ЕСН РОВС КАНЕ, Е и ков. Простоя не будет. «Управляющему т. Николаеву. На каждой стройке знают спокойСекретарю партийной ^ организации Ау станков и у мартенов ную фигуру Иосифа МЛукича Худот. Мухину. Председателю построй: Цасы ночные горячи: В наряде праздничном своем .. Часы ночные горячи: Трудом упорным, вдохновенным Встречают праздник москвичи!.. ...уже давно уснули дети И видят радостные сны. А над Кремлем рубины светят, И светом их на всей планете Пути борьбы озарены!.. кома т. Чиркову. Поздравляю рабочих, инженеров, техников и служащих треста с большими производственными достижениями, присуждением переходящего Красного Знамени ВЦСПС и министерства и первой премии за работу в третьем квартале 1948 года...». Механизаторы заслужили эту награду. лея. 70-летний мастер уверенно взбирается на стальную стрелу, чтобы сменить погнутую конструкцию или укрепить металлическую полосу, если она кажется ему недостаточно надежной. Старый мастеровой владеет еще одним искусством: никто не умеет так ловко и прочно срастить толстые концы стальных тросов. как он. Евг. МАР od Он писал: «У фасада упрямое черствое выражение, линии сухие, робкие, крыша низкая, приплюснутая, а Ha толстых, точно сдобных трубах непременно проволочные колпаки C черными визгливыми флюгерами... Бездарность укрепилась и стала стилем». Следы этого стиля стираются с облика Москвы сначала планировикиком, а затем и зодчим, создающим на месте старого новое здание. Строители вели В этом году реншительное . наступление, подчиняясь единому сталинскому плану реконструкции города. Пришла в действие тяжелая артиллерия дорожников < ее ‹дивизионами» бульдозеров, асфальтоукладчиков и других машин. Авоготонные катки прошлись По Многотонные катки прошлись Петровке и Каретному ряду. Наши дорожники — эти «хирурги улиц» — уже завершили свои операнм нал Больитой Пиооговеской. над ции над Большой Пироговской, над Автозаводской. Не узнаешь сейчас и плошади Тюфелевой рощи. А ведь старые москвичи еще помнят ее ред” колесье и болотце, лежавшее поблизости. Строители дорог начали В этом году реконструкцию в’ездов в столицу. Новые асфальтовые ковры лягут теперь перед воротами города. Зелень газонов украсит в’езды. Рехонструнрованное Рязанское шоссе стало шире в три раза. По бокам его посажены деревья. Вместе со строителями домов и дорог шли в этом году вперед и метростроевцы — создатели подземного кольца. Они привыкли вести свои работы неслышно для уха и незаметно для глаза москвича. Постепенно завершается стройка первого участка четвертой очереди метро. На многие новые подземные станции уже пришли мраморщики — те, кто обычно уходит отсюда последним. Вели свою работу и неутомимые укладчики газовых сетей. Саратовский огонек. получают нынче самые отдаленные районы города. К знаменитому «Тимирязевскому лучу» прибавится затем сноп «лучей» — к поселкам медеплавильного завода имени В. М. Молотова, автозавода имени Сталина, к Измайлову, Текстильщикам, Катуаровскому шоссе. Полтораста тысяч абонентов насчитывает в этом году «Мосгаз». А в 1905 году было на весь город всегонавсего десять счастливых обладателей газовых плит. Работники зеленого строительства также не отставали в темпе и в ра?- махе от тех, кто возводит дома или прокладывает магистрали. Еше Heсколько лет тому назад появление под’емного крана в московском. парке или гле-нибуль на бульваре было (‘тахановская @6 „пятерка в. П. ИЛЬИН На несколько сотен метров протянулся фронтон нового здания, увенчанного двумя ‹ монументальными башнями. Но не только своей архитектурой интересен дом № 74—92 на Можайском нюссе. На этой строительной площадке родились новые приемы стахановского труда. Когда прославленный ныне мастер Федос Шавлюгин впервые начал трудиться на стройке, —было это около двадцати лет назад, — каменщики работали в одиночку. Каждый мастер сам готовил раствор, сам подносил кирпич, сам укладывал его. Стахановское движение внесло перемены и в проверенные веками про“ цессы каменной кладки. На смену одиночке пришла «двойка» — Каменщик плюс подсобный рабочий, затем «тройка», когда мастер работал с Двумя помощниками. Шавлюгин был одним из инициаторов «тройки», но и одним из первых он понял ее из’яны. Не раз советовался он со своим другом каменщиком В. Королевым, с инженерами, выискивая новые пути для повышения производительности труда. Так в содружестве стахановцев и инженеров появилась «пятерка». Процесс кирпичной кладки расчленен в ней на простейшие операции. Рядом с мастером первой руки в едином с ним быстром ритме трудятся менее опытный каменшик и трое неквалифицированных рабочих. Шавлюгин и Королев стали во главе первых ‹пятерок». Применяя новый Метод, мастера уже к середине нынешнего года выполнили свои пя“ `тилетние производственные задания. Прежде стройке на Можайском шоссе нужны были девять «двоек», теперь оказалось достаточным ABYA «пятерок». <«Пятерки» каменщика-новатора Ф. Шавлюгина заслуженно получили высокую оценку строителей — «пятерку». В архитектурной мастерской: архитектор г. ПОЛКОВНИКОВ, начальник мастерской В. СЕРГЕЕВ и главный инженер А. ДОРОХОВ. Фото Н. СЕМЕНОВА.