_ ВЫСШИЕ СОРТА ДУХОВ И ОДЕКОЛОНА НЯ. черной ленте конвейера ABMS жутся изящной формы. флаконы 6 лухами «Красная Москва», Воздух р: иьжинм влалковатым о запа- хом. За столом-конвейером. работает бригада ‘отличного’ качества Алек- сандры Вихровой. В бригаде 20 луч- ших работниц фабрики «Новая _за- ря». Им поручено ‘выпускать только выешие сорта духов и одеколон: «Огни Москвы»; «Красная Москва», «Черный ларец», «Голубой ларец», ne ee hCmpaanasy «Manors. «Kame- да стала на честь 39-й го- «Черный ларец», «Голубой «Золотая звезла», «Манон», лия», «Магнолия» и др. Вчера утром бригада с стахановскую вахту в честь повшины Великого Октября: Каждое движение работниц строго рассчитано. На отдельные операдии затрачиваются секунды. Сначала флаконы моются, затем во них разли- ваются духи и одеколон, Флаконы герметически закупориваются я ча них появляется красочная этикетка. По окончании смены сюда пришли начальник цеха А. И. Терентьева и мастер Н. А. Голубкова. Они поздря- вили. участников стахановской вахты с новым производственным успехом. За смену бригада выполнила зада- ние более чем на 160 процентов, установив этим новый рекорд. Вся продукция — только отличного каче- Коллектив Московской меховой фабрики № 5, включившись в предоктябрьское социалистическое соревнование, борется за вышолне- ние годового плана к 7 ноября. 10 процентов выпускаемой фабри- кой продукции составляют изделия для детей. НА СНИМКЕ: работни- па В. ЗОЛОТОВА просматривает детские головные уборы. ‹рото Б. ВЕСЕЛОВСКОГО (TACC). __ § октября — В в торжественной обстанов= ке в Казани открыт памятник партии и Советского государства Сергею Мироновичу Кирову. Памят- ник, сообщают «Известия», установ- лен перед одним из корпусов Казан- ского химико-технологического ин- ститута имени Кирова. До Октябрь- ской революции здесь находилось промышленное училище, в котором учился Сергей Миронович. *« В Калининграде на местном заводе Главстроймеханизации заканчи- ваются испытания 42-метрового ба- шенного крана грузопод’емностью в три тонны, предназначенного для строительства высотных зданий 8 Москве. В производстве, пишут «Из. вестия», находится еще девять таких кранов. В МОСКВУ приехал знатный трак= торист Кубани Иван Шацкий, заключивший весной нынешнего года договор социалистического соревно- вания с лауреатом Сталинской пре- мии Александром Чутких. Тов. Шац- кий, пишет «Труд», посетил Красно- XOJIMCKHH камвольныи комбинат, по- бывал в цехах, ознакомился с рабо- той тов. Чутких. На собрании, пос- вященном встрече коллектива Кра- снохолмского комбината со знатным трактористом Кубани, Иван Шацкий рассказал о своей работе. Новатор промышленности Александр Чутких и новатор сельского хозяйства Иван Шацкий решили продолжить сорев- нование. Сталина». Широкая, оживленная пло* щадь. Перед вестибюлем огромный цветник. Рядом — сквер. Снова сквер — у здания районного ‘Совета пепутатов трудящихся. Здесь еще продолжаются работы по благоуст- ройству. Рабочие разбирают призе- мистый деревянный барак, обносят территорию изгородью. Тут разби- вается четвертый по счету’ сквер. Два проезда, ведущие к автозаводу имени Сталина, обнимают большой бульвар. Индустриальный район ста- новится — одновременно районом скверов, бульваров, парков. Рядом со станцией метро идет строика многоэтажного дома. Отре- монтировано здание Пролетарского райсовета. Пескоструйные аппараты счищают со стен копоть и пыль, и дом вновь радует глаз. свежестью своего фасада. По соседству с автозаводом — зимний бассейн для плавания, грома* ды жилых корпусов. Автобус идет пс широкому проспекту. Автозавод имени Сталина, < справляющий в ноябре свое 25-летие, принимает празднич- ный вид. Капитальному ремонту под- верглись производственные ‘здания. По периметру заводской территории строится чугунная изгородь. С дру- гой стороны улицы закаччивается со* оружение нового корпуса автотран- спортного цеха. Вдвое будет расши- рена Автозаводская магистраль. Учебный комбинат, детские ясли, стадион. Здесь заканчивается марш: рут автобуса. Во время непродолжительной по- ездки мы видели огромные перемены, которые произошли в двух районах только за прошедшее лето. Нет больше в Москве далеких, не- благоустроенных окраин. Всюду вид* ны преобразования, изменившие об- лик домов, улиц, площадей и пере- улков. А. Терентьев, Н. Ужтатиков. В МОСКВЕ НЕТ РОЗ? С каждым годом ` делается всё лучше, всё величественнее ‘наша Мо- сква. Реконструируются’ городские магистрали, строятся многоэтажные красавцыздома, увеличиваются зеле- ные насаждения. Больше становит- ся цветов, и все же их в Москве еще мало, а любимых всеми роз и совсем почти нет, Их нельзя найти на бульварах и в скверах, увидеть на балконах, в паписадниках и во дворах домов. РА on ола УЬ Почему же нет в Москве роз? Кое-кто из цветоводов считает, что в условиях центральных обла- стей Союза розы мало цветут и пло- хо зимуют. Но такое мнение основа- но на недостаточном знакомстве © условиями ведения этой культуры. В действительности же климат Мо- сквы позволяет успешно растчть ро- зы не только профессионалу-цвето- воду, но. и каждому любителю цве- тов. Имеется тщательно разработанная агротехника грунтовых роз в усло- виях средней полосы Союза. Глав- ный Ботанический сад Академии наук СССР создает громадный роза- рий с десятками тысяч роз. Есть ро- зы и в Ботаническом саду Москов- ского университета (на 1-й Мещан- ской улице), а также кое-где в са- наториях под Москвой. Наконец довольно значительные насаждения роз имеются под Москвой у энту- зиастов-любителей этой чудесной _Болышим тормозом является поч- ти полное отсутствие в Москве по- садочного материала — доброкаче- ственных сортовых саженцев роз. Давно пора нашим питомникам за- В творческом содружестве ДНИМ из мошных резервов по- вышения произнодительности труда является скоростное pe3aHHe металла. На станкозаводе имен Орджоникидзе ему уделяется боль- woe внимание. Станочники многих механических цехов решительно от- казались от старых методов обработ- ки металла. Резцы. с пластинками из твердых сплавов стали постоянвыми инструментами стахановцев-станочни- KO3. > На отдельных производственных участках скоростники достигли зна- чительных успехов. Например, стаха- новцы группы мастера-коммуниста А. Гончарова, полностью перешедшие на скоростные режимы резания, уве- личили сменную выработку всем кол- лективом в два-два с половиной раза. Скоростники смены мастера Н. Ануф- риева стали перевыполнять дневные задания почти втрое. Достижения стахановцев-скорост- ников привлекли внимание партийной организации завода. У коммунистов зародилась мысль начать борьбу за массовое внедрение скоростных ме- тодов обработки металла, за коллек- тивные успехи в новом деле. В середине сентября в отделе главного технолога состоялось сове- щание, в котором приняли участие конструктора, мастера, технологи и работники тех цехов, где уже широ- ко применялись скоростные режимы резания. Всесторонне обсудив опыт работы участка мастера А. Гончаро- ва, они решили создать на заводе еще девять скоростных участков. Это решение и было положено в ос- нову тех социалистических обяза- тельств, которые коллектив пред- приятия брал тогда в честь 32-й го- довшщины Великого Октября. Но как начать эту работу, как взяться за коренную перестройку ор- ганизации производства? Как, нако- нец, подготовить кадры для коллек- СМЕННАЯ НОРМА— ЗА ЧЕТЫРЕ ЧАСА! Работницы цеха № 2 трансформа- торного завода выполняют очень тонкую работу — наматывают ка- тушки. малых трансформаторов. С 1 октября коллектив УЧастка стал на стахановскую вахту в честь 32-й годовщины Великого Октября. Борьба за первенство развернулась между молодежными бригадами ком- сомолок Клавдии Исаевой и Зои Свиридовой. Работницы этих коллек- тивов, постепенно увеличивая смен- ную выработку, стали перевыполнять задания в полтора-два раза. Особен- но хорошю работают молодые стаха- новки ТР. Муравьева, Елисеева, Лошкина и другие, систематическая. выполняющие по две сменных нор- МЫ. Вчера коллективного успеха до- бились работницы бригады К. Исае- вой. Обмотчицы тт. Петрова, Ели сеева и Горелова &ще до обеденного перерыва выполнили своя сменные задания, сдав все катушки с оцен- Кой «отлична». на стахановскую вахту в честь при- ближающегося праздника, работники группы старшего мастера_Е. Лучки- на дали слово увеличить c’em гото- вой продукции на сорок процентов. Такая же работа ведется сейчас и на других участках завода, предна- значесных к переводу на скоростные режимы резания. В ней принимает участие подавляющее большинство технологов, конструкторов, замести- телей начальников цехов, нормиров- шиков и других специалистов пред- приятия. На днях на новый метод труда перейдет весь цех № 5. Результаты перехода на скорост- ные режимы резания не замедлили сказаться. Недавно токарь-коммунист А. Шкирмин выполнил за восемь ‘ча- сов более девяти сменных Норм, об- работав 186 тракторных полуосей вместо 20 по норме. Изосимов, Са- вин, Малахова и десятки других ста- ночников ежедневно перевыполвяют свои @менные задания в три-четыре раза. / Убедительны и другие факты. На- пример, в Целом по заводу черновая обдирка деталей на токарных стан- ках стала производиться со средней скоростью 130 метров в минуту вместо прежних 46 метров. На ре- вольверных станках, при вторичных операциях, стахановцы режут металл со средней скоростью до 225 метров в минуту, то-есть ровно в три раза быстрее. Высокие скорости достиг- нуты и на оконяательных операциях, несмотря Ha TO, TO здесь требуется повышенная точность при изготовле- нии деталей. Таковы первые успехи работников станкозавода имени Орджоникидзе. Коммунисты предприятия начали де- ло болышной государственной важно- сти. Они идут к благородной, высо- кой цели — к коллективным стаха- новским успехам в освоении скорост- ных методов производства. Б, Tacx. НА СТАНАОЗАВОДЕ ИМЕНИ ОРДЖОНИКИДЗЕ РАСТЕТ ЧИСЛО ChOPOCTHHROB 2 тивного перехода к новым, более совершенным методам труда? Jina успешного разрешения этих серьезнеиших вопросов отдел глав- ного технолога создал комплексные бригады, в которые вошли конструк- тора, технологи, заместители началь- ников цехов, нормировщики и. работ- ники некоторых других специаль- ностей. Каждая из таких бригад бы- ла прикреплена определенному производственному участку. Вместе с мастерами и стахановцами. бригады начали кропотливую и настойчивую работу. . Участок старшего мастера Е. Луч- кина готовила к переходу на ско- ростные режимы‘ резания бригада в составе ведущего технолога М. Пы- сина, конструкторов Е. Трофимовой, С. Дружининой и заместителя на- чальника цеха Ф. Аксенова. Вместе с мастером и рабочими участка они детально ознакомились с характери- стикой станков, нашли наиболее удобную ‘конфигурацию защитных устройств, определили, какие резцы будут. необходимы для новых усло- вий работы и т. д. Каждый член бригады готовил все расчеты по тем вопросам, которые были наиболее близки его специальности. К работам на участке привлекли также электри- ков, механизаторов, строителей и т. д. Так в тесном творческом. содруже- стве люди различных специальностей подготовили к высокопроизводитель- ному стахановскому труду целый производственный участок. Сейчас здесь уже многие станки переведены на скоростные режимы резания. Став БОДА ‹«‹ПОДЕМНИЕ». сСтахоновен Н.Н. ХОРОХОРЕМНЫ, уже выпол- низлний две головых нормы, за сб- работкой датали крана. Фото &. OLYH. ПОСЛЕ ПЕРВОЙ ПРОВЕРКИ в московском жилишном УПРАВЛЕНИИ Начался отопительный сезон. Bo всех жилых домах с центральным отоплением должна поддерживаться комнатная температура в 18 rpa- дусов по Цельсию. Московское жи- лищное управление проверило, как выполняется приказ об отоплении домов. Инженеры-теплотехники по- зданий. В некоторых они обнаружи- ли нарушения. В Свердловском жилищном уп- равлении в начале октября не отап- ливалось 11 домов, Сейчас в неко- торых из них ремонт котельных за вершен. Но и по сей день не за- кончен монтаж трубопровода в до- ме № 33 на Новослободсокой ули: це. В доме № 25 на Садово-Гриум- фальной до сих пор не устранены недостатки, обнаруженные при проб- dou топке. . одДИНЦово-— TO/JIHUbIHO ЭЛЕКТРИФИЦИРОВАННАЯ линия Пригородный электропоезд мчится по живописным местам Подмосковья. Проезжаем Кунцево, Сетунь, Немчи- новку, Баковку. Вот и Одинцово — ‘конечный пункт движения электро- поезлов. За короткое время станция стала неузнаваемой С правой стороны про- тянулась 200-метровая каменная платформа. С другими °’посадочными площадками она связана переходным пешеходным MOCTOM. Недалеко от платформы построено злание электроподстанции. . От Него к районной станции строится линия электропередач. Немного дальше ее ona новостройка — здание участка энергоснабжения и дежурно- ге пункта контактной сети. Большая работа проделана путей- нами. Они реконструирсвали стан- нонные линни, стрелочные переводы, дополнительно построили три же- лезнодорожных пути. В Олдинцове пересаживаемся на па- ровой поезла Скоро здесь начнут курсировать электросекции. Строите- ли-железнодорожники уже установи- ли 650 ‘металлических опор для кон- тактной сети, подвесили свыше 45 ки- лометров провода. Проходит несколько минут. Поези останазливается. Станция «Пшонер- ская». Здесь скоростными методами сооружены две железобетонных вы- соких платформы. Рядом строится павильон. В нем расположатся зал отдыха пассажиров, киоски, билет- ные кассы, служебное помеще- ние. Новые железобетонные плат- формы и павильоны построены и В других пунктах — в Перхушкове, Здравнице, Жаворонках. На полпути до остановки Малые Вяземы, у поселка имени 1905 года— две новых железобетонных платфор- мы. Паровые поезда безостановочно проходили мимо поселка. Когда от- кроется новая электрифицированная линия, здесь будут останавливаться все электропоезда. Новая станция названа «Дачная». После Малых Вязем, где уже за- кончено строительство двух посадоч- ных площадок, следующая остановка в Голицыне. Тут произведены боль“ шие работы по реконструкции путе- вого хозяйства, Построена островная платформа. Сооружаются перекид- ной мост для пешеходов и здание электроподстанции. Строительство электрифицирован- ной линии на участке Одинцово — Голицыно близится к концу. В бли- жайшие дни электропоезд совершит первый пробный рейс. На участке Москва—Голицыно бу- дут курсировать комфортабельные электросекции серии «СР» Рижского вагоностроительного завода, В Голи- цыно поезда следуют с Белорусского и Курского вокзалов, из Люблино, Царицыно, Подольска. Зимой наме- чено ввести в эксплоатацию 14 пар элек гропоездов. ‚ В районе Белорусского вокзала ор- ганизовано новое предприятие — MO- товагонное депо Западной дороги. Сюда для линии Москва—Голицыно прибывают электропоезда. Ввод в эксплоатацию новой элек- трифицированной линии — хороший подарок железнодорожников к 32-й годовщине Великой Октябрьской со циалистической революции. В Минаев. Совсем нет и литературы как по- пулярной, так и научно-практической по культуре роз. Ненормальным является также та- кое положение, когда трудно опре- делить: кто же из наших многочис- ‚ленных зеленоводческих и исследо- вательских организаций должен на- правлять в Союзе иветоводческое дело, в частности культуру роз? Кто, например, должен заниматься селекцией роз? Для озеленения городов, поселков приусадебных садов трудящихся и приусадебных садов трудящихся нужен свой, приспособленный к на- шим условиям, нашим требованиям ассортимент роз. т Преодолев организационные непо- ладки, опираясь на опыт наших пе- редовых цветоводов, мы, несомнен- но, сможем успешно ‚развивать цен- нейшую декоративную культуру роз. Ji. beXMAaH. По следам наших «Досадные помехи» _ НЕДОМЕРКОВ“ НЕТ даются пудра, губная помада, одеко- лон. Тщетно отцы и матери ищут здесь” детские коньки, лыжи, спор- тивную обувь. Нет ничего для ребят и в магазине спортивных принадлеж- ностей Московской конторы Poc- культторга на улице 25 Октября. Ди- ректор магазина тов. Баранов даже обиделся, когда его ‘упрекнули в том, что в магазине отсутствуют детские коньки, лыжи, , — У нас спортивный магазин для взрослых, направляйтесь в специали- зированный детский спортивный ма- газин «Пионер». Но и в этом магазине не оказалось детских лыж, лыжных ботинок и са- нок. Эдесь имеются хоккейные конь- ки для подростков и лыжные костю- мы. Но едва ли это может удовле- творить жителей Ленинградского шоссе или Замоскворечья, вынужден- ных ездить за коньками и лыжными костюмами для подростков в ‘центр города: Давно не появляются на при- лавках. этого магазина коньки «Сне- гурочка». Торгующие предприятия справедли- во жалуются на то, что фабрики, из- готовляющие спортивную обувь и коньки, забывают о ребятах, считая производство детского инвентаря пе- рентабельным делом. Такой деляче- ский подход требует, конечно, суро- вого осуждения. Юные спортсмены должны быть обеспечены всем необ- ходимым. Но и торговые организации не тре- буют от своих поставщиков строгого выполнения существующих решений э производстве спортивного инвентаря пля школьников и сами до сих пор всячески отказываются от разверты- вания широкой торговли‘ детским спортивным инвентарем. В. Владимиров. С какого возраста человек должен заниматься физической культурой? Ответ на этот вопросе можно найти в расписании уроков любой школы. Физическая культура является обя- зательным учебным предметом уже с первых классов. Кроме того тысячи подростков занимаются в специаль- ных спортивных школах столицы. Это наши будущие мастера ‘спорта —- гимнасты, волейболисты, хоккеисты, футболисты. - О нуждах школьников забывают, однако, многие организации, торгую: щие спортивным инвентарем, и руко= водители предприятий, обязанных обеспечивать всем необходимым ре- бят, занимающихся спортом. В магазине г «Динамо» на ‚улице Горького болыной выбор спортивной обуви. Но гимнастических туфель для ребят давно нет. Оказывается, обувные предприятия столицы: почти не выпускают гимнастических” туфель от № 31 до № 34. В -магазине нельзя найти детских лыж, хоккейных конь- ков с ботинками. «Недомерок» — так называется. обувь с № 31. по № 84 для подроет- ков. О «недомерках» почему-то за- бывают. А ведь за этим сухим тер- MHHOM стоят живые дети, ‚горячо лю- бящие спорт. Торгующие организации не прояв- лают интереса к расширению ассор- тимента детского спортивного инвен- taps. Даже многие специализирован- ные магазины готовы торговать чем угодно, только не предметами спорта для подростков. В магазине «Дина- Mo» на улице Горького, где нет дет“ ских гимнастических туфель и конь- ков для детей, торгуют... дамскими плетеными сандалетами. В магазине «Детский мир» на улице Горького открыт... отдел парфюмерии, где про- У прилавка спортивных магазинов Не готовы к зиме пять домов Горьковского жилищного управле- aus. В свое время был надстроен на четыре этажа дом № 17 на Твер- ском бульваре. Жилая площадь вы- росла вдвое. В этом году здесь установили новые котлы. А вот трубы до сия пор нет. Сезон на- чался, а топить нельзя. Из-за небрежности надстройщика до сих пор не начали отапливать дом № 16 на Малой Бронной. В надстроенных этажах не утеплены трубопроводы. Грянет мороз — они замерзнут. С опозданием начали топить в не- которых домах второго Ленинского жилищного управления —* ждали ка- ких-то «дополнительных *распоряже- ний». В нескольких домах Куйбышев- ского района истопникам трудно бы- ло проникнуть в котельные, так как входы были завалены углем. Так называлась корреспонденция, спубликованная в нашей газете 29 сентября. В ней критиковались. недо- статки в организации разгрузки кар- тофеля и овощей на товарной стан- ции Московско-Донбасской железной дороги. Заместитель начальника управле- ния продторгами г. Москвы тов. Ку- ликов сообщает, что факты. указан- ные в корреспонденции, полностью подтвердились. Для вывозки карто- феля и овощей Москворецкий рай- пищеторг увеличил количество авто- машин. Корреспонденция обсужда- ласъ ‘на совещании работников ITH- щеторга Молотовского района. `При- няты меры для устранения недо- статков. Директор треста столовых Киров- ского района тов. Некрасов в письма в редакцию сообщает о том, `что статья обсуждена на производствен- ном совещании столовой № 167, об- служивающей станцию. Все недо- статки устранены. МОЛОДЫЕ КУРСАНТЫ ДЭРОКЛУБА БВ Городской аэроклуб № 3 при- шла группа молодых рабочих и уча- шихся столицы. Токарь завода имени Буденного Н. Федоров, учащийся школы Краснопресненского района В. Раков, механик кинотеатра «Са- лют» О. Ситников, мастер железно- дорожного депо А. Машихин и дру- гие решили без отрыва от производ- ства овладеть специальностью пило- тов. Молодые Курсанты начали изучать материальную часть самолета. Теоре- Тическая учеба продлится несколько месяцев, после чего будущие пило- ты обучатся искусству управления самолетом. ВТОРОЙ ТИРАЖ Вчера в Московеком жилищном управлении подвели итоги первых семи дней отопительного сезона. В нынешнем Году к нему полготови- лись лучше, чем в прошлом. Соз- дан болыпой запас топлива, подоб- раны истоиники. В домах тепло. Тем более недо- густимы недостатки, обнаруженные в отдельных домоуправлениях. -Управляющим домами, где ко- тельные не действуют, предложено принять срочные меры к их пуску. Между домамь — серебристая узорная изгородь на каменном осно- вании. За ‘ней дворы-скверы с де- ревьями и клумбами. Рядом с улицей Машиностроения— Велозаводская. Ее. название успело за короткое время устареть, так стреми- тельны темпы развития ‘нашей инду- стрии. Улица эта образовалась у за- вода, где изготовлялись велосипеды. Теперь завод вырос, расширился и переменил свою специальность. На монументальных воротах предприятия видны золотые буквы вывески: «Мо- сковский мотоциклетный завод». Велозаводская за лето успела вы- расти на добрую сотню метров. Под- нялось красивое по архитектуре ше- стиэтажное здание. Дом подведен под крышу, в декабре в его комфорта- бельно отделанные квартиры в’едут автозаводцы. Слева белеет фасад еще одного нового корпуса, предназ- наченного также для автозаводцев. Здесь завершаются отделочные ра- боты. Вдоль полотна Велозаводской этим летом можно было ‘видеть глубокую траншею. Отсюда протянулась линия Завтра, в 1! часов утра, в Колон- ном зале Дома союзов состоится второй тираж выигрышей Третьего государственного займа восстановле- ния и развития народного хозяйства CCCP. Разыгрываются 1.949.250 выигры- шей на общую сумму 520.116.400 рублей, в том числе 996 — по 50 тысяч рублей, 452 — по 25 тысяч рублей, 1.130 — по 10 тысяч рублей, 2.280 — по 5 тысяч рублей. ЛЕТО БОЛЬШИХ. ПЕРЕМЕН А” несколько месяцев не бывал в каком-нибудь районе Москвы, не сразу узнает прежде знакомые места. ’ : За нынешнее лето такие перемены можно наблюдать всюду. Но особен- но разительны ‘они там, где возвн- шаются корпуса промышленных предприятий — erwin сталинских пятилеток. Кажется, что земля здесь сбросила старую, неприглядную одежду и на- рядилась в праздничное платье. Зе леными аллеями окружены заводы и жилые дома, широкие ленты новых проспектов вытянулись на много ки- лометров, запестрели ковры цветни- ков, обрамленных красивыми чугун- ными оградами. Вот два прилегающих друг к дру- гу района — Пролетарский и Жда- новский. Высятся цехи первенца со- циалистического автостроения — завода имени Сталина, старейшего предприятия электрических машин и аппаратуры — завода «Динамо» име- ни Кирова, 1-го подшипникового за- вода, шинного, мотоциклетного, ма- лолитражных автомобилей и дру- гих заводов. Выросшие на пустырях, эти пред- приятия изменили облик районов. Древние окраины столицы как бы обрели молодость, стали развиваться небывало бурными темпами. Больше чем, где-либо здесь видны грандиоз- ные преобразования, осуществляемые ‚по планам большевистской партии, по указаниям великого Сталина. „.Большое зеркальное окно ком- ’ ВА СНИМКЕ: `фегулировка кон- ътактной сети. ПЕРЕДОВОЕ, ОТДЕЛЕНИЕ, ДОРОГИ В Центральном округе железных дорог об’явлены итоги соревнования среди отделений дорог. Победите- лем вышел коллектив Московско- Горьковского отделения Московско- Курской дороги. В сентябре отделение значительно перевыполнило план погрузки и вы- грузки, улучшило оборот паровозов. Большой успех выпал на долю. па- розозников депо Москва-Горьковская. Локомотив «ЭМ-638-62» (старший машинист тов. Воронин) за сентябрь превысил среднесуточный пробег на 147 километров. За месяц бригада сэкономила 93 тонны топлива. чера утром машинист паровоза «ЭМ-738-68» тов. Соловов привел в Москву со станции Петушки тяже- ловесный состав в 2.200 тонн. 15 тя- желовесных поездов за месян про- вела бригала старшего машиниста тов. Воронина. 3762 тонны груза Сверх плана перевез старший маши- HHCT тов. Волков. Магистрали Пролетарского района. Улицы Машиностроения и Велозаводекая фортабельного автобуса «ЗИС-154» может служить своеобразным экра- ном, убедительно иллюстрирующим изменения, происшедшие в Пролетар- ском и Ждановском районах только за одно нынешнее лето. Автобус на- чинает свой путь по обновленному про- спекту от Шарикоподшипниковской улицы. Мягко шуршит резина по иде- ально гладкой асфальтовой дороге. Новая магистраль просторна. Белая осбвая линия разделяет дорогу на две половины, по которым в не- сколько рядов может двигаться ‘ав- тотранспорт. За окном долго тянутся корпуса подшинникового и шинного заводов. На противоположной стороне видны многоэтажные жилые дома. Совсем недавно перед ними лежало неров- ное песчаное поле. А сейчас глаз ра- дует еще не успевший поблекнуть от осенних утренников зеленый бордюр. Он тянется не на один километр. И старательные садовники уже за- ботятся of увеличении зеленого фонда. Видны аккуратно ‘вырытые ямы для новых деревьев и кустар- ников. Осенние посадки начаты. Жилые дома не одиноки. По со- седству с ними — клубы, детские учреждения, школы, почта, аптека. Магистраль вышла к ветке Москов- ской Окружной железной дороги. Че- рез пути перекинулся мост с могу- чими устоями, с ажурной чугунной решеткой. На откосах насыпи — раз- рыхленная земля—место для будущих газонов и цветочных ковров. Путе- провод этот, сооруженный нынешним летом, соединил Шарикоподшипнико- вскую улицу с Остаповеким шоссе. Вздохнув пневматическими тормо- зами, автобус замедляет ход и пово- рачивает на улицу Машиностроения. Перед нами открывается один из великолепных уголков, родившихся на месте недавних пустырей. Улица Машиностроения может теперь со- перничать с центральными магистра- лями столицы. Окончательная ее от- делка завершена в летние месяцы. Под безукоризненно гладким асфаль- товым покрытием уложены газовые, теплофикационные и водопроводные трубы. «ото В. КУНОВА. газопровода в Кожухово. Саратов- ский газ движется в древнее село, известное в истории по- знаменитым петровским маневрам перед взятием Азова. Скоро жилища рабочих и слу- жащих Южной гавани, мотоциклет- ного. завода и завода «Динамо» по- лучат дешевое природное топливо. Широкой и оживленной магист- ралью стала Восточная улица от Ве- лозаводского рынка до площади Воз- рождения. Только недавно ушли от- сюда дорожники, совершенно преоб- разив прежде неблагоустроенный про- езд. Все дома вдоль магистрали 0с- новательно отремонтированы. Фаса- ды их блестят свежей краской. Об- новились переулки, носящие имена сподвижников Дмитрия Донского — русских богатырей Пересвета и Ос- ляби, Автобус проходит мимо Дворца культуры автозавода имени Сталина, мимо производственных корпусов за- вода «Динамо» имени Кирова, на и которого укреплена мемори- альнаЯя Hock RP падет. р льд альная доска в память посещения предприятия В. И. Лениным. Станция метро «Завод имени