“СТРОЙКИ МОСКВЫ — нА НОВОЙ МАГИСТРА ЛИ Нозоселы пройдут в свои кварти- ры по широкой лестнице. Светлые, просторные комнаты. Их окна обра- шены на юг, и золотистые лучи солнца отражаются в натертом до блеска паркете. В квартирах по две-три комнаты. Особенно довольны домашние хозяй- ки. Кухни устланы цветным линоле- умом. Газовые плиты, электрохоло- дильники, Мусоропровод, нагреватели волы для мытья посуды. Так будет. А пока каменщики венчают здание монументальным карнизом и в квартирах рабочие ставят легкие гипсолитовые перего- родки. Дом. строится. „.Ровчо’ год назад на площадке, выходящей одной стороной на улицу Чайковского, ‘а другой — в Боль- шой Новинский переулок, были уло- жены первые кирпичи. С первого двя площадка стала школой строительного дела. Здесь почти не было опытных рабочих. Большинство людей, которым пред- стояло воздвигать этот семиэтажный дом, числились «разнорабочими». Но начальник стройки инженер Козлов имел проект и твердый. график. При- ступить к кладке надо было не медля. Пятнадцать человек, из’явивших согласие стать каменшиками, обра- зовали бригаду. Это были молодые строители Ермолюк, Жуковский, Тышкевич, Найко и другие. Десят- ник Гунин, за’ свою жизнь сложив- ший не один дом, терпеливо пока- зывал, как следует класть кирпичи, наращивать ряды в оконных простен- ках. Пока в одном конце корпуса под- нимались стены, в другом заклады- вали первые камни фундамента. Не сразу овладели люди новым для се- бя делом. Первый месяц каменщики уложили половину того, что ‹следо- вало сделать. Но это не смущало руководителей стройки: молодежь горела желанием учиться, а У де- сятников хватало терпения еще и еще раз показывать и об’яснять. Каменщикам должны были гото- вить фронт работ плотники. На стройке их тоже не имелось. И снова разнорабочие стали учиться делать стремянки, подмости, опалубку. Это были Гончаров, Кучма, Цесарюк, Куц и другие. С первого же дня на площадке наладили тот поток, который сейчас так характерен для передовых мо- сковских строек. Многое привозили сюда с заводов: оконные переплеты, перегородочные щиты, балки, лест- ничные ступени, облицовочные пли- ты. Когда клали второй этаж, в пер- вом уже работали бетонщики, плот- ники устанавливали перегородки. Об- линовщики шли рядом с каменщи- ками, украшая фасад светлым кам- нем. Весной на плошадку приехал ин- структор стахановских методов тру- да Иван Ширков. Каменщики в то время уже трудились на четвертом этаже. Многому научил Ширков молодежь, а самое главное здесь были применены его приспособления — контейнер и тачка, которые по- зволяли перевозить кирпич, минуя погрузку и разгрузку, тачка для до- ставки раствора, сборные металличе- ские леса. Скоро стахановские приспособле- ния сделались достоянием всех Ka- хода Ширкова здесь клали в <оу чо ТЕ лан ырлотичей_ то затем 13—15 тысяч кирпичей, то Salem 25—28 тысяч. Сейчас кладка в основном зЗавер- mena. Недавно на новую стройку уехали Ермолюк, Жуковский, Тыш- кевич. Они уже каменщики пятого разряда и сами обучают новичков. Не нужны стали здесь приспособ- ления Ширкова, и досадно, что они сложены в углу и только изредка показываются, как выставочные SKC- понаты. На других стройках их что- то не видно. - Семиэтажный дом на углу улицы Чайковского и Большого Новинско- го переулка расположен в глубмне двора. Своим фасадом он выходит не на Садовое кольцо, а в переулок: Это не случайно. Здесь пройдет широкая магистраль — Новый Арбат. Ее украсят монументальные здания, Сейчас строители заканчивают оформление фасада. Широким фрон- том развернулись работы взутри зда- ния. Преобладают монтажники. Идет установка санитарных узлов, про- кладываются трубы водопровода, ка- нализации, навешиваются батареи центрального отопления. На стройке часто бывают авторы проекта, архитекторы Хохряков и Курочкин. Они не только следят за точным выполнением своих замыслов, но и помогают коллективу в почет- ном и сложном деле. Содружество архитекторов и строителей приносит свои плоды. Еще не начали работать кровель- щаки, а во дворе, где будет создан сквер, шумит экскаватор. Стальной ковш ’хобота вгрызается в землю, поднимая очередной пласт грунта. Чтобы выравнять площадку, пред- стоит срезать слой земли толщиной до двух метров. Узорная металлическая ограда опояшет двор. Заасфальтируют до- рожки. В сквере посадят деревья, кусты боярышника, жасмина, акации, сирени. Для самых маленьких жи- телей дома устроят. две площадки. Строители гордятся тем, что уча- ствуют в реконструкции великого города. Они стремятся работать так, чтобы их детище — новое жилое здание заслужило высокую оценку москвичей. ЗО ИГ Cla Факты, заслуживающие РНИМаАния ГОД ОБНАМИ КВАРТИР... Меняется облик. завода Коллектив автозавода ИМОРВ Сталина проделал большую работу по благоустройству своего предприя: тия. На территории насчитывается тысяч ‘кустов и 3,5 тысячи деревьев. Взгляните на центральный проезд завода. Он. превратился В красивую зеленую аллею. Роскошные клены чередуются с густыми кустами cupe- ни, декоративными елями, рассажен- ными на протяжении свыше полутора километров. В тени лип расставлены скамейки. Здесь рабочие отдыхают в обеденный перерыв. Весь многотысяч- ный коллектив заботится о благоус- тройстве своего зазода. Комсомольцы <истематически уст- раивают субботники по очистке пло- шадей от металлического лома, и на каждом своболном участке земли разбиваются ‘Новые. газоны, клумбы. Территория вблизи модельного це” ха прежде была неблагоустроена. Сейчас здесь разбиты газоны, Посл” жены деревья. Новый сквер разбит у литейного цеха ковкого чугуна. Завол имеет собственную оранже- рею. Специалисты заботливо следят за ростом тысяч многолетних цветов, которые украсят. нехи, библиотеки, комнаты отдыха и просторные вестн- бюли Дворца культуры. И. ВАСИЛЬЕВ. Работники городского транспорта вступают в соревнование за образцовое обслуживание пассажиров Зодитель трамвая депо имени Кирова депутат московского совета А. Шмелева одной из первых включилась в социалистическое соревно- вание за образцовое обслуживание пассажиров. Водитель и кондуктора Осипова и Хромова неред каждым выездом тщательно осматривают поезд и на конечных остановках производят уборку вагонов. НА СНИМКЕ: А. ШМЕЛЕВА (справа) беседует с заместителем начальника депо по эксплоатации Л. ВОРОНИНОЙ перед выездом на трассу. @PoTo М. MAPTHHHOE СОБРАНИЕ ОБСУЖДАЕТ ПРЕДЛОЗНЕНИЕ НОВАТОРА Оживленные собрания прошли последние дни в коллективе З-го троллейбусного парка. Водители, кондуктора, ремонтные рабочие, ин- женеры и техники обсуждали пред- ложение своего товарища по работе — стахановца Александра Ягубова начать социалистическое соревнова- ние за высокую культуру работы на городском транспорте, за образцовое обслуживание пассажиров. Этому во- просу было посвящено и открытое собранне партийной организации пар- ка. Участники собрания отмечали го- сударственное значение предложе- ния водителя-коммуниста Ягубова. Парк неплохо справляется с коли- чественными показателями плана. Хуже обстоит с качеством: порой страдает культура обслуживания пас- сажиров. Если все бригады будут работать так, как работает сейчас Ягубов, парк по праву займет пере- довое место среди предприятий сто- личного транспорта. . Почин новатора находит горячий отклик. На собрании назывались цифры: в первые же дни участни- ками соревнования стали 20 бригад второго маршрута, 12 бригад—седь- мого и т. д. Но обслуживание пас- сажиров зависит не только от води- теля и кондуктора. Их усилия могут подчас не дать результата, если слесарь плохо отремонтирует маши- ну или уборщица неряшливо уберет ее. Коммунисты справедливо указы- вали, что в новом патриотическом движении должны принять деятель- ное участие все работники парка, каждый цех и бригада. По-делозому обсуждали коммуни- сты начинание своего товарища. Они говорили о борьбе за экономию, об удлинении сроков межремонтного пробега машин. Начальник маршрута Ne 2 тов. Романов сообщил, что опытные водители принимают шеф- ство над молодежью, передают ей свой опыт. Парторг 7-го маршрута водитель тов. Мочалкин рассказал, как, следуя примеру тов. Ягубова, бригады поднимают культуру своего труда. Выступавшие обращали вни- мание и на «мелочи», подчеркивая нетерпимое отношение к любым, да- же. мелким, недостаткам, порождаю- щим бескультурье в работе. Партийное собрание единодушно одобрило почин водителя-коммуниста А. Ягубова. Партийным и профсоюз- ным организаторам поручено широко раз’яснить государственное значение его начинания и привлечь к участию в социалистическом соревновании всех работников парка, Не по «зеленому шуму» листвы узнают ‘о приходе весны и лет; жильцы дома № 3/5 в 4-м Сыромят- ническом ‘ переулке. Шум металла, подобно весеннему грому, врывается в окна их квартир... «Во дворе семиэтажного дома, — пишут читатели Г. Сергеев и С; Петров; — находится небольшой завод Красногвардейского райпрол- треста. Летом слесари выносят cid» да орудия производства. Весь день; а иногда и ночами, под окнами раз- даются стук и грохот, нарушающие покой сотен жителей дома». Этот факт имеет свою давность; О нем сообщала редакция «Вечер- ней Москвы» еще в прошлом году: Тогда некоторые меры были приня- ты. Но сейчас с новой силой во дворе продолжается «железный шум», от которого жителя тщетно закрывают окна и двери. «ТАКИХ ТУТ 2 МНОГО...» «Недавно я засорил глаз, — пи: шет инженер Г. Теплов, — и немед» ленно обратился в амбулаторию име- ни Остроумова. Но удалить инород- ное тело оказалось не так просто, Мне сообщили, что врач заболел, и направили к хирургу. Я обошел нес. кольких работников амбулатории 4 не получил нужного содействия. То. гда я обратился в кабинет экстрен. ной помоши при Институте офталь: мологии имени Гельмгольца». На этом мытарства посетителя не окончились. У входа в кабинет было 14 человек, некоторые из них ожида. ли «экстренной помощи»... более трех часов. Когда тов. Теплов образ тился к врачу Рейнгардт, она грубо ответила: — Видите ли, тут таких, как вы, много. Обождете... Больному пришлось пойти в ам. булаторию глазной — клинической больницы Мосгорздравотдела, Здесь в течение пяти минут была проде- лана несложная операция, То следам одного письм В трудовой ГОВОРЯТ СТАХАНОВЦЫ Несколько сот водителей, кондук- торов, ремонтных рабочих, инжене- ров, техников, профсоюзных работ- ников трамвайных депо, троллейбус- ных, автобусных и таксомоторных парков столицы собрались вчера в Доме союзов. Московский городской совет профессиональных союзов соз- вал совещание для обсуждения почи- на водителя троллейбуса, депутата Моссовета Александра Ягубова. Инициатор социалистического со- ревнования за высокую культуру ра- боты городского транспорта, води- тель 1-го класса тов. Ягубов подроб- но рассказал собранию о том, как добился успеха в работе, и познако- мил со своими предложениями, изло- женными несколько дней назад в «Вечерней Москве». — Государство дало нам замеча- тельные машины новейшей конструк- ции, — сказал стахановен. — Наш долг — умело и бережно их эксплоа- тировать. образново обслуживать пассажиров. Городской транспорт столицы должен быть примером для других городов. Один за пругим выходили на три- буну работники трамвая, троллейбу- Ca, пассажирского автотранспорта. Они горячо одобряли почин своего то- варища. Водитель трамвайного депо имени Кирова тов. Шмелева говорила о том, что работники трамвая следуют при- меру тов. Ягубова, принимают обязз- тельства по удлинению сроков меж- ремонтного пробега вагонов, по эко- номии и культурному обслуживанию пассажиров. Представитель 1-го троллейбусно- го парка тов Козлов сообщил, что 820 работников уже вступили в со- ревнование за высокую культуру трула. Уллинение сроков межремонт- ного пробега ласт государству мил- лионы рублей экономии. — Я обязуюсь водить трамвай по- ягубовски, — заявил водитель Шепе- тильниковского трамвайного депо тов. Лучшие Андреев; коллектив депо вступил В социалистическое соревнование за об- разцовое обслуживание пассажиров. С интересом слушали собравшиеся одного из старейших и лучших води- телей трамвая тов: Станового. Он познакомил аудиторию. с интересным опытом своей работы. О важной роли ремонтных рабочих, от труда которых во многом зависит нормальное движение на линиях, го- ворил начальник смены троллейбус- ного парка тов. Куприков. Председа- тель местного комитета 3-го троллей- бусного парка тов. Лобашков расска- зал о помощи профсоюзной органи- зации стахановцам. — Культура в работе — это не только внимательное отношение к пассажирам, — сказал начальник Городского управления троллейбусно- го транспорта тов. Трофимов. — На- до бережно ухаживать за машинами, умело водить их, строго соблюдать график движения. Многие постоян- ные пассажиры 3-го маршрута пишут, например, что по машине тов. Ягубо- ва (он всегда работает в первой сме- не) они проверяют часы,‚—настолько точно и аккуратно водитель соблю- дает график. От имени управлений трамвая, троллейбусного транспорта и пасса- жирского автотранспорта тов. Трофи- мов призвал всех работников этих хозяйств стать активными участника- ми социалистического соревнования, последователями Ворошина и Ягу- бова. — Хозяйственные руководители, — заявил тов. Трофимов, — окажут ста- хановцам всяческую поддержку и помощь. В заключение выступил секретарь МГСПС тов. Шклюков. Он указал, что профсоюзные организации долж- ны распространить ценный почин ста- хановца Ягубова, еше шире развер- нуть социалистическое соревнование работников городского транспорта Москвы. оригалы Улица Красина, 14. На воротах вы- веска: «Артель инвалидов Отечест- вечной войны имени Матросова». Входим в болышое помещение. В цехах кипит работа, приглушенный шум станков доносится сквозь закры- the двери. Красочные плакаты при: зывают укреплять дисциплину, повы- шать качество продукции. Артель производит предметы шШи- рокого потребления. За короткий срок она освоила свыше десяти видов. из- делий, в том числе замки для дам- ских сумок, пряжки, браслеты для часов, петли с крючками, цепи раз- ных размеров. Болышое внимание уделяется куль- турному обслуживанию инвалидов. Регулярно читаются доклады, лекции, проводятся беседы на раэкые темы. МАСТЕРСКАЯ НА ПЛОШАЛКЕ В одном из помещений будущей гостиницы «Советская» разместилась мастерская. В ней изготовляются украшения для салонов, вестибю- лей и холлов. На длинном столе установлен щит. По нему вьется затейливый ор- намент. Изготовлен он модельщи- ком первого класса Иваном Акинфи- евым. Его помошник Арсентий Па- товкин старательно разделывает за- витки и переплетения. С этого слож- ного орнамента снята форма, в кото- рой будут отливаться части фриза. заканчивается отделка потолков первого этажа. Мастера Михаил Ли- зунов и Андрей Зотов навешивают последние детали украшений. Стаха- новцы ежедневно выполняют по две нормы, сдавая работу с отличной оценкой. О подписных изданиях Несколько лет назад я подписался на собрания сочинений Шелрина, Мо- пассана, Диккенса, Горького, А. Тол- стого (издания Гослитиздата). Одна- ко до сих пор я не могу получить в магазине подписных изданий раз’яс- нение: в скольких томах выйдут со- брания сочинений, будет ли пролол- жаться выпуск произведений Диж- кенса, четвертый том которого полу- чен несколько лет назад. Пока лишь вышли с четвертого по десятый и лвеналцатый тома сочинений А. Тол- стого. Перзые три тома еще не из- даны. Из семи томов сочинений Щед- рина за девять лет в свет вышли только пять. Л. ЖОЛКОВСКИЙ. ПРИЗНАНИЕ С ОГОВОРНОЙ 1 июня «Вечерняя Москва» опуб- ликовала письмо инженера И, Фи- латова «Неблагородное отношение к благородным металлам». В нем была подвергнута критике книга «Благо роднью металлы», выпущенная Mes таллургиздатом. Этот справочник содержит много опечаток и грубей. тиих ошибок. Казалось, такой бесспорный факт заинтересует руководителей изда- тельства и вызовет их беспокойство го поводу выпуска столь путаной КНИГИ. Однако этого не случилось. Лишь 29 июня заместитель начальниха Металлургиздата тов. Здзярский удосужился откликнуться на спра- седлирое выступление газеты. Но полученный редакцией ответ нельзя признать удовлетворительным. «Некоторые опечатки, — пишет тов. Здзярский, — опубликованные(!) т. Филатовым в Вашей. газете в письме «Неблагородное отношение к благородным металлам»... действи- тельно имели место и произошли в результате недостатков в работе ти пографин(!}». Признав, таким образом, правиль’ ность письма и умолчав о действи’ тельных виновниках допущенных ис. кажений, автор ответа тотчас же делает многозначительную оговорку: «Однако эти опечатки нисколько #8 умаляют значения выпущенного труда». Между тем в заметке речь шл именно об «извращениях, допущен ных в справочнике» его авторами 1 редактором, о «неполноценности книги». Позволительно спросить у тов. Здзярского: разве ошибки # опечатки «нисколько не умаляю» качества и достоинства той в иной литературной работы? Ответ заканчивается весьма не двусмысленно: «Помещение «Вечер ней Москвой» письма., вызывает некоторое удивление», Руководители Металлургиздата (начальник тов. Ontinesexath, BEA мо, недолюбливают критику, № серьезно относятся к выступлениях печати. Говоря словами тов. Здзяр ского, это обстоятельство действ тельно «вызывает некоторое удивле“ ние». Недалеко от станции Алабушево расположился пионерский лагерь камвольно-прядильной фабрики имени Калинина. В лагере отды хает около 300 школьников. НА СНИМКЕ: группа пионеров выса’ живает цветы. ото Э. ЕВЗЕРИХИНА (ТАССЬ о Фменщиков стройки. И если до при-& ся Китая, где в тот период проходи- ло народное восстание, ‘ новую «спальню» назвали «Пекин». Возник- ли крупные волнения‘ среди рабочих, требовавших отмены тюремных по- радков. Стал шириться, расти создан- вый на фабрике рабочий марксист- ский кружок. Из рук в руки перз- ходили ленинские брошюры, боль- шевистские листовки. И вот, как вспоминает прядильщик Петр Захарович Хорьков, в один из дней к фабрике подошел молодой челозек в светловатокоричневом пальто и поношенной, но чистенькой фуражке. С помощью рабочих ему улалось пройти на фабричный двор. Здесь собралось более 3.000 рабо- чих. И тогда они впервые услышали имя Фрунзе... Ткач Василий Павлович Петухов добавляет: — Не случайно Московский коми- тет партии направил к нам именно товарища Фрунзе. Он отлично знал нужды ткачей и только что вернулся из Иваново-Вознесенска, где руково- дил стачкой текстильшиков, У меня осталось в памяти: Фрунзе в своей зажигательной речи призывал рабо- чих. к усилению борьбы с царским строем и продолжению забастовки на фабрике. Собрание постановило тогда: не работать до полного удов- летворения всех требований стачеч- ного комитета. Больше трех недель стояла фаб- рика, несмотря на старания хозяев, полиции, духовенства и черносотен- цев. Рабочие «Даниловской мануфакту- ры» сражались в 1905 году на бар- рикадах, сооруженных у Серпухов- ской площади, и на Пятницкой ули- [Газовые колонки... без газа Мы живем в благоустроенчом до- ме № 13/2 по улице Чаплыгина. Ког- да-то в нем были оборудованы ван- ные комналы с газовыми колонками. В 1947 году примерно четвертую часть колонок заменили новыми, бо- лее усовершенствованными. На этом дело и кончилось. Жильцы тринадцати квартир уже давно лишены возможности 110,/1b30- ваться ваннами. Во многих других квартирах колонки работают < пере: боями. Мы не раз обращались в Куйбы- шевское райжилуправлекие (началь- ник тов. Суворов) « ходатайством о замене колонок. Однако многочис- ленные просьбы не дали положи- гельных результатов. В райжилуправ- лении ссылаются на стройконтору райсовета, которая должна переобо- рудовать в доме систему газового хозяйства. Когда же это будет сделано и ког- да жители смогут пользоваться ван- нами? . Ф. КУЗЬМЕНКО, Я. ЭЙГ. полнять военные заказы, был по- строен новый цех. Оборудование зз- вода не менялось десятилетиями, Когда один из братьев Гопперов приобрел три расточных станка, то об этом говорили, как о событии исключительной важности. Теперь завод имеви Владимира Ильича выпускает продукции в два раза больше, чем все предприятия старой Даниловки, вместе взятые. Не менее поучительна история кам- вольно-прядильной фабрики имени Калинина, В 1917 году, как свиде- тельствует П. С. Игнатьева по рас- сказам старейших рабочих, фабри- кант Алексеев бросил свод пред- приятие, предварительно уничтожив оборудование. За годы советской власти на старой фабричной терри- тории по существу создано новое предприятие. Уже в 1940 году фаб- о. ce ee, рика имени Калинина выпускала пряжи в шесть раз больше, чем при лексееве. Участница составления Асия По ЗЕЕ VMS QRWN NT истории брики имени Калинина подмастог eee EEE MOSS ER ON SAWR ERA дмастер Евфросинья Варфоломеевна Горбаче- ва рассказывает: Е НИЕ ВАО, .› > oC AYMAA OO том, как подпольщики-большевики пробивали народу путь к светлой, радостной жизни, остро comaneans: NPA nee eT) OCTPO сожалевць, что эти борцы не дожили до наших wesw M > ESE! PN RR ES дней. Вот посмотрела бы теперь на- ша большевичка Марфуша Козлова (работница-чесальщица Козлова бы- ла арестована царскими властями, сослана и в 23 года умерла от ча- XOTKH. — А. С.), как стали рабочие жить. И как бы порадовалась! Не ааа зря, недаром прошла ее самоотве] женная жизнь... А. Синельников. В КИРОВСКОМ ТРАМВАЙНОМ ДЕПО С большим подемом в Кировском трамвайном дено развертывается со- циалистическое соревнование за об- разцовое обслуживание пассажиров. Предложение водителя троллейбуса Александра Ягубова воспринято здесь как близкое, родное дело. В соревнование вступают поездные и ремонтные бригады, контролеры, об- служивающий персонал. Идет производственное совещание работников маршрута № 2. Началь- ник маршрута тов. Степанчиков чи- тает письмо тов. Ягубова, опубли- кованное в «Вечерней Москве», и призывает коллектив поддержать за- мечательное начинание. Слово берет водитель трамвая М. Власова. — Ознакомившись с письмом тов. Ягубова, — говорит она, — я и кондуктора нашего поезда решили вступить в соревнование за образцо- вое обслуживание пассажиров. Тов. Власова читает текст социа- листического обязательства. В нем говорится: увеличить межремонтный пробег вагонов против плава на 15.000 километров, строго выдержи- вать график движения поезда не только между конечными остановка- ми маршрута, но и по всем проме- жуточным пунктам, выполнить на 106 процентов финансовый план, со- держать вагоны в отличном состоя- нии и т. д. Вместе с Власовой доку- мент подписывают кондуктора TT. Малькова, Митрофанова и Лунина. По примеру передовой бригады в со- ревнование вступили все водители и кондуктора маршрута. 300 ТЫСЯЧ ПАССАЖИРОВ ПРОГУЛКИ ПО МОСКВЕ-РЕКЕ Прогулки на теплоходах по Моск- ве-реке пользуются большой попу- лярностью у москвичей. С начала те- кушей навигации ‘линия Киевский вокзал — Устьинский мост продле- на до Новоспасского моста. На ней работают 10 теплоходов «Москвич», выпущенных Московским судострои- тельным заводом. Сегодня перевезен 300-тысячный пассажир: Для едущих на теплоходах в Центральный парк культуры в от- дыха имени Горького в стоимость проездного билета включена и вход- ная плата в парк. С большюй активностью вступают в соревнование и работники маршру- тов №№ 24, ЗТ, 51, 53 и «Б». Среди коллектива 37-го маршрута первой подписала социалистический договор бригада водителя T. Горбуновой (кондуктора тт. Беззубова и Череш- Hel). За ней — все работники мар“ шрута. Руководство депо разработало по- казатели. Бригадам, выполнившим их, ежемесячно будет присваиваться зва- ние «Бригада отличного обслужива- ния». По итогам работы в первом полугодии такое звание уже при- своено шести бригадам, которыми руководят водители тт. Власова и Афанасьева (маршрут № 2), Копно- ва и Леонова (маршрут № 24), Ла- рина и Соловьева (маршрут «Б»). „ЗА МОСНВОЙ-РЕНОЙ, НА ЛАНИЛОВЕЕ“ СТЬ в Москве фабрики и заво- ды с вековой историей. Исто- рия ‘эта повествует о бесправном по- ложении рабочего класса в годы ца- ризма, о славных революционных традициях москвичей, об их участии в октябрьских боях, о том, как неуз- наваемо изменились наши предприя- тия в годы сталинских нятилеток. Многие из старейших предприятий расположены в Замоскворечье. Кад- ровые рабочие ренгили создать исто- рию своих заволов. Руководит этим делом бывшая работница фабрики имени Фрунзе П. С. Игватьева. Тяжкий недуг, вызванный ране- нием в гражданскую войну, надолго приковал Игнатьеву к постели. И тогда-то по призыву А. М. Горького она решила налисать историю своей фабрики. Своей она называет ее по- тому, что на «Даниловской мануфак- туре» работали и состарились ее дед, бабка, мать, отец, а потом и она сама. Сейчас работа готова. Она названа «За Москвой-рекой, на Да- ниловке». Это — большой труд. В нем особенно активно участвовали ткачиха Евдокия Коновна Косарева, проработавшая на фабрике 65 лет, Михаил Арефьевич еонов, отдав- ший фабрике 60 лет жизни. Елена Васильевна Новикова, у которой за плечами 50 лет ‘трудового стажа. Их воспоминания самые яркие. овская слобода — один из старых районов Москвы. В 15803 году здесь возникает первое предприя- тие — суконная фабрика купца Рыб- никова. Впоследствии строятся хи- мический завод Лепешкина, фабрики Мещерина, Алексеева, Рябова, из разных стран сезжаются миллионе- ры, нажившиеся на авантюрах, — Гоплер, Бромлей, Флетчер, Риглет, Гамсон и основывают различные «то- варищества» и «концессии». Начи- нается зверская, ни с чем не срав- нимая эксплоатация рабочих. На фабрике Мещерина (ныне имени Фрунзе) была своя тюрьма, во дво- pe, рядом с корпусами, находились карцеры. Мещерина сменил англичанин ба- рон Кнолп. В Даниловке началось засилье иностранных фабрикантов. В народе ходила поговорка: «Что ни село — то поп, что ни фабрика — то Кнопп». Хозяева менялись. а по- рядки оставались прежние, каторж- ные. — Жило нас в каморке человек 16, а то и в 229, — вспоминает рабочий М. Т. Гузеев. — У кого ре- бенок, а у кого и двое. У некоторых люльки висели над койкой. В 1901 году на фабрике начали строить 5-ю «спальню» — общежи- тие, известное как «каменный Me- шок», в котором семьи рабочих бы- ли отделены ситцевыми «балагана- ми». Из солидарности с трудящими- це, а во время октябрьских боев 1917 года одними из первых прорва- лись на Красную площадь и начали штурм Кремля, . В наши дни фабрика имени Фрун- зе — одно из передовых предприя- тий столицы, В его цехах и отде- лах сотни станков, на прядильной десятки тысяч веретен. И все они отечественного, советского производ- ства. Коллектив. фабрики досрочно завершил программу третьего года послезоэнной пятилетки. Фрунзенцы законно гордятся своими лучшими стахановками —Й депутатом Верхов- ного Совета РСФСР `Бабуриной, де- путатами Московского совета банка- брошницей Артемьевой и ватерщицей Волковой и многими другими. Пар- тийная оргачизация фабрики теперь насчитывает около 4 человек, а комсомольская — 300. Изменилась и жизнь рабочих. Нет больше «мещеринских спален». Фрун- зенцы живут в благоустроенных до- мах, отдыхают в лучших здравницах, а дети их и внуки учатся в школах и высших учебных заведениях, вы- бирают для себя любимую специаль- НОСТЬ. Крупнейшим в Замоскворечье счи- (ся и завод имени Владимира Ильича. Дважды его коллектив удо- CTO@H BELICOKUX не we AST SCOVVATIA наград — ордена Ленина и ордена Трудового Красно- го Знамени. Старейшие ильичевцы — их около двадцати человек — пи- шут историю завола. В своих воспоминаниях а в, ОНА Ярунин рассказывает, что завод Гоппера, основанный в 1847 Году, Е м oe оставался почти без всяких измене- ний до 1913 года, Только в 1916 году, когда предприятиа начало вы-