“СТРОЙКИ МОСКВЫ — нА НОВОЙ МАГИСТРА ЛИ Нозоселы пройдут в свои квартиры по широкой лестнице. Светлые, просторные комнаты. Их окна обрашены на юг, и золотистые лучи солнца отражаются в натертом до блеска паркете. В квартирах по две-три комнаты. Особенно довольны домашние хозяйки. Кухни устланы цветным линолеумом. Газовые плиты, электрохолодильники, Мусоропровод, нагреватели волы для мытья посуды. Так будет. А пока каменщики венчают здание монументальным карнизом и в квартирах рабочие ставят легкие гипсолитовые перегородки. Дом. строится. „.Ровчо’ год назад на площадке, выходящей одной стороной на улицу Чайковского, ‘а другой — в Большой Новинский переулок, были уложены первые кирпичи. С первого двя площадка стала школой строительного дела. Здесь почти не было опытных рабочих. Большинство людей, которым предстояло воздвигать этот семиэтажный дом, числились «разнорабочими». Но начальник стройки инженер Козлов имел проект и твердый. график. Приступить к кладке надо было не медля. Пятнадцать человек, из’явивших согласие стать каменшиками, образовали бригаду. Это были молодые строители Ермолюк, Жуковский, Тышкевич, Найко и другие. Десятник Гунин, за’ свою жизнь сложивший не один дом, терпеливо показывал, как следует класть кирпичи, наращивать ряды в оконных простенках. Пока в одном конце корпуса поднимались стены, в другом закладывали первые камни фундамента. Не сразу овладели люди новым для себя делом. Первый месяц каменщики уложили половину того, что ‹следовало сделать. Но это не смущало руководителей стройки: молодежь горела желанием учиться, а У десятников хватало терпения еще и еще раз показывать и об’яснять. Каменщикам должны были готовить фронт работ плотники. На стройке их тоже не имелось. И снова разнорабочие стали учиться делать стремянки, подмости, опалубку. Это были Гончаров, Кучма, Цесарюк, Куц и другие. С первого же дня на площадке наладили тот поток, который сейчас так характерен для передовых московских строек. Многое привозили сюда с заводов: оконные переплеты, перегородочные щиты, балки, лестничные ступени, облицовочные плиты. Когда клали второй этаж, в первом уже работали бетонщики, плотники устанавливали перегородки. Облиновщики шли рядом с каменщиками, украшая фасад светлым камнем. Весной на плошадку приехал инструктор стахановских методов труда Иван Ширков. Каменщики в то время уже трудились на четвертом этаже. Многому научил Ширков молодежь, а самое главное здесь были применены его приспособления — контейнер и тачка, которые позволяли перевозить кирпич, минуя погрузку и разгрузку, тачка для доставки раствора, сборные металлические леса. Скоро стахановские приспособления сделались достоянием всех Kaхода Ширкова здесь клали в <оу чо ТЕ лан ырлотичей_ то затем 13—15 тысяч кирпичей, то Salem 25—28 тысяч. Сейчас кладка в основном зЗаверmena. Недавно на новую стройку уехали Ермолюк, Жуковский, Тышкевич. Они уже каменщики пятого разряда и сами обучают новичков. Не нужны стали здесь приспособления Ширкова, и досадно, что они сложены в углу и только изредка показываются, как выставочные SKCпонаты. На других стройках их чтото не видно. - Семиэтажный дом на углу улицы Чайковского и Большого Новинского переулка расположен в глубмне двора. Своим фасадом он выходит не на Садовое кольцо, а в переулок: Это не случайно. Здесь пройдет широкая магистраль — Новый Арбат. Ее украсят монументальные здания, Сейчас строители заканчивают оформление фасада. Широким фронтом развернулись работы взутри здания. Преобладают монтажники. Идет установка санитарных узлов, прокладываются трубы водопровода, канализации, навешиваются батареи центрального отопления. На стройке часто бывают авторы проекта, архитекторы Хохряков и Курочкин. Они не только следят за точным выполнением своих замыслов, но и помогают коллективу в почетном и сложном деле. Содружество архитекторов и строителей приносит свои плоды. Еще не начали работать кровельщаки, а во дворе, где будет создан сквер, шумит экскаватор. Стальной ковш ’хобота вгрызается в землю, поднимая очередной пласт грунта. Чтобы выравнять площадку, предстоит срезать слой земли толщиной до двух метров. Узорная металлическая ограда опояшет двор. Заасфальтируют дорожки. В сквере посадят деревья, кусты боярышника, жасмина, акации, сирени. Для самых маленьких жителей дома устроят. две площадки. Строители гордятся тем, что участвуют в реконструкции великого города. Они стремятся работать так, чтобы их детище — новое жилое здание заслужило высокую оценку москвичей. ЗО ИГ Cla Факты, заслуживающие РНИМаАния ГОД ОБНАМИ КВАРТИР... Меняется облик. завода Коллектив автозавода ИМОРВ Сталина проделал большую работу по благоустройству своего предприя: тия. На территории насчитывается тысяч ‘кустов и 3,5 тысячи деревьев. Взгляните на центральный проезд завода. Он. превратился В красивую зеленую аллею. Роскошные клены чередуются с густыми кустами cupeни, декоративными елями, рассаженными на протяжении свыше полутора километров. В тени лип расставлены скамейки. Здесь рабочие отдыхают в обеденный перерыв. Весь многотысячный коллектив заботится о благоустройстве своего зазода. Комсомольцы <истематически устраивают субботники по очистке плошадей от металлического лома, и на каждом своболном участке земли разбиваются ‘Новые. газоны, клумбы. Территория вблизи модельного це” ха прежде была неблагоустроена. Сейчас здесь разбиты газоны, Посл” жены деревья. Новый сквер разбит у литейного цеха ковкого чугуна. Завол имеет собственную оранжерею. Специалисты заботливо следят за ростом тысяч многолетних цветов, которые украсят. нехи, библиотеки, комнаты отдыха и просторные вестнбюли Дворца культуры. И. ВАСИЛЬЕВ. Работники городского транспорта вступают в соревнование за образцовое обслуживание пассажиров Зодитель трамвая депо имени Кирова депутат московского совета А. Шмелева одной из первых включилась в социалистическое соревнование за образцовое обслуживание пассажиров. Водитель и кондуктора Осипова и Хромова неред каждым выездом тщательно осматривают поезд и на конечных остановках производят уборку вагонов. НА СНИМКЕ: А. ШМЕЛЕВА (справа) беседует с заместителем начальника депо по эксплоатации Л. ВОРОНИНОЙ перед выездом на трассу. @PoTo М. MAPTHHHOE СОБРАНИЕ ОБСУЖДАЕТ ПРЕДЛОЗНЕНИЕ НОВАТОРА Оживленные собрания прошли последние дни в коллективе З-го троллейбусного парка. Водители, кондуктора, ремонтные рабочие, инженеры и техники обсуждали предложение своего товарища по работе — стахановца Александра Ягубова начать социалистическое соревнование за высокую культуру работы на городском транспорте, за образцовое обслуживание пассажиров. Этому вопросу было посвящено и открытое собранне партийной организации парка. Участники собрания отмечали государственное значение предложения водителя-коммуниста Ягубова. Парк неплохо справляется с количественными показателями плана. Хуже обстоит с качеством: порой страдает культура обслуживания пассажиров. Если все бригады будут работать так, как работает сейчас Ягубов, парк по праву займет передовое место среди предприятий столичного транспорта. . Почин новатора находит горячий отклик. На собрании назывались цифры: в первые же дни участниками соревнования стали 20 бригад второго маршрута, 12 бригад—седьмого и т. д. Но обслуживание пассажиров зависит не только от водителя и кондуктора. Их усилия могут подчас не дать результата, если слесарь плохо отремонтирует машину или уборщица неряшливо уберет ее. Коммунисты справедливо указывали, что в новом патриотическом движении должны принять деятельное участие все работники парка, каждый цех и бригада. По-делозому обсуждали коммунисты начинание своего товарища. Они говорили о борьбе за экономию, об удлинении сроков межремонтного пробега машин. Начальник маршрута Ne 2 тов. Романов сообщил, что опытные водители принимают шефство над молодежью, передают ей свой опыт. Парторг 7-го маршрута водитель тов. Мочалкин рассказал, как, следуя примеру тов. Ягубова, бригады поднимают культуру своего труда. Выступавшие обращали внимание и на «мелочи», подчеркивая нетерпимое отношение к любым, даже. мелким, недостаткам, порождающим бескультурье в работе. Партийное собрание единодушно одобрило почин водителя-коммуниста А. Ягубова. Партийным и профсоюзным организаторам поручено широко раз’яснить государственное значение его начинания и привлечь к участию в социалистическом соревновании всех работников парка, Не по «зеленому шуму» листвы узнают ‘о приходе весны и лет; жильцы дома № 3/5 в 4-м Сыромятническом ‘ переулке. Шум металла, подобно весеннему грому, врывается в окна их квартир... «Во дворе семиэтажного дома, — пишут читатели Г. Сергеев и С; Петров; — находится небольшой завод Красногвардейского райпролтреста. Летом слесари выносят cid» да орудия производства. Весь день; а иногда и ночами, под окнами раздаются стук и грохот, нарушающие покой сотен жителей дома». Этот факт имеет свою давность; О нем сообщала редакция «Вечерней Москвы» еще в прошлом году: Тогда некоторые меры были приняты. Но сейчас с новой силой во дворе продолжается «железный шум», от которого жителя тщетно закрывают окна и двери. «ТАКИХ ТУТ 2 МНОГО...» «Недавно я засорил глаз, — пи: шет инженер Г. Теплов, — и немед» ленно обратился в амбулаторию имени Остроумова. Но удалить инородное тело оказалось не так просто, Мне сообщили, что врач заболел, и направили к хирургу. Я обошел нес. кольких работников амбулатории 4 не получил нужного содействия. То. гда я обратился в кабинет экстрен. ной помоши при Институте офталь: мологии имени Гельмгольца». На этом мытарства посетителя не окончились. У входа в кабинет было 14 человек, некоторые из них ожида. ли «экстренной помощи»... более трех часов. Когда тов. Теплов образ тился к врачу Рейнгардт, она грубо ответила: — Видите ли, тут таких, как вы, много. Обождете... Больному пришлось пойти в ам. булаторию глазной — клинической больницы Мосгорздравотдела, Здесь в течение пяти минут была проделана несложная операция, То следам одного письм В трудовой ГОВОРЯТ СТАХАНОВЦЫ Несколько сот водителей, кондукторов, ремонтных рабочих, инженеров, техников, профсоюзных работников трамвайных депо, троллейбусных, автобусных и таксомоторных парков столицы собрались вчера в Доме союзов. Московский городской совет профессиональных союзов созвал совещание для обсуждения почина водителя троллейбуса, депутата Моссовета Александра Ягубова. Инициатор социалистического соревнования за высокую культуру работы городского транспорта, водитель 1-го класса тов. Ягубов подробно рассказал собранию о том, как добился успеха в работе, и познакомил со своими предложениями, изложенными несколько дней назад в «Вечерней Москве». — Государство дало нам замечательные машины новейшей конструкции, — сказал стахановен. — Наш долг — умело и бережно их эксплоатировать. образново обслуживать пассажиров. Городской транспорт столицы должен быть примером для других городов. Один за пругим выходили на трибуну работники трамвая, троллейбуCa, пассажирского автотранспорта. Они горячо одобряли почин своего товарища. Водитель трамвайного депо имени Кирова тов. Шмелева говорила о том, что работники трамвая следуют примеру тов. Ягубова, принимают обяззтельства по удлинению сроков межремонтного пробега вагонов, по экономии и культурному обслуживанию пассажиров. Представитель 1-го троллейбусного парка тов Козлов сообщил, что 820 работников уже вступили в соревнование за высокую культуру трула. Уллинение сроков межремонтного пробега ласт государству миллионы рублей экономии. — Я обязуюсь водить трамвай поягубовски, — заявил водитель Шепетильниковского трамвайного депо тов. Лучшие Андреев; коллектив депо вступил В социалистическое соревнование за образцовое обслуживание пассажиров. С интересом слушали собравшиеся одного из старейших и лучших водителей трамвая тов: Станового. Он познакомил аудиторию. с интересным опытом своей работы. О важной роли ремонтных рабочих, от труда которых во многом зависит нормальное движение на линиях, говорил начальник смены троллейбусного парка тов. Куприков. Председатель местного комитета 3-го троллейбусного парка тов. Лобашков рассказал о помощи профсоюзной организации стахановцам. — Культура в работе — это не только внимательное отношение к пассажирам, — сказал начальник Городского управления троллейбусного транспорта тов. Трофимов. — Надо бережно ухаживать за машинами, умело водить их, строго соблюдать график движения. Многие постоянные пассажиры 3-го маршрута пишут, например, что по машине тов. Ягубова (он всегда работает в первой смене) они проверяют часы,‚—настолько точно и аккуратно водитель соблюдает график. От имени управлений трамвая, троллейбусного транспорта и пассажирского автотранспорта тов. Трофимов призвал всех работников этих хозяйств стать активными участниками социалистического соревнования, последователями Ворошина и Ягубова. — Хозяйственные руководители, — заявил тов. Трофимов, — окажут стахановцам всяческую поддержку и помощь. В заключение выступил секретарь МГСПС тов. Шклюков. Он указал, что профсоюзные организации должны распространить ценный почин стахановца Ягубова, еше шире развернуть социалистическое соревнование работников городского транспорта Москвы. оригалы Улица Красина, 14. На воротах вывеска: «Артель инвалидов Отечествечной войны имени Матросова». Входим в болышое помещение. В цехах кипит работа, приглушенный шум станков доносится сквозь закрыthe двери. Красочные плакаты при: зывают укреплять дисциплину, повышать качество продукции. Артель производит предметы шШирокого потребления. За короткий срок она освоила свыше десяти видов. изделий, в том числе замки для дамских сумок, пряжки, браслеты для часов, петли с крючками, цепи разных размеров. Болышое внимание уделяется культурному обслуживанию инвалидов. Регулярно читаются доклады, лекции, проводятся беседы на раэкые темы. МАСТЕРСКАЯ НА ПЛОШАЛКЕ В одном из помещений будущей гостиницы «Советская» разместилась мастерская. В ней изготовляются украшения для салонов, вестибюлей и холлов. На длинном столе установлен щит. По нему вьется затейливый орнамент. Изготовлен он модельщиком первого класса Иваном Акинфиевым. Его помошник Арсентий Патовкин старательно разделывает завитки и переплетения. С этого сложного орнамента снята форма, в которой будут отливаться части фриза. заканчивается отделка потолков первого этажа. Мастера Михаил Лизунов и Андрей Зотов навешивают последние детали украшений. Стахановцы ежедневно выполняют по две нормы, сдавая работу с отличной оценкой. О подписных изданиях Несколько лет назад я подписался на собрания сочинений Шелрина, Мопассана, Диккенса, Горького, А. Толстого (издания Гослитиздата). Однако до сих пор я не могу получить в магазине подписных изданий раз’яснение: в скольких томах выйдут собрания сочинений, будет ли прололжаться выпуск произведений Дижкенса, четвертый том которого получен несколько лет назад. Пока лишь вышли с четвертого по десятый и лвеналцатый тома сочинений А. Толстого. Перзые три тома еще не изданы. Из семи томов сочинений Щедрина за девять лет в свет вышли только пять. Л. ЖОЛКОВСКИЙ. ПРИЗНАНИЕ С ОГОВОРНОЙ 1 июня «Вечерняя Москва» опубликовала письмо инженера И, Филатова «Неблагородное отношение к благородным металлам». В нем была подвергнута критике книга «Благо роднью металлы», выпущенная Mes таллургиздатом. Этот справочник содержит много опечаток и грубей. тиих ошибок. Казалось, такой бесспорный факт заинтересует руководителей издательства и вызовет их беспокойство го поводу выпуска столь путаной КНИГИ. Однако этого не случилось. Лишь 29 июня заместитель начальниха Металлургиздата тов. Здзярский удосужился откликнуться на спраседлирое выступление газеты. Но полученный редакцией ответ нельзя признать удовлетворительным. «Некоторые опечатки, — пишет тов. Здзярский, — опубликованные(!) т. Филатовым в Вашей. газете в письме «Неблагородное отношение к благородным металлам»... действительно имели место и произошли в результате недостатков в работе ти пографин(!}». Признав, таким образом, правиль’ ность письма и умолчав о действи’ тельных виновниках допущенных ис. кажений, автор ответа тотчас же делает многозначительную оговорку: «Однако эти опечатки нисколько #8 умаляют значения выпущенного труда». Между тем в заметке речь шл именно об «извращениях, допущен ных в справочнике» его авторами 1 редактором, о «неполноценности книги». Позволительно спросить у тов. Здзярского: разве ошибки # опечатки «нисколько не умаляю» качества и достоинства той в иной литературной работы? Ответ заканчивается весьма не двусмысленно: «Помещение «Вечер ней Москвой» письма., вызывает некоторое удивление», Руководители Металлургиздата (начальник тов. Ontinesexath, BEA мо, недолюбливают критику, № серьезно относятся к выступлениях печати. Говоря словами тов. Здзяр ского, это обстоятельство действ тельно «вызывает некоторое удивле“ ние». Недалеко от станции Алабушево расположился пионерский лагерь камвольно-прядильной фабрики имени Калинина. В лагере отды хает около 300 школьников. НА СНИМКЕ: группа пионеров выса’ живает цветы. ото Э. ЕВЗЕРИХИНА (ТАССЬ о Фменщиков стройки. И если до при-& ся Китая, где в тот период проходило народное восстание, ‘ новую «спальню» назвали «Пекин». Возникли крупные волнения‘ среди рабочих, требовавших отмены тюремных порадков. Стал шириться, расти созданвый на фабрике рабочий марксистский кружок. Из рук в руки перзходили ленинские брошюры, большевистские листовки. И вот, как вспоминает прядильщик Петр Захарович Хорьков, в один из дней к фабрике подошел молодой челозек в светловатокоричневом пальто и поношенной, но чистенькой фуражке. С помощью рабочих ему улалось пройти на фабричный двор. Здесь собралось более 3.000 рабочих. И тогда они впервые услышали имя Фрунзе... Ткач Василий Павлович Петухов добавляет: — Не случайно Московский комитет партии направил к нам именно товарища Фрунзе. Он отлично знал нужды ткачей и только что вернулся из Иваново-Вознесенска, где руководил стачкой текстильшиков, У меня осталось в памяти: Фрунзе в своей зажигательной речи призывал рабочих. к усилению борьбы с царским строем и продолжению забастовки на фабрике. Собрание постановило тогда: не работать до полного удовлетворения всех требований стачечного комитета. Больше трех недель стояла фабрика, несмотря на старания хозяев, полиции, духовенства и черносотенцев. Рабочие «Даниловской мануфактуры» сражались в 1905 году на баррикадах, сооруженных у Серпуховской площади, и на Пятницкой ули[Газовые колонки... без газа Мы живем в благоустроенчом доме № 13/2 по улице Чаплыгина. Когда-то в нем были оборудованы ванные комналы с газовыми колонками. В 1947 году примерно четвертую часть колонок заменили новыми, более усовершенствованными. На этом дело и кончилось. Жильцы тринадцати квартир уже давно лишены возможности 110,/1b30- ваться ваннами. Во многих других квартирах колонки работают < пере: боями. Мы не раз обращались в Куйбышевское райжилуправлекие (начальник тов. Суворов) « ходатайством о замене колонок. Однако многочисленные просьбы не дали положигельных результатов. В райжилуправлении ссылаются на стройконтору райсовета, которая должна переоборудовать в доме систему газового хозяйства. Когда же это будет сделано и когда жители смогут пользоваться ваннами? . Ф. КУЗЬМЕНКО, Я. ЭЙГ. полнять военные заказы, был построен новый цех. Оборудование ззвода не менялось десятилетиями, Когда один из братьев Гопперов приобрел три расточных станка, то об этом говорили, как о событии исключительной важности. Теперь завод имеви Владимира Ильича выпускает продукции в два раза больше, чем все предприятия старой Даниловки, вместе взятые. Не менее поучительна история камвольно-прядильной фабрики имени Калинина, В 1917 году, как свидетельствует П. С. Игнатьева по рассказам старейших рабочих, фабрикант Алексеев бросил свод предприятие, предварительно уничтожив оборудование. За годы советской власти на старой фабричной территории по существу создано новое предприятие. Уже в 1940 году фабо. ce ee, рика имени Калинина выпускала пряжи в шесть раз больше, чем при лексееве. Участница составления Асия По ЗЕЕ VMS QRWN NT истории брики имени Калинина подмастог eee EEE MOSS ER ON SAWR ERA дмастер Евфросинья Варфоломеевна Горбачева рассказывает: Е НИЕ ВАО, .› > oC AYMAA OO том, как подпольщики-большевики пробивали народу путь к светлой, радостной жизни, остро comaneans: NPA nee eT) OCTPO сожалевць, что эти борцы не дожили до наших wesw M > ESE! PN RR ES дней. Вот посмотрела бы теперь наша большевичка Марфуша Козлова (работница-чесальщица Козлова была арестована царскими властями, сослана и в 23 года умерла от чаXOTKH. — А. С.), как стали рабочие жить. И как бы порадовалась! Не ааа зря, недаром прошла ее самоотве] женная жизнь... А. Синельников. В КИРОВСКОМ ТРАМВАЙНОМ ДЕПО С большим подемом в Кировском трамвайном дено развертывается социалистическое соревнование за образцовое обслуживание пассажиров. Предложение водителя троллейбуса Александра Ягубова воспринято здесь как близкое, родное дело. В соревнование вступают поездные и ремонтные бригады, контролеры, обслуживающий персонал. Идет производственное совещание работников маршрута № 2. Начальник маршрута тов. Степанчиков читает письмо тов. Ягубова, опубликованное в «Вечерней Москве», и призывает коллектив поддержать замечательное начинание. Слово берет водитель трамвая М. Власова. — Ознакомившись с письмом тов. Ягубова, — говорит она, — я и кондуктора нашего поезда решили вступить в соревнование за образцовое обслуживание пассажиров. Тов. Власова читает текст социалистического обязательства. В нем говорится: увеличить межремонтный пробег вагонов против плава на 15.000 километров, строго выдерживать график движения поезда не только между конечными остановками маршрута, но и по всем промежуточным пунктам, выполнить на 106 процентов финансовый план, содержать вагоны в отличном состоянии и т. д. Вместе с Власовой документ подписывают кондуктора TT. Малькова, Митрофанова и Лунина. По примеру передовой бригады в соревнование вступили все водители и кондуктора маршрута. 300 ТЫСЯЧ ПАССАЖИРОВ ПРОГУЛКИ ПО МОСКВЕ-РЕКЕ Прогулки на теплоходах по Москве-реке пользуются большой популярностью у москвичей. С начала текушей навигации ‘линия Киевский вокзал — Устьинский мост продлена до Новоспасского моста. На ней работают 10 теплоходов «Москвич», выпущенных Московским судостроительным заводом. Сегодня перевезен 300-тысячный пассажир: Для едущих на теплоходах в Центральный парк культуры в отдыха имени Горького в стоимость проездного билета включена и входная плата в парк. С большюй активностью вступают в соревнование и работники маршрутов №№ 24, ЗТ, 51, 53 и «Б». Среди коллектива 37-го маршрута первой подписала социалистический договор бригада водителя T. Горбуновой (кондуктора тт. Беззубова и ЧерешHel). За ней — все работники мар“ шрута. Руководство депо разработало показатели. Бригадам, выполнившим их, ежемесячно будет присваиваться звание «Бригада отличного обслуживания». По итогам работы в первом полугодии такое звание уже присвоено шести бригадам, которыми руководят водители тт. Власова и Афанасьева (маршрут № 2), Копнова и Леонова (маршрут № 24), Ларина и Соловьева (маршрут «Б»). „ЗА МОСНВОЙ-РЕНОЙ, НА ЛАНИЛОВЕЕ“ СТЬ в Москве фабрики и заводы с вековой историей. История ‘эта повествует о бесправном положении рабочего класса в годы царизма, о славных революционных традициях москвичей, об их участии в октябрьских боях, о том, как неузнаваемо изменились наши предприятия в годы сталинских нятилеток. Многие из старейших предприятий расположены в Замоскворечье. Кадровые рабочие ренгили создать историю своих заволов. Руководит этим делом бывшая работница фабрики имени Фрунзе П. С. Игватьева. Тяжкий недуг, вызванный ранением в гражданскую войну, надолго приковал Игнатьеву к постели. И тогда-то по призыву А. М. Горького она решила налисать историю своей фабрики. Своей она называет ее потому, что на «Даниловской мануфактуре» работали и состарились ее дед, бабка, мать, отец, а потом и она сама. Сейчас работа готова. Она названа «За Москвой-рекой, на Даниловке». Это — большой труд. В нем особенно активно участвовали ткачиха Евдокия Коновна Косарева, проработавшая на фабрике 65 лет, Михаил Арефьевич еонов, отдавший фабрике 60 лет жизни. Елена Васильевна Новикова, у которой за плечами 50 лет ‘трудового стажа. Их воспоминания самые яркие. овская слобода — один из старых районов Москвы. В 15803 году здесь возникает первое предприятие — суконная фабрика купца Рыбникова. Впоследствии строятся химический завод Лепешкина, фабрики Мещерина, Алексеева, Рябова, из разных стран сезжаются миллионеры, нажившиеся на авантюрах, — Гоплер, Бромлей, Флетчер, Риглет, Гамсон и основывают различные «товарищества» и «концессии». Начинается зверская, ни с чем не сравнимая эксплоатация рабочих. На фабрике Мещерина (ныне имени Фрунзе) была своя тюрьма, во двоpe, рядом с корпусами, находились карцеры. Мещерина сменил англичанин барон Кнолп. В Даниловке началось засилье иностранных фабрикантов. В народе ходила поговорка: «Что ни село — то поп, что ни фабрика — то Кнопп». Хозяева менялись. а порядки оставались прежние, каторжные. — Жило нас в каморке человек 16, а то и в 229, — вспоминает рабочий М. Т. Гузеев. — У кого ребенок, а у кого и двое. У некоторых люльки висели над койкой. В 1901 году на фабрике начали строить 5-ю «спальню» — общежитие, известное как «каменный Meшок», в котором семьи рабочих были отделены ситцевыми «балаганами». Из солидарности с трудящимице, а во время октябрьских боев 1917 года одними из первых прорвались на Красную площадь и начали штурм Кремля, . В наши дни фабрика имени Фрунзе — одно из передовых предприятий столицы, В его цехах и отделах сотни станков, на прядильной десятки тысяч веретен. И все они отечественного, советского производства. Коллектив. фабрики досрочно завершил программу третьего года послезоэнной пятилетки. Фрунзенцы законно гордятся своими лучшими стахановками —Й депутатом Верховного Совета РСФСР `Бабуриной, депутатами Московского совета банкаброшницей Артемьевой и ватерщицей Волковой и многими другими. Партийная оргачизация фабрики теперь насчитывает около 4 человек, а комсомольская — 300. Изменилась и жизнь рабочих. Нет больше «мещеринских спален». Фрунзенцы живут в благоустроенных домах, отдыхают в лучших здравницах, а дети их и внуки учатся в школах и высших учебных заведениях, выбирают для себя любимую специальНОСТЬ. Крупнейшим в Замоскворечье счи(ся и завод имени Владимира Ильича. Дважды его коллектив удоCTO@H BELICOKUX не we AST SCOVVATIA наград — ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени. Старейшие ильичевцы — их около двадцати человек — пишут историю завола. В своих воспоминаниях а в, ОНА Ярунин рассказывает, что завод Гоппера, основанный в 1847 Году, Е м oe оставался почти без всяких изменений до 1913 года, Только в 1916 году, когда предприятиа начало вы-