ЮГО-ЗАПАД
столицы
	ОБСУЖДЕНИЕ ПРОЕКТА
	ЗАСТРОЙКИ

Огромные макеты, схемы,  черте­жи расставлены вдоль стен  боль­нюго зала-и в вестибюле Централь­ного дома архитектора. Привлекает
внимание рисунок — силуэт  вели­чественного высотного здания МГУ,
а впереди широкая улица, застроен­ная ансамблем многоэтажных до­мов. На. другом рисунке видны бу­дущие улицы, магистрали и квар­талы юго-запада Москвы.

Два миллиона квадратных метров
жилой площади должна ‘получить
здесь столица в ближайшие годы.

Застройка этого большого района
имеет серьезное преимущество —
она ведется на совершенно  свобод­ной территории. Перед проектиров­щиками открывается возможность
широкого, в больших масштабах, при­менения всех ведущих принципов со­циалистического ’ градостроительства.
И вполне понятен интерес, который
архитектурно-строительная — общест­венность столицы проявляет к про­ектированию и застройке этого рай­она.

По инициативе правления Москов­ского отделения Союза советских
архитекторов и института. «Моспро­ект» в Доме архитектора  состоя­лось общественное обсуждение. . про­екта застройки юго-западной  терри­тории города Москвы, разработанно­го магистральной мастерской № 3
института «Моспроект». После сооб­щения руководителя мастерской дей­ствительного члена Академии архи­тектуры CCCP тов. Власова  <одо­клады сделали архитекторы тт. Бу­нин, Бархин и Мезенцев. В ‘прениях
выступили директор института гра­достроительства. Академии ` архитек­туры СССР Бабуров, инженер Дави­дович и архитектор Савицкий.

Особенно оживленно происходил
обмен мнениями вчера, во второй
день совещания. Обсуждение проекта
прошло под знаком деловой творче­ской критики. .

О недостатках и достоинствах про­екта высказались архитекторы тт.
Иофан, Абросимов, Светличный (Го­сударственный комитет Совета Мини­стров СССР по делам строительства),
Кузнецов (Управление по делам ар­хитектуры при Совете Министров
РСФСР), Джус, Устинов, Колли,
Трапезников ‘и другие.

Обсуждение проекта, несомненно,
поможет магистральной мастерской в
дальнейшей разработке проекта  ва­стройки юго-запада Москвы.
	НА СТРОИТЕЛЬСТВЕ
МЕТРО
	МРАМОРШИКОВ
	Б мрамор, гранит, цветную кера­мику одеваются залы новой стан­ции метро, которую сооружает кол­лектив строительства № 5. Вооду­шевленные историческими решения­ми XIX съезда Коммунистической
партии, строители, отделочники,
монтажники настойчиво борются за
повышение производительности тру­да, за своевременное окончание ра­бот. ,

В первой декаде декабря боль­ших успехов добились знатные ма­стера отделки коммунисты Леонтий
Слободенюк и Борис Юдичев. За 10
дней мраморщики в четыре-раза пе­рекрыли норму.

Пе примеру коммунистов ‘вдохно­венно трудятся и беспартийные ма­стера отделки. Мраморщик тов.
Яковенко, гранитчик Швачко ежсе­дневно выполняют более трех с по­ловиной норм.
	Сегодня мрамерщики закончилн
отделку восемнадцатого пилона.
	ДЕТСКИЙ
САД
	Ровно в 19 часов утра нарядный
вестибюль заполнили самые юные
москвичи. Двухэтажное здание ново­го детского сада выстроено в Стре­MAHHOM переулке. Комнаты обставле­ны удобной мебелью, ‘на маленьких
столиках— вышитые скатерти, цветы. В
уголках живой природы—аквариумы,
	клетки с птицами, белка,  морекие
свинки, кролики.

Здание обнесено высокой ‘изго­родью. Вдоль нее высажены 40 мно­голетних лип. В глубине двора па­вильон-беседка, где ребята смогут
играть в ненастную погоду.

Сад, который открылся сегодня,
	будут посещать дети рабочих и служа­щих Кировского района. Здесь будут
	проводить день 125’ ‘малышей.
	Новые автомобили широко исполъ­зуются для нужд народного хозяйст­ва. Впервые на великих стройках ком­мунизма нашли применение автоса­мосвалы «МАЗ-205», «ЯАЗ-210» и
«МАЗ-525» грузоподъемностью от 5
до 25 тонн.

Рост производства автомобилей и
тракторов в пятой пятилетке будет
происходить за счет выпуска новых,
более совершенных и экономичных
машин. За 1951—1952 годы выпуще­ны опытные партии электрогракторов
и электромобилей, а также ряд дру­гих машин. Ведутся работы по модер­низации автомобиля  «ЗИС-5» <
целью увеличения его грузоподъемно­сти, долговечности.

В 1953 году предусмотрено серий­ное производство таких машин, как
восьмиместный автомобиль повышен­ной проходимости «ГАЗ-69», трехосные
автомобильные тягачи «ЯАЗ-210-Г»
для прицепов 25—40 тонн, автотягач
«ЯАЗ-210-Д» с полуприцепом. 19-ме­стный служебно-пассажирский авто­бус, универсальный колесный трак­тор «Беларусь» средней мошности.

Над решением новых проблем в ав­томобильной и тракторной промымг.
ленности работают. коллективы заво­дов и научно-исследовательеких ин­ститутов. Важнейшие усовершенство­вания и новшества, ‘предложенные за­водами и институтами, внедряются в
промышленность и дают большой тех­нико-экономический эффект. Так, ос­воение серийного производства и при­менение в сельском. хозяйстве дизель­ного двигателя ‘сократило потребле­ние жидкого топлива прнмерно на
30 процентов. Стоимость ремонта ди­зельных тракторов вследствие увели­чения износоустойчивости сократилась
примерно влвое по’ сравнению с ке­росиновыми тракторами - «СХТЗ­НАТИ». В литейное производство ав­томабильной и тракторной промыш­В ИСПОЛКОМЕ
МОССОВЕТА
	НОВЬЕ СРЕДНИЕ
UIKORTbI
	Исполком Моссовета разрешил Го­родскому отделу народного образо­вания открыть две новых мужских
средних школы в Ленинградском и
Ленинском районах.

Женская семилетняя школа № 80
Киевского района преобразована в
среднюю школу.
	ПРЕМИИ ЗА СБОР ЛОМА

ЧЕРНЬХ МЕТАЛЛОВ
	За успешную работу по сбору и
отгрузке лома черных металлов ис­полком Московского Совета преми­ровал 125 работников городских уч­реждений и железнодорожного транс­порта. Среди премированных — уп­равляющие домами A. Ульянов,
В. Спирин, А. Ивлева, прораб Ф. Ге­расимов, грузчик межрайонной кон­торы № 5 М. Журавлев, весовшик
станции Кожухово Московской Ок­ружной железной дороги   Н.  Корот­Кова.

ГАЗИФИКАЦИЯ
ХЛЕБОПЕКАРЕН
	По решению исполкома. Московско­го Совета в 1953—1954 годах намече­но газифицировать 60. хлебопекарен
столицы. Монтаж. газового» оборудо­вания поручен. управлению «Мосгаз­строй», а изготовление  регулирую­щей ‘аппаратуры и  горелочных
устройств — заводам ‹ «Газоаппарат»
и «Искра». . .
	УБРУННЕНИЕ  .
АвТОоМОоБИЛЬНЫХ.
хозяйств
	В организации перевозок: и . техни­ческой ‘эксплуатаций ›. автомобилей
имеются существенные” недостатки.
Часто машины используются неудов­летвфрительно и содержатся в пло­хом состоянии. Одна`из причин в
том, что значительное количество
автомобилей городских управлений и
отделов, исполкомов райсоветов со­средоточено в мелких автохозяй­ствах. Это приводит к лишним за­тратам и ухудшает техническое об­служнвание машин.

Обсудив этот вопрос, исполком
Московского Совета обязал руково­дителей городских учреждений и
председателей райисполкомов еще в
этом году укрупнить автохозяйства.
	НЫЕ
ХУДОЖНИКИ
	ТГОРОДСКАЯ ВЫСТАВКА
ДЕТСКОГО ИЗОБРАЗИТЕЛЬНОГО
ТВОРЧЕСТВА
	..Белоснежная входная арка Волго­Донского канала. Под ней плавно про­ходит теплоход «Иосиф Сталин». На
набережной его встречают ликующие
люди...

Так запечатлел в своей акварели
15-летний школьник Лева Казеннов
открытие Волго-Донского судоходного
канала имени В. И. Ленина. Его кар­тина демонстрируется на открывшей­ся сеголня в помешении Городского
института усовершенствования учите­лей 5-й московской выставке детского
изобразительного творчества.

Здесь представлено около 400 ра­бот — живопись, графика, скульпту­ра, вынгивки. Разнообразен круг`ин­тересов советских детей. Они расска­зывают в CBOHX произведениях о. ве­ликих стройках коммунизма, строи:
тельстве высотных овданий, о своей
школьной жизни и т. д: :

Вот коллективная работа кружка’
художественной. вышивки Лома пио­неров Москворейкого района. Ребята
искусно вышили карту великих строек
коммунизма. 13-летний Сережа Габ­риелян назвал свою красочную аква­рель «Митинг в Пекине»; воспитанник
Городского дома пионеров Валентин
Яковлев создал выразительную гипсо­вую скульптуру «Битва с половца­ми».

С болыпой любовью рисуют юные
художники пейзажи, делают иллюст­рации к народным сказкам

В одном из фойе можно увидеть
работы самых маленьких участников
выставки — воспитанников детских
салов.

Лучшие произведения юных москви­чей будут отобраны на  всесоюзную
выставку изобразительного творчест­ва детей.
ЕЯ
	ПОГОДА
	- ПАВЛОВСКАЯ
CECCHAL
СТУДЕНТОВ
	Сегодня-в большой аудитории 2-го
Московского медицинского  институ­та имени И. В. Сталина: открывает­ся’вторая павловская сессия студен­ческого научного общества.

В вузе создано 59 научных круж­ков. Б них занимаются 2.100 сту­дентов; более тысячи из них — чле­ны студенческого научного обше­ства. О результатах своей научной
работы будущие врачи докладывают
на заседаниях кружков, на конфе­ренциях. Лучшие из работ, основан­ные на бессмертных идеях великого
русского физиолога И. П. Павлова,
заслушиваются на павловской науч­ной сессии.

В этом году на павловскую сес­сию представлено более 60 работ:
Совет студенческого научного обще­ства отобрал из них 29 лучших.
Большой интерес представляет рабо­та студента выпускного \Т курса
В. Егорова, который изучал. лече­ние некоторых кожных заболеваний
новым методом, основанным на
принципах учения И. П. Павлова—
условным — рефлекторным и лекар­ственным сном.

С интересными докладами высту­пят студентки УГ курса. 3. Шевпо­ва и Г. Артеменко. Их работы удо­стоены первой премии на москов­ском городском смотре научных ра­бот студентов.

В сессии примут участие более
50 гостей — студенты 1-го Москов­ского ордена Ленина мелицинского
института, Московского стоматоло­гического медицинского . института,
ленинградского, казанского, ярослав­ского и рязанского медицинских ин­ститутов. Некоторые из гостей вы­ступят на сессии с докладами.

Павловская научная сессия  сту­дентов продлится три дня.

et
	HOBbIE
сельскохозяйственные
машины
	По уровню механизации сельского
хозяйства Советский Союз намного
опередил зарубежные страны. Выда­ющийся советский ученый акалемик
	ВБ. П. Горячкин создал новую, не су-!
	щеоствовавшую ранее науку — земле­дельческую механику. Он и его по­следователи разработали теорию сель­скохозяйственных машин, практиче­ские методы их расчета и проектиро­вания. На основе этой теории создано
множество оригинальных машин.

Советские ученые и конструкторы
продолжают совершенствовать техни­ку и энергетику сельскохозяйственно­го производства. В колхозах и совхо­зах уже применяются электротракто­ры и электрокомбайны отечественной
конструкции. Разработаны системы
мапгин для комплексной механизации
сельскоховяйственного производства.
В их числе—<система оригинальных ма­шин для уборки сеяных трав, которая
позволяет полностью и последователь­но механизировать все процессы
уборки. Подобная же система разра­ботана и для уборки зерновых хлебов.

Решениям ХПХ съезда Коммунисти 
ческой партии и вадачам науки в об­ласти механизации сельского хозяй­ства посвящается доклал действитель­ного члена Всесоюзной ‘академии
сельскохозяйственных наук имени
В. И. Ленина В. И. Желиговского.
Доклад будет ‚обсужден сегодня Ha
‚заседании секции механизации и эле­‚ктрификации сельского хозяйства До­ма ученых,
		В ДОМЕ,
ГДЕ, РОДИЛСЯ
д. ФОНВИЗИН
	160 ЛЕТ CO ДНЯ
СМЕРТМ ПИСАТЕЛЯ
	Сетодня Государственный литера­турный музей устраивает открытое
заседание Отдела допушкинской лч­тературы, посвященное 160&летию со
дня смерти Д. И. Фонвизина — зе­ликого русского просветителя ХУШ
века, первого комедиографа России.
На заседании будет сделано сообще­ние на тему «Фонвизин -в Москве.
Московский дом Фонвизиных — ме­сто. рождения писателя». С чтением
отрывков из произведений Фонвизи­на выступит Сусанна Магдесян.

Заседание будет происходить в по­ме, где родился Фонвизин (Рождест­венский бульвар, 15, помещенае
средней школы № 231). Здесь же
организуется выставка  первопечат­ных изданий произведений Фонви­зина и русских сатирических жур­налоз ХУПТ века.  
	стное резание, увеличится на 75 прэ­центов. Возрастет количество элект­роцитинделей для скоростного тилифо­вания; влвое увеличится в новой пя­тилетке количество установок для
электроискровой обработки металла в

упрочения инструмента. Ночти в тря
раза ‘возрастет число автоматических
линий для обработки различных дета­лей.

К концу пятой пятилетки больякин­ство основных полировальных опера­ций на заводах министерства будет
полностью автоматизировано. Автома­тизируется процессе сборки таких
крупных изделий, как ‘масляные и во­дяные радиаторы, платформы грузо­вых автомашин, .маслофильтры, „рес­соры. Каждый внедренный автомат
заменит трех-четырех рабочих. В ли­тейных цехах специальные механизмы
полностью ликвидируют тяжелый
труд на обдирке отливок, смешивании
формовочных земель, завалке пла­вильных агрегатов, обрубке и выбив­ке литья из опок. Проведение. наме­ченных работ по механизации тяже­лых и трудоемких процессов позво­лит получить годовую экономию в
размере 26 миллионов рублей. .

Большое внимание в новом пятиле­тии уделяется дальнейшей экономии
металла, электроонергии. и топлива.
повышению долговечности матнин. С
этой целью идет освоение и птирокое
внедрение чугунов повышенной проч­ности, замена цветного металла чер.
ным, использование стальной и чу.
гунной стружки.

Творческая активность, самоотвер­женный труд рабочих и специалистов
предприятий Министерства автомо­бильной и тракторной промьиилен­ности, большой опыт, накопленный за
годы сталинских пятилеток, являются
залогом успешного выполнения задач,
поставленных новым пятилетним атла­_ 6 ФОТОАППАРАТОМ  
-—— 10 ГОРОДУ —~-!
	Неподалеку от моста Окружной же­лезной дороги поднялся белокамённый
дом. Его сооружает Управление’ ка­питального  строительства завода, име­ни Владимира Ильича. Всего’в новом
здании, первые секции которого бу­дут введены в эксплуатацию в буду­щем году, рабочие, специалисты и
служащие завода имени Владимира
Ильича получат 259 благоустроенных
квартир. Сейчас на строительстве пер­вой очереди дома развертываются от­делочные работы.
	НА СНИМКЕ: дом № 32—38 на
Варшавском поссе.
	Москве зима, а в Южном порту
столицы уже ведутся работы по уста­човке новых механизмов и портале­ных кранов к начали навигацци,
	НА СНИМКЕ: бригадир И. БАЙ­-

КИН, мастер монтажных о работ -
А. МОЛЕВ и... слесарь-сборщие
д. TOKAPEB монтируют порталь-=
ный кран, Е
	оч» чине
	СОЕДИНЯЙТЕСЬ!
	ДЕКАБРЯ 19579 г.
	ЧЕТВЕРГ
Ne 291 (8805)
ЦЕНА 20 КОП.
	ИШЕГО ЗАВОДА
	чрезеровщик компрессорного цеха
Н. СМИРНОВ.
	было отгружено сталинским ново­стройкам значительно раньше уста­новленных сроков.
	Осуществляя задания пятой сталин­ской пятилетки, рабочие и спецна­листы успешно осваивают выпуск но­вых машин и оборудования. В ‘этом
году поставлены на серийное произ­водство новейшие ‘’ трубогпибочные
станки, с помошью’ которых можно
пнуть трубы диаметром в три дюйма
без нагрева и без набивки их песком.
До этого таких станков завод не вы­пускал.
	Развернулось крупносерийное про­изводство компрессоров. Внедрена ав­томатическая сварка и механическая
притирка кранов к компрессорам.
Раньше эта сложная операция выпол­нялась вручную.
	Заводские специалисты создали
компрессоры новой` конструкции. Их
эксплуатационные качества значитель­но улучшились и в то же время на
изготовление каждой машины расхо­дуется сейчас на 30 процентов мень­ше металла, чем раныше.
	Завод успешно спразился < выпу­ском.в этом году болыной партии
подвесных. подшипников, идущих к
механизмам предприятий, выпускаю­щих сухую штукатурку. Были  изго­товлены сложные штампы для фор­мовки карбонизированных шлакобло­ков. Эти механизмы облегчают труд
строителей.

Завод < гордостью ‘носит имя вид­нейшего деятеля Коммунистической
партии и Советского «государства
Михаила Ивановича Калинина. Мно­гие работники помнят, как М. И. Ка­линии в 1936 и 1939 годах приезжал
на предприятие, беседовал с рабочи­ми. Дважды делегация завода была в
Кремле у всебоюзного старосты. Из
уст в уста старые производственники
передают молодежи рассказы об этих
незабываемых встречах с М. И. Ка­JW AY ba M.
	Болыние вадачи поставлены перед
работниками предприятия на 1953
год. Предстоит освоить выпуск нового
оборудования. Будет, например, нала­жено крупносерийное производство
электрических молотков ударно-вра­щательного действия. Они найдут ши­рокое применение при обработке кам­ня, в домостроении, в лесообрабаты­вающей и других отраслях промыш­ленности. Тяжелый ручной труд за­трачивался до сих пор, чтобы про­бить в каменной стене отверстие не­большого диаметра. С помощью элект­ромолотка в течение одной минуты
можно сделать в гранитной плите от­верстие глубиной в 20 сантиметров.

Заводу предстоит наладить в буду­щем году выпуск и другого новейшего
оборудования. Ето коллектив полон
решимости выполнить все задания
	Сидоров.
	И   пятой сталинской пятилетки.
	ПО ЗАДАНИЯМ ПЯТОГО
ПЯТИЛЕТНЕГО ПЛАНА

 
	АВТОМОБИЛЬНАЯ И! ТРАКТОРЫАЯ
ПРОМЫШЛЕННОСТЬ В НОВОЙ
ПЯТИЛЕТКЕ
	Бесела с министром автомобильной и тракторной
промышленности тов. Г. С. Хламовым
>
	предприятий по прочзводетву автомо­бильных деталей и агрегатов.
Первая послевоенная сталинская
пятилетка явилась новым этапом в
дальнейшем росте автомобильной и
тракторной промьниленности. Совет­ский Союз первый из всех стран мира
уже в 1945 году выпустил. образцы
новых, послевоенных автомобилей, а
в 1946 голу организовал их массовое
производство. Промышленностью бы­ли созданы экоюмичные автомобили
< повышенной грузоподъемностью и
проходимостью, ‘более надежные в ра­боте. Организовано и налажено се­рийное производство малолитражных
автомашин. «Москвич», пятиместных
артомобилей «Победа», шесгиместных
	автомобилей среднего класса «ЗИМ»
и семиместных автомашин высшего
класса «ЗИС-110», 28-местных авто­бусов вагонного типа «ЗИС-155» и
23-местных автобусов «ГАЗ-561!», ряда
автосамосвалов и других машин раз­ной грузоподъемности.
	ИРЕКТИВЫ ХГХ съезда партии
по новому пятилетнему плану
развития народного хозяйства СССР
на 1951—1955 годы предусматривают
дальнейший рост всех отраслей про­мышленности. В пятой пятилетке про­изводство автомобилей увеличивается
на 20 процентов, тракторов — на 19
процентов.
Созлание автомобильной и трактоф­ной промышленности в наигеи стране
относится к годам первой сталинской
Пятилетки. Выпуск автомобилей и
тракторов был организован на осно­ве массово-поточного производства.
	Автомобильная и тракторная Про
мышленность непрерывно  развива­лась. В трудных условиях военного
времени по указанию товарища
И. В. Сталина были созданы новые
предприятия: Уральский автозавод,
Челябинский кузнечно-прессовый за­вод; тракторные заводы на Алтае, в
горолах Липецке, Владимире и дру­гих местах. Был
		создан также ряд \
	ВА года назад коллектив Москов­ыы завода строительных инст­рментов имени М. И. Калинина от­итил столетие CO дня основания сво­предприятия. К этой дате был
зыпущен интересный и поучитель­ый альбом.

Знакомясь © фотографиями, диа­паммами, лишний раз убеждаешься,
ak TKK A была доля рабочего люда,
гда ‘предприятием . управляли ино.
	  иран ные и отечественные к апитали­‘мыпромышленники,

Завод. был основан’ в 1850 году.
	 

Менялись „хозяева, но неизменным
‘клвались отсталая техника с кувал­хин кузнечными клещами.

  Завод значился машиностроитель:

. BM, хотя по существу машин он в те

уемена не выпускал, а лишь изго­пыял различные части к ним. В его

эхортимент входили «строительное
питье, чугунное литье, части для дви­eit. кресты и памятники».

За годы советокой власти cTapeit­и предприятие преобразилось. Це­UW реконструированы, оснастились
вудовой техникой. Коренным обра­„.  8 иЗменились условия труда. В

Етз ЯЗ Е He = иаНРЕа

ag

мы сталинских пятилеток заводской
‘лектив выпустил немало оборудо­мия для хлебозаволов-автоматов,
и консервной и других отраслей
юмышленности.

Сейчас предприятие дает стране
бонарезные, трубогибочные и тру­‘отрезные станки, передвижные ком­ихорные установки, помогающие
юванизировать красильные работы.
Эю оборудование идет во все кон­ы страны — на многочисленные
ойки пятой сталинской пятилетки.
помощью его быстрее прокладыва­я водопроводные и канализаци­ые системы в новых городах и ра­{инх поселках.

  банки с этого предприятия вы
 претите в механических мастерских
MCOTHBIX зданий столицы, у’ строи­wel метро,. жилых; домов, школ,
фтьниц, детских яслей и садов; на
(WHKHX стройках коммунизма:
Заводской коллектив успешно. вы­‘RET все задания­Родины, ° выпу­ця-машины со значит?льным опере­нием ‚графика. Пройдет еще не­золько ‘дней, и предприятие’ будет
‘вать станки. в счет. программы
Петьего годапятой сталинской пяти­Токарь механического цеха
М. ШИРОКОВ.

Фото М. ОЛЕХНОВИЧ,

 

Олово

сдержали
Московский авторефрижераторный’

 

 

Lat
	„ Ol еще двадцать дней ‘назад’ за­®шил годовую программу. ° В ны­нем году на предприятии начали
брать автомобильные рефрижера­Мы с более совершенными холодиль­Ы\н установками. Если в машинах
  Марых образцов охлажденме достига­° № минус 4 градуса, то в новых до­Юдит до минус 12 градусов. Новые
-  Фрижераторные машины могут пе­< №0зить продукты на дальние рас­*  Чбяния. -

; Сейчас завод готовится к выпуску
‚  едвижных пунктов для приема мо­“  Аа. Установки будут монтироваться
  М Шасси автомобиля «ГАЗ-51» и
  Зухосных прицепах.

 

 

До конца года предприятие. даст
Ory тысяч рублей дополнительных
накоплений. :

 

*
	Уже десять дней выпускает  про­Хицию в счет 1953 года фабрика
расная крутильщица». В цехах
Предприятия усовершенствовали кру­Ильно-троетильные машины. Это по­®0лило значительно увеличить вы­ук пряжи для шелкоткацких пред­Haru. .
Коллектив фабрики удерживает пе­ю®одящее Красное Знамя Советл Мн­\истров СССР.
		О созыве восьмой сессии
Московского областного
Совета депутатов
трудящихся (третьего созыва)
	Исполнительный комитет Москоз­ого областного Совета депутатов
Тфудящихея доводит до сведения де­Путатов Мособлсовета, что 12 декаб­ря 1952 года созывается восьмая сес­я Московского областного Совета
Депутатов трудящихся (третьего со­Bia) .

Открытие сессии состоится в 12 ча­в дня в Мраморном зале Моссове­та, улица Горького, дом 13.
	Исполнительный Комитет
Московского областного Совета
депутатов трудящихся.
	`Из месяца в месяц перевыполняют­ся качественные показатели — по ро­War mem eee Е Г
	Wari NTH TP ya, Hako#n­лениям, оборачиваемости средств,
онижению себестоимости продукции
За весь год завод не получил ни од­ной рекламации на свою продукцию.
© итогам всесоюзного соревнования
за третий квартал ВЦСПС и Мини.
стерство строительного и дорожного
мапгиностроения СССР присудили
предприятию вторую премию.
	В цехах выросли Замечательные
стахановцы, помогающие двигать тех­ччку вперед, показывающие образцы
высокой производительности труда.
	„..Большое светлое помещение стан­костроительного цеха. Еще до начала
смены добрых пятнадиать минут, а
токари-скоростники М. Широков ин
Е. Гундорцев уже у станков. У них
вошло в правило притти «несколько
пораньше», проверить и опробовать
станки и инструмент, создать вапас
заготовок, словом, привести рабочее
место в полный порядок, чтобы полом
ничто не задерживало. Такая подго­товка помогает им давать исключи­тельно высокую выработку.
	Оба стахановца — замечательные
мастера своего дела. Но они не оста­навливаются на достигнутом, повсе­дневно учатся друг у друга, соревну­ются между собой, читают техниче­скую литературу, горячо спорят о
прочитанном. Это помогает им непре­рывно совершенствовать свое мастер­ство, быть в курсе всех технических
НОВ НЕСК _
	У Михаила Широкова есть чему по­учиться. Кадровый производственник
в совершенстве владеет передовыми
методами резания металла. Все у не­го осмыслено, проверено каждое дви­жение. С карандашом в руках оч
подсчитал, что можно взять от стан­ка, применив то или иное новшество.
К его голосу прислушиваются не толь­ко рабочие и специалисты завода.
Михаил Широков — член техническо­го совета Министерства строительного
и дорожного машиностроения СССР.
Многие его ученики являются сейчас
на заводе такими же мастерами сво­его дела, как ии он сам.
	Емельян Гундорцев отличается иск­лючительной точностью выполнения
всех дел, которые ему поручают.
Растачивает ли он сложную деталь
или нарезает обыкновенную резьбу на
самый обыкновенный болт — всегда
виден «почерк» отличника качества.
	— Пожалуй, не было такого случая,
— говорит директор завода тов. Ревя­кин, — чтобы деталь, вышедшая из­под. резца Гундорцева, была забрако­вана. Стахановец премирован мини­стром за выпуск продукции только
отличного качества.
	Емельян Гундорцев также не ску­пится в передаче своего опыта другим
рабочим предприятия. Он мобилизует
коллектив на вьитуск отличной про­дукции, обучает рабочих, как нужно
выполнять на «отлично» каждую про­изводственную операцию.

Оба передовых стахановца — М.
Широков и Е. Гундорцев сегодня вы­полнили более чем по три производ­ственных нормы.
	Такие же мастера своего дела име­ются и в других цехах. Токарь Вик­тор Никонов, фрезеровщик Николай
Смирнов, кузнец Иван Грибков, ма­стер омены Дмитрий Бахарев  пока­зывают образцы трудовой доблести,
являются гордостью всего заводского
коллектива.
	< исключительным подъемом тру­дится весь коллектив, когда на завод
поступают почетные заказы великих
строек коммунизма. А это бывает ча­сто. В текущем году. завод отправил
свои станки Волго-Донскому судоход­ному каналу имени В.’И. Ленина,
строителям  Южно-Украинского и
Северо-Крымского каналов. «Куйбы­шевгидрострою». Все оборудование
	 
		На’ улицах города ”день  и ночь ра­ботают ‚ снегбиборочные механизмы.
Зима в этом году очень’ снежная и 92=
ла им `` много. `Производительность
этих машин`велика— они заменяют
труд - множества людей, очищая 2го­родские` проезды общей площадью 6о­лее 13 миллионов квадратных метров,

 
	НА СВИМКЕ:; автопогрузчик
работой.
	Много радости принесла маленьким
москвичам зима. В Сокольниках, Из­майлове, на Ленинских горах юные
лыжники готовятся к предстоящим
икольным соревнованиям. На катки
вышли маленькие конькобежцы, хок­кеисты, фигуристы. Много детворы в
эти дни в детских парках столицы.
	НА СНИМКЕ: ледяная торка в
детском парке Бауманского райвна.
	Фото Г. КОРАБЕЛЬНИКОВА
	м И. АКУЛЕНКО.
	В Москве ночью минимальная тем­пература была 14 гр. мороза, в 12 ча­сов дня 1 гр. мороза.

Завтра в Москве, по сведениям Цент­рального института прогнозов, ожи­дается облачная с прояснениями пого­да, без существенных осадков, ветер
юго-западный, умеренный. Температу­ра ночью 4—6 гр., днем 1—3 гр. мо­роза.
	ленности внедрен безмасляный кфе­питель. Это позволило резко сокра­тить потребление натурального ра­стительното масла. За счет этого
только в 1952 году по предприятиям
автомобильной и тракторной про­мышленности достигнута экономия в
сумме около 12 миллионов рублей.
Внедрение нового технологического
процесса точного литья только по од­ному Ногинскому заводу топливной
аппаратуры позволило высвободить
59 металлорежущих станков и дало
свыне двух миллионов рублей экочо­MHH.
	Ближайшими и основными задача­ми работников автомобильной и трах­торной промышленности в области
освоения выпуска новых машин и
внедрения более совершенных техно­логических процессов являются созда­ние газогенераторных автомобильных
и тракторных установок, работающих
на всех видах твердого топлива
(торф, бурый уголь, антрацит, полу­кокс), высокоэкономичного бензиново­го двигателя для автомобилей, лет­ких И надежных дизельных двигате­лей для большегрузных. автомобилей
и тягачей, валочно-трелевочного трах­тора, колесного электротрактора = x
mp.

В пятой пятилетке по автомобиль­ной и тракторной промышленности
	предусмотрено лалынеишее развитие
и Внедрение новых технологических
процессов, автоматизация производ­ства и механизация ‘тяжелых и труло­емких работ. В механосборочных це­хах найдут широкое развитие  скоро­стные методы обработки металлов.
Количество станков, работающих на
скоростных режимах резания, в 1955
году составит 35 процентов к обшему
количеству металлорежущих станков.
	По сравнению с 1950 годом количе­ство станков, переведенных на скорэ-*