u (еют вручную, 11 марта прошлого года бюро Ошекого обкома партии отметило крайнюю неорганизованнозть полевых работ в Тулейкенском районе и об’явило выговор секретарю райкома партии т. Халмурзаеву и председателю райисполкома т. Байназарову. Случилось так, что ровно через год — 11 марта 1947 года-—бюро обкома партии снова обсуждало вопрос о нарушениях агротехники на весеннем севе ‘в Тулейкенском районе, снова отметило беззаботность руководителей района и наложило партийное взыскание на т, Халмурзаева и на т. Байназарова. Важдый год руководители Тулейкенского района уходят с заседания бюро обкома с партийными взысканиями, и каждый год на полях колхозов района происходиг одно. и то же: пашут мелко, сеют плохо, нередко по непаханной почве. С удобрениями здесь возиться не любят, закрывать влату в первые же погожие дни не научились. ‘ ВЕИЕНИ обком партии поглубже в дела Тулейкенского района, он понял бы, что нельзя «выправить положения в пахотой» д0 тех пор, пока будет игнорироваться современный плуг, что нельзя «включить в работу все рядовые сеялки», когда из 195 сеялок отремонтировано только 30, Между двумя постановлениями обкома партии о ходе сева в Тулейкенском районе прошел год. За этот год в некоторых колхозах района укрепилось пренебрежительное отношение к новым почвообрабатывающим орудиям, местами открыто брали верх антимеханизаторские настроения. Это прошло незамеченным для райкома и обкома партии. И вряд ли знают они, что даже в таком передовом тулейкенском колх0зе, как «Намуна», за год произошли изменения к худшему. Прошлой весной здесь было 10 омачей, ныне их 26. В то же время из 23 конных плугов отремонтировано только 10, 8 в ход пущено веего 4. Смирилиеь в областных организапиях и с непомерным увлечением ручным севом. В колхозах и МТС области-—около 300 тракторных и конных зерновых сеялок. Эти машины вое меньше и меньше применяются на ошеких полях. Минувшей осенью рядовой сев зерновых был проведен лишь на 2.400 километров новых речных путей Одна за другой очищаются ото льда малые реки Российской Федерации. В навигацию 1947 года по малым рекам РСФСР. будет перевезено грузов почти в три раза больше, чем в прошлом году. В отдаленные от ‘железных дорог населенные пункты суда будут доставлять промышленные товары и горючее. Обратно они пойдут ‹ грузом сельскохозяйственных продуктов. На малых реках в этом году вчетверо увеличивается количество пассажирских судов, удваивается число букоиров. Речные пути в текущем году увеличатся на 2.400 километров. Сула впервые пойдут по рекам Тверца (Калининокая область), Уда (Иркутская область). 90-километровая судоходная лилия открывается на реке Суйфун в Приморском крае. Вволятся грузовые перевозки по реке Вагай (Тюменская область). На реке Нара (Московская область) строитея первая в Советеком Союзе судовозная дорога. Суда здесь будут проходить плотину не через шлюз, а по берету, на спецнальных железнодорожных платформах. о: ВЫСАЖИВАЕТСЯ 009.000 ЭВКАЛИЛПТОВ СУХУМИ, 4. (Норр. «Правды»). На черноморском побережье Абхазии установилась теплая весенняя погода. Наступила пора посадки эвкалиптов. В Абхазии нынешней весной высаживается около 2 миллионов этих деревьев. На участке между реками а сеялки стоят одной десятой части озимого клина, остальные девять десятых засевались вразброс даже там, гле пахота и боронование производились тракторами. При этом грубейшим образом нарушалиеь нормы высева. Нынешней весной хотя и засеяны уже многие тысячи гектаров, но ни одна сеялка в Тулейкенеком, Ошеком и ряде других районов области еще не побывала на полях. Не лучше дело обстоит и с обработкой почвы. В колхозах Ошекого района пашут преимущественно на 12 сантиметров. Ha богарных землях, где с апреля до глубокой осени не выпадает ни одного дождя и посевы питаются только влагой, накопленной за зиму, колхозники опоздали е севом по крайней мере на неделю, безвозвратно упустив лучиие сроки. Фа дальних полях жолхоза «Шарк-Хакикат», затерянных между бесчисленными складками холмов, мы видели сев «под омач». Семена пшеницы, густо засоренные,. не протравленные, разбрасывались по невспаханной, заплывшей почве и заделывались омачем, который с трудом тянула паоа волов. Неужели в колхозе нет лошадей, конных плугов, борон «зиг-заг»? Или МТС обошла колхоз и не дала ему трактора для вепашки? Нет, вот он ходит рядом с упряжкой волов, сильный трактор сталинградекой марки, но то, что OH делает, — это 10с0б сера только не под омач. а под трактор: впереди машины сеятель Opoвает в окаменевшую, засоренную почву семена, а трактор... заделывает их плугом и боровой. И некому запретить эту © позволения сказать агротехнику! Некому, ибо ошеких агрономов встретить на полях в горячие дни сова почти невозможно. Так сеют хлеб в 2оне деятельности передовой МТС — Кашгар-Кишлакской. Что же можно сказать о других МТС? Перед областью поставлены серьезнейшие залачи по под’ему сельского хозяйства в послевоенный период. Их нельзя репгить без современной техники. В ошсках колхозах эта техника есть: тракторы, плуги, бороны, культиваторы, сеялки — все TO, что нужно для ведения культурного землетелия. Но техника эта, здесь почему-то не в Hoyer. А. КРИВИНКИЙ. на вопросы американского KY рналиста Иоганнеса Стила 6. Вопрос: Кто получил больше репер а. а р“ клитания. Соединенные Штаты или (оmero момента —— Великобритания, сд м ветский (Союз? Ответ: Несомненно, союзники. Каким образом можно поднять германское произ7. Вопрос: водство мирного времени с тем, чтобы репарация могли быть ? выплачены из текущей продукции: Ответ: Путем некоторого повышения уровня мирной промышленности Германии с тем, чтобы часть продукции (металл, уголь ит. д.) пошла на уплату репараций пострадавигим странам. 8. Вопрос: Как лучше всего может быть восстановлена, демочто СССР получил гораздо меньше, чем кратия в Греции? Ответ: Лучший путь — во внутренние дела Греции. 9. Вопрос: Считаете ли Вы, что американская политика в отношении Греции, предложенная Президентом Трумэном, восотановит демократию в Греции? Ответ: Я очень сомневаюсь в этом, как и многие другие сомневаются. 10. Вопрос: Полагаете ли Вы, что Московская конференция отказ от иностранного вментательства Министров Иностранных Лел служит полезной цели и приведет к каким-либо конкретным результатам! Ответ: Желательно. чтобы Московская конференция принесла _ максимум пользы нашему общему делу, но это зависит не только от Советской делегации. Во всяком случае, Советская делегация слелает все от нее зависящее, чтобы конференция дала благие Dé3syAbTaTol, ]. Bonpos: Считаете ли Вы, что американские предложения в отношении политической организации Германии приведут & расчлененаю этой страны? Ответ: Такая опасность имеется. 2. Вопрос: Каковы, по Вашему мнению, будут последствия такого решения? Ответ: Последетвия такото решения были бы нежелательны, так как они могли бы дать немецким милитаристам и реваншистам возможность взять в свои руки дело об’единения Германии, ках это случилось, например, при Биемадже. 3. Вопрос: Считаете ли Бы, что возможен компромисс между русским предложением о германском единстве и американским предложением о «федерализации»? Отзет: Я не исключаю этой возможности, если можно будет договориться, чтобы сам германский народ решил вопрое о федерализации нутем плебиенита. 4. Вопрос: Достаточно ли будет репараций с Германии в размере 10: миллиардов долларов, чтобы покрыть сколько-нибудь существенную часть ущерба, причиненного германскими захватчиками? Ответ: Для Советского Союза этого было бы, конечно, мало, но все же это могло бы дать некоторое уловлетворение советсхому народу, (От корреспондента «Правды» по Киргизской ССР) ой BOVE Dano Ulu A’ Meee aS : : парации превде всего COM этнх деревьев. На участке между реками 5. Вопрос: Лвляютоя ли репарации прежд р де 9 Псоу и Ингури, где будет раети более полуЭКОНОМИКИ или морали: миллиона эвкалиптов, эти веочнозелевые деревья образуют ветрозащитные полосы вокруг питрусовых и чайных плантаций. Эвкалипты быстро осушают заболоченные земли, дают ценную строительную древесину. Из них вырабатываются эфирные масла спирт, бумага, дубильные вещества. —о— Обильньый лов сельди БАКУ, 4. (Норр. «Правды»). На ВБаспия, У берегов Азербайджана, рыбная путина в полном разгаре. Лов идет успешно, все без исключения рыбные промыелы перевыюлняют задание. Коллеклив рыбокомбината имени Кирова выловил 2 апреля свыше 300 центнеров севрюги и осетра. За пятидневку комбинат выполнил задание по лову более чем на 167 процентов. Хачмасский рыбозавод принимает от рыбакв по 1.000—1.500 центнеров сельди в сутки. Прохыслы Министерства рыбкой промышленности республики выполпили пятидневную программу по лову на 295 процентов. Рыболовецкие колхозы сдают государетвенным премыслам кильку, BOOTY, стдак, сельль. 94 пятидневку выловлено 6.500 цевтнеров рыбы — вдвое больше, чем предусмотрено планом. о Турбины для сельских электростанций ВОЛОГДА, 4. (По телогразу). В прошлом году в колхозах Вологодской облаети было построено 15 тепловых и 18 гилроэлектростанций. В течение нынелгнего ‘года колхозы построят еще 32 гидростанции. В ближайшие дни в Вологде начнется сооружение турбиностроительного заводз. Он булет выпускать 200 комплектных малых гидростанций для колхозов и различное оборудование. Кроме того, десятки Маломощных турбин выпустит в этом году завод «Северный коммунар». К концу пятилетки в деревнях и селах Вологолской области войдут в строй 355 гидроэлектростанций, 286 тепловых и ветряных станций. (Ред. газ. «Северный путь»). Ответ: Репарации важны и в том и в другом отношении. ДАДИМ СТРАНЕ БОЛЬШЕ МЕТАЛЛА! В прошлом году коллектив вузнецкого металлуррического комбината имени И. В. Сталина справился с поставленными перед ним задачами. Производственный план по основным цехам выполнен досрочно. Благодаря этому страна получала дополнительно тесятки тысяч тонн металла. Мы приняли серьезные меры к увеличению добычи железной руды в Горной Шории. Наша цель — в 1950 году перевести доменный, цех в ооновном на местное сырье, Но уже в 1946 году добыча руды повысилась на 474 тысячи тонн, или на 58 проц., по сравнению < 1945 годом. В связи с недостаточными ресурсами металлического лома мы имели частые пере‘боя в счабжечии MADTPHNBCERN цехов шихтой. Это возможЕо было ликвидировать только увеличением мощности доменного цеха. Проведенная нами реконструкция одHOH печн позволила увеличить ее полезный o6’em na 40 проц. и обеспечить ежегодный прирост в 100—120 тысяч тонн чугуна. Эта реконструкция по существу представляла собой ‘постройку новой печи вместо старой. Она была осуществлена сплами комбината в рекорлно короткий срок — 75 суток. В 1946 году нами получено 46,6 миллиона рублей сверхплановой экономии. Что же намечает сделать коллектив Вузнецкого металлургического комбината имени Сталина в нынешнем году для дальнейшего роста выпуска продукция и улучиения всех техннко-экономических показателей работы? Прежле всего предусматривается значительный рост производства по всем основным цехам и предприятиям. В доменном цехе, например, выплавка чугуна увеличится на 180 тысяч тонн по сравнению © планом 1946 гола, добыча желевной руды будет выше фактической прошлого гола на 511 тысяч тонн, или на 40 процентов. Вузнецкий металлургический комоннат — основной поставитию железнодорожных рельсов для Министерства путей со0бщения. Наряду © количественных увеличением производства рельсов у нас осуществляютея большие мероприятия по улучшению их качества. Мы вводим высокочастотную закалку концов рельсов, перестроили технолотию в мартеновеких цехах для получения рельсовой стали более выхокого качества. В 1947 году мы также освоим выпуск высококачественного нержавеющего листового металла. До последнего времени доменные печи нашего завода потребляли большов количество магнитогорской руды. За время войны комбинат располагал значительным количеством стружки, о0богащающей доменную шихту. Сейчас запасы стружки резко уменьшились. Завоз магнитогорской руды сократился. С каждым годом увеличивается иопользование местной руды, более бедной по содержанию железа. В 1947 году удельный вес ее в шихте доменного цеха составит 70 процентов против 54,2 процента в 1945 оду и 60 проц. в прошлом году. Такое обеднение шихты неолагоприятно для произволительности доменных печей. Однако доменшики Вузненкого завода имеют уже большой опыт в обеспечения равномерного и в то же время форсированного хола печей, что до послелнего времени позволяло получать хорошие показатели производительноетн. Опыг доменщиков будет использован для дальнейшего усовершенствования технология и достижения Высокой производительности печей даже lip ухудшившемея сырье. Одновременно мы принимаем меры к повышению качества местного сырья, улучшению дробления и обогащения руды. В цехах комбината ведутся серьезные работы по внедрению новой техники, более целесообразному использованию — имеющихся мощностей, механизации трудоемких процессов ит. д. Вее это’ обеспечит. раст выпуска продукнии и улучшение. качественных показателей. В нашей работе имеется еще много недостатков. Мы принимаем меры к их устранению. Однако продуктивной работе комбината мешают и внешние причины. В частности, нас подводят железнодорожники. Это изволство портативные под’емно-транепортные механизмы, передвигающиеея но подвешенному рельсу. Институт подечитал, что народному хозяйству ежегодно потребустея около восьми тысяч таких механизмов. Цоэтому конструирование велось так, чтобы можно было организовать крупносерийное поточное производство их. Узлы механизмов независимо от различной грузопод’емности максимально унифипироБаны. Большие задачи в деле механизации трудоемких отраслей стоят также неред электромашиностроеняем и метэллургией. Pacпространено мнение, что машины для механизапии трудоемких отраслей по своей конструкция довольно примитивны и не требуют совершенного электрооборудования и высоких качеств металла. Но это далеко не так. Быпуск более. мощных врубовых машин, комбайнов задерживается исключительно 0 вине электропромышленности, которая до сих пор не может организовать производства небольших по габаритам, HO более мощных MOTOров. Выше уже указывалось, что Министеретво вооружения освоило производство универсальной врубовой машины для механизации подготовительных работ по углю. Электропромьииленность должна была дать к машине более мошный мотор. Вместо т0- го, чтобы, используя достижения современной науки п техники (качественную изэляцию, новые методы обмотки), дать более мощный мотор в старых габаритах, элек‘тропромынгленность начала осваивать новые моторы на 50 мм. выше, на 240 мм. длиннее старых, которые не пригодны для освоеннюй конструкции универсальных врубовых машин. Из-за технического отставания электропромышленноети угольные комбайны выпускаются с пусковой ‘аппаратурой, не соответствующей их мошности, в связи с чем приходится сильно усложнять электрическую схему и эксплоатационные условия (вместо одного кабеля за машиной в заб0е тянут 2-—3 кабеля). Внедрение в технологию прохождения подготовительных выработок современных осевых вентиляторов частичного проветривания задерживается И3-35 отбутетвия электромоторов на 3.000 оборотов в минуту, хотя до войны такие моторы предприятиями электропромытиленности выпускались. Выпуюк трехклбомевызывает большие трудности и снижает производетво ведущих цехов и горнорудных предприятий. В связи с неудовлетворительными перевозками комбинат вступил в 1947 год почти без запасов сырья. В то же время на рудниках скопилось большое количество железной руды. Плохо отгружаетея с завода и готовая продукция. Мы также имеем претензии к угольщикам. Для высокопроизводительной работы доменных печей требуется кокс лучшего качества. Но неравномерное поступление углей по маркам, высокая их Зольность снижают качество кокса. Выполнение пятилетнего плана по строительству новых рудников находится под угрозой срыва. Новые рудники, агломерационные фабрики, а также под’ездные пути к ним и жилищное строительство должен производить трест «Сталинекиромстрой». Фактически трест к строительству рудников еще не приступил. В 1946 году, при плане капиталовложений в 8 миллионов рублей выполнено работ только на 1,9 миллиона рублей. 06’ем капитальных работ, предусмотренных в 1947 году на сумму 20 млн. рублей, является минимальным, но И он в первом квартале выполнен всего на 15 процентов. Министерство строительства предприятий тяжелой индустрии никакой помощи треету «Сталинекпромстрой» не оказало и вообще мало инте= ресуется строительством рудников в Горной Шории. Вступая в содиалистическое соревнова-= ‘HHE за досрочное завершение производст= венной программы текущего года, мы уверены, что с честью выполним взятые на себя обязательства. Под руководетвом родной большевистской партии, под мудрым водительством товарища Сталина мы, несомненно, преололеем все трудности, етоящие на нашем пути, и добъемея новых успехов. лостойных нашей великой Ролины. Быстрее вывозить семена нировании перевозок семян. Так, например, отлаленному и отрезанному от железной дороги реками Ангара и Лена Жигаловекому району вначале было предложено возить семена со станции Залари. Это был воатчайший путь по бездорожью. Й только в начале апреля решено завезти семена в Жигалово из города Иркутска. Пока рядились, какой маршрут наиболее приемлем, создалась угроза, что Жигаловский район может вообще остаться без семян, ибо участок ледяной дороги по реке Лене протяженностью в 150 километров стал порTUTBCSH. Исключительно плохо вывозятся и обменивалютея семена трав. Госуларетво выделило для обмена 900 центнеров тимофеевки п американского пырея. Пока что обменено 70 центнеров. Лежат боз движения 180 центнеров семян тимофеевки и американского пырея, предназначенные для продажи за наличный расчет. Создается впечатление, что в Иркутской области не думают сеять травы и вводить правильные севообороты. Крайне низкие темпы вывозки семян — результат неудовлетворительного руководства этим чрезвычайно важным делом. Транспортировка семян идет главным 00- разом 38 ечет работы автомалин. Подводы же используются в редких случаях. Медленная перевозка семян грозит очень серьезными последетвиями. Нужно принять самые серьезные меры, чтобы в короткий срок завершить эту важнейлую операцию. А. ЗЕНЧЕНКО. (Корр. «Правды»). Волхозам Иркутской области в этом году тосударетво отпустило необходимое количество семенного материала. Необходимо обмеRST рядовые семена на сортовые. Половину полученных семян предстоит завезти из других областей. Перевозка большого количества семян на десятки и сотни километров в пределах области требует от партийных, советских, земельных органов и в особенности от колхозов большого напряжения сил, мобилизации всех транспортвых средетв. Острота этого вопроса еще более возросла и потому. что наступает весенняя распутица, которая серьезно затруднлт транспортировку семян. Вели срочно не принять эффективные меры, отдаленные колхозы могут остаться без семян. Между тем факты свидетельствуют о недопустимой медаительности и неповоротливости месткых работников в организации вывозки семенной ссуды. Мало того, что государство отпустило семена, кое-кто здесь настроен так, чтобы государство же и перевезло им эти семена. Прошло больше декалы, как началась вывозка семенной ссуды. За это время со складов «Заготзерно» выбрано лишь около 7 тысяч тонн. Особенно плохо вывозят семена колхозы Зиуинокого района. Здесь из 1.370 тонн завезено в колхозы только 50. Олну треть отпущенных семян вывезли колхозы Усольского района: 215 тонн из 1.800 вывезли колхозы Эхирит-Булагатского района. Такое же положение в Шиткинском, Куйтунском, Черемховеком, Харикском и многих других районах. Большая неразбериха существует в плаДиректор Кузнецкого металлургического комбината имени Сталина. г. Сталинск. (Но телефону).. тровых экскаваторов для механизации открытой угледобычи также срывается из-за того, что электропромышленность не дает необходимого электрооборудования. Машины, работающие под землей и механизирующие трудоемкие процессы, должны удовлетворять специфическим подземным условиям. Они должны быть мало= габаритны, приспособлены для непрерывпото перемещения, пригодны для работы в запыленных и мокрых забоях, противостоять окислительному действию рудничных вод. Вее это пред’являет особые требования к металлу, применяемому для та-. ких малтин. Надо переходить в горном маз шиностроении к более высококачественному металлу. Сейчас для изготовления желобов транспортеров и качающихся конвейеров идут, например, обычные марки торгового металла. Между тем низколегированные стали (мар-” ганцовистые, хромистые) резко увеличили бы износоустойчивость этого важного для горного дела оборудования. Задачи в области механизации трудоем= ких отраслей велики и ответственны. 0суз шествление намеченной программы механизации должно поднять народное хозяйство на более высокий технический уровень, освободить сотни тысяч людей от тяз _желых ручных операций, позволить им работать на благо Родины более производительно, более совершенными техническими средствами. т Значение, которое придают партия и правительство задаче механизации, можно видеть из того, что при Совете Министров CCCP создан специальный технический совет по механизации трудоемких и тяжелых работ, призванный координировать и направлять работы отдельных министерств в области механизации. Механизация трудоемких отраслей— важнейшее звено в великих планах строительства социзлизма, постепенного перехода к коммунизму, когла наука и техника окончательно освободят человека от физически тяжелых трудоемких операций, сотрут разницу между физическим и уметвекзым трудом и полностью возложат выполнение тяжелых операций на разнообразные, четко и безотказно работающие ма* [ ‚ шины и механизмы. Профессор А. ЗВОРЫКИН. ковые грузы. Весть все возможности найти. елиные технические способы механизации. и стандартные виды оборудования для потрузкы и разгрузки этих материалов. Это почетная задача для наших конетруклоров. Задача производства машин для механизации трудоемких и тяжелых работ поставлена как центральная перед крупнейшими министерствами. Сюда в первую очередь относятся министерства тяжелого, довожного и транспортного маптиностроения. Пока еще министерства машиностроения неудовлетворительно справляются с задачами выпуска оборудования для Механизации, в том числе и для каменноугольных шахт. Министерство транепортного машиностроения в 1946 г. обязано было серийно освоить производство комбайнов Макарова, углепогрузочных и породопогрузочных машин, электровозов. Олнако линь к концу первого квартала 1947 года были выпущены первые экземпляры комбайнов и углепогрузочных машин. Министерство сельскохозяйственного машиностровния должно было в большом количестве наладить производство скребковых транспортеров и скреперных лебедок— выпустило лишь единицы. На Министерство авиационной промышленности была возложена задача освоить производство пневматических лвигателей для угольной промышленности, Задача эта не выполнена. Несколько лучше положение с производством машин для механизации на заводах Министерства вооружения, где начали выпускать универсальные врубовые машины и в ближайшее время намечен выпуск прохотческого комбайна. Б организации производства машин для механизации до.снх пор имеется много недостатков. Одни и Te же виды оборудования, и в первую очередь под’емно-транспортное оборудование, производятся на мноточисленных заводах. В результате производство’ оборудования индивидуализировано. Если осуществить общегосударетвенпую типизацию и стандартизацию под’емно-транепортного, погрузочного оборудования, то стаяет возможным перейти от мелкосерийного к крупносерийному и даже массовому поточному производетву. Кое-что в этом направлении уже делается. Работники научно-исследовательского института транспортного мантиностроения еконструировали и внедрили сейчас в проЛиквидировать отставание в механизации труда В своем решении о государственном плане нз 1947 г. Совет Министров СССР в качестве одной из первоочередных задач наметил ликвидацию отставания в деле механизации труда, особенно в горной, строительной, лесной промышленности и погрузбчно-разгрузочных работ на транспорте. На примере механизации можно видеть принципиальное отличие нашей соппалистической экономики и техники от экеномики и техники капиталистических стран. Дело, конечно, не в том, что в капиталистических странах. не осуществляется механизация трудоемких процессов. Дело в том, что механизация в капиталистических странах проводится в той степени, в какой она обеспечивает доход предпринимателю. Механизация в капиталистических странах неизбежно велет к безработице, то-есть в конечном счёте направлена против рабочего класса. В одном из своих выступлений Маркс как-то говорил, что «ма-. иина одзрена чудесной силой сокращать. и делать плодотворнее Человеческий труд. Но она вызывает голод и истощение». Это. ярко иллюстрируется переживаемым этапом капиталистической механизации. Высохая военная кон’юнклура, например, способствовала механизации и машиниз“- пии промышленности в США. Но уже в концу войны эта манинизация мрачной тенью вависла над капиталистическим хозяйством. Буржуазные экономисты в преддверии окончания «бума» ишут выхода. На страницах журнала «Форчун» в статье «Военный бум кончается» автор ие находит ничего лучшего, как предложить утопить излишки металлорежущих станков в море! Другой автор на страницах журнала «Стил» истеричееки вопит о «кошмаре избытка станочного парка». Tak производительные силы, созданные в недрах буржуазного общества, приходят в непримиримое противоречие с корыстными капиталистическихи отношениями. Матяна, в отромной стенени повышающая производительность труда, не дает прибыли— утопить маптину, — вот вся мудрость капиталистического мира. Ичов положение занимает машинязация п механизация трудоемких процессов при Cdциализме. Проблему механизации в советской республике со всей остротой поставил В. И. Ленин еще в 1920 году и прежде всего для такой трудоемкой отрасли, как топливная промышленность. ; Чем шире становился размах. социалистического строительства и грандиазнее задачи, тем большее значение приобретала механизация. Глубоко революционное значение механизации для великого социзлистического преобразования нашей Родины не раз подчеркивал товарищ Сталин. Еще в годы первой пятилетки товаринг Сталин указывал: «...Механизация процеесов труда является той новой для нас и решающей силой, без которой невозможно выдержать нп наших темпов, ни новых масштабов производства». Очень велики и ответственны задачи механизации труда в горнорудной и в первую очередь в каменноугольной промышленности. Несмотря на проведенную большую работу по механизации труда в шахтах, до сих пор в угольной промышленностн значительное количество рабочих занято ручным трудом. Поэтому здесь остро стоит задача комплекеной механизации труда шахтеров. Еще перед войной советские изобретатели ВБахмутский и Сердюк создали первые комбайны, которые для мягких углей успешно решали проблему механизации веего оеновного комплекса работ в забое, в том числе и навалки. 38 время и поеле войны комбайностроение сделало новый шаг вперед. На шахтах Востока появилея комбайн Макарова, специально пристособленный для разработки мощных пластов, комбайн Абакумова. Эти достижения, наряду с работами по созданию навалочной и погрузочной машин, должны обеспечить решение центральной технической проблемы утольной промышленности, поставленной пятилетним планом,—всемерно механизнровать трулоемкие процессы, в частности обеспечить широкое проведение работ по механизации нзвалки угля и погрузки породы. Глубоко преобразилась за годы сталинских пятилеток в техническом отношении торфяная промышленность. Но и здесь задача механизации весьма актуальна. Механизация торфяной промышленности должна итти по пути испытанных и проверенных У нзе в Советском Союзе фрезерного, багерного способов добычи торфа и гидроторфа. Исключительную по об’ему работу предстоит осуществить по механизации трудоемких процессов в строительной индуетрии и в производстве строительных материалов. Особенно крупную роль должна сыграть организация фабрично-заводского производства стандартных домов, строительных конструкций и деталей. Важное значение приобретает механизация в лесной промышленности. Заготовка леса электропилами повышает производительность труда в 2,5 раза и значительно дешевле ручной заготовки. Большое количество рабочих может высвободить широков применение трелевочных тракторов для подвозки леса от места рубки к дорогам, машин для механизированной погрузки леса на автотранспорт и других механизмов. Однако до сих пор механизация здесь слабо прививается. Огромны задачи механизации трудоемких процессов на погрузочно-разгрузочных работах на железнодорожном, морском, речвом, автомобильном транспорте. Здесь на потрузке занято не менее миллиона человек, из них около 500 тысяч человек — на железнодорожном транспорте, главным образом на под’ездных путях промышленпых предприятий. Из-за малой механизапии погрузочно-разтрузочных работ очень елабо используется подвижной состав. На железнодорожном транспорте простои из-за отставания механизации составляют 22 процента, на автомобильном траненорте — 50 процентов. При всем разнообразии погрузочно-разгрузочных работ все же здесь можно установить некоторые ваяды работ, типичные для отдельных страслей. На железных дорогах, напоимер. 61 процент веех нерево(SHMBIA [TBY30B составляют сыпучие и &уС-