- У НУРСНОГО _ ВОНЗАЛА. BIATOYCTPOR CTBO ПЛОЩАДИ И УЛИНЬТ На ‘площади Курского ‘вокзала и прилегающей к ней `улице/ Чкалова трудятся дорожники. На участке до Сыромятников убраны‘ трамвайные ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН, СОЕДИНЯЙТЕСЬ! ИЮЛЯ 1959 г. i : ПОНЕДЕЛЬНИК № 165 (8679) ЦЕНА 20 КОП. За нынешний сезон коллектив строителей первой. конторы треста «Гордорстрой» ‹ (старший прораб тов. Coломонов, прорабы Ромашкин и Полянская): немало сделал для благоустройства города. Ha их лицевом счету десятки тысяч квадратных метров усовершенствованных асфальтовых покрытий. Всего год назад приехал в Москву колхозник Ламтешкин. Энергичный человек вскоре стал бригадиром, вместе со своими товарищами овладел профессией бетонщика. Сейчас бригада тов. Ламтешкина укладывает бетон на месте снятых трамвайных путей по улице Чкалова. Стахановцы вдвое перевыполняют нормы, обеспечивают хорошее качество. По обеим сторонам улицы чЧкалова расширяются тротуары. Гранитный борт ставят стахановские звенья тт Шлыкова и Осипова. Темпы дорожных работ нарастают. Сегодня на площади Курского вокзала приступили к делу асфальтировщики. Плавно движется по Tpacce acфальтоукладчик, оставляя за собой черную ленту горячей массы. Метр за метром одевается в новую асфальтовую одежду вокзальная площадь. Праздник ППП ОНУ 191 ОСИ ИА x a аа а м а: Досрочно выполним 20довой. план! Больше трикотажных изделий _ Хорошо. работает” `тов..-` Плетнева. Вместо 24 веретен по норме она обслуживает 32. Ее методу и приемам-работы также обучились многие работницы цеха. * Переходящее красное знамя фабричного комитета хранится в вязальном цехе. План второго квартала этот коллектив выполнил на 113,5 процента, сэкономив свыше 700 килограммов сырья и 69 тысяч трикотажных ирРл. Коллектив краснознаменного цеха упорно борется за выпуск продукции отличного качества. При плане выпуска 75 процентов продукции первым сортом стахановцы дают 82,6 процента. В цехе развернулось соревнование по профессиям. Первенство держат вязальшицы тт. Кытина, Родичева, Лукинова, Соловьева, Мещерякова и Коробкина. Все они выпускают много продукции первого сорта. В звязальном exe установлены машины по ‘изготовлению ‹ высококачественного трикотажного полотна. Работницы тт. Белова и Фурман первыми освоили новое оборудование. Вместе с другими работницами они закончили технические курсы. С пуском новых машин качество трикотажных изделий абы улучILHIOCb. : П ОЛВЕКА исполнилось недавно со 41 дня основания трикотажной фабрики «Красная заря». На этом предприятии трудится крепкий, дружный коллектив. Более 250 человек проработали здесь свыше двух десятилетий. Многие из них в связи с юбилеем награждены значком «Отличник социалистического соревнования легкой промышленности». 240 человек получили почетные грамоты ЦК профсоюза рабочих швейной и. трикотажной промышленности. сеобщим уважением пользуется на фабрике вязальщица высокой квалификации А. Иванова, которая отдала своей профессии 42 года жизни. Простой работницей пришла на фабрику: А. Бычкова. (Сейчас ona опытный инженер-технолог вязального цеха. Славится отличной работой лучшая швея 3. Бухаленко. Хорошо овладеть своей профессией ей помогла старейшая работница, ныне инструктор О. Доброродных. Ученица и учительница награждены значком отличника соревнования. Вступив в 51-й год существования своего предприятия, коллектив борется за досрочное выполнение государственного плана, за высокое качество продукции. В первом полугодии стахановцы дали сверх плана 103 тысячи различных трикотажных изделий. 61 бригада из 72 носит почетное звание бригады отличного качества. В этом году фабрика освоила выпуск высококачественного трикотажПаровозники экономят ТОПЛИВО ДЕПО «СТАЛИНСКИЕ МАСТЕРСКИЕ» Водители локомотивов депо «Сталинские мастерские» Октябрьской железной дороги, соревнуясь з честь. Всесоюзного Дня железнодорожника, приняли. повышенные социалистические обязательства. В частности они решили в июне—июле сэкономить топлива не менее трех ‘с половиной процентов от обшего расхода. Подведены итоги работы заиюнь. Оказалось, что принятое обязательство перевьнюлнено. Экономия топлива составила пять с лишним пропентов. Больше других сберегли топлива машинисты паровоза № 252-58, обслуживающие —экопресс «Красная стрела». Старший машинист этого локомотива М. В. Васильев сберег _в течение месяца 7.595 килограммов топлива в условном исчислении, его напарник А. С. Козлов — 6.582 килограмма. За шесть месяцев текущего года водители локомотивов депо «Сталинские мастерские» сберегли такое количество топлива, которого достаточно для того, чтобы провести <корый поезд между. Москвой и Ленинградом около 80 раз. Весь паровозный парк депо отработал в июне одиннадцать дней на топливе, сбереженном за первое полугодие. Выдающихся успехов добился за тюлугодие машинист паровоза № 253-10 Н. И. Пузанов. Свыше 37 тонн топлива в условном исчислении сэкономил он за это время. Решением ЦК профсоюзов рабочих железнодорожного транспорта и Главного управления паровозного хозяйства по итогам социалистического соревнования за май 1952 года паровозу тов. Пузанова присвоено звание лучшего паровоза сети железных дорог. Коллектив столичного депо приHA обязательство сэкономить KO Дню железнодорожника 550 тысяч рублей денежных средств. Уже сейчас на балансе значится 468 тысяч рублей прибыли. ; Стремясь — достойно встретить ’Сталинский Лень железнолорожника, водители паровозов депо «Сталинские мастерские» стали на стахановскую вахту. П. Петров, главный бухгалтер депо’ - «Сталинские мастерские». отличного качества! - ФАБРИКЕ «КРАСНАЯ ЗАРЯ» 50 ЛЕТ MOCKBA СЕГОДНЯ. На Белозаводской улице. Moro В TORAPEBA. я ного полотна для изготовления дамских и мужских теннисок и белья. РАБОТАТЬ ЕЩЕ ЛУЧШЕ С большой радостью была воспринята на 1-м подшипниковом заводе имени Л. М. Кагановича весть о. завершении ‘строительства Волго-Донского судоходного канала имени В. И. Ленина. Во всех цехах прошли беседы, посвященные новой замечательной победе советского народа в борьбе за коммунизм. Старый кадровик, один ‘из зачинателей стахановского движения ‘на заводе, токарь тов. Забак, выступая перед рабочими инструментального цеха говорил о том, что ему, уроженцу Ростовской области, особенно наглядны перемены, происшедшие в родных местах. — С радостью узналоя о TOM, — рассказывал тов. Забак, — что уже в этом году обеспечивается орошение 100 тысяч гектаров засушливых земель Ростовщины, а в дальнейшем будет орошено еще 650 тысяч гектаров и обводнено два миллиона гектаров в засушливых и полупустынных ‚районах Ростовской и Слалинградской. областей. Сейчас коллектив стахановского завода, борясь за досрочное завершение годовой программы, с новым под’емом трудится над выполнением заказов великих строек. — Волго-Донской канал вступает в строй, — говорит стахановец цеха мелких серий № 1 тов. Солуянов.— Но это только начало грандиозных работ. Строятся Куйбышевская и Сталинградская гидроэлектростанции, Главный Туркменский, Южно-Украинский и Северо-Крымский каналы. Всюду нужны наши подшипники. И мы их дадим великим стройкам в нужном количестве! Труженики подшипникового завода, радуясь успешному окончанию строительства Волго-Донского канала, выражают глубокую ‘любовь и признательность великому вождю и учителю товарищу Сталину, вдохновителю и организатору всех побед советского народа. СЕГОДНЯ 2 КАЛАЧЕ Сегодня утром корреспондент «Вечерней Москвы» связался по телефону с городом Калач. К аппарату подошел ‘секретарь райкома партии тов. Ильин. — С огромным воодушевлением встретили трудящиеся города: Калач Голубоватым светом залито помещение мотального цеха. Он исходит от множества ламп дневного света, Около недавно установленной быстроходной мотальной машины трудится стахановка тов.. Малинина. Она хоропю освоила этот сложный агрегат и выполняет по полторы нормы ежедневно. Стахановка обычно задерживается в цехе по окончании смены; она обучает передовым приемам труда на быстроходной машине молодых работниц тт. Свирину и Лавренову. ..К большой металлической катушке от сновальной машины тянутся 210 тончайших пестрых ниток. Здесь перематызается шелк. Чтобы облегчить труд работниц, управляющих машиной, на доске в несколько рядов установлены крошечные лампочки. Они зажигаются там, где оборпостановление Советского правиH тельства об открытии Волго-ДонecHi ского судоходного канала. Сейчас в —— i. нашем городе идут. приготовления к В АЛЛЕЯХ открытию канала, которое состоит. сокольников В парке культуры и отдыха «Сокольники» вчера состоялся 2-й городской праздник песни учащихся ремесленных, железнодорожных училищ.и школ фабрично-заводского обучения столицы, посвященный окончанию учебного года. Центральной аллее открылась выставка, отображающая жизнь учебных заведений трудовых резервов Москвы. На многочисленных стендах — изделия из металла, де‚рева, гипса, ‘мрамора, бронзы. Представлены . металлообрабатывающие станки, мерительный, режущий и ‚монтажный инструмент, разнообразная’аппаратура,. художественные изделия и Т. д.” Учащиеся рёмесленно‘го училища № ‘47 прислали`на выз ‘ставку’ действующую * модель’ теплохода «Волго-Дон».. Макет. ‘землеройной машины сделали отличники ‘учебы ремесленного училища № 14: Метелица, Егоров, Марьянов; `Урусова и’ другие. ! : Всего на выставке около 1:500 экспонатов, характеризующих‘ высокое мастерство ‘будущих рабочих. _ Праздник. цесни открылся парадом физкультурников. В` нем участвовала тысяча спортсменов общества «Трудовые резервы». На. площадках ‘парка проходили соревнования по’ бок су, борьбе, гимнастике, волейболу и другим видам спорта. На многочисленных эстрадах выступали‘ коллективы художественной самодеятельности. В пять часов вечера ‘участники праздника собрались в ‘Зеленом театре. Об’единенный хор в составе пяти тысяч человек исполнил Гимн Советского Союза, песню о Сталине, песню трудовых резервов, марш советской молодежи. С большим успехом выступили хоровой коллектив ремесленного училища № 9, танцевальный коллектив ремесленного училища _№ 25, ансамбль мальчиков Центрального дома. культуры трудовых резервов и. другие коллективы. В празднике приняли участие око+ ло 20 тысяч учащихся. ре ся в воскресенье 2/ июля. Большие работы ведутся в порту по его благоустройству. Порт озеленяется, открываются торговые помещения. В отличие от прошлых лет в этом году в Калаче стоит на редкость хорошая погода, все цветет, хорошеет. Мы стремимся как можно лучше встретить первые пассажирские суда. В эти дни жители Калача тепло провожают на другие стройки коммунизма группы строителей канала — людей различных профессий, которые прошли’ замечательную школу на стройке великой водной магистрали. . : Сегодня Ke Koppecnongent «Beчерней Москвы» связался’ по телефону с `Калачевским ‘портом.’ Вотчто рассказала диспетчер. движения порта тов. Сухнева:. На — Все больше и больше буксир`ных ‘теплоходов проходит ‘через наш Калачевский порт, расположенный недалеко от входа. в канал со сторо‚ны ‚Дона.. Вчера, например, судно «Академик Быков» провело через порт в Ростов-на-Дону баржу с лесом. Вчера ‘же судно‘ «Академик Виногралов».. букспровало», ‚две. баржи. Две баржи на Волгу — с хлебом и ‘углем тровел букейирный теплоход. «Москвин». Сегодня ожидаем прибытия ‘очередных буксирных теплоходов. Работники нашего порта несут почетную вахту в честь присвоения каналу имени В. И. Ленина. СЛОВО ТКАЧИХ Стахановка тов. Бурлакова, вдвое перевыполняющая. ежедневное задание, дает продукцию только отличного качества. Она обучила управлять жным агрегатом пять молодых работниц. Голубое, розовое, белое трикотажное полотно умело раскладывают закройщицы Е. Витякова и Е. Галанченкова. Они складывают его в 60 долей. Затем пускают электроножи, которые быстро и точно режут материал по лекалам. Стахановцы работают так, чтобы при отличном качестве изделий было жак можно менъне отходов. Коллектив закройного цеха, борясь за выпуск продукции отличного качества, добился высоких показателей. Восемь бригад из девяти завоевали звание коллективов отличного качества. Их продукция непрерывно поступает на конвейеры швейного цеха. Здесь бригады тт. Стебаковой и Суслиной выпускают хорошо пошитое дамское белье, тенниски: В.-цехеос‚заиваютгся новые автоматы для BBbIтивки узоров на дамских комбинациях. Они во много раз увеличат выпуск вышитых изделий и улучшат их качество. : “HA СНИМКЕ: мастер З-го конвейера трикотажной фабрики «Красная заря» М. КУПРИКОВА поосматривает качество пошитых изделий. <Фото М. ОЛЕХНОВИЧ. На благо любимой Родины вет к еще большим трудовым достижениям. Мои товарищи — Лев Звонарев и Сергей Тимохин трудятся в эти дни с особенным под’емом. Немало деталей для станков, которые дал завод строительству‘ Волго-Донского судоходного канала, изготовил токарь-скоростник первого механического цеха. Иван Викторов. — Радостно было услышать,—говорит он, — о том; что вступает в строй первенец великих строек коммунизма. Это еще одно наглядное доказательство растушего ‘величия Родины, успешного продвижения’ советского народа вперед по пути к коммунизму. Стахановским трудом должны мы отблагодарить любимого Иосифа Виссарионовича Сталина за отеческую заботу .о счастье нароЗавод «Красный пролетарий». С энтузиазмом встретили краснопролетарцы весть о завершении строительства Волго-Донского судоходного канала имени В. И. Ленина. Десятки скоростных токарных станков изготовлены заводом для нужд великих строек коммунизма. Когда новые машины уходили с завода, на упаковке многих из них можно было прочесть адрес строительства Волго-Донского канала. — Некоторые из этих станков, — сказал ‚наладчик-испытатель Михаил Байков; — прошли через мои руки. Я, как и все мои товарищи, . горжусь тем, что мой скромный труд вложен в дело сооружения ВолгоДонского канала имени Владимира Ильича Ленина. Вот они — реальные плоды нашей работы на благо любимой Родины! Новая победа советского народа безмерно радует, зоКАНАЛ ИМЕНИ МОСКВЬТ. Суда ки километров. Автоматика и телемеханика используются ‘на канале имени Москвы в широких масштабах. Четкая работа шлюзов и отличная обстановка пути на канале имени Москвы и на водохранилищах позволяют речникам обеспечивать правильное и надежное судовождение. Недавно по шлюзованной части канала проследовали буксирный пароход «Дюканов» и буксирный газоход № 446. Они провели рекордной величины сдвоенные плоты общим об’- емом по 10.000 кубических метров. Уже третью навигацию успешно и с отличными показателями работает маршрутная грузовая линия Шербаков — Москва. Движение судов происходит точно по расписанию, по часовым графикам работы каждого каравана, Расписание и график для грузовоTO движения широко внедрены и на других участках бассейна пароходства Москва—Волга-канал и, в первую очередь, непосредственно на кавале. В этом речникам оказали серьезную помошь научные сотрудники Центрального научно-исследовательского института речного флота. Творческое содружество речников и учеНа комбинате «Грехгорнаж мануфактура» имени Дзержинского проходят многолюдные беседы, посвященные окончанию строительных работ на Волго-Донском судоходном канале. — Сейчас весь мир снова убедился в том, что нашей Родине по плечу такие богатырские дела, о которых в капиталистических странах и мечтать не смеют, — говорит тростильщица Екатерина Макаренкова. — В ответ на новую историческую победу советского народа мы, трехгорцы, не пожалеем сил, чтобы еще краше была наша любимая Отчизна. НА БОЛЫШОМ КОЛЬЦЕ МЕТРО под ПЛОЩАДЬЮ К ИЕВСКОГО ВОКЗАЛА неля. Здесь для. укладки TIOOHHTOB недавно был смонтирован горнопроходческий механизм, а для отгрузки породы установлена новая’ мощная породопогрузочная “машина” ИМ-2. Сооружая залы новой. станции, коллектив строительства №20 „одновременно прокладывает “подземный путь к станции «Парк ‘культуры ‘и отдыха имени Горького». Бригады тт. Цыганова, Ткаченко, Горбулина, Шайхутдинова и другие идут по обоим перегонным тоннелям навстречу проходчикам строительства № 22, которые уже прошли своими забоями под Москвой-рекой. Днем и ночью кипит напряженная работа под площадью Киевского вокзала. Коллектив строительства № 20 сооружает конечную станцию Большого кольца метро — «Киевскуюкольцевую». Проходчики настойчиво продвигаются вперед, отвоевывая метр за метром пространства для будущего подземного дворца. Все три зала будущей станции сооружаются одновременно. По левому путевому тоннелю уже уложено 68 колец тюбингового крепления. На значительное расстояние удалился и забой правого путевого тонВ НЕСКОЛЬКО `` СТРОК Дружный — коллектив трехгорцев -+к КОЛЛЕКТИВ Института маши вместе со всеми москвичами горноведения Академии наук СССР в дится новой победой творческого содружестве с работниками Горьков‘труда советского народа. ского автомобильного завода имени Молотова выполнил ряд работ, способствующих продлению жизни машин. При ‘этом основное внимание было уделено условиям работы подшипников. В результате разработана теория «эффективных нагрузок», направленная на ослабление или ликвидацию так называемых горячих‘зон на трущихся поверхностях, а также предложена усовершенствованная система смазки машин. Оказалось, что при введении новой системы смазки для „двигателя «ГАЗ-51» достигается уменьшение изнашивания коленчагого вала в полтора-три раза. $ В ДОМЕ № 24 по улице Кнрова открыт специализированный магазин «Мосодежда»; в продаже— белье, трикотаж и строче-вышитые изделия. Et ПОГОЛА ЗАВТРА — 15 ЛЕТ CO ДНЯ.ОТКРЫТИЯ КАНАЛА ИМЕНИ МОСКВЫ Замечательное соорумение 00 ЭПОХИ... С: Касния. и. низовБев. Волги, с Урала: по реке Каме и`из городов Поволжья, из: Северо-Западного бассейна по Мариинской: системе и сберегов` Рыбинского ‹моря -в ^ Москву“. идут суда с хлебом, солью, ‘рыбой, нефтью, бумагой, металлом,, химикатами, лесом, камнем и многими другими грузами. Десятки ..теплоходов обслуживают. скорую грузовую лннию Москва—Ленинград протяженностью в 1.500 километров. (до постройки канала имени Москвы’ водный путь до Ленинграда составлял 2.600 километров). Плывут караваны судов и на Архангельск по рекам Ceвера. Канал имени Моеквы превратил столицу в порт трех морей. Пятнадцатилетие канала имени Москвы совпало с завершением еще более грандиозного сооружения ‘сталинской эпохи. — Волго-Донского ‘судоходного канала имени В. И. Ленина. По новой водной‘ магистрали уже идут караваны судов с донецким углем, хлебом и’ другими ‘грузами. Москва стала теперь . портом MATH морей, омывающих европейскую часть Советского Союза. ^ В течение всех 15 лет, прошедших после пуска в эксплуатацию канала имени Москвы, непрерывно продолжается его транспортное — освоение, речники ‘стремятся совершенствовать свою работу, лучше использовать флот. Широкое применение автоматически действующих механизмов позволило значительно улучшить и намного ускорить процесс шлюзования. На насосных станциях канала и гидроэлектростанциях почти не увидишь людей. Все агрегаты этих первоклассных сооружений‘ действуют автоматически, они управляются с центрального диспетчерского пункта, удаленотаЛниби 15 ИЮЛЯ 1937 года от гранитных причалов Московского Северного речного вокзала в первый рейс по каналу, соединившему великую русскую реку Волгу с рекой Москвой, ушел пассажирский теплоход «Иосиф Сталин». В этот ‘день канал был открыт для регулярного пассажирского и грузового движения Началась эксплуатация одного ИЗ замечательных сооружений’ второй сталинской пятилетки — глубоководной судохолной магистрали. Канал имени Москвы, сооруженный по инициативе товариша Сталина, является важнейшим звеном в реконструкции водных путей страны. Постройка канала дала возможность кардинально разрешить проблемы, связанные с водоснабжением столиНны и юбводнением Москвы-реки, с улучшением санитарно-гигиенических условий жизни трудящихся города, а также открыла широкие перспективы для судоходства. Канал имени Москвы представляет собой сложный комплекс гидротехнических сооружений — плотин, гидроэлектростанций, насосных станций, шлюзов, водоспусков, мостов, паромных переправ и многих других. В отличие от остальных каналов мира канал имени Москвы, как и вновь построенный ‚ Волго-Донской судоходный канал, является не самотечным, а «энергетическим», с подачей воды на водораздельный бьеф при помощи насосных станций. За 15 лет насосные станции канала перекачали из Волги в Москву-рску много миллиардов кубических метров воды. Через шлюзы канала прошли сотни тысяч ‘судов, перевезшие десятки миллионов пассажиров, миллионы , тонн BCCBOS‘можных грузов. - : барж тт. Разумов и Силин, механик пассажирского теплохода «Коккинаки» тов. Скибин, старший электрик тов. Бехтерев и многие» другие. Команды судов, работники портов И ‹пристаней столичного пароходства борются за выполнение. государственного навигационного плана. Развивается` и крепнет социалистическое соревнование работников Московского Северного порта и Ростовского порта — конечных пунктов великой водной магистрали. Созданный народом по указанию тов. Сталина глубоководный путь, ‚ связавший реки Москву и Волгу, сделал возможным прямые рейсы любых по величине речных судов от Москвы на Молотов и Астрахань. Эти линии ежегодно привлекают многие тысячи советских людей, желающих провести свои отпуска на пароходе или теплоходе. Сотни тысяч москвичей и приезжающих в столицу гостей совершают прогулки на экскурсионных теплоходах по каналу имени Москвы — к живописным берегам Клязьминского и Учинского водохранилиш, до пристаней «Березовая роща», «Солнечная поляна», «Лесное». Скоро откроется движение на пассажирской линии Москва — Ростов. Ее протяженность 3.267 километров. Пассажиры судов этой линии, начав путешествие по каналу имени Москвы — первому звену сталинской реконструкции Волги, увидят еще более величественные сооружения ‘ВолгоДонского судоходного канала имени В. И. Левина — первенца великих строек коммунизма. Речники столичного пароходства с ‘большим воодушевлением встретили весть о завершении строительства Волго-Донского. судоходного канала имени В. И. Ленина. Они рады сообщить, что со своей стороны полностью закончили подготовку к открытию пассажирской линии Москва. — Ростов и готовы к обслуживанию судов этой линии на всех пристанях бассейна. А. Шемагин, начальник Управления пароходства Москва— Волга-канал, генерал-директор речного флота 3-го ранга, Сегодня утром на большей части европейской территории СССР наблюдалаеь теплая, преимущественно малооблачная, погода. Облачная погода, местами кратковременные дожди. и грозы отмечались в центральных областях европейской территории СССР, Карело-Финской ССР, на крайнем западе Украины и в Коми АССР. Минимальная температура сегодня ночью в Москве была 17 гр., в 12 часов дня 21 гр. тепла. Завтра в Москве, по сведениям Центрального института прогнозов, ожидается переменная облачность, без ссадков, ветер западный, слабый. до умеренного. Температура ночью 10—12 гр.. днем 23—25 гр. тепла. выходят из шлюза № $. Фото И АКУЛЕНКО. На флоте канала имени Москвы зародилось движение за продление срока службы механизмов, нашедшее тысячи последователей не только’ на речном транспорте, но и в других отраслях народного хозяйства. Примеру ‘лауреата Сталинской премии Б. Бурлакова ныне следуют не только речники, но и стахановцы — новаторы производства. Сегодня трудиться лучше, чем‘ вчера, множить ‘трудовые успехи — к этому направлены мысли и усилия людей, обслуживающих канал имени Москвы. Несколько ‘сот речников пароходства Москва—Волга-канал проработали в ‘его бассейне непрерывно пятнадцать и более лет. В их числе А. Пятлин и П. Пушнов — капитан и механик флагмана флота канала имени Москвы пассажирского теплохода «Иосиф Сталин». Они явились инициаторами движения среди речвников за бесперебойную и безремонтную эксплуатацию судов ‘в течение трех-четырех навигаций. Непрерывно и ‘безупречно проработали 15 лет на канале имени Москвы’ капитан буксирного молодежно-комсомольского парохода «Ржев» тов. Потапов, механик буксирного парохода «Макар Мазай» тов. - Моисеев, шкиперы За последние дни в Москве и централькных ‘областях страны прошли обильные дожди, сопровождавшиеся местами грозами. В Центральном институте прогнозов корреспонденту ТАСС сообщили: — Похолодание и дождливая потода были вызваны образованием обширного воздушного вихря — циклона, захватившего центральные области европейской части страны. Этот вихрь, в отличие от обычных циклонов, перемещалеся очень медленно и постепенно ослабевал. Циклон вызвал вторжение с Баренч цова моря холодных Macc воздуха, распространивитихея на южные области. 7. июля в Москве температура днем была всего И градусов, что предетавляет довольно редкое явление для этого времени года. В зоне циклона наблюдались сильные восходящие потоки воздуха. При этом‘ происходило охлаждение поднимающегося воздуха, что привело к образованию мошной облачности. и обильным дождям. _ : в вого: иногда от сооружения на десятных крепнет с каждым днем.