ПЕРЕД НАЧАЛОМ УЧЕБНОГО ГОДА Еще с весны между работниками школ Сокольнического и ШЩербаковского районов развернулось социалистическое соревнование на лучшую подготовку к учебному году. Недавно Сокольнический районный отдел народного образования подвел первые итоги. Проверка, проведенная с помощью общественных организаций района, показала, что коллективы большинства школ серьезно отнеслись к выполнению своих обязательств. Хороню были организованы BO время каникул учет и запись в школы детей, К 15 июля только в первые классы школ Сокольнического района принято. 1.500 новых учеников. Директора школ своевременно гозаботились о закупке учебников, о завозе в школы топлива, о благоустройстве пришкольных участков. Близятся осенние ` экзамены. Не ограничиваясь инструктивными совещаниями/ райОНО провел недавно широкую общественную проверку качества летних занятий в николах. Работники различных школ взаимно проверяли друг ‘друга. Взаимоконтроль дал возможность своевременно выявить недочеты и принять меры к их исправлению. Отстающие школы взяты под систематический контроль, им оказывается методическая помощь. Несмотря на более, успешную по сравнению с прошлым годом подготовку к началу учебных занятий, некоторые основные задачи ренгить все еще не удалось. До сих пор не выполнен план ремонта некоторых школьных зданий. В этом году в Сокольническом райсне нужно капитально отремонтироцать семь школ. Работы были начаты ранней: весной. Сейчас почти во всех школах. ремонт закончен или близок к окончанию. Однако выполнению наших обязательств мептает недобросовестная работа 19-го треста «Москультстроя», которому Сыл поручен капитальный ремонт 399-й и 663-й Школ. По договору ремонт школы №392 следовало закончить к 1 июля. Предстояло сменить кровлю, побелить и окрасить все классы, отремонтировать электропроводку и выполнить ряд других не менге важных работ. Приступив к ремонту еще в Ффеврале, 4-е строительно-монтажное управление 10-го треста «Москультстроя» выполнило к сроку только один пункт договора — ремонг са нитарно-технических устройств. До сих пор не покрыта крыша, хотя кровельным железом школа обеспечена полностью. Затянулись и малярные работы: ‘они произведены меньше чем на 30 процентов. До последнего времени в школе работали только 4 рабочих — ‘два кровельщика и ‘два маляра. ` Не’ выполнен и план ремонта тколы № 663, гле также ведет раВ школах Сокольническозо раиона Дневник пусковых строек НЕОПРАВЛАННОЕ ник строительства тов. Бесов. Да вряд ли ответит и управляющий трестом «Строитель» тов. Рогачев. Применение пустотелых плит могло дать преимущество — упрощалось устройство полов. На практике так не получилось: приходится делать лаги и черные полы. Вся эта непродуманность . обойдется очень дорого. Трест «Строитель», имеющий большой опыт и немало специалистов, показал на Фрунзенской набережной весьма низкую техническую культуру. За десять лет не удосужились сделать планировку, обеспечить под’езды, провести подземные коммуникации. Площадка изрыта и замусорена. Машины с материалами теряют здесь уйму времени. Печать технической отсталости и неорганизованности лежит ва MHOгом. Цемент к под’емнику доставляют вручную — носилками и ведрами, песок носят лопатами. Москвичи применили на передовых стройках замечательные, почти полностью механизированные pacTBopные узлы. А здесь, на Фрунзенской набережной, — убогая установка, в которой известь «дозируется» вфуЧчную — ведром. Строители часто простаивают изза нехватки материалов. Были перебои в доставке перегородочных плит. Решили использовать опыт строителей Песчаной — применить стены из сухой штукатурки, заполненные гипсошлаком. Мысль xopoшая. Но и она реализуется кустарно. Начальник строительства тов. Бесов и бригадиры тт. Залыгин, Таратухин, Степанов даже не побывали на Песчаной, чтобы на месте изучить передовой метод. А в результате — ошибки, которые легко ‘можно было бы избежать. Нет должной заботы о бытовых условиях. При стройке имеется общежитие. Но оно не благоустроено: плохие постели, нет. кипятильников. Не налажена политмассовая работа среди строителей. Комсомолка Мария Подкопаева и ее подруги в течение двух недель никак не могут выяснить, кто их должен взять на комсомольский и профсоюзный учет. Девушки жалуются на то, что нет книг, газет, радио, часов. Строительство ведется несколькими организациями. Партийно-массовая работа должна кем-то об’единяться. Большую роль в этом мог бы сыграть Фрунзенский райком партии, если бы он уделял стронтельству больше внимания. Пятьдесят рабочих дней решают успех выполнения взятых обязательств. Но пока еще слишком мно‘ro благодушия и мало порядка на пусковой стройке, которую Миннстерство строительства предприятий тяжелой индустрии сооружает так долго. Вл. Яковлев. ОЭ ломе на Фрунзенской набережной много говорилось и писалось. Ему посвящено ‘немало приказов, хранящихся в архивах Министерства строительства предариятий тяжелой индустрии. Много лет подряд на этот об’ект отпускались деньги, которые затем не использовались. Не раз намечавииеся сроки срывались... Девятиэтажное жилое, здание строится свыше десяти лет, И ни одна из его секций, ни одна из двухсот четырех квартир еше не готова. На половину здания до сих пор нет раfewx чертежей. В этом году, наконец, в министерстве решили закончить долгую строительную канитель и ввести половину дома в эксплуатацию. Назначили сроки: две секции К 30 сентября, две — к 5 декабря, Казалось, что это заставит и министерство, и управляющего трестом «Строитель» тов. Рогачева, и Начальника 8-го строительного управления тов. Казакова уделить затянувшейся стройке болыше внимания. В действительности из 11,6 миллиона рублей, отпущенных на год, строители за семь месяцев сумелн использовать всего 3,1 миллиона рублей. На окончание работ в пусковой части дома за полгода нзрасходовали лишь 95 миллиона рублей вместо 5,3 миллиона. ..Первые четыре секции переживают репающие дни. : — Теперь все зависит’от отделочников, — говорят в Управлении. — Если начальник треста «Союзспенцстрой» тов. Корниенко неподведет,— сдадим в срок. Но тов. Корниенко подводит. В июне трест выполнил на Фрунзенской набережной в 17 раз меньше того, что должен был сделать по плану. ИМ сейчас в пусковых секциях работают только два плиточника вместо восьми, шесть паркетчиков вместо двенадцати. Нехватает маляров, штукатуров, лепщиков. Но дело решает не только трест «Союзспецстрой». Недавно на стройку прибыла стахановская бригада маляров тов. Морозова. Рабочие жалуются на недоделки, которые мешают им развернуть работу широким фронтом: в одной комнате нет дверей, в другой — еще сырые карнизы. Технические руководители треста и управления проявили чрезвычайную неосмотрительность и несерьезность при выборе конструкций перекрытий. Несмотря на предупреждения, они применили двухпустотные железобетонные балки, выпускаемые заводом «Стройдеталь» № 5. Потолки, собираемые из многих плит, получаются неровными. — Как же будем отделывать потолки? — спрашивает маляр тов. Морозов. На это не может ответить начальБЛАГОДУШИЕ боты строительно-монтажное управ” ление № 4. Недавно, когда все сроки ремонта уже были нарушены, прораб тов. Вяхирев отказалея Bblполнить малярные и другие работы, предусмотренные договором. Директору школы тов. Аббакумову пришлось самому отыскивать и нанимать рабочих и. взять на себя организацию ремонта. О том, что строительно-монтажное управление не выполняет своих обязательств, известно начальнику УПравления тов. Романюку и. управляющему 10-м трестом _ «Москульт строя» тов. Шилову. Но никаких мер они до сих пор He приняли. Одним из серьезных недочетов в учебной работе школ Сокольнического района в прошлом году был недостаток квалифицированных Heдагогических кадров. Поэтому повышению знаний учителей было уделено в этом голу особённо большое внимание. 150 учителей Сокольнического района окончили годичные курсы повышения квалификации при Городском институте усовершенствования УЧИ” телей. Почти все преподаватели школ посещали семинары и лекции в Институте усовершенствования и в районном методическом кабинете. Недавно окончила учебу на специальных курсах большая группа учителей, которые в этом году булут преподавать в пятых классах. При подборе новых кадров Учи телей шкслы Сокольнического района встретились < болыцими трудностями. Нам нужно еще не менее 20 учителей различных специальностей. 663-я школа нуждается в преподавателях физики для шестых и восьмых классов. Недостает учителей физики и в школах 374-й, 381-й. Особенно острая нужда ощущается в преподавателях физкультуры. Педагогов этой специальности до CHX пор не имеют семь школ района. О том, сколько и каких учителей нам необходимо, мы давно сообщили в Городской отдел народного образования. Наша заявка передана в Министерство просвещения РСФСР, которое ведает распределением учительских кадров. Но министерство плохо учитывает запросы Школ. Вместо десяти учителей физики нам выделили лишь одного. Начало учебного года не за горами. Задача школьных работников и отдела народного образования Сокольнического района — принять решительные меры к тому, чтобы подготовка к нему шла нормально и без задержки. И в первую очередь надо добиться своевременного оконцания ремонта школ и обеспечения их учительскими кадрами всех спепиальностей. В. Грязев, заведующий Сокольническим районным отделом народного образования. Типография «Красный пролетарий» печатает учебники для начальных и средних школ страны. К новому учебному году типография выпустит около одиннадцати миллионов экземпляров учебников. Коллектив предприятия борется за досрочное выполнение почетного заказа. НА СНИМКЕ: контролеры Е. ПЕТРОВА (слева) и А. СЕРОВА проематривают готовые учебники. Фото В. ВЕСЕЛОВСКОГО (ТАСС). $55553 Тов. Шуляковский отписывается ПО ПОВОДУ ОДНОГО . OTBETA 19 июля «Вечерняя Москва» напечатала письмо, полученное редакцией от председателя постоянной жилищной комиссии Первомайского райсовета тов. Агарышева. В письме рассказывалось, что трест санитарнотехнических работ Министерства строительства предприятий машиностроения нерадиво относится к припадлежащему ему жилому дому № 11 пю улице. Новая дорога, заселенному рабочими треста. Управляющий трестом тов. Шуляковский немедленно откликнулся на это выступлевие: дом-де в полном порядке! Для пущей убедительности он снабдил свой ответ двумя приложениями — справкой о затратах на ремонт за три года и актом проверки, скрепленным шестью подписями, начиная с подписи заместителя управляющего трестом тов. Бердичевского. Жаль только, что тов. Шуляковский забыл еще об одном документе — о недавно полученном HM предписании Главсантехпроммонтажа. А документ этот очень интересен. Вот как он начинается: «Прь проверке жалобы жильцов дома `№ 11 по Новой дороге, поданной на ямя министра, на плохое жилищнобытовое обслуживание, установлено, что в работе жилишно-коммунального отдела: треста имеетея ряд сущеГ ственных недостатков.». Fi далыне главк предлагает: устранить протечку кровли; произвести изоляцию котельной, обеспечивающую от проникновения топочных газов в XKHлые помещения, приступить к намеченному ремонту дома. Не похожа эта картина на «благополучие», в котором. хочет уверить общественность тов. Шуляковский. Ночью зв Октябрьеком трамвайном СКИЙ регулирует потоЕ трамвайных вагонов, — Приемщик тов. Фурсова, — вызывает по радио диспетчер. — Прибыл № 2296, подойдите к вагону. Луч прожектора освещает прибывший вагон, и две приемщицы берутся за дело. Одна осматривает вагон внутри и принимает от водителя поездную книгу, в которой записаны заявки на ремонт, другая проверяет состояние вагона снаружи. — Ставьте вагон на вторую канаву, — командует диспетчер и тут же передвигает на карте фишку с номером 2296 на соответствующую колею. Получив «путевку», вагон отиравляется в ночной осмотр. Этот осмотр и ремонт производятся поточным меTONOM. oo В первой зоне уборщицы моют одну часть кузова и крышу. Во второй делается уборка салона и моется остальная часть кузова. В‘ третьей зоне слесари проверяют исправность тормозов, электрооборудования и токоприемника, крепления тяговых двигателей. В четвертой — ремонтники осматривают пневматическое оборудование, контрбллеры, электрическую часть двигателей и механическое оборудование. И, наконец, в пятой зоне осматривается салон, устанавливаются наружные знаки, производится смазка, а мастер отдела технического контроля проверяет готовность вагона к выпуску на линию. MOCKBA СЕГОДНЯ. На улице Чкалова. ‹рото Н. СЕМЕНОВА; Из. РЕДАНКЦИОННОЙ почты В поисках газеты Если вы живете в конце Автоза водской улицы, в районе остановки трамваев №№ 41, 46 и 49, и захотите купить газету, TO это вам не удастся. Здесь насчитывается несколько палаток «Пиво-воды», две продовольственных, одна — «Ono: фрукты» и ни OHOTO книжного идя газетного ‘киоска, Торгующим организациям Проле тарского района необходимо позаботиться о более рациональном размешении палаток, а отделению «Союз печати» — открыть киоск с книгамя и газетами. В нем здесь большая необходимость. Гвардии капитан Tl BOJIOTEHKO. Воспитание торговых кадров На состоявшемся в Железнодорожном райкоме ВКП(б) совещании партийных работников были обсуждены доклады секретарей , парторгавизаций райпищеторга тов. Харитовова и ресторана Ярославского вокзала тов. Кулькова о политической работе среди служащих торговых предприятий. Успешному выполнению полуУгодового плана товарооборота, как отмечалось на совещании, помогли усиление политической работы в коллективах торговых предприятий, развертывание критики и самокритики, практика проведения открытых партийных собраний. Долгое время продовольственный магазин № 3 был в числе отстающих. Серьезная критика недостатков на открытом партийном собрании, дельные советы товарищей помогли коллективу улучшить работу и вывести магазин в число передовых. В ряде магазинов в результате ‘улучшения политико-массовой pa6oты повысилась культура ‹обслуживания трудящихся. В. настоящее время в торговой сети. райнищеторганасчитывается 18 бригад отличного об‘служивания покупателей. Переходя‘шее красное знамя районного Совета депутатов трудящихся завоевал коллектив магазина № 16. Недавно Министерство торговли СССР отметило два магазина в районе, как предприятия, сумевшие отлично о9рганизовать культурную советскую тарговлю. На совещании указывалось, что политическая работа в коллективе ресторана Ярославского вокзала ослаблена, не отвечает возросшим требованиям. Здесь на 360 человек имеются только 12 агитаторов, да и ге редко проводят беседы. Поступает много жалоб на неудовлетворительнсе обслуживание посетителей в этом ресторане; БЗыступившие в прениях заместитель секретаря партийной организации ОРС’а отделения МосковскоРязанской ж. д. тов. Князев, секретарь партийной организации треста столовых тов. Кузнецов и другие обратили внимание райкома партии на необходимость увеличить в торговых предлриятиях количество школ и кружков политической учебы. трамвая, все еще не закончена, вагоны скопляются и поступают на осмотр с задержкой. Бывают и опоздания с уборкой вагонов в первой зоне. Нужно поскорее разгрузить путевой узел у депо и механизировать уборку. В частности москвичам следует по примеру ленинградцев обзавестись °’ машинами для мойки вагонов. Но основное, над чем надо крепко подумать Управлению московского трамвая, это — переход на дневной осмотр, тоже по примеру ленинградцев. В депо, в частности в Октябрьском, горячо высказываются ‘за такую реорганизацию. И ‘это понятню. Днем условия труда более благоприятны, повышаются производительность и качество работы, легче организовать техническое руководслво и контроль. Практика показала, что при дневном осмотре не только улучшается техническое состояние вагонов, но и достигается экономия рабочей силы, электроэнергии, средств. При таком порядке каждый вагон’ осматривается через день, то-есть половина вагонов курсирует от начала и до конца движения, а половина, в разные часы дня, направляется в депо на осмотр. Но ведь и сейчас движение на московском трамвае построено так, что, например, в Октябрьском депо около 30 процентов вагонов днем в течение нескольких часов находится в депо, осматривают же их только ночью, вместе с другими поездами. Работники одного из передовых депо — имени Шепелильникова — еще в начале нынешнего года обратились ко всем московским трамвайщикам с призывом добиться в 1951 году полной ликвидаций возвратов и простоев поездов. Успех злесь во Е Е СЕ А ПВР ЗНА UOMO во многом зависит от дальнейшего улучшения организации осмотра и TpoВе М. Викторов. с а: А филактического ремонта вагонов От редакции. Расположение мелкой розничной сети на некоторых площадях и улицах Пролетарского района выглядит непродуманным. На улице. Машиностроения, например, застроенной новыми домами автозавода имени Сталина, нет ни одного продовольственного и промтоварного ларька, ни одного газетного и книжного киоска. Нет „ни па: рикмахерской, ни мастерской быто: вого обслуживания. Чтобы купить продукты, домохозяйкам приходится отправляться на Велозаводской ры: нок. Но в шесть часов вечера он уже закрывается. Отсутствуют продовольственные и промтоварные палатки, книжные и газетные киоски, ларьки с овошами и фруктами на Симоновском валу и на Арбатецкой улице. Целый «городок» палаток, па вильонов, киосков, ларькев выстроен на месте бывшего Тюфелева базара, близ станции метро. Одних толью палаток с галантереей и трикотажем, промтоварами и культтоварами здесь десяток. Но стоит отойти от площа: ди, как снова на протяжении целых кварталов и улиц не встретишь ни ларька, ни киоска. Продовольственные и промтовар: ные палатки, ларьки с овощами #1 фруктами расположены нередко да: леко от домов, где живут рабочие крупных предприятий. Отдел торговли Мосторисполком и городская дирекция «Союзпечатю должны проявить больше внимания к удобствам трудящихся ИПролетар ского района. 10 НЕОПУБЛИКОВАННЫМ . OUCBMAM Читатель тов. Северский написал в редакцию о непорядках на фабр! ке-кухне № 5 Пролетарского трет столовых. Заведующий отделом 0: щественного питания Мосгориспол: кома тов. Долбышев сообщил, ч“ директорам треста и столовой дан указание навести на фабрике-кухне надлежащий порядок. Для оказания практической помощи на фабрик направлен. специальный кулинар. + О нарушении прейскурантных це в парикмахерской № 8 написал т. Н. Коршунов. Председатель правления 1-й мех районной артели парикмахеров 198, Козлов сообщил, что за превышение прейскурантных цен мастеру Абра’ мову об’явлен выговор. Заместителю заведующей парикмахерской Поля ковои сделано строгое предупрежде ние. Но следам наших выступлений < Школы ремонтируются медленно» Корреспонденция под таким 320 повком была напечатана в «Вечерней Москве» 3 июля. В ней’ рассказыве: лось о том, что ремонтно-стронтель ная контора Ждановского райиспол: кома (начальник тов. ШабуряН) медленно ведет ремонт в Школа №№ 472, 474, 621. 640. Kate ство работ неудовлетворительное. Исполком Ждановского райсовет сообщил редакции, что за каждой школой, где производится ремонт закреплены ответственные работники конторы для контроля за ходом р бот и помощи строителям. Коллектив ремонтно-строительной конторы Пр! нял обязательство закончить все Pt боты в школах досрочно и ВЫСОЕС качественно. Ускорить сооружение наклонных ‘тоннелей На строительстве новой трассы метро многие бригады добились больших производственных успехов. Почти по три нормы систематическвя выполняет бригада тов. Катаманина, укладывающая пути. Успешно развернули монтаж эскалаторов в малых наклонных ходах станции «Комсомольская-кольцевая» бригады тт. Скляра и Ильина. Досрочно завершен месячный план укладки бетона строителями наземного вестибюля станции «Белорусская-кольцевая». Но на всех ли участках выдерживают график? Далеко не всюду. ВБ июле следовало сдать под монтаж лва больших наклонных хода станции «Комсомольская-кольцевая». Один из них сооружает шахта № 94 (начальник тов. Плющ), второй — шахта № 20 (начальник тов. Федорова). Но и сейчас эти наклонные ходы еще не подготовлены к установке оборудования. Шахта № 20 сооружает на «Комсомольской» и коридор, пользуясь ксторым пассажиры смогут попасть из нового вестибюля на действуюшую станцию. Срок окончания этого сооружения — 1 сентября, но пока что даже не начата разработка грунта. Одна из причин отставания — слабая механизация. Бетон Уклалывается большей частью вручную. Между тем на площадке стоит _б6 августа — В ОПУБЛИКОВАННЫХ в «Правде» рапортах товарищу И. В. Сталину сообщается: колхозы и совхозы Дагестанской АССР досрочно выполнили государственный план хлебозаготовок. План сдачи продовольственных культур выполнен на 142,9 процента. Колхозники и колхозницы, работники МТС и совхозов, специалисты сельского хозяйства Херсонской области Украинской ССР с честью сдержали данное товарищу Сталину слово — вырастили хороший урожай зерновых культур и досрочно выполнили государственный план хлебозаготовок (без проса). В этом году колхозы и совхозы области сдали государству на 18 миллионов 562 тысячи пудов хлеба больше, чем в прошлом году. План заготовки пшеницы выполнен на 108 процентов. Сдано пшеницы больше, чем в прошлом году, на 20 миллионов 868 тысяч пудов. Колхозы и совхозы Адыгейской автономной области Краснодарского края, претворяя в жизнь взятые перед товарищем Сталиным обязательства, ‘досрочно выполнили государственный план хлебозаготовок (без кукурузы) на 101,5 процента, в том числе по пшенице на 100,6 процента. x НА ПОЛЯХ Белоруссии полным ходом идет уборка и обмолот жутся на ссыпные пункты автомашины и подводы с колхозным хлебом. Вчера на дорогах республики было особое оживление. Сотни колхозов организовали красные обозы с хлебом. К складам Добрушского заготпункта Гомельской области за. день пришло около 300 автомашин, груженных рожью и пшеницей. Еще более дружно сдавали вчера хлеб колхозники Лоевского района («Правда»). . мощный бетононасос. Он бездейству-, ет, так как заместитель начальника Метростроя тов. Шамаев не обеспечил поставку бетона на мелком граBHH. Наиболее тяжелым продолжает оставаться положение со строительством большого наклонного хода станции «Белорусская», которое ведет шахта № 22 (начальник тов. Кузьмин). Под установку оборудования этот тоннель должен быть сдан 1 октября, а здесь еще только начинаются проходческие работы. Болыше того, по вине руководителей шахты тт. Кузьмина. Новоселова и начальника Участка тов. Мущенко, допустивших брак при укладке трех первых колец чугунного крепления, работу пришлось переделывать. Чтобы уложиться в сроки, необходимо параллельно с проходческими вести чеканочные и бетонные работы. Для этого надо заблаговременно со стороны станции соорудить пилотштольню. Строительство LUTOJIbHH поручено шахте № 12 (начальник тсв. Возианов), но эта работа не начата. Нарушение сроков сдачи под монтаж наклонного хода задерживает установку. эскалаторов. Почью в трамвайном депо Е ДВА успела рассеяться предрассветная мгла, а в тишине спяmero города уже раздаются звонки трамвайных поездов. Вагоны, с которыми москвичи расстались совсем недавно, поздно ночью, снова появзляются на линии «отдохнувшие», вымытые, проверенные. Где же провели ночь вагоны, кто и как позаботился о том, чтобы движение на трамвае—этом самом массовом виде городского электротранспорта — с первых же минут нового дня шло бесперебойно, по rpaфику? 7 ..9 часов 30 минут вечера. Рабочие ночной смены Октябрьского трамвайного депо все в сборе. Здесь слесари по ремонту оборудования вагонов, мастера, уборщицы, смазчицы, составители поездов. Начальник 2-го вагонного отделения тов. Булин коротко информирует собравшихея © том, как вчера «вели себя» на линии поезда этого отделения, какие недостатки были обнаружены и кто в них виноват. Затем начальник депо тов. Киселев выступает с политинформацией. Пока в. вагонных отделениях происходят короткие совещания, к воротам депо начинают подходить поезда, закончившие движение. У самых ворот, в небольшом одноэтажном здании расположена диснетчерская. На столе диспетчера — карта-рельеф депо. Деревянные колеи на карте изображают «канавы»- пути, куда ставят поезда для ремонта. Над столом — небольшой экран. Как только вагон подходит к воротам депо, его силуэт появляется ГЕ на экране. ЛЕКЦИИ. НА МЕДИЦИНСКИЕ ТЕМЫ. Городекой ‘дом санитарного про свешения организует в московских парках лекции, беседы и консультации на медицинские темы. Сегодня в Зеленом лектории Центрального парка культуры и отдыха имени прочтет член-корресвондент Академии медицинских наук О. П. Молчанова. В Пентральном парке и в Сокольниках Городской дом санитарного просвещения оборудовал выставку «Электронный микроскоп в медицине». депо. НА СНИМКЕ: У диспетчерского пульта, Диспетчер А. СУГУТВ каждой зоне вагон находится не больше 15 минут. Организация ночного осмотра и ремонта совершенствуется из. года в год. Огромные помещения вагонных отделений залиты светом. В’ездные и выездные ворота поточных канав снабжены механическим приводом — достаточно нажать кнопку, чтобы тяжелые; многопудовые ворота сами открылись и закрылись. В ближайшие дни начнут действовать ограничители силы тока в контактном проводе, со световой сигнализацией, что имеет большое значенне для повышения безопасности работы ремонтников. . Немало технических нововведений осуществлено за последние годы В депо столичного трамвая. Растет техническая оснащенность. Но еше заметнее рост людей. Мы поинтересовались общеобразовательно7$й и технической подготовкой мастеров вагонных отделений. И оказалось, что вот тот молодой человек в спецовке, тов. Ключ, перешел на четвертый курс Политехнического института, тов. Доркин учится в Автодорожном институте, тов. Корнилов— в Машиностроительном. Творческая активность тружеников городского транспорта находит яркое выражение в замечательном массовом движении — соревновании за социалистическую сохранность вагонов. Водитель дает слово бережно вечает служба эксплуатировать свой вагон, слесари депо обязуются отлично ухаживать за оборудованием поездов. В Октябрьском даю передано водителям на социалистическую сохранность 75 поездов. Многие из них давно уже перекрыли норму межремонтного пробега. Скоро исполнится год, как водители тт. Горелов, Асонов, Зайнуллин, Ионов приняли свои вагоны на сохранность, и ни разу за это время их поезда не выбыли из движения по технической неиспразности. .Ночь в трамвайном депо всегда, в любое время года, короче обычной. Последние поезда Октябрьского депо — почти треть всего количества! — прибывают на осмотр от часу до двух часов ночи, а на линию поезда начинают выходить уже с 4 часов 30 минут утра. И хотя в ночное время депо живет очень напряженной, интенсивной жизнью, там не видно сутолоки, не чувствуется никакой — нервозности. Каждый знает свое место и уверенно делает свое дело. Опозданий выхода поездов теперь почти не бывает. Иное дело — возвраты с линии по технической неисправности и простои. Есть еще случаи недосмотра слесарей, мастеров вагонных отделений, отдела технического контроля: Реконструкция обгонных путей у Октябрьского депо, за которую отвечает служба пути ‹ Управления