_ ВЫСШИЕ СОРТА ДУХОВ И ОДЕКОЛОНА НЯ. черной ленте конвейера ABMS жутся изящной формы. флаконы 6 лухами «Красная Москва», Воздух р: иьжинм влалковатым о запахом. За столом-конвейером. работает бригада ‘отличного’ качества Александры Вихровой. В бригаде 20 лучших работниц фабрики «Новая _заря». Им поручено ‘выпускать только выешие сорта духов и одеколон: «Огни Москвы»; «Красная Москва», «Черный ларец», «Голубой ларец», ne ee hCmpaanasy «Manors. «Kameда стала на честь 39-й го«Черный ларец», «Голубой «Золотая звезла», «Манон», лия», «Магнолия» и др. Вчера утром бригада с стахановскую вахту в честь повшины Великого Октября: Каждое движение работниц строго рассчитано. На отдельные операдии затрачиваются секунды. Сначала флаконы моются, затем во них разливаются духи и одеколон, Флаконы герметически закупориваются я ча них появляется красочная этикетка. По окончании смены сюда пришли начальник цеха А. И. Терентьева и мастер Н. А. Голубкова. Они поздрявили. участников стахановской вахты с новым производственным успехом. За смену бригада выполнила задание более чем на 160 процентов, установив этим новый рекорд. Вся продукция — только отличного качеКоллектив Московской меховой фабрики № 5, включившись в предоктябрьское социалистическое соревнование, борется за вышолнение годового плана к 7 ноября. 10 процентов выпускаемой фабрикой продукции составляют изделия для детей. НА СНИМКЕ: работнипа В. ЗОЛОТОВА просматривает детские головные уборы. ‹рото Б. ВЕСЕЛОВСКОГО (TACC). __ § октября — В в торжественной обстанов= ке в Казани открыт памятник партии и Советского государства Сергею Мироновичу Кирову. Памятник, сообщают «Известия», установлен перед одним из корпусов Казанского химико-технологического института имени Кирова. До Октябрьской революции здесь находилось промышленное училище, в котором учился Сергей Миронович. *« В Калининграде на местном заводе Главстроймеханизации заканчиваются испытания 42-метрового башенного крана грузопод’емностью в три тонны, предназначенного для строительства высотных зданий 8 Москве. В производстве, пишут «Из. вестия», находится еще девять таких кранов. В МОСКВУ приехал знатный трак= торист Кубани Иван Шацкий, заключивший весной нынешнего года договор социалистического соревнования с лауреатом Сталинской премии Александром Чутких. Тов. Шацкий, пишет «Труд», посетил КрасноXOJIMCKHH камвольныи комбинат, побывал в цехах, ознакомился с работой тов. Чутких. На собрании, посвященном встрече коллектива Краснохолмского комбината со знатным трактористом Кубани, Иван Шацкий рассказал о своей работе. Новатор промышленности Александр Чутких и новатор сельского хозяйства Иван Шацкий решили продолжить соревнование. Сталина». Широкая, оживленная пло* щадь. Перед вестибюлем огромный цветник. Рядом — сквер. Снова сквер — у здания районного ‘Совета пепутатов трудящихся. Здесь еще продолжаются работы по благоустройству. Рабочие разбирают приземистый деревянный барак, обносят территорию изгородью. Тут разбивается четвертый по счету’ сквер. Два проезда, ведущие к автозаводу имени Сталина, обнимают большой бульвар. Индустриальный район становится — одновременно районом скверов, бульваров, парков. Рядом со станцией метро идет строика многоэтажного дома. Отремонтировано здание Пролетарского райсовета. Пескоструйные аппараты счищают со стен копоть и пыль, и дом вновь радует глаз. свежестью своего фасада. По соседству с автозаводом — зимний бассейн для плавания, грома* ды жилых корпусов. Автобус идет пс широкому проспекту. Автозавод имени Сталина, < справляющий в ноябре свое 25-летие, принимает праздничный вид. Капитальному ремонту подверглись производственные ‘здания. По периметру заводской территории строится чугунная изгородь. С другой стороны улицы закаччивается со* оружение нового корпуса автотранспортного цеха. Вдвое будет расширена Автозаводская магистраль. Учебный комбинат, детские ясли, стадион. Здесь заканчивается марш: рут автобуса. Во время непродолжительной поездки мы видели огромные перемены, которые произошли в двух районах только за прошедшее лето. Нет больше в Москве далеких, неблагоустроенных окраин. Всюду вид* ны преобразования, изменившие облик домов, улиц, площадей и переулков. А. Терентьев, Н. Ужтатиков. В МОСКВЕ НЕТ РОЗ? С каждым годом ` делается всё лучше, всё величественнее ‘наша Москва. Реконструируются’ городские магистрали, строятся многоэтажные красавцыздома, увеличиваются зеленые насаждения. Больше становится цветов, и все же их в Москве еще мало, а любимых всеми роз и совсем почти нет, Их нельзя найти на бульварах и в скверах, увидеть на балконах, в паписадниках и во дворах домов. РА on ола УЬ Почему же нет в Москве роз? Кое-кто из цветоводов считает, что в условиях центральных областей Союза розы мало цветут и плохо зимуют. Но такое мнение основано на недостаточном знакомстве © условиями ведения этой культуры. В действительности же климат Москвы позволяет успешно растчть розы не только профессионалу-цветоводу, но. и каждому любителю цветов. Имеется тщательно разработанная агротехника грунтовых роз в условиях средней полосы Союза. Главный Ботанический сад Академии наук СССР создает громадный розарий с десятками тысяч роз. Есть розы и в Ботаническом саду Московского университета (на 1-й Мещанской улице), а также кое-где в санаториях под Москвой. Наконец довольно значительные насаждения роз имеются под Москвой у энтузиастов-любителей этой чудесной _Болышим тормозом является почти полное отсутствие в Москве посадочного материала — доброкачественных сортовых саженцев роз. Давно пора нашим питомникам заВ творческом содружестве ДНИМ из мошных резервов повышения произнодительности труда является скоростное pe3aHHe металла. На станкозаводе имен Орджоникидзе ему уделяется больwoe внимание. Станочники многих механических цехов решительно отказались от старых методов обработки металла. Резцы. с пластинками из твердых сплавов стали постоянвыми инструментами стахановцев-станочниKO3. > На отдельных производственных участках скоростники достигли значительных успехов. Например, стахановцы группы мастера-коммуниста А. Гончарова, полностью перешедшие на скоростные режимы резания, увеличили сменную выработку всем коллективом в два-два с половиной раза. Скоростники смены мастера Н. Ануфриева стали перевыполнять дневные задания почти втрое. Достижения стахановцев-скоростников привлекли внимание партийной организации завода. У коммунистов зародилась мысль начать борьбу за массовое внедрение скоростных методов обработки металла, за коллективные успехи в новом деле. В середине сентября в отделе главного технолога состоялось совещание, в котором приняли участие конструктора, мастера, технологи и работники тех цехов, где уже широко применялись скоростные режимы резания. Всесторонне обсудив опыт работы участка мастера А. Гончарова, они решили создать на заводе еще девять скоростных участков. Это решение и было положено в основу тех социалистических обязательств, которые коллектив предприятия брал тогда в честь 32-й годовшщины Великого Октября. Но как начать эту работу, как взяться за коренную перестройку организации производства? Как, наконец, подготовить кадры для коллекСМЕННАЯ НОРМА— ЗА ЧЕТЫРЕ ЧАСА! Работницы цеха № 2 трансформаторного завода выполняют очень тонкую работу — наматывают катушки. малых трансформаторов. С 1 октября коллектив УЧастка стал на стахановскую вахту в честь 32-й годовщины Великого Октября. Борьба за первенство развернулась между молодежными бригадами комсомолок Клавдии Исаевой и Зои Свиридовой. Работницы этих коллективов, постепенно увеличивая сменную выработку, стали перевыполнять задания в полтора-два раза. Особенно хорошю работают молодые стахановки ТР. Муравьева, Елисеева, Лошкина и другие, систематическая. выполняющие по две сменных норМЫ. Вчера коллективного успеха добились работницы бригады К. Исаевой. Обмотчицы тт. Петрова, Ели сеева и Горелова &ще до обеденного перерыва выполнили своя сменные задания, сдав все катушки с оценКой «отлична». на стахановскую вахту в честь приближающегося праздника, работники группы старшего мастера_Е. Лучкина дали слово увеличить c’em готовой продукции на сорок процентов. Такая же работа ведется сейчас и на других участках завода, предназначесных к переводу на скоростные режимы резания. В ней принимает участие подавляющее большинство технологов, конструкторов, заместителей начальников цехов, нормировшиков и других специалистов предприятия. На днях на новый метод труда перейдет весь цех № 5. Результаты перехода на скоростные режимы резания не замедлили сказаться. Недавно токарь-коммунист А. Шкирмин выполнил за восемь ‘часов более девяти сменных Норм, обработав 186 тракторных полуосей вместо 20 по норме. Изосимов, Савин, Малахова и десятки других станочников ежедневно перевыполвяют свои @менные задания в три-четыре раза. / Убедительны и другие факты. Например, в Целом по заводу черновая обдирка деталей на токарных станках стала производиться со средней скоростью 130 метров в минуту вместо прежних 46 метров. На револьверных станках, при вторичных операциях, стахановцы режут металл со средней скоростью до 225 метров в минуту, то-есть ровно в три раза быстрее. Высокие скорости достигнуты и на оконяательных операциях, несмотря Ha TO, TO здесь требуется повышенная точность при изготовлении деталей. Таковы первые успехи работников станкозавода имени Орджоникидзе. Коммунисты предприятия начали дело болышной государственной важности. Они идут к благородной, высокой цели — к коллективным стахановским успехам в освоении скоростных методов производства. Б, Tacx. НА СТАНАОЗАВОДЕ ИМЕНИ ОРДЖОНИКИДЗЕ РАСТЕТ ЧИСЛО ChOPOCTHHROB 2 тивного перехода к новым, более совершенным методам труда? Jina успешного разрешения этих серьезнеиших вопросов отдел главного технолога создал комплексные бригады, в которые вошли конструктора, технологи, заместители начальников цехов, нормировщики и. работники некоторых других специальностей. Каждая из таких бригад была прикреплена определенному производственному участку. Вместе с мастерами и стахановцами. бригады начали кропотливую и настойчивую работу. . Участок старшего мастера Е. Лучкина готовила к переходу на скоростные режимы‘ резания бригада в составе ведущего технолога М. Пысина, конструкторов Е. Трофимовой, С. Дружининой и заместителя начальника цеха Ф. Аксенова. Вместе с мастером и рабочими участка они детально ознакомились с характеристикой станков, нашли наиболее удобную ‘конфигурацию защитных устройств, определили, какие резцы будут. необходимы для новых условий работы и т. д. Каждый член бригады готовил все расчеты по тем вопросам, которые были наиболее близки его специальности. К работам на участке привлекли также электриков, механизаторов, строителей и т. д. Так в тесном творческом. содружестве люди различных специальностей подготовили к высокопроизводительному стахановскому труду целый производственный участок. Сейчас здесь уже многие станки переведены на скоростные режимы резания. Став БОДА ‹«‹ПОДЕМНИЕ». сСтахоновен Н.Н. ХОРОХОРЕМНЫ, уже выполнизлний две головых нормы, за сбработкой датали крана. Фото &. OLYH. ПОСЛЕ ПЕРВОЙ ПРОВЕРКИ в московском жилишном УПРАВЛЕНИИ Начался отопительный сезон. Bo всех жилых домах с центральным отоплением должна поддерживаться комнатная температура в 18 rpaдусов по Цельсию. Московское жилищное управление проверило, как выполняется приказ об отоплении домов. Инженеры-теплотехники позданий. В некоторых они обнаружили нарушения. В Свердловском жилищном управлении в начале октября не отапливалось 11 домов, Сейчас в некоторых из них ремонт котельных за вершен. Но и по сей день не закончен монтаж трубопровода в доме № 33 на Новослободсокой ули: це. В доме № 25 на Садово-Гриумфальной до сих пор не устранены недостатки, обнаруженные при пробdou топке. . одДИНЦово-— TO/JIHUbIHO ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАННАЯ линия Пригородный электропоезд мчится по живописным местам Подмосковья. Проезжаем Кунцево, Сетунь, Немчиновку, Баковку. Вот и Одинцово — ‘конечный пункт движения электропоезлов. За короткое время станция стала неузнаваемой С правой стороны протянулась 200-метровая каменная платформа. С другими °’посадочными площадками она связана переходным пешеходным MOCTOM. Недалеко от платформы построено злание электроподстанции. . От Него к районной станции строится линия электропередач. Немного дальше ее ona новостройка — здание участка энергоснабжения и дежурноге пункта контактной сети. Большая работа проделана путейнами. Они реконструирсвали станнонные линни, стрелочные переводы, дополнительно построили три железнодорожных пути. В Олдинцове пересаживаемся на паровой поезла Скоро здесь начнут курсировать электросекции. Строители-железнодорожники уже установили 650 ‘металлических опор для контактной сети, подвесили свыше 45 километров провода. Проходит несколько минут. Поези останазливается. Станция «Пшонерская». Здесь скоростными методами сооружены две железобетонных высоких платформы. Рядом строится павильон. В нем расположатся зал отдыха пассажиров, киоски, билетные кассы, служебное помещение. Новые железобетонные платформы и павильоны построены и В других пунктах — в Перхушкове, Здравнице, Жаворонках. На полпути до остановки Малые Вяземы, у поселка имени 1905 года— две новых железобетонных платформы. Паровые поезда безостановочно проходили мимо поселка. Когда откроется новая электрифицированная линия, здесь будут останавливаться все электропоезда. Новая станция названа «Дачная». После Малых Вязем, где уже закончено строительство двух посадочных площадок, следующая остановка в Голицыне. Тут произведены боль“ шие работы по реконструкции путевого хозяйства, Построена островная платформа. Сооружаются перекидной мост для пешеходов и здание электроподстанции. Строительство электрифицированной линии на участке Одинцово — Голицыно близится к концу. В ближайшие дни электропоезд совершит первый пробный рейс. На участке Москва—Голицыно будут курсировать комфортабельные электросекции серии «СР» Рижского вагоностроительного завода, В Голицыно поезда следуют с Белорусского и Курского вокзалов, из Люблино, Царицыно, Подольска. Зимой намечено ввести в эксплоатацию 14 пар элек гропоездов. ‚ В районе Белорусского вокзала организовано новое предприятие — MOтовагонное депо Западной дороги. Сюда для линии Москва—Голицыно прибывают электропоезда. Ввод в эксплоатацию новой электрифицированной линии — хороший подарок железнодорожников к 32-й годовщине Великой Октябрьской со циалистической революции. В Минаев. Совсем нет и литературы как популярной, так и научно-практической по культуре роз. Ненормальным является также такое положение, когда трудно определить: кто же из наших многочис‚ленных зеленоводческих и исследовательских организаций должен направлять в Союзе иветоводческое дело, в частности культуру роз? Кто, например, должен заниматься селекцией роз? Для озеленения городов, поселков приусадебных садов трудящихся и приусадебных садов трудящихся нужен свой, приспособленный к нашим условиям, нашим требованиям ассортимент роз. т Преодолев организационные неполадки, опираясь на опыт наших передовых цветоводов, мы, несомненно, сможем успешно ‚развивать ценнейшую декоративную культуру роз. Ji. beXMAaH. По следам наших «Досадные помехи» _ НЕДОМЕРКОВ“ НЕТ даются пудра, губная помада, одеколон. Тщетно отцы и матери ищут здесь” детские коньки, лыжи, спортивную обувь. Нет ничего для ребят и в магазине спортивных принадлежностей Московской конторы Pocкультторга на улице 25 Октября. Директор магазина тов. Баранов даже обиделся, когда его ‘упрекнули в том, что в магазине отсутствуют детские коньки, лыжи, , — У нас спортивный магазин для взрослых, направляйтесь в специализированный детский спортивный магазин «Пионер». Но и в этом магазине не оказалось детских лыж, лыжных ботинок и санок. Эдесь имеются хоккейные коньки для подростков и лыжные костюмы. Но едва ли это может удовлетворить жителей Ленинградского шоссе или Замоскворечья, вынужденных ездить за коньками и лыжными костюмами для подростков в ‘центр города: Давно не появляются на прилавках. этого магазина коньки «Снегурочка». Торгующие предприятия справедливо жалуются на то, что фабрики, изготовляющие спортивную обувь и коньки, забывают о ребятах, считая производство детского инвентаря перентабельным делом. Такой деляческий подход требует, конечно, сурового осуждения. Юные спортсмены должны быть обеспечены всем необходимым. Но и торговые организации не требуют от своих поставщиков строгого выполнения существующих решений э производстве спортивного инвентаря пля школьников и сами до сих пор всячески отказываются от развертывания широкой торговли‘ детским спортивным инвентарем. В. Владимиров. С какого возраста человек должен заниматься физической культурой? Ответ на этот вопросе можно найти в расписании уроков любой школы. Физическая культура является обязательным учебным предметом уже с первых классов. Кроме того тысячи подростков занимаются в специальных спортивных школах столицы. Это наши будущие мастера ‘спорта —- гимнасты, волейболисты, хоккеисты, футболисты. - О нуждах школьников забывают, однако, многие организации, торгую: щие спортивным инвентарем, и руко= водители предприятий, обязанных обеспечивать всем необходимым ребят, занимающихся спортом. В магазине г «Динамо» на ‚улице Горького болыной выбор спортивной обуви. Но гимнастических туфель для ребят давно нет. Оказывается, обувные предприятия столицы: почти не выпускают гимнастических” туфель от № 31 до № 34. В -магазине нельзя найти детских лыж, хоккейных коньков с ботинками. «Недомерок» — так называется. обувь с № 31. по № 84 для подроетков. О «недомерках» почему-то забывают. А ведь за этим сухим терMHHOM стоят живые дети, ‚горячо любящие спорт. Торгующие организации не проявлают интереса к расширению ассортимента детского спортивного инвенtaps. Даже многие специализированные магазины готовы торговать чем угодно, только не предметами спорта для подростков. В магазине «ДинаMo» на улице Горького, где нет дет“ ских гимнастических туфель и коньков для детей, торгуют... дамскими плетеными сандалетами. В магазине «Детский мир» на улице Горького открыт... отдел парфюмерии, где проУ прилавка спортивных магазинов Не готовы к зиме пять домов Горьковского жилищного управлеaus. В свое время был надстроен на четыре этажа дом № 17 на Тверском бульваре. Жилая площадь выросла вдвое. В этом году здесь установили новые котлы. А вот трубы до сия пор нет. Сезон начался, а топить нельзя. Из-за небрежности надстройщика до сих пор не начали отапливать дом № 16 на Малой Бронной. В надстроенных этажах не утеплены трубопроводы. Грянет мороз — они замерзнут. С опозданием начали топить в некоторых домах второго Ленинского жилищного управления —* ждали каких-то «дополнительных *распоряжений». В нескольких домах Куйбышевского района истопникам трудно было проникнуть в котельные, так как входы были завалены углем. Так называлась корреспонденция, спубликованная в нашей газете 29 сентября. В ней критиковались. недостатки в организации разгрузки картофеля и овощей на товарной станции Московско-Донбасской железной дороги. Заместитель начальника управления продторгами г. Москвы тов. Куликов сообщает, что факты. указанные в корреспонденции, полностью подтвердились. Для вывозки картофеля и овощей Москворецкий райпищеторг увеличил количество автомашин. Корреспонденция обсуждаласъ ‘на совещании работников ITHщеторга Молотовского района. `Приняты меры для устранения недостатков. Директор треста столовых Кировского района тов. Некрасов в письма в редакцию сообщает о том, `что статья обсуждена на производственном совещании столовой № 167, обслуживающей станцию. Все недостатки устранены. МОЛОДЫЕ КУРСАНТЫ ДЭРОКЛУБА БВ Городской аэроклуб № 3 пришла группа молодых рабочих и учашихся столицы. Токарь завода имени Буденного Н. Федоров, учащийся школы Краснопресненского района В. Раков, механик кинотеатра «Салют» О. Ситников, мастер железнодорожного депо А. Машихин и другие решили без отрыва от производства овладеть специальностью пилотов. Молодые Курсанты начали изучать материальную часть самолета. ТеореТическая учеба продлится несколько месяцев, после чего будущие пилоты обучатся искусству управления самолетом. ВТОРОЙ ТИРАЖ Вчера в Московеком жилищном управлении подвели итоги первых семи дней отопительного сезона. В нынешнем Году к нему полготовились лучше, чем в прошлом. Создан болыпой запас топлива, подобраны истоиники. В домах тепло. Тем более недогустимы недостатки, обнаруженные в отдельных домоуправлениях. -Управляющим домами, где котельные не действуют, предложено принять срочные меры к их пуску. Между домамь — серебристая узорная изгородь на каменном основании. За ‘ней дворы-скверы с деревьями и клумбами. Рядом с улицей Машиностроения— Велозаводская. Ее. название успело за короткое время устареть, так стремительны темпы развития ‘нашей индустрии. Улица эта образовалась у завода, где изготовлялись велосипеды. Теперь завод вырос, расширился и переменил свою специальность. На монументальных воротах предприятия видны золотые буквы вывески: «Московский мотоциклетный завод». Велозаводская за лето успела вырасти на добрую сотню метров. Поднялось красивое по архитектуре шестиэтажное здание. Дом подведен под крышу, в декабре в его комфортабельно отделанные квартиры в’едут автозаводцы. Слева белеет фасад еще одного нового корпуса, предназначенного также для автозаводцев. Здесь завершаются отделочные работы. Вдоль полотна Велозаводской этим летом можно было ‘видеть глубокую траншею. Отсюда протянулась линия Завтра, в 1! часов утра, в Колонном зале Дома союзов состоится второй тираж выигрышей Третьего государственного займа восстановления и развития народного хозяйства CCCP. Разыгрываются 1.949.250 выигрышей на общую сумму 520.116.400 рублей, в том числе 996 — по 50 тысяч рублей, 452 — по 25 тысяч рублей, 1.130 — по 10 тысяч рублей, 2.280 — по 5 тысяч рублей. ЛЕТО БОЛЬШИХ. ПЕРЕМЕН А” несколько месяцев не бывал в каком-нибудь районе Москвы, не сразу узнает прежде знакомые места. ’ : За нынешнее лето такие перемены можно наблюдать всюду. Но особенно разительны ‘они там, где возвншаются корпуса промышленных предприятий — erwin сталинских пятилеток. Кажется, что земля здесь сбросила старую, неприглядную одежду и нарядилась в праздничное платье. Зе леными аллеями окружены заводы и жилые дома, широкие ленты новых проспектов вытянулись на много километров, запестрели ковры цветников, обрамленных красивыми чугунными оградами. Вот два прилегающих друг к другу района — Пролетарский и Ждановский. Высятся цехи первенца социалистического автостроения — завода имени Сталина, старейшего предприятия электрических машин и аппаратуры — завода «Динамо» имени Кирова, 1-го подшипникового завода, шинного, мотоциклетного, малолитражных автомобилей и других заводов. Выросшие на пустырях, эти предприятия изменили облик районов. Древние окраины столицы как бы обрели молодость, стали развиваться небывало бурными темпами. Больше чем, где-либо здесь видны грандиозные преобразования, осуществляемые ‚по планам большевистской партии, по указаниям великого Сталина. „.Большое зеркальное окно ком’ ВА СНИМКЕ: `фегулировка конътактной сети. ПЕРЕДОВОЕ, ОТДЕЛЕНИЕ, ДОРОГИ В Центральном округе железных дорог об’явлены итоги соревнования среди отделений дорог. Победителем вышел коллектив МосковскоГорьковского отделения МосковскоКурской дороги. В сентябре отделение значительно перевыполнило план погрузки и выгрузки, улучшило оборот паровозов. Большой успех выпал на долю. парозозников депо Москва-Горьковская. Локомотив «ЭМ-638-62» (старший машинист тов. Воронин) за сентябрь превысил среднесуточный пробег на 147 километров. За месяц бригада сэкономила 93 тонны топлива. чера утром машинист паровоза «ЭМ-738-68» тов. Соловов привел в Москву со станции Петушки тяжеловесный состав в 2.200 тонн. 15 тяжеловесных поездов за месян провела бригала старшего машиниста тов. Воронина. 3762 тонны груза Сверх плана перевез старший машиHHCT тов. Волков. Магистрали Пролетарского района. Улицы Машиностроения и Велозаводекая фортабельного автобуса «ЗИС-154» может служить своеобразным экраном, убедительно иллюстрирующим изменения, происшедшие в Пролетарском и Ждановском районах только за одно нынешнее лето. Автобус начинает свой путь по обновленному проспекту от Шарикоподшипниковской улицы. Мягко шуршит резина по идеально гладкой асфальтовой дороге. Новая магистраль просторна. Белая осбвая линия разделяет дорогу на две половины, по которым в несколько рядов может двигаться ‘автотранспорт. За окном долго тянутся корпуса подшинникового и шинного заводов. На противоположной стороне видны многоэтажные жилые дома. Совсем недавно перед ними лежало неровное песчаное поле. А сейчас глаз радует еще не успевший поблекнуть от осенних утренников зеленый бордюр. Он тянется не на один километр. И старательные садовники уже заботятся of увеличении зеленого фонда. Видны аккуратно ‘вырытые ямы для новых деревьев и кустарников. Осенние посадки начаты. Жилые дома не одиноки. По соседству с ними — клубы, детские учреждения, школы, почта, аптека. Магистраль вышла к ветке Московской Окружной железной дороги. Через пути перекинулся мост с могучими устоями, с ажурной чугунной решеткой. На откосах насыпи — разрыхленная земля—место для будущих газонов и цветочных ковров. Путепровод этот, сооруженный нынешним летом, соединил Шарикоподшипниковскую улицу с Остаповеким шоссе. Вздохнув пневматическими тормозами, автобус замедляет ход и поворачивает на улицу Машиностроения. Перед нами открывается один из великолепных уголков, родившихся на месте недавних пустырей. Улица Машиностроения может теперь соперничать с центральными магистралями столицы. Окончательная ее отделка завершена в летние месяцы. Под безукоризненно гладким асфальтовым покрытием уложены газовые, теплофикационные и водопроводные трубы. «ото В. КУНОВА. газопровода в Кожухово. Саратовский газ движется в древнее село, известное в истории познаменитым петровским маневрам перед взятием Азова. Скоро жилища рабочих и служащих Южной гавани, мотоциклетного. завода и завода «Динамо» получат дешевое природное топливо. Широкой и оживленной магистралью стала Восточная улица от Велозаводского рынка до площади Возрождения. Только недавно ушли отсюда дорожники, совершенно преобразив прежде неблагоустроенный проезд. Все дома вдоль магистрали 0сновательно отремонтированы. Фасады их блестят свежей краской. Обновились переулки, носящие имена сподвижников Дмитрия Донского — русских богатырей Пересвета и Осляби, Автобус проходит мимо Дворца культуры автозавода имени Сталина, мимо производственных корпусов завода «Динамо» имени Кирова, на и которого укреплена мемориальнаЯя Hock RP падет. р льд альная доска в память посещения предприятия В. И. Лениным. Станция метро «Завод имени