OHHH OM САМООТВЕРЖЕННЫИ ПРУТ - ОЛНУЮЩИЕ дни переживают трудящиеся Пролетарского района столицы. Они с большой радостью готовятся встретить день выборов в Верховный Совет РСФСР. Более восьми тысяч агитаторов рассказывают избирателям о великих переменах, происшедших в нашей стране, нашем городе. Бывшая окраина Москвы застроена многоэтажными зданиями и монументальными корпусами заводов. Широкие проспекты и скверы дополняют облик этой обновленной части нашего родного города. На территории Пролетарского раиода находятся известные — всей стране заводы: автомобильный имени Сталина, «Динамо» имени С. М. Кирова, мотоциклетный и другие. Эти предприятия выросли и окрепли в годы великих сталинских пятилеток. Славными производственными успехами порадовали нашу страну передовые предприятия. Строители автомобилей выполнили годовое зладание 14 декабря, а пятилетний план — 26 декабря. Был освоен вы гуск всех марок автомобилей, предусмотренных планом послевоенной пятилетки. Трудовой творческий вклад стахановцев и специалистов москозокого автогиганта поистине сгромен. На предприятии насчитывается девять цехов и сорок пягь участков коллективного стахановского труда! 1.706 бригад соревнуются за выпуск продукции отличного каизства. Почти все цехи завода переведены на хозяйственный расчет. Это позволило резко снизить себестоимость продукции, сэкономить значительные средства, По призыву лауреата Сталинской премии Нины Назаровой стахановцы завода берут оборудование на социалистическую сохранность. Это замечательное движение сейчас получает дальнейшее развитие. Многое сделали и энергетики завода, чтобы бережно расходовать электрическую энергию, сжатый воз: дух и пар. В течение двух кварталов подряд им присуждалось переходящее Красное знамя МГК ВКП(б) и Моссовета. В цехах автозавода развернулось социалистическое соревнование В честь выборов в Верховный Совет РСФСР. Многие стахановны добиваются выдающихся успехов. Токарьскоростник тов. Бушуев с начала пятилетки выполнил 20 годовых норм. На обработке отдельных деталей стахановец достиг скорости резания 1.780 метров в минуту. Таких скоростей резания не удавалось дости:- нуть еше ни одному токарю завода. Тов. Бушуев обязался довести скорость резания до двух тысяч метров в минуту. С новыми производственными достижениями идут к выборам стахавовмы литейной серого чугуна. Здесь особенно отличаются формовщики тт. Гончаров и Петраков, стерженщицы тт. Белова, Васильева, Садовская. Они вдвое быстрее выполняют свои повышенные задакия. Удвоили выпуск деталей для машин известные всему заводу кузнецы тт. Коваленко, Кокошко и Гура. В летопись послевоенной сталинской пятилетки вошли прекрасные дела рабочих и специалистов завода «Динамо» имени С. М. Кирова. В пехах этого предприятия освоечо много новых видов сложного электрического оборудования — машин для мощных рудничных электровозов, крановых моторов, двигателей к шагающем экскаваторам, предназначенных для великих строек KOMMYнизма,., Начав сорезнование в честь пред. стоящих выборов, работники завода взяли повышенные обязательства: они решили в 1951 году увеличить на 30 процентов выпуск кранового оборудования и в первом квартале дать сверх плана на сотни тысяч рублей продукции. Коллектив предприятия обязуется наладить произBOJCTBO НОВЫХ БИДОВ электрических маитин. (С гордостью называют на заводе имена лучших людей, которые прославились стоим стахановским трудом. Фрезеровщик тов. Терентьев за пятилетку выполнил 22 годовых нормы. Он в 3—4 раза ускоряет обработку деталей. Так же прбизводи ельно трудятся обмотчики тт. Головичев и Сидоров, кузнец тов. Назин, обрубщик литейного цеха тов. Головешкин, слесарь тов. Рассказов. Вся страна знает имя фрезеровщика комсомольца Анатолия Ергунова, инициатора «досрочного выполнения заказов для великих строек. В эти дни молодой станочник несет трудовую вахту в Честь выборов. Минувший год принес успехи и Московскому мотоциклетному заводу. Годовую программу строители мотоциклов выполнили еще 4 декабря. Благодаря применению технических новшеств и щирокому развитию сопиалистического соревнования себестоимость машин снизилась более чем на 26 процентов. На этом заводе стахановцы приняли на социалистическую сохранность 345 станков. Наряду с этим станочники удлиняют и срок службы оборудования. Токарь тов. Жудин удлинил межремонтный период станка на девять месяцев, токарь тов. Усачев и сверловщица тов. Харламова — на шесть месяцев. Большое развитие получает скоростное резание металла. Револьверцица тов. Максимова увеличила скорость резания с 96. до 180 метров в минуту, а револьверщик тов. Попов — с 205 до 709 метров в минуту. В авангарде соревнования идут также химико-фармацевтический завод и Устьинская шелкокрутильная фабрика. На этих предприятиях сот” ни рабочих обучены передовым стахановским приемам труда по методу инженера Ф. Ковалева. Результаты не замедлили сказаться. Выросла производительность труда рабочих, повысилось качество продукOHH Все, что сказано выше, — лишь отдельные примеры работы передовых коллективов. Социалистическое соревнование выражает патриотический под’ем, творческую инициативу масс. Партийные срганизации призваны быть во главе социалистического соревно вания, руководить им повседневно, с глубоким знанием дела. Наш долг— еше шире развернуть массово-политическую работу на предприятиях, воспитывать всех рабочих и служащих в духе коммунистического отношения к труду и общественной собственности, в духе глубокой заботы о нуждах и интересах дальнейшего развития ‘социалистическо” го производства. Трудящиеся Пролетарского района столицы, проникнутые безграничной любовью к Родине и великому Сталину, отдадут все творческие силы, чтобы еще больше укрепить мошь Родины. : В. Устинов, OTHU КУЛЬТУРЫ — Прямая дорога лежит теперь перед нашими детьми, — говорит Наталья Борисовна, любуясь своей вну: чкой, — Выпало им счастье waits нать свою жизнь при советской вла. сти... Открыл перед ними товарищ Сталин все пути-дороги, выбирай любую, какая душе твоей приглянет: ся... Бабушка Приехала в гости, погля: иг т И, деть, как устроились в новой квар: тире Красулины. Всем осталась до: вольна, Каждое утро жильцы — квартиры № 131 Тихон Матвеевич Сухинин & его жена’ Анна Петровна уезжают на автозавод. Они работают бок о бок в механосборочном цехе, Конт, ролер Тихон Матвеевич принимае детали, прошедшие термическую об. работку. Контролер Анна Петровна проверяет качество деталей, посту пающих в цех для коробки скоро: стей. — Я пришла на автозавод, — рас сказывает Анна Петровна, — четыр: надцать лет назад. Иной раз вспомнишь, сколько перемен произошло за это время на заводе, как он вы. рос, какие замечательные машины стали мы выпускать, — и радостно становится на душе... Все это — на. ше, родное, нашими руками создан. ное, И думаешь: нет такой силы, ко: торая помешала бы нам и дальше строить и украшать нашу мирную жизнь, растить наших детей, радоваться их успехам... В квартире № 151 часто не только днем, но и в вечерние часы можно застать только школьников — детей Сухининых. Тихон Матвеевич и Ан. на Петровна посещают вечерние курсы повышения квалификации. — Работа контролера, — говорит Тихон Матвеевич, — с виду не сложная: принимать детали, следить, чтобы не проскочил какой-либо брак. Но, если хочешь, чтобы на твоем участке всегда дело шло без сучка, без задоринки, надо учиться, все время повышать свою квалификацию. — Поглядишь вокруг, — добавляет Анна Петровна, — никто не хочет стоять на месте, все учатся. И cra Г рые, как мы, и молодежь... Совет ский человек всегда хочет работать лучше, всегда хочет больше пользы приносить своей Родине... ..Светло в окнах шестиэтажного дома, выросшего на Велозаводской улице. Неподалеку от не ro видны одинокие, маленькие до’ мики, еще сохранившиеся от тех времен, когда здесь не было ни этой широкой, просторной улицы, ни 9719: ry MONMONOPO сквера с тонкими ство: го молодого сквера с тонкими 615% лами лип и тополей. Эти деревянные домики старой Симоновой слободы позволяют еще с большей отчетли’ востью представить себе, какие ог ромные перемены произошли здесь ‘за послелние годы. Новая жизнь, полная творческого труда, постоянного, неукротимого движения вперед, горячего стремления работать сегодня ‚лучше, чем ты работал вчера, жажды знаний, роста и совершенствования — вот что раскрывается во всей своей красоте, когда переступаешь порог дома на Велозаводской улице. Здесь живут простые советские люди, отмечающие выборы в Верховный Совет РСФСР новыми достиже. ниями в труде, новыми успехами B ниями в труде, учебе, новыми слами. новыми творческими замы* Осипов. ровно месяц назад в дом № 7 По Велозаводской улице в’ехали жильцы, . Ожили ‘все шесть этажей здания с приветливым, светлым фасадом, с легкими, красивыми балконами и выразительно оформленными под’ездами. Этот дом вырос на том месте, тде стояли приземистые, отжившие свой век, деревянные хибарки старой Симоновской слободы. Сюда вселились кузнецы и слесари, формовщики и токари, мастера и инженеры автозавода имени Сталина. Двести семей автозаводцев отпраздновали новоселье, совпавшее с наступлением нового года, Войдем в этот дом и познакомимся с его жильцами, рядовыми советскими людьми, строителями новой 2KH3- ни, неуклонно идущими вперед и в труде, и в учебе, и в своих творческих замыслах. Квартира № 156. Здесь живет семья мастера цеха коробок скоростей Сушкина. Четверть века тому назад из деревни Малое Грибово, Можайского района, приехал в Москву Паша Сушкин. Его отец работал тогда сталеваром на заводе «Серп и молот». Деревенского паренька приняли В школу фабрично-заводского ученичества автозавода. Окончив ФЗУ, он получил специальность шлифовщика. Разрастался завод, вступали в строй новые цехи, все более совершенные машины и станки Появлялись и в старых цехах. Росли и люди завода. Шлифовщик — Павел Сушкин вскоре стал наладчиком станков. Потом он прошел курсы мастеров и вот уже пятнадцать лет руководит одним из ответственных участков производства в цехе коробок скоростей. Жена Павла Филипповича Сушкина Анастасия Андреевна за эти годы успела окончить Московский педагогический институт имени Ленина и преподает в школе рабочей молодежи. Недавно ее назначили заведующей учебной частью этой школы. Самый старый член семьи Сушкиных — Василиса Никитична, мать Анастасии Андреевны. Свыше двадцати лет работает она на автозаводе. Давно уже машинист водокачки Василиса Никитична Евтюкова получила право на пенсию и на. отдых. Но она не хочет расстаться с завоROM. Сегодня Василиса Никитична задержалась на заводе — она никогда не пропускает занятий курсов переквалификации машинистов... Поднимемся на лифте на два этажа выше, в квартиру Ne 163. В этот вечерний час вся семья формовщика автозавода Константина Федоровича Красулина в сборе. Только что вернулся из цеха глава семьн, восемнадцать лет своей жизни отдавший заводу. Бригада, в которой он работает, вступила в новый год с отличными показателями: средняя выработка в смену всех формовщиков — более полутораста процентов нормы. Старшая дочь Анна, покончив C ужином, усаживается за книги. Она работает в заводской лаборатории, а по вечерам посещает школу рабочей молодежи. Десятикласснице Анне Красулиной, дочери формовщика, предстоит получить этой осенью’ аттестат зрелости. Недавно на семейном совете решено было, что Анна пойдет учиться в Московский университет, на химический факультет. СТАЛИНСКИМ СТРОЙКАМ Тысячи москвичей, совершая летом прогулки по каналу имени Москвы, говорят о безупречной работе огромных шлюзов, о высоком уровне автоматизации их механизмов. Почти все электрооборудование шлюзов и их автоматика ‹ сделаны коллективом ‘московского = завода «Динамо» имени С. М. Кирова. Постановление партии и правительства о создании Волго-Донского судоходного канала ставит перед динамовцами новую почетную и ответственную задачу. В течение 1951 года наш коллектив должен выпустить центральные и местные пульты Управления шлюзов канала, На мою долю выпала великая честь принимать участие в разработке схем управления шлюзами. В канун нового года вместе с инженерами тт. Черным, Панфиловым, Ба: кулиной и другими мы закончили выпуск технического проекта электрооборудования шлюзов. Это позволило конструкторам отдела главного технолога с первых дней 1951 года начать проектирование оснастки, необходимой для выпуска моторов и аппаратов. В феврале будут запущены в производство первые опытные образцы электрооборудования. Я — молодой инженер. Никогда не работал я с таким упоением, как сейчас, в дни. когда страна готовится к выборам в Верховный Совет Российсксй Федерации. М. Купцов, Нег мерок для сравнения нынешнего автомобильного гиганта с тем, что запечатлено на старинной фотографии. В дореволюционные времена рабочая слобода «Симоновка» прилегала к монастырю. Тесной, беспорядочной группой располагались здесь разнокалиберные домики. Не было мощеных дорог, электричества, водопровода. Не было шхол ий больниц, Рабочий люд ютился в тесных каморках и углах. Хозлева заводов и в мыслях не имели строить для рабочих жилища. Старая Симоновка Я:тла местом. где парстезбвали вужда, голод, грязь, была местом. произвол. а «ЗИС-П®: Бто созланную инжеЛегковой автомобиль высшего класса нерами-конструкторами и рабочими автозавода ие Сталина еще ` в годы Великой Отечественной войны! В нехе, где собираются комфортабельные легковые авСбоорщики, одетые Е т ©стлелку машины. изякный автомотомобили, — идезльноя чистота. 50 белоснежные халаты, заканчивают Еще несколько операций, и стройный, биль с могучим мотором, позволяю: зиль с могучим мотором, позБОЛЯюшиИМ развивать скорость свыше 100 километров в час, мягко шурша иневматическими тпинами, совершит первые километры’ пути. ТЛазнина «3ИС-116» — продукция, отражающая высокую производственную культуру первенца социалистиСталина, ческого автостроения — завода имени a На месте монастыря при советской власти было по‘строено грандиозное здание Дворца культуры рэбочих ‘автозавода имени Сталина. Это — культурный комбинат всего Пролетарского районз. Здесь разместились театр, текторий. библистеки, выставочные залы, астрономическая обсерватория, зимнии сад. Популярен во дворце стах: нентр технической пропаганды. ) района. Здесь разместились театр, и, выставочные залы, астрономичезимний сад. ›рце стаханоЕский кабинет. Это — пропатанды. Здесь демонстрируются проводятся технические конференции. ..За досчатым забором видны водонапорная башня и деревянные строения. Это — пресловутый автомобильный «завод» калиталиста Рябушинского. Фактически здесь были мастерскиг, где из_ купленных У иностранной фирмы «Фиат» частей собирались маломощные грузовики. Все это давно ушло в прошлое, здешние места неузнаваемо преобразились. В годы сталинских пятилеток в Тюфелевой роще вырос советский автомобильный завод, многотысячный коллектив которого положил начало выпуску отечесфвенных грузовых и легковых автомобилейи. Машины с маркой «ЗИС» знает сейчас BCA страна. Автозаволом имени Сталина гордится советский народ, здешние места новинки техники, Улица Машиностроения — одна из новых улиц Пролеского района. Она пролегла по тем местам, где еще сравнительно недавно былое голое поле. ва улице Maan ностроения воздвигнуты благоустроенные дома. По широкой асфальтовой ленте курсируют вместительные автобусы «ЗИС-154», НА МЕСТЕ БЫЛОИМ ОКРАИНЫ ное». Был неприглядный, замусоренный пруд, носивший название «Лисьин пруд», переделанный в «Лизин пруд», — будто бы`тот самый, в. котором утонула героиня сантиментальной повести Карамзина «Бедная Лиза». Характерно, что в Симоновке, имевшей своим центром‘ древний монастырь, до революции не было ни одной школы. Отсутствовали также больницы и амбулатории. Так выглядела Симоновка. Неудивительно, что ‘о ней без радости вспоминают люди, которые живут в нынешнем Пролетарском районе. Старая Симоновка навсегда скрылась за пологом времени, ее не сравнить с тем, что выросло на здешней земле в нашу сталинскую эпоху. ИМОНОВКА! Название это устарело и почти вышло из употребления. Только старые рабочие предприятий Пролетарского района могут припомнить, что собой представляла дореволюционная Симоновка — бывшая окраина Москвы с заводами, принадлежавшими иностранным Капиталистам — Бари, Гану и Бель: гийскому акционерному , обществу. К Симоновке из центра города не ходил трамвай. Узкая’ дорога, THнувшаяся от Спасской заставы к Тюфелевой роще, была выложена булыжником. По краям этой ухабистой дороги не имелось и подобия тротуаров. Пешеходы в ненастную погоду утопали в грязи. В девятисотом году здесь насчитывалось не болыше десятка двухэтажных деревянных домов. Остальные строения представляли собой приземистые ХИЖИиНны. Было в Симоновке. несколько трактиров, казенная винная лавка и три продовольственных лавки, где вместе с хлебом и селедками продавали мыло и керосин. Кроме центральной дороги ни один переулок не был мощеным. Об освещении улиц никто и не думал. Поселок окружали заросшие бурьяHOM пустыри и болота, одно из кото. рых носило выразительное название «Сукино». Впрочем и другие названия не отличались благозвучностью. Было два озера: «Постылое» и «ЧерНА ВЫСОКИХ СКОРОСТЯХ На автозаводе имени Сталина широко используются скоростные режимы при обработке многих изделий. Б прошлом году завод досрочно выполнил государственный технический план по переводу станков на скорэстное резание. Теперь оно применяется поенти на 1.200 станках. 195 году возникнут целые линии и пролеты, где все оборудование будет работать на высоких скоро: CTSA, Сейчас скорость в 500 метров в минуту—у нас не редкость. Недавно я на токарном станке довел ее до 1.780 метров в минуту. Но я не остановлюсь на достигнутом. Ко дню выборов в Верховный Совет РСФСР доведу скорость до 2.000 метров в минуту. Сергеи Бушуев, Дома, расположенные в Пролетарском районе, газифицированы. Дешевое природное топливо стало доставляться по трубам в Кожухово и Южную гавань. Великолепно выглядит подземный дворец — станция метрополитена «Автозавод имени Сталина». Законченная постройкой в трудные годы Великой Отечественной войны, она знаменует собой непоколебимую веру советского народа в победу над врагом, его могучую созидательную силу и любовь к великому вождю и учителю товарищу Сталину. Район, в прошлом не видевший на своих дорогах даже булыжного покрытия, сейчас оделся в асфальт. Дорожные работы за короткое время проведены здесь в таком широком масштабе, которого никогда не знала прежняя практика дорожников. В почете стала зелень. Она пришла в виде молодых лип и кленов, в виде кустарников и цветников. Она образовала новые скверы, аллеи, саНАШЕ. ОБЯЗАТЕЛЬСТВО Минувший год коллектив нашей теплоэлектроцентрали потрудился неплохо. Сэкономлено 1.740 тонн уг. ля, 1.112 тысяч киловатт-часов электроэнерг@и, расходуемой на собствен ные нужды, Во всесоюзном социалистическом соревновании наша ТЭЦ занимает второе место. Б цехах станции ширится соревно: вание за достойную встречу выборэв в Верховный Совет РСФСР, Раб чие, мастера, *+инженеры стали Ha стахановскую вахту, стремясь озна: меновать этот день новыми трудо’ выми успехами, Внимание коллектива ТЭЦ прию: вано сейчас к завершению стро» тельства системы гидрозолоудаления, До сих пор зола вывозилась # машинах. За день ее накапливались десятки тонн, Скоро эта зола вместе y с водой потечет по трубам к заболе: ченному участку возле Нагатина, Для этой цели проложено ия этой цели проложено пя километров труб, На территорий ТЭЦ заканчивается монтаж спе альной насосной станции. Коллектив ТЭЦ, обязался ко дию выборов в Верховный Совет РСФСР улучшить все технико-экономические показатели эксплоатации мощный агрегатов. В. Поляков директор ТЭЦ. секретарь Пролетарского райкома ВКП(б). ции иллюстрируются кинофильмами и диапозитивами. Большой популярностью пользуется стахановский кабинет. Это — мзу сто, где ведется пропаганда технчческих знаний. На больших витринах и на столах демонстрируются плакаты, диаграммы, детали автомобилей, действующие модели, Посетите: ли кабинета получают советы и консультации по любым вопросам автомобилестроения. Стахановский кабинет часто посещают. лауреаты Сталинских премий наладчик Сметанин и стерженщица Васильева. Бывают здесь мастер литейной серого чугуна Винокуров, инженер-исследователь Колотилин и многие другие автозаводцы, а также рабочие других предприятий Пролетарского района. Почти треть дворца отведена под театр. Над его сценой на мраморе золотыми буквами написаны ленинские слова: «Искусство принадлежит народу». В театре показываются пьесы и оперы. В них участвуют артистические силы лучших столичных театров. Впрочем, театр не всегда занят спектаклями, в которых играют профессиональные актеры. На спене часто выступают артисты Caмодеятельного искусства. Во Дворце культуры насчитывается около сорока кружков, в которые `об’единены артисты драмы и балета, певцы, музыканты, рассказчики, „.Ярко горят огни дворца. По вечерам +юда непрерывной вереницей идут рабочие, работницы, мастера, инженеры, техники. С большим вни: манием слушают они беседы о COветской избирательной системе, о преимуществах советского общественного строя, о великих победах сопиалистической Родины. А. Терентьев. T° ВЕЧЕРАМ, когда в окнах 3TOто огромного здания загораются электрические огни, сюда приходят тысячи людей. Дворен культуры рабочих автозавода имени Сталина оправдывает свое название. Люди, живущие близ автозавода имени Сталина, завода «Динамо» имени С. М. Кирова, мотоциклетного завода, смотрят здесь спектакли, слушают концерты, „занимаются в кружках, читают книги, веселятся на балах. Во дворце они встречаются с академиками, знаменитыми актера: ми, писателями и поэтами. Дворец одинаково гостеприимно открывает свои двери для взрослых н для детей. Солнечная сторона здания почти целиком принадлежит детворе. В просторных помещениях разместились детские художественные и театральные студии, игротеки, библиотеки, читальни, мастерские. Под руководством художника Д. Г. Соболева много лет работает студия живописи. Самые лучшиё помещения дворца отведены под библиотеки и читальни. Свыше ста тысяч томов находится на полках основного книгохранилища и его филиалов. К услугам читателей-—книжные фонды Государетвенной библиотеки СССР имени В. И Лёнина и Центральной библиотеки иностранной литературы. Их отделения размещены во дворце. Сейчас повышенный спрос пред’является на литературу, посвященную выборам в Верховный Совет РСФСР. Во Дворце культуры организовав филиал Центрального лектория Beeсоюзного общества по распространению политических и научных знаний. Лекции читаются в специальной аудитории, рассчитанной на изсколько сот слушателей, Обычно лекВ бывшей Тюфелевой роще высятся сейчас корпуса первенца социалистического автостроения — автозавода имени Сталина. Поблизости на крутом берегу Москвы-реки видны ты завода «Динамо» имени С. М. Кирова. Этот старейший завод полностью обновлен. Корпуса расширены, оснащены новым оборудованием. Там, где когда-то были овраги и рвы, простерлось гладкое и широкое полотно Автозаводской улицы. Она обсажена стройными молодыми липами и по вечерам очерчена сияющим пунктиром ярких электрических фо. ’нареи. Автозаводская улица местами разветвляется на широкие рукава, давая простор многочисленному автотранспорту. Всюду видны новые ‘здания. Они образуют целые кварталы. На месте недавних пустырей выросли бульвары и скверы, обнесенные монументальными чугунными оградами. Особенно красива улица Машиностроения. Она `— ровесница автозавода имени Сталина. Ее название лучше всего характеризует специальность проживающих здесь людей. Это они строят знаменитые во всей стране грузовые и легковые автомобили с маркой «ЗИсС», С каждым годом становится все краше Велозаводскач улица. Недавно здесь воздвигли шестиэтажный дом. Его белый фасад ‘виден издалека. В великолепных квеэтирах этого дома поселились рабочие, инженеры и техники автозавода имени Сталина. Количество благоустроенных жи: лиш в районе узеличивается. Они вырастают вместе со школами, больницами, яслями, клубами, столовыми, магазинами. ’ ‚Давно нет старой Симоновки. Растет и процветает Пролетарский район — район социалистической индустрии, район благоустроенных улиц и многоэтажных домов. М. Тужиков, старший инженер технического отдела завода «Динамо» имени С. М. Кирова. БОРЬБА ЗА ГРАФИК Крановые моторы, которые выпускает наш цех, идут во все уголки Советского Союза. Равномерный выпуск продукции по установленному плану во многом зависит от нас, рядовых *ружеников. В новом году я поставил перед собой задачу добиться высокой производительности труда, строго выдерживать график. На днях я обработал за смену 44 статора моторов различных величин и выполнил норму на 650 процентов. Добиться такого успеха помогли правильная организация труда и максимальное уплотнение рабочего дня. Стремясь встретить выборы новы: ми трудовыми победами, я беру обязательство добиться. к 18 февраля выпуска продукции только хорошего и отличного качёства. Н. Сидячкин, слесарь-опиловщик завода «Динамо» имени С. М. Кирова. инженер завода «Динамо» имени С. М. Кирова. Слово дорожников Растут затраты на дорожное строительство в Пролетарском районе. В истекшем году OHM увеличились больше чем в два с половиной раза по сравнению с 1948 годом. Сейчас коллектив дорожников деятельно готовится к весне. Идет ремонт механизмов, Их надо привести в полную готовность. Между ре. монтниками — рабочими, мастерами, бригадами— развернулось соревнование в честь выборов в Верховный Совег РСФСР. Они дали слово к 18 февраля отремонтировать значител ную часть автомашин, моторных ка ков и других механизмов, На фальтобетонном заводе переустрой топку смесительного отделения, 9% оздоровит условия труда рабочих, Вдвое вырос коллектив дорожии ков. Для них строится жилой 20% Строители обязались ко ano shh М. Гусев РОВ Закончить кладку стен токаэь-скоростник автозавода имени Сталина. главный инженер порожног треста Пролетарского райо!а