ДЕПУТАТЫ ОБСУЖДАЮТ Ход. РЕМОНТА IRWIN РАЙСОВЕТА ЛЮЛИ ГОРОДСКОГО ХОЗЯЙСТВА УПРАВЛЯЮШАЯ ДОШОи радиаторы. Во двор завезен для посыпки тротуаров. Приобретен весь недостающий хозяйственный инвентарь. . Елизавета Яковлевна Селуянова еше первого июля поставила евою подпись на акте готоввости BCEX строений ее домоуправления к зиме. Однако на этом подготовка не кончилась. После приемки управляющая домом не раз обошла квартиры, — ведь подготовка к зиме — это своеобразный смотр жилищного хозяйства. Здесь выявляются многие недочеты, которые нужно немедленно устранить. В акте ничего, например, не сказано о том, что коридоры еледует не только отеплить, но и привести в порядок. Кроме того, после приемки прошло болыне месяца. Надо еще раз тщательно проверить ©остояние хозяйства. В одной квартире уже после ремонта крыши была обнаружена небольшая течь. Ее немедленно ликвидировали. В ближайшие дни будет отремонтирован потолок в другой квартире. Дом принят, но управляющий заботится о том, чтобы «строгий контролер» — зима не внесла в некоторые официальные документы своих поправок. Депутат Московского совета Елизавета Яковлевна Селуянова работает управляющей домами больше 925 лет и заслуженно пользуется уважением жильцов, В. Сергеев. рудник Ю. А. Розанов рассказывают: — Кроме работ в лаборатории, мы проводим большие полевые исследования, чтобы выяснить запасы высококачественного камня для строительства. Полевые работы производлятся в Подмосковье и на Украине. Древняя Москва широко использовала белый камень из ближайших месторождений (Корабчеевского и пругих). Вблизи Серпухова, Алексина, Калуги, Тулы, Венева и Михайлова находятся богатейшие залежи известняка — белого камня, причем качество его очень высокое. Механическая прочность этого известняка, примерно, в два-три раза выше, чем у камня, употреблявшегося в старину на стройках Москвы, а пористость -— в пять-шесть раз меныне (при малой пористости камень меныше загрязняется). Новый известняк легко поддается полировке и может пойти и для внутренней отделки зданий. Кроме известняка светлых тонов в месторождениях есть известняки коричневых и черных расивеёток. Украина издавна славится своими гранитами. Там много замечательных сортов красного и серого грани: тов самых различных оттенков. Пол Житомиром имеются залежи ценного лабрадорита -—— черного камня, отливающего на солнце синими и голубыми огнями. Месторождения лучших гранитов расположены в двух районах — близ Житомира, а также между Уманью и Кировоградом. Исследования производятся и в Закарнатской Украине, где есть чрезвычайно ценные цветные и белые мраморы. Мрамор пойдет на внутреннюю облиповку, гранит — на сооружение покольной части зданий, а белый камень — на наружную облицовку верхних этажей. На Украине много действующих карьеров. В нашу задачу входит, выясняя ресурсы пород, отбирать лучшие сорта и расширять существующие разработки. В Подмосковье мы должны выбрать места для новых карьеров. ГАЗИФИКАЦИЯ СТОЛлИНыЫ первая контора 2-го треста (начальник тов. Соенков) завершила годовую программу по сооружению газовых вволов. Десятки домов, расположенных на улицах Герцена, Чайковского и других, впервые полуВ самый pore лета управляюшая домами В. Я. Селуянова провела пробную топку. И хотя не стернпимо жарко было В ТОТ ИюЮНБский день в комнатах, пришлось настежь открыть все окна, — никто из обитателей дома He посетовал на Елизавету Яковлевну.. Зимой’ в квартирах 99-го домоуправления Ленинского района в любой, самый крепкий мороз будет тепло. Столичный дом сегодня — это сложное сооружение с сетью газовых труб, электрических. проводов, со своим ‹машинным отделением» — котельной. Жилой дом — вот где зиму надо встречать еще весною. Елизавета Яковлевна начала подготовку к зиме в апреле, Без помощи жилищного управления, хозяйственным способом, она отремонтировала две с половиной тысячи квадратных метров кровли, вставила стекла в местах общего пользования, отеплила коридоры. Ей помогалиистопник Сатреддинов, овладевиий спецральностями кровелышика и штукатура, и. плотник Фролов, выполнивший все работы по остеклению. Силами самого домоуправления котельное хозяйство было приведено в образцовый порядок. Завезен запас топлива на 170 дней. В корпусе, где имеется `голландское отопление, .топки переделаны. Здесь печи будут топить не дровами, а углем. Специальная комиссия, в состав которой входили и жильцы, в день пробной топки проверила все „= Стрелка, вздрагивая, медленно ползет по циферблату, показывая все возрастающее давление. Между металлическими плитами мощного трехсоттонного гидравлического пресса лежит маленький кубик гранита. Он выдерживает давление до 70 тонн. Но когда стрелка доходит до этой цифры, раздается треск, — кубик раздробляется на мельчайшие частицы. Быстро производят подсчеты. У испытываемого гранита прочность на механическое сжатие равна 3.000 ‘килограммов на один квадратный сантиметр. Это очень много. Для сравнения можно указать, что этот гранит прочнее обычного кирпича в двадцать тридцать раз. р В лаборатории имеются и другие сложные механизмы, с помошью которых. определяют долговечность ий прочность строительных материалов. В соседнем помешении распиливают на плиты образцы различных камней. Из этих плит в свою очерель вырезают кубики и призмочки, нужные для испытаний. Лаборатория физико-механических исследований горных пород Геологического института Академии наук CCCP занимается изучением строительного камня. Сейчас здесь испытываются главным образом породы, которые могут найти ‚ применение в строительстве высотных зданий столицы. Уже подверглись испытаниям, более 500 образOB. . Завелующий лабораторией профессор Б. В. Залесский и научный соттыркен и Тихомиров почими на лаврах. В еюле уже наметилось отст’ вание. В августе дело мало улучиин TOE. . ных контор выступят и скажут, что прелпринято для улучшения дела. К сожалению, они предпочли отмолзаться. Не удовлетворило собрав» шихся выступление главного инже нера Пироговского жилищного уп равления тов. Гелина. Много внимания уделили депутаты вопросам готовности к зиме лечеб ных и детских учреждений. В районе отремонтированы Родильный дом, поликлиника, успешно заканчивается капитальный ремонт детского туберкулезного санатория в Переделкине, На сессии выступил секретарь райкома партии тов. Белов, подчерк* нувтий необходимость решительно“ го улучшения методов руководства сложным хозяйством районного совета. В ремонтных конторах немало ста хановцев, вдвое и втрое перевыполняющих нормы, но плохая организация работ, необеспеченность материалами, невнимание к механизмам сковывают производственные ‚воз можности передовых людей. Необходимо шире популяризировать опыт новаторов, улучшить агитмассовую работу. учителя В кабинетах Городского института усовершенствования учителей (улица Кропоткина, 12) собраны и обобще ны материалы об опыте лучших московских ивкол. Здесь большое числе наглядных пособий, методических указаний, планов, педагогической ли тературы. Учителя столицы, Mor ковокой области, а также других городов Союза повышают здесь свою квалификацию. Недавно институт открылся после капитального ремонта. Его кабинеты пополнились новыми. материаламя. Ежедневно кабинеты посещаются сотнями учителей. Их консультируют опытные методисты. Преподавателя знакомятся с обновленными учебными программами и новыми учебниками, с планировкой материала ва первую четверть начавшегося учеба ного года. 15 сентября в институте систематические занятия ‘учителей всех дисциплин. 2.800 человек в те ‘чение года будут повышать свою квалификацию. 1-500 учителей пфрой“ дут семиварские занятия, Наглядные пособия для изучающих политэзнономию Магазин подписных изданий начая вчера принимать подписку Ha BAe каты для изучающих политическую экономию. В серии «Капитализм» — 29, а в серии «Империализм» — 20 плакатов. Они будут служить наглядными по собиями при чтении лекций, прове дении занятий в кружках, в партийе, ных школах и вечерних университе тах марксизма-ленинизма. МОСКОВСКОМУ АВТОБУСУ—25 ЛЕТ ны городского транспорта столицы отмечают примечательную дату: 25 лет назад открылось автобусное движение в Москве. В 1924 голу пошли автобусы по маршруту Комсомольская площадь— Белорусский вокзал. На этой первой линии, длиной в семь с половиной километров, курсировало 8 машин, Вместе с невиданно быстрым . рас* пветом нашей любимой столицы расширяловь и автобусное хозяйство. Его история — один из многочисленных примеров роста могущества зашей Родины. В годы предвоенвых сталинских пятилеток было создано мощное отечественное автомобилестроение. Началось быстрое насыщение автобусного парка совершенными отечественными машинами, вытеснившими неуклюжие, громоздкие автобусы иностранных марок. В 1940 году длина автобусных маршрутов в городе достигла почти тысячи километров. В годы Отечественной войны автобусный транспорт почти целиком был переключен на обслуживание нужд фронта. Сотни машин ушли в части Советской Армии, остававшиеся В городе — обслуживали - госпитали, местную противовоздушную оборону. Мастерские автобусных парков peмонтировали автомобили для армии, изготовляли боеприпасы. По решению Московского совета работники автобуса оказали братскую помощь населению героического Ленинграда. Слециальная колонна автобусов, на НОВЫЙ ЦЕХ НА ЗАВОДЕ ПЛАСТМАСС Вчера на Московском sa baw пластмасс состоялся пуск нового цеха. Первый день работы коллектив цеха ознаменовал высокой производлительностью. 3. Петровская BHполнила три производственных нормы. Её ученицы Макарова, Бушева, Каширина и все другие работницы выполнили нормы на 120—130 пронентов. Коллектив нового цеха аринял обязательство перевыполнить сентябрьский план, В коробках лежат тотовые изделия из пластмассы -— предметы широкого обихода, которые прочно вошли в быт трудящихся. Завод отправляет свою продукцию в Pury, Вильнюс, Ташкент, Ашхабад, Мурманск и другие города Союза. `` 9сентября = ЧЕНИЕ нескольких месяцев, предшествовавших 150-летию со дня рождения А. С. Пушкина, между художниками и скульпторами Левинграда велось творческое соревнование на составление проектов памятника великому русскому поэту. Закладка памятника А. С. Пушкину состоялась в день юбилея, 6 июня, в саду, на площади Искусств, перед зданием Русского музея. В Городской архитектурный совет было представлено много проектов памятника, Они в течение июля — августа были выставлены в залах Русского музея для общественного обозрения. Исполком Ленгорсовета, сообщают «Известия», признал лучшими проекты памятника, выполненные скульшторами М. К. Авикутиным я Н В Томским. АЧАЛ выходить новый ежемесячный научно-производственный журнал «Лес и степь». Журналявляется органом Главного управления полезащитного лесоразведения при Совете Министров СССР. Ов ставит своей задачей пропаганду достижений агролесобиологической науки и передового опыта степного лесонасаждения. Журнал иллюстрирован, тираж его 25.000 экземпля* ров («Известия»). ВЧЕРА на заседании презициума У лана ФАР аа => Академии наук СССР учреждены новые премии имени выдающихся советских ученых. Премия имени Л. А. Чугаева, научные открытия которого легли в основу современной технологии обработки благородных металлов, будет присуждаться президиумом Академии наук СССР ежегодно за лучшие — paботы в области неорганической химии, Учреждены две премии имени академика И. М. Губкина, основоположника советского учения о нефти. Одна премия будет присуждаться за лучшие работы по геологии нефти, вторая — за лучшие работы по разведке и эксплоатации вефтяных месторождений. Каждая из них будет присужлаться президиумом Академии наук СССР один раз в три года («Правда»). * B СОВХОЗАХ и колхозах Asepбайджанской республики начался массовый сбор винограда. Урожай винограда нынче особенно высок. В колхозе имени Низами предполагалось получить по’ 75 центнеров ягод с гектара. Собирают же по 85—90 центнеров. Звено Гасановой, Пишут «Известия», вырастило на каждом гектаре по 250 — центнеров винограда. _ ческие нормы пробега машин. О важвости этого движения свидетельствует такая цифра: в результате удлинения межремонтных пробегов только в минувшем году автобусные парки сэкономили 2.700 тысяч рублей. Достижения стахановцев позволили широко внедрить среднепрогрессивные нормы пробега машин и расхода материалов, которые также успешно перекрываются. В день юбилея тракспортники © гордостью называют имена старейших и лучших своих товарищей, подлинных мастеров автобусного транспорта — Ильина, Кальненкова, Митина; Косова, Хрекиной и мвогих других, отличившихся самоотвержевнным и доблестным трудом. Отмечая успехи ‘транспортников, следует указать им и на серьезные нелостатки, которые предстоит быстро устранить. Подчас не соблюдается график выпуска машин на линии, имеют еще место простой И преждевременный возврат автобусов с линий, есть случаи недисциплинированности работников. Борьба за высокую культуру работы, за образцовое обслуживание пассажиров, широко развернувшаяся по призыву зкатного водителя троллейбуса Александра Ягубова, должна вестись с веослабевающей активностью и знергией. т Мюсква ставит перед работниками автобуса новые, большие и сложные задачи. В общей системе городского транспорта роль автобуса будет все время возрастать. Надо еще лучше использовать новую технику, поднимать культуру своего труда, энергичнее развертывать социалистическое соревнование и творческую инициативу в коллективе. Пожелаем многотысячному коллективу работников автобусного транспорта с честью выполнить ответслвенные задания, быть в переловых рядах тружеников городского хозяйства орденоносной Москвы. которых сидели лучшие пюферы, работала зимой 1942 года на Ладожском озере, вывозя женщин, детей и стариков из осажденного Ленинграда, доставляя в город продукты. Горячими патриотами советской Родины проявили себя в эти дни московские транспортники. Вдохновляемые выдающимися победами советских воинов на фронтах Отечественной войны, работники автобусного транспорта взялись 3a BOCстановление своего хозяйства. С помощью Московского городского комитета ВКП(б), Московского совета, при содействии столичных предприятий и в первую очередь автомобильного завода имени Сталина эта задача была успешно решена. Незадолго до окончавия Войны, В апреле 1945 года, возобновилось движение автобусов по улице Горького. К концу того же года в эксплоатацию вступило более 400 капитально восстановленных машин. В послевоенном плане восстановления и развития городского хозяйства столицы большое место отведено городскому транспорту и, в частности, автобусу. За последние три C половиной года парк автобусов вырос в два с лишним раза. Ежесуточно он перевозит сейчас до 650 тысяч нпассажиров, превзойдя довоенный уровень. Автобусы курсируют не только по городу. Быстрый рост хозяйства позволил начать восстановление и дальнейшее расширение междугородних сообщений. Сейчас насчитывается 13 загородных маршрутов. Они связывают столицу с Ногинеком, Бронницами, Можайском, Коломной, Волоколамском и другими крупными городами Подмосковья. Успешно осуществляя производственно-финансовые планы, коллективы автобусного хозяйства значительно повысили и качественные технико-экономические показатели своей работы. 25-летний юбилей многотысячный коллектив встретил перевыполнением основных заданий августовского плана. Социалистическая промышленность дает сейчас городскому транспорту новые, совершенные модели автомобилей. По городу курсируют сотни меоГОоМестных комфортабельных автобусов «ЗИС-154». Они обладают бслыними конструктивными и экоплоатационными преимуществами по сравнению с прежними машинами. Недавно на маршрутные линии города вышли машины последней модели автомобильного ‘завода имени Сталина — «ЗИС-155». : Транспортники быстро освоили новую технику, полготовили высококвалифицированных водителей, укрепили материально-техническую базу. Сконструированы и изготовлены многочисленные приспособления и оборудование, в парках созданы новые цехи, своими силами изготовляются различные запасные части. Среди москвичей, занятых на автобусном транспорте, широко развернулось социалистическое соревнование. Около половины всех пюферов участвует в массовом движении стотысячников, борющихся за высокие пробеги автобусов без капитального ремонта. Недавно в Первом автобусном парке чествовали бригаду стахановцев-водителей Якова Титова, перекрывиих почти в четыре раза техниОколо пятнадцати разжичньсхк в дов электроарматуры выпускает завод «Металлонластмасе» Калининского райпромтреста.’ Недавно завод освоил новые виды о©светительной аппаратуры. Включаясь в социалистическое соревнование к 32-й годовщине Октября, коллектив завода обязался дать много продукции сверх плана. НА СНИМКЕ: начальник нттамповочного цеха В. ЧУГУНОВ и мастер ОТЕК М; САМАРИНА просматривают о<еветительную апнаратуру. Dow В KYHOSBA., iad ee eee es В ИСПОЛКОМЕ МОССОВЕТА и овощЕй Исполком утвердил план завоза B Москву картофеля и овощей нового урожая. Для снабжения населения будут заготовлены сотни тысяч тонн картофеля и овощей. Для перевозки их транспортные организации города выделили свыше трех тысяч автомашин. Руководителям торгующих организаций ОРС’ов и председателям исполкомов районных советов предложено закончить завоз картофеля к 5 октября, а овощей — к 20 октября. ГАЗИФИКАЦИЯ ЗДАНИЙ ОКТЯБРЬСКОГО РАЙОНА Свыше четырех с половиной тысяч квартир в домах Октябрьского района имеют газ. Исполком Моссовета решил увеличить план работ но газификации района на второе полугопцие. До конца года будут проложены новые магистральные газопроводы протяжением в два с половиной километра. Газифицируется ‘1.850 квартир, расположенных по В. Масловке, Н. Масловке, Петровско-Ра= зумовскому проезду, 4-му .Вятскому и Угловому переулкам, по улицам Расковой, Панской Бутырской, 2-й Квесисской и другим. дом для ПРЕСТ. УЧИТЕЛЕЙ ° Исполком обязал Мосгорсобес открыть дом для престарелых и больных одиноких учителей. В их распоряжение выделен отдельный корпус при доме инвалидов «Красная Пахра». Оборудование его должно быть закончено до 1 ноября. EBMECJERAM BIE И ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ УчилищА Учебный год в первых классах ремесленных и железнодорожных училищ города начинается 1 октября. Исполком утвердил план призыва в эти училища. Будет принято около 9000 человек. ГОРЯЧУЮ ВОДУ — жилым домАМ, SHIM УЗРЕЖЛЕНИЯ Многие здания столицы присоединены ‘к теплосети. Олнако ло сих HR 5 акаыкюси. одлаво До сих пор горячая вода ТЭЦ плохо использовалась ANA хозайствавно-бытовых нужд населения. Исполком вынес решение о развитии горячего водоснабжения в теплофицированных жилых домах, лечебных и детских учреждениях. В текущем году ряд зданий, расположенных на Арбате, Гоголевском и Смоленском ` бульварах, на улице Горького и других, ясли №№ Ки 195, Таганская больница, родильный дом № 15, поликлиника № 65 и некоторые другие лечебные учреждения, а также детские сады №№ 99 и 29 получат горячую волу от теплофиканионных сетей. ПРЕДЛОЖЕНИЕ РАЦИОНАЛИЗАТОРА И. ЯКОВЛЕВА В подвале многоэтажного дома установлен центробежный насос. Он соединен с линией, идущей от городского водопровода. Слесарь включает мотор, и насосная установка качает воду в напорный резервуар, находящийся на чердаке. Отсюда она поступит в квартиры верхних этажей. В ряде московбких домов, где напор городского водопровода недо: статочен, для подачи воды °применяются такие установки. При подкач: ке воды должен дежурить слесарь. Когда бак наполнен, ‘он выключает мотор. Слесарь-рационализатор Красногвардейского жилищного управления тов. И. Яковлев успешно работает над автоматизацией подкачки волы в домах. К электромотору и резервуару он подключил механизм-автомат. Внутри резервуара — поплавки. Если они опустились до определенной линии, происходит включение тока. Мотор начинает работать.‘ Подкачка воды продолжается до тех поф, нока не наполнится бак. Поднявшись наверх, поплавки выключают мотор. Автомат, предложенный слесарем И. Яковлевым, одобрен техническим кабинетом Московского жилишного управления. На днях здесь закончена разработка типового проекта. В этом году автоматическими установками для подкачки воды решено оборудовать нятьдесят многоэтажЗых домов. Cr Коллектив третьей конторы этого треста (начальник тов. Хроменков) ведет работы на Бауманской, Бакувинской, Донской улицах. Эта контора также выполнила годовоя план. pes Сергей Васильевич Хрипунов всякий раз любовно и тщательно составляет колера красок. Строго выдерживается. режим сушШКи. Достаточно сказать, что только малярные работы предусматривают восемнадцать различных операций. Когда вагон готов к окончательной сдаче, выверен до последнего винтика, на нем появляется номер. На голубой борт наносится краской герб Советского Союза. Эта работа доверяется лучшему живописцу цеха Василию Ивановичу Кузьмину. Мытищинский завод создал вагоны метро различного типа, Год от года конструктора вносили в них все новые и новые усовершенствования. Сейчас весь коллектив вагоностроителей занят. выполнением почетного правительственного задания. К пуску в эксплоатацию первого участка Большого кольца метрополитена завод обязался выпустить поезд из шести вагонов. Конструктора всегда стремились к тому, чтобы облегчить вес каждого вагона, сделать вагон метро более дешевым, экономичным. Они добились новых успехов. Новый вагон будет почти на 7—8 тонн легче вагонов последних конструкций. Это поможет сберечь немало металла и электричества: чем вагон легче, тем меньше затрачивается электроэнергии на его движение. В то же время внутренняя отделка вовых вагонов метро станет лучше. В праздничный для всех нас день пуска первого участка четвертой очереди метрополитена москвичи смогут поздравить не только создателей новых подземных дворцов, но и тех, кто с любовью и мастерством конструирует, строит, отделывает вагоны столичного метроВл. Остров.. Коллектив завода «Берен» обязажя выпольмть шятилетний нлаы к 32-й годовщине Октябра, Многие пятилетние планы НА СНИМКЕ: заверили личные эсарь В. ГОЛУБ‚ свом пятилетние ЦОБ и токарь И. МОМСЕЕБ, досрочно задания, собирают двигатели для сельскего хозяйства, изготовляемый столярами-красводеревцами из отборного бука или дуба, варится, например, в масле восемьдесят часов ‚подряд. Но, пожалуй, самой сложной и ответственной частью строительства вагона является монтаж его электрических и пневматических устройств. Эта работа доверена знатным стахановцам завода, депутату ховного Совета РСФСР Алексею Петровичу Захарову и депутату Московского областного совета Петру Ивановичу Baулину. Свыше двухсот проводов тянутся со всех концов вагона к кабине машиниста. Ручка управления— вот куда собираются все эти нити. Более семидесяти различных приборов устанавливаются в каждом вагоне метро. Если машинист нарушит инструкцию и, под’езжая к станции, пройдет запретную линию, — особый прибор немелленно остановит поезд там, где положено. В одном из вагонов поезда вышел из строя мотор, — прибор автоматически coo6- щит об этом машинисту. На заводе осуществляется самый строгий, самый придирчивый контроль за качеством продукции. «Неодетые», не покрытые еще краской кузова испешрены в разных местах отметками контролеров. Вооружившись передвижными электрическими лампами, представители отдела технического ‹ контроля осматривают каждый «узелок» строящегося вагона. Работающие на заводе инспектора метрополитена проверяют качество работы не только тогда, когда вагов уже готов и многое не видно для глаза. Они также принимают его по узлам, по мере того, как вагон монтируется. Строгие. требования пред’являются # к отделке вагона метро. СтарейGTO столычмного Mer fas пнофывать самому в цехах Мытищинского — вагоностроительного завода, где строятся вагоны метро, чтобы понять особую, скрытую от глаз пассажиров их инженерную красоту. Пассажир, удобно расположившийся с книгой или газетой в руках в сверкающем чистотой, уютном. салоне вагона, быть может и не подозревает, что под ногами у него находится нечто вроде «машинного отделения» со сложной системой многочисленных автоматически действующих приборов. В создании вагона метро принимали участие не только Мытищинский завод, но и десятки других предприятий страны, выпускающих моторы. стекла, провода, материал для обивки, арматуру. лампы. Вагоны метро и их агрегаты собираются, монтируются из четырнадцати тысяч деталей. Иные, вроде крошечных винтиков, так малы, что прилипают к пальцем, а другие так тяжелы, что устанавливаются на место только с помошью поп’емных кранов. Вагон метро цельнометаллический. Над сваркой его узлов работает большой отряд замечательных мытищинских сварщиков, славящихся на всю страну. Достаточно сказать, что еще когда через Москву-реку стройлись новые мосты, их конструкции также сваривали мастера, воспитавные Мытишинским заводом. С большим уважением говорят здесь о сварщице Марии Андреевне Новичковой, награжденвой за свой труд орденом «Знак Почета». Многие детали вагона метро требуют сложной предварительной 06- работки. Бруе для токоприемника, Hear путь от станции до . станции метро. Едва успеет пассажир по достоинству оценить удобство диванов, мягкий свет матовых плафонов, шеголеватый блеск никелированных поручней, как поезд уже подходит к’ станционному перрону. Новый подземный дворец с его торжественной колоннадой, великолепием мраморных стен, скульштурами, спрятанными в нишах, заставляет забыть о немногих минутах, проведенных в пути. Но и вагон метро, быстро доставивший нас к месту назначения, является замечательным созланием советского инженерного искусства. Родина вагона столичного метро— Мытищинский ордена Отечественной войны 1-й степени вагоностроительный завод. В ‘создание первого вагона метро, построенного здесь пятнадцать лет назад. коллектив этого старого вагоностроительного предприятия вложил все лучшее, что могут лать его сзытные конструктора, его замечательные монтажники, свайщики, кузнецы, столяры-краснодеревпы. Вагон метро отлично, как говерят зодчие, «вписывается» 8B архитектуру любой станции метро. делка подземного голубого экспресса выглядит изящно, не имеет никаких излишеств. Злесь все хорошо продумано, все отвечает слож: ным требованиям, пред’являемым к подвижному составу лучшей в ми: ре подземной железной дороги. Так обычно и бывает: то, что конструктивно решено правильно, разумно, всегда радует глаз строгой простотой и в то же время стройностью для токоприемника, шиа рабочий завода бригадир маля-