ИЕ
ОСТАЛСЯ!
)› НЕДОВОЛЕН
	 
   

 
 

ИЗДЕЛИЙ
ние легкой про­:няет, в ‹ Москва
ИНЫХ гредприятий,

   
  
  

 

декое _ emp
A

 

  
  
  

  

взкойкритикэз на-1у
KOBCKOrO совета; Депутаты

  отмечали, цто­‘управление слабо “бо:

рется-за улучшение качества. про­дукции, примирилось с нарушениями
‘технологической дисциплины на пред.

ияТиях: Московекий совет потребо­вал тогда’ резко ‘повысить качество
изделий, выпускать их в необходимом
‘асортименте; (Депутаты   отметили
также, что Московский дом моделей
работает без учета потребностей на­селения,

Что изменилось (с этого времени?
К сожалению, очень намногое. Управ.
ление (начальник тов. Ушаков) He
может похвалиться выбором швейных
‚изделий, их! качеством. ‘Не. изменв­лось положение и в Доме моделей,
Правдаи вместо`одного ‘их‚стало. два—

в. Москве открылся, еще один Дом
ея — `общесоюзный. Но, к сожа
лению, ни  тот‚‘ни ‘другой пока еще xe
создали того; Чего ‘ждут москвичи,

На-днях Главлегсбыт созвал в сво
ем фирменном магазине конференцию
покупателей. Это была хорошая ини­циатива. Организаторы совещания хо­тели показать. модели платьев, Hane
то, которые должны выпустить к Bec.
не и лету московские предприятия
Министерства ‘легкой’ промышленно.
сти, в большинстве об’единенные в
Городском управлении.

Однако надежды покупатёлей He
оправдались. Вместо’ ярких платьев
им показали темные, однообразные,
порой поражающие безвкусицей, Вот,
например, дамские, пальто. Продемон­стрировали их много, но качество ос.
тавляло желать ‘лучшего: черные,
темносиние, сшитые на. один лад.

Не лучше и с платьями. Из 15—90
моделей едва’ можно’ было выбрать
2—3. Большинство. © длинными рука.
‚вами, из темных зимних тканей. И
	  В НАШЕЙ
— CTPAHE­ТЕНСТИЛЬЩИНИ АЛТАЯ
ПОДДЕРЖИВАЮТ. ПОЧИН
	a МОСКВИЧЕЙ
БАРНАУЛ, 10. (ТАСС).
	БАРНАУЛ, 10. (ТАСС). В ответ
на ‘славный почин трудящихся Mo­сквы коллектив Барнаульского ме­ланжевого комбината взял конкрет­ные обязательства по ускорению обо­рачиваемости оборотных средств и
успешно выполняет их. р

На комбинате введено новое допол­вительное оборудование. Установлено
160 автоматических ткацких станков:
В конце февраля будет установлено
еще 170 станков. В эксплоатацию пу­щено 7 новых мотальных быстроход­ных машин, 4 сновальных машины;
Комбинат превзошел проектную мощ­НОСТЬ. .

Текстильщики решили ускорить-на
2 дня оборачиваемость оборотных
средств. Это даст государству свы­ше3 миллионов рублей. В. январе вы­пущено сверх плана около 200. тысяч
метров ткани. В феврале решено дать
еще больше. В этом году вступит в
строй новая ткацкая фабрика.

В беседе с корреспондентом ТАСС
директор Барнаульского меланжевого
комбината тов. Большаков сказал:

— Нами сделаны лишь первые ша­ги. Сейчас мы наводим строгий по­рядок на складах. Наши руководя­шие работники занялись изучением
экономики производства. Оно ведется
в экономическом семинаре. Недавно
150 инженеров, техников, партийных
работников прослушали лекцию глав­ного бухгалтера комбината тов. Сури­кова о путях ускорения оборачивае­‘мости оборотных средств.

Текстильшики комбината борются
за улучшение качества продукции,
повышение ее сортности. Созданы но­вые бригады отличного качества.
			 
	OE eee У ВР

ОТЧИТЫВАЕТСЯ  
	А. СЕССИИ
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО
РАЙОННОГО СОВЕТА
	Бюджет Железнодорожного райис­полкома ‘составил в прошлом ‘году
	тридцать пять с половиной миллио­нов рублей. Как работали хозяйства
	и отделы исполкома, как выполняли
они наказы ‘избирателей, правильно
ли расходовали средства, — этим
вопросам была посвящена очередная
	сессия районного совета. Отчет о ра­боте исполкома сделал его председа­тель тов. Мухин.
В минувшем году в районе выпол­вены большие работы по благоустрой­ству. Дорожники уложили свыше
20 тысяч квадратных метров асфаль­товых покрытий. Вдоль тротуаров ив
скверах высажено около 5 тысяч де­ревьев, 37 тысяч кустов. В районном
детском парке ‘и’в некоторых дворах
домоуправлений заложены плодовые
сады.
	Но нужно сделать еще многое. На
	Комсомольскую площадь, располо­женную в Железнодорожном районе,
каждый день с трех вокзалов выхо­дят десятки тысяч. пассажиров. А
асфальтовое покрытие на ней в вы­боинах, площадь недостаточно осве­шается.
	Не все улицы и дворы содержатся
	в образцовой чистоте. Недостаточно
используются ‘уборочные механизмы.

За год в районе восстановлено 154
здания. Ма капитальный ремонт до­мов затрачено около семи миллионов
рублей. - Исполком стал заниматься
новым жилищным строительством.
Несколько десятков семей, нуждав­шихся в жилой площади, уже спра­вили новоселье в домах, построенных
районным советом.

И все же работа жилищно-ремонт­ных организаций была не вполне ус­пешной. Строители не выполнили пла­на по таким показателям, как смена
кровель и перекрытий.

Докладчик и выступавшие в пре­ниях депутаты Шерстнев, Воронин,
	ниях депутаты Шерстнев, Воронин,
Шипелина, Ростовская, Дворниченко
	и другие критиковали некоторых ру­ководителей отделов и трестов ис­полкома. Неудовлетворительной при­знана работа райпромтреста ‘ (управ­знана работа райпромтреста  (управ­ляющий тов. Малютин). Многие из­делия, выпускаёмые предприятиями
	делия, выпускаемые предприятиями
местной промышленности, не пользу­ются спросом.
Р районе немало отличников жи­лищного хозяйства. Они содержат до­ма в образцовом состоянии, органи­зуют вокруг домобуправления актив
населения. Депутаты назвали их име­на. Это тт. Зайцева, Зеленцова, Тро­хин и другие;
	Атрегат для электрозакалки стальных изделий токами высокой частоты,
установленный на инструментальном заводе № 5 Мосжилуправления, Ввод
	ть качество инструмента. НА
	Г ЦЕЙТЛИН и мастер В. KOJIOB

KOS
	Moto B. KYHOBA.
	в строй этого агрегата позволит улу
СНИМКЕ: главный инженер завода
у нового агрегата,
	Автозавод имени Сталина, цех «Мотор-ь». ЗНА СНИМКЕ: мастер Н. БА­выполняющий норму на 180
		РАНОВ и слесарь-сборщик Г. ХОЛИКОВ.
	процентов, за сборкой крышек коренных подшипников.
	”ЛУЧШЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ
’ РЕЧНОЙ ТРАНСПОРТ
	Беседа с начальником Московско-Окского речного
	пароходства тов.
	В. Н. Маесляковым
	ОБРАЗИОВО ПРОВЕСТИ ВЫБОРЫ
НАРОДНЫХ СУЛОВ
	НА СОБРАНИИ ПАРТИЙНОГО АКТИВА
КУЙБЫШЕВСКОГО РАЙОНА
	Вчера в зале Центрального лекто-, шева заменил тов. Чеклов, но и он
рия Всесоюзного общества по рас­слабо организует агитационную  ра­пространению политических и науч­ных знаний состоялось собрание пар­тийного актива Куйбышевского рай­она.

С докладом о подготовке и прове­дении выборов народных судов и о
задачах партийной организации райо­на выступил секретарь РК ВКП(б)
А, Титов. 7

— Избирательная кампания по’ вы­борам народных судов, — говорит
докладчик, — проходит под знаком
дальнейшего укрепления ‹морально­политического единства советского
	народа, сплоченного вокруг партии
 Ленина—Сталина. Партийная ‘органи­зация района развернула большую ор­ганизационную и агитационно-пропа­гандистскую работу.

Избиратели района выдвинули 456
кандидатов в народные судьи и на­родные заседатели. Среди них 146
участников Великой Отечественной
войны, 226 женщин.

8.300 агитаторов провели с избира­телями свыше 16 тысяч бесед. В
районе прочитано более 300 лекций
и докладов. Хорошо организуют аги­тационно-пропагандистскую работу
партийные ‘организации Министерств
внешней ‹ торговли; ‘строительства
предприятий тяжелой индустрии си
другие. р

Однако, есть в районе отдельные
партийные ‘органязации, которые ‘не­достаточно активно участвуют: в из­бирательной кампании. Партийная ор-.
ганизация Всесоюзной Торговой Па­латы выделила заведующим агит­пунктом ‘коммуниста Чебышева. В
течение месяца он ни разу не был
на агитпункте, а «руководил» ‘рабо­той агитаторов по... телефону. Чебы­Фото О. ИГНАТОВИЗ.
	боту.

Недостаточно энергично ведут ра­боту среди избирателей партийные
организации ‹ московской ` конторы
«Особгастронома», — «Мосхлебторга»,
<«Главгазтопирома»” и некоторые дру­гие; Секретарь парторганизации по­литехнической библиотеки тов. Гор­батов не провел ни одной «беседы
о выборах в своем коллективе,

Выступившие в прениях секретарь
	Москва-река, Клязьма, Ока — вот
водные магистрали, обслуживаемые
Московско-Окским речным пароход?
ством. Его границы кончаются у горо­да Горького, но суда ходят дальше—
вниз по Волге до Астрахани, вверх
по Каме и Белой до Молотова’ и
Уфы, до Красновишерска на реке
Вишера.

Прошлую ‘навигацию Московско­Окское пароходство завершило yc­пешно, перевыполнив план. В рез
зультате развернувшегося стаханов­ского движения буксирные пароходы
«XX МЮД», «Чибью», «Веретенни­ков» и другие завершат пятилетние
планы досрочно, в этом году.

Подготовка к предстоящей  нави­гации началась еще в прошлом году.
Последовав примеру Б. Бурлакова,
коллективы шестнадцати пароходов
стали на зимовку в полной готовности
к навигации, что сделало излишним
зимний ремонт: “Они сберегли государ­ству 800-тысяч рублей. Эти суда при­няты. в эксеплоатанию ‘и готовы вый­‘TH. Ha линии. Бурлаковское движение
	мы будем всячески распространять,
поошрять и создавать благоприятные
условия для его развития.

Все судоремонтные предприятия па­роходства. опережают график зимнего
ремонта, утвержденный министерст­вом. Больше сорока процентов <амо­ходного и несамоходного флота. при*
ведены в техническую готовность.

Большие работы должны быть про­деланы к лету в крупнейшем столич­ном Южном порту. Здесь на 60 про­центов закончен ремонт. механизмов
и пристанского хозяйства. Погрузка
и выгрузка будут механизированы бо­лее чем: на 90’процентов. Другие при­стани пароходства также получат до­полнительную механизацию.

Коллектив Московского порта‘ раз­работал стахановский план работы,
предусматривающий сокращение сго­янки ‘сулов и‘ увеличение пропускной
способности порта.

В  пароходстве . подготовляется
сейчас график движения судов в на­вигацию 1949 года. В соответствии с
планом увеличения грузопотоков уве­личивается и частота движения су­дов, в особенности на  ‘москворецкой
системе от Шурова до Москвы.

Создается новая линия Москва’ —
Горький для перевозки грузов боль­шой скорости. На нее ставятся’ само­ходные баржи. Срок рейса сократится
с 15 до 12 дней.

Увеличивается и пассажирское дви­жение. На скоростной пассажирской
линии  Москва—Горький пароходы
станут ‘ отходить ежедневно. Вновь
сткрывазэтся существовавшая до вой­ны пассажирская” линия Москва —
Уфа. Онапроходит по . Москве-реке,
Оке, Волге, Каме и Белой, на протя­жении 2.500 километров, по живопис­ным местам страны. Рейс Москва
Уфа— Москва ‘рассчитан на 90. дней.
На этой линий пойдут пароходы
«Григорий Пирогов», «Максим Горь­кий», «А. Н. Островский», «Механик
	  Погодин». Они’будут отходить раз
	в пять дней.
	тресты и главки неохотно идут на то,
чтобы перевозить свои грузы более
дешевым — речным транспортом. Они
рассчитывают, главным образом, на
железные дороги. Какой ущерб это
приносит государству, видно хотя бы
из того, что девяносто процентов. су­дов отправляется`из. Москвы порож­няком до Касимова и Горького.

Речной флот может полностью обе­спечить завоз в приречные районы
парфюмерных, резиновых, кондитер­ских, обувных, трикотажных, швей­ных и прочих изделий столичной про­мышленности. Но мы их перевозим
очень мало. В прошлом году эти пе­ревозки составили лишь 30 процентов
довоенного уровня. Государство при
таком положении теряет громадные
средства.

В Воскресенске на Москве-реке
построен цементный завод «Гигант».
Его продукция почти полностью идет
в Москву. По реке мы перевозим с
предприятия только 2—3 тысячи тонн
цемента. Руководители. завода» от­казываются заключить договор на пе­ревозку 20 тысяч тонн цемента сто­личным стройкам.

Не желают пользоваться услугами
речного флота Воскресенский химком­бинат, изготовляющий удобрения для
сельского хозяйства, и московские

абрики «Красный Октябрь», «Рот

ронт», имени Бабаева, «Парижская
Коммуна», 1-я ситценабивная и мно­гие другие. т
	В‘ прошлом году пароходство вывез-.
	ло из Москвы только 20 тысяч тонн
ценных грузов, а можно было бы
отправить на судах 100 тысяч тонн и
даже больше.

Руководители предприятий, хозяй­ственных и торговых организаций
должны чаще обращаться к услугам
речного транспорта.
	зоточно-скоростное строительетво
	 
	ТАЛЛИН, 10. (ТАСС). В текущем
году общая протяженность городских
и междугородних автобусных линий
в Эстонской ССР превысила довоен­ную и достигла более пяти тысяч ки­лсметрев. Только в течение послед­них двух месяцев в республике нача­лось регулярное сообщение на трех
новых автобусных маршрутах расстоя­нием свыше 200 километров.

Почти на всех линиях курсируют
автобусы марки «ЗИС-154».
	—_ 70 фев раля—
	ЧЕРА на всесоюзном совещании

по освоению травопольных сево­оборотов, травосеянию и семеновод­ству многолетних трав’ продолжа­лись прения по заслушанным докла­дам. Об опыте освоения севооборо­тов передовыми колхозами — имени
Сталина, «Новая жизнь» и «Украи­на» — рассказал главный агроном
Ростовского областного управления
сельского хозяйства тов. Писенков.
Правильные травопольные  севообо­роты, введенные в этих хозяйствах,
позволяют им получать высокие уро­жаи. На совещании выступил с речью
академик Т. Д. Лысенко. Он nocsa­тил свое выступление освоению тра­вопольных севооборотов, разведению
и семеноводству многолетних трав.
Академик Т. Д. Лысенко подробно
рассказал о способах выращивания
высоких урожаев люцерны, клевера
и других трав, ответил на многочи­сленные вопросы участников совеща­ния («Правда»).
	Пе Кировоградского медепла­вильного завода т. Волков сла­вится как неутомимый рационализа­тор производства: Так, он’ скоНстру­ировал оригинальный гидравлический
прибор для улавливания металла из
песков, выходящих из стержневых
мельниц. Реализация этого предло­жения позволила сберечь государст­ву 22.300 рублей. За три последних
года новаторская деятельность тов.
Волкова принесла огромную пользу
государству. Осуществление рацио­нализаторских мероприятий, предло­женных им лично и в содружестве ‘с
другими новаторами, пишет о «Труд»,
позволило сберечь 2.083.214 ‚рублей.

ещо.
	ХРОНИКА ^
Президиум Верховного >’ Совеёта
РСФСР назначил тов. Жукова Илью
Васильевича министром лесного хо­зяйяства РСФСР. $
	Президиум Верховного , Совета
РСФСР освободил тов. Петрова Т. К.
от обязанностей министра лесного хо­зяйства РСФСР в связи с переходом
его на другую работу.
	парторганизации Министерства юбтинич и а ee OEE IB

ции СССР тов. Юрышев, руководите­ЭТО — для лета!
ли  агитколлективов тт Давыдов, Мало выдумки проявили художни:
	ки и конструкторы, создавая моделя
детской одежды. Устроители про
смотра увлеклись показом платьев и
пальто для девочек. Для мальчиков
подготовлен только один костюм, и
то. слишком дорогой.. Вообще следует
отметить, что многие модели платьев,
пальто, костюмов’ расценены весьма
высоко.
	В январе редакция «Вечерней Мо:
	Аринин, Шеглова и другие подели­лись опытом постановки ‘работы, от­мечали имеющиеся недостатки.

— Комсомольская организация рай­она, — сказал секретарь РК ВЛКСМ
тов. Демченко, — выделила для ра­боты среди избирателей 1500 ‹агита­торов. Но они еще не все включи­лись в работу. Комитет комсомола
Министерства заготовок CCCP camo­устранился от этой работы. Полови­на выделенных им агитаторов досих
пор не приступила к работе.

Партийный актив принял решение,
в котором обязал все партийные ор­ганизации района хороню ‘подгото­виться. и образцово провести. выбо­ры нароцных судов.
	eo сквы» получила 524 письма и 3725 от:
ветов на письма, посланные ранее в

2.090.009 рублей И организации для принятия

В связи с приближением выборов

экономии народных судов читатели пишут 0
ЕР ’   опыте ‘работы агитаторов среди насе
ЭЛЕКТРОПОЛИРОВКА ления. А. Столяров сообщает редах.
ин ции: «Инженеры Министерства №
	Полировка. деталей мотоциклов и
велосипедов была до последнего
времени одним из наиболее трудо­емких производственных ‘процессов.
Перед покрытием никелем или’ хро­мом детали должны быть тщательно
отшлифованы. Эта работа до сих
пор производилась вручную, в не­сколько операций, на’специальных
войлочных и — хлопчатобумажных
шлифовальных кругах.

На московском мотоциклетном за­воде разработана новая технология
шлифовки таких деталей; Она 3a­ключается в использовании метода
электролиза. ‚Детали погружаются
в’ ванну, наполненную специальным.
раствором, через которую ‘ пропу­скается электрический ток. После
небольшого промежутка времени. (от
30 секунд ‘до 10 минут — в зави­симости от металла) поверхность’ де­талей становится совершенно глад­кой.

Метод москвичей получает’ рас­пространение и на других мотоцик­летных и велосипедных заводах
страны. В Министерстве автомобиль»
ной и тракторной промышленности
СССР. состоялось совещание инжене­ров Москвы, Минска, Харькова; и и
Киева.

В’ Главмотовелопроме Министерст­ва подписан приказ о широком ‘внед­рении электрополировки деталей на
всех велосипедных и мотоциклетных
заводах страны. Подечитано, что. за
год это должно дать экономию около
двух миллионов рублей. ‘

a F fee}

Королева; приспособления и механиз­ва Академии

И he TO OO OE NEE —— “ee
У к #2 “re * a

Черников, Куманин, Лысогерский  
Яковлев ‘проводят беседы о. социали
стической законности, рассказывают
избирателям о международном поло:
жении. Агитаторы Плотникова, Кир
зон `и: Кронгауз дают юридически
консультации. В. помещении агит
пункта № 7 Молотовского район:
состоялись вечера молодежи И вы.
ступления ‘коллектива  самодеятель:
ности завода «Серп. и. молот». В пись­ме капитана СОстапчук говорится с
том, что в работе среди населения
Киевского района принимают участие
научные сотрудники Института. пра:
наук СССР, офицеры
Советской Армии.

Десятки писем посвящены вопро­сам спорта. Читатели’ сообщают 0
TOM, что‘ на катках. Центрального
парка культуры и отдыха имени
Горького — ямы и ухабы. Сотрудни.
ца Министерства › кинематография
Л. Рысс написала о беспорядках в
раздевальнях катка «Динамо» (Пет­ровка, 26). Для проверки этих сооб:
щений редакция направила на место
своих представителей. Факты под:
твердились: Сейчас недостатки устра­нены,

Получено несколько писем из Ле:
нинграда, Свердловска, Омска. Pa
ботник машиностроительного завода
Краматорска Н. Лещев сообщает:
«Трудящиеся нашего города успешно
выполняют заказы столицы. Для м­таллургов завода «Серп и молот» но
вокраматорцы изготовляют гигант
ские валки горячей прокатки, а для
автозавода имени Сталина — став
ны молотов. и прессов. Коллектив 34:
вода имени Орджоникидзе досрочно
выполнил задание по изготовлению
	мы Балясинского, Полякова, Бакить­ко, Панчука, станок Хижняка, метал­лические леса и переносные стойки.
Все это — московское, оно пришло
на Песчаную, как проверенное и’ ис­кольцераскатного стана
имени Кагановича».

для ГПЗ

Жители столицы обращаются в

редакцию с различными
Олни интересуются тем.

вопросами,
как полу’
	Pann, чить высшее экономическое 0бразо­Руководители московских › строите­вание без отрыва от производства,
	BAS MOCKOBCKHX CTPOHTE­лей — В. Мосолов, В. Промыслов,
В. Светличный, П. Мазур, И.  Тигра­нов—с участием большого коллектива
инженеров, конструкторов, проекти­ровщиков и стахановцев треста «Мос­жилстрой» обобщили ‘опыт’ десяти
летия, привели его в стройную систе­мун научно разработали как строй­ный процесс  поточно-скоростного
строительства ‘жилых домов.

Этот передовой опыт, который уже
сейчас нашел широков применение на
стройках Украины,
стать достоянием всех ‘строителей,
Технологию «Песчаной» следует ши­роко . пропагандировать. И прежде
всего среди всех строительных орга­низаций, работающих в столице.

Урала, должен’

вание без отрыва от производства,
другие просят рассказывать о явле­ниях природы, третьи спрашивают 0
новостях науки и техники. На-днях
получено письмо от офицеров Совет
ской Армии. Они просили сообщить
о редком ‘случае долголетия. Сеыла­ясь. на труды академика А. Бого­мольца, редакция ответила им, 910
самым старым человеком” Мира счи­тался абхазен Хапара Кнут, умерший
в 1935 году в возрасте 155 лет.

 
	Слесарь-сборшик завода «Изолятор»

А. Левин выполняет по две смен“

ных нормы. НА СНИМКЕ: А. ЛЕ­: ВИН за работой.
	Фото Н. КИРЕЕВА (ТАСС
		Непонятно. по какой причине на
Всесоюзной строительной выставке
Министерства строительства пред­приятий тяжелой индустрии уделено
так мало внимания московскому по­точно-скоростному методу.

Необходимо, чтобы стэнды Все­союзной строительной выставки ярко
И содержательно рассказывали. no­сетителям о том новом, что родилось
на стройках столицы, чтобы ‘тысячи
книг разнесли опыт москвичей по всёй
стране.

Площадка на Песчаной улице дол­жна стать всесоюзной школой пе­редовой технологии поточно-скорост­ного строительства. Этот опыт особен­но ценен сейчас, когда. перед строи­телями Москвы открываются широ­кие перспективы ‘нового’ плана: ‘вели.
ких работ по реконструкции столицы.
	Я. Портнов.
	Но районное жилищное управление
	(начальник тов. Маяченков) недоста­точно распространяет хороший опыт.
	Депутаты внесли предложения по
	улучшению работы отдела народного
образования. Успеваемость учащихся
	во многом зависит от выполнения лпо­машних заданий, от правильной орга­низации отдыха детей. Отделу народ­чого образования предложено орга­низовать лекции для родителей.
Сессия обратила внимание руково­дителей отделов и трестов на то, что
их важнейшей задачей является борь­ба за досрочное выполнение государ­ственных заданий, изыскание резер­вов экономии и ускорение оборачива­емости материальных средств.
	 
	домов на Песчаной улице.
	гр:
5
			В настоящее время Московско-Ок­ское пароходство заключает с хозяй­ственными организациями ‘столицы
	договоры на перевозки грузов. Нуж­но сказать, что многие преднриятия,
	СТРОИТЕЛЬНАЯ ПЛОЩАДКА.
НА. ПЕСЧАНОЙ
	HA ВСЕСОЮЗНОЙ строительной
выставке в павильоне массового
жилищного строительства стоят поч­ти рядом два стэнда. Один расска­зывает 5 поточно-скоростном строи­тельстве домов ва Большой Калуж­ской, второй посвящен Песчаной. Ка­жется, только несколько шагов отде­ляют один от другого. А в действи­тельности между ними огромный де­сятилетний путь — путь творческих
поисков, вастойчивого труда и дости­жений большого коллектива москов­ских строителей.
	Виной ли тому скромность москви­чей, нерасторопность или недальво­видность руководителей выставки, ‘во
оба стэнда слишком скудны, чтобы
рассказать о том большом, что роди­лось на стройках столины. И сотни
посетителей — студенты, стахановцы,
инженеры, архитекторы, ‘ученые, —
заинтересованные, но  неудовлетво­ренные едут отсюда в другой конец
города — на Песчаную улицу, Туда,
где непрестанно действует необыз­ный «конвейер» поточно-скоростного
строительства домов.
	Песчаная стала знаменем › новатор­ства. На вей нет заводского конвейе­ра, несущего на себе детали к рабо­чему, во злесь родились новые по­нятия и новые слова: «Дом стал ва по­fox», «Лом сошел с потока».
	По незримому «конвейеру» законо­мерно’ текут все производственные
процессы — ст выемки грувта экска­ватором до последнего листа железа,
уложенного на крыше готового дома.
	эольшая Калужская показала, как
выросли наши строители. Здесь впер­вые были широко использованы экс­каваторы, башенные краны своей, мос­ковской, конструкции, впервые при­менены новая технология и механизмы
в отделочных работах. ‹ Поток потре­бовал высокого организаторского ис­кусства. И этот экзамен был выдер­жан строителями.
	110сле войны москвичи начали с
небольшого, они как бы проверили
свои силы. За двадцать дней ‘вмонти­ровали на Хорошевском шоссе’ двух­этажный кирпичный дом: На Соколи­ной горе за сто дней: возвели каркас­но-панельный  четырехэтажвый дом
для учителей. Почти весь он был со­бран из деталей, сделанных на заводе.
	Так проходила выучка кадров, на­капливался опыт, оттачивалась и
‘окончательно формировалась техно­логия. Так изо дня в день, от строй­ки к стройке, создавались и совер­шенствовались механизмы, отбирались
материалы — накапливалось все; что
сегодня нашло свое воплощение в
поточно-скоростном строительстве,
Так родилась «Песчаная».
	Она впитала в себя все лучшее,
все передовое. Архитекторы и инже­неры Мосгорпроекта разработали ти­повые проекты. Только три типа сту­пеней, три вида железобетонных пе­рекрыгий, четыре размера оконных
и балконных проемов. Значит, дом
можно строить в цехах — на заво­лах.
	..Детали привезены на площадку.
Аккуратно сложены бетонные ступе­Этот конвейер имеет свой произ­водственный‹ цикл: сто дней. Ровно
сто дней требуется для того, чтобы
на нетронутой земле вырос четырех­или пятиэтажный каменный дом. При
прежних методах строительства такой
дом строился бы полтора года (при
хорошей организации), а то и два.
	В чем же секрет скоростных тем­ПОВ?
	Московские строители начали с
проектов. Десять лет назад они потре­бовали от архитекторов: считаться с
	технологией. Можно и нужно, `до­казывали инженеры, свести к ми:
нимуму разнообразие, типов и размеров
строительных. конструкций и ‘деталей,
Нельзя. терпеть, чтобы Ha стройках
были десятки видов ступеней. сотви
	‘размеров окон, неисчислимое разно­образие железобетонных деталей.
	Еще в 1939—1940 гг. строитель­ные. организации Мосгорисполкома
вели скоростное строительство до­мов на Болышой Калужской улице.
В основу каждого из двадцати четы­рех шести­и восьмиэгажных зданий
на Большой Калужской были поло­жены две типовые жилые секции —
из. трех в четырех комнат. Архитек­торы признали, что требования стро­ителей справедливы и выполнимы. В
домах ва Большой Калужской ко­личество типов ступеней сократилось
до’ семи, оков и дверей ›— до три­падцати, а многообразие железобетон­зых перекрытий уменьшилось вдеся­теро. Строители смогли все эти дета­ли готовить на заводах, чтобы на
площадке их только собирать.
	HH, стоят готовые (даже застеклен­ные) коробки оконных и дверных бло­ков, вот гипсовые перегородки квар­тир, балконы, подоконные цветочни­цы, Больше половины всех строитель­ных работ (шесть десятых!) выпол­няют заводы строительных деталей,
деревообделочные, металлических из­делий. Даже труд’ сантехников и
электромонтеров упрощен: механичес­кая мастерская присылает собранные
узлы с ответвлениями для квартир­ных вводов. Между этажами дома нет
деревянных перекрытий — их заме­нили сборные железобетонные.

Вы не увидите в домах-штукатуров.
Листы сухой штукатурки привозятся
с завода, их остается только прибить.
Это быстрее и экономнее. Даже внеш­няя отделка дома — белые облицо­вочные плиты и лепной орнамент фа­сада делаются на предприятиях. Дом
не строится, а собирается.

Инженеры. и экономисты подечита­ли, что при постройке жилого дома
обычно около половины всего труда
расходуется на... погрузочно-разгру­зочные работы. Это неудивительно:
вся масса дома с фундаментом весит
тысячи тонн. Сколько же труда нуж­но затратить, чтобы переносить эти
материалы по площадке, поднимать
их © этажа на этаж!

Но на Песчаной ‘людям помогают
механизмы. Машины ‘разгружаются
автокранами. Башенные краны достав­ляют контейнеры с кирпичом и раст­вором непосредственно к. рабочему
месту. Один кран выполняет работу
ста человек. А на площадке работает
их пять — шесть.

Какова же производительность тру­да на этом «конвейере»? Сколько че­ловеческого труда вкладывается в
один кубический метр каждого дома?
Десять часов. Почти вдвое меньше,
чем на обычной стройке!

На нескольких десятках страниц
технической инструкции изложен весь
	производственный процесс поточно­скоростного строительства, тщатель­но разработанный Управлением жи­лищного строительства Моссовета,
Строго регламентированы все опера­ции, все звенья работ — от разбивки
площадки геодезистами до ‘сдачи го­тового ‘дома государственной комис­сии. Это график продуманной после­довательности и совмещения опера­ций. Экскаваторщики роют котлован,
а рядом уже монтируют башенный
кран, устраивают централизованное
растворное хозяйство. `Разгружаются
первые машины с камнем, кирпичом,
цементом... Каменщики работают «пя­терками». Вот уже готов подвал...
первый этаж...

Обратите внимание на организацию
работ. Дом разбит на две половины—
«захватки» (так называют их строите­ли). На одной идет кладка, на вто­рой монтажники ставят стойки, уста­навливают подмости, готовят. мате­риалы для. каменщиков. Эти две
бригады все время меняются места­ми. Каждая из них готовит фронт ра­бот для другой. Монтажники завер­шают труд каменщиков — собирают
перекрытия, а каменщики продолжа­ют класть кирпич на новом месте,
подготовленном их товарищами —
монтажниками.

Одновременно все выше и выше
поднимаются ступени лестничных кле­ток. А на нижних ‘этажах рабочие: ус­танавливают батареи отопления, ста­вят. гипсовые перегородки, настила­ют полы, прибивают листы ‘сухой
штукатурки, клеют узорчатые обои
Дом растет этаж за этажом.

этой технологии есть еще одно,
что радует сердце москвича. На по­точно-скоростном строительстве при­меняются передовая техника и при­емы работы, созданные строителями
столицы: башенные краны своей кон­струкции и своего изготовления, ста»
хановские «пятерки» Шавлюгина и