7ролетарии всех стран, соединяйтесь! er SSN? Beecoto3Haa Homuvuuctuuecuag Mantua (Kanu) Орган Центрального Номитета и МН ВКП(б). Среда, 4 января 1950 г. ЦЕНА 20 КОП. СЕ Н^`«НЕН$ 18 HOM EPE. Проверка Речь Лю Шао-ци на конференции Указ Президиума Верховного Совета профсоюзов страни Азии и Океании канских ученых (4 стр.). CCCP (1 crp.). (3 стр.). Решение кассационного суда США по М. Посмитный. — Год славных итогов На пленуме ЦК трудовой партии Коделу лидеров компартии (4 стр.). (1 crp.). реи. Доклад Ким Ир Сена (4 стр.). Преследование компартии в Индии крепить фронт мира, труда и социализма. Новогоднее обращение руководства компартии Италии к трудящимся (3 стр.). В дни школьных каникул (1 стр.). Е. Киселев. — Новое в строительстве (2 стр.). (4 стр.). Докеры Италии отказываются разгружать американские военные материалы (3 стр.). Бюджет подготовки войны (3 стр.)._ Французские власти вербуют наемников лля войны во Вьетнаме (3 стр.). Голод и безработица в Турции (3 стр.). Выполнение плана первого года патилетви ПРАГА, 3. (ТАСС). 1949 год был годом новых больших трудовых успехов чехословацкого народа. По предварительным данным, план первого гола пятилетки, закладывающий основы социализма, выполнен на 102 процента. Е Чехословацкая угольная промышленность дает теперь бурого угля на 50 процентов больше, чем в 1937 году. По сравнению с 1937 годом производство электроэнергии в стране увеличилось на 100 процентов, чугуна — на 20 процентов, текстильных товаров — Ha 50 процентов, обуви— на 25 процентов; производстве тракторов по сравнению с 1937 годом увеличилось в 16 раз ит. л. Соглаено предварительным данным, государственные доходы в 1949 году превышают на 40 процентов сумму доходов, предусмотренную государственным бюджетом. 1949 год был годом дальнейшего повышения жизненного и культурного уровня трудящихся Чехословакии. Заработная плаTa рабочих в среднем увеличилась Ha 15 процентов, на 11 процентов увеличились доходы крестьян. На фабриках и заводах, шахтах и рудниках состоялись митинги и собрания рабочих и служащих, посвященные началу второго года пятилетки. Трулящиеся Праги, Моравекой Остравы, Братиславы, Клално, Брно и многих других городов взяли на себя обязательства работать в 1950 году еще лучше, еще шире развернуть социалистическое соревнование за повышение производительности труда; за экономию средств и материалов. Трудящиеся Uexoсловакии, вступая во второй год пятилетки, уверены в том, что они, опираясь на союз, дружбу и бескорыстную помощь Coветского Союза, еще более успешно, чем в первом голу, выполнят задачи второго года ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ СОЮЗА` КРЕСТЬЯНСКОЙ ВЗАИМОПОМОШИ ВАРШАВА, 3. (ТАСС). В Баршаве coстоялся пленум главного правления Союза крестьянской взаимопомощи. С докладом о деятельности союза за 1949 год выступил председатель правления Стефан Игнар, отметивший. что в настоящее время союз насчитывает около 1.500 тысяч членов. Одним из достижений союза за истекmn год является создание в сельских кооперативах вместо надзирательных советов, которые были органами капиталистической кооперации, 16 тысяч комитетов и 3 тысяч уездных контрольных советов ках органов общественного контроля, стоящих на страже интересов трудового вкрестьянства. Важным достижением Союза крестьянской взаимопомощи, сказал далее Игнар, является организация сельских групп из числа крестьян, занимающихся свеклосеянием и животноводством. Эти группы, число которых составляет 74 тысячи, объединяют около 1.200 тысяч крестьян. Большие ‘успехи достигнуты в области вультурно-просветительной работы. Если в начале 1949 года по всей Польше в деревнях было 1.824 светлицы (краеных уголка), то в настоящее время их наечитывается 4.747. В светлицах работают 2.868 кружков художественной самодеятельности, организованы 4.530 курсов ликвидации неграмотности, работают библиотеки. Докладчик отметил, что во время месячника польско-советской дружбы в конкурсв на лучшую постановку советской пьесы и на исполнение советских песен приняли участие 1.215 сельских кружков художественной самодеятельности. УСПЕХИ СТАЛЕВАРОВ БУХАРЕСТ, 3. (Соб. корр. «Правды»). Успешно завершив выполнение первого годового государственного плана, рабочие румынских предприятий вступили в новый, 1950 год обогащенные опытом социалистического соревнования, умелой организации труда и борьбы за высокую производительность и снижение себестоимости, 38 отличное качество продукции и экономию сырья, времени и материалов. Вот почему на ряде заводов первый же день работы по новому годовому плану ознаменовался большими успехами. Сталевары печи № 1 завода «Оцелул Pomy» 1 января дали четыре плавки. Дневную норму они перевыполнили на 30 проц. 2 января бригада Фохта Энгелберта в ночной смене и бригада Антона Кораха, работавшая в утренней смене, сварили сталь в рекордно короткое время. С большим подъемом работали и прокатчики завода. Программу второго дня нового года они перевыполнили на 32 процента. ПОВЫШЕНИЕ УРОЖАЙНОСТИ БУДАПЕШТ, 3. (ТАСС). Газеты отмечают успехи государственных земледельческих хозяйств в истекшем году. Государственные хозяйства повсюду собрали больший урожай, чем единоличные хозяйства. В среднем по стране в государственных хозяйствах получен следующий урожай се 1 хольда (0,57 га): пшеницы — 9,06 центнера, ржи — 8,53 центнера, озимого ячменя — 12,61 центнера, ярового ячменя — 9 центнеров. Введение системы травопольных севооборотов, разработанной выдающимся советским ученым академиком В. Р. Вильямсом, будет способствовать дальнейшему росту урожаев. Травопольные севообороты булут введены в этом году в 60 государ ственных хозяйствах страны. «благонадежности» амери* Поток приветствий (2 стр.). Г. Кардаш. — Слушая речь пропагандиста... (2 стр.). Ф. Селезнев. — Вопреки Уставу сельЗа демократизацию всей Германии. Воззвание Демократического блока Большого Берлина (3 стр.). Б. Леонтьев. — Обнищание трудящихся капиталистических стран (4 стр.). хозартели (2 стр.). Выставка детского творчества (2 стр.). №4 (1416) СОВЕТ СКОМУ СОЮЗУ ПОВЫШАТЬ РОЛЬ ПОЛИТОТДЕЛОВ НА ТРАНСПОРТЕ Советский Союз — великая железнодорожная держава, располагающая громадной сетью железных дорог. «СССР, как госуларство, — указывает товарищ Сталин, — был бы немыслим без первоклассного железнодорожного транспорта, евязывающего в единое целое его многочиеленные области и районы. В ‘этом великое госуларственное значение железнодорожного транепорта B-CCCP». Партия и правительство проявляют большую заботу о развитии железнодорожного транспорта и о железнодорожниках. При повседневной поддержке и помощи государства железнодорожники превзошли довоенный уровень грузооборота и среднесуточной погрузки. Железные дороги в целом справляются с выполнением государственного плана перевозок. Работники железнодорожного транепорта сдержали елово, ‘данное товарищу Сталину, и довели среднесуточную погрузку до уровня, намеченного на последний год пятилетки. Тем не менее на железнодорожном транспорте еще имеются серьезные недостатки. Многие дороги не выполняют нормы оборота вагонов. Всё еще велики нерациональные перевозки. Медленно сокращаются простои вагонов на грузовых и технических станциях. Низка коммерческая скорость движения поездов. Слабо внедряютея в’ производетво передовые методы работы. у Бурный роет промышленности и сельCKOTO хозяйства, замечательные успехи всенародного социалистического соревнования за досрочное выполнение послевоенной пятилетки предъявляют к железным дорогам все более высокие требования. Неуклонно увеличивать объем перевозок, полнее ‘использовать богатейшие внутренние резервы. решительно улучшать качество своей работы — боевой долг советских железнодорожников. торых дорогах политотделы слабо выполняют свою центральную задачу — быть оргализаторами и политическими воспитателями широких Macc железнодорожников. Нлохо справляется © выполнением своих задач политотдел Южно-Уральской дороги. Политотдел не обеспечил развертывания смелой большевиетской критики и самокритики в коллективе дороги, не уделяет должного внимания партийно-политической работе. На Южно-Уральской дороге тосударственный план погрузки систематически не выполняется, низка трудовая дибциплина, имеют место недопустимые факты консервативного отношения к творческой инициативе новаторов — движению пятисотников. Политотдел Южно-Уральской дороги, в сожалению, не является исключением. Подобные недостатки в работе свойственны политотделам некоторых друтих дорог, в частности Амурской. Встречаются и такие руководители политотделов, которые отрываются от коммунисетов, от масс и вместо того. чтобы возглавить борьбу с недостатками на транспорте, сами встают на антипартийный путь зажима критики. Так, например, начальник политотлела Паневежского отделения Дитовской дороги Иванов культивирует дух утодничества и подхалимства. не терпит никаких критических выступлений. в отношениях с людьми допускает грубость и администрирование. Сигналы о недостойном повеления Иванова. о неправильных методах его работы постунали в политотдел Литовской дороги. Но политотдел дороги остается глух к этим сигналам. В. недостатках работы политотделов дорог в значительной мере повинно Политическое управление Министерства путей сообщения. Политуправление слабо связано е политотделами дорог, недостаточно обобщает опыт политической работы на eee ee EE EE ма -е= Вак известно, год назад, в целях дальнейЕЕ: . : , транспорте и в ряде случаев не оказывает шего подъема железнодорожного транспорта (титотлелам конкретной помощи в решеера 9 м Аа И скорейшего устранения недостатков В , стоящих перед HUME задач. его. работе, на железных дорогах и на крупп. ных железнодорожных строительствах быНеобхолимо всемерно повышать роль поо питотлелов на транспорте. Боевая, целели созданы политические отделы. Перед политотделами партией были поставлены исключительно важные задачи: укрепить партийные, комсомольские и профсоюзные организации Ha транспорте, добиться коренного улучшения их деятельноетн, усилить политическую работу среди железнодорожников. Политотделы призваны повеедневно воспитывать У работников железнодорожного транспорт» высокую коммунистичесеую сознательность. чувство ответvies Oe идолов на lpaivipive устремленная работа, повседневная и тесная связь с коммунистами, с массами, чуткое, большевистское отношение & голосу и запросам железнодорожников, всемерное развертывание критики и самокритики — вот ато должно быть в центре внимания ‘политотделов транепорта. Успешно справиться с возложенными на пих задачами политотделы смогут лишь в том случае, если они будут опираться на стическую сознательность, чувство ютТвет1 вузе, Фе о Oe ственности за порученное дело. В центре партийные организации, глубоко изучать и рниманта тллолотзетлов rote стоять вдобобщать опыт их работы, направлять их внимания политотлделов должны стоять вВоCUCU el оные нА рол, поме просы. строжайшего соблюдения государдеятельность Ha укрепление дисцинлины, ственной и трудовой дисциплины каждым на обеспечение четкой и слаженной рабо