ПОВТОРЯЮТСЯ ПРОШЛОГОДНИЕ ОШИБКИ воды из допущенных ошибок и правильно укомплектовать каждый кружок, каждую политшколу. Как же готовятся в парторганизации второго троллейбусного парка к учебному году? — Сейчас занимаемся комплектованием, — заявил тов. Сигалов. На столе секретаря партбюро действительно лежат поступившие из цеховых организаций списки слушателей будущих кружков и школ. ЗнаKOMCTBO с ними свидетельствует © том, что партбюро повторяет старые ошибки. Коммунист тов. Демин в прошлом году занимался в кружке по изучению «Краткого курса истории ВКП(б)». Он неплохо усвоил матеррал, имеет достаточную обшеобразовательную и политическую подготовку. Это подтверждает ‚и руководитель кружка тов. Подрезов. Но секретарь парторганизации 16-го маршрута тов. Митрофанов почему-то зачислил тов. Демина в кружок первого года обучения. Это значит, что коммунист, изучивший семь глав «Краткого курса история ВКП(б)», опять должен начинать работу с первой главы. Коммунист тов. Пацин занимался в политшколе. За год он посетил лишь три занятия и, понятно, He YCвоил материала. Почему-то сейчас его зачислили в кружок пою изучению «Краткого курса истории BKII(6)>. Такие примеры не единичны. Дело в том, что партийное бюро отдало комплектование сети партпросвешения «на откуп» секретарям цеховых организаций, а само только собирает списки. Члены партбюро не вникают в ход комплектования сети, не проинструктировали должным образом секретарей цеховых организаций. Партийное бюро троллейбусного парка обязано быстрее исправить до-. пущенную ошибку. Надо правильно и вдумчиво укомплектовать CeTb партийного просвешения и этим заложить основу для успешной учебы коммунистов. М. С мирнов. Успех учебы в кружках и ПОЛИТ школах. во многом зависит от того, как руководители парторганизаций проведут комплектование сети партийного просвещения, В прошлом году партийное бюро второго троллейбусного парка не уделило должного внимания этому важному делу. Секретари цеховых организаций не побеседовали с коммунистами, чтобы учесть их подготовку, условия работы. Это отрицательно сказалось на ходе учебы. Посешаемость занятий не превышала 60—70 процентов, многие коммунисты плохо усвоили материал. Водитель троллейбуса кандидат в члены ВКП(б) тов. Капралов аккуратно посещал занятия кружка по изучению «Краткого курса истории ВКП(б), но в собеседованиях проявлял Мало активности, так как чувствовал себя слабо подготовленным. Тов. Капралова самого это тяготило, и OH решил поговорить с <екретарем партийного бюро тов. Сигаловым. — В нарушении дисциплины никто упрекнуть меня не может, — заявил коммунист, — а вот с учебой у меня дело не ладится. Почему так происходит? Ведь я очень интересуюсь историей партии, подолгу сижу над книгой, но законспектировать прочитанного не могу; нет у меня для этого навыка, подготовки. В начале учебного года я заявлял, что хочу учиться в политшколе, ее программа мне была бы по силам. но меня зачислили в Кружок. Пастаиваю на своем, прошу перевести в ПполиТшколу... Законное требование молодого коммуниста было выполнено. И действительно, в политшколе тов. Капралов почувствовал себя по-другому. На вопросы он отвечал обстоятельно, стал одним из наиболее активных слушателей. Во время учебного года пришлось сделать болыше десятка таких пергмещений. Казалось бы, секретарь партбюро тов. Сигалов, а также руководители цеховых организаций должны были сделать серьезные выК совещанию работников промышленности строительных материалов и деталей в МГК ВКШб;) Проектируют... третий год зервы. Все возрастающий обем жилищного. строительства увеличивает спрос на отделочные материалы, требует расширить и оснастить новой, передовой техникой цехи завода, В 1945 году правительство ‘приняло решение о реконструкции завода, увеличении его мощности в два с половиной раза. Следовало построить массозаготовительный и еще ряд нехов. Вместо круглых горнов для обжига керамики намечено соорудить две тоннельные печи непрерывного действия, старые агрегаты заменить совершенными, еще выше полнять уровень механизании. Министерство промышленности строительных материалов РСФСР утвердило генеральную смету реконструкций завода. Сюда завезено на сотни тысяч рублей новейшего оборудования. Вот уже полгода лежит оно на заводском дворе под открытым небом. Имеется и подрядчик для производства работ. Это — трест «Строитель» Министерства строительства предприятий тяжелой индустрии СССР. Б чем же ‘дело, почему до сих пор не начата реконструкция завода? Нет технического проекта, который должен подготовить ‘трест «Союзстромпроект» Министерства промышНехватает разгрузочных механизмов, а имеюшееся оборудование устарело. Кустарщина дает себя знать всюлу. В отделении крупных железобетонных плит нехватает деревянных крышек для пропарочных камер. — Обходимся дощечками и HMH закрываем камеры площадью в десять с лишним квадратных метров, — с горечью говорит бригадир 3. Гордеева, одна из лучших стахаHOBOK завода. А директор завода тов. Месхи поясняет: — $ нас нередко нехватает лесоматериалов. Делать формы порой не из чего, да и некому. Завод не имеет жилой площади, а поэтому и < кадрами: плохо: большая текучесть. После всего этого становится понятным, почему заводв течение первого полугодия из месяца в месяц не рыполнял плана. Удивительно другое — отношение треста «Мосгорстройдеталь» (управляющий тов. Адуев) и Городского управления промышленности стройматериалов (начальник тов. Антовенков, главный инженер тов. Рохваргер) к нуждам этого предприятия. Особенно странную позицию занимает трест «Мосгорстройдеталь». Он остается в стороне от’ запросов Сосинского завода. На состоявшемся на днях совешании производственнохозяйственного актива предприятий треста тов. Адуев ни. в докладе, ни в заключительном слове ничего He сказал о том, какую помощь трест думает оказать этому отстающему завсду. . Сейчас завод выполняет OTBETCTвенный заказ. Он изготовляет сложные железобетонные конструкции для сборного восьмиэтажного дома, который в виде опыта строится на Песчаной улице. Выпуск колонн и регелей задерживается. Завод не был подготовлен к тому, чтобы справиться с этим ответственным заданием. Разгрузочных механизмов нет, а в кустарных условиях нелегко наладить производство сложных KOHструкций. Применяя простейшие инструменты и приспособления, стахановцы ликвидировали многие трудоемкие процессы. Полностью исключены птшаклевка оштукатуренных плоскостей и ручная затирка закрывочного слоя. Ликвидированы потери раствора. Сегодня звенья мастера тов. Полякова отделывают последние комнаты в здании школы. Всего по новому способу здесь обработано’ 76 тысяч квадратных метров стен и потолков. Строители сэкономили свыше ста тысяч рублей, в два раза повысили производительность труда, значительно улучшили качество отделки помешений. уста — ленности строительных Материалов СССР (и. о. управляющего трестом тов. Тер-Степанов, главный инженер тов. Абрамович). Еше в 1947 году руководители этого треста заключили с заводом договор на составление технического проекта. За проектирование они уже успели получить авансом сто тысяч рублей — более половины общей стоимости ‘работ. Тем не менее проект до сих пор не готов. По вине руководителей треста «Союзстромпроект» срывается дело болыной государственной важности. И это не все. Чтобы расширить завод, необходимо снести несколько прилегающих к нему жилых домов. Для переселения жильцов завод должен надстроить дом № 1 по Большому Вузовскому переулку. К этому делу также не приступали. ‘ Причина? Мосгоргеотрест задерживает выдачу паспорта, а «Мосгорпроект» не может из-за этого приступить к CO ставлению чертежей надстройки. Так по вине Московского городского управления и Министерства промышленности строительных материалов РСФСР срывается реконструкция завода, в продукции которого нуждаются московские строители. Н. Сидоров. Позавчера коллективы девятнадцати предприятий Городского управления промышленности стройматериалов выступили инициаторами социалистического соревнования за обеспечение московских строек отличными деталями и конструкциями. Коллектив Сосинского завода тоже решил выполнить годовую программу к 5 декабря — Дню Сталинской Конституции. Выполнение этих обязательств в значительной мере будет зависеть от того, как заводу помогут трест «Мосгорстройдеталь» и Городское управление промышленности стройматериалов. С. Тускавев. Из ворот керамико-плиточного завода имени Булганина одна за другой выходят автомашины. В их KYзовах — облицовочная плитка, ковровая мозаика и другие отделочные материалы, столь необходимые многочисленным стройкам столицы. Этими изделиями далеко не ис черпывается ассортимент продукции завода. Он выполняет также крупные заказы для Метростроя, делает художественную керамику для горолов союзных республик — Фрунзе, Баку и других. Спрос. на ‚ изделия растет с каждым днем. Часто Gur вает так, что прямо из пехов пПлиТтка, минуя склад, попадает на строительные площадки. Выпуск отделочных материалов с каждым голом увеличивается. Достаточно сказать, что при том же количестве рабочих и технической оснашенности план первого полугодия по сравнению с первой половиной пролого года увеличился на 22 процента. Повысилась сортность, снижена себестоимость продукции. За семь месяцев завод получил миллион 800 тысяч рублей прибыли, на трое суток сократилась оборачиваемость оборотных средств. Это не значит, что на предприятии все благополучно. Еще не полностью использованы внутренние реО том, как этот завод нужен Москве, лучше всего знают строители. В его цехах изготовляются чрезвычайно дефицитные детали. Заказчиков — хоть отбавляй. Сюда едут с Песчаной улицы, с Ленинских гор, где растет высотное здание Москов: ского университета, из Кожухова, rie возводятся жилые дома, со строительства дорог и трамвайных путей. Десятки коллективов, участвующих в реконструкции столицы, заинтересованы, чтобы это предприятие с каждым днем увеличивало производство деталей. Paypite Сосинский бетонный завод находился в ведении Управления жилишного строительства Моссовета. В конце прошлого года его передали Городскому управлению промышленности стройматериалов. Казалось, с переходом в другую систему перед заводом откроются широкие перспективы. Предприятие было сильно запущено и нуждалось в серьезной помощи. Следовало привести в порядок производственный корпус, отремонтировать оборудование, пополнить цехи новыми Механизмами. Мало того, надо было заHOBG созлать вспомогательные службы — механическую и столярную мастерские, арматурное отделение. Обо всем этом и должны были позаботиться трест «Мосгорстройлеталь» и Городское управление промышленности стройматериалов. Прошло больше девяти месяцев. Что же изменилось за это время на предприятии? Старожилы отвечают на это коротко: — Ничего. И сейчас Сосинский` завод напоминает скорее полукустарную мастерскую, нежели механизированное предприятие. Территория его захламлена, вспомогательных цехов нет. Поэтому и за имеющимся оборудованием должный уход не налажен. Как это ни странно, но заводским механикам приходится из-за малейших пустяков обращаться к другим предприятиям. Надо обточить вал или расточить шкив — иди к соседу. Вязка каркаса для железобетонных деталей производится вручную, точечного аппарата для сварки нет. ПОЕЗД ИЗ ВАГОНОВ новой — КОНСТРУКЦИИ Вдоль одной из платформ Ленинградского вокзала стоит пассажирский состав, поблескивающий свежей зеленой окраской. Тут несколько пассажирских вагонов — жестких и мягких, почтовый и багажный. Все ови — цельнометаллические. Здесь представлены оПытные образцы новой продукции вагоностроительных заводов страны. Наиболее интересным экспонатом этой своеобразной выставки являет ся мягкий вагон, сделанный на Ленинградском заводе имени Егорова. Восемь четырехместных купе отделаны с большим вкусом. Возле окна — большой стол, с изящной металлической лампой, служашей одновременно и репродуктором. Громкость звука пассажиры могут регулировать легким поворотом металлического кольца, вмонтированного в ножку лампы. Стены купе отделаны линкрустом; двери, поставленные на шарниры, открываются легко и бесшумно. Температуру в купе можно регулировать. Жесткий открытый вагон выпущен Лианозовским заводом. В нем 58 снальных Мест. Диваны тщательно отполированы. Почтовый вагон также построен на заводе имени Егорова. Среднюю часть его занимает просторный рабочий зал, где сортируется корреспонденция. Оригинальной конструкции пылесос очищает корреспонденцию перед обработкой. Специальные лампы с отражателями и другие приспособления облегчают работу связистов. По ‘краям вагона размещены кладовые — одна для транзитной, другая для местной почты. Обе кладовые снабжены лебедкой, грузопод’емностью до 150 килограммов. У дверей багажного вагона С каждой стороны размещены краны, рассчитанные для ‘`под’ема багажа с платформ. Для перемещения груза внутри самого вагона служит передвижная лебедка. Предусмотрены помещения для багажных раздатчиков, поездных мастеров и главного кондуктора. НА СНИМКЕ: цельнометаллические вагоны новых образцов. ото М СМИРНОВОЙ. Рабочие ждут материалов. ПЛОХО ПОСТАБЛЕНО ДЕЛО В РЕМОНТНОЙ КОНТОРЕ ПРОЛЕТАРСКОГО РАЙЖИЛУПРАВЛЕНИЯ Бригадир штукатуров Иванова, отложив в сторону сокол и лопатку, с досадой обращается к <воим полругам: — Кончайте работу — опять раствора нет... Штукатуры берут ведра и отправляются за известью и алебастром на Большую Каширскую улицу, за километр с лишним. Рабочих, занятых ремонтом дома № 23 в поселке ЗИС, плохо снабжают материалами. Штукатуры, печники, маляры то и дело отрываются от работы и уходят на поиски глины, кирпича, алебастра, Не легче и рабочим, ремонтирующим другие дома Пролетарского жилуправления. А между тем ремстройконтора (начальник тов. Царев)о располагает вполне достаточным — транспортом, чтобы в срок доставлять все необходимые строительные материалы. В чем же дело? Только в л бесхозяйственности руководителей конторы, в ‘их невнимательном отношении к рабочим. Здесь применяют давно отжившие свой век деревянные строительные леса. К тому же делают их непрочно, из старых досок. А достать металлические башенные леса очень просто — на базе «Машиностройпроката». ремонтная контора очень мало использует механизмы. Раствор приготовляют вручную. Рабочие справедливо жалуются на отсутствие суточных заданий. Они не знают, какую работу им нужно сделать за смену и сколько за нее заплатят. Из-за неправильного оформления нарядов часто возникают недоразумения. Есть немало случаев, когда бригадир подписывает наряд на одну сумму, а рабочие получают на руки другую, меньшую. В результате они. перестают верить нарядам. Снижается заинтересованность в выполнении норм. Социалистическое соревнование здесь существует лишь на бумаге. Ни на одном из об’ектов не найти доски показателей. Договоры copesнования не проверяются. Почти не проводится политических бесед, агитаторы тут — редкие гости. Как видно, секретарь партбюро райжилуправления тов. Ирошников и председатель месткома ремонтной конторы тов. Гутников в равнолушии и беспечности не уступают тов. Цареву... Немудрено, что семимесячный план выполнен конторой лишь на 85 процентов. Плохая ‘организация труда, забвзние соревнования, антимеханизаторские настроения, отсутствие политико-массовой работы — вот причины плительного` ‘отставания ремонтностроительной конторы Пролетарского райжилуправления. А. Рубинов. Из ПИСЕМ в РЕДАЕЦИЮ Пренебрегают безопасностью движения На 6-й автобазе Моссовета грубо нарушаются правила технического надзора за состоянием автомашин. На линию они часто выпускаются с крупными неисправностями, 319 7 рожает безопасности движения. На днях автоинспекцией быля проверены. 20 машин, вышедших на линию ¢ этой базы. 13 пришлось вернуть обратно, так как в них оказались неисправными тормоза и рулевое управление. В этом году за водителями базы уже числится несколько аварий. Та: кое положение нисколько не тревожит руководителей автобазы. Они сквозь пальцы смотрят на все технические погрешности, лишь бы был выполнен план выпуска машин на линию. Механик тов. Абрамов од: нажды пытался задержать 12 автомобилей, состояние которых угрожало аварией. Заместитель главного инженера тов. Мозгунов приказал механику немедленно направить ма: шины в рейс. На базе до сих пор нет ремонт: ного цеха, никто не заботится о четкой организации технической слуKOSI. : db HAYMOB. Когда же за распоряжениями последует дело? Дом № 4/6 по Старокирочному переулку (домоуправление № 90 Бауманского района) состоит из не скольких корпусов. Хорошие капитальные строения из-за бесхозяйственности постепенно разрушаются. Например, в корпусе, где я живу (квартира 56), крыша протекает, в во время дождя жители верхнего этажа вынуждены перебираться в кухни и коридоры. С потолков 4 стен обваливается штукатурка. То и дело происходит замыкание Bpoводов. Лестница, ведущая на 967 дак, обрушилась. Входные двери разбиты. Сейчас многие московские дворы превращаются в сады и скверы. До: моуправление № 90 умудрилось Cie лать обратное. Когда-то и наш двор имел клумбу, много зелени, скамей ки, песок для детей. Теперь ничего этого не осталось, . О состоянии нашего дома хорошо осведомлен заместитель председателя Бауманского райисполкома 108. Бояркин. После каждого нового 3 явления жильцов он отдает новое распоряжение райжилуправлению, но, как видно, мало заботится овы* полнении собственных указаний, С. ФИЛИН. 3а800 помогает строителям Коммунисты завода «Компрессор» уделяют много внимания жилищнсму строительству, которое ведется прелприятием. ‘ Парторганизация ремонтно-строительного цеха и партгруппа коммерческого отдела следят за тем, чтобы строительные площадки своевременно обеспечивались материалами, хорошо использовались механизмы, соблюдался график. Для строителей организуются доклады и беседы, Полугодовой план жилищного строительства выполнен. Один дом elay ‘в э«сплоатацию. В благоустроенные квартиры вехали стахановцы ‘завода. Об этом положил на днях партийному бюро директор завода тов. Демин. Парторганизация поддержала инициативу строителей, взявших обязательство закончить сооружение трех жилых домов ко Дню Сталинской Конституции и уже в текущем году приступить к выполнению работ, намеченных на 1951—1952 гг. Заводские организации приняли культурное шефство над. строителями. Клуб организует для них вечера самодеятельности, строители увидят здесь ряд спектаклей. 12 августа <0- стоится встреча стахановцев завода с передовиками социалистического соревнования на стройках. (0) запасных частях для пишущих машинок Забота об исправности пишущих машинок возложена Ha механиков. Но что может сделать механик, ес ли в машинке поломалась какая’ нибудь деталь, а запасной в мага зинах не купишь? Изготовить ее са: мому? Но для этого требуется © циальный инструмент, а им обеспе чены далеко не все мастерские. Особенно трудно бывает заменить или починить валик. Министерству машиностроения # приборостроения СССР необходимо позаботиться о выпуске достаточно“ го количества запасных частей и ва ликов к пишущим машинкам, а так же комплектов специального инстру” мента лля механиков. механик, оротиече сигналы Местная промышленность и пр `мысловая кооперация еще ci учитывают спрос населения на МН гие предметы бытового обихода Так, в продаже нет бидонов для К росина, масленок для швейных № шин, горелок для примусов. А. РУСАНОВ, В. ПУЧКОВ. * Недавно открылась новая загорол ная автобусная линия № 58 (Мок ва—Серпухов). Попасть на автобу этой линии можно только случайно Нигде на остановках не указан Ма? птрут, не вывешено расписание дв! жения, не сообщается, где находит ся станция отправления. А. ЗУ БАЧЕВ Строители нового здания Московского государственного университета в дни вахты мира добиваются новых ин, ежедневно дает по ЦИЦАРКИН за работой. дает по 2%—3 нормы при откоторую возглавляет Я, Цица ча. НА СНИМКЕ: бригадир Я. успехов. Бригада каменщиков, ко’ личном качестве кладки кирпича. М2 ‚ Повый метод штункатурни В прошлом году строители жилых ломов в поселке «Текстильщики» впервые применили механизированный, поточный способ штукатурки, разработанный по методу тов. Полякова и других. Первые опыты показали, что отделку помешений можно вести в два-три раза быстрее, значительно экономя силы и средства. Способ тов. Полякова позволяет штукатурам наносить грунт с помошью растворонасоса не только на стены, но и на потолки. Вместо обычных сплошных полмостей они пользуются передвижными столика—_. JJ ge Сэкономлено свыше 100 тысяч рублей ишы Шродол2кают простаивать <> М. НОВИКОВ, парторг МГ ВКП(б) в Управлении строительства дорог, мостов и трамвайных путей механизация» сейчас не имеет 4H средств для поощрения рационализаторов и изобретателей, так как осуществление тех или иных улучшений ему ничего не дает, Пынешняя система оплаты = за пользование механизмами явно порочна. Ее необходимо пересмотреть. А еще правильнее было бы из прокатной организации сделать этот трест подрядчиком, выполняющим дорожные работы с помощью механизмов. Для этого следует базу эксплоатации дорожных машин треста «Дормостмеханизация» реорганизовать в контору механизированных дорожно-мостовых работ и пополнить специалистами-дорожниками. Такая перестройка, несомненно, резко повысит производительность труда, ускорит строительство и снизит его стоимость. Сейчас механизаторы в управлении не поошряются за’ выполнение и перевыполнение плана, за досрочную сдачу обектов, за экономию сметных средств. Ввести систему таких поощрений — значит серьезно помочь лучшему осуществлению планов дорожного строительства. Известно, что при уплотнении бетона путем вакуумирования можно сэкономить до 25 процентов цемента. Но вакуумирования пока на стройках управления не применяют: нет специальных установок. Если бы механизаторы вели работы подрядным способом, они, конечно, создали бы такие установки. Предлагаемые меры имеют немаловажное значение для дорожного строительства в Москве. Чтобы справиться с растущим об’емом работ, ускорить и удешевить HX, Halo коренным образом улучшить ибпользование машин и добиваться комплексной механизации строительства доpor. А СУЩЕВСКОМ валу и Беговой улице, на Большой Серпуховской и Каланчевской — всюду, где трудятся сейчас дорожники, можно увидеть многочисленные экскаваторы, бульдозеры, автокраны. Из года в год увеличивается парк машин Городского управления стронтельства дорог, мостов и трамвайных путей. По сравнению с 1946 годом он возрос примерно в пять раз. Однако многочисленные механизмы, которыми располагают сейчас дорожники, используются плохо. Очень велики простои. Только за первое полугодие OHH составили 23.319 машино-часов. Массовые простои механизмов допускались и в прошлом году. Может быть это об’ясняется тем, что строителям дорог дали излишнее количество машин, что их попросту негде использовать? Нет: Полная механизация работ еше не достигнута, строители нуждаются и в новых машинах и в добавочном числе уже испытанных. В чем же дело? Б серьезных организационных недостатках. Конторы управления, строящие дороги, не составляют планов механизации работ. Все механизмы находятся’в распоряжении треста «Дормостмеханизация», который и предоставляет их строителям за определенную плату. Пренебрежение к планам использования механизмов ведет к тому, что нередко произволители работ заказывают больше машин, чем им нужно. Когда это обнаруживается, машины перебрасывают на другую стройку. Попусту проходит время, зря затрачиваются средства. Вот один из многих примеров. Как-то в июле на Сущевский вал был вызван каток № 116. Работы для него не оказалось, и каток простоял там пять дней. затем его перегнали на Земляную улицу. Но и там делать ему было почти нечего... Подобные случаи не редки. Стросят: а разве трест «Дормостмеханизация» не заинтересован в высокой производительности экскаваторов, катков и бульдозеров? Почему он мирится с убытками от простоев? Но в том-то и дело, что бестолковое, бесхозяйственное использование механизмов, принося большие убытки государству, в то ‘же время не отражается на доходах этого треста. Плату за пользование механизмами «Дормостмеханизация» нолучает не по об’ему выполненных работ, а по количеству времени, которое машина пробыла у строителей. Работала она или стояла, хорошо или плохо действовала, трест в любом случае получает одинаковую сумму. Сейчас у треста «Дормостмеханизация» нет материальной заинтересованности в применении новых, наиболее совершенных механизмов. Например, работа катка, имеющего механическую смазку вальцов, и катка с ручной смазкой оплачивается одинаково. При плате за пользование экскаватором не учитывается, чем он оборудован — прямой лопатой или стругом. Между тем при работе экскаватора с прямой лопатой нужен еше бульдозер. Выходит, что усовершенствование экскаватора стругом для механизаторов даже «невыгодно»... — Кстати сказать, трест «Дормостсделаны по адресу Московского обкома профсоюза (председатель т. Мотов), который не организовал `действенного контроля над выполнением планов сооружения жилищ, не добивается улучшения культурно-бытовых условий строителей. Собрание одобрило решения ТУ пленума ВЦСПС и наметило конкретные мероприятия для их выполнения. ОСУДАРСТВЕННОЕ издательство политической литературы выпустило в свет брошюру тов. Н. С. Хрушева «Об очередных задачах колхозов и МТС в связи с укрупнением мелких сельскохозяйственных артелей» (Из выступлений на совещании председателей колхозов 21 июня и на совешании бригадиров тракторных бригад и директоров МТС Московской области 24 июня 1950 года). Тираж брошюры — сто тысяч экземпляров. *« НА ДНЯХ состоялось общемосковское собрание профсоюзного актива строителей, посвященное итогам ГУ пленума ВЦСПС. Председатель ИК профсоюза рабочих коммунально-жилишного строительства т. Романов в своем докладе сообщил о решениях пленума и остановился на вопросах бытового обслуживания строителей столицы. Для них созданы благоустроенные поселки в Измайлове, Черемушках, Кожухове и других местах. Однако в бытовом обслуживании Много недостатков. Справедливые критические замечания пишет «Труд», были i ПРИГЛАШЕНИЮ Антифашистского комитета советских женщин в СССР прибыла делегация «Демократического союза женшин Финляндии». Ее ‘возглавляет генеральный секретарь «Демократического союза женшин Финляндии» (ДСЖФ) Хухта Тююне Туоминен. В составе делегации — активные работники союза, руководители его городских организаций. Гостей на Финляндском вокзале в Ленинграде встречали представители женщин горола. Делегация пробудет здесь два дня, ознакомится с достопримечательностями города, посетит Эрмитаж. Русский музей, фабрику «Скороход» («Правда»). ПО НЕОПУБЛИНОВАННЫЙ ПИСЬМАН В магазине Ne 26 ‘Гимирязевского райпищеторга отказывали’ в при порожней посуды, книга жалоб oT сутствовала. Об этом написали В редакцию читатели Попов, Мацель 1 др. Начальник Управления продто? гами Москвы тов. Качалов сообщи, что факты при проверке подтверли лись. Приказом Управления прог торгами директору магазина Полу хину за нарушение правил торговли об`явлен строгий выговор.