ПЯТНИЦА Год издания Х № 63 (643) Цена 30 коп. августа 1939 гола День сталинской авиации ненные Штаты Америки, — в это самое время фашистская авиация совершала преступления, при мысли о которых. ледесовет кровь в жилах у каждого честного человека. За 1937 г. в Мадриде было разрушено 940. зданий, с лица земли была стерта древняя столица басков Герника, пожарища дымились там, где стояли Фрага и Дуранго, лежали в развалинах Аликанте и р’еус, Альбасет и Сатинто. Десятки тнысз женщин и детей убиты в Испании, погибли среди взрывов бомб, под пулеметным обстрелом. Десятки тысяч беззащитных людей убила в Китае японская авиация, и никто не знает, сколько жертв лежит ‘на совести итальянских фашистских убийц в безоружной Абиссинии. Известно только, что, громя ‘мирные города и деревни Абиссинии, итальянская авиация ва семь месяцев произвела 872 бомбардировочных налета, сбросив 1.500 тонн бомб и расстреляв 270.000 ‘пулеметных лент. Фашистская, военщина даже и не пытается скрывать свою человеконенавистническую сущность. С каким-то особым палаческим цинизмом она возвещает об этом во всеуслышание. Писал же Людендорф о том, что немецкая авиация будет стремиться «нанести сокрупительный удар хозяйству и населению страны противника», заявля-. ет же другой фашистский писатель, Юстров, что для бомбардировочной авиации «прекрасными мишенями могут ‘служить скопления жилых домов... & также большие города», Мы знаем, таким образом, что несут © собой самолеты империалистических агрессоров, и всегда готовы оказать им подобающую встречу. Это доказано в самое последнее время на границе дружественной нам Монгольской Народной Республики, с которой у нас имеется договор a взаимопомощи. Из сообщений ТАСС известно, что за короткое время японцы ‘потеряли на монгольской транице287 ‘истребителей, бомбардировщиков, штурмовиков и три аэроcTara, Обладая превосходной авиационной ‘техникой, замечательными летными кадрами, мы отразим натиск любого врага, откуда бы он ни появился. В авиации, как и везде, ‘основное и самое главное — это люди. Летчик, — говорил товарищ Сталин, определяя качества ‘советского летчика, — это’ концентрированная воля, ‹ характер, умение итти на риск. Но смелость и отваг, — это только: одна сторона тёроивма. Другая ‘сторона — не менее важная — это умение. Смелость, говорят, городь берет. Но это только Тогда, когда смелость, отвага, готовность к риску сочетаются с отличными знаниями. («Правда» от 14 августа 1936 г.). Эти глубокие a мудрые указания вождя наши летчики выполняют. последовательно и точно, м оттого именно наша авиация так могущественна, Сегодня, в День сталинской авиации, ‘вполне уместно напомнить нашим художникам, скульпторам, музыкантам, драматургам о} том; что они все. еще в долгу перед ‘советской общественностью. У нас очень мало хороших картин, посвященных авиации, еще меньше хороших песен и 00- всем нет хороших пьес, в которых были бы показаны образы советских летчиков, Почему это? Не потому ли, что еще легкомысленно и неумело подходим мы к трактовке таких больших тем и пытаемся втиснуть сложный и многогранный образ в одну немудрящую схему? Нельзя думать, что люди, занятые в различных 0траслях нашего хозяйства, нзуки, общественной жизни, отличаются друг от друга только формой одежды, внешними манерами да терминологическими особенностями речи. Вовсе не. так обстоит дело. Профессия, дело, которому отдаепться целиком, без остатка, накладывает своей отпечаток Ha весь психологический, духовный облик человека, Это очень хорошо понимали классики мировой литературы, да и искусства в целом. И ’над этим нужно очень серьезно задуматься нашим, советским художникам. * 7 Авиационная тематика’ — богатейшая и интереснейшая тематика. Работать над нею — почетное и ответственное дело. Мы ждем вдохновенных и прекрасных песен о тероях-летчиках, © стальных птицах советской авиации, мы ждем драматургических произведений, картин и’ скульптур, B которых были бы показаны высокие образы ‘людей, осуществляющих сталинский лозунг: летать выше ‘всех, дальше всех и быстрее всех, людей, которыми по праву тордится нал народ, наша страна. о летчиках пилотажа. Кинооператор, находившийся В это время на другом самолете, снимал на пленку всё эти головокружительные трюки. Временами самолет, пилотируемый Ипановым, приближался к машине, в которой сидел оператор, на расстояние 26— 30 метров. Эпизод поелинка между летчиком Томилиным и диверсантом Мустафой, котда шкион с револьвером в руке пытается вылезти на крыло самолета, снимался так: вместо артиста Дудникова, исполняющего роль диверсанта, снимался загримированный пилот Гончаренко. На огромной высоте пилот вылезал на крыло сямолбта. изображая борьбу Мустафы с Томилиным. + Большую помощь с’емочному коллектио я OS ВВ ву оказал начальник управления Граждан“ ского воздушного флота Герой Советского Союза т. Молоков. Консультировал кар“ тину летчик-орденоносец Шебанов. Фильм «Мужество» поставлен ри Коалатозовым по сценарию убанского. Операторы Левитин и Вихирев, Киностудия «Советская Белорусв» tosместно с Киевской киностудией приступила к с’емкам фильма «Будни» по сценарию ЛП. Голикова и Л. Глазычева. фильме действуют герои пьесы П. Голикова «Будни». Текст песен написан поэтом М’ Светловым. Режиссер Б. Шрейбер, главный оператор К. Погодин, художнив В. Иванов. Консультируют постановку летчик-орденоносец Н. П. Шебанов и инженер-пилот С. П, У додов. авиации Воздушный Сегодня =— Всесоюзный день авиации, одян из любимейших праздников советского народа. Советский народ любит свой зоздушный флот, тордится его героическиуи кадрами, Гордые_ соколы советской раны — так ‘называют в народе питомцев сталинской авиации, выдающихся масеров летного дела, летающих дальше, выше и быстрее всех. © В короткий срок советская авиация домигла блестящего расцвета, вызывающего изумление и зависть во всех странах миa Hea XVIII с’езде ВКП(б) товарищ орошилов говорил: «Военно-воздушные силы по сравнению 1934 годом выросли в своем личном составе на 138%,, т. е. стали больше поЕ в два с половиной. раза. Самолетный парк в целом вырос на 130%, т. в, увеличился значительно больше, чем в два раза. Если же выразить возросшую мощь зоздушног ‘флота ‘в уошадиных силах авнамоторов по сравнению с ‘1934 т. то мы получим увеличение на 7.900.000 лошадиных сил или прирост на ‘213% по сравнению с тем, что было 5 лет тому Назад», ‘ Грандиозная, непреоборимая сила таит(я в этих великолепных машинах, с голозокружительной быстротой мчащихся в пространстве, бороздящих воздушный океан во всех налтравлениях, по бесчисленным маршрутам, Ory страшную, всесокрушающую силу уже ощутили Ha себе японские самураи. Целая плеяда блестящих имен служит украшением и гордостью советской ABA дии, В носителях этих имен как бы воплотился идеал человека сталинской эпохи, героической личности, о которой . мотли только мечтать” художники всех прошлых поколений. Мотучий характер, несгибаемая `°воля, интеллектуальное богатство отличают созетского летчика, делают его образ об’ектои напряженного внимания каждого ACTHHEOTO ‘художника, Великий летчрк налето времени Валерий Чкалов, этот лев. с орлиными ‘очами, запечатлен в сотнях картин и скульптур, вто образ потречается нам повсюду на росписях дворцов и выставочных павильонов, в офортах и гравюрах, его имя звучит в бесчисленных песнях. Терон СоветекогоСоюза Чкалов, Байдуx63 и Беляков, Молоков; «Головин. Кокки: ти, Водопьянов, Громов, Юмашев к ДаWinn, тероические летчицы Осипенко, Гизодубова ‘и. Раскова и другие выдаюЦися художники летного дела покрыли созетокую авиацию неувядаемой, бессмертВОЙ -СЛАВОТ. Сегодня рано утром вместе с участниками авиационного праздника на аэродром Центрального аэроклуба СССР им. Чкалова приедут ‘операторы студии кинохроники. Они заснимут всю программу воздушного парада, который продемонстрирует еще раз силу и мощь советской авиации, ® ловкость и мужество сталинских соколов. Ровно в 15 часов в воздух поднимутся учебные самолеты осоавиахимовской авиации. Их поведут пилоты, изучившие летное дело без отрыва от производства. Вслед за тем в воздух поднимутся пятБ самолетов «УТ-1», на которых летчикиинструкторы покажут технику высшего и труппового пилотажа. Зрители увидят скоростные пассажирские самолеты «ПС43», «ПС-84»,, индивидуальный высший пилотаж, «петли», «бочки», проделываемые в воздухе. Первое отделение авиационного парада закончится полетом трех воздушных поездов. Самолеты поведут на буксире планеры. Безмоторные машины, отцепившись от самолета, проделают различные фигуры пилотажа. Второе отделение начнется с демонстрации техники индивидуального и группового высшего пилотажа; полковник ати* yep uw майор Головня разыграют воздушHHA Gof. На аэродроме построен большой макет военного обекта, который подвергнется нападению бамбардировщиков и истребителей. По сигналу сирены начнут действовать зенитная артиллерия и пулеметы. Будут показаны воздушный бой, бомбометание. Авиационный праздник закончится высадкой воздушного десанта и полетами дирижаблей. Весь заснятый в Тушине мятериал войдет в киноочерк о праздновании Дня авиации в СССР. Центральном П. Я, Кирпичев. «Подвеска танка», Литография. Выставка «Индустрия социализма», о Крылья Страны Советов o> М. В. ВОДОПЬЯНОВ ГЕРОЙ СОВЕТСКОГО СОЮЗА < Наши женщины, как и мужчины, не’ устанно ведут борьбу за высоту, скорость и дальность полета и так же крепко держат штурвал самолета. В те дни, ког да три женщины тотовили свою летаю: щую лодку к опасному и трудному пути над городами, селами, лесами и лугами, — пилот Центрального аэроклуба Ека терина Медникова совершила ‹ несколько скоростных полетов на спортивной машине, оставив далеко позади MERAY HAPOARbIG рекорды скорости. Прошло еще несколько месяцев, и три героические дочери советского народа, ок: рыленные сталинским напутствием, пролетели дальше всех летчиц мира, завоевав два женских ‘международных рекорда дальности полета — ‘по прямой и лома ной линиям. Самолет «Родина», стартовав в Москве, промчалея через всю страну с Запада на Восток и опустилея в районе Комсомольска-на-Амуре. Подвиг летчиц вызвал. восхищение всего культурного че. ловечеетва. 1939- год - богат авиалионными достиже* НИЯМИ. Весной 1939 года Герой Советского Союз& Коккинаки вписал новую страницу в книгу побед мировой авиации. Пройдут года, прогресс авиационной техники остаВИТ «Далеко позади славные достижения наших дней, но будущие поколения всегда будут вспоминать блестящий скоростной беспосадочный полет Коккинаки: Москва— Атлантический океан — остров Мискоу (Америка). Для советских летчиков нет непреодоли:- мых маршрутов, не существует невыполнимых заданий. Когда они несут на кры* льях славу своей родины, поднимается потолок над советской землей, сдаются после долтото боя циклоны, пурга и туманы. Наш великий народ гордится своими летчиками. Будничные рабочие полеты со тен и тысяч летчиков нередко полны подлинной героики. Почему наши летчики способны совершить любой подвиг? Почему так быстро шагнула вперед наша авиационная культура и техника? Ответ на эти вопросы очень прост. У людей соBeTCKOH авиации есть. ясная цель. Люди советской авиации безгранично преданы своей родине, партии, великому вождю, Сталинская . забота вдохновляет и%№ помо* тает преодолевать все препятствия. Праздник авиации — прекрасная традиция. В этот день страна делает смотр достижениям своих конструкторов, своих летчиков. В ‘этот день .тысячи зрителей любуются смелыми полетами. Тысячи зри телеи знают, что наши летчики служат прогрессу и мирному строительству. Ho если понадобится, все летчики сядут на боевые машины и отдадут свое высокое искусство на защиту родной страны, Нална сталинская авиация сумеет отогнать OT границ’ своей родины ‘любого впата. } «Парашютистка». Скульптура Л. М, Писаревского История советской авиации — это чудесная повесть о победах наших людей, напгих маптин, наигих моторов и приборов. Самолетостроение и культура авиационной техники росли и растут у нас темпами, ‚ недоступными ни. одному ° из капиталистических государств. р Но победа пришла к нам не сразу. ЕВ предшествовала упорная борьба, огромное напряжение сил. Царская Россия остави“ ла в наследство молодой Советской стране ничтожное количество. «летающих. гробов». В тоды борьбы с интервентами и белобандитами красные летчики отражали воздушные нападения и летали B тыл противника на старых;“алатанных самолетах. Но и на таких нейвдежных воздушных кораблях их командиры совершили немало славных подвитов. После ликвидации многочисленных фронтоБ ‘Советский Союз переживал тяжелые дни; с трудом залечивались раны. Разруха отступала медленно. Тогда у нас не было свой авияпионной промытилевности не своей авиационной промышленности, не было даже достаточного количества _пилотов, Страна нуждалась в ‘самолете ‘для преодоления своих огромных пространств. Развитие воздушных путей сообщения входило в общий план восстановления и социалистической реконструкции народноTO хозяйства.‘ 1928 ron — год рождения гражданской авиации, Со8далось ‚общество воздушных сообщений «Добролет». Пилоты только что рожденного гражданского флота пришли из военной авиации и не имели представления о тяжелых пассажирских MAH нах. «Добролету» пришлось пригласить иностранных летчиков. Одновременно была организована полготовка своих летныхкадров. И уже в 1924 тоду в еоветском небе, над советской землей, водили самолеты только. советские летчики. Правда, вначале они летали очень медленно, Если расстояние от Москвы до Горького покрывалось в один .день, это считалось чуть ли не рекордным выполнением задания. В адрес летчика сыпались многочисленные приветственные. телеграммы. Его имя с восхищением повторялось в ABRAMOREBIX кругах. Годы шли.. Ботатела и крепла Hama родина. Появились гиганты-заводы. Mp начали строить свои самолеты. Вместе ‘с ростом техники рос и новый человек. В 1930 тоду известный сейчас всему миру летчик Громов облетел Европу. многомоторном самолете — детище нашего авиационного завода. Этот перелет 3aставил буржуазные страны открыто признать мастерство советских пилотов и высокое качество советских машин. В 1934 тоду мир восхищался нашей 1авиационной мощью. Советские летчики спасли из ледового латеря 104 человек. за 75 часов 12.000 километров. Это были первые, нигде не зарегистрированные, но всеми признанные рекорды. Советская авиация продвигалась ‘вперед семимильными шагами. В. 1921 году летчик Насонов в течение нескольких месяцев готовился к «грандиозному» перелету Сарапул — Москва. За его подготовкой © отромным вниманием следила вся общественность, но перелет так и не состоял ся. A зв 1936 году такие рейсы, как. Москва-—Чукотка, кольцевой маршрут по Арктике, Москва — Земля Франца Иосифа, никого ‘уже ‘не удивляли, То, что еще вчёра казалось почти недоступным, — сегодня стало обыденным. Сталинские пятилетки преобразили лицо ‘страны. ‘Сложная задача производства Cas молетов была успешно разрешена. Выросли новые авиационные заводы, научноисследовательские институты, выросла армия талантливых” пилотов, безгранично преданных своей родине. Над широкими просторами советской земли густой сетью раскинулись невидимые воздушные пути, соединяющие города, промышленные центры, горные аулы, арктические зимовки, Далеко, высоко и быстро научились летать советские летчики. Международная авиационная федерация — ФАЙ — регистрировала один за другим советские ре“ корды. Коккинаки, Юмашев, Алексеев, Письменный, Нюхтиков, Рябенко заполнили все графы высотных полетов с коммерческими трузёми. Вдохновленные” великим Сталиным, отважные пилоты Чкалов, Байдуков и Беляков провели свой самолет по маршруту, указанному вождем народов. Этот ‘перелет был самым сложным и трудным из всех, которые знала тогда история авиации. „Летчики прошли без посадки около девяти < половиной тысяч километров трудного пути. Они летели из Москвы по маршруту Земля Франца Иосифа — Новосибирские острова — Якутия — Охотское море — Петропавловск-на-Камчатке и обратно через Охотское море на остров Удд (Чкалов). Этот смелый прыжок’ был своеобразной репетицией. беспосадочного трансм ческого ‘рейса Москва— Северный поеверная Америка. Каков народ — таковы и его летчики. Они умеют дерзать, умеют творить. Через Tox после полёта ‘Москва— остров Yu В Центральном парке культуры и отдыха им. Горького сегодня состоится массовое народное гулянье, посвященное Дню авиации. Приветственными лозунгами, панно и авиационными эмблемами украшен весь парк. Тема художественного оформления главной аллеи — «Товарищ Сталин — вдохновитель побед советской авиации». ‘Откроется выставка, организованная Главным управлением Гражданското воздушного флота. Многочисленные ak спонаты (аппараты, приборы, моторы). отразят достижения современной авнационной техники и авиационной промышленности. Специальная выставка посвящена деятельности аэроклуба Ленинского района столицы. В центре парка установлен легендарный самолет ЦАГИ-25. На таком самолете летал Чкалов на остров Удд и в США. У самолёта будут проведены беседы 0б исторических перелетах Героев Советского Coюза Чкалова и Громова из ОССР в Америку. Утром в городке пионеров и школьников соберутся юные авиамоделисты. Дети примут участие в увлекательной авиационной игре «По воздушным трассам нашей страны». Организуется встреча участ. ников гулянья с Героями Советского Союза. Днем состоится лекция о рекордах советской авиации, Вечером в парк приедут летчики и техники — участники авиаци“ онного парада на Тушинском аэродроме Они выступят в павильоне культуры на вечере, проводимом на тему «Комсомол — шеф Военно-воздушного флота СОСР». На многочисленных эстрадах парка выступят коллективы и ансамбли художественной самодеятельности авиационной промышленности. Сокольниках Сегодня в Сокольническом парке культуры и отдыха трудящиеся столицы встретятся CO знатными людьми сталинской авиации. На Массовом поле парка выступит Герой Советского Союза тов. Торанов, который расскажет о достижениях советской авиации. На концертной эстраде выступит летчик-орденоносец т. Лялин. В лектории будет прочитана лекция 05 исторических перелетах сталинских соколов. В павильоне книги поэты и писятеЛи выступят с NTCHHEM своих произведений, посвященных советским летчикам. В парке выставляются самолеты Гражданского воздушного флота, Состоятся беседы и консультации на авиационные темы. 0ткроется большая выставка, организованная Наркоматом авиационной промышленности,—«Дирижаблестроение и воздухоплавание в СССР». Большой детский праздник устраивается в городке пионеров и школьников, где ребята встретятся со знатными летчиками и примут участие в соревновании ‘на изготовление лучших авнапионных моделей. «Сталинские Когда вслед в& Чкаловым, Беляковым , Байдуковым тт. Громов, Юмашев и Данилин, покрыв в беспосадочном полете (лее 11 тысяч километров и пролетев от Москвы до Сан-Джасинто через Северный полюс, установили мировой рекорд’ дальности полета по прямой, американская пресс ‘писала: «Второй раз в течение перед русской авиацией. Следуя по пути, проложенному черезполюс их соотечетвенниками, Громов, Юмашев и Данилин установили новую веху, по которой приется равняться всему миру». Дь, советские летчики установили не Мну новую веху, по которой придется равняться всему миру. Сьвы и дочери ‘(оветского народа, советские летчики являются представителями новой социали(тической культуры, и ее оплодотворяюцие могучие веяния несут они на крыль4х своих летающих машин. Много лет назад великий русский ученый Д, Менделеев писал о том, что создаHHO совершенного летательного аппарата ‘ставит эпоху н с нее то начнется новей ая история образованности. Менделеев 16 знал и не мог еще знать, что тольку циалистическое общество способно придать авиации ее действительное и высшее зазначение, что это. дивное создание челоческого тения в руках фашизма будет мужить гнуснейшим целям. В 10 самое время, когда крылатые ры\ари советской авиации совершали свои зеликие подвиги, спасая людей, затерянных на льдинё среди холодного безмолвия Арктики, когда советские самолеты мча1иоь по сталинскому маршруту из Москвы на Дальний Восток, когда впервые в 1стории советские летчики и ученые осу° ЦЩествили посадку на Северном полюсе, ‚№ализовали беспримерный по смелости й мастерству прыжок из Москвы в СоедиДва фильма Орденоносная студия Ленфильм выпу“ tia ko Дню авиации звуковой художестнный фильм «Мужество», рассказываюMet of отвате летчиков Гражданского зидушного флота. Центральный эпизод фильма — ожесточенная схватка в Возду* 1 между летчиком Алексеем Томилиным п диверсантом Мустафою Хаджи. Доставив № одну из пограничных застав Памира Фчную почту, летчик Томилин на обратм пути должен был совершить вынуж^ Данную посадку в торах. Здесь летчика не‘лиданно окружила банда диверсантов И Мотавила взять на самолет главаря шайм Мустафу Хаджи, чтобы переправить 0 3a границу. Летчик, поднявшись В дух, направляет самолет к своему аэ” юдрому, Мустафа, угрожая револьвером, ытается заставить Томилина переменить Курс, Но Томилин сложными фигурами tetera пилотажа ошеломляет диверсаней снежными вершинами летит CAMO т, он переворачивается через крыло, ‚ Иремительно падает и снова круто вам” me Зы вет вверх; головокружительные «бочки» и «птопоры» следуют одни за другими. Доведя дивербанта до’ полного изнеможения, Томилин доставляет его’ на свой \Зродром, В семках фильма «Мужество» наряду © Мтерами активное участие принимали \тчики Гражданского воздупгиого флота. Летчик т Инянов с исключительным ма* Иерством проделывад фигуры высшего ЧАЗА ЛЬЗ AA EAN SR A BAR A le WE Al et awe seen (Чкалов) тероический экипаж открыл HOасли из ледового лагеря 104 человек. вую’ беру в ‘истории человечества, соеди“ Вскоре Громов, Спирин. и. Филин ©оверни. тозлопними пхтамно СССР и СТА. шили замечательный беспосадочный полет Они прошли по’ вамкнутому кругу onene вую ору в истории человечества, соеди нив воздушными путями СССР и США. Незадолто до этого события отряд наших тяжелых воздушных кораблей сел на дрейфующий лед в центре Полярного бассейна. Северный ‘полюс покорился больше“ викам. Когда Чкалов, Байдуков и `Велаков ле тели из красной столицы в Северную Америку, легендарные зимовщики станции. «Северный полюс» аккуратно посылали в эфир прогнозы погоды. Не ‘успели Чкалов, Байдуков и Беляков вернуться в Москву, как вторая гордая советская птица пронесла славу род: ной страны еще дальше — до границы СПА с Мексикой. Этим полетом Громов, Юмашев и Данилин завоевали мировой рекорд. дальности, Зарубежные страны, воочию . убедились, что советская авиация, как в зеркале, отражает культуру и могущество - страны, ее стремление к мирному: социалистическому строительству, Мировое‘ ‘обществен* ное мнение. преклонилось ‚перед `васлугами советских летчиков. На конференции ФАИ Громову, Юмашеву и Данилину бы* ли вручены медали Де-ля-Во за лучшие авиационные ‘достижения TOMA, Наступил 1988 rox, w# снова BBEHICE т вдаль понеслись быстрокрылые советские птицы. Наши. герои не останавливаются на уже достигнутых рекордах. Знаменитый высотник Коккинаки вместе в штурманом Бряндинским на серийном. самолете «Москва» за 24 часа 86 минут долетели wa: красной столицы до берегов Тихого окедна. Несмотря на тяжелые метеорологиче: ские условия, матерчальная часть самолета все время работйла прекрасно. Полет Коккинаки и Бряндинского показал, что Коккинаки и Бряндинского показал, что наши границы охраняются всей мощью нашей авиации, Дню авиации Гослитиздат выпустил сборник стихов «Сталинские соколы», посвященный памяти В. П. Чкалова. В книгу вошли лучшие произведения советской поэзии о крылатых людях нашей страны: стихи Маяковского, Джамбула, Асеева, Янки Купала, Тычины, Лебедева-Кумача, Маркиша, Кирсанова, Твардовского и др. Книга состоит из нескольких разделов: «На страже родины», «Крылалая молодежь», «Завоеватели высот», «Сталинские маршруты», «Героические женщины», «Памяти героев». (ТАСС Еще не ватихло «ура» в честБ Ноккина“ ки и Бряндинского, — три летчицы: Полина Осипенко, Вера Ломако и Марина ‘. Раскова проложили на тидросамолете су: хопутную трассу от берегов Черного моря & берегам Белого; моря. «Летчик», - Скульптура Г, С, Кепинова