Пролетарии всех стран, соединяйтесь! Е ве TEL ая Коммунистическая Партия (больш.). ne № САР Орган Центрального Комитета и МК ВНП(6 ЦЕНА 90 КОП: _ Среда, 3 марта 1948 г. ФН «ДЕЗ BD ом еРЕ: Рапорт товарищу И. В. Сталину о досрочном выполнении работниками лесной промышленности и крестьянами Советской Латвии государственного плана осеннезимних лесозаготовок (1 стр.). Указы Президиума Верховного Совета СССР (1 и 2 стр.). На партийных конференциях (3 стр.). Непрерывно расширять выпуск товаров для населения. А. Некрасов. — О чем говорят сводки. Н. Попов. — Работа, выполняющаяся «между прочим» (2 стр.). С. Кафтанов. — Наука, призванная служить народу (2 и.3 стр.). Всесоюзн Письмо товарищу И, В. Сталину от рабочих, работниц, командиров, инженернотехнических работников и служащих Донецкого округа железных дорог (1 стр.). Письмо товарищу И. В. Сталину от рабочих, работниц, инженерно-технических работников и служащих Урало-Сибирского округа железных дорог (1 стр.). Рапорт товарищу И. В. Сталину о выполнении работниками лесной промышленности и крестьянами Советской Литвы государственного плана осенне-зимних лесозаготовок (1 стр.). ОБЗОР ПЕЧАТИ: Полнее и ярче освещать местную жизнь (3 стр.). Е. Кононенко. — «Литературные пятницы» на заводе (3. стр.). Шахматный чемпионат мира (3 стр.). На лондонском совещании по вопросу о Германии (4 стр.). Выступление Тольятти (4 стр.). Военные планы Англии и США (4 стр.). Разброд в лагере греческих монархофашистов (4 стр.). Население Северной Кореи обсуждает проект временной конституции (4 стр.). 63 (0804) “4. <“ ПЯТИЛЕТКУ ПО 3 В ЧЕТЫ! Чащ (ошдия «Правда» публикует письма net — пврищу Сталину от коллективов крупнейил важнейших в стране округов железвх орог-—Донецкого и Урало-Сибирекого. sous и письма зовут железнохорожников к разins вуыванию соревнования за выполнение ta пиловоенной сталинской пятилетки в четыfe а. и 4 Паталетку в четыре года! В борьбу за а, нуществление этого боевого лозунга уже т тушили по призыву ленинградцев угольпики, нефтяники, металлурги, машиноBass mouread и работники уногих других ` умелой промышленности. Но для уснпешPat _ ot OperBopeHuAa этого лозунга в жизнь в 88, чтобы железные дороги больше м цревозили топлива @а сырья, металла и т th нфупродуктов, леса и строительных матемаи. мов, MAMI, A продовольствия. Вот поао ody страна в удэвлегворением услышит ia teria голос железнохорожников Донбасса, renal Трилан Сибири, которые берут обязательфе достигнуть в 1949 году уровня среднеу (чной погрузки, установленного по ` итилетнему плану ‘на 1950 roa. Нет сомнения в том, Что коллективы ках железных дорог поддержат и подхватят. coy amr почин! рыстрые темпы восстановления п разви19 НЗродного хозяйства требуют непрерыв10 увеличения перевозок на железных ох, повышения качества работы жеithe _ RALOYOPORAB ROB. Мелезные дороги, являясь ед. ИШЫм рычагом роста производительных ng. бу оажны не только бесперебойно удоввтворять возрастающие нужды и потребcrane: AC промышленности, но и несколько г. жать ее в своем развитии, обеспечивая и. В®димые резервы. В ипнувшем году железнодорожники бились серьезных успехов. Среднесуточграм $ 1 погрузка на железнодорожном трансли. ‘(OTe возросла в 1947 году по сравнению т. (1946 годом на 10 процентов. № больше угля, руды, металла грузят waractpamn Донбасса. На железных дорогах Тило-Сибирского округа среднесуточная рука значительно превысила довоенный ровень и продолжает увеличиваться. № большевики не привыкли довольствоm ny ИТСя тем, что уже достигнуто. В 1948 гоУТ у— третьем году новой пятилетки—жеfapses Мниорожникам предстоит решить огромwer И задачи, В текущем году общая погрузка пит ( железных дорогах должна возрасти’ во my (sent с 1947 годом на 14 процентов. rsp [oa половина этого прироста погрузки Ра ет на дороги Донецкого и Урало-Сибир(oro округов. Отсюда видно, насколько conde MINKA роль железнодорожников обоих этих. засл МИТОВ, ели ЯСНО сознавая стоящие перед ними ответПони. Нные и почетные задачи, железнодою.№ ПМаники дают товаришу Сталину слово ‘ить Шевыполнить в 1948 году план погрузки А. 1в первую очередь — по углю, металлу. е, нефтепродуктам и лесу. ——_______~« Com Указ Президиума Вер; а О награждении нарс р Е. П. Корчагиной-Алексаь Ke RB 5, RLITAINMHerd осоартлуогн р NAAR TAA Cs 110 Советскому Consy Промышленность Таганского, Москворецкого и Октябрьского районов столицы выполнила план двух месяцев Нромышленность Таганского района гор. Москвы завершила план двух месяцев 1948 года на 104 процента. Промышаенность Москворецкого района выполнила план двух месяцев на 103 процента. Выполнила производственную программу двух месяцев также шюмышленность Октябрьского района столицы. —Оо—- Кант — Рыбачье Заканчивается строительство высокогорной железной дороги ФРУНЗЕ, 2. (Корр. «Правды»). Подхохит 5 концу строительство высокогорной железной дороги Кант—Рыбачье. Бригады путеукладчиков вышли из теснины Боомского ущелья на просторы Иссык-Кульской котловины и работают на 312-м километре от города Фрунзе. Самый трудный участок е $ преграждающими путь гигантскими скалами и каменными осыпями остался позади. До берегов Иссык-Куля предстоит пройти не более 12 километров. На стройке ширится социалистическое соревнование. Первенство среди путеукладЧиков с начала года удерживает бригада тов. Тунгатарова. В Рыбачьем идет строительство вокзала, паровозного депо, жилых домов и школы для железнодорожников. о ПЕРЕД ПУТИНОЙ В ПРИМОРЬЕ Рыбаки Советского Приморья готовятся в весенней путине. В беседе < корреспондечтом «Правды» начальник Главного упразления рыбной промышленности Приморья тов. Ш. Надибаидзе рассказал: — В текущем году прелпрнятиям главКа предстоит выловить рыбы на 48 процентов больше, чем в прошлом году. Усиленно готовятся к путине китобойная и краболовная флотилии. Битобойная флотилия пополняется новыми судами, В настоящее время производится ремонт судов. Ча заводе имени Ворошилова ремонтируются суда-китобой. в том числе крупHoe китобойное сулно «Алеут», Именно по перевозкам этих грузов прежде всего страна будет проверять, как работники железных дорог держат свое елово, = =. _ IEE A ERIN SN MENEAME Y будет оценивать их ‘успехи в социалистяческом соревновании. Основной резерв увеличения перевозок заключается в ускорении оборота вагона. Работники Донецкого a ‚ Урало-Сибирского округов обещают ускорить оборот вагона против задания. На это должны быть направлены усилия и других коллективов железных дорог. В ускоренни оборота вагона железнодорожники еще не достигли того темпа, который намечен пятилетним планом. Необходимо изо дня в день поднимать скорость движения поездов, строго соблюдать график. наетойчиво ‘совершенствовать организацию работы на станциях, в местах погрузки и выгрузки. Особое значение приобретают обязательства двух крупнейших округов по экономии топлива и снижению себестоимости перевозок. За первые два года пятилетки железнодорожный транспорт в ‘целом перерасходовал миллионы тонн угля и недодал государству. свыше 600 млн. рублей отчислений от прибылей. Железные дороги pacполагают богатейшими возможностями для повышения рентабельности. Для этого нало в кратчайший срок ликвидировать потери от бесхозяйственности при эксплоатации железнодорожного транспорта, повысить культуру руководства железными дорогами, депо и станциями. Для улучшения работы транспорта большое значение имеет четкая организация реMOHTa паровозов, вагонов и пути, елезнодорожники неплохо начали новый год. В январе они выполнили план погрузки, в том числе и по таким грузам, как уголь, металл, нефтепродукты. Однако сравнительно благоприятная зима вызвала у некоторых командиров транепорта самоуспокоенность. Они решили, что зимние трудности уже миновали. Поэтому, когда во второй половине февраля наступило’ похолодание и прошли метели, на ряде дорог, особенно в Донбассе, снизилась погрузка угля, ухудшилось продвижение поездов. Из этого урока слелует сделать необходимые выводы хозяйственным руководителям п партийным организапиям. В любых условиях железнодорожники обязаны быстра продвигать топливо, рулу, металл, нефть, посевные и другие грузы! : Советекие железнолорожники накопили немалый опыт в организации социалистического соревнования. В их ереде — десятки и сотни стахановпев, новаторов производства. Еще более широкое развертывание соревнования, распространение опыта передовиков, повседневное руководство и контроль за работой транспорта со стороны обкомов и райкомов партии позволят железнодорожникам добиться новых замечательных успехов. От рабочих, работниц, командиров, инженерно-технических работников и служащих ДОНЕЦКОГО округа железных дорог Великому вождю советского народа, отцу и учителю выпустить из среднедеповокого ремонта к 1 декабря 420 паровозов. Восстановить по методу тимошевцев 100 паровозов и 30 пассажирских вагонов; сверх плана произвести: капитальный и средний ремонты 1.450 товарных вагонов; средний и годовой ремонты — 200 пассажиреких вагонов; выполнить на заводах годовой план ремонта паровозов, пассажирских и грузовых вагонов к 10 декабря: выполнить к $ ноября план путевых работ в 0б’еме; 440 км-— капитального ремонта, 1.165 км-—ереднего ремонта. 530 км— сплошной смены рельсов; ввести в эксплоатацию 20.000 кв. метров жилой площади; сэкономить 100 тыс. тонн топлива’ снизить себеслоимость перевозок на лва процента против плана, достигнуть в 1949 году уровня среднесуточной погрузки, С по пятилетнему плану на 1950 го; Клянемся Вам, Е Topapam Сталин, что сделаем все необходимое для того, чтобы © честью осуществить наши обязательства, и создать промышленности нашей страны и особенно шахтерам Донбасса и металлургам Приднепровья все условия для завершения послевоенной пятилетки в четыре гола. Мы призываем угольщиков и металлургов обеспечить образповую работу транспортных цехов и пюд’ездных путей заводов и шахт, в TOCHOM трудовом содружестве с железнолорожниками Донецкого округа соревноваться за осуществление принятых нами 06язательств по выполнению сталинской пятилетки в четыре года. Да здравствует наша, могучая социалистическая Родина! Да злравствует вдохновитель и организатор наших побед, великая партия большеBiron! Слава любимому вождю, учителю трудящихся всего мира — нашему родному отцу Иосифу Виссарионовичу Сталину! Иосифу [Succapuonosuty C TAJIAHY Дорогой Иосиф Виссарионович! Многотысячный коллектив железнодорожников Донецкого округа шлет Вам, великому вождю, родному отцу и мудрому учителю, вдохновителю и организатору веемирно-исторических побед советекого народа, свой сердечный привет и горячие пожелания крепкого здоровья и долгих лет жизни на благо и процветание нашего любимого co циалистического отечества. Вашим именем, дорогой товариш Сталин, на устах, с горячей верой в победу нашего правого дела мы в годы (течественной войны под вражеским огнем бесстраптно доставляли фронту боеприпасы и технику. С Вашим именем на устах, преислолненные жгучей ненавистью к врагу, мы восетанавливали винтик за винтиком наше разрушенное немецкими оккупантами хозяйетво. Любовь и безграничная преданность великой партии большевиков, советокому правительству и лично Вам, дорогой Иосиф ВиссариоHOBHY, дали нам новые силы и энергию для борьбы за осуществление намеченной Вами грандиозной программы послевоенного восстановления и дальнейшего развития железнодорожного транспорта. Вступив в новый 1948 год, мы рады с00бшить Вам, товарищ Сталин, о своих первых успехах по осуществлению послевоенной пятилетки. Государственный план погрузки 1947 года коллектив Донецкого округа выполнил и отгрузил в счет плана 1948 года 53.245 вагонов руды, 31.722 цистерны нефти и 9.135 вагонов черных металлов. Ранее срока на 101.6 проц. выполнен головой план срелведеповского ремонта локомотивов, план капитального ремонта паровозов — на 104,5 проц., среднего — на 102,9 проц. и на 110,5 проп. выполнен годовой план ремонта вагонов. Путейцы досрочно завершили программу среднего ремонта пути, связпеты — головой план по всем видам ремонта устройств связи, сигнализации и автоблокировки. В борьбе за претворение в жизнь послевоенного нятилетнего плана в Донбассе выроло много передовиков производства. значительно перевышюлняющих нормы. Среди них машинисты-—Даниленко, Осипов, Шумилов, Алексеев, диспетчеры — Костырко, Байрачная, Пиховкин, составители Шматов, ЗайHes, Дорош, весовщики — Вялова, Яблуновская, котельный мастер‘ депо Шинтарев, бригадир пути Нефедов, слесарь. Харьковекого паровозоремонтного завода Бережной, токарь Изнютинокого вагоноремонтного завода Пахомов и многие другие. На магистралях Донецкого округа широко развернулось патриотическое движение железнодорожников за досрочное выполнение личных годовых и пятилетних заданий. Животворная сила советекого патриотизма, благородное стремление отблагодарить большевистекую партию и советское правительство, Вас, наш родной отец и учитель, за. неустанную заботу о советских людях, о нас, железнодорожниках, —вот что руководило нами в борьбе за неуклонный под’ем погрузки и перевозок важнейших народнохозяйственных грузов, прежде всего донецвого угля и криворожекой руды. За первые два года послевоенной пятилетки план погрузки нами выполнен на 101 проц. При этом общая погрузка в 1947 году увеличилась против 1946 года на 16,8 проц., а ‘погрузка угля—на 13,8 проц., руды-—на 40,4 проп., металла— на 31,3 проп. Но мы понимаем, что рост угольной, металлургической, машиностроительной промыиленности — всех отраслей народного хозяйства требует от нас, железнодорожников, более высоких темпов перевозок, повыпения качества нашей работы. Мы обещаем Вам, товарищ Сталин, в 1948 году: перевышюлнить план погрузки и в первую очередь угля, руды, черных металлов и нефтепродуктов; ускорить оборот вагона против задания на 4,8 чака; в ЧЕТЫРЕ ГОДА! О награждении народной артистки СССР Е. П. Корчагиной-Александровской орденом Ленина 3a выдающиеся заслуги в развитий советского театрального искусства, в связи 58° (60-летием сценической деятельности, наградить народную артистку СССР КорчагинуММександровскую Екатерину Павловну орленом Ленина. ПЯТ ‚ Tpas тали в 0 руда 0 В CBI, ~~ хекретарь президиума в Москва, Кремль. 2 марта 1948 г. Вышел в свет 16-й том Вышел в свет шестнадцатый том четвер1 издания Сочинений В. И..Ленина. Шестнадцатый том содержит произведея В. И. Ленина, написанные 33 время с @нтлбря 1909 года по декабрь 1910 года. (еновное содержание тома составляют Матьн и документы, посвященные борьбе за Партию, за ее революпионные принципы, Против двух видов оппортунизма в партий: MIRBAIATOPOB, «прямых противников пар18», и отзовистов, «скрытых недругов Партии», а также против примиренцев, приКрывавших тех и. других оппортуниетов. Борьбе с ликвидаторством — агентурой т1беральной буржуазии в партии — пэевяЦены работы: «Разоблаченные ликвидато1ы», «Приемы ликвидаторов и партийные дачи большевиков». «Голос Социал-Демората» и Череванин», «Голос» ликвидатоМ против партии». (татьи «0 фракции сторонников отзовиз\8 и богостроительства», «Беседа с петерУрекими большевиками», «Позорный Шовал», «О фракции «впередовцев» наПраваены против отзовизма и ультиматизма. В работе «Заметки публициста» дана ‘щенка решений Январского пленума ПК ЮДРИ 1910 года, характеристика борьбы № пленуме с ликвилаторами, тропкистами и прамиренцами. (татьи «Одиннадцатая сессия Междунаодного социалистического бюро», «Вопрос 1 кооперативах на Международном социа=” se ap в Чистическом конгрессе в Копенгагене», Угольная промышленность в! _ Мянистерство угольной промышленности spf fe ий oe восточных районов СССР в минувшем ФфевPale достигло наивысшего уровня среднесуточной добычи угля. Февральский план выполнен на 101,7 upon. Выполнен также план горноподгоговительных работ. Программа первых двух месяцев года выNovena на 103.9 проц. По сравнению с соответствующим периодом прошлого года выше, прирост добычи составид 14,9 проц. Председатель Президиума Верховного Совета СССР Н. ШВЕРНИК. Секретарь Президиума Верховного Совета СССР А, ГОРКИН. Сочинений В. И. Ленина «Два мира», «Разногласия в европейском рабочем движении» направлены против. оппортунизма в европейском рабочем движении, против предательской политики вожтей П Интернационала. Статьи «Исторический смысл внутрипаргийной борьбы в России», «0 сгатистике стачек в России» посвящены изучению опыта революции 1905—1907 годов. В шестнадцатый гом включено восемь документов, впервые печатаемых в Сочинениях В. И. Ленина: «Письмо слушателям школы ча Капри», вскрывающее антипартийПисьмо обсуждено и принято на собраниях рабочих, работниц, инженерно-технических работников и служащих Донецкого округа железных дорог. От рабочих, работниц, инженерно-технических работников и служащих УРАЛО-СИБИРСКОГО округа железных дорог Великому вождю народов товарищу СТАЛИН у Иосифу [Buccapuonosury запию сортировочной горки на станции Смычка, автоблокировку на участке Пермь — Чусовская, вагонное депо на станпии Надеждинск и ряд других об’ектов. В 1947 году введепо в эксплоатацию 95,8 тыс. кв. метров жилой площади, в том числе 1.403 индивидуальных дома для л0- комотивных бригад. В ответ на призыв трудящихея Ленинграла мы, железнодорожники: Урало-Сибирекого округа, включаясь во Всесоюзное социалистическое соревнование за выполнение пятилетки в четыре года, подсчитав свои резервы и возможности, берем на себя в 1948 году еледующие обязательства: перевыполнить общий план погрузки, в первую очередь по углю, металлу, руле и лесу: сократить оборот вагона против задания на 2,4 часа; выпустить из среднедеповского ремонта к 1 декабря 450 паровозов. Восстановить по методу тимошевцев 130 паровозов и 20 пассажирских вагонов; сверх плана произвести: капитальный и средний ремонт 2.600 товарных вагонов; средний п годовой ремонт 100 пассажирских BarvHUB; выполнить план ремонта на заводах: паровозов-—на 103 прон., вагопов — на 107 проц.; выполнять к 1 ноября план путевых работ в 0б`еме: 309 км — рекоеструкдии пуДорогой Иосиф Виссарионович! Железнодорожники Урало-Сибирского округа шлют Вам, нашему великому вождю, другу и учителю, горячий привет и сердечное ‘пожелание доброго здоровья и многих лет жизни на благо нашей могучей Родины. Мы счастливы доложить Вам, Иосиф Виссарпонович, что, реализуя свои обязательства; данные Вам в День железнодорожника, выполнили в целом по округу годовой план погрузки. В 1947 году ежедневно грузилось на 756 вагонов и выгружалось на 593 вагона больше, чем в 1946 голу, а в сравнении с 1940 годом общая среднесуточная погрузка возросла в 1947 году на 2.324 вагона и выгрузка — на 3.145 вагонов. В 1947 году против 1946 года погружено угля больше на 152 тысячи вагонов, рухы-—на 7.059 вагонов, черных металлов— на 18.553 вагона, лесных грузов — на 18.817 вагонов. Досрочно завершен годовой план среднего и нод’емочного ремонта: паровозов, электровозов и вагонов. 0б’ем путевых работ в 1947 году выполнен в среднем в полтора раза больше, чем в 1946 году, в результате чего улучшилось состояние пути и уменыпилоеь количество длительных прелупреждений. План капитального ремонта устройств сигнализация и связи выполнен на 104 проп. и ерелнего ремонта — на 102 проп. Строители завершили в 1947 году следующие важнейшие об’екты: новую линию Сосьва — Алапаевск, электрификацию участков Златоуст — Бердяущ и Надеждинек— Гогословск. развитие станций Московка, Карталы, Лружинияо и Караганда, механиТоваришу СТАЛИНУ Иосифу Виссарионовичу Рады сообщить Вам, дорогой товариш Сталин, что работники лесной промышленности и крестьяне Советской Литвы по состоянию на 26 февраля выполнили установленный Минисгерству лесной промышленности республики государственный план осенне-зимних лесозаготовок по заготовке на 101,3 проц. и по вывозке на 100,3 проц. ти, 506 км — капитального ремонта, 1.125 км — среднего ‘ремонта, 680 км — сплошной смены рельсов, 90 км — усиления кривых. Ремонт земляного полотна произвести на сумму 6.200 тыс. рублей и ремонт искусственных сооружений — на сумму 9 млн. рублей; снизить к концу года балльную оценку в 1,6 раза против фактической на конем 1947 года. Выполнить за 11 месяцев годовой нлан по самозаготовкам шпал в размере 600.000 штук; выполнить план капитального строительства силами дорог на 105 проц.; ввести в эксплоатацию 10.300 кв. метров жилой площади; сэкономить 100 тыс. тонн топлива; достигнуть в 1949 году уровня среднесуточной погрузки, установленного по пятилетнему плану на 1950 год. Даем Вам, дорогой товариш Сталин, слово, что мы сделаем все необходимое, чтобы промышленность и сельское хозяйство нашей могучей Родины полностью и бесперебойно обеспечивалиеь перевозками для выполнения послевоенной сталинской пятилетки в ч3- тыпе года. Да здравствует наша великая Родина! Да здравствует вдохновитель и организатор наших побед — Всесоюзная Коммунистическая партия большевиков! Да здравствует вождь п учитель всего прогрессивного человечества — великий Сталин! Трудовые будни воиновпанфиловцев АЛМА-АТА, 2. (Норр. «Правды»). Всей стране известны воинские подвиги дивизии, сформированной в первый год Отечественной войны в Казахстане, получившей название гвардейской дивизии имени генерала Панфилова. ; После войны тысячи воинов-панфиловпев возвратились на фабрики, заводы, колхозные поля, кафедры учебных заведений, на сцены театров, в зудитории вузов. Бывший фронтовик Герой Советского Союза Малик Габдуллин успешно защитил дисеертацию и стал кандидатом филологических наук. Демобилизованный офицер агроном Сергей Калмыков вывел новый сорт засухоустойчивых фруктовых растений для Южного Казахстана и стал кандидатом биологических наук. Бывший разведчик, Григорий Яковенко, сейчас лучший стахановец-электросварщик Алма-Аты, дает 3— 5 норм за смену. Одиннадцать норм за смену Яков Троян принял вызов Александра Тюренкова КРИВОЙ РОГ, 2. (Kopp. «Правды»). Стахановен-бурильщик Криворожья Яков Троян на шахте «Коммунар» обурнл за емену 10 забоев на нарезных работах. За смену Яков Троян выполнил свою норму на 1.117 npon. В Еривой Рог в адрес тов. Трояна прибыл0 письмо от знатного забойщика Донбасса Александра Тюренкова с вызовом на соревнование. — Я принимаю вызов тов. Тюренкова,— заявил Троян. — За 16 месяцев я выполнил пять годовых норм. В ответ на вызов Тюренкова беру обязательство к мая 1949 г. завершить выполнение двух пятилетних заданий. -—O— УСПЕХ ГОРЬКОВСКОГО АВТОЗАВОДА ГОРЬЕИЙ, 2. (По телефону). Работники Горьковского автозавода им. Молотова увеличили выпуск грузовых машин и легковых автомобилей «Победа» и полностью выполнили произволетвенный план двух месяцев. Весь февраль завод выпускал машины строго по графику. } —oO— МТО БЕЛОРУССКОЙ ССР ВЫПОЛНИЛИ ПЛАН РЕМОНТА ТРАКТОРОВ Й ПРИЦЕПЧЫХ СЕЛЬХОЗМАШИН МТС Белорусской ССР к 1 марта выполнили годовой план осенне-зимнего реMoura тракторов на 101,1 процента. 0тремонтировано на 946. тракторов больше, чем на то же число в прошлом году. Выполнен также план ремонта прицепа ных орудий. ликвидаторством — агентурой ную деятельность каприйской школы; «06 идейном распале и разброде среди роесийской сопиал-демократин»; «0 группе «Вперел»: «Объявление об издании «Рабочей Газеты»:; «Открытое письмо KO BCeM социаллемократам партийцам» с изложением внутринартийного положения после Январского пленума ЦК РСОДРИ 1910 года; два заявления в Центральный Комитет РСДРП. Каки большинство произведений шестнадцатого тома, ати документы посвящены борьбе за партию. борьбе на два фронта. Среди вновь включаемых статей — больая работа Ленина «Капиталистический строй современного землелелия», написанная в конце 1910 года. Рукопись ее до сих пор полностью не разыскана. Конеп статьи с подпиеью: В. Ильин, а также ковел главы и начало П, отсутствовавшие при опубликовании работы в 1932 готу, теперь найдены, поэтому. главы №, Пи УП печатаются впервые полностью. Угольная промышленность Выполнила план двух Месяцев Министерство угольной промышленности. западных районов СССР выпохипзо февральский план добычи угля нз 103,2 процента. Двухмесячный план министерством выполнен на 104,3 процента. Фактическая добыча за январь и ‘февраль на 29,4 прок. выше, чем в соответствующем периоде прошлого года Обсуждено и принято на собраниях рабочих, работниц, инженеров, техников и служащих Урало-Сибирского округа железных дорог. Говаришу СТАЛИНУ Иосифу Вассарионовичу Докладываем Вам, товариш Сталин, что работники лесной промышленности и крестьяне Советской Латвии досрочно выполнили установленный Министерству лесной промышленности республики государственный план осенне-зимних лесозаготовок. К 24 февраля 1948 г. заготовлено на 595 тыс. кубометров и вывезено на 590 тыс. кубометров леса больше, чем за весь осенне-зимний сезон 1946—1947 гг. Заготовка и вывозка древесины сверх плана продолПредседатель Совета Министров Латвийской ССР Заготовка и вывозка древесины сверх плана продолжается. Председатель Совета Министров Литовской ССР Секретарь ЦК КП(б) Литвы СНЕЧКУС. Министр лесной промышленности Литовской ССР ПОНОМАРЕВ. Секретарь ЦК КП(б) Латвии КАЛИБЕРЗИН. Министр лесной промышленности Латвийской ССР