аш) Советскую Родину! ЦЕНА 20 НОП, олосуя за кандидатов блока коммунистов и беспар- тийных, избиратели будут голосовать за дальнейший ‘под’ем-народного- просвещения в нашей` стране, за неук- ‚лонный’ рост культурно-технического уровня‘ трудящихся, ‘за новый расцвет советской науки и культуры. ^ СТАЛИНУ и Китайской Народной Республики. Поки- Социалистических Республик, искренне Советского Правительства большую благо- МАО ЦЗЕ-ДУН. Из Обращения Центрального Комитета Всесоюзной Коммунистической партии (большевиков). ВОЕННО-МОРСКОГО МИНИСТЕРСТВА СССР МОСКВА 28 февраля 1950 г., вторник ri@ страже мореки; 2ъ: ересов Советской Родины С гордостью смотрит советский человек на карту своей Родины. Его мысленному загляду открываются необ’ятные просторы (тчизны, раскинувшейся на шестой части земного шара и превращенной партией большевиков в могучую и прекрасную страну социализма. На десятки тысяч километров протяну- лись границы Советского Союза. И на ог- ромном пространстве эти границы проходят влоль берегов морей. Наша Родина-—вели- кая морская держава. За свои выходы к мо0- рям и океанам русский народ боролся на протяжении многих столетий. (С давних времен выдвигал он из своей среды бесстрашных мореходов, неутомимых от- крывателей новых земель, талантливых кораблестроителей, искусных флотоволдцев. Мы по праву гордимся вкладом своих предков в развитие морского дела и много- вековыми летописями русской морской сла- вы. Советские люди — законные наслед- Ники тех, кто издревле возвеличивал наш нзрод отважными плаваниями в невеломые дали, победами в битвах за наши морские рубежи, смелым новаторством в корабле- строении. Лишь после того, как наша Родина стала страной Советов, — оце- нены по-настоящему их исторические за- слуги, И только советская власть, только партия большевиков. преобразившие нашу Отчизну и давшие ей невиданную мощь, надежно обеспечили ее интересы также и $ак великой морской’ державы. Постоянно проявляя огромную заботу о потовности нашей страны разгромить лю- бого империалистического агрессора, кото- рый посягнул бы на ее свободу и незави- симость, коммунистическая партия всегда добивалась, чтобы Советский Союз был до- статочно могущественен и на суше, и в воздухе, и на море. ‚ Партии большевиков. великому Сталину обязана наша страна лем, что она имеет флот, который, как показала Отечественная война, способен © честью выполнять зада- чи, возлагаемые ‘на нею Родиной. Товарищ Сталин является организатором и. вдохновителем всего дела строительства, большого советского флота. Шо инициати- ве И. В. Сталина, ‘по его предначертаниям. возникли наши флоты на Тихом океане и на Севере. С именем нашего великого вож- я неразрывно Фвязано укрепление флотов и на других морях, пополнение Boento- Морских Сил новыми кораблями. Знамена- тельными <обытиями вошли во истори флота неоднократные личные посещения товарищем Сталиным наших кораблей и баз. Советские моряки видели И. В. Сталина и на борту первой подводной лодки, при- шШедшей в Заполярье, и в походах на чер- Номорских крейсерах «Червона Украина» и «Молотов». Сталинские указания всегда определяли и определяют как общие пер- апективы дальнейшего развития нашего флота, так и любую из его конкретных залач. ещё более сильным и могучим, == учит нас товарищ Сталин. — Наш народ создаст для флота новые боевые корабли и новые. базы. Задача флота заключается в том, что- вы неустанно готовить и совершенствовать кадры моряков, полностью освоить боевой, опыт Отечественной войны, ещё выше под- нять морскую культуру, дисциплину и ор- танизованность в свойх рядах». «Советский народ хочет видеть свой т Эти сталинские указания, еделанные после победы над гитлеровской Германией, определили роль и ‘значение Военно-Мор- ских Сил в защите завоеванного мира и созидательного труда советского народа. Вэ- тикой советокой державе, которая вышла 13 войны еще более могучей, стал еще 6о- 166 необходим соответствующий ее интере- сам морской и океанский флот. Наша Родина еще никогда не имела так оправедливо и хорошо устроенных тосудар- стРенных границ. И вместе с тем никогда еще среди ее границ не занимали такого большого места — и по протяженности и По своему значению — морские и оксан- ские рубежи. На Дальнем Востоке средством Прямой связи Советского Союза с океаном и базой ‘обороны нашей страны служат те- перь Курильские острова и весь Сахалин. У берегов южной Балтики наш народ твер- Joh Ногой стал на давних саавянских землях, на Севере нашей Отчизне возвра- щена древняя Печенга. Дая охраны всех этих и других наших морских рубежей нужен могучий морской страж,. каким И upeanan быть Советский Военно-Морской OT. Учитывая возросшую роль Военно-Мор- ских Сил в обоспечении безопаеновти Со- ветского Союза, большевистекая партия уделяет большое внимание дальнейнему» увренлению и совершенствованию нашего Флота. Направляя усилия советских людей на строительство коммунизма и на обеспече- ние этой гигантской стройки от всяких не- ожиданностей, партия всегда находит соот- ветствующие обстановке и задачам конкрет- ные формы руководства всёми участками великого дела, которым занят наш народ. Большое значение имеет в этой связи опуб- ликованное 26 февраля сообщение о том, что Президиум Верховного Совета СССР постановил выделить, из Министерства Вооруженных Сил . СССР Военно-Морские Силы и образовать общесоюзное Военно- Морское Министерство СССР. Это решение правительства, открывающее новую главу в истории нашего флота, служит еще одним ярким свидетельством сталинской заботы о том, чтобы Военно-Морские Силы нашей страны всегда отвечали требованиям, пред’- являемым к ним интересами Советского го- сударства. й Еще глубже проникнуться сознанием своей великой ответственности перед наро- дом и Родиной, еще лучше выполнять свой воинский долг — вот что требуется сейчас OT всех советских военных моряков и от каждого в отдельности матроса, старшины, офицера, генерала и адмирала. Нашим от- ветом на внимание и любовь советского на- рода, на огромную заботу о флоте и воен- ных моряках со стороны партии, прави- тельства, великого Сталина должны быть новые успехи в боевой и политической. учебе, дальнейшее повышение боевой готов- ности каждого корабля, подразделения и всего флота. На уровень возросптих требований, пред?- являемых к флоту, надо поднять качество всей учебы и службы, дисциплину и орга- низованность в наших рядах, деятельность штабов и политорганов, всю нашу работу по политическому и воинскому воспитани личного состава. Особенно важно при этом, чтобы ‘все офицеры научились еще лучше опираться в обучении и воспитании под- чиненных на растущие силы партийных и комсомольских организаций. ВНепреложным жизненным законом каж- дого флотского офицера должно стать еще более настойчивое овладение. марксистеко- ленинской творией, новыми ступенями б05- вого мастерства и морской культуры. В условиях быстрого развития вознного, и в том числе военно-морского, дела ни один командир не может обойтись своими преж- ними знаниями и навыками, хотя бы этот вго «багаж» и включал богатый боевой опыт. Наши командные кадры обязаны не только постоянно обогащать собственные знания, но и развивать советское военно- морское искусство, смело разрабатывать актуальные для флота проблемы, неустанно совершенствовать наше оружие и методы его использования. Надо решительно бо- роться с любыми проявлениями зазнайства и терпимости в недостаткам в боевой и по- литической подготовке и повседневной службе. Только большевистекая непримири- мость ко всему, что мешает дальнейшему движению вперед, может обеспечить успеш- ное решение задач, которые ставит перед флотом наша социалистическая Отчизна. Советская Армия и наи Военно-Морской Флот созданы великими вождями Партии большевиков Лениным и Сталиным для за- щиты ‘завоеваний Октября, для защиты строящегося в стране Советов коммунизма. Воины Советской Армии и Флота плечо к илечу сражались за Родину, покрыв свои боевые знамена бессмертной славой. Плечо. к плечу стоят они и ныне на страже 0езо- пасности своего Отечества, наё страже за- воеванного мира. Развивать это славное содружество, укреплять войсковое товари- шество, об’единяющее всех защитников ©о- циалистической Родины в единую боевую семью, — постоянная обязанность, прямой долг каждого советского воина. С отромным воодушевлением готовятоя советские люди отдать свои голоса на выбо- рах в Верховный Совет СССР за кандида- тов сталинского блока коммунистов и бес- партийных. Всецело одобряя и поддерживая мудрую политику партии большевиков, со- ветский народ единодушно будет голосовать 12 марта и за то, чтобы продолжали креп- нуть Армия и Флот нашей социалистиче- ской державы, за то, чтобы и впредь ее рубежи были недостунны для любого врага. И воля, которую выразит народ в этот зна- менательный ‘день, будет, как и всегда, священным законом для всех, кому дове- рено охранять мирный труд любимой Co- ветской Родины. Министру Иностранных Дел СССР и следования, & Take B ropo- ‚ Иркутске и Чите советские Покилая великую союзную нам ЧЖОУ ЗНЬ-ЛАЙ. А. Я. ВЫШИНСКОМУ После выезда из Москвы на всем протяжении пути следования. дах свердловске, Омске, Новосибирске, Врасноярске, товарищи уделяли нам весьма большое внимание. страну, искренне выражаю за все это сердечную признательность, да живут вечно дружба и сотрудничество наших государетв! fosapuumy Мы уже под’езжаем к границам СССР тая великую страну — Союз Советских выражаю Вам и ответственным товарищам харность за теплое и любезное гостеприимство. Пусть крепнет и процветает руководимый Вами Советский Союз! Безг! СТАЛИНСКИЙ ИЗБИРАТЕЛЬНЫЙ ОКРУГ г. МОСКВЫ гранична любовь народа к великому Сталину. 1 января 1950 г. в районе газифицировано 66 проц. общего числа квартир. В 1950 году будет полностью закончена газифика- ция остальных квартир. В настоящее время все 120 улиц и пе- реулков ° района освещены, установлено 2800 электрических фонарей. А ло револю- ции по всей Москве было четыре тысячи фонарей, да и то керосиновых. На улицах и скверах района за последние четыре года посажено 22 тысячи деревьев и 115 тысяч кустов. Заасфальтировано вновь 104 тысячи квадратных метров. мостовых и тротуаров. За 15 минут жители налиего района сооб- щаются с центром города, поезда метро кур- сируют через каждые три минуты. В 1949 году была пущена в экеплуата- цию железнодорожная линия, которая зна- чительно облегчила сообщение со Сталин- ским районом рабочих и служащих, прожи- вающих за городом по Московеко-Казанекой железной дороге. До революции на территории района было три начальных школы, где обучалось 1200 детей. В настоящее время у нас имеются 23 начальные и средние школы, ‘в которых обучается около 26 тысяч человек. Летом прошлого года в пионерских лагерях. отды- хало 11 тысяч. детей. На площади Журавлева в подарок тру- ‘дящимея Сталинского района к 30-й. голов- щине Великого Октября был выстроен пре- ‘красный театр со зрительным залом на 1000 мест. Еще ярче перспективы нашего. района: На 1950 год. запланированы следующие работы: hye Построить и сдать в эксплуатацию 140 жилых домов; оборудовать и сдать в эксплуатацию 11 ‘магазинов в Измайлов- ском поселке; там же открыть 3 детских cama, 2 яелей, ‘2 ‘школьных санатория, филиал родильного дома, молочно-раздаточ- ный пункт, аптеку, детскую библиотеку, ‘парикмахерскую, мастерскую по ремонту ‚обуви, ателье по пошивке одежды и т. д. Кроме того, ‘будет открыто новое здание Почты о междугородным телефонным пере- говорным пунктом. В 33-й годовщине Октября будет выстроен театр на 600 мест ‘в Измайловском поселке ит. д. великом счастье голосовать за первого все- народного кандидата в депутаты Верхов- ного: Совета СССР. На трибуну поднимается молодая работ- ‘нина Киселева. Она читает -ответное письмо избирателей ‘участка № 1 морякам ко- рабля Н. Северного флота. Вот содержание этого письма: «Дорогие товарищи североморцы! Ваше открытое письмо снова‘и снова полтверж- дает, насколько безгранична любовь совет- ского народа к нашему всенародному депу- тату. Согласие. товарища, Сталина баллоти- роваться по нашему Сталинскому избира- тельному округу вызвало’ невиданный под”- ем политической и производственной ак- THBHOCTH трудящихся. Мы, избиратели ‘первого участка Сталин- ского избирательного округа Москвы, хото- ию помним слова Товариша Сталина, ска- занные им на собрании избирателей наше- го округа 9 февраля. 1946 года: «Основ- ные задачи нНевого пятилетнего нлана co- стоят в том, чтобы восстановить пострадав- шиз районы страны, восстановить довоен- ный уровень промышленности и сельского хозяйства и затем превзойти этот уровень в более или менее значительных разме- фах». 4 ER увбазалия Бомдн преотворены В визнь. Вот примеры только по нашему СОталинскому району за 4 года: ‚ Нромышленность района ‘значительно превысила выпуск продукции по сравне- нию. с началом послевоенной пятилетки. Сейчас фабрики и заводы района выпу- ‘кают на 78 процентов больше. продукции, чем в 1946 году. Около ста. предприятий! района досрочно выполнило .свои пятилет- ние планы. Местная промышленность увеличила вы- пуск валовой продукции в 1949 г. по сравнению с 1945 г.в 2,1 раза, выпустив сверх плана предметов широкого потребле: ния на 39 млн. рублей. Промысловая коопе- рация выросла против. 1945 г. по: выпуску валовой. продукции в 1,8 раза, а коопера- ция инвалидов — в 1,9 раза. За четыре года. в районе выстроено 117 благоустроенных жилых домов с жилой площадью в. 84 тысячи кв. метров. Ha Велики. и кеоб’ятны просторы нашей чудесной Родины. Но где бы ни был совет- ский человек — у суровых берегов Барен- цова моря, в кишлаках или городах Сред- ней Азии, в Западной Украине или в но- вых поселках Сахалина, — везде и веюду его первые мысли и лучшие чувства безраз- дельно отданы самому дорогому для нас человеку, великому вождю и учителю со- ветского народа товарищу Сталину. 370 дорогое имя повсеместно называлось пер- вым на всех предвыборных собраниях тру- дящихея, где выдвигали кандидатов” в де- путаты Верховного Совета, СССР. «Великий Сталин -— наш первый всенародный кан- дилат в депутаты! — говорили избиратели. — Мы все за товарина Сталина!». Огромную радость и счастье трудящихся `Сталинского избирательного ‘округа гор. Москвы в связи © согласием товарища И. В. Сталина баллотироваться в депутаты Верховного Совета СССР по этому округу разделяют все советские люди. Бесконеч- ‘ным потоком идут в адрес окружной изби- ‘рательной комиссии волнующие письма, приветствия и телеграммы, избиратели го- родов и ‹ел нашей страны сердечно позд- равляют трудящихся Сталинекого и Bay- манского районов столицы. Моряки корабля Н. Северного флота недавно через «Красный Флот» обратились с открытым письмом. к избирателям Сталинского округа г. Москвы. На агит- пункте избирательного участка № 1 Сталинского избирательного округа столи- ‘цы состоялось обсуждение этого пиевма. Здесь собралось более 250. избирателей. Заведующий ‘агитпунктом тов. Левитин ‘зачитал ниеьмо военных моряков. Чтение письма кеоднократно нрерывалось ‘аплодис- ментами присутствовавших. Бурная овация ‘вспыхивает в агитпункте, когда зачитыва- ‘ются заключительные слова письма моря- ков: «Пусть живет и здравствует долгие годы наи родной и любимый вождь и пол- ковотеп товариш Сталин!»: С яркими, взволнованными речами вы- ступили ‘перед избирателями ‘работник электролампового завода тов. Артамонов и контролер завода АТЭ-1 молодая избира- тельница Архипова. Они говорили о сердеч- ной любви народа к товаришу Сталину: 0 СОСР — страна, самая богатая водными ресурсами. Большевистская партия и 00- ветское правительство всегда придавали большое значение развитию речного транс- порта нашей страны как наиболее эконо- MHYHOTO, выгодного средства перевозки массовых грузов, таких, как хлеб, нефть, дес и др. Из года в год растет количество грузов, перевозимых по рекам. Речники система- тически выполняют планы перевозок. В 1949 году досрочно выполнен план по тон- кам и тонно-километрам. Превышены зада- ния по перевозкам соли, угля, леса и дров в сулах, металлов, минерально-строитель- ных материалов и химических грузов. Пе- ревозки грузов по еравнению с 1948 годом увеличились на 21 процент. В навигацию прошлого года улучшилось использование транспортных средств, зна- чительно превзойдена довоенная произво- дительность флота. Больше того, превышен уровень производительнссти флота, наме- ченный пятилетним планом на 1950 год. Эти успехи —= результат повседневной заботы о речном флоте, которую проявляют советское правительство, большевистская партия и лично товарищ Сталин. В 1949 году речные пароходства нашей страны получили значительное количество новых судов отечественной постройки. Среди них 060б0 следует отметить самоходные грузо- вые суда, обладающие высокими эксплуата- ционными качествами. За разработку кон- струкций этих судов и поточных метохов их строительства группа инженеров была удостоена Сталинской премии. По почину команды волжского теплохода «Татария» в ряде бассейнов страны раз- вернулось сопизлистическое соревнование 3a достижение путевых скоростей, равных скоростям товарных поездов на железнохо- рожном транепорте. Экипаж «Татарии», возглавляемый капитаном тенлохода т. Се- хышевым, провел свое судно, загруженное цементом, из Вольска в Москзу против те- чения со среднесуточной скоростью в. 304 километра, а вниз по течению — CO CKO- ростью около 500 километров в сутки. Последовавшие почину экипажа «Тата- ‘рии» команды енисейских грузовых теёпло- ходов в отдельных случаях достигали ско- м х01% по течению 515—650 километ- ров В СУТКИ: Таков. сегодняитний день нашего района, на примере которого каждый наглядно ви“ дит, как претворяется в жизнь повседневч ная забота партии, советского правительз ства и товарища Сталина о повьниении ма териального ‘благосостояния и культуры советского народа. С благодарностью помнят советские люди слова товарища Сталина: =: «Что касается нас, членов ЦВ, членов правительства, то нет у нас другой жизни, чем жизнь для нашего великого дела, чем жизнь для борьбы за всеобщее благосостоя- ние народа, за радость для всех трудящих- ся. лля миллионных масс». `Мы, избиратели 1-го участка Сталинз ского избирательного округа г. Москвы; не сомневаемся, что защита морских рубе- meh нашей Родины находится в надежных руках. _ Советский народ с огромным воодушевлеч нием готовится к знаменательной дате, к 12 марта 1950 года, чтобы вновь продемонет> рировать свою сплоченность вокруг партии Ленина — Сталина. Под. испытанным руководством большеч вистской ‹ партии и’ любимого вождя товарища Сталина советский народ уверенно идет вперел. к новым победам коммунизма». , Бурными аплодисментами, горячими приз вететвенными возгласами в ‘честь великоте Сталина заканчивается чтение ‘ ответнога письма североморцам. oe 1 ‚.Вечер-на атитпункте окончен. Но долго ешё He расходятся избиратели. То. там, то здесь возникают разговоры 0 будущем Сталинского района, об ‚успехах. отдельных предприятий и отахановцев. о больших де- лах, которыми советские тюди отмечают всенародный праздник — выборы. в Верхов< ный Совет СССР. И о чем бы ни говорили в.этот. `’ вечер на атитпункте избирательного участка. № 1 Сталинского округа столицы, все мысли. и чувства людей сводились ск одному — безгранично счастье жить и работать в’ сталинскую эпоху, ‘безгранично счастье гоз лосовать 12 марта за родного и любимого, великого учителя советского народа Иосифа Виссарионовича Сталина. `Социалистическое соревнование речников В прошлом году на речном флоте халь- нейшее развитие получило руслановское движение за полную мобилизацию внут- ренних резервов судов на основе стаханов- ских планов: Если в 1948 году по приме- ‘ру волжокого плотовода «Руслан» на ре- ‘ках Советском Союза по стахзновеким планам работали сотни экипажей, то в 1949 rory их число увеличилось в He- ‘сколь р3зз. Стахановские планы дали возможность многим судам досрочно завер- шить выполнение пятилетних пооизволет- 1венных заданий. Экипаж «Руслана» (кз- питан т. Букаев, механик т. Плеханов) первым ‘на Волге выполнил свою пятилет- ку к 10 эвгуста 1949 года. Более широкое распространение полу- чила в прошлом году на речном флоте буксировка _ большегрузных караванов. Инициатором этого дела явился экипаж волжекого парохода «Сергей Киров» (капи- тан т. Григорьев). подхвачен на многих речных бассейнах. Выдающихся успехов добились экипажи Енисейского пароходетва. Команды судов, где капитанами тт. Сецко, Вронежий и Не- хоропико, осуществили скоростную доставку спаренных плотов 9б’емом в 60-—70 тысяч кубометров леса. История лесоперевозок У нас в 00036 и за рубежом не знает приме- Почин команды «Сергея Вирова» был ‘ров буксировки плотов такого об’ема. Массовое ° распространение на речном транспорте. получили новые методы тех- нической эксплуатации судов, впервые разработанные несколько лет назад меха- ником теплохода «Валерий Чкалов» лау- реатом Сталинской премии Борисом Ива- новичем Бурлаковым совместно с лаурез- тами Сталинской премии механиками тт. Киселевым и Чеботаревым и инженера- ми тт. Алферьевым и Коховым. Благодаря тщательному уходу за каждым механизмом в отдельности, систематическому замеру степени износа деталей, точному режиму смазки и другим мерам команда теплохода «Валерий Чкалов» в течение четырех лет еше не добились быстрого и широкого pate пространения опыта стахановцев, не поля ностью еще использованы внутренние ре“ сурсы для улучшения работы флота. Устранение этих недостатков — необз ходимое условие успеха нашей работы в 1950 году. Перед речниками ов текущем. Году стоят сложные-и ответетвенные зада- чи: перевезти . грузов на. 25. процентов больше, чем в прошлом - Году, закончить выполнение пятилетнего: плана, повысить качество перевозок. В 1950 ory речники ‘будут расширять практику буксировки большегрузных ка]з- ванов, еще Шире распространять почин эвипажа «Татарии», совершенствовать скоростные методы обработки флота в пор Tax. _В честь 10-летия великого вождя - 694. BeTCKOTO народа товарища Сталина ‘работ . ники речного транспорта обязались 0браз* цово подготовиться к предстоящей навиз тации. Речники дали слово великому BOR AW отлично отремонтировать за зиму флот и пристанские механизмы, досрочно ввести. в эксплуатацию-ряд судов, образцово под= готовить водные пути в обслуживанию - флота. Эти обязательства ВЫПОЛНЯЮТСЯ успешно: Новую волну социалистичесвого соревя нования вызвала подготовка в выборам в Верховный Совет СССР. Речники взяли на’ себя повышенные обязательства, борютеёя за еще более высокую производительность труда, ускоряют темпы ремонта флота. Многие суда уже приведены в техниче- скую готовность к навигации. На судоремонтных заводах широкое расч пространение получает практика гарантиз рования высокого качества ремонта, начаз тая по почину коллектива Астраханского судоремонтного завода имени В. И. Ленина. Она обеспечивает удлиненный срок служ-. бы как отдельных деталей, так и B целом. судовых механизмов. Работники. речного. флота СОСР ne. mae леют сил. для того, чтобы с честью вым полнить ‚обязательства, взятые в чеетв выборов в Верховный Совет СССР, и тем сзмым обеспечить досрочное выполнение заданий большевистской партии, совета ского правительства, нашего великого Boe дя товарища Сталина. -. . ый Беседа с заместителем министра речного флота СССР A. H. BAXTYPOBLIM ‘эксплуатирует судно без заводского ремон- та. На третью и четвертую зимовку без заводского ремонта в прошлом году поста- вили свои суда и многие другие экипажи. Стахановское движение экипажей вы- звало встречную волну творческой ини- циативы и трудовой активности рабочих и служащих, обслуживающих суда. Коллек- тивы всех крупных портов разработали свои стахановские планы, позволяющие лучше использовать перегрузочные меха- низмы и новую технику, повышать произ- водительность труда. Они ноставили перед 60б0й задачу всемерно ускорять потрузкх и выгрузку и- тем самым содействовать ускорению оборачиваемости флота; а зна- чит и оборачиваемости товарно-материаль- ‘ных ценностей, оборотных средств в на- родном хозяйстве нашей страны. Крановщики речных портов в прошлом тоду успешно продолжали борьбу за мак- симальную переработку грузов каждым механизмом. Если в 1948 году крановши- ки-стахановцы довели ‘производительность механизмов до 100 тысяч тонн грузов за навигацию, то в 1949 ray некоторые стахановцы добились переработки одним краном 200 — 300 тысяч тонн грузов. А _врановщик Лнепропетрювекого речного пор- та т..Иванов в прешлом году переработал 325 тысяч тонн грузов. В результате оснащения портов совер- шенной техникой значительно улучшилась организация производства, стали шире ‘применяться скоростные методы переработ- ‘кн трузов. Навитационный план. речные порты в целом перевыполнили. Следует особо указать. на. значительный: рост механизированной погрузки и вы- грузки, удельный вес которой составил 75 процентов. По механизации трудоемких ‘процессов речной транспорт достиг уровня, ‘запланитованного на 1950 год. Однако следует указать и на некоторые недостатки. Многие суда простаивают в портах сверх установленных норм, не из- житы полностью случаи аварийности и ‘нетоброкачественной перевозки грузов. Мы От’езд из СССР Председателя Центрального Народного Правительства Китайской Народной Республики г. Мао Цзе-дуна и Премьера Государственного Администра г. Чжоу Энь-лая ли Заместитель Министра Иностранных Дел СССР А. И. Лаврентьев, Председатель Читинского Облисполкома П. Ф. Ужев, 3а- ведующий Протокольным Отделом Мини- стерства Иностранных Дел СССР Ф. Ф. Мо- очков и представители командования За- байкальским военным округом. `При проводах был выстроен почетный караул и были вывешены китайские и со- ветские государственные флаги. (ТАСС). 26 февраля. Председатель пов pos ben петли Плоритоптотва Китайской Народ- Народного Правительства цитаисвой Tepes ной Республики г. Мао Цзе-дун, Премьер Государственного Административного Cope- та и `Министр Иностранных Дел г. Чжоу Энь-лай, проф. Чен Бо-да, г.г. бу Ян-пин, Ши Чжэ. Е Цае-лун; Ван Дун-син и дру тие сопровожлающие их лица проследовали att Е СК реа ль ео СХ, из (ССР на родину через пограничную станцию Отпор. На станции Отпор от’езжающих провожа-