ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН, СОЕДИНЯЙТЕСЬ! Вся Советская страна торжественно отметила [1 Пл г ГЕ День Воздушною Флота СССР. Вчера на Тушинском ПОНЕДЕЛЬНИК № 159 (8367) аэродроме под Москвой . состоялся традиционный праздник сталинской авивиии. ‘a 4) [3 [2 MIGIGK ‘Слава создателю моучей советской авизиии, вдохновителю и оранизатору всех побед советскозо народа, великому вожою и учителю товарии Сталину! \. & Товарищи В. Д. Соколовский, И. С. Юмашев, Л. А. Говоров, И. С. Конев, С. М. Штеменко, П. Ф. Жигарев, В. М. Молотов, А. И. Микоян, Н. С. Хрущев, К. Е. Ворошилов, Н. А. Булганин, И. В. Сталин, 1. П. Берия, Тушино, 8 июля 1951 года. ото Ф. КИСЛОБА («Правда»). небе — пять спортивных самолетов. Они идут на километровой высоте. От каждой машины отрываегся черный комочек и камнем устремляется вниз. Проходит десяфь секунл, и в воздухе почти одноврёменно раскрывается пять разноцветных шелковых куполов. Затяжной прыжок совершили спортсмены-парашютисты под руководством Владимира Иванова — инструктора Пентрального аэроклуба имени В.П. Чкалова. Г. М. Маленков, Л. М. Каганович, А. А. Андреев, Н. М. Шверник, А. Н, Косыгин, М. А. Суслов, П. К. Нономаренко и М. Ф. Шкирятов на празднике, посвященном Дню Воздушного Флота СССР. ИНСКОМ аэродроме светлого металла, с будничными опознавательными знаками на крыльях и фюзеляже. Их через равные интервалы проводят нгл полем офицеры Иванов, Антипов, Котлов, Анохин _ Справа нарастает могучий гул. небе показываются очертания ливкоров Воздушного Флота—многомоторных бомбардировщиков конструкции Туполева. Колонну возглавляет майор Перелет. Флггмана сопровождают четыре истребителя. Могучие эскадрильи следуют одна за другой. Басовая нота преобладает в звуке их моторов. И поэтому полет их кажется таким тяжелым, что от него солрогается возлух, как солрогается земля от поступи сверхмошных танков. Зрители ‘долго провожали взглядом армаду. Неторопливое, но неотвратимое ее движение рождало мысль о несокрушимой моши нашей социалистической Родины, способной производить на своих заводах, из своих материалов. руками своих рабочих и инженерев любые, самые совершенные машины... В небе самолеты конструкции С. В. Ильюшина. Они проходяг тремя колоннами. Первую ведет Гзрой Советского Союза полковник Долгушин, вторую — полковник Ромгнов. третью — Герой Советского Союза полполковник Анпилов. Над аэродромом проносятся серебристые острокрылые машины. Их формы настолько совершенны, что каждый самолет кажется отлитым из олного куска металла. В памяти еше сохраняется неторопливое движение многомоторных ‘бомбардировщиков. В сравнении с ними новые машины Ильюшина — олицетворение скорости, неулержимого порыва вперед. Сегодняшний пролет олицетворяет не только быстрое совершенствование нашей ‘авиации, но и` быстрый - рост советских люлей, овладевающих новой техникой. Велуший третьей к>- лонны полполковник Анпилов еще на прошлом воздушном параде возглавлял эскадру поршневых самолетов... Следующие одна за другой армады тяжелых самолетов замыкает колонна бомбарлировшиков конструктора Туполева. Их ‘велет Герой -Coветского Союза полковник Фокин. В контурах крыльев этих самолетов есть какие-то знакомые очертания, что-то от знаменитых «АНТ». Но как далеки эти, словно точеные, машины от своих предшественников!.. Наступает заключительный этап второго отделения воздушного парада. Над зрителями проносятся, как стрелы, и по своим очертаниям действительно` похожие на стрелы, истребители Микояна. Первую колоняу ведет пионер освоения реактивных самолетов гвердии полковник Acta: хов, вторую — полковник Крупин, третью — подполковник Килейников. До сих пор мы любовались виртуозной работой сталинских соколоз на таких машинах. Они показали чудеса быстроты и маневра. Теперь мы видим грозную мошь их неудержимой лавины, незабываемую картину скорости, рожденной сказочной силой советской техники. Мы видели прекрасные воздушные машины. Нетрудно представить, какой грозной силой будут они в бою. УШНОГО В воскресенье 8 июля на .Гушинском аэродроме под Москвой состоялся традиционный воздушный парад в честь Дня Воздушного Флоpa СССР. Рэвно в 12 часов фанфары возвестили о начале всенародного праздника. Но еще задолго до этого сигнала сотни тысяч москвичей, жителей Подмосковья и людей, приехавших со всех концов страны, собрались на гостеприимное поле Тушинского аэродрома. ` День Воздушнсго Флота СССР давно стал подлинно народным праздником. Наша страна — родина авиации. С нашей земли взлетел первый в мире самолет, рожденный гением русского человека А. Ф. Можайского. 5 колыбели авиации мира стояли русские люди — М. В Ломоносов, Д. И. Менделеев, Н. Е Жуковский, К. Э. Циолковский. Но они жили в тб время, когда царизм мял и душил народные таланты‘ когда бездарные правители и технико-экономическая отсталость страны не создавали возможностей для широкого развития великих начинаний Не случайно в ответ на просьбу летчика Уточкина о помощи в организации массовых полетов по России ‘последний русский царь ответил Издевательским афоризмом: «Прежде чём пустить летать обывателей, надо научить летать полицию... К счастью, те времена для нашей страны миновали безвозвратно. Гением В. И. Ленина и И. В. Сталина, волею славной большевистской партии наша Родина поставлена в авангард всего передового и прогрессивного человечества. Взоры всех собравшихся на Тушинском аэродроме обрашены к светлому здапию Центрального аэроклуба СССР имени В. П. Чкалова Над зданием клуба — портрет создателя советского Воздушного Флота товарища И. В. Сталина, портреты руководителей большевистской партии и советского правительства. 12 часов. На поле возникает бур ная овация. Сотни тысяч людей восторженно рукоплешут, приветствуя любимого вожля и учителя. В правительственной ложе появляются товариш И. В Сталин, тт. В. М. Молотов. Г. М. Маленков, Л. П. Берия, К. Е. Ворошилов, Н. А. Булганин, Л. М. Каганович, А. И. Мнкоян, А. А. Андреев, Н. С. Хрушев. А. Н. Косыгин, Н. М. Шверник, М. А. Суслов, П. К. Пономаренко. М. Ф. Шкирятов, Маршал Coserского Союза В. Д. Соколовский, Маршал Советского Союза И. С. Конев, Маршал Советского Союза Л. А. Говоров, генерал ‘армии С. М. Штеменко, генерал-полковник «авиации П. Ф. Жигарев, адмирал И. С. Юмашев. Сто орудий двадцатью залпами возвестили о начале праздника. В залпы вплелась могучая и торжественная мелолия ‘Государственного Гимна СССР. Воздушный парад открыли летчики-спортсмены Всесоюзного добровольного общества содействия авиации. Первым отделением ‘парада руководил прославленный в дни челюскинской эпопен, Герой Советского Союза гвардии генерал-лейтенанг авиации Н. П. Каманив Над аэродромом проносится ‘стая крылатой молодежи — 25 спор!ивных самолетов ЯК-12. Они идут низко. Над головным самолетом вздымается алый стяг с портретом товарища И. В. Сталина. Рядом — два самолета, несущие голубые флаги Воздушных Сил СССР. Над двумя другими машинами трепещет Одно за другим мчатся звенья реактивных истребителей... Могучим оружием оснастил советский народ своих сталинских соколов. Но военные самолеты ‹ проходят в мирном небе мирной страны. И мирные люди восхишенными взглядами следят ‚за их полетом, любуясь плодами трулов’ своих. Эти машины созданы не для того, чтобы угрожать. Они нужны для того, чтобы обеспечить спокойствие мирной страны. Очи построены народом, который борется за мир и желает одного: мира во всем мире. Окончание военного отделения воздушного парада также необычно. Диктор приглашает зрителей обратить свои взоры к земле. Ha зеленой траве поля, пол цвет ему, все давно заметили несколько маленьких самолетов. Но никто не предполагал, что именно они и прикуют внимание сотен тысяч людей. Следом за ведущим — летчиком Панченко — спортивные самолеты конструкции Яковлева один за другим поднимаются в воздух. Бросается в глаза одна деталь: они полнимаются почти без разбега. Создается впечатление, что эти миниатюрные машины прямо прыгают с места и круто идут вверх. Сделав круг нал аэродромом, самолеты идут на посадку. Та же особенность снова бросается в глаза: их пробег после посадки измеряегся несколькими метрами. «Интересная машина», — многозначительно говорят знающие люди. А заинтересовавшие всех самолеты. стартовав звеньями, снова идут на круг и покидают небо Тушина. В это время с зеленого поля прямо вверх, как кабина лифта в высотном здании, поднимаются серьбристые машины причудливой формы Действительно, вертолеты системы советского конструктора Миля совсем не похожи на то, что мы’ привыкли называть воздушными машинами. Бескрылый короткий фюзеляж заканчивается длинным костлявым хвостом, похожим на рычаг. Огромные лопасти винта вращаются над фюзеляжем. Как необычны формы, так неэжиданно и поведение этих машин. Оли отвесно набирают высоту; спокойно висят в воздухе на одном месте; по вертикали опускаются к земле. Замедленные прыжки, а не полет! Но вертолеты строятся в звенья и 0бнаруживают способность двигаться в горизонтальном направлении. В безукоризненном строю, ведомые Героем Советского Союза подполковником Масловым, они проходят над аэродромом, заполняя воздух ха: рактерным жужжанием... Завершил военное отделение парада пролет двух морских самолетов конструкции Бериева. Амфибчю, которая приспособлена для посадки и на земной аэродром и на водную гладь, пилотирует полковник Ситнов. Летаюшую лодку ведет подполковник ЦШепилов. ред. к коммунизму!». Дальше — строем проходят спортивные машины. несущие Государственные флаги шестнадцати союзных республик, флаги Всесоюзного добровольного общества содействия авиации. ~ В небе — 96 спортивных самолетов ЯК-18. Искусным построением летчики рисуют слова, живущие в сердце каждого советского человека: СЛАВА СТАЛИНУ Праздник на Туш 25 самолетов ЯК-18 подходят к аэродрому тремя группами. Две идут на параллельных курсах, третья — сзади и выше. Верхняя группа плазно входит в «Петлю Нестерова», a нижние делают два переворота через крыло и веером расходятся в разные стороны. Затем какой-то неуловимый маневр, и все самолеты оказываются в строю «кильватер» — друг за другом. Во главе — кразная машина Форостенко. Следующие 32 ней машины в точности повторяют ее маневр. Форостенко круто забирает вверх. Его самолет уже летит вверх колесами, перевернулся, идет вниз, а затем входит в новую «Петлю`Нестерова». Ведомые четко повторяют эти эволюции. В небе — как пунктиром вычерченная петля, постепенно перехолящая. в горизонтальную спиргль. Это похоже на гигантский отрезок спиральной пружины, ‘вращающейся ‘под облаками. Спираль переходит в ‘круг, «колесо», как говорят летчики. Затем, подчиняясь воле красного сзмолета, машины по кругу ярусгми идут гигантским штопором. вниз, K земле. В какой-то точке головной самолет прекрашает вращение и ложится на курс. Машины вытянулись в ниточку и покидают аэродром, провожаемые громкими аплодисментами зрителей. Самолет привел на буксире планеры конструкции Антонова, отцепил тросы и ушел. Смолк рокот моторов. За штурвалами бесшумных машин — Панасенко и Уральская. Звено ведет Маргарита Ргценская. До 1932 года она работала в колхозе. Увлечение воздушным спортом привело ее в аэроклуб. И вчерашняя колхозница стала выдающейся планеристкой, заслуженным мастером спорта. Именно печатью мастерства отмечены эволюции планеров Маргариты Раценской и ее подруг. Они проделали почти все то, что показали самолеты. Но фигуры высшего пилотажа, исполненные на безмоторных машингх, казались особенно законченными и изяшНЫМИ. В небе — новая тройка бесшумных машин. Это планеры конструкции Пьецуха. Два спортсмена — Оберемок-Якубов и Чеботарев под руководством инструктора аэроклуба Ф. И. Гусева продемонстрировала безукоризненно высокое искусство пилотг2жа. Полетом планеров закончилось первое отделение воздушного парада. Летчики-спортемены уступили место пилотам-профессионалам. стро приближаются к аэродрому, как бы вырастая на глазах. Они шли прямо друг к другу, разминулись и снова пропали. Они описывают огРромные круги в «небе, почти отвесно поднимаясь в вызоту; камнем. палают на землю, в затяжном пикирова‚нии устремляясь. навстречу друг другу, и снова расходятся. Движения их стремительны, маневры молние-. _носны. Здесь счет ‘ведется в очень малых долях времени, здесь секунда кажется сроком бесконечно больШИМ... Специалисты называют это «пило‘тажем на встречных курсах». Мы нззовем проше и понятнее: воздушный бой. Да, воздушный бой двух регк‘тивных. истребителей, обладающих скоростью, которую трудно. прелстаВИТЬ. Но «воздушный бой» окончен. Быстрокрылые машины, дружно ‚описывают «Петлю Нестерова» и ‘устремляются `нрочь от аэродромг. Они идут рядом, два сталинских сокола—майор Фокив.и капитан Лапшин... ..Вот в тушинском небе разразилась каскадом фигур высшего пилотажа «пятерка» краснокрылых реактивных истребителей конструкции Микояна. Ее ведет испытанный воздушный боец подполковник Бабаев. Он в совершенстве овладел новейшей техникой: Легко, точно преодолев силу земного притяжения, самолеты описывают огромвую петлю. Крылс с крылом ведомые Бабаева — военные летчики: офицеры Мантуров, Перовский, Байгузин, Уницкий. Каждому из них 22—23 rome oT pony. Ho как уверенно ведут‘они сбои быстрохолные машины! Изумительна была одна фигура. В зените «Метли Н?е-. стерова» пять самолетов, илуших в строю, повернулись вокруг оси ведушего. Весь строй дважды перевер-. нулся, став”на’ крыло. И-‘во время. этого вращательного движения строя. каждый самолет, неходившийся В. строю. поворачивался также вокруг своей оси: И ‘все это ‘на’ бешеной скорости... e+ Последняя фигура. Самолеты. мчатся к земле. У самой земли выход из пике, снозг крутой взлет. Мгновение, и на наших глазах пять самолетов преврашаются в пять черных черточек, в пять точек, которые растаяли в небе... Справа подходит новая группа реактивных истребителей конструкцин Микояна. Девять глых машин ведет гвардии полковник Шульженко. До сих пор ни в одной стране мира летчики He рисковали выполнять на реактивных машинах пилотаж лаже звевом. А в небе Тушина девять реактивных истребителей, три звена показывгют безукоризненную слетанность, серию отточенных фигур высшего пилотажа, демонстрируют бесстрашное мастерство советских людей. И это рядовые советские пилоты, которых ведет опытный командир! Прошально сверкнув крыльями на’ крутом вираже, девятка истребителей уходит с аэродрома. Пауза длится несколько минут. Затем низко, над самым полем проносятся один за другим самолеты конструкции Лавочкина, Микояна, Яковлева. Это не нгрядные, - поблескиваюшие лаком, машины, которые мы только что видели в каскаде «петель», «переворотов», «бочек» и прочих фигур. Это рядовые машины из И вновь возникает бурная овация в честь великого Сталина, с именем которого связан каждый шаг в развитии советской авиации. С гениальной прозорливостью товарищ И. В. Сталин определил пути развития авиации, поставил перед пилотами задачу: летать выше всех, дальше всех, скорее всех. Товариш И. В. Сталин проязляет неустанную ‘заботу о наших летчиках, направляет творческую мысль конструкторов. Наш народ с гордостью называет крылья Родины — сталинской авиацией, а своих крылатых сынов — сталинскими соколами. ..Справа к аэродрому подходят три ‘красных самолета ЯК-18. Их ведет командир группы летчикспортсмен Платонов. Ведомые — спортсмены Лапин и Курочкын. Летное дело не является их профессей. Это’ спорт, которому они отлают досуги. Но в небе мы видим почерк мастеров. Звено, как бы связанное невидимой нитью, как один самолет, четко выписывает «Петлю Нестерова»... Петлю сменяют другие фигуры. Самолеты становятся в одну линию и вдруг перезорачиваются через крыло, вращаясь вокруг собственной оси. С непринужденностью мастерства молодые пилоты демонстрируют серию фигур высшего пилоTaka. Юношей на воздушной аренз смевяют девушки. Пять самолетов под: холят к аэродрому плотным ступенчатым строем Их ведет Герой Советского Союза Марина Чечнева. Эта молодая женшина успела стать опытным пилотом, посвятивиим свою жизнь обучению молодых спортсменок искусству полета. `Сейчас Марина Чечнева вывела своих воспитанниц — Бодрягину, Шмелькову. Блинову, Дриго. Их об’единяет любовь к воздушному спорту. Самолеты, подчиняясь девичьим рукам, послушно переворачиваются через крыло и входят в крутое пике. Невдалеке от земли они внезапно грекрашают стремительное падение, взмывают ввысь и завершают эволюцию красивой «Петлей Нестерова». Показав еше несколько четко выполненных фигур высшего пилотажа. летчицы покидают аэродром. Групповой пилотаж — высшее выражение летного мастерства. Это порождение. и выражение русского духа Видимо, поэтому групповой -пилотаж получил широкое развитие только в нашей стране. Нам уже кажется обычным. ‘когда в небе олновременно вычерчивают строгий четкий рисунок три, пять, девять самолетов. Но одновременный пилотаж 25 воздушных машин — явление в мире единственное и неповторимое. Оно было продемонстрировано вчера на Тушинском: аэродроме. И его блестяще выполнили` не профессиональные пилоты. а летчики-спортсмены, тренированные выдгющимся мастером воздушного спорта Яковом ДаСамолет доставил к центру aspoдрома новую группу парашютистов. Это — девушки, члены Всесоюзного добровольного общества содействия авиации, увлэкающиеся воздушным спортом: Волкова, Никитина, Каняева, (Сковороднева. В свободное от работы время они овладели мастерством парашютвого прыжка и сегодня показывают свои успехи. Группу возглавляет рекордеменка Елена Владимирская. Ее имя известно далеко за пределами нашей страны. Мировые рекорды Е. Н. Владимирской четырежды зарегистрированы ФАИ (Международной авиационной федерацией). Парашютный спорт — спорт смглых и мужественных. Он сродни русскому нациэнальному характеру. Еще в 1911 году русский человек Г. Е. Котельников изобрел первый в мире ранцевый парашют. В Советском Союзе раньше, чем где-либо, парашютный спорт получил ‘подлинно массовое развитие. По рекордам парашютного спорта наша страна уже много лет подряд прочно удерживает мировое первенство. Советской военной науке принадлежит бесспорный приоритет в разработке вопросов и практической организации крупных воздушных десантов. Один из таких десантов был выброшен в воскресенье на поле Тушинского аэродрома. Сотни парашютистов покинули транспортные самолеты, проходившие звеньями. Все небо расцвело яркими красками прозрачного паранютного шелка. В ‘числе ного парашютного шелка. DB числе спортсменов, принявших участие В сеголняшнем празднике, было много новичков, только что овладевших техникой прыжка. Массовый парашютный десант, высаженный на Тушинском аэродроме, подготовил майор Дзюбенко. Воздушный парад окончен. Над аэродромом победно звучит песня о Сталине... Советский Союз — великая авиационная держава уверенно идет по пути дальнейшего укрепления своего могущественного Воздушного Флота. Указание тэварища И. В. Сталина о сочетании смелости и отваги © умением стало путеводной звездой для советских авиаторов в борьбе за овладение высотами авиационного дела. Патриотический труд на благо Родины находит воплощение в новой технике, которой мы любовались на воздушном параде в Тушине. Мы воочию убедились, что советские ученые успешно двигают вперед аэродинамику больших скоростей, добились выдающихся успехов в .области многомоторного и реактивного самолетостроения. Советские летчики, неустанно овладевающие новой техникой, продемонстрировали чудесное летное мастерство. Все больше у нас воздушных ‘спортсменов... Советский народ может положиться на свою ‘сталинскую авиацию — могущественное орулие строительства коммунизма иохраны мирного труда. (ТАСС). Второе отделение парада — военное. Им руководит гвардии генераллейтенант авиации В. И. Стглин. Военное отделение началось пилотажем на встречных курсах. Это — необычно, таких полетов еще не было в программе воздушных праздников. Тем более, что встречный пилотаж выполняется на стремительных реактивных истребителях. Появившись вместе, истребители свечой взмыли вверх и разошлись в резные стороны. На какую-ло долю мгновения миниатюрные машины, набрав ‘головокружительную высоту, потерялись в облаках. Подчиняясь старой привычке, ждем их по направлению звука мотора. Напрасно! Звук не опережает, а сопровождает эти стремительные машины. Они быпачинается заключительное во3Здушно-десантное отделение авиационного праздника. Им руководит генерал-полковник А. В. Горбатов. С транспортного самолета copepшили «пристрелочный» — прыжок шесть парашютистов. По установившейся традиции ‘они проверили правильность расчетов штурмана. Разведчиков с воздуха ведет полковник Веселов. Всё в порядке. Парашютисты приземлились в центре аэооАрома. красное полотнище с лозунгом «Впениловичем Форостенко.