7ролетарии всех стран, соединяйтесь! er SSN? Beecoto3Haa Homuvuuctuuecuag Mantua (Kanu) Орган Центрального Номитета и МН ВКП(б). Среда, 4 января 1950 г. ЦЕНА 20 КОП. СЕ Н^`«НЕН$ 18 HOM EPE. Проверка Речь Лю Шао-ци на конференции Указ Президиума Верховного Совета профсоюзов страни Азии и Океании канских ученых (4 стр.). CCCP (1 crp.). (3 стр.). Решение кассационного суда США по М. Посмитный. — Год славных итогов На пленуме ЦК трудовой партии Ко- делу лидеров компартии (4 стр.). (1 crp.). реи. Доклад Ким Ир Сена (4 стр.). Преследование компартии в Индии крепить фронт мира, труда и социа- лизма. Новогоднее обращение руковод- ства компартии Италии к трудящимся (3 стр.). В дни школьных каникул (1 стр.). Е. Киселев. — Новое в строительстве (2 стр.). (4 стр.). Докеры Италии отказываются разгру- жать американские военные материалы (3 стр.). Бюджет подготовки войны (3 стр.)._ Французские власти вербуют наемни- ков лля войны во Вьетнаме (3 стр.). Голод и безработица в Турции (3 стр.). Выполнение плана первого года патилетви ПРАГА, 3. (ТАСС). 1949 год был годом новых больших трудовых успехов чехосло- вацкого народа. По предварительным дан- ным, план первого гола пятилетки, закла- дывающий основы социализма, выполнен на 102 процента. Е Чехословацкая угольная промышлен- ность дает теперь бурого угля на 50 про- центов больше, чем в 1937 году. По сравне- нию с 1937 годом производство электроэнер- гии в стране увеличилось на 100 процен- тов, чугуна — на 20 процентов, текстиль- ных товаров — Ha 50 процентов, обуви— на 25 процентов; производстве тракторов по сравнению с 1937 годом увеличилось в 16 раз ит. л. Соглаено предварительным данным, государственные доходы в 1949 году превышают на 40 процентов сумму доходов, предусмотренную государственным бюджетом. 1949 год был годом дальнейшего повы- шения жизненного и культурного уровня трудящихся Чехословакии. Заработная пла- Ta рабочих в среднем увеличилась Ha 15 процентов, на 11 процентов увеличи- лись доходы крестьян. На фабриках и заводах, шахтах и руд- никах состоялись митинги и собрания ра- бочих и служащих, посвященные началу второго года пятилетки. Трулящиеся Пра- ги, Моравекой Остравы, Братиславы, Клал- но, Брно и многих других городов взяли на себя обязательства работать в 1950 го- ду еще лучше, еще шире развернуть со- циалистическое соревнование за повыше- ние производительности труда; за экономию средств и материалов. Трудящиеся Uexo- словакии, вступая во второй год пятилет- ки, уверены в том, что они, опираясь на союз, дружбу и бескорыстную помощь Co- ветского Союза, еще более успешно, чем в первом голу, выполнят задачи второго года ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ СОЮЗА` КРЕСТЬЯНСКОЙ ВЗАИМОПОМОШИ ВАРШАВА, 3. (ТАСС). В Баршаве co- стоялся пленум главного правления Союза крестьянской взаимопомощи. С докладом о деятельности союза за 1949 год выступил председатель правления Стефан Игнар, от- метивший. что в настоящее время союз на- считывает около 1.500 тысяч членов. Одним из достижений союза за истек- mn год является создание в сельских кооперативах вместо надзирательных сове- тов, которые были органами капиталисти- ческой кооперации, 16 тысяч комитетов и 3 тысяч уездных контрольных советов ках органов общественного контроля, стоящих на страже интересов трудового вкрестьян- ства. Важным достижением Союза крестьян- ской взаимопомощи, сказал далее Игнар, является организация сельских групп из числа крестьян, занимающихся свеклосея- нием и животноводством. Эти группы, чис- ло которых составляет 74 тысячи, объеди- няют около 1.200 тысяч крестьян. Большие ‘успехи достигнуты в области вультурно-просветительной работы. Если в начале 1949 года по всей Польше в дерев- нях было 1.824 светлицы (краеных угол- ка), то в настоящее время их наечиты- вается 4.747. В светлицах работают 2.868 кружков художественной самодеятельности, организованы 4.530 курсов ликвидации неграмотности, работают библиотеки. Докладчик отметил, что во время месяч- ника польско-советской дружбы в конкур- св на лучшую постановку советской пьесы и на исполнение советских песен приняли участие 1.215 сельских кружков художе- ственной самодеятельности. УСПЕХИ СТАЛЕВАРОВ БУХАРЕСТ, 3. (Соб. корр. «Правды»). Успешно завершив выполнение первого го- дового государственного плана, рабочие румынских предприятий вступили в новый, 1950 год обогащенные опытом социали- стического соревнования, умелой организа- ции труда и борьбы за высокую произво- дительность и снижение себестоимости, 38 отличное качество продукции и экономию сырья, времени и материалов. Вот почему на ряде заводов первый же день работы по новому годовому плану ознаменовался боль- шими успехами. Сталевары печи № 1 завода «Оцелул Pomy» 1 января дали четыре плавки. Дневную норму они перевыполнили на 30 проц. 2 января бригада Фохта Эн- гелберта в ночной смене и бригада Антона Кораха, работавшая в утренней смене, сва- рили сталь в рекордно короткое время. С большим подъемом работали и прокат- чики завода. Программу второго дня нового года они перевыполнили на 32 процента. ПОВЫШЕНИЕ УРОЖАЙНОСТИ БУДАПЕШТ, 3. (ТАСС). Газеты отмеча- ют успехи государственных земледельче- ских хозяйств в истекшем году. Государ- ственные хозяйства повсюду собрали боль- ший урожай, чем единоличные хозяйства. В среднем по стране в государственных хозяйствах получен следующий урожай се 1 хольда (0,57 га): пшеницы — 9,06 центнера, ржи — 8,53 центнера, озимого ячменя — 12,61 центнера, ярового ячме- ня — 9 центнеров. Введение системы травопольных сево- оборотов, разработанной выдающимся со- ветским ученым академиком В. Р. Вильям- сом, будет способствовать дальнейшему ро- сту урожаев. Травопольные севообороты булут введены в этом году в 60 государ ственных хозяйствах страны. «благонадежности» амери* Поток приветствий (2 стр.). Г. Кардаш. — Слушая речь пропаган- диста... (2 стр.). Ф. Селезнев. — Вопреки Уставу сель- За демократизацию всей Германии. Воззвание Демократического блока Боль- шого Берлина (3 стр.). Б. Леонтьев. — Обнищание трудящих- ся капиталистических стран (4 стр.). хозартели (2 стр.). Выставка детского творчества (2 стр.). №4 (1416) СОВЕТ СКОМУ СОЮЗУ ПОВЫШАТЬ РОЛЬ ПОЛИТОТДЕЛОВ НА ТРАНСПОРТЕ Советский Союз — великая железнодо- рожная держава, располагающая громадной сетью железных дорог. «СССР, как госу- ларство, — указывает товарищ Сталин, — был бы немыслим без первоклассного же- лезнодорожного транспорта, евязывающего в единое целое его многочиеленные обла- сти и районы. В ‘этом великое госулар- ственное значение железнодорожного тране- порта B-CCCP». Партия и правительство проявляют боль- шую заботу о развитии железнодорожного транспорта и о железнодорожниках. При повседневной поддержке и помощи государ- ства железнодорожники превзошли довоен- ный уровень грузооборота и среднесуточной погрузки. Железные дороги в целом справ- ляются с выполнением государственного плана перевозок. Работники железнодорож- ного транепорта сдержали елово, ‘данное товарищу Сталину, и довели среднесуточ- ную погрузку до уровня, намеченного на последний год пятилетки. Тем не менее на железнодорожном транс- порте еще имеются серьезные недостатки. Многие дороги не выполняют нормы оборота вагонов. Всё еще велики нерациональные перевозки. Медленно сокращаются простои вагонов на грузовых и технических стан- циях. Низка коммерческая скорость движе- ния поездов. Слабо внедряютея в’ производ- етво передовые методы работы. у Бурный роет промышленности и сель- CKOTO хозяйства, замечательные успехи всенародного социалистического соревнова- ния за досрочное выполнение послевоенной пятилетки предъявляют к железным до- рогам все более высокие требования. Неуклонно увеличивать объем перевозок, полнее ‘использовать богатейшие внутрен- ние резервы. решительно улучшать каче- ство своей работы — боевой долг советских железнодорожников. торых дорогах политотделы слабо выпол- няют свою центральную задачу — быть оргализаторами и политическими воспита- телями широких Macc железнодорожников. Нлохо справляется © выполнением своих задач политотдел Южно-Уральской дороги. Политотдел не обеспечил развертывания смелой большевиетской критики и самокри- тики в коллективе дороги, не уделяет должного внимания партийно-политиче- ской работе. На Южно-Уральской дороге тосударственный план погрузки системати- чески не выполняется, низка трудовая диб- циплина, имеют место недопустимые фак- ты консервативного отношения к творче- ской инициативе новаторов — движению пятисотников. Политотдел Южно-Уральской дороги, в сожалению, не является исклю- чением. Подобные недостатки в работе свойственны политотделам некоторых дру- тих дорог, в частности Амурской. Встречаются и такие руководители полит- отделов, которые отрываются от коммуни- сетов, от масс и вместо того. чтобы возгла- вить борьбу с недостатками на транспорте, сами встают на антипартийный путь за- жима критики. Так, например, начальник политотлела Паневежского отделения Ди- товской дороги Иванов культивирует дух утодничества и подхалимства. не терпит никаких критических выступлений. в отно- шениях с людьми допускает грубость и администрирование. Сигналы о недостойном повеления Иванова. о неправильных мето- дах его работы постунали в политотдел Литовской дороги. Но политотдел дороги остается глух к этим сигналам. В. недостатках работы политотделов до- рог в значительной мере повинно Полити- ческое управление Министерства путей сообщения. Политуправление слабо связа- но е политотделами дорог, недостаточно обобщает опыт политической работы на eee ee EE EE ма -е- = Вак известно, год назад, в целях дальней- ЕЕ: . : , транспорте и в ряде случаев не оказывает шего подъема железнодорожного транспорта (титотлелам конкретной помощи в реше- ера 9 м Аа И скорейшего устранения недостатков В , стоящих перед HUME задач. его. работе, на железных дорогах и на круп- п. ных железнодорожных строительствах бы- Необхолимо всемерно повышать роль по- о питотлелов на транспорте. Боевая, целе- ли созданы политические отделы. Перед политотделами партией были поставлены исключительно важные задачи: укрепить партийные, комсомольские и профсоюзные организации Ha транспорте, добиться ко- ренного улучшения их деятельноетн, уси- лить политическую работу среди железно- дорожников. Политотделы призваны повее- дневно воспитывать У работников железно- дорожного транспорт» высокую коммуни- стичесеую сознательность. чувство ответ- vies Oe идолов на lpaivipive устремленная работа, повседневная и тес- ная связь с коммунистами, с массами, чут- кое, большевистское отношение & голосу и запросам железнодорожников, всемерное развертывание критики и самокритики — вот ато должно быть в центре внимания ‘политотделов транепорта. Успешно справиться с возложенными на пих задачами политотделы смогут лишь в том случае, если они будут опираться на стическую сознательность, чувство ютТвет- 1 вузе, Фе о Oe ственности за порученное дело. В центре партийные организации, глубоко изучать и рниманта тллолотзетлов rote стоять вд- обобщать опыт их работы, направлять их внимания политотлделов должны стоять вВо- CUCU el оные нА рол, поме просы. строжайшего соблюдения государ- деятельность Ha укрепление дисцинлины, ственной и трудовой дисциплины каждым на обеспечение четкой и слаженной рабо-