Люби городского
		хазяцетва
	БЕРЕЧЬ ЗЛЕКТРОЗНЕРГИЮ
	НА ГОРОДОНОМ
ТРАНСПОРТЕ
	Инснектор едет вместе с водите
лем и контролирует расходование
электроэнергии.

Водители троллейбуса Савельев и
Шумилов за рейс сделали несколько
лишних пусков мотора. Водитель
Либман ма пути от Рижского вокза­ла до Кутузовской слободы три раза
включал мотор без надобности.

Некоторые водители, несмотря на
теплую погоду, включают стеклообо­греватели, пользуются — электриче­ским отоплением. Так возникают по­тери сотен и тысяч киловатт-часов

электроэнергии.
Трамвай и троллейбус являются
крупными потребителями энергии. Ра­ботники транспорта взяли обязатель­ство сэкономить в текущем году 5,0  
	миллиона киловатт-часов. Для этого
нужно отлично содержать подвижной
состав, правильно регулировать тор­мозную систему, в исправном. состо­янии должны быть токоприемники.

Бережливое расходование энергии
во многом зависит от состояния
пути.

Иногда из-за неопытности или не­радивости отдельных работников на
линию выходят вагоны с неисправ­ными тормозами. Это создает допол­нительное сопротивление. Такие ваго­ны также расходуют больше энергии.
	Часто на линии возникают различ-о
ные препятствия из-за нарушений.
правил уличного движения. Это за­ставляет водителя делать промежу­точные остановки. На дополнитель­ные пуски расходуется электроэнер­гия, достаточная для движения мно­гих трамвайных поездов.

Лучших показателей по экономии
добилось депо имени Щелетильнико­ва. Только за март здесь сберегли
28 тысяч киловатт-Часов. За счет
хорошего содержания подвижного со­става Имеет большую экономию и де­по имени Русакова.

В парке имени Баумана в январе
было перерасходовано много электро­энергии. При проверке здесь у 22 ва­гонов оказались неисправными токо­приемники.

Экономию электричества нужно ве:
сти на всех участках. Работники трам­вая и троллейбуса должны сдержать
свое слово и сэкономить ^^ миллионы
киловатт-цасов, эдектроэнергии для
нужд промышленности  и городского
хозяйства. — + = «
	ра 22. <
В. Очкин,

начальник” электроинспекции
треста «Мосэлектротранс»:
			Мы встретились на с езде с
И показалось мне,

Что вместе много ездили
Мы по родной стране;

Что вместе воевали мы,
Потом пришли домой,

И сразу же из армии —

На фронт на трудовой,
	— Простите, — я сказал тогда, —
Но думается мне,

Пусть не такого: знатного,

Как вы сейчас в стране,

Но я встречал вас, помнится,

А где вот — не пойму, —

И тут, как это водится,

Я парню руку жму.
	А он — мою, и прошлое
Мы начали листать;

Я стал бои под Оршею
Ему припоминать.

Потом деревню Лошницу
И Витебск на Двине...

А мысли так и носятся

По всей большой стране,
	Тут улыбнулся парень мне:
	— О ниблись вы...
	— 7... Нет.

— Пока я не был в армни,
Не то что б на войне,

Мне только девятнадцатый,
Все дни войны в селе,
Хоть мал, но по-стахановски
Работал на земле.
	Под Омском он, колхоз-то наш,
«Путь Ильича», а в нем

Навенно все, друг, создано —
И яв колхозе том

Безвыезлно с рождения

С отцом своим живу...

Там вынесли решение

Послать меня в Москву.
	Мне ясно: мы не виделись,
Но рад я — с разных мест
Свел юных победителей
Одиннадиатый с’езд.
	Александр Соколов.
	[10 заказам
промышленных
предприятий
	Ток включен. Сноп электрических
искр выбивается из-под острия бура,
плотно прижатого к кусочку твердо­го сплава. Через несколько минут
рубильник выключают. Острие сталь­ного бура оказывается покрытым
твердым сплавом. Такой бур приоб­ретает исключительную прочность.

Электротермический метод упроч­нения твердыми сплавами различных
инструментов и деталей машин —
одна из  научно-исследовательских
работ Московского станкоинструмен­тального института имени Сталина.
Разработка этого метода велась под
руководством профессора В. С. Вла­диславлева. На учебно-эксперимен­тальном заводе института по этому
методу обработали несколько десят­ков буров, пик отбойных молотков.
электропил, лемехов, культиваторных
лап. Лемехи и культиватсрные лапы
послали в Новокубанскую МТС Кра­снодарского края. Электропилы — в
различные леспромхозы. Буры и от­бойные молотки передали  шахтам
Метростроя. Началась проверка ла­бораторных работ на практике. Ре­зультаты превзошли все ожидания.
Тракторист и агроном МТС дали
прекрасный отзыв о качестве леме­хов, покрытых твердым сплавом. Ши­роко применили этст метод для уп­рочнения электропил  заготовители
леса. Успешно прошли испытания бу­ры и отбойные молотки на шахтах
Метростроя.
	Институт уже изготовил для шахт
Метростроя около ста буров. В те­чение апреля будет сделано еще
пятьсот.
	Свыше тридцати научно-исследова­тельских работ выполнил коллектив
профессоров н доцентов станкоинст­рументального института имени
Сталина по заданию промышленности
в течение прошлого года. Спроекти­рованы приборы для автоматического
управления токарным станком при
мелкосерийном производстве деталей.
Разработав ряд конструкций для ис­следования приводных цепей. С по­мещью машин, изготовленных в ин­ституте, можно испытывать прэч­ность цепей для мотоциклов, комбай­нов, велосипедов.
	La $ апреля —

- ОВХОЗЬ! Министерства совхозов
	ОБАОЗЬ! Министерства совхозов

CCCP выполкили планы первого
квартала 1949 года по сдаче госу­дарству молока, яиц и мяса, в том
числе свинины. Государству слано
больше, чем за соответствующий пе­риод прошлого года, молока на 45
процентов, мяса на 54 процента, яиц
на 66 процентов и свинины в два
раза.
*

СПОЛКОМ Ленгорсовета рассмот­рел план озеленения Ленингра­ла в 1949 году. План предусматри­вает увеличение в нынешнем году
площади зеленых насаждений города
на 136 гектаров и прозедение восста­новительных работ в садах и парках
на площади в 436 гектаров. В своем
решении исполком Ленгорсовета при­знал необходимым осуществить по­садку на территории города в 1949
году не менее 180 тысяч деревьев и
520 тысяч кустарников с тем, чтобы
высадить весной до 60 процентов
этого количества. Кроме того, долж­но быть посажено 50 тысяч корней
цветов-многолетников и 4 миллиона
однолетних цветов. Крупных деревь­ев предстоит посадить не менее 1.250
штук. Для вертикального озеленения
зданий используется свыше 6 тысяч
кустов дикого винограда  («Изве­стия»).

ТКРЫЛАСЬ навигация на Азов­ском море. Первыми в порт Жда­нов пришли теплоход «Краснодон» и
грузовые пароходы «Толбухин» и
«Ижора». Теплоход «Краснодон»
стал под погрузку донецкого угля.
	РЕЗИДИУМ ВЦСПС постановил

провести в период с 15 апреля
по 1 октября 1949 года веесоюзный
смотр клубов, домов и дворцов куль­туры, библиотек, красных уголков и
киноустановок профсоюзов. На. при­обретение культинвентаря, материалов
и книг для клубов, домов и дворцов
культуры, библиотек, красных угол­ков, выполнивших условия смотра,
выделяется 3 миллиона 622,5 тысячи
рублей,
	‚ ДИСПЕТЧЕР
С ЗУБАРЕВ
	Рано начинается утро в диспетчер“
сч 4
	^кой московского трамвая, Раздаютс
	Старший диспетчер Сергей Ефимо­вич Зубарев вложил много  труга,
чтобы организовать четкое движение
	ло графику.
	„Тридцать пять лет он работает на
городском транспорте, начав свой
трудовой путь вагоновожатым. Ког­да-то он водил маленькие вагоны на
‘участке между Крестьянской заста­вой и Симоновской слободой. Тогда
и понятия не имели о графике дви­Рос городской ‘транспорт, нельзя
‘обыло руководить его движением по­старинке. Сергей Ефимович стал ор­ганизатором диспетчерской службы.
И вот уже два десятка лет трудит­ся он на этом поприще, За отличную
работу награжден орденом Отечест­венной войны первой степени, меда­лями Н почетной грамотой Москов­moro И. АКУЛЕНБО.
	Ha заводе зилифовальных станков работает прославленный мастер ско­Гретий тод послевоенной пяти­ростной обработки металла ПП, Быков.
	летки тог. Быков завершил вынолнением 17 годовых норм, доведя ско­рость резания на своем станке AO
заверигил 18-ю тодовую норму. Л}
	350 метров в минуту. Недавно он
	Лучший товарь-скоростиик Министерст­Ba станкостроения. СССР обучил уже более 28 токарей. НА CHAMEE:
	п. БЫКОВ (справа) знакомит CO
	своей работой студентов MOCKOB­ского техникума металлообрабатывающей промышленности
нев М. ГРИШИНА и В. ЖИГАЛИНА. ото В СТЕПАНЕ
	ЗА ДОСТОИНУЮ С
ВСТРЕЧУТМАЯ
	Собрание партийного актива Сталинского района
	средств аля нужд государства. .В од­ной из артелей, например, обнаружев
	десятигодичный запас полуфабрика­TOB.

В заключение тов. Просветова вы­разила уверенность, что предприятия
района успешно выполнят свои произ­водственные задания и высвободят
для нужд народного хозяйства 70
миллионов рублей.

В прениях приняли участие секре­тарь партийной организации завода
«Комега» тов. Камнев, управляющий
трестом местной промынтленности
тов. Аверкин, старший мастер комби­ната имени Пербакова тов. Рябкова,
секретарь парторганизации Трансфор­маторного завода тов. Черняк, глав­ный инженер фабрики «Декоратив­ткань» тов. Кудрявцев и многие дру­гие. Все выступавшие подчеркнули,
что коллективы предприятий пол­ностью подготовлены к. досрочному
выполнению своих производственных
заданий.

Собрание районного партийного
актива приняло развернутое решение,
направленное к выполнению задач,
поставленных перед коллективам
предприятий в предмайском социали­стическом соревновании, и к досроч­ному завершению плана 1949 года.
	Состоялось собрание партийного
актива Сталинского района столицы.
Инструментальщики, ткачи, машино­строителя, работники  электропро­мышленности обсудили задачи  пар­тийных организаций по развертыванию
соревнования за досрочное заверше­ние пятилетки и производственного
плана 1949’ года.

С докладом выступила секретарь
райкома ВКП(б) тов. Е. Я. Просве­това. Она подчеркнула, что за пос­леднее время предприятия Сталин­ского района добились значительных
успехов. План первого квартала вы­полнен на 105 процентов, а рост вы­пуска готовой продукции по еравне­нию с тем же периодом прошлого го­да составил 32 процента. Большин­ство фабрик и заводов уже выполни­ло свою пятилетнюю программу по
об‘ему производства.

Наиболыцих успехов добились ра­ботники Московского инструменталь­ного завода. Здесь освоен выпуск
приборов и инструментов высокого
класса точности. Многие из них яв­ляются уникальными и NO своим
эксплоатационным качествам и 19
	размерам. На заводе получает рас-.
	пространение шефство  инженерно­технических работников над отдель­ными стахановцами. Рабочие и инже­неры в тесном творческом содруже­стве отыскивают дальнейшие пути к
увеличению производительности.

В комбинате имени Шербакова ши­роко развернулось движение за вы­пуск первосортных тканей и увеличе­ние производственной мощности обо­рудования. Первая победа одержана
в бригаде помощника мастера Сави­нова. Здесь уже на всех станках
превзойдена довоенная мощность. На
	предприятии выпущено сверх плаве
большое количество  первосортных
тканей.
	Успешно осваиваются новые изде­лия на заводе «Комега», выпускаю­шем различное котельное оборудова­ние. Однако на этом заводе нет еще
подлинной борьбы за выполнение су­точного графика, за ритмичность.
В последние дни месяца на предприя­тии нередко об’является  своеобраз­ный «штурм».

Резкой критике была подвергнута
работа предприятий местной промыш­ленности. Несмотря на то, что за пос­леднее время им оказывалась систе­матическая помощь сс стороны круп­ных заводов и фабрик, отдельные
предприятия этой системы снизили
темпы, а в целом трест выполнил
план первого квартала только на 88
процентоз. Это об’ясняется тем, что
в тресте небрежно относятся к под­бору кадров, допускают на руководя­щие посты неподготовленных работ­ников. Неблагополучно и в некоторых
артелях промысловой — кооперации.
Здесь злоупотребляют излишними за­пасами материалов, что сильно тор­мозит высвобождение — оборотных
	Диспетчер С. ЗУБАРЕВ,
	ПЕРЕД ВЕСЕННИМ
СЕВОМ
	В пригородах и в районах Москов­ской области расположены  подсоб­ные хозяйства предприятий и учреж­дений столицы. Они снабжают Мо-.
скву мясом, молоком, овощами, кар
тофелем. Созданные в начале Отече­ственной войны, хозяйства эти ок­репли, приобрели большой опыт
борьбы за высокие урожаи.

Новых успехов. добились - столич­ные огородники. Кроме картофеля
они вырацивают всевозможные ов0-
щи, из года в год расширяя их ас­сортимент. °

В Московском совете состоялось
совещание, на котором подвели ито­ги прошлогодней работы подсобных
хозяйств и коллективов огородников
и обсудили ход подготовки к весен­нему севу. На совещании присутст­вовали работники райисполкомов,
сельскохозяйственных отделов, уче­ные, агрономы, звеньевые, бригадиры.

В минувшем году подсобные хо­зяйства, широко используя достиже­ния передовой советской агрономиче­ской науки, на 67 процентов повы­сили урожайность картофеля, собра­ли больше овощей; зерна. План го­сударственных поставок был. пере­выполнен,

— Решения ГХ областной и УШ
‘вородской об’единенной конференции
московских большевиков, -= сказал
докладчик заведующий  сельскохо­зяйственным отделом исполкома Мос­совета тов. М. Федоров, — ставят
	Совепание в Московском совете
	перед подсобными хозяйствами боль­тие задачи. Надо добиться дальней­шего повышения культуры социали­стического ‘земледелия, обеспечить
новый под’ем сельского хозяйства.

Сделать предстоит много. В хозяй­ствах достаточно машин, а механиза­ция трудоемких процессов в них еще
невелика. Чтобы обеспечить высокие
и устойчивые ‘урожаи, создать собст­венную кормовую базу, надо освоит
правильные травопольные севооборо­Ты. /

Медленно развивается овощеводст­во закрытого грунта, хотя  потреб­ность в ранних овощах очень велика.
Каждое хозяйство должно  зани­маться семеноводством. Нельзя за­бывать, что собственные семена —
залог высокого урожая.

Весной будут заложены новые са-.
ды, На совещании отмечалось, TO  
садоводству еще не уделяется долж­ного внимания. План посадки плоло­Во взаимодействии с восемью ку*

`‘стовыми диспетчерами. Зубарев регу“
лирует движение на двадцати мар-и­рутах,
	го’ бы ни случилось на линия,
	диспетчер первым узнает -об этом и
принимает меры. Если надо, он дает
распоряжение усилить движение на
участке, перевести вагоны с одной
линий на другую.

Зажигается красная лампочка, Рез­кий. телефонный звонок.. На линии
произошел обрыв контактного провоз
да. Диспетчер быстро принимает рез
шение: перекрыть движение на под­холе к этой ‘линии. `Трамваи времен­но направляются по другому март­руту. В ту же минуту по команде
диспетчера к месту обрыва мчится
машина  восстановительной бригады.
Проходит немного времени, и трам­вайные поезда ‘идут снова своим
маршрутом.

На стене висит большая карта го­рода. Во все стороны ‘разошлись мно­вых деревьев ‘и ягодников в 1948 Г0-   точисленные стальные пути. Услов­ду выполнен лишь на 64 процента.  
Особенно отстали подсобные хозяй­ства заводов «Динамо», «Красный
богатырь», «Красный пролетарнй».  
В прошлом году москвичи впервые
занялись выращиванием арбузов и
дынь ‘и добилиеь в этом успехов.  
Имеются все условия для того, что­бы увеличенный план  бахчеводства  
нынешнего года перевыполнить.
Большие задачи стоят перед жЖН­вотноволами. Надо увеличить пого­ловье лошадей, расцирить птицефер­мы. Мало где занимаются пчеловод-.
ством и рыбоводством. a}
Подготовка к весеннему севу cet
часгзавериаетсях Она ллроходит. зна­чительно? ‘организованнее, цем”в ‘про­илом году. Полноётью готовы к о­„  левым „работам, подсобные. хозяйства

 
		завода имени Gravaua, - Электродного
завбда,  Мовнлолбовощторга, Сталин­а Г ской «водопроводной. станции, » Moe.  
жилуправления.
		Там же, где подсобным хозяиетвам
не уделяется должного внимания, с
подготовкой к весенним работам от­стают. ‘Это   относится К ‘заводам
«Красный богатырь», ‘<Динамо»,
«Серп и’ молот», фабрике «Рот­фронт».
	Bx ‘минувщей, году партийные и <о­ветские организации столицы оказали.
большую помошь. огородникам. План,
сева на огородах был перевыполнен,
Сейчас многие коллективы успешно
Тотовятея к весенним работам.” Луч­ше’других” обстонт ‘дело в яТенинеком
вайоне» Все’ организации ‚здесь, обее:
печены землей. Некоторые. исполко­мы и в первую очередь Куйбышев:
ский” Сокольнический;  Фрунзенбкий!
Железнодорожный: * недостаточно ‘ за»
нимаются вопросами ‚огородничества.

Седьскохозяйственные , отделы ис­полкомов райсоветов В ближайшее
врёмя должны Закончить закрепление
земель” длЯ огородов  рабочих и cay:
жащих.

Выступившие. на.совещании лауре­ат Сталинской премии профессор
В. Эдельштейн и профеесор В. Хар­ченко дали полеводам и огородникам
ценные практические советы;
	вода тов. Чернецкий своими руками
с помощью кузнецов построил обра­зец такой машины. Его автомат в
один прием нарезает 12 штук сырца
и подает их к вагонетке. Сейчас ма­шина Чернецкого включена”в плач
института. Если ее не постигнет
	судьба крана Соколовского, то она
может скоро попасть на предприя­THA.

Транспортировка материалов —
одна из самых ‚трудоемких работ и
на стройках,и ва. предприятиях. По
подсчетам инженеров, на ее долю
приходится почти:. половина всего
труда, вкдадываемого в строительст­BO жилор@.. лома, Кирпичные заводы
затрачивают на транспортировку де­сятки тысяц часов. Заводу с годовой
программой в 20 миллионов штук
приходится  переваливать вручную
свыше 80 тысяч тонн сырца и кир­пича,

Вот почему на всех стройках
сталько внимания уделяется механи­зации погрузки и транспорта. Толь­ко за последний год и только в
Москве стронтели Мальцев, Ширков
и другне предложили несколько -TH­цов контейнеров, ручных тачек и

различных приспособлений, ‘облегча­ющих человеческий труд,

На передовых кирпичных заводах
мечтают о механических перегружа­телях, о многоковшовых экскавато­рах на гусеничном ходу, об элект­ропогрузчиках, о доставке ° киэпича

 
	на стройки в своих контейнерах, ua
своих машинах.
	ANAK полезно было’ бы работни­кам Министерства стронтельного и
дорожного машиностроения встре­титьея с представителями строек и
преднриятий, чтобы по-деловому по­говорить ео -стахановиами и инже­нерами об их насушнейших нуждах
	  запросах, о том, что назрело W
неотложно.

На такой конференции — машино­стронтели узнали бы, как много м®.  

ханизмов им еше надо выпустить, _
как отстают красивые каталоги Ma  
нистерства от бурно растущих rpe­бований нашего строительства.
	Я. Портнов.
	ными. знаками помечены депо, став-.
	ции. Зубарев видит ОБюЮщую ключом
трудовую жизнь всех, предприятии,
столичного. трамвая. Он. знает на па­мять фасположение улиц, переулков,
станций, остацовок.

Свой болышой опыт. коммунист Зу­барев передает другим. Бывшая его
‘ученица М.-Нантюшина сама теперь
работает диспетчером, награждена
орденом Красной Звезды, Молодые
диспетчеры JI, Pa6wuera,, A. Прибы­лов. учатся у Сергея Ефимовича, опе­_ „Диспетчер берет, график. Он слез
ит. за ‚ходом поезда, ‘идущего от
‘СТАНЦИИ, . ‚«Автозаводская». , Трамвай
минует, Симоновский, переезд, Таган­скую. плошаль, ‚Яузские ворота.. Ров­но через, 34 минуты раздается звонок
в конечной станции:

Поезд прибыл  по графику!

Сергей Ефимович снова нажимает
кнопку * \

‹ =” Отанвия «Покровские ворота»?
Как движение? ,
= Задержек нет...
	` Все ‘чаше’ теперь ‘раздаётея ‘такой
	ответ. И в этом большая заслуга
работников. « диспетчерской службы,
днем и ночью Hecy LHX свою трудо­вую вахту \^ +
	В. Фролов.
	wo `МАТЧИ
ИЕ,

СОЧИ, 7. (Наш спец. корр.). Gor
стоялась товарищеская ветреча между
участниками рюзыгрыша первенства
СССР’ по*футболу кочандами «Торпе­до». (Сталинград) сои «Крылья Сове­тов» (Куйбышюв).

До этого матча куйбышевские фут
болисты провели’ две встречи с м0-
сковским! «Спартаком» и донбасскими
футболистами ‘общества «Шахтер».
Обе эти игры куйбышевцы проигра­ли. Сегодня команде «Крыльев Сове­тов» удалось одержать победу со
счетом 1:0. Гол забил во втором
тайме Борис Смыслов, ранее играв­ший в московском «Спартаке».

Футболисты «Торпедо»  (Сталияз
прад) ло. этого. матча провели четыре
встрени. выиграв у, «Красного знаме­ни» (Иваново), сыграв вничью ©
«Шахтером» (Сталино), «Динамо»
(Минск), и проиграли московским ди“
намовцам со счетом 0: 3.

ee
	ВЕСЕННИЕ СОРЕВНОВАНИЯ
ЛЕГКОАТЛЕТОВ
		ПО САДОВОМУ КОЛЬЦУ

На-днях спортивные общества
«Крылья Советов», «Пищевик» и
	«Спартак» провели первые в этом
сезоне отборочные соревнования 10
легкой атлетике, связанные с подго­товкой к предстоящей традиционной
	эстафете по Садовому кольцу Ha
приз ‚ газеты .«Вечерняя Москва»,
Соревнования состоялись на Ле­нинградском шоссе, в районе стадио­на «Динамо» и в Сокольниках:
Участвовало несколько. сог человек,
		По следам наших
	выступлении
	«Продавцы
	и покупатели»
	В ND 35 нашей ‘газетьнопод таким
заголовком был опубликован мате­риал рейда’ бригады” «Вечерней Мэ:
сквы». В нем отмечались” серьезные
недостатки в‘работе ряда магазинов.

Директор Москворецкого райпище­торга тов. Козин сообщил редакции,
что выступление газеты обсуждено
на производственных совещаниях. Ра­ботники магазинов  Мобкворецкого
района признали отмеченные факты
правильными. Приняты меры к устра­нению недостатков: Продавщице Бе­ловой об’явлен строгий выговор, кас­сирша Иикаева снята с работы, Дн­ректору магазина” № 1 Смирнову и
его заместителю. Тимченко ‘указано
на необходимость хлучиения nvKo­ЗОВ УЛУЧШЕНИЯ. Пу
водства коллективом, усиления вос
питательной работы. В магазине
	\е 36 упорядочено хранение тары,
	На Хорошевском носсе идет скоростное строительство крупнопанельных жилых домов. Строительство ведет­тодами — все детали изготовляютея на заводе, а на строительной площадке идет толь­заложенный осенью дом уже закончен. Во втором доме одновременно с монтажем
	одновременно с монтажем
го этажа третьего дома,
	ото Н. КИРЕЕВА (ТАСС).
	Чего проще, использовать готовый
опыт? Стоило только разработать
наиболее совершенный тип автомати­зированного растворного узла, обес­печить его всем необходимым обо­рудованием; и ‘инициатива › ‘москов­ских механизаторов стала бы досто­янием многих, Сколько труда было
бы сэкономлено! Но снова и снова
приезжают в Москву люди из самых
отдаленных уголков, записывают в
блокноты схему, размеры, тратят
время; средства, чтобы своими си­лами сделать то, о чем не удосу­жилось позаботиться министерство,

Чувство нового... Oxo ДОЛЖНО
быть особенно высоко развито у
людей, призванных вооружать сов­ременной техникой стройки и пред­приятия промышленности строитель­ных материалов. Как много нового
ноявилось за этот год на киринчных
заведах столицы! С каким упорст­вом ведется борьба. за увеличение
	производительности. труда, за меха­низацию, за внедрение передовой
технологии, Руководители  Верхне­Котельского. завода своими силами.
механизировали транспорт. Вот уже.
два года кирпич от сушилок к не­чи перевозится. не вручную, ао на
электрических тележках. Их етрон­ли в небольшой заводской ° мастер.
	ской.
	устанавливаются перегородки, дверные проемы и т. д. Началась кладка цокольного
В каждом доме будет 35 благоустроенных квартир. НА_ СНИМКЕ: монтаж ка
втором плане — готовый крупнопанельный дом. =
	строительного и дорожного машино­строения и на этот раз... запоздало.
Вот уже два года московские ме­ханизаторы тщетно ждут первых
экземпляров  стреловых автокранов
грузопод`емностью до 10 тонн. Чер­тежи очень нужной машины — давно
готовы. Освоить ее должны были в
прошлом году. Но пока на стройках
нет ни одного такого крана.
Министерство имеет опытных кон­структоров, специальный научно­исследовательский институт, хорошо
оборудованные предприятия, и все
же недопустимо отстает от запросов
AHSHH,

Сколько труда, изобретательности,
настойчивости затратили прошлым
летом московские строители. чтобы
	механизировать наиболее — трудоем­кий процесс — штукатурку! Ha
строительстве дома по Можайскому
шоссе инженер Бокитько и механик
Панчук сконструнровали и примени­ли ряд новых машин для штукатур­ки стен и потолков. «Механический
штукатур» повысил  ароизводитель­вость в несколько десятков раз. Ha
всесоюзном конкурсе, закончившемся
в ноябре 1948 года, работа Бокитько
и Панчука получила высокую оцен­ку. Оба изобретателя премированы
«за комплекс механизмов и оборудо­вание, удачно разрешивших вопросы
механизированного выполнения шту­катурных работ большого об’ема —
от приготовления раствора до нане­сения штукатурного грунта, с приме­нением быстро схватывающихеся из­вестково-алебастровых растворов».
Недавно строители Министерства
угольной промышленности решили
приобрести такую установку, Им
пришлось обратиться... к самим изо­бретателям. М <механический шту­катур» делается по-кустарному. А
министерство медлит,
На стройках Моссовета можно
	увидеть образцово механизированные
	растворные узлы, Это — остроум­ное сочетание машин, автоматичес­ких дозаторов, транспортеров. — ари­готовляющих раствор почти без уча­стия человека. Все механизмы уп­равляются с пульта нажатием кноп­КИ.
	-итая каталоги
	министерства...
	Г нами несколько десятков
каталогов. Пестрая краска, бро­ские шрифты, выразительные рисун­ки невольно привлекают внимание.

Сотни разнообразных машин  вы­пускают предприятия строительного
и дорожного машиностроения. Ката­логи рассказывают о зрелости нашей
конструкторской мысли, об успехах
машиностроителей, о больших  503-
можностях промышленности, о гех­ничееком прогрессе в строительном
деле, сделавшем за годы — сталин­ских пятилеток разительный скачок
от кустарщины к передовым MeTO­дам индустриально-заводского домо­строения.

По каталогам можно узнать ©
многом. Листая их, строитель дума­ет не только о тех машинах, кото­рые выпушены, но и о тех, которых
нет. Мы быстро растем, и жизнь
пред’являет большой ечет машино­строителям.

..В прошлом тоду москвичи  от­крыли новую яркую страницу инду­стриального домостроения. Поточно­скоростной конвейер на Песчаной
улице стал знаменем передовой
строительной технологии. Жилые
	дома в четыре и пять этажей здесь
собирают из тотовых заводских де­талей за сто дней.
	Новая технология требует новых
машин, Укрупненные детали дома
можно монтировать только с  по­мощью механизмов. Башенный кран
стал неизменным помощником стро­ителей. На эту машину огромный
	спрос. За ней приезжают us JLeHHH­града, Севастополя, Киева, Минска
— из десятков городов.
Ho... B каталогах Министерства
	строительного и дорожного машино­строения башенный кран не  зна­чится. Его нет и в планах министер­ства, утвержденных на 1949 год.
Кто же выпускает башенные кра­ны? Многие, но только не министер­ство, KOTOPOC должно AX выцуе­кать.

Небольшой завод  Бауманского
райпромтреста, изготовлявший  бу­лавки и кровати, организовал произ­BOACTBO полуторатонных кранов для
строек Моссовета. Метростроевцы
выпускают краны поменьше, Слрон­тели «Мосграждануглежилетроя»
пользуются кранами, изготовленны-.
ми на заводе Министерства угольной.
промышленности.

Почему же отстает Министерство
строительного ‘и дорожного машино­строения? В техническом отделе об’-
ясняют просто:

— У нас нет базы,

Это заявление нельзя считать серь­езным.

Неужели то, Что оказалось под
силу небольшому заводику местной
промышленности, не по плеау союз­ному министерству, наечитывающе­му десятки оснащенных  прелприя­pHi?

Летом прошлого года опытный за­вод министерства выпустил о ориги­нальный по конструкции крав‘инже­нера Соколовского —«С-200». Три
первых опытных образца иснытыва­лись на стройках столины. Оказа­лось, что. завод сделал их небреж­но, недобросовестно.

Какова же дальнейшая судьба
этой машины, в основном одобрен­ной конструкторами и строителями?
По словам работников министерства,
она до сих пор «проходит инкуба­ционный период согласований». Про­ектное задание еще не. утверждено.

«Инкубационный . период» тянется
довольно долго. За это время. работ­ники «Главстальконструкции» (Мини­стерство строительства предприятий
тяжелой индустрии) успели спроек­тировать и построить на: своем заво­де новый—ползучий кран инженера
Велихова для строительства, высот­ных зданий столицы. Министерство
	На Няжне-Котельском заводе три
инженера сконструнровали и постро­или экскаватор двойного действия.
Машина добывает глину из карБера
	ин одновременно снимает верхеии ра-.
	стительный покров, подготовляя к
разработке новый участок. Экскава­тор применен на практике. Он ‘ока­зался экономным и высокопроизво­дительным. За чертежами новой ма­шины приезжают предетавители мно­гих кирпичных заводов. Прошел тод
—_министерство ‘ничего не сделало,
чтобы организовать производство но­вого экскаватора,
	Конструкторы министерства и его
научно-нсследовательского института
никак ве могли создать резательный
аппарат.. е перегружателем. Задача
казалась трудно разрешимой, Не­сколько месяцев назад электромон­тер Лениногорского кирпичного за-