1 АВГУСТА 1949 г., 1 213 (11320)
KOH
18
[188]
wut
al
ay
is
do
Е
MN
ке, я ее +. a
низовали четыре звена. юных иетерВ вы.
сокого урожая. а
Юная колхознииа С. Скворцова пишет,
что она давно: хотела работать ва заводе,
Пе мечта осуществилась. Она поступила в
ремесленное училище. которое готовит каз.
ры для завода «Краеное бюрмово».
_ абольшим счастьем для меня, — пишет
она. — будет сознавать, что в каждом
паровозе, в каждом корабле есть в MCs,
хотя бы небольшая, деля труда».
В одном из писем резко критакуется tp
реклор етадиона «Волник» т, Белышев и
беспорялки на стазиове.
В номере напечатаны содержательвый
счерк «Золотая мелаль» — 0 молодых рабо.
а,
алью вечер.
нчивших © золотой мел
Ou
UHX. OEO
ние Школы, И доклал мехавива вм
мольско-мололежного крана „> Горьковекою
речного порта Ваеплия Сухарева на dace
ланив коллегии Министерства речном
флота СССР.
Е сожалению. в номере нет писем сель.
ских юнкоров. не показана работа комсомода
в аеревие. .
ПОСЛЕ СЕЗДА КОМСОМОЛА
Несколько месяпев прошло после A] c s.
да ВАКСМ. Бакие перемены произошли 38 это
время в жизни комсомольских ‘организаии
Урала? Сверяловская газета «На смену в
номера в номер печатает материалы на 21
тему.
В. Шулин, секретарь комсомольской организации Первоуральского новотрубного завода имени Сталина. пишет:
‹.после Х! с’езда ВЛКСМ жизнь ком.
В статье «Знаменательные перемены»
` сомольской организации стала значитель:_
но ярче, содержательней. Повсюду видны
перемены — результат растущей активаости мололежи. Эти перемены начинаются
в комсомольских группах в бригалах,
„.Хочется отметить новую характерную
особенность в деятельности комсомоль.
ских групо A. цеховых организаций — бо
лее широксе привлечение к общественной
работе молодежи, не состоящей в комсо:
ле».
Бомеомольская организация завола стал
больше заботнтьея о политическом воепи:
тания мололежи. При . комитете ВЛЕС
запимаютея куреы пропагандистов. 3a тра
месяпа в комсомол ветупили 80 молоды
рабочих заводз.
В колхозе «Ленинский путь», Красно
уфимскего района, пишет секретарь орга
низации ВЛАСМ А. Черемнова. комсомольшы
создали агротехнический кружок, контроль
ные посты мололежи на конных дворах т
фермах, очистили десятки гектаров сеноко
вых уголий и заготовили много веточног
корма. Мололежь устроила спортплошал
на берегу речки Зюрзя. на поляне, окр
Женной вековыми тополями, украсиза «вор
язбу-читальню, где теперь часто лемонетрруются кинофильмы, занимаются кружы.
самодеятельности. За последнее время 8 №
лолых колхозников приняты В вомеомол,
В первых трех номерах газеты «На сие.
ну!» читатель найдет и очерк, и стил,
ий богатую информацию о жизни мололедт,
детей Урала. Газета сс: первые номеров.
взяла боевой ‘тон, ‹ напечатав. весколью_
острых критических корреспонленпий,
_`Уборочные заметки
От корреспондента «Правды» по Ростовской области
..Заседание затянулось. Вначале, когда
огласили письмо члена колхоза «Сигнал»,
кое-Б0 полумал: «А стоит ли выногить
этот вопрос ва бюро райкома партии?» Затем выягнилоеь много поучительного. Волхозник сообщал райкому, что в их артели
не берегут ‘урожай. Комбайнер Сорокин
оставляет ва ячменном поле «гривки» и
ного кологьев. которые тут же залахиваются лушильником. - :
Письмо встревожиле райком партии. В
сельхозартели «Сигнал» побывали агрономы, секретарь райкома ВЁП(б) тов. Poanoнов и председатель исполкома райсовета
тов. Годенкий. Они установили: Сорокин
‘потерял. не менее пентнера зерна на тектаре.
Главный агроном райсельхозотдела Афанасий Демаш еше в первый лень «жатвы
‘забраковал работу Сорокина, презложил
ему немедленно ‘ отрегулировать комбайн,
припепить к нему грабли. Ho директор
Сальекой МТС тов. Всенз отменил раепоряжение агронома. On He пожелал даже
проверить работу комбайнера, а вызвал его
к телефону и приказал;
— Боги. как и косил, на увазания
агронома не обрашай внимания.
Этим и об’ясняется поетановка данного
вопроса на ‘бюро райкома.
0. том, что работваки МТС не берегут
урожай, свилетельствует и такой Факт.
Заместитель директора МТС тов. Сухин на
бюро райкома пред’явил pad требований к
колхозам. На полях одной артели не вовремя был подготовлек ток. Слов нет, елучай возмутительный. Но как поступил СуХИН?
— Я приказал комбайнеру зерно из
бункера высыпать на о заявил он
на, бюро.
Эти Факты говорят о том, что руководители Сальской МТО в начале уборки не проявляли хозяйской ‘заботы о сборе вырашенного колхозниками урожая. Погода: стояла
капризная. часто перепадали дожди. Чтобы !
собрать урожай дез потерь, колхозники
с первого дня уборки вели коговицу всеми
средствами. Но директор МТС решительно
выетупал против лобогреек. Он запрещал
косить хлеб простейшими машинами.
Бюро райкома партии сурово осулиле
антиколхозную тенленнию Ксенза и Сухина.
Случай в колхозе «Сигнал» заставил
райком ВЕП(б) усилить массовую работу ¢
механизаторами. В тракторных бригалах состоялись производственные совещания, Ha
которых обсуждалея вопрос. как предупредить потери при уборке хлебов.
* я *
Партийная организация. колхоза. именв
Ворошилова утвердила Федора Шавкуненко
агитатором в полеводчегкой бригале. В
знойный поллдевь. котла колхозники обедали, мы увидели его ва скошенном поле.
Агитатор ходил по стерне. то и дело запи‚ ПАРТИЙНАЯ ЖИЗНЬ!
Болыше внимания
курсам пропаганлистов
агитации обкома партии. так и ©0 стороны
многих ‘горкомов‘и-райкомов партии». Й вот
постановление: принято, з ошибке повторяются. Комплектование курсов обком переловерил второстепенным работникам. которые
всею организацию такого важного делз
решают путем телеграмм, в лучшем случае.
телефонных разговоров с райкомами партии.
Случай этот не единичен. В некоторых облас®ях ве выполнено полностью указание о: подготовке через курсы
определенного числа сельских пропаганлистов. К началу занятий курсов при Чкаловском обкоме ВЕЦ(б) прибыло 240 человек
вместо 270, зачисленных на курсы, в Сверлловске — 211 вмесле 250. В Курске
не приступило к учебе свыше 30 пропатандиетов. Неполная явка пропаганднстов к началу занятий курсов имела место
также в Куйбышеве и Ижевске.
В первые лни работы курсов обнаружились и другие недостатки,
Корреспондент «Правды» по. Вараганлинской области пишет о. безответетвенном
отношения к созданию курсов горолских пропагандистов в Караганде. ГорKON партии здесь не обеспечил курсы
при райкомах. квалифицированными лекторами. В результате первые же лекции
были прочитаны чз низком теоретическом
уровне, на курсах же при Ленинском: райкоме партии ло сих пор лекторы. вообше не
подобраны. Первую лекцию. на курсах ари
Сталинском райкоме партии должен был читать секретарь райкома тов: Жарков. Но на
занятие он не явился, и вместо лекции была
проведена бесела со слушателями 00 итогах
учебного гола, В первый же день рабэты
курсов при Шахтинеком райкоме учебный
план был еорван — из двух лекций быль
прочитана лить олна.
На курсах в Вараганде должно заниматься 350 городских пропаганлистов. А занятия посешает не более 150 человек. В Вировеком районе из 62 слушателей на первом занятии присутетвовало 20, на втором — 18.-на третьем — 26. Низкая посещаемость занятий курсов также в Шахтинеком районе.
Вараганлинекий горком партии не контролирует ‘работу курсов. не реагирует на
серьезные недостатки в учебе пронаганлистов. При самом горкоме до сих пор не работают куы пропаганлиетов — руковолителей политшкол на казахском языке.
Из Донбасса корреспондент «Правды»
передает. что на курсах пропагандистов в
ряде городов посешаемость составляет
10 — 80 процентов к общему составу
слушателей. Газета «Ворошиловгралевая
правла» сообщает, ‘что на. второе занятие
куреов при Воротиловгралеком горкоме вместе 180 пропагандистов явилось 126. Газета,
«Большевик Запорожья» ‘уБазывает, ято
«на курсах, проводимых в ‘настоящее время
при горвомах КП(б)У. нерелки случаи срыва лекций. наблюдаютея пропуски занятий
слушателями». На некоторых курсах ееть
случаи нарушения” учебных ‘планов. допуекаетея произвольное сокрашение программы.
Bee эти фэкты свидетельствуют о том,
что некоторые партийные комитеты формальне отнеслись в организация учебы
произганлистов. С таким положением мпритьеся нельзя. Обкомы, горкомы . партия
‘обязаны установить постоянный контроль
за ‚работой курсов пропагандистов, обеспечить высокое качество занятий. оказывать
курсам постоянную помощь, проявить подiano большевистскую заботу о подготовке пропагандистских кадров в летний период.
В городах Советекого Союза начали.
работать курсы руководителей политШкол, кружков по изучению биографий.
В. И. Ленина и И. В. Сталина и кружков.
по изучению история ВКП(б). В соответствий с решением [KR BRING) горолекие
пропаганлиеты обучаются на трехмесячных”
курсах при горкомах ВКП(б). сельские пропагандисты, — на месячных курсах при о0-
комах, крайкомах ВЁП(б) и ЦЕ компартий
союзных республик. Слушатели курсов селъских пропаганлистов на время занятий оево-.
божлены от основной работы.
Вурсы — серьезная мера повышения квалификации пропагандиетских кадров. Они
призваны сыграть важную роль в повышении качества партийного просвещения,
Около 80 тысяч пропаганлистов пройдет
обучение на вурсах при горкомах и обкомах
партии. _
Цартийные комитеты в. большинстве своем серьезно подошли к организации курсов
пропагандистов, проявили ‘необходимую заботу о том; чтобы создать слушателям курсов все условия лла плолотворной учебы.
В Москве на курсах городских пропаганлистов обучается более 3.500 товарищей,
из них половина впервые будет вести пропаганлистекую работу. Лекции и семинарские занятня проходят при хорошей явке
и большой активности слушателей. Особен-но-успенно идут занятия на курсах пропатанлиетов при райкомах: Октябрьском,
Сталинском, Фрунзенском, Жлдановеком,
Кировском, Советском.
>”. Партийные организации столицы создали
необхолимые условия для учебы, 0евободили слушателей курсов от различных. поручений, считая учебу на курсах их важнейшей партийной обязанностью. Все курсы
имеют постоянные удобные для занятий
помешения. Слушатели обеспечены yuebными пособиями, кажлый имеет на руках
учебный план и расписание занятий на
весь пернол работы курсов.
На куреах сельских пропагандистов при
Ростовеком обкоме ВЕП(б) обучаются коммунисты из отдаленных сел и хуторов, в том
чиеле секретари первичных парторганизаний, бригадиры, предселатели колхозов, заведуюшие избами-читальнями. Занятия е
руководителями политшкол проходят в аулиториях Дома партийного просвещения. Улобное помешение предоставлено для занятий
курсов руководителей кружков. Библиотека
в соответствии с учебным планом подобрала
необходимую литературу.
Для преполавания на курсах сельских
пропагаядистов при ПВ ВП(б) Азербайлжана
утвержлены лекторами и руководителями
семинарских занятий секретари, завехующие отделами й другие работники ЦЕ ВП(б)
Азербайджана, руководители кафедр и преподаватели основ маркеизма-ленинизма вузов. На. курсах городских пропагандистов
при Бакинеком горкоме занятия велутея
‚на русском и. азербайджанском языках.
Вместе с тем некоторые обкомы и горкомы
партии невнимательно отнеслись Б комплектованию и организации работы’ курсов.
Вак сообщает корреспондент «Правлы»
ло Архангельской области, курсы сельских
пропагандистов здесь зэлжны были открыться 15 июля. Олнако к этому времени
явилось меныше половины состава слушателей. Вурсы начали работать с опозданием.
& комплектование продолжалось и в ходе
учебы.
Почему это произошло?
Архангельский 0бком партии недавно
принял решение о подготовке к новому учебнему голу, в котором было признано, что
«делу полбора и подготовки пропагандиетских кадров не уделялось необходимого внимания вак со стороны отдела пропаганды и
» 70 FOCPOSCRKRUH UUAGLIH
сывая своп наблюдения в‘ запиеную
БНИЖКУ.
— Материал готовлю лля очередной беселы. — сказал ов и указал на пучок сдбранных колосьев. Вечером вокруг агитатора расселись” колхозники. Федор Шавкуненко быстро овазлел вниманием слушателей. Начал-он © вопроса: . ,
— Знаете ля вы. как получить 49002-
нительно сотня пулов хлеба?
рялом: новых газет. Возобновилось прерве®-
ное войной йзлание вочбомольских газет В
Ростове. Свераловскё, Слалинграле. Саратове, Куйбышеве; Горьком, Новосибиреке,
Челябинске. Враснозаре, Пензе. *
Возобновление выпуска этих газет — в0-
вое свидетельство заботы чашей партии,
товарита Сталина о. коммунистическом _Воспитании советекой молодежи.
Вышелшие в свет первые номера новых
молодежных газет могут служить хорошим
ee Ty wr §86mMhDe
Ее О НГ. RE EE
Й агитатор яеным, лоходчивых языком поларком юному читателю. Билно, что Рестал излагать евой мысля. ‚ закцив вложили в подготовку их. иного стао Грательности. любви и умения.
Последний. 3000-й номер сталингралской газеты «Молодой пенинец» вышел
восемь лет’ назал. Теперь, в № 1 (3001),
релакция сумела как бы перекинуть мостик
церез эти восемь лет перерыва B выходе
Газеты.
В начале войны группа комсомольских
активиетов Сталинграла добровольно от9равилась на фронт. Перел своим от`езлом они
обратились через «Мололой ленанен» с
письмом в мололежи областв, в котором пиCaan:
«Комсомол Сталинграда воспитал я върастил нас. Отправляясь в ряды доблестной ‘Красной Армии, мы даем слово, что
в борьбе с ненавистным врагом не булем
шалить ив своей крови, ви самой жизни.
Как бы вам трудно ви пришлось, мы
не запятнаем знамени Сталингралской комсомольской оргавизации. Домой возвратимся только. с победой».
Прошло восемь лет. Что стало с авторами
письма? (0 этом рассказывается в стать
«Сульба смелых». -
Возвратился в родные места Михаил
Бодренко. Ов служил в авиационных
частях. Носле войны Бодренко был избран заместителем председателя исполкома
Лзержинекого. райсовета в Сталинграде.
В суровых походах провел военные годы
Петр Ромашкин. Сейчас ов — пар
тайный работник в Донбассе. Петр
Волошин служил в прославленном партизанском отряде бовпака, ныне он ВНОВЬ
работает на транспорте. Константин
Иаринный — летчик, несколько раз был
ранен в возлушных боях. он остался служить в армии. На партийной, советской,
хозяйственной работе находятся другие
хозяйственной pavoTe находятся другие
авторы письма.
В этом же номере напечатаны: статья секретаря Сталингралекого обкома ВП сб)
И. Гришина «Неотложные задачи комсомольнев области»: письмо бригалира моло‚дежной бригады моторного пеха 1 ракторного
завола В. Небесчетнова «Паши резервы»:
материалы рейловой бригады юнкоров.о том,
как отлыхают лети: письмо комбайнеров
Литвинова, Повомарева п других, вызывающих евоих товарищей на соревнование.
Фельетон. стихи. спортивная информация
Ти етатья «Что мы вилели во Франции»
А. Агренковой. сталингралекой Комсомолки,
побывавшей недавно в гэетаве делегации
советскйх девушек на конгрессе «Союзадевушек Франции», — все это лелзет номер
газеты содержательным, а антересным. >.
О ЧЕМ ПИШУТ ЮНКОРЫ
& выхолу первого номера газеты’ «Ленинсная смена» (Горький) в редакпию. ‘поступило 58 писем юнкоров. Часть их напечатана.
Остальные, Kak сообщает редавция. будут
опубликованы в следующих” номерах.
0 чем пишут юнкоры?
«На одном из уроков биологии, — сообщает А. Липнягов, — учительница Рязанской средней школы Калининского района
М. П. Немцова предложила учащимся помочь колхозам поднять урожайность. Ученики — комсомольцы и пионеры горячо
поддержали пенное предложение».
Школьники собрали восемь с половиной
тонн золы, большое количество древесных
— # осмотрел поля, rae КОИ NE ee ES
хлеб’ Иван Ткачев и Ваенлий Черненко. — говориа тов. Шавкуненко. — Ткачева упрекнуть сне за ‘что. Ва его участке не ветретил ни гривок, ни потерянных колосьев. Своевременно очишает он и
зерноуловитель. А вот у Черненко другая
картина. Гле косизон; поле усеяно колосъями. По моим подсчетам. ов потерял четыре колоса на квалратном метре. Теперь
давайте полечитаем: мы знаем. что два к®-
лоса, оставленных ва квадратном метре,
составляют пул потерянного зерна на: г95-
tape. Стало быть; Черненко теряет два пуда
на гектале. А он скозил 25 гекгаров и недолал, слеловательно, колхозу 20 пудов &02-
хозного хлеба. Пам прелетоит екосить лобогрейками 180 гектаров. Бела мы булем работать так. как Черненко, то оетавим на
поле 360 пулов хлеба. У нае есть косари,
которые ленятея очищать зерноулевителя,
забывают о них. Непростительная это забывчивость. Возьмем опять пример из нашей работы. Зерноуловитель комбайна ваполвяется через каждый круг. Мы взвесили,
п оказалоеь, 970 оз набирает 4—5 килограммов зерна. Ну, а еели комбайн сделает
в день 20 кругов? Ниафра эта вон как в03-
растает!..
Сэйчае комбайнами убирают участки
звеньевых Марфы Рубцовой и Ирасковьи
Рубновой. Звено Марфы: Рубповой работает старательно. А вот Прасковье Рубцовой
нало повыеять к себе: требовательноеть. Она
забывает о зерноуловителе в не приступила
еше к сбору колосьев на своем участке.
Болосовых в нашей гельхозартели 1.050
гектаров. Давайте прикннем, сколько же
мы потеряем, если булем халатно относиться к уборке?
Если на кажлом гектаре зерноуловитель
пабирает, скажем, лва килограмма, то ва
площади в 830 гектаров, подлежаншей уборке
вомбайном, мы получам дополнительно более 1.600 килограммов хлеба.
Цифры, сообщенные агитатором. произвели сильное впечатление на членов бригады. Все. ‘Кто ночевал на хуторе. наутро
явились в бригалу раньше обычного.
Агитатор возглавил борьбу с потерями.
Таких агитаторов в Сальском районе имеется много. Это передовые люди деревни.
`.`Я. КРИВЕНОК.
БЕСПЕЧНОСТЬ В ПОДГОТОВКЕ К ПРИЕМКЕ ХЛЕБА
На обширных полях Сибири зреет богатый урожай. Кое-где началась косовица
DEB.
Но, как ни странно. хлебозаготовительные органы Омской области проявляют удивительную медлительность и беспечность в
подготовке к приему хлеба нового урожая.
Сейчас, когда страдная пора стучится в дзери сибирских хлеборобов, руководители омской вонторы. «Воетокзаготзерно» просто не
знают, куда они булут левать и где булут
хранить хлеб нового урожая. Кировский
элеватор и Вуломзинский пункт «Заготзерно». являющиеся основными приемщиками
хлеба, до сих пор пе в состоянии принять
новый хлеб.
Мы побывали на Куломзинском пункте
«Заготзерно»—олном из крупнейших в Омской области, & которому тяготеют крупные
зерновые районы. Директор пункта тов.
Демченко уверяет, что’ задержки с приемкой
зерна хлебослатчики не ветретят, Такого же
мнения придерживаетея й управляющий 05-
лаестной конторой «Затотзерно» тов. Tyces.
Однако действительность показывает иное.
Почти половина’ всех складов еще не отрэмонтирована, а выполненные работы по
некоторым складам требуют перелелки.
Склал № 4, например, ечитаетея отремоятированным. но хлеб в него есыпать вельзя:
в полу склада зияют шели;, крыша протевает. —
В Министерстве заготовок и главке «Востокзаготзерно» знают о тяжелом положеHED ¢ MOArOTOBROM здешних склалов для
хранения ‘зерна. Слеловало ожидать, что
будут приняты оперативные меры к полгоTOBKS склалевих помещений. Но пока что
сделано мало. р Н. КОШЕЛЕВ,
({Слец. корр. «Правды»).
Менее улачными получились первые в
мера пензенекой и саратовекой мололежны
газет. В них нет ярких, запоминающихе
материалов. Го, что напечатано, сухо, 0.
нообразно, а в саратовекой газете ужев.
№ 1 не обошлось без опечаток...
В газетах напечатаны приветствия 0650.
мов партии по случаю возобновления их 5%
дания. Нужно, чтобы обкомы не ограничи.
лись позаравлениями новым газетам, а 1.
вседневно направляли их деятельность и
коммуниетическому воспитанию” молодежи,
I
пемогали им прочно стать Ha ноги. 3261).
жить уважение и любовь юного читателя.
ней механизапией и автоматизацией Ty
доемких процессов на транспорте, №.
имеем многочисленные кадры инженеров 1.
научных работников, которые способны
двинуть это дело вперед. Более тесная ев
науки © производством. пол’ем творчесый.
активности ученых й инженернотехнич
еких работников позволят успешно решить.
задачи: лальнейшего. оснашения железы 1
дорог совершенной . техникой.
Сейчас железнодорожники направляи
свой усилия на TO, чтобы по-боевому вы
полнить постановление Совета Министр
СССР и ЦВ ВКП(б) «О проведении уборе
урожая и заготовок сельскохозяйственны
продуктов в 1949 голу». Для перевом “
хлеба нового урожая подготовлены крытый
подвижной состав и необходимое количет»
шитов. Установлен строгий контроль #
бесперебойной полачей вагонов пол поту’
Ку сельскохозяйственных машин 8 Teh
‘за своевременным продвижением этих вап
‘нов. Мы имеем болыние возможности ли
образновой организапии хлебных перев“
308, Железнодорожники приложат все силы
для того, чтобы полностью использоват
эти возможности и перевезти хлеб во-вре\Я
и без потерь! Е
Перевозки хлеба — начало огромной п
96’ему работы транспорта. Предетонт 3102
говременно завезти продовольствие, ети
и топливо в горола и промышленные. пе
тры страны для создания необходимых 31%
них ‘запавов. Чем болыше будет лоставаей
в августе—октябре угля, нефти; ‘py
сырья и продовольствия в города, #8 3
ды и электростанции. тем устойчивее fi
дут работать в зимний пернол промышае
ные предприятия и гам транепорт.
Успех работы травепорта в самую CTR!
ную для-него пору решает: тшательная и
TOTUBRa веего хозяйства железных лог >}
зиме. Железнодорожники полны решим”
превестя зиму 1949—50 гг. организовай
но и обеспечить новый прирост перевоз
Советекий нарол пол руководством п*
тии большевиков. пот волительством Beds
ROMO вождя и учателя товариша Стал
добился
чесгой
социалист”
ит 8165
могучего под’ема col
Экономики И’ ВУЛЬТУЫ.
нолорожники приложат весе’ силы В MY .
чтобы транепорт великой советской ЁР
жавы полностью удовлетворял потреб”
народного хозяйства, чтобы еше могу
Цетвеннее стала наша Poama. Советы
жедезнодороланиюи: обеспечат досрочное 85
полнение заданий пятилетвег плана М
транспорту, с честью сдержат слово, J
HOO нашему великому вождю и yt
товарищу Сталину.
_ Советские железнодорожники
борьбе за пятилетку в четыре года
oO 9°
Б. БЕШЕВ
Министр путей сообщения СССР
Фхоо
ским народом энергично и настойчиво 00-
рются за досрочное завершение послевоенной пятилетки. В нынешнем году железные ‘дороги из месяпа в месяц перевыполняют план перевозок и грузят больше,
чем в довоенном 1940 голу. У нае
есть твердая уверенность, что в текущем третьем квартале железнодорожный
транспорт. достигнет уровня погрузки, намеченного на поелелний гол пятилетки. По
отлельным грузам этот уровень уже достигHYT и даже превзойден.
пустить в ход мощный резерв дальнейшего
пол’ема транспорта.
Скорости движения поездов, а еледовательно, использование паровозов и вагонов
во многом. зависят от состояния пути.
Путь — основа железных дорог. Вот ночему всяческого распространения заслуживает пенная инициатива, проявленная путейпами МоековекоОкружной железной лороги. Злесь дорожный мастер тов. Дъяченко
первым привел путь в отличное состояние.
Коллектив: путейнев горячо поддержал его
почин. Начавшееся соревнование было полкренлено организационно-техническими меронриятиями, широкой механизацией ремонтвых работ. Это дало свой результаты.
Теперь всея дорога имеет отличный путь.
Ее коллектив путейнев дал гаравтию беепрепятетвенното пропуска Ноездов.
Ha травенорте много других примеров
стахановекого почина.
Нужно по-большевистеки раепроетранять
опыт передовых предприятий, вести настойчивую организаторскую работу по пот’ему
отстающих участков ло уровня передовых.
50-время замечать и полхватывать все HOвое и прогрессивное, что рождает опыт лучших людей транепорта.
Могучий пол’ем народного хозяйства и
быстрое развертывание товарооборота ставят
перед железнолорожным транспортом новые.
еще более ответетвенные задачи. У нае есть
все возможности с честью справиться с этими
залачами. Наши резервы для дальнейшего
роста перевозок велики. Используются же
они все еше недостаточно.
Эти резервы кроются прежде всего в
лучшем использовании локомотивов. ваго‚нов и пропускной способности железных дорог. Еели размеры довоенного грузооборота
превзойдены еше в прошлом голу; то неклтерые. довоенные показатели использовавия
‘подвижного состава до сих пор не достигнуты. Оборот вагона хотя и ускорился в
первой половине нынепгнего года по сравнене с тем же периодом прошлого года на
12,5 часа, но не доведен до нормы. Не довелены до нормы также оборот и среднесуточный пробег локомотивов.
Использование основных средств железных дорог зависит в нервую очередь от вачества эвсплозтационной` работы `транепорЧетырналцать лет назал, 30 июля 1935
гола, в ‘выступлении на приеме железнодорожников в Кремле товариш Сталин
с исчерпывающей полнотой и ясностью
определил великое государственное значение
железнодорожного транспорта для нашей
страны. <...СССР, как государство, — говорил товариш Сталин,— был бы немыелим
без первоклассного железнодорожного транепорта, связывающего в единое целое его
_ многочисленные области и районы». _
Советский варол пол руководетвом большевистской партии, пол мудрым водительством товариша Сталина в короткий срок
преобразил старые и постройл новые. железные дороги. Наш транспорт се чеетью вылержал испытания Великой Отечественной
войны и теперь, в годы послевоенной пятиSOTERA, способствует стремительному росту
народного хозяйетва Советекого Союза.
Партия, правительство, лично товарищ
Сталин неустанно заботятся о нузлах железнодорожного транспорта, о его дальнейшем развитии и техническом вооружении.
Социалистическая промышленноеть а9-7авляет транспорту во все возрастающих количествах. новые мощные ‘паровозы. тепловозы и электровозы, грузовые и пассажирские вагоны, механизмы и рельсы. Растут
затраты на железнодорожное строятельетво.
В етране прокладываются новые магистрали. В этом голу строится более тысячи мостов. несколько тысяч жилых домов, более
сотни вокзалов. Реконструируются врупнейшие железнодорожные узлы и станции,
Главные магистрали оборудуются автоблокировкой и пругими автоматическими
устройствами. Продолжается электрификация важнейших линий. Недавно правительство приняло постановление 0 хальнейшей
электрификации Московского железнодорожого УЗЛА:
‚ Неуклонно повышается материальное
благосостояние железнодорожников. Достаточно сказать, что в нынешнем году на
культурно-бытовые нужды работников дорог отпускается средств в два ©. лишним
раза больше, чем в довоенном 1940 году.
Влохновляемые большевистекой партией
и великим Сталиным, советские железнодорожники не жалеют ни труда, ни сил
На благо Родины и вместе со всем советплана на 1.7 пропента. Сэкономлено значительное количество топлива. Однаке подробное рассмотрение балансов железных дорог
показало, что они использовали лашь часть
имеющихся резервов. Многие из них несли
крупные потери от брака и слабой постановки коммерческой работы.
Используя имеющие:я резервы. желёзнодорожный транспорт должен опережать темпы и уровень развятия промышленноети. и
сельского ‘хозяйства. А для этого нужно накапливать новые резервы. создавать запас
технической вооруженности и пропускной
способности железных дорог.
Наибольшего внимания требует ‘путевое
хозяйетво. Злесь еще не полностью ляквитирована запущенность, образовавшаяея в результате войны. Сейчас путейцы усиленно
работают нал тем. чтобы енять всякого ролд
длительные предупреждения. ограничивающие екороеть лвижения поездов. и улучигить состояние каждого. километра пути.
Мы имеем все необходимое для того. чтобы
уснешно завершать намеченную программу
путевых работ. На ряде дорог длительные
предупреждения ‘ликвидированы. Значит. и
другие дороги могут в кароткие сроки покончить с этим нелостатком. -
` Оздоровление вагонного парка в основном
заканчиваетея в нынентнем году. Начиная с
четвертого квартала. лолжна быть поаностью восстановлена периодичноеть всех -видов ремонта рагонов. Это. позволит покончить е кустаршиной в ремонте. повысить
культуру вагонного хозяйства.
- Строители-железнодорожники в первой
половине нынешнего года выполнили работ
на 15.3 проп. больше, чем за тот же периол прошлого года. Наибольший прирост
строительства приходится на лороги Лонбасса, Пряволжья, Урала и Сибири. Олнако
план. ввола в действие. новых мощностей п
жилой плошади все еше не выполняется.
Прачина в том, что материальные средства
й рабочая сила не всегда концентрируются
на пусковых об’евтах. На стройках много
еще недостатков в организации труда. плох0 используются механизмы. ;
Необходимо в третьем квартале преололеть эти недостатки, улучитить руководство
строительством и полностью покрыть долг,
образовавшийся в первом полугодив. Иштересы всеге народного ‘хозяйства требуют
YCROPCHHA темпов капитальных работ на
наем . транспорте.
_ Ва железных дорогах во вее ‘возрастатщих масштабах позвляется новейшая. техnr
а В ОТР Ae Nae
НИБЗ. Задача. состоит’ в том, чтобы `‘прабольЕ beUaaib H C ene
шей энергией работать Haq ^
та. Поднять культуру эксплоатапионной работы — это значит ликвидировать нарушения графика движения поезлов. устранить
существенные нелостатки в работе станций,
покончить с недооценкой маршрутных перевозок, устранить неравномерность погрузки
и выгрузки по временам суток. Чтобы лучше организовать лвижение поездов и ускорить оборот вагонов. необходимо укрепить
технологическую диспиплину на станциях,
правильно использовать механизмы на погрузке и выгрузке, более широко вводить
единую технологию HA железнодорожных
станциях и под’ездных путях промышаенности.
‚В области эксплоатации локомотивов
успех также зависит сейчае от перехода на
так называемый уплотненный график, обес=
печивающий большой прирост ерелнесуточного пробега паровозов. от массового применения переловоге метола кольневых поездок,
Улучшить оборот вагона это значит
ускорить доставку грузов потребителям.
Своевременная лоставка грузов имеет большое значение лля ускорения оборачиваемости ерелетв в народном хозяйстве, для
вормальней работы арелприятий. Между
тем железные дороги в ряде случаев
не выполняют установленных сроков д0-
ставки грузов. Это — серьезнейший нелостаток в нашей работе, и мы должны его
устранить.
С 1 августа этого гола для железных лорог установлены более жесткие сроки лоставки грузов. перевозимых маршрутами.
В связи ¢ этим вопросы маршрутизапия
перевозок приобретают сейчас 06060 важное
значение. Чем большё мы будем отправлять
грузов маршрутами. чем быстрее будем продвигать их, тем полнее транспорт уловлетворит потребноети народного хозяйства в
перевозках. Чтобы всемерно поднять маршрутизацию, необходимо и в министеретве,
‚и в округах, и на железных лорогах улучшить планирование перевозок. глубже изучать экономику’ областей и районов. крепить связи работников транспорта с отирзвителями и получателями грузов.
0с0бое значение в работе железных дорог
приобретают в настояшее время вопроеы
эконемики. Себестоймоеть перевозок. ревтабельноеть каждом предприятия. транспорта
наглялно показывают степень использования
внутренних резервов и уровень производственной культуры. В прошлом солу железнолорожники перевьйтолнили обязательства
по снижению себестоимости перевозок, экономии топлива’ и росту производительности
лруда. 3» первую половину нынешнего года
себестоимость ` перевозок снижена против
Все шире развертывается социалистиче‘ское соревнование железнодорожников; открывающее все новые и новые возможности для непрерывного под’ема транспорта.
В авангарде соревнования илут локомотивные машинисты — передовой отрял’армий железнолорожников. Машиниеты-етахановны депо Россошь Юго-Восточной дэроги тт. Тульшин, Сова, Ковзлев, Морозов
и Фоменко выступили против. устаревших
норм использования паровозов и на пракTHRE доказали, что пробег машин уожно
увеличить. ло 500 километров в сутки .вместо обычных 200—250 километров. 3a
сравнительно короткий рок движение машинистов-пятисотников приняло массовый
характер. Теперь уже тысячи локомотивных бригад хостигают пробега машин в
400—500 и более километров в сутки.
Машинисты-пятисотникия делают боль‘toe государственное дело. Увеличение пробега локомотивов не только способствует
ускорению оборота вагона п росту перевозов на транспорте, но и дает крупную экономию топлива и денежных средств. Поэтому сейчас крайне важно убрать се пути пятисотников те препятетвия, которые есть
‘еще во многих местах. Нужно снять ‘ограничения скорости движения побздов, устранить недостатки в работе станций и `ваонных участков. Созлать вее условия‘ для
успешной работы пятисотвиков — значит
дальней-