[]орочно ения они берут Мас тересам насел от различных органис-овые заказы зации. Tlaw „сам «планировании» каж: CH ОДО ff ae верхнее платье из дешевых тканей. О а Заказчики ХОДЯТ ИЗ одной мастердый заведующий ателье или мастерской в другую и на CBOH просьбы ской! вынужден проявлять большую ами осн. ЭРА: «оперативность», иногда даже Ba ee ее A RUT. неизменно получают отказ. В чем же дело? Почему это про: ИСХОДИТ? Дело в том, что при планировании производственных заданий тому или иному промысловому союзу, артели, оС о са вона вред работе предприятия: прихолится” принимать заведомо убыточные Иасбовые ‘заказы, лишь бы. отчитаться перед вышестоящими органами в выполнении плана по _ выпуску. Валовой продукции, ибо в противном вау ПН > 21 ПО м мастерской не предусматривается полное. удовлетворение. запросов. TPYдящихся. В системе московской промысло вой кооперации существует промсоюз «Швейремонтодежда», об’единяюший около двухсот предприятий. as Bere они не получат возможности случае получить потребный “фонд. зарплаты для ‘рабочих даже при Условии вынатуре и по полнения плана по остальным показателям. У руководителей предприятий «Швейремонтодежды» нет заинтерео еее АТН. Больше внимания школам рабочей молодежи существования жи в Москве В а ча Казалось бы, само название союза должно определять и профиль работы его предприятий, которые обязаны заниматься в основном пошивом, ремонтом и реставрацией одежды. Между тем в производственной программе артелей, пошивочных мастерских и ателье ремонт и реставрация одежды, составляют весьма незначительный процент. Плановые задания предприятиям даны с рас четом выпуска валовой продукции из дорогостоящих материалов. Например, валовой выпуск продукции на одного рабочего запланирован в 250—350 рублей в день. А занимаясь пошивкой изделий из дешевых нс в сованности в том, чтобы принимать ремонт от населения заказы на одежды или переделку в неограни ченном количестве. Так предприятия этого союза механически превратились в ателье мод, а его пошивочные мастерские почти совершенно отошли от своего основного профиля— ремонт и реставрация одежды. В итоге в наиболее крупных районах Москвы осталось всего по одной-две мастерёких и то только для мелкого ремонта одежды. Учет выполнения плана на наших предприятиях следует построить так, чтобы все исполненные заказы Уччтывались независимо от стоимости материалов заказчика, _ При таком Ребе wt nS 5 учете выполнения плана работники пошивочных мастерских промкооперации, принимая заказ, не будут руководствоваться степенью его ВЫ“ годности для выполнения плана пв выпуску валовой продукции, а приложат все силы к тому, чтобы лучзе обслужить трудящихся, увеличить нооизводительность труда мастеров: Г ЦЕНЦИПЕР, заведующий ателье № 2 Свердловского района. тить неумелую организацию учебновоспитательной работы, недостаточпое внимание к отстающим, низкое качество уроков. В школе № 40 Коминтерновского района, например, директор тов. Нерсесян недостаточно контролировала работу преподавате“ лей. В результате уроки учителей тт. Чудецкой, Кузьминой и некоторых других велись на низком уровне. Посещаемость учащихся в этой шхоле не превышала 70 процентов. До начала занятий в школах ote тается всего месяц. Это время ди: ректорам школ необходимо использовать для успешного набора учащих:- ся и правильного комплектования классов. Руководители и общественвые организации предприятий долж: ны всемерно содействовать Молодым рабочим в повышении их общеобразовательного уровня. А. МАТВЕЕВ, инспектор школ рабочей моло“ длежи MocropOH0, Куда девать тару? Типография № 1 Министерства пу: тей сообщения получает клей с №: сковского завода «Клейтук». Клей доставляется в деревянных бочка, причем за эту тару завод взимает дополнительно 80 рублей. Порож ние бочки обратно не принимаются. В настоящее время их скопилось около 200 штук. Стоимость бочек ложится накладным расходом Ha Ha шу продукцию — книги и брошюры для железнодорожников. Завод «Клейтук» должен прини’ мать бочки из-под клея. для повторного использования. Это Позвол сберечь государству значительные средства. Н МОРОЗОВ, начальник типографии, депутат Щербаковского райсовета. l— 7 aez ‘уста — ОСПОЛИТИЗДАТ приступил * выпуску дополнительного тиража Сочинений В. И. Ленина (4-е издание) ‘и Сочинений И. В. Сталина, Сочинения печатаются тиражом 1 100 тыс. экземпляров. Тираж изда ния будет распространяться по инд видуальной подписке, которая прове длится книжными магазинами Глёвйолиграфиздата («Правда»). СПОРТИВНУЮ комиссию Це тральногф аэроклуба СССР имени Чкалова доставлены материалы © выдающемся достижении советской планеристки Анны Самосадовой. полдень 20 июля © одного из аэр® дромов был забуксирован в в03Д]х планер «А-9», пилотируемый А. 0* мосадовой. Спортсменка отипревилась в полет в заранее намеченный пункт — город Тамбов. Отщепие шись от ‹амолета, планер набралвысоту и взял курс на юго-восток, Че рез несколько часов А. Самосадова. благополучно приземлилась в райое города Тамбова, пролетев около 380 километров. Этот результат, пишет «Правда», превышает официальный мировой рекорд дальности’ полета 8 заранее намеченный пункт по клас) одноместных планеров. *« НА КУБАНИ, сообщают «Из стия», проживает около 2.400 че ловек в возрасте старше 90 set. Mo 148 лет исполнилось жительница станицы Курганной Екатерине Ге: гиевне Провозиной и Василисе Ива: новне Козликиной. Жителю xyt0?: Сосновка — Шовгеновского р2й0 Якову Ивановичу Голованеву испол нилось 145 лет. Всего ва три 1044 моложе его жительница хутора Ви! невского Гулькевичского района рия Степановна Платонова, В 1 нице Дондуковской Гиагинского рай она проживают супруги Герасиме# ко: муж Владимир Федорович родий: ся в 1828 году, его жена — В 1829 ‘году. х НА ЛЕНИНГРАДСКОМ за20% «Электросила» имени С. М. К рова завершены работы по изгото8 3 ПАРТИЙНЫХ ОРГАНИЗАЦИЯХ РЕШЕНИЕ — HE ВЫПОЛНЕНО о В партийной организации 3-го района высоковольтной сети «Мосэнерго» более 60 членов и кандидатов партии. В начале февраля этого. го. да на отчетно-выборком партийном собрании многие коммунисты кригиковали партбюро за серьезные недостатки в работе. В частности Heудовлетворительным признавалось руководство партийными группаму, агитколлективом и партийной пропзгандой. Коммунисты указывали на нелостатки в организации социали: стического соревнования, на слабый ортраль хозяйственной — деятельконтроль хозяйственной Деятель” ности администрации. Прошло шесть месяцев, но полоС а. OOO 06 жение почти не изменилось. Отчет но-Выборное собрание особенно резко критиковало партийную группу lO we i с Февратает неудсэлетворительно: ля здесь проведено только два партийных собрания, не все коммунисты имеют поручения. Такое же положение в партгруппах службы защиты и службы связи. Из восьми партгруппоргов пять избраны на эту работу впервые. Партбюро не раз принимало решения 06 организации. учебы партгруппоргов, но ‘эта учеба так и не начиналась. За шесть месяцев не было ни одного семинара, ни одного совещания по обмену опытом партийной работы. Не выполнено и решение . отчетно-выборного собрания об улучшении политической учебы. Два кружка из трех не справились с учебной программой. Обсуждая на днях отчет секретари партбюро тов. Тополя, бюро Дзержинского райкома ВКП(б) отмети: ло, что руководители этой партийной организации не выполнили предложений коммунистов. Партийному бюро предложено наметить план мероприятий по выполнению реше“ ния отчетно-выборного собрания 4 обсудить его с коммунистами. СЕМИНАР РЕДАКТОРОВ СТЕННЫХ ГАЗЕТ Краснопресненский райком ВКП(б) провел трехдневный семинар редакторов и членов редколлегий стенных газет промышленных предприятий района. В работе семинара участвовали около 200 человек. Занятия велись в вечернее время без отрыва от производства. Слушателям был прочитан цикл лекций о содержании и техническом оформлении стенной газеты, ее планировании, о работе с авторским активом и другие. НШ pee / СОВЕЩАНИЕ ПРОПАГАНДИСТОВ _ В Сокольническом райкоме. партии состоялось совещание пропагандистов. Был обсужден доклад заведующей парткабинетом. тов. Тодор итогах учебного года в сети партийного. просвещения. В районе работало и успешно закончило программу 709 кружков по изучению биографий В. И. Ленина и И. В. Сталина, 214 кружков HO изучению «Краткого курса ‘истории и 57 политшкол. Около двух тысяч коммунистов изучали о‘ чет лнова. онанизм” самотеорию марксизма-ленинизма Lah стоятельно. `Пропагандист — директор школы ФЗУ фабрики” «Буревестник» ` тов. Закатов рассказал на совещании об спыте работы кружка по изучению истории партии. Поделились также своим опытом пропагандисты тт. Арсентьев (трест столовых), Семашко (тубинститут), Плотников (артель «Текстильщица») и другие. Партийные организации предприятий и учреждений приступили к тюдготовке к новому учебному году. ПОМОЩЬ KOJIXO3AM Коллектив Бсесоюзной сельскохозяйственной выставки шефствует над колхозами «Память ‘Ильича» и «Вперед к коммунизму», Каширского района. В дни весеннего сева шефы — агрономы, зоотехники и другие специалисты сельского хозяйства оказывали колхозникам практическую помощь. По совету шефов в артелях были проведены собрания, производственные совещания и беседы по вопросам укрепления труHOEOH дисциплины, организации контроля за качеством сева и др. Сотрудник Сельхозвыставки Тов. Крицкий провел беседу об агротехнических мероприятиях по ‚уходу за посевами, а тов. Логачев рассказал колхозникам животноводческих бригад, как лучше составлять рациCH кормления животных В летний период, чтобы повысить их продуБТИВНОСТЬ. С весны в обоих колхозах шефы провели десять бесед на общеполитические и сельскохозяйственные темы. На днях по инициативе парткома в подшефные колхозы выехала новая группа специалистов — агрономы тт. Дежкин, Козловский, зоотехник тов. Петрова и другие. Они окажут организационную помощь колхозам в дни уборки урожая. В пошивочных. мастерских сто’-” цы в последнее время редко удает= заказать костюм“ или другое es пункт, у пульта ` ПЕРЕТРУТОВ инА. НА СНИМКАХ: слева — заводской диспетчерский п начальник отделения сборки агрегатов арматурного цеха А. диспетчерскому аппарату. АВТОЗАВОЛ ИМЕНИ И. В. СТАЛИНА. НА СНИМКАХ: диспетчер П. НОСКОВ; справа — получает оперативное задание по ВСЕ ОСТАЛОСЬ ПО-СТАРОМУ ТРЕСТ «МОСВОДОКАНАЛСТРОИ» НЕ ИСПОЛЬЗУЕТ МЕТОДА РАСИЛИЯ CAMUEHKO В июне первое строительно-монтажное управление треста «Мосводоканалстрой» решило применить на сооружении магистрали по Бутырскому хутору поточно-скоростной метод бригадира «Мосгазстроя» Василия Самченко. Разработали график строительства. Решили вести работы так: первое звено рабочих вслед за экскаватором углубляет траншею, второе — устанавливает иглофильтры для осушения грунта, третье — укладывает трубы. Приступили к делу 10 июля, как и было предусмотрено графиком. Но в первый же день начались осложнения: выяснилось, что руководители стройуправления тт. Котов и Винч забыли доставить подемный кран... Из-за этого пришлось укладывать трубы вручную. Была допущена ошибка и в ©пределении грунта. На трассе оказался плывун, ‘а иглофильтров и насосов для откачивания воды доставили мало. Пришлось одну бригаду перевести на крепление траншей. Этого график He предусматривал. труда Неполадки в организации на этой стройке ведут к длительным простоям механизмов. ото В. ЗУНИНА (ТАСС). НОВАЯ ТРАМВАЙНАЯ ЛИНИЯ ПОСЕЛОК им. ПОДБЕЛЬСКОГО — СЕЛО БОГОРОДСКОЕ Приближается к концу сооружение новой трамвайной магистрали в Сокольническом районе. Она связывает поселок имени Подбельского с селом. Богородское. Через Погонный проезд проложены стальные пути. Длина их — около полутора километров. Здесь хороно потрудились бригады мочтажников треста «Горжелдорстрой» Гаранина, Клюева, Кузьминова и других. По рельсам новой магистрали уже движутся трамвайные поезда, нагруженные песком. На днях сюда пришли мостовщики. Бригады тт. Филатова и Филипенкова приступили к мощению путей. —Фы———- По следам наших выступлений «Улучшить качество лент для пишущих машин» отмечалосв’ неудовлегворительное вачество лент для пишущих машин, выпускаемых ‘фабрикой технических бумаг «Союз» имени Красина. - Исполняющий обязанности начальника Главкартонбумпрома тов. Ничего сообщил. что нисьмо тов. Петровой обсуждалось на производетBeHHCM совещании ленточного цеха фабрики. На совещании были приня‚КРУПНЫЕ ВЫИГРЫШИ В Главном управлении сберегательных касс получена таблица первого тиража выигрышей по 5-му Государственному займу ›восстановления и развития народного хозяйства СССР, ‘который состоялся 29 июля В гор. Красноярске. Выигрыши в 25 тысяч рублей выпали на облигации № 01 серии 085330 всех разрядов займа. > * Выигрыши в 10 тысяч рублей получат держатели облигаций‘ № 26 серии. 081883, № 28 серии 088576, № 17 серни 093278, № 23. серии 094775 и № 42 серии 094819... В тираже было разыграно’ также много выигрышей в пять тысяч, тысячу, пятьсот и ‘двести рублей. * 30 июля в Москве был проведен тираж: выигрышей по’ Государственному трехпроцентному займу. Было разыграно 25.500 выигрышей, в том числе много крупных — в. 50 тысяч, 95 тысяч, 10 тысяч, 5 тысяч рублей и другие. Выигрыши в 50 тысяч рублей выпали на облигации. № 03 серии 032042 -и № 06 серии 084116. Выигрыши в 25 тысяч рублей пота лопзкатели облигаций № 43 лучат держатели серии 010486, x к Та Ч релицовкой одежды, рабочий дает продукции только на 100—150 рублей в день. } При таком порочном планировании со стороны Центропромсовета РСФСР неудивительно, что некоторые предприятия «ИШвейремонтодежды» Краснопресненского, Первомайоао ского, ОЗ ate ane районов Москвы в погоне своих мастерских в предир”” ао-ового пошива. В Ущерб инвосемь лет су! рабочей молодежи TKO PaO eee их окончили десятки тысяч юношей и девушек. Больше 20 тысяч получили аттестаты зрелости, остальАГ А ном, © ’омонмания чили аттестаты эре hy ВА > ные -— свидетельства 06 оконмания седьмого класса. Свыше 1.200 окончивших десятый класс награждены золотыми и серебряными медалями. школы Teg НН Приток молодежи А не ьт‘Увеливаваетея количество ИХ. Сейчас в Москве насчитывается 142 таких школы. Руководители многих предприятий о: о школах рабочей молодежи и с” здают молодым рабочим необходимые условия для успешной учебы. Примером может служить завод режущих инструментов имени М. И. Калинина. В минувшем учебном году здесь закончили школу 89 человека, многие с отличными отметками. Работнице В. Дьячко присуждена золотая’ медаль. ^ С _похвалвной! ‘грамотой ‘окончили седьмой класс А. Юнина’и А. Терентьев. Директор’ завода тов. Жильнов - выдал. лучшим ‹ учащимся денежные премии. В специальном приказе он обязал начальников цехов в предстоящем учебном году всемерно создавать необходимые условия учащимся, лично интересоваться их, Успехами, помогать школе в организации нового набора. : К сожалению, есть еще предприяСокольнического и други“ жд. :: ъ torove за ВЫПОЛТрест и его предприятие — За двадцать ‘лней пребывания на Бутырском хуторе, — рассказывает’ исполняющий ‘обязанности `начальника управления .Механизации-и транспорта’ треста тов. Бобров, — лучшие. эк каваторщики тт. Безбабнов и Черников смогли вынуть BCeго 900 кубометров грунта, выполнить свою двухдневную”” норму. Плохая - подготовка‘ трассы, слабое использование механизмов затягивают строительство. Протяженность строящейся магистрали — 380 погонных метров. До 27 июля уложено только 120 метров, хотя уже к 10августа этот обект нужно сдать В эксплуатацию. ПОЧЕМУ ОТСТАЕТ БЕСКУДНИКОВСКИЙ ЗАВОД. В тресте вополошились. Стали искать бракоделов. Трест издал приказ. В числе виновных оказались... кладовщик участка № 1 и начальник отлела технического контроля завода тов. Шишкова. О сигналах тов. Шишковой в тресте, очевидно, забыли. На заводе систематически меняются руководящие кадры. С начала зимы до открытия сезона на должности главного инженера побывали три человека. Трест не утруждает себя подбором кадров. а тех, кого он назначает, оставляет без необходимой помощи. За последнее время с завода ушли четыре молодых специалиста. К началу сезона предприятие осталось почти без технически грамотных работников. Может ли завод при таких условиях работать нормально? Конечно, нет. Не завидна роль треста «о стгоркирпич», призванного руководить предприятиями, играющими серьезную роль в жилищном строительстве СТОЛИныЫ. К сожалению, и Городское управление промышленности строительных материалов и строительных деталей, куда входит трест, ничего не сделало, чтобы выправить положение на отстаюшем заводе. В. Архипов. Трест «Мосгоркирпич» 00 единяе* несколько предприятий, в том числе Бескудниковский завод № 1. Вны нешнем году этот завод должен дать столичным стройкам миллионы штук кирпича, в частности большое количество облицовочного, необходимого для отделки зданий. Надо сказать, что в прошлом году предприятие работало неравномерно, рывками, из месяца в месяц прибегая к штурмовщине. Естественно. трест «Мосгоркирпич» должен был заинтересоваться рабэтой завода, вскрыть недостатки и помочь ему выправить положение. Сделано ли это? Нет. Завод и Teверь не выполняет государственного плана, да к тому же ухудшил качество продукции. В тресте знали, что в прошлом году завод плохо подготовился к сезону, и это явилось главной причиной отставания. Знали в тресте и о том, что производственные участки предприятия крайне запущены. Цехи начали работать на полную мощность не в апреле, а лишь в июне, К coжалению, и эти уроки не пошли впрок руководителям треста тт. Уразову и Браверману. Они не обеспечили завод материалами для подготовки участков к сезону 1951 года. В результате оборудование и сушильная площадь завода и на этот раз оказались совершенно неподготовленными. Механизмы отремонтированы небрежно. Сейчас сказываются результаты всей этой бесхозяйственности, Из-за различных неполадок © начала. сезона простои оборудования составили около 800 часов. Завод не обеспечен сушильной площадью. Сейчас здесь нет ни одного сарая с исправной крышей. Во многих отсутствуют боковые щиты или же сделаны эти щиты халтурно. Не годятся и стеллажи. Поставленный на них кирпич-сырец тотчас же деформируется. Шо обеим сторонам сараев навалены горы мусора и брака. Особенно плохо обстоит дело с выпуском облицовочного кирпича. Технология его производства, принятая на заводе в прошлом году, теперь забыта и не соблюдается. Прессовать облицовочный кирпич начали в апреле, но до сих пор не установили шамотно-дробильный узел. Добыча глины, обработка ее. перед формовкой . производятся неправильно, поэтому кирпич из-под. пресса выходит с из’янами. Начальник отлела технического контроля завода тов. Шишкова неоднократно сообщала главному инженеру треста «Мосгоркирпич» с грубых нарушениях технологии при производстве облиповочного кирпича. Тов. Браверман невозмутимо ответил: ‚ — Кто сказал, что завод не вырабатывает первосортный лицевой кирпич? Раз потребитель берет, то и отпускайте его первым сортом!.. В мае — июне к заводу были прикреплены для помощи трестовские работники — начальник производственно-тезнического отдела тов. Боярин и инженер-диспетчер тов. Шарлат. К тому же часто сюда приезжал и тов. Браверман. В течение этого времени.на заводе было отформовано. 1,5 миллиона штук облинцовочного кирпича. Затраты сделаны, а где же продукция? Почти весь киРпич-сырец. оказался с. дефектами. Лишь пятая часть была пропущена— да и то вторым сортом. а все остальное пошло в брак. ты предложения, направленные улучшению качества лент. ‘ «Белье сдано в прачечную...» В ee ee НТ РЕ. тия, где общеобразовательная учеба рабочей молодежи не пользуется должным вниманием. На 2-м часовом заводе, например, Много юношей и девушек не имеют семилетнего и среднего образования, „Несмотря на ® _-_ ола ла сих поо нет школы раТак назывался обзор писем читателей, опубликованный в № 120 «Вечерней Москвы». Начальник Управления предприятий ‘коммунального обслуживания Мосгорисполкома тов. Фролов сообщает, что.приведенные в обзоре факты правильно’ отражают недостатки в работе коммунальных прачечных и пунктов по поиему в стирку белья от населения. В связи с выступленргем ггзеты на всех фабриках-прачечных Городского треста прачечных былн. проведены производственные совещания и пэ каждому предприятию разработаны конкретные меры для устранения неДоСТЕтТкКов. часть” учебников“ и учебных пособий, работают над актуальнейшими транспортными проблемами, решают их и. внедряют в произвол ство. Так, ученые МТЭИ` нод руководством профессора Повороженко разрешили тему о ритмичности работы железных дорог. В МИИТ кафедра «Организация движения» разработала с инженерами транспорта комплексный технологический процесс отделения и единый технологический процесс грузовых станций и под’ездных путей. Работники кафедры «Паровозы» МЭМИИТ спроектировали новый высокоэкономичный паровоз, который строится на Ворошиловградском заводе, Ученые этого института, много сделали для развития лунинского движения и ДВижения машинистов-пятисотников. Особенно ‘надо отметить HOMOLUb московских транспортных институTOR великим стройкам коммунизма. Научные работники МИИТ создают эскизный проект временного перехода через Аму-Дарью, производят экспертизы ряда крупных сооружений строящихея гидроэлектростанций, проектируют мощный кабелькран с грейфером для подачи строительных материалов, проектируют передвижные льдозаводы, ведут работы в области изготовления строительных материалов из местного сырья и др. Ученые МТЭИ решают транспортную проблему в связи с вводом в эксплуатацию Главного Туркменского канала. В МЭМИИТ научные работники в помощь строителям гидроэлектростанций изготовили опытные карборундовые электроды, составили «Технологические указания по подводной электрокислородной резке металла», составили проект передвижки домов из затопляемых зон в полевых условиях и “AP Большие задачи стоят перед московскими институтами в 1951/52 это, здесь до сих пор нет школы рабочей молодежи В прошлом учебном году около тридцати молодых рабочих завода имени Карпова’ оставили учебу в школе № 57 только пстому, ЧТо были переведены в общежитие за город. , Серьезные ° недостатки BNE тельности школ рабочей молодежи порождал существовавший до сих пор порядок приема учащихся — без проверочных экзаменов. Это влекло за собой большой отсев и неуспеваемость. На 1951/52 учебный год для поступающих установлена проверка по русскому языку, математике и некоторым другим предметам. В отдельных школах можно ‘встреучебном году. Прежде всего. необходимо образцово провести прием новых студентов. Московские железнодорожные институты в этом году примут на ‘очные и заочные факультеты более 2.000 человек. Тяга вэти втузы очень велика. Уже сейчас подано несколько тысяч заявлений со всех концов страны. По некоторым специальностям на одно место `поступило три-четыре заявления. Другой неотложной задачей институтов в подготовке к новому учебному году является своевременная подготовка всех. помещений к зиме. Однако не везде по-настоящему об этом заботятся. Например, в МИИТ и МЭМИИТ крайне слабо развернуто новое — строительство, отстает и ремонт помещений. МТЭИ должен построить два восьмиквартирных ‘дома под общежитие для студентов, но строительство всееще находится в начальной стадии, В предстоящем учебном году _количество учебных часов значительнс возрастает. Следовательно, потребуется дополнительный штат преподавателей и вспомогательного персонала. Tem не менее не все институты разрешили этот вопрос. Так в МТЭИ не укомплектованы полностью социальнэ-экономичёеские кафедре социальнз-экономические кафедры, во ВЗИИТ только начато комплек‘ование штата преподавателей и вспомогательного персонала. Нет сомнения, что недостатки будут устранены. Юноши и девушки придут в просторные аудитории, библиотеки, лаборатории, чтобы получить прочные и глубокие знания. Упорной учебой ›ни ответят на заботу, которой окНа партийном собрании, состоявшемся в тресте «Мосводоканалстрой» в конце июня, говорилось о необходимости внедрить на строительстве Meron тов. Самченко. Было принято решение оказать помощь строительно-монтажным управлениям треста в освоении поточно-скоростного строительства; Но ‘решение осталось, не выполненным. Вместо того; чтобы на ходу устранить неполадки, начальник строительно-монтажного управления тов. Котов и главный инженер тов. Винч пошли по иному пути: они решили... отказаться от применения метода лов. Самченко, вести работы старым способом. Трест «Мосводоканалстрой». He спешит с внедрением нового, пере дового способа строительства ПодАкиньшиков. земных сооружении. Дубининский бетонный завод Moсковскохо городекого треста строительных деталей выпустил сверх плана первого полугодия 1866 Kyбометров железобетонных деталей и блоков для строек столицы. НА СНИМКЕ: на складе готовой продукции. Такелажник Н. БАКЛИнов принимает тотовые бетонные плиты для перекрытий. Фото‘ В. КУНОВА (ТАСС), женерно-экономического Факультета создать Московский транепортно-эконемический институт (МТЭИ). В 1951 году был создан Всесоюзный ‹ заочный институт инженеров железнодорожного. транспорта (ВЗИИТ): сре В Москве успешно. работает Академия железнодорожного транспорта, созданная в 1947 году. Таким образом Москва . является подлинной кузницей кадров специалистов для транспорта. Около 40 процентов веех инженерных и экономических кадров. (включая заочников) готовятся во втузах Москвы. За годы советской власти. московские институты железнодорожного транспорта выпустили из своих стен десятки тысяч высококвалифицированных инженеров по всем специаль-. ностям та. железнодорожного транспорMOCKBA—KYSHHIA ииЕНЕРНЫХ КАДРОВ ТРАНСПОРТА Б* рост железнодорожного транспорта, являющегося важнейшей_ отраслью народного хозяйства Советского Союза, требует подготовки значительного количества высококвалифицированных инженерных и экономических кадров. Благодаря повседневным заботам коммунистической партии, правительства и лично товарища Сталина это требование транспорта удовлетворяется с каждым годом все полнее и лучше. Ведущую роль’в подготовке специалистов транспорта играют железнодорожные втузы Москвы. Более 950 лет назад — в январе 1701 года — указом [Петра Г в Moскве в помещении Сухаревской башни была создана первая школа «математических и навигацких (т. © мореходных) искусств» — родоначальник транспортных учебных заведений в России. Потребность в ЛюЮдях, имеющих специальное транспертное образование, появилась и потому, что в XV—XVII веках в Московской Руси зародилось и развивалось гоэнорудное дело, Созданный в 1839 году в Петербурге Институт путей сообщения далеко не удовлетворял потребности в инженерных кадрах. В 1896 году было основано в России второе высшее трансчортное учебное заведение — Московское инженерное училише ведомства путей сообщения, реорганизованчое в 1913 году в Московский институт инженеров путёй сообщения. Организаторами и первыми педагогами эгого училища были крупнейшие ученые того времени профессора Ф. Е. Максименко, Л. Д. Проскуряков, С. М. Соловьев, К. Ю. Пеглинский и С. А. Чаплыгин. Однако до Велчкой Октябрьской социалистической революции более чем за два десятилетия существования институт вылустял всего 993 инженера. Огромное развитие этот институт получил за годы советской власти. Достаточно. указать, что в 1930’ году он выпустил 881 инженера, т. е. почти столько же, сколько за 20 лет до революции. Всего же за годы советской власти было подготовлено только в этом институте 11.759 инженеров. До 1924 года на единственном факультете МИИТ готовились специалисты всех видов транспорта: В 1924 году было организовано четыре факультета: сухопутных сообщений, водных сообщений, автодорожный и теговВый. Уже в 1930 году МИИГ настолько вырос, что стало целесообразным отдельные факультеты его реорганизовать в самостоятельные институты Из эго состава выделились Автодорожный институт, Институт инженеров водного транспорта и в 1931 году — Московский электромеханический институт инженеров железнодорожного транспорта (МЭМИИТ). Огромную роль в работе транспорта играют кадры экономистов. Подготовка их вначале велась в МИИТ на инжэнерно-экономическом факультете. В 1948 году правительство приняло решение на базе инВ системе высшего образования работников железных. дорог большую роль будет играть заочный институт, где предусмотрен ежегодный прием 500 студентов. В этом институте железнодорожники, работающие в ЛюЮ‘бом районе нашей необ’ятной страны, смогут без отрыва от производлства получить высшее образование по одной из специальностей железнсдорожного транспорта. Транспортные институты Москвы готовят также и значительное число научных работников. Из стен этих учебных заведений вышли крупнейшие на транспорте. профессора — Веденисов, Звонков, Прокофьев, Филоненко-Бородич и др. МИИТ окончили известные конструктора дважды лауреаты Сталинских премий братья Доронины. Московские железнодорожные втузы являются и научно-методическим изнтром Здесь разрабатываются ноРые учебные планы, большинство программ и методических указаний. Научные втузов транспортных т болышую работники TE Москвы пишут ae eNews партия, Сталин. BOR OF FAY NN молодежь правительство, великий Доктор технических наук, профессор Ф. Кочнев. лению ‘второго гидрогенератора длЯ Цимлянской гидростанции. Если пе вая машина была изготовлена за 88 ‘месяца и 20 дней, то на второй ге нергтор ушло только два месяца («Kovreovannread maria).