ТАК ЛИ НАДО. ПОМОГАТЬ ОТЛИЧНИКАМ? мМНОжЖиИТЬ РЯДЬТ ПОСЛЕДОВАТЕЛЕЙ ИВАНА КОРОВЕИНА В магазине № 31 «Гастронома» че- тыре месяца назад зародилось за- мечательное движение. Инициато-, ром его явился старший продавец тов. Коровкин. Он создал первую бригаду отличного обслуживания покупателей. За короткий срок она добилась значительных успехов. Сотни таких бригад насчитывают- ся сейчас в магазинах Москвы и других городов страны. В тех op- ганизациях, где ведется системати- ческая воспитательная работа среди продавцов, где бригадам повседнев- но помогают, их деятельность по- вышает культуру торговли. Приходится, к сожалению, OTME- тить, что в ряде случаев новое дви- жение недооценивается ° руководите- лями торговых предприятий, а по- рою к нему относятся формально. В розничной сети Ленинградского райпищеторга есть крупный продо- вольственный магазин № 34. В его штате 60 человек, среди них много опытных продавцов. Однако до сих пор здесь нет ни одной бригады от- личного обслуживания покупателей. Дирекция `пищеторга ничего не сделала, чтобы помочь коллективу создать. такие бригады: Продовольственный магазин № 20 Калининского райпищеторга распо- ложен ‘невдалеке от магазина № 31 «Гастронома», где работает тов. Ко- ровкин. Покупатели магазина № 20 в претензии к его руководителю тов. Ждановичу. Обслуживание здесь не на высоте. И все же тов. Ждано- вич не удосужится познакомиться с опытом тов. Коровкина и перенести его в свой коллектив. Эти и подобные им факты свиде тельствуют о том, что Управление продторгами Москвы и его началь- ник тов. Качалов уделяют мало внимания распространению передо- вого опыта, созданию бригад отлич- ного обслуживания. Кое-где допускают излишнюю THo- спешность, которая вредит делу. Результат такой ненужной поспеш- ности можно увидеть в Магазине № 39 «Гастронома». Так называе- мые бригады отличного обслужива- ния покупателей в этом магазине ничем не отличаются от обычных. Бригада в молочном отделении име- ет небольшой выбор товаров, вы“ ставляются они небрежно. Продавцы допускают грубость. в обращении с покупателями. В кондитерском отделе ‘бригада отличного обслуживания покупателей работает неслаженно. Можно на- блюдать очереди к олному продав- цу, в то время как другой стоит без дела. Не изучается спрос покупате- лей. В этом повинна прежде всего директор магазина тов. Григорьева, которая уделяет мало внимания бригаде. Не помогает магазину и московская контора «Гастроном», ог- раничивающаяся лишь сбором све дений: Движение, начатое тов. Коровки- ным, охватывает ‘широкие круги работников Торговли. Городскому отделу торговли надо обратить серьезное ‘внимание. на работу бригад отличного обслуживания по- купателей, помогать им. больше, чем сейчас. › Я; .Волевич. ПОВАР РАССНАЗЫВАЕТ С СВОЕМ ОПЫТЕ Шеф-повар столовой. № 692 при заводе «СВАРЗ» Петр Гусев высту- пил инициатором создания’ бригад отличного приготовления блюд. Сто- ловая, где он работает, ’добилась больших успехов. Опыт Гусева пе- реняли многие повара. Сегодня в столовой № 48 Воен- торга состоялось заседание кули- нарного совета Куйбышевского рай- она. Работники. общественного = пи- тания заслушали сообщение повара Абатурова, о том, как он использу- ет опыт. Гусева, ознакомились © процессом приготовления блюд. @moTto Г. КОРАБЕЛЬНИКОВА. Обдумывая «секреты» успеха ста- хановцев разных ‘отраслей промыш- ленности,. он видел, что только же- сткое планирование, четкая органи- зация труда и взаимодействие при- водят к победе. Блокнот и KapaH- даш сделались его постоянными спутниками. Ф. Ланчак рассчитал, что надо делать, определил «на- правление главного удара». Ocuo- вой хорошей работы‘ он считал связь © клиентами. Он обошел скла- ды, расспросил, записал, кому ка- кой груз поступает, в какие сроки его разгружают, сколько где имеет- ся рабочих. Затем он установил дружбу с главными кондукторами, условился, чтобы они сообщали, заблаговремен- но, с чем идет состав. Имея такие сведения. он заранее намечает план расстановки вагонов, может, рабо- тая, наблюдать за прибывающими передачами и по характеру подвиж- ного состава определять, чей груз, куда его направить. Таким образом, он больше не терял времени на ожидание весовщика, которому при- холится часто отлучаться. Ланчак предложил простую вешь: сделать таблицы «секция занята», «секция свободна». Уходя, весовщик выве- шивает их на дверях пакгауза, и составители действуют уверенно, точ- дЕВЯТЫЙ НОМЕР ЗКУРНАЛА В сентябрьской книжке ежемесяч- ного журнала исполкома Моссовета «Городское хозяйство Москвы» Мио го места занимают вопросы жилищ- ного строительства. Инженер В. П: Лагутенко пишет об индустриальных конструкциях для многоэтажных жилых зданий. Надо полнее использовать преимущества индустриального метода производства строительных деталей. Сейчае заго- ды выпускают изделия, которые яв- ‘ляются только частями нужных кон- струкций. «Заводское изготовление законченных конструкций жилого дома (а не отдельных составляющих деталей и полуфабрикатов), — под- черкивает автор, — даст неизмеримо больший индустриальный эффект, позволит резко енизить трудоемкост® работ на стройплошадке и сократить сроки монтажа здания». Основываясь начопыте сооружения каркасно-панельных домов Ha Хоро- шевском шоссе, инженер В. П. Лагу- тенко разбирает, каким требования должны отвечать конструкции завод ского изготовления для восьми— десятиэтажных зданий, монтируемых на стройплощадке. Автор. рассматри- вает последовательно вопросы ю кар- касе, о стенах, перекрытиях, ес!” ницах, перегородках и т. д. Инженеры И. Л. Ершов и И. Я. Злотов рассказывают 06 опыте Злолов рассказывают CRD MERA строительства девятиэтажного жило” го дома с металлическим каркасом (по Народной улице, 13). Применение каркаса, сборность элементов и де” талей, с изготовлением их в завод- ских условиях, организация работ по суточному графику при максималр- ном совмещении строительных про“ цессов — всё это позволило выпол- нить в короткий срок большой об ем работ. В разделе технико-экономической информации опубликованы материалы о режимах пропаривания железобе- тонных изделий и шлако-бетонных камней и 06 эффективном за- медлителе схватывания алебастра; в хронике — о ходе строительства жилых домов и о расширении произ- водства строительных материалов. Интересна статья А. Г. Орлова «Народное образование в Москве». По Сталинскому генеральному. плазу реконструкции столицы былое = 10 строено до войны около 400 благо- устроенных школ. Несмотря на зва- чительный ущерб, нанесенный школь- ному делу войной, в 1949/50 учеб- ном году в Москве действует 560 школ. Число учащихся — 613 тысяч— не только превысило довоенный уро- вень. но и превзошло цифру пяти- sn летнего плана, принятую для 1959 года. «В среле московского учитель- ства. — отмечает тов. А. Г. Орлав — зародилось ценное движение за оо- учение без отстающих, за обучение на уровне высоких показателей. Более ста московских школ близки к ло- стижению стопроцентной успеваемо- сти учащихся». Наилучших успехов в борьбе с второгодничеством до- стигли. педагоги Красногвардейского и Октябрьского районов. Особенно подробно останавливаясь на качестве учебно-воспитательной работы, автор касается в статье мно- гих сторон школьного дела (разви- тия среднего образования, программ СТАЛЕВАР АНАТОЛИЙ СбУББОТИН Имя сталевара Анатолия Субботина занесено в Книгу почета комсомольнев Советского Союза. Его назвали москвичи в письме великому Сталину. в Чем знаменит Субботин? Почему о его стиле говорят металлур- -— Е oT em ATA NEP RR НТ о ЧычЯ ги Златоуста и Магнитки, Днепропетровска и Тагила, Сталинграда и Кузнецка? Анатолий Субботин еще очень молод. Ему недавно исполнилось 22 года. Путь из подручных в сталевары Анатолий прошел за один год. К его услугам были стахановская школа, курсы техминимума. За его успехами в учебе следили такие мастера, как Свешников, Луховцев, Грудков. Свои знания они охотно передавали Анатолию. За первый год’ самостоятельной работы. Субботин выплавил сверх плана 500 тонн металла. И все же его учителя были недо- ВОЛЬНЫ. — Работаешь ты, Толя, точно, спокойно. Но души в твоей рабо- ге не видно. Вот, посмотри, Гребешков варит. Разве его илавку с какой другой спутаешь? Нет! А почему? Стиль у него есть свой. Анатолий решил поступить в школу мастеров сталеварения. Здесь его знания начали формироваться в стройную систему. Зимой Анатолию предложили выступить с докладом на молодеж- ной научно-технической конференции. «Как удлинить срок службы мартеновской печи» — назвал мо- подой сталевар свое выступление. Доклад его вызвал долгие пре” ния. Выступавшие справелливо критиковали Субботина за то, что, взяв хорошую идею, он не разработал ее применительно к своей печи. Пришлось все начинать снова. Днем Анатолий работал у печи, а вечером вместе с товарищами — Виталием Михайловым и Нико- лаем Чесноковым — снова принимался за расчеты. Все казалось очень просто. Но верное решение не приходило. В это время заводская газета «Мартеновка» напечатала советы сталевара Свешникова. Заново переделав все расчеты, молодые Ста” левары пришли посоветоваться к начальнику цеха, лауреату Ста- линской премии Лебедькову. Он помог им решить задачу. На следующий день газета столичных металлургов писала: «Борь- ба за стойкость мартенов — это борьба за сверхплановый . металл! Работайте так как Анатолий Субботин!» : Молодежь взяла смелые обязательства. «Если раньше мартенов- ская гечь давалч от ремонта до ремонта в среднем 179 плавох, то теперь, — говорит Субботин, — мы решили дать за. кампанию 210». Почин сталеваров-москвичей был горячо поддержан всеми металлур- гами Советского Союза. Коллегия министерства специальным реше- нием одобрила это начинание. Не так давно мартеновская печь № 4, на которой работает Ана- толий Субботин, была остановлена на ремонт. Свое обязательство молодые сталевары выполнили с честью. Вместо 210 плавок они дали без остановки печи на капитальный ремонт 279. В дни, когда страна готовится отметить 32-ю годовщину Вели- кого Октября, сталевар Анатолий Субботин взял новое обязатель- ство: . — К 15 октября достичь об’ема производства, намеченного пя тилетним планом на 1950 гоп. Вчера, вместе со всем коллективом завода, знатный сталевар сдержал свое слово. ~ -—_ А. Белоцерковен. программу к 7 ноября. Недавно на С пуском конвейера резко нповы- rAHKOB им стахановка-еборщица ото В КУНОВА. ИЗВОДСТВА обязательство заверить тодовую рки раепределителей для автомалнин. НА СНИМКЕ: начальник цеха И. ХРЕ коллектив завола АТЭ-2 взал eee eee TO МЕС Ce заводе пущен новый конвейер — сборки распределителей для neem EE nc wen eee eee силась пройзводительность труда. А. СЕМЕБОВА, работающие на новой ЫСОКУЮ КУЛЬТУРУ 178 peers м Co OU he На Опытном электромеханическом заводе дело. Ярким свидетельством повыше“ ния производственной культуры кол- лектива является представленная на выставке продукция завода. Но если вчера мы могли гордиться своими успехами, то сегодня они нас уже не могут удовлетворить. Пар- тия, правительство, товарищ Сталин ставят перед советской наукой и промышленностью все новые, более высокие задачи. Чтобы их успешно решить, надо непрерывно совершен- ствовать технологию производства, смелее внедрять механизацию тру- деемких процессов, лучше ремонтиро- вать оборудование и ухаживать 3a ним, упорядочить инструментальное хозяйство, учет и отчетность, эконо- мить металл и материальные ценно- сти. Задача коллектива — сделать завод образцовым предприятием. На совещании выстунили в пре- виях инженер тов. Валуева, началь- ники цехов тт. Зайцев и Исаев, кан- дидат технических наук тов. Яманов, заместитель ‘директора института по научной части тов. Бирюков, стаха- новец тов. Панин и другие. 14 и 15 октября работают секции, на заседаниях которых будет заслу- шано семь локладов. На Опытном электромехани- ческом заводе Всесоюзного ордена Ленина электротехнического инети- тута имени В. И. Ленина происходит совещание, посвященное вопросам повышения культуры производства. Ярко освещенное помещение крас” ного уголка завода заполнено все- возможной электроаппаратурой. Здесь разместилась интересная выставка, демонстрирующая успехи, которых достигла в послевоенные годы отече- ственная электротехника. Вот электронный микроскоп, уБе- личивающий мельчайшие частицы в десятки тысяч раз. Здесь же демон- стрируются фотографии. На них ото- бражены результаты наблюдений с помощью этого аппарата. Элек- тронный микроскоп — шедевр CO- ветской электротехники, свидетель- ствующий © высокой научной и производственной культуре наших ученых и рабочих. Большой зал института заполнили научные работники, инженеры, на- чальники цехов, стахановцы. За сто- лом президиума — дважды лауреат Сталинской премии профессор К. А. Андрианов, лауреат Сталинской пре- мии профессор Г. В. Буткевич, 3a- служенный деятель науки и техники профессор П. В. Тимофеев, директор икститута М. Ф. Костров и другие. С докладом «За высокую произ- водственную культуру на опытном заводе института» выступил дирек- тор завода тов. Покровский. : — Замечательный почин Владими- ра Ворошина, предложившего органи- зовать соревнование за высокую культуру производства, нашел горя- чую поддержку на нашем предприя- тии, — сказал докладчик. — За ко- роткий срок преобразились цехи и заводская территория. Станки, обору- дование и инструмент закреплены за рабочими. Приведены в порядок но- мещения, склады. Улучшена венти- ляция. И самое главное — поднялась стветственность людей за порученное Грамвай должен работать лучше Сотни тысяч москвичей ежеднев- но пользуются услугами трамвая. Широко развернувшаяся борьба мо- сковских транспортников за высо- кую ‘культуру труда дает положи- тельные результаты и на трамвае: больне тысячи бригад участвуют B соревновании за звание бригады от- личного качества. По итогам второ- го квартала ‘такое звание присвое- но 162 бригадам. Сейчас эта цифра выросна до 264. Девятимесячное за- дание по перевозке пассажиров пе- ревыполнено. Государство получило миллионы рублей сверхплановых на- коплений Однако у `многотысячного коллек- тива городской железной дороги имеются огромные возможности для дальнейшего улучшения своей рабо- ты, превращения столичного’ трам- вая в подлинно образцовый вид го- родского транспорта. Это подчерк- нуло и состоявшееся на днях CO брание хозяйственного актива Уп- равления московского трамвая. Начальник управления тов. Хори- ков привел в своем докладе цифры, показывающие, что в хозяйствах еще велики потери — простои поез- дов на линиях, возврат в парки из-за технических неисправностей и т. д. Борьба © потерями — важнейшая эадача хозяйственных руководителей и всего коллектива. Для работников трамвая насту- пает пора наиболее напряженной ра- боты — осенне-зимний период. Но не во всех хозяйствах по-боевому готовятся к холодам. Особенно за- держались в Бауманском и ОК- тябрьском депо. Управлению трамвая и его ди: станциям поручены большие работы по переустройству путей. Если ос- новные задания по реконструкции уже выполнены (задержалось лишь обновление путей на Пушкинской площади), то капитальный емонт сильно отстает от графика. Хозяй- ственники не сумели правильно распределить силы: занявшись ка- питальными работами, дистанции ос- лабили текущий уход за путями. Из-за этого подчас задерживаются поезда. Локладчик и выступавшие в пре- 74 ( октября— py ate лет назад, 14 октября 1944 года, Советская Армия заверши- ла освобождение территории УССР от немецко-фашистских — захватчи- ков. Украинский народ встречает эту знаменательную дату в обстанов- ке огромной политической и произ- водственной активности, выдаюними- ся успехами в развитии народного хозяйства и культуры. На Украине в настоящее время действует больше машиностроительных заводов, чем до войны. Идет в гору Донбасс, непре- рывно возрастает добыча угля. За- вершено строительство первой очере- ди газопровода Дашава — Киез. Крупные успехи лостигнуты в вос- становлении и дальнейшем развитии сельского хозяйства. Площадь по- севов зерновых культур достигла размеров, установленных на 1950 год, В этом году вырашен высокий урожай зерновых, технических, овощ- ных и кормовых культур («Прав- да»). ГРУЗИИ начался выборочный сбор лимонов. Грузия даст в этом году несколько сот миллионов лимонов, апельсинов и мандаринов. Первую крупную партию плодов но- вого урожая грузинские колхозы и совхозы отправят к октябрьским праздникам в Москву, Ленинград и в другие города Советского Союза. ководителей управления в недоста- точном внимании к нуждам и 34- просам прелприятий. Серьезной критике подвергся трест «Мострам- вайстрой», срывающий сооружение производственных и жилых помеще Внимательно слушали собравитие- ся кондуктора тов. Гришаева и во- дителя тов. Козлова, которые гово- рили о помехах образцовому обслу- живанию пассажиров. Больше по- рядка и организованности в депо и на линиях! — эту мысль подчерки- вали многие участники собрания. Собрание хозяйственного — актива решило еще шире развернуть со- циалистическое соревнование за до- стойную встречу 32-й годовщины Великого Октября. В принятом по- становлении намечены конкретные меры для устранения недостатков и досрочного выполнения годовой про- граммы. В работе собрания принял уча- стие заместитель председателя Ис- полкома Московского совета Тов. Николаев. Составитель поездов <. ЛАНЧАК. `пока поймешь, какие же вагоны по- двигают к назначенным пакгаузам для разгрузки, какие — на свобод- ную линию для формирования. Филипп Ефимович Ланчак, мастер формирования поездов 1-го класса, со станции Москва-товарная Mo- сковско-Киевской железной дороги— один из тех, кто сделал эту профес- сию широко известной. Филипи Лан- чак поступил на эту станцию после военной службы, в 193] году. Три года был он стрелочником, сценщиком, пока не изучил как сле- дует все хозяйство, а в 1935 году стал составителем Трудная, беспо- койная эта профессия пришлась ему по душе. Каждая смена — экзамен на сообразительность, выдержку, вы- носливость, (к которому нужно гото- вить себя повселневно. Восемнадцать лето изо дня B день, исключая лишь месяцы отпу- ска, коммунист МЛанчак ‘работает, учится. по крупице собирая и ис- пользуя опыт новаторов. И Филипп Ланчак сегодня, например, знает так хоропю рельеф каждой naa своей территории, что легко указы- вает машинисту, с какой силой на том или ином отрезке следует под- толкнуть вагон, чтобы он докатил- ся до намеченной точки. СОБРАНИЕ хозЗяЯЙйсСтвВЕННОГО АКТИВА НА СНИМКЕ: сталевар А, СУББОТИН. ото В СОБОЛЕВА (ТАСС). Жидкий газ в квартирах москвичей ниях показали, что в задержке ре? мента путей повинны сами руково- дители ‘трамвайного хозяйства. Pa- боты зачастую ведутся кустарно, робко внедряются индустриальные методы. Для переустройства путей выделено много механизмов, ‘но они плохо эксплоатируются. Управление имеет несколько за- водов, занятых восстановлением Ba- гонов, изготовлением инструмента, запасных частей, деталей. Пред- приятия, судя по средним цифрам, неплохо справляются с заданиями. Однако 3a этими благополучными средними цифрами скрываются крупные из’яны в’ организации про- изводства. Докладчик отметил серьезные про- махи He только депо и предприя- тий, но и управления. Эта критикз, несомненно, могла бы дать больший результат, если бы не была безли- кой. Отмечая различные недостатки, тов. Хориков почему-то счел в03- можным не называть конкретных ви- eee И ВОДЕ Их. В ТТ Ра УТ] A учебников, школьного строитель- Автомашина под’ехала к дому жидким газом не зависит от улич- ства и пр.). № 13 ва Миллионной ‘улице. Сюда ав становится возможным H. M. Taxon, председатель ис- С газифицировать дома, расположен- полкома Ленинградского айсовета, доставлен необычный Груз. ИЗ ные в самых отдаленных уголках рассказывает об этом м рай- цистерны в подземный резервуар, города. Жидкий газ обладает высо- оне Москвы (самостоятельной адми- кой калорийностью. OH He замер- зает. Его влажность и давление по- стоянны. В любых условиях проис- ходит полное сгорание этого топли- нистративной единицей Ленинград- ский район стал в 1936 году). В дореволюционном прошлом не- болыной дачный пригород, застроен- ный одноэтажными деревянными до- мами, стал теперь благоустроенной частью Москвы, с высоко развитой промышленностью и широким разма- хом дорожного и жилищного строи- тельства. Статья Н. М. Шаховой 60- гато иллюстрирована снимками ре- конструированного Ленинградского иоссе, подходов к стадиону «Дина- мо», возведенных: и строящихся мно- гоэтажных домов. В журнале опубликованы, кроме того, статья Н.С. Шадрина «О строи- тельстве овощехранилищ в Москве» и письмо в редакцию инженера А. Н. Попова, где он ставит вопрос о 3a мене мелких отопительных установок районными котельными центрального \ Puree tert отопления. —————Фы———— По следам наших выступлений «Магазин, база, торг» Так называлась корреспонденция опубликованная в «Вечерней Москз ве» 2 сентября. Заместитель нач чальника Управления продторгами г. Москвы тов. Подстаницкий с00б- щил, что в ней правильно отмеча- лась неудовлетворительная работа магазина № 16 Тимирязевекого рай- пищеторга. В магазине сменено руко- водство. Расширен ассортимент това ров. пионеры и школьники Ленин- градского района Москвы получи- ли хороший подарок. Районный Дом пионеров переехал в краси- вый особняк. В светлых, уютных залах и комнатах ребята веду® подготовку к 32-й годовщине Веёз ликого Октября. НА СНИМКЕ; В вестибюле Дома пионеров. Фото 3. ЕВЗЕРИХИНА (ТАСС устроенный во дворе многоэтажно- го дома, сливается жидкий нефтя- пой газ. Отсюда по дворовым тру- бопроводам, пройдя регулятор дав- ления, он поступает к горелкам плит. Больше тысячи человек, жи- вущих в доме, пользуются этим но- вым видом топлива. Для небольших домов, удаленных Of распределительных газовых ма- ‘гистралей, жидкий газ доставляют в Вот некоторые цифры, характери- зующие развитие этой новой отра- сли газовой техники, применяемой в быту. За год газифицировано 1.943 квартиры, главным образом в СЭ” кольническом, Сталинском, Ленин- ском и Ленинградском районах Мо- баллонах, которые помещают В сквы. стальных шкафах у наружной стены Сейчае трест «Мосгазсетьстрой» здания. , выполняет работы в Ленинском и Снабжение домов жидким газом в порядке опыта началось в прошлом году по решению исполкома Мо- CKOBCKOTO совета. За короткое вре- мя новое топливо’ хорошо зареко- мендовало себя в быту. Количество квартир, пользующихся жидким га- зом, непрерывно увеличивается, Благодаря тому, что пользование Ленинградском районах. В среднем ежемесячно газифицируется около 300 квартир. Одновременно идет подго- товка к газификации домов в Ти- мирязевском районе, которая наме- чена на 1950 год. Инженер В. Семененко. «Мирный» тон руководителя yi равления восприняли некоторые из выступавших в прениях. Начальник Бауманского депо тов. Крылов лишь после реплики 43 зала вспомнил, что не сказал о главном — как де- по встречает зиму. — Да, не подготовились, — вВы- нужден был признать тов. Крылов. Но тут же начал сваливать вину на другие организации... Участники собрания упрекали ру- ОСМОТРИТЕ на карту: как лу> чи, расходятся от Москвы, oT се вокзалов линии железных дорог. Они связывают столицу с далекими районами. Ежедневно в город при- бывают десятки дальних пассажир- ских поездов. Длиннейшие товарные составы доставляют все, чем богаты север и юг, восток и запад, — лес и хлопок, уголь и хлеб, металя и камень. Город требует все больше материалов, и тысячи ` железнодо- рожников ускоряют ритм рассчи- танного по сэкундам движения по“ ездов. Лишь на сортировочных товарных станциях техника менялась так мед- ленно что четвертую часть време- ни оборота вагонов поглощали по- грузка, разгрузка и формирование составов. Несведущий зритель видит пе- ред собой шеренгу пакгаузов, пу- таницу рельсов, разбросанные на путях вагоны да спующие 3 KOU ца в конец паровозы. ‘ Оглушают лязг, гудки, свистки и выкрики людей с сигнальными флажками. Эти люди ныряют под вагоны, сцепляют, расцепляют их. А паровоз, захватив несколько порож- них или груженых вагонов, толкает их вперед или влечет за собой, пе- редвигая несколько раз с одного пути на другой. Нужно пристально всматриваться, пока в кажущейся сутолоке опре- делишь целесообразность маневра, варищескую помощь другим пар- кам, когда нужно ускорить отправ- ку состава. — Я думаю, — говорит Ф. Е. Ланчак, разглаживая рукой пачку договоров, — что социалистическое соревнование поднимает в человеке трудовую гордость. Каждый ста- рается лучше сделать, будто хочет всему народу, как сын матери, по- казать — полюбуйся, мол, какие мы у тебя молодцы... ..Диспетчерская — классный ва- гон-наполнялась окончившими сме- ну Людьми. — Ланчак, а я сегодня обогнал тебя процентов Ha десять, — за- дорно крикнул с порога состави- тель Михайлюк. но подводят вагоны © помощью па- ровоза, а не перёгоняют, их с места на место вручную, как велось из- давна. Если же бывают ценные грузы, при приеме которых. весов- ццику необходимо присутствовать са- мому, Ланчак предупреждает по те- лефону, когда сможет подать ваго- ны. На * станции Москва-товарная обычно маневрировали два парово- за: один-—на пакгаузных путях, дру- гой — на под’ездных. Каждый от- бирал только «свой» груз, разбивал состав на мелкие партии, загромож- дая линии. Филипп Ефимович пе- рестроил работу паровозов по прин- ципу взаимной помощи: машинисты разбирают вагоны не так, как им удобнее, а так, как лучше для бы- строго формирования. Убирая ваго- ны, они соединяют их в небольшие группы — платформы к платфор- мам, цистерны к цистернам и т. д. Хотя на это и затрачивается какое- то лишнее время, зато на соедине- ние групп уходит буквально 10—15 минут, устраняются простои в ©ожЖи- дании формирования. Смена Ланчака в прошлом году сэкономила свыше 80 тысяч ваго- но-часов Маневрирование, norpy3- ка, разгрузка и формирование поо- текают вдвое ‘быстрее, чем в дру- гих сменах. . Очень скоро на дежурство Лан- чака ‘стали приходить люди учить- ся. За ним потянулись многие. И новатор помогает им перестроить ра- боту, следит за развитием начато- го дела. Никогда, например, Филипп Ефи- мович не уйдет после смены в ® часов, если в 840 будег готов сле- дующий поезд. Кровная забота о государственных интересах, поллин- но социалистическое отношение к ‚труду проявляются в таких дей- ‘ствиях Ланчака. Он оказывает то- Мастер формирования обернулся: — Мало, друг. Ты моложе ме. ня можешь больше дать. — Вы понимаете, — продолжал он прерванный приходом Михайлю. ка разговор, — как развернутся все транспортники, если мы не будем задерживать составы, сколько вы- играет на этом государство. То, что я начал, — это только. первый шаг. А вот когда на всех станциях пол- нимутся люди да своего опыта добавят, — тогда будет что подечи- тывать... ...Жизнь ‘оценила по достоинству вклад составителя. На многих же- лезных дорогах страны уже созда- ны стахановские школы. Методы Филипиа Ланчака изудают сотни людей. Патриотический почин Ланчака приняли не только практики-состави- тели. Метод мастера-стахановца, от- крывающий богатые резервы уско- рения оборота вагонов, дает и уче- ным-транспортникам матеррал для теоретических обобщений. Л. Воронцова.