Такое положение создалось. и На многих других теплохола^. Далеко не благополучно и © ос нащением судов всем необходимым. По существующему. положению на теплоходах типа «Москвич», должно Еыть восемь аккумуляторов, однако на каждое из судов ставят только по четыре. К чему приведет это — догадаться - нетрудно. Капитаны в первую очередь будут расходовать электроэнергию на запуск двигателя, освешение судовых сигналов и служебных помещений и наводить вынужденную экономию на освещении пассажирских салонов: Много лет остается нерешенным и другой вопрос — ‘о звуковом сиргнаme Ha теплоходах «Москвич». Hx звук слишком слаб и в условиях города это создает серьезные помехи в работе судоводителей. В эту навигацию суда снова выйдут на реку со старыми, слабыми сигналами. Лучшего, оетавляет MedTb и OTделка некоторых теплоходов. На ле. стницах, ведущих в салоны, поручни нуждаются в повторной никелировке, ня окнах двух судов некватает нпингалетов и открывать их пассажиры не смогут. Никто всерьез не занимается и таким важным делом, как строительство легких навесов у причалов для защиты пассажиров от дождя и солнца, о водопроводе для буфетов ‚и телефонах-автоматах у пристаней. Не решены еще полно: стью и вопросы организации торговСкоро начнется регулярное дви?” ние пассажирских теплоходов, по Москве-реке в черте города. Каки в прошлом году, быстроходные суда типа «Москвич» будут курсировать между пристанями Новоспасский мост — Киевский вокзал с остановками у Устьинского, Б. Каменного и Крымского мостов, ° Центрального парка культуры и отдыха имени Горького, et _ на Ленинских горах. 5 расписание вводится линия Киевский вокзал-—_Кунцево. Теплоходы по этому маршруту будут курсировать < интервалами 15—18 минут. На многих пристанях ‚увеличена. длина причалов, что. даст возможность YCKOрить посадку и высадку пассажиров. . Теплоходы для внутригородских пассажирских перевозок подготавливаются к навигации в пловучих Ma~ стерских пароходства Москва—Волга-канал. Их работники JOOHJIHCE зимой заметных успехов. Внедрен новый поточный метод ремонта двигателей, позволивший проводить эту гателей, позволившийи проводить >: работу строго по графику. Но можно ли сказать, что руководители мастерских и Московского пассажирского агентства пароходства Москва —Волга-канал использовали все возможности для быстрейшей и высококачественной подготовки флота к навигации? Все ли сделано для того, чтобы пассажирам были созданы условия для хорошего отдыха, а команде судов — ‘для успешной работы? К сожалению, нет. В ПАРТИЙНЫХ ОРГАНИЗАПИЯХ ЗА ДОСРОЧНОЕ ВЫПОЛНЕНИЕ ГОДОВОГО ПЛАНА Выполняя решения ХГХ съезда КПСС, партийные организации Первомайского района улучшили pyKoводство социалистическим соревнованием. В первых рядах соревнующихся идут металлурги завода «Серп и молот», коллективы заводов автореMOHTHOTO, «Мосштамп», имени Буденного, имени Войтовича, хлебозавода имени Сталина и другие. Промышленность района досрочно выЫполнила планы 1952 года и первого квартала 1953 года. хлучшилась работа транспортных организаций, успешно справились с социалистическими обязательствами строитёли. Научно-исследовательские учреждения района выполнили свои тематические планы. Итогам социалистического соревнования коллективов за 1952 год (и задачам партийных организаций по досрочному выполнению плана 1953 года было посвящено собрание партийного актива Первомайской районной организации КПСС. Анализ работы промышленности раиона за истекший год показал, что на некоторых предприятиях уровень партийного и хозяйственного руководства отстает от требований, предъявляемых партией. В 1952 году четыре предприятия не выполнили социалистических обязательств. В первом квартале 1953 года заводы имени Семашко, «Вторчермет», 2-й тарный, меоельная фабрика № 1 также не справились с государственными заданиями. Одной из главных причин невыполнения планов является неравномерный выпуск продукции в течение месяца. Нарушение ритма — резульПленум Шербаковского райкома КПСС обсудил доклад заведующего отделом пропаганды и агитации тов. Иваньковича о состоянии и мерах улучшения культурно-просветительной работы на предприятиях и.в учреждениях. Обсуждение этого вопроса показало, что партийные организации, выполняя решения ХХ съезда партии, стали уделять больше внимания коммунистическому воспитанию трудящихся. В районе насчитывается 7 клубов, 117 библиотек, 50 красных уголков, ведущих разнообразную работу среди трудящихся. Только в клубах за год было прочитано свыше тысячи лекций на политические, научные и культурные темы. Большое место в культурно-просветительной работе занимает парк культуры и отдыха имени Дзержинского. Однако, как отмечалось на пленуме, культурно-просветительные. учреждения не используют полностью свои возможности и не всегда в достаточной мере способствуют идейному росту работников предприятий и учреждений района. Отдельные партийные организации и руководители культурно-просветительных учрежлений еще не сделали должных выводов из решений ХХ съезда партии и не приняли мер к улучшению работы клубов, красных уголков, библиотек. Некоторые руководители партийных и профсоюзных организаций не заботятся 0б удовлетворении культурных запросов трудящихся. Tax, на хлебозаводе имени Микояна имеютсявсе условия для хорошей потат не только плохого снабжения npeanipanrin деталями, а главным образом того, что хозяйственные руководители и партийные организации слабо заботятся о правильной организации труда и улучшении технологии производства. : Не всегда бывает высоким: качество продукции завода «Серп и молот», камнелитейного завода, артели «Мехштамизавод». Неудовлетворительная организация СоЦиалистичесвого соревпования за снижение себестоимости продукции привела к тому, что литейномеханический завод, 2-й тарный, фабрика `«Пластмасс» не выполнили заданий пс снижению себестоимости и допустили значительное удорожание продукции. На ряде предприятий крайне слабо распространяется опыт новаторов производства. Критике за это’ подверглись, в частности, руководители завода имени Буденного. Участники собрания критиковали и районный комитет партий за то, что он ‚слабо изучает и распространяет передовой опыт новаторов производства. На собрании актива были вскрыты серьезные недостатки в руководстве и организации социалистического соревнования. Большое место уделялось‘ вопросам подбора, расстановки и воспитания кадров, повышения политической бдительноСТИ. обрание партийного актива приняло развернутое решение, направленное на устранение вскрытых недостатков, дальнейшее повышение уровня партийно-политической работы, на досрочное выполнение годовоНовая станция метро «СМОЛЕНСКАЯ». НА СНИМКАХ: входная арка и вестибюль наземной станции. Фото И АКУЛЕНКО. Сейчас в мастерских наступила пора весенних работ: покраски судов, отделки салонов, опробования двигателей. Команды уже должны быть на своих судах, чтобы участвовать в отделочных работах. Однако это требование нарушено. — Команда укомплектована? — спросили мы у капитана теплохода esi eee ли близ остановочных пунктов. Мало проявляют заботы руководя. щие работники городского пассажирского агентства и © нуждах команд теплоходов. Речники, в силу установленного графика, не имеют возможности покинуть судно длято: го, чтобы позавтракать или — пообеi МН - дать. До сих пор еще неясно, где и в какое время они будут питаться, До открытия навигации осталось немного времени. Управление парохолства Москва—Волга-канал и пас «М-28» Г. Багнова. — По приказу укомплектована, но капитан-дублер и два матроса еще не явились на судно. На теплоходе «М-83» нет матроАРБАГТСКИЙ РАДИУС Н. ДАНЕЛИА, главный инженер Метростроя > ла установлен огромный, площадью почти в 20 квадратных метров, цветной мозаичный портрет товарища И. В. Сталина, изготовленный из мрамора, гранита, порфира, яшмы, смальты под руководством и по эскизу лауреата Сталинской премии художника Г. Опрышко. Богато оформлены и остальные две станции. Проект «Смоленской» выполнен членом-корреспондентом Академии архитектуры CCCP лауреатом Сталинской премии И. Рожиным и архитектором Г. Яковлевым. Станция «Киевская» построена по проекту молодых архитекторов, недавних выпускников Московского архитектурного института — Л. Лилье; В. Литвинова, М. Марковского и В. Доброковского, В архитектуре этих станций отражены идеи BOHHской доблести русского народа и дружбы народов нашей страны. Проходя по залам этих станций, залитых ярким сиянием люстр и украшенных зеркально отполированным мрамором, проезжая в поезде по светлым перегонам,. трудно cede представить, что всего лишь год пазад здесь лежали нетронутыми напластования грунтов и ледяные потоки воды обрушивались на людей, прокладывающих тоннели. На станции «Смоленская», например, год назад только собирались первые кольца тюбингов. Работы производились в сложнейших гидрогеологических условиях, под большим притоком воды и сильным горным давлением. Но благодаря ` самоотверженному труду бригад тт. Корнеева, Потапова, Полякова, Круглова, начальников участков тт. Ф. Короткова, Толстухина коллектив успешно 3aвершил строительство. Отделочники участка тов. Селезнева образцово выШКОЛЬНИКИ В МГУ ТРАДИЦИОННЫЕ ОЛИМПИАДЬ! ‚ ТЫСЯЧИ московских школьников участвуют ежегодно в олимпиадах, которые проводит для них Московский ‘государственный университет. Как и в прошлые годы, сейчас в просторных университетских аудиториях собираются юные математики, астрономы, физики, химики, филологи, мичуринцы и геологи. Уже прошли вторые туры астрономической и биологической олимпиад. Закончили свое соревнование юные химики. В течение 15 лет проводятся олимпиады механико-математическим факультетом. В них ежегодно принимают ‘участие до двух тысяч школьников столицы и Московской области — учащиеся 7—10-х классов. Шестнадцатая математическая олимпиада’ началась. вчера, Крупнейшие ученые университета привлечены к работе со школьниками. Подготовкой. и проведением олимпиад руководит член-корреспондент Академии педагогических наук А. Соловьев. В; университете для школьников проводятся консультании. Но воскресеньям для них читаются лекции. Изданы сборники подготовительных задач и вопросов. По окончании олимпиад победителям будут вручены призы и грамоты. C КАЖДЬПМ годом становится все краше и краше столица нашей Родины — Москва. На ее улицах и площадях, на набережных и у въездов в город сооружены и строятся замечательные здания — жилые дома, школы, больницы, детские сады и ясли. Создаются новые архитектурные ансамбли. На наших глазах меняется облик города. Во всем этом мы видим неустанную заботу Коммунистической партии, Советского правительства о благе народа. Замечательным сооружением нашей элохи является Московский! метрополитен, Метростроевцы соединили подземными трассами многие районы ‘города. Под землей проложено свыше ста километров тоннелей. Электрические поезда метро перевозят ежедневно до двух миллионов пассажиров. К услугам москвичей 42 станции, 49 вестибюлей. Метрополитен столицы вырос за эти годы не только в количественном, но и в качественном отношении. Улучшились ‘конструктивные решения и архитектурное оформление подземных дворцов, еще больше внимания уделяется созданию удобств для пассажиров. . Вчера в эксплуатацию введена еще одна линия метро — новый Арбатский радиус. Эта трасса проходит от площади Революции, под Арбатской и Смоленской площадями, ‘к Киевскому вокзалу. Три новых станЦИИ — «Арбатская», «Смоленская», «Киевская» являются замечательным вкладом в реконструкцию Москвы. Станция «Арбатская» — одна из крупнейших на метрополитене. Центральный зал ев’протянулся почти на четверть километра. Один вестибюль. выходит на Арбатскую площадь, второй встроен’ в здание библиотеки имени В. И. Ленина. При сооружении станции строитеJAM пришлось ° преодолеть много трудностей. Несмотря на большое горное давление, на грунты, обильно насыщенные водой, на необходимость сплошного крепления забоев, проходчики шли вперед с высокой скоростью. Бригады тт. Мардасова, Полякова, Онищенко, Авдюхова, Морозова, Чеклина и другие в полтора-два раза перекрывали проектные нормы проходки. Механизаторы шахты, руководимые лауреатом Сталинской премии тов. Седых, почти вдвое увеличили производительность шахтного ствола, усовершенствовали механизмы для погрузки породы, внедрили ряд новшеств. Ha строительстве этой станции впервые применены сборные железобетонные «зонты». Большой объем работ выполнили отделочники. Они сделали до 9тысяч квадратных метров’ высокохудожественной штукатурки, установили много лепных деталей, настлали около 2 тысяч квадратных метров гра: нитного пола. Благодаря широко развернутому соревнованию и высокому искусству таких мастеров, как лепщик тов. Свиридов, гранитчик тов. Смирнов, штукатур’ тов. Юденич, мраморщик тов. Корчатов и многих других, отделочные работы были завершены высококачественно и В срок. Проект этой станции разработан действительным членом Академии архитектуры СССР лауреатом Сталинской премии Л. Поляковым и архитектором В. Пелевиным в стиле лучших традиций русского народного зодчества. Хорошо оформлен наземный вестибюль (авторы проекта — архитекторы „Т. Поляков и Ю. Зенкевич). _На центральной ‘стене эскалаторногс заполнили свои работы, и станция была сдана в эксплуатацию в срок. Одну из наиболее ярких страниц в историю строительства новой линии метро вписали проходчики, сосрудившие перегонные тоннели между станциями «Арбатская» и «Смоленская». Бригады тт. Кафанова, Овечкина, Гауры, Сивакова, Волкорезова, Семенова, работая под сжатым воздухом, в плывунах,. с рекордной скоростью прокладывали тоннели. Коллектив участка тов. Мущенко в октябре прошлого года построил 136 метров тоннеля. вместо 60 метров по норме. Это был новый метростроевский рекорд. Сложная техническая задача была поставлена перед строителями камеры съездов у станции «Площадь Революции», где новая линия метро соединяется с действующей. Здесь предстояло соорудить над эксплуатируемой линией новый тоннель большего диаметра, затем разобрать ‘старый тоннель, опустить действующие пути, присоединить к ним новые рельсовые пути. Все это предстояло сделать, не прекращая движения поездов, ничем не нарушая нормальной работы метрополитена. Проходчики бригад тт. Смирнова, Заводника, начальник смены тов. Гомляков, путейцы бригад тт. Куленюва, Трусова, Серпикова, Катаманина под ’руководством тов. Говтвяна образцово справились с этой задачей. Огромный объем работ выполнили строители станции «Киевская». Кроме самой станции, они соорудили крупнейшие на метрополитене тупики для отстоя и оборота поездов, большой пересадочный узел, второй по величине наклонный ход. ‘СтахаHOBCKHM трудом отличились здесь бригады тт. Гутникова, Романова, Городецкого, Галицкого, Дубодела, инженеры тт. Тамразов, Бурцев, Рубинчик. ` В сооруженном на станции «Киевская» наклонном ходе монтажники установили четыре эскалатора. До сих пор четырехленточный наклонный ход был лишь на одной станции. На стройке широко использовались механизмы. Мощные электровозы и электрические породопогрузочные машины, пневматические сбалчиватели и различные механизированные приспособления облегчали труд метростроевцев, ускоряли его. На строительстве Арбатского рациуса решен ряд сложных технических проблем, внедрено много интересных технических новшеств. Впервые построены станции с узкими пилонами («Арбатская», «Киевская»), повсюду применены — облегченные станционные тюбинги, что дало большую экономию металла. Значительно усовершенствованы электромеханические устройства. Строители метро стремятся создать как можно больше удобств для пассажиров, сделать станции метро еще более просторными, красивыми. Эту задачу метростроевцы продолжают решать сейчас, сооружая очередную подземную магистраль — третий участок Большого кольца. На линии от Белорусского вокзала до Крымской площади уже выполнен значительный объем работ. Темпы строительства нарастают с каждым днем. Коллектив полон решимости в 1953 году сдать третий участок в эксплуатацию, полностью завершить строительство Большого кольца. Это будет очередным вкладом метростроевцев в осуществление сталинского плана реконструкции Москвы, в строительство KOMмунизма. “Пленум райкома обсуждает вопросы культурно-просветительной работы са, а капитан-дублер «переброшен» сажирское агентство должны при. на время на другое’ судно. Среди нять все меры к устранени ю н членов экипажа теплохода «М-26» ст.тков. P yerp eho Н. Васильев, нет капитана-дублера, а между тем становки лекционной пропаганды, но секретарь партбюро тов. Сергеев и председатель завкома тов. Марков не организуют для рабочих и служащих лекции и доклады. Ряд клубов слабо’ пропагандирует опыт новаторов производства, мало способствует распространению MeTOдов социалистического труда. В отдельных клубах и красных уголках неудовлетворительно организована наглядная агитация, призывы и плакаты не всегда мобилизуют рабочих на решение производственных и политических задач. На` мебельной фабрике’ № 2 еще в марте ‘висел плакат, призывавший рабочих досрочно выполнить план... 1959 года. Серьезные упущения в работе клубов и, красных уголков являются следствием недостаточного внимания к этой важнейшей работе со сторо: ны ряда партийных организаций и райкома КПСС. Вопросы культурнопросветительной работы редко. ставятся на обсуждение партийных бюро и партийных собраний. Ни разу в течение года не обсуждало их, например, партбюро завода «Водоприбор» (секретарь тов. Клюева). Справедливой критике подвергся на пленуме культотдел исполкома райсовета. Ряд организованных им лекций читался He на высоком ‘идейном уровне. К чтению лекций мало привлекают новаторов производства. Многие лекторы числятся в списках, но редко выступают. В принятом решении пленум наметил меры дальнейшего улучшения деятельности культурно-просветительных учреждений, усилення партииного руководства ‘ими. это судно в числе пяти других первым должно открыть навигацию. ern Г. Г рачев. Наш счет местной и кооперативной промышленности вынуждены завозить из Ленинграда различные нагревательные приборы из-за того, что райпромтресты Калининского, Киевского и других рай нов прекратили. выпуск этих изделий, Значительно сократили ассортнмент выпускаемых товаров широкого потребления артели «Московский ювелир» (председатель тов. Сорокин), «Сетка» (председатель тов. Петров) и другие. До войны предприятия местной и кооперативной промышленности вы. пускали огромный ассортимент ско бяных изделий: различные замки, скобы, дверные и оконные петлин ряд других товаров. Теперь же, в 1953 году, когда значительно вырос: ли производственные возможности 1 сырьевые ° базы предприятий, Top план не включил. в задание местной и кооперативной — промышленности более двухсот названий ‘бкобяных изделий на сумму свыше 100 миллионов рублей. Столь же нёблагополучно положе ние’ и со швейными изделиями. К 1 апреля предприятия местной и кооперативной ‘промышленности недода ли торгующим организациям на He сколько миллионов рублей, швейных изделий по плану 1952 года. Торгующие предприятия еще в ок: тябре прошлого года представили в Горплан заявку на несколько сот миллионов рублей на товары широкого потребления, вырабатываемые местной промышленностью. Эта заявка до сих пор не размещена по промышленным предприятиям и не «Увеличить производство промышленной продукции на предприятиях местной промышленности и промысловой кооперации за пятилетие, примерно, на 60 процентов и, в первую очередь, производство товаров широKOTO потребления, предметов домашнего и хозяйственного обихода, местных строительных материалов...». Казалось бы, что эта важнейшая задача, поставленная в директивах ХГХ съезда партии по пятому пятилетнему плану, должна была найти, самое широкое отражение в производственных планах предприятий местной промышленности на 1953 год. Заключая хозяйственные договоры с местной и кооперативнои промышленностью на поставку товаров в 1953 году, торгующие организации столицы столкнулись ‘с тем, что она, как и в прошлом году, . не сможет обеспечить торговую сеть многими товарами, пользующимися большим спросом московских покупателей. Предприятия местной и кооперативной промышленности, ‘отдел местной промышленности Мосгорисполкома (начальник тов. Иванов) и Мосгорпромсовет (председатель правления тов. Чижов) несерьезно относятся к выполнению заказов торгующих организаций. Тысячи домашних хозяек ежедневно спрашивают в магазинах такую необходимую в хозяйстве вешь, как зажимы для сушки белья. Но их в продаже нет. Объясняется это тем, что работники Горплана, давая задание местной промышленности на теЭнономить цветные металлы Осуществляя указания ХХ съезда Коммунистической партии о строжайшем режиме экономии, коллеёктив завода «Москабель» развернул массовое соревнование за экономию цветных металлов. Этот вопрос обсуждается сейчас на конференции, проходящей на предприятии. Первое заседание конференции состоялось 2 апреля. Выступивший с докладом главный инженер завода К. В. Сидоров отметил, что коллективы цехов провели большую работу по экономии металла. Тянульщики волочильного стана из цеха холодного проката Федор Тихонов, Алексей Кургузов, Иван Чукилин и другие, усовершенствовав технологический процесс, полностью изжили брак в работе и добились значительного сокращения отходов металла. Резко сократился брак в нехе среднего и тонкого волочения. Волочильщица Зинаида Лебедева, тянульцик Сергей Цветков и лудильщик Василий Рубцов имеют на своих лицевых счетах десятки килограммов сэкономленного металла. По предложению механика этого цеха Александра Иванова изменена конструкция лудильных ванн. В результате этого резко сократились угары свинцово-оловянных сплавов и чистого олова. ‚Тем не менее на заводе еше не полностью используются имеющиеся резервы экономии. До сих пор велик расход дорогостоящих материалов. Задание по замене свинца алюминием, например, в первом квартале выполнено всего на 28,8 процента. ——=—ы—ы—ы— По следам наших выступлений Конференция создала восемь цеховых секций и общезаводскую комиссию, которым поручено разработать мероприятия, направленные на’ сокращение потерь в производстве, В цехе слаботочных кабелей на парокрутильных машинах намечено установить «стопсчетчики». Это позволит производить скручивание паропроводов заданной длины и сократит отходы металла. Разработаны меры по уменьшению наружного размера кабеля, что позволит экономить десятки тонн свинца в год. В секции цеха обмоточных проводов работают над заменой. дорогостоящих изоляционных материалов более дешевыми. Это даст до трех миллионов рублей экономии в год. Завтра на заключительном. заседании конференции будут обобщены итоги работы цеховых секций. Конференция наметит конкретный план борьбы за дальнейшую экономию цветных металлов и вспомогательных материалов. Новая станция метро Конференция на заводе «Москабель» кущий год, не предусмотрели выВключена в план 1953 года. пуск зажимов, видимо считая, что Руководители отдела местной протакой «мелочью» не стоит и ваниМЫшленности Мосгорисполкома, Мос маться. А ведь для выпуска в достагорпромсовета и Горплан ДОЛЖНЫ точном количестве этих изделий не обратить серьезное внимание На нужно ни специальных материалов, Производство товаров, крайне He обходимых в повседневной жизни трудящихся. Г. Ермаков.. зам. начальника управления промторгами г. Москвы. ‚ни нового оборудования. Требуется ‘только одно — по-хозяйски использовать отходы древесины и тем самым избавить торгующие организации столицы от необходимости завозить прищепы из Киева, Краснодара и других городов. Торгующие организации столицы рассчитывали продать населению в этом голу 70 тысяч хозяйственных досок. Однако местная промышленность с согласия Горплана приняла заказ только на 26 тысяч штук. Это в то время, когда лишь одни заволы Мосгордревпрома могут изготовить более 70 тысяч досок. _ Крупнейшая артель «Автоштамп» (председатель тов. Серебренный) до войны выпускала в большом ассортименте подносы, полоскательницы, подставки для кастрюль, кофейники, ложки и другие товары. На 1953 год выпуск этих изделий почти не предусмотрен, Торгующие организации Москвы —6 апреля — рев предмайское социалистиче ское соревнование, металлург завода «Запорожсталь» добиваются больших успехов в скоростном ста леварении. За последнее время сво: ими выдающимися — достижениями прославились сталевары шестой мар теновской печи тт. Косяков, Торга: шев и Заяц. Используя метод нова’ тора Семена Якименко, они держат печь на рекордно высоком тепловом режиме и варят сталь в предельно короткие сроки. В первом квартале нынешнего года, пишет «Правда» шестая мартеновская печь «Запорожстали» выдала около 300 скоро стных тяжеловесных плавок. А : НА ДОНУ и Азовском море нача: лась весенняя путина. Колхозы зоны Старочеркасской и Елизаветин: ской моторно-рыболовных станций в течение пяти дней выловили более тысячи тонн рыбы ценных пород Расчистив при помощи ледокола водоемы, колхозники артели имени Сталина: рано начали весенний дов рыбы. Только за последние три дня колхоз сдал государству свыше 250 тонн рыбы. На редкость густо идут косяки рыбы из низовьев Дона. Богатый улов’ радует рыбаков. За один лишь замет невода, сообщает «Прав: да», бригада Василия Кашубы выловила 120 тонн рыбы. xX . НА СООРУЖЕНИИ —высоковолы’ ной линии электропередачи Куй бышев-— Москва высокие образцы тру: да показывает коллектив Арзамасского строительного треста. Среди строите лей широко развернулось предмай: ское социалистическое соревнование. На днях они одержали новую труде вую победу: забетонировав 600 осно: ваний, строители закончили установ: ку пятисотой обычной опоры и уста новили две первые анкерные опоры, Это даст возможность значительно раньше намеченного срока присту пить к монтажным работам. Have лась подготовка, пишет «Правда», К а перехода через ре ку. <Омраченная радость» Правление артели «Проминторг», обсудив на своем заседании с активом напечатанную 28 февраля в «Вечерней Москве» заметку «Омраченная радость», признало подтвердивщимся факт порчи детского платья, заказанного в ателье на Чистых прудах, 23. Приняты меры к улучшению работы ателье. Виновным в порче платья мастеру К. Песковой и закройщице ателье Е. Савельевой объявлен стротий’ выговор. с «АРБАТСКАЯ», ФОТО И. АКУЛЕНКО.