ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ: СТРАН, СОЕДИНЯЙТЕСЬ!
	LU LA  
МАЯ 1953 Г.
	МАЛ 15900  
: ЧЕТВЕРГ

№ 112 (8934)
ПЕНА 520 КОП.
		Газета Московского городского комитета
Коммунистической партии Советского Союза и Моссовета
			Насосы, изготовленные

в цехах завода Глав­строймеханизании, рабо­тают на многих угольных
пахтах, на  строитель­све Куйбышевской в
(Сталинградской гидро­электростанций.

Трн года ‘завод удер­живал почетную награду
— переходящее Красное.
знамя ВЦСПС и Мини­серства угольной  про­умышленности.
	За успехи, достигнутые
BO всесоюзном социали­стическом соревновании в
первом квартале, — кол­лективу присуждена но­вая награда — переходя­шее Красное Знамя Со­вета Министров СССР.
	По сравнению с пер­вым кварталом прошло-.
го года завод почти на
тридцать процентов уве­лячил выпуск продукции,
	значительно снизилась
себестоимость изделий,
повысилась  производи­Стахановская
школа
Виктора Комарова
	В разных уголках нашей Родины
токари и фрезеровшики, долбежники
и сверловшики слушали выступление
молодого новатора Виктора Комаро­ва перед микрофоном «Последних
известий», читали его статью в «Прав­де». Теперь со всех концов страны в
адрес новатора завода имени
Владимира Ильича идет все возра­стающий поток писем.
	Виктор Комаров охотно отвечает
своим корреспондентам, вкладывая в
конверты вместе с подробным сове­том чертежи нового резца, фотогра­фни примененных им. приспособле­ний.

Охотно перенимают опыт ` Виктора
Комарова в его родном цехе.
	Здесь создана первая на заводе
стахановская школа по изучению
комплексного метода точения деталей
для электродвигателей. Руководит
этой школой Виктор Комаров, кон­сультантом является заместитель на­чальника механического цеха С. Нев­струев.
	На занятиях в школе Комарова
можно услышать о новой геометрии
заточки резца для глубинного реза­ния, познакомиться с принципами
модернизации оборудования. Слуша­тели обогащаются . ззаниями новей­ших марок твердых сплавов, изучают
резцы с керамическими пластинками.
	Один из последователей Комаро­ва — слушатель стахановской wiko­лы Валентин Коромыслов. Он ус­пешно применяет на практике зна­ния, полученные на занятиях.
	Использовав комплэксный способ
обточки втулок  электродвигателей,
Коромыслов в шесть раз ускорил об­работку этих деталей.
	Николай Фомин порадовал своего
учителя и весь коллектив завода тем,
что впервые на предприятии в шесть
раз ускорил обработку вентиляторов
для электродвигателей. Трудовые ре­корды слушателей школы Василия
Бобова, Михаила Шезлова, Николая
Асеева теперь известны далеко за
пределами механического ‘цеха.
	Стахановская школа Виктора Ко­марова является подлинной школой
высокого мастерства.
	ЗА ЧЕТЫРЕ ЧАСА
ВМЕСТО
ДВАДЦАТИ ЧЕТЫРЕХ
	На. автозаводе имени Сталина с
новой силой развернулось социали­стическое соревнование за досрочное
выполнение полугодовой производст­венной программы, за улучшение
всех производственных и экономиче­ских показателей. Успешно работают
в эти дни коллективы многих цехов
и участков.
	Пового производственного успеха
добился сегодня  токарь-скоростник
Александр Попков. Совмещая скоро­стное точение с силовым, он за ‚4
часа выполнил задание, рассчитан­ное на 3 дня, завершив тем самым
за две недели двухмесячную норму
выработки. Тов. Попкову присвоено
звание отличника ведущей профес­сии.

Молодой токарь-скоростник комсо­молец Лев Живин, обрабатывая се­годня втулки скоростным методом
резания, также добился нового ус­пеха. Он за 4 часа выполнил зада­ние, рассчитанное на полтора дня.
	ШАХТЕРАМ СТРАНЫ
	товление важней:них деталей насосов
производится. строго по графику.
Большие преобразования произошли в
литейном цехе. Двенадцать наимено­ваний изделий перевелены на машин­ную Фформовку, введена дополнитель­ная механизация на транспортировке
деталей. Все это позволило на одну
треть повысить выпуск литья на тех
же производственных плоиталдях.
	На заводе много рационализаторов.
Только в апреле в бюро рацнонализа­пии и изобретательства поступило 175
предложений. Двадцать три из них,
направленные на увеличение произвд­дительности труда. улучиение качест­ва изделии, подала бригада слесарей­сборщиков тов. Рязанцева, состоящая
из четырех человек. Восемнадцать
предложений внесла бригада тов. За­сыпкина. Много потрудились актив­ные рационализаторы — мастер тов.
Миронов, —резьбошлифовщик тов.
Сысоев. . электромонтер тов. Конд­Сысоев,
ратьев.
	*

>
			ПЕРВЫЕ
РЕЙСЫ
	Сегодня открывается регулярное
движение пассажирских судов по
линии Москва — Ростов. В первый
рейс по новой водной магистрали
	уходит пароход «Марксист».
	В эту навигацию суда отправля­ются из Москвы в Ростов через день.
Все наиболее крупные города и Вол­го-Донской судоходный канал име­ни В. И. Ленина пароходы будут
проходить днем. Путешествие в оба
конца займет 21  день. Линию Мос­ква — Ростов будут обслуживать
комфортабельные быстроходные су­да — «Лермонтов», «Память Шмеле­ва», «Красная звезда» и др.

* Открылось движение и из Ростова
в Москву: 12 мая в столицу вверх по
Дону ушел теплоход «Сергей Кн­ров».
	Сегодня от причалов Химкинского
речного порта отправился в Астра­хань пароход «Анатолий Серов». Это
его первый в этом сезоне рейс.  На
борту парохода стахановцы и инже­неры заводов «Красный пролетарий»
имени Ефремова, «Фрезер» имени
Калинина, внутришлифовальных
станков, «Калибр» и других.
	Участники экскурсии посетят рас­положенные на берегах Волги горо­. В Сталинграде экскурсанты со­о поездку в автобусах по горо­ду, осмотрят места боев с фашист­скими захватчиками.
	Экскурсанты вернутся в Москву
через 26 дней.
	MOCKBA —
PY3A
	РЕГУЛЯРНОЕ
ДВЫМЕНИЕ АВТОБУСОВ
	Организовано регулярное движение
автобусов на линии  Москва—Руза.
Маршрут протяженностью в 107 ки­лометров начинается у Белорусского
вокзала. и проходит через Кунцево,
Одинцово, Голицыно, Кубинку, До­рохово.

Стоимость проезда до Рузы 16 руб­лей. От Белорусского вокзала авто­бусы отправляются три раза в день.
	HOBDIE
СКВЕРЫ
	ЛЕКЦИИ,
КОНСУЛЬТАЦИИ
	НАКАНУНЕ ЗАВЕРШЕНИЯ.
УЧЕБНОГО ГОДА
	Партийные организации готовятся
к окончанию учебного года в сети
партийного просвещения. Партийное
бюро насосного завода имени Кали­нина утвердило график проведения
итоговых занятий в кружках и семи­нарах, пропагандисты ознакомили с
ним слушателей. Вопрос ‘об оконча­нии учебного года обсужден на сове­щании пропагандистов. На днях с
этой же повесткой дня состоятся це­ховые и общезаводское собрания
коммунистов.

Большую помощь изучающим мар­ксистско-ленинскую теорию  оказы­вает библиотека партийного бюро.
Здесь подобрана литература, связан­ная с подготовкой к итоговым заняти­AM, есть электрифицирсванная карта
	сооружений, создаваемых в пятой
пятилетке, готовится стенд с фо­тоснимками и диаграммами, иллю­стрирующими развитие народного хо­зяйства ’ страны.

В сети партийного просвещения на
заводе повышают свой идейно-теоре­тический уровень около 250 коммуни­стов и беспартийных. В кружках за­кончено изучение решений и мате­риалов ХХ съезда партин. Началось
повторение пройденного. Сегодня это­му посвяшены занятия во всех круж­ках.
	Б АБАДЕМИИ
МЕДИЦИНСКИХ НАУК
	ЗАСЕДАНИЕ, ПОСВЯЩЕННОЕ
И П ПАВЛОВУ
	Учение замечательного физиолога
И. П. Павлова о высшей нервной
деятельности имеет огромное значе­ние для развития медицинской нау­ки, диагностики болезней и их лече­НИЯ. ,

Сегодня в три часа дня открывает­cA расширенное заседание президну­Академии медицинских наук
CCCP, посвященное проблеме «Типы
высшей нервной деятельности». С
докладами выступят действительные
члены Академии медицинских наук
П. С. Купалов, Н. И. Красногорский,
М. В. Черноруцкий, профессоры
М. А. Усиевич, А. А. Волохов и дру­гие. Заседание продлится три дня.
	BO ДВОРЦЕ.
НАУКИ
	ПЫЛЕСОСНЫЕ
УСТАНОВКИ
	_ Красное знамя —
лучшему ремесленному
		Восемьсот пятьдесят юных токарей,
фрезеровщиков, слесарей, шлифов­щиков учатся в московском  ремес­ленном училище. № 1. Здесь — пре­красно оборудованные  производст­венные мастерские, клуб, постоянный
лекторий. Молодые‘ рабочие с успе­хом овладевают стахановскими мето­дами труда. Широко применяется
скоростное и силовое резание метал­ла. В свободное от занятий время мо­лодежь занимается в различных
кружках, посещает музеи и театры.
Только недавно они побывали в
Центральном музее В. И. Ленина,
Третьяковской галлерее, планетарии,
в Малом театре ит д.
	За хорошую организацию учебно­го дела и внеклассной работы ре­месленному училищу № 1 присуж­дены по итогам минувшего квартала
первое место во всесоюзном социали­стическом соревновании учебных за­ведений Главного управления про­фессионального образования Мини­стерства культуры СССР и переходя­щее Красное Знамя Совета Мини­стров СССР.
	Сегодня в клубе училища состоит­ся торжественное вручение знамени.
Лучшие воспитанники — отличники
производственного обучения и те, кто
хорошо проявил себя на обществен­вой работе, получат ценные подарки.
	ГАЗИФИКАЦИЯ
СТАЛИНГРАДА
	НА ЗАСЕДАНИИ КОЛЛЕГИИ
МИНИСТЕРСТВА KOMMYHAJIBHOTO
ХОЗЯНСТВА РСФСР
	В 12 часов открылось заседание
коллегии Министерства коммуналь­ного хозяйства РСФСР. На повестке
дня — доклад главного «инженера
строящегося газового хозяйства в
Сталинграде тов. Портнова о ходе
работ по газификации города-героя.
	Доклад вызвал оживленные пре­ния. Внесен ряд предложений, на­правленных к ускорению темпов
	строительства линий и газификации
жилых. домов, к более широкой ме­ханизации работ и повышению их
качества!

Участники обсуждения — отмеча­ли что  газификаторам  Сталин­града необходимо оказать техниче­скую помошь. На строительство газо­вых сетей должны быть посланы
бригады опытных специалистов 43
Москвы.

: Е ————__—__.
	Бечер передовиков
соревнования
	На заводе «Станколит» ежемесяч­но организуются вечера для коллек­тивов цехов и стахановцев, завоевав­ших п@рвенство в социалистическом
соревновании. ‘

Сегодня состоится очередной -Tpa­диционный вечер победителей в пред­майском социалистическом  соревно­вании. Самодеятельный театральный
коллектив заводского клуба покажет
пьесу Барянова «На той стороне».
	своего «соперника» скоростному BOA
дению тяжеловесных поездов, и со­ревнование между ними разгорелось
с новой силой. Недавно проверили
результаты соревнования — снова
Тиликин оказался победителем.
	Так творчески, с огоньком работа­ют многие паровозники. Передовики
соревнования учатся сами _-и учат
других. Когда молодой паровозник
Семен Приставка стал работать ма­шинистом, его вызвал на соревнова­ние опытный водитель грузовых экс­прессов Александр Ларин. Для

С. Приставки это явилось неожидан­ностью.
	— Разве я вам пара? — возражал
	— Для того и хочу с тобой сорев­новаться, чтобы помочь тебе, — OT­ветил Ларин.
	Отлично трудится @ригадир ка­менщиков Н. Ротарь на сооруже­нии дома № 4 по Дьякову пере­улку. На кладке стен этого дома
	звено «шестерка» Н. Ротаря до­стигло рекордной выработки —
1.019 процентов. Сегодня звено
ros, Ротаря на десятом этаже
	приступило к укладке керамиче­ских блоков венчающего карни­за. НА СНИМКЕ: Н. РОТАРЬ.
	Фото А
	ВИНОГРАД
НА ФАБРИЧНОМ
ДВОРЕ
	Зеленеют, деревья и кустарник BO
	дворе фабрики кожаных изделии.
Корпуса предприятия с трех сторон
окружены тополями, липами, ябло­нями, акацией, жаемином, смо­родиной. На клумбах посажены тыз
сячи цветов. Сегодня с утра садовни­ки заняты посадкой морозоустойчи­вого винограда «изабелла».

За отличное озеленение территории
коллектив предприятия награжден
дипломом первой степени.
	ШКОЛА
НАРОДНОЙ
ГРЕБЛИ
	В ЦЕНТРАЛЬНОМ ПАРКЕ
КУЛЬТУРЬ! И ОТДЫХА
ИМЕНИ ГОРЬКОГО
	Сегодня закончено устройство вто=
рой лодочной пристани в Централь­ном парке культуры и отдыха имени
Горького. Она расположена на Моск­ве-реке, слева от гранитных трибун:
На новой пристани открывается шко­ла ‘народной гребли для посетителей
парка. В их распоряжение предостав­ляются 30 байдарок и 20 лодок. Вы*
пущены специальные абонементы,
рассчитанные на пять занятий в шко­ле. Сейчас реализовано уже более
400 таких абонементов.

На новом причале имеются 75 ло
док для проката. Сегодня все
они спускаются на воду. Предпола­гается устройство еще одной приста­ни для проката лодок на Малом
пруду. Всего в парке будет более
200 лодок.

Ведется подготовка к открытию
однодневного дома отдыха, располо­женного в Нескучном саду.
	НА ПЕРВЕНСТВО

СССР
	В Ростов-на-Дону сегодня выезжа»
ет сборная команда Москвы для учаз
стия в розыгрыше первенства Совет­ского Союза по классической борьбе:

В лично-командных соревнованиях
примут участие спортсмены союзных
республик Москвы и Ленинграда.
Среди участников столичной коман­ды — заслуженные мастера спорта
А. Мазур, Н. Белов, Л. Егоров, С. Ма­рушкин и др. Тренер — заслуженный
мастер спорта К. Коберилзе.

Состязания начнутся 17 мая.
	ПОГОЛА
	тельность труда. Эти вы­сокие показатели достиг­вуты благодаря четкой,
(лаженной работе всего коллектива.

„.Механосборочный цех. На стане
\окаря Логачева установлен длинны
вал насоса. Раньше токарь тратил на
о обработку 6.25 минуты. Более
м в два раза увеличив количество
сборотов, он обрабатывает теперь де­таль меньше чем за две минуты. Ста­хановен Логачев, переняв опыт тока­ря Средневолжского завода В. Коле­сова, применил резец его конструк­THA.

Токари Капустин и Кулаков обра­бзтывают болышие валы,  достигаю­шие двух с половивой метров в дли­ну. Использовав резцы В. Колесова,
‘тахановцы в девять раз увеличили
подачу. Машинное время на обработ­ку каждой детали уменынилось почти
30 столько же раз.

Готовые и тщательно проверечные
летали беспрерывным потоком посту­гают к слесарям-сборщикам. Бригада
т08. Сокова — лучшая Ha заводе.
План первой декады мая она завер­мила намного раныше срока, собрав
десять насосов сверх плана.

 
	— Такими мастерами своего дела,
хак токари Потапкрн, Вишневский,
Гордеев, Логачев, слесари Фруктин,
Пушков и Соков. завод может гор­диться,говорит начальник цеха тов.
Малолеткин. — Все они выполняют ло
трех и более норм в смену. Почти все
станочники нашего неха перешли на
скоростные режимы резания. Это да­10 цеху возможность досрочно завер­шить.план первой декады мая.

Благодаря творческой инипиативе
рабочих, инженеров и техников во
многом усовершенствован техвологи­ческий процесс производства. Изго­Близ Авиамоторной улицы широ­кая лента асфальта шоссе Энтузиа­стов перекинута через линию Москов­ско-Рязанской железной дороги.
	Здесь построен новый просторный пу­тепровод.
ют его
плитами.
	Сейчас каменотесы одева­светлосерыми гранитными
	В просторной аудитории над плин­тусом у пола сверкает блестящая ме­таллическая трубка, Это — штуцер
системы пылеудаления. Стоит под­ключить к нему шланг со шеткой, и
мощные установленные в специаль­ном зале моторы в течение несколь­ких минут очистят помешение от пы­ли.
В главном корпусе МГУ будет
действовать 15 центральных пылесос­ных станций. От каждой воздуховса­сывающей машины к помещениям
идут трубы, похожие на водопровод­ные. При подметании пылесосной
щеткой пыль отсасывается вместе с
воздухом, проходит по трубопроводам
в подвал и здесь улавливается в
фильтр камеры.

Сегодня монтажники под руковод­ством инженера В. Коюкова произве­ли опробывание пылесосных  стан­ций в тлавном корпусе МГУ.
	С. Никитин, в тяжеловесных поездах
дополнительно перевезли грузы для
перевозки которых потребовалось бы
по норме шесть составов. Себестои­мость перевозок бригады снизили на
18 процентов. Это была уже победа,
но С. Никитин решил в мае пере­крыть и эти показатели.

Увеличить пропускную способность
железных дорог, улучшить использо­‘вание подвижного состава, — вот на
что направлена творческая инициати­ва коллектива орденоносного депо.

..Одна за другой возвращаются из
рейса локомотивные бригады. И
почти все докладывают о рейсах с
тяжеловесными поездами. Вот сдает
маршрут машинист Василий Тиликин.

документе значится, что от Моск­вы до Рыбного перевезено сверх пла­на 300 тонн груза, а обратным рей­сом — девятьсот тонн. По итогам со­ревнования за апрель бригаде В. Ти­ликина присуждено третье место. А
теперь он решил непременно обогнать
лучших машинистов В. Блаженова;
М. Александрова, С. Никитина.

— И в этом можно не сомневать­ся, — говорит председатель месткома
депо К. Тихонов. — Тиликин слов на
ветер не бросает. Взять хотя`бы такой
пример. Вступив в соревнование с пе­Редовым машинистом депо Черновцы
тов. Сивашовым, он перегнал его. А

 
	затем сам поехал в Черновцы, научил
	У. шоссе трудятся садовники кон­торы зеленого строительства Кали­нинского района. За весну они созда­ли два новых сквера. Сегодня закан­чивается посадка сирени. Зеленые
уголки украшены лиственницами, бе­резами, липами. Иветущий кустар­ник образует живую изгородь.

Рядом с садовниками работают до­рожники. Под путепроводом и около
него прокладываются асфальтовые
дороги, устанавливается линия борта.
Для отвода дождевых вод предстоит
построить . водосточный коллектор.
Сегодня начали готовить котлован
для укладки труб. Асфальтовые про­езды, примыкающие к путепроводу,
будут построены на прочном бетон­ном основании,
	Организатором и вдохновителем
соревнования является партийное бю­о. В его помещении всегда людно.
аходят коммунисты и беспартийные:
одни предлагают обсудить вопрос о
внедрении новых прогрессивных норм,
другие советуются с секретарем парт­бюро П. Ф. Польтовым о рациона­лизаторских предложениях, третьи
сообщают о недостатках в организа­циях движения поездов, указывают
на неиспользованные резервы.

Паровозники настойчиво борются
за выполнение пятого пятилетнего
плана. За четыре месяца они про­вели около двух с половиной тысяч
тяжеловесных поездов. На целых 250
составов хватило бы этого груза. От­радные показатели, но машинисты
не довольствуются этим — ставят
вопрос, чтобы все поезда, следующие
в столицу, формировали только тяже­ловесными.

Дух новаторства царит и в ремонт­ных цехах. Вот слесарь Александр
Санников. Десятки рационализатор­ских предложений на его счету, а он
все экспериментирует, конструирует,
внедряет новые приспособления, прес­сы, станки’ Ни в чем не уступает
Санникову и слесарь Константин
Кленов. В цехах установлены подъ­емные механизмы, интересные по За­мыслу приспособления. Кто их кон-.
	структор? Слесарь К. Кленов.
	Коллектив завода работает над соз­данием новых типов насосов для от­качки волы при прсходке вертикаль:
ных стволов шахт. Группа конструк­торов разработала конструкцию вин­тового насоса, который будет пода­вать воду с глубины 400 ‚метров
вместо прежних 909 метров.
	В ознаменование Дня шахтера кол­лектив обязался выпустить опытный
образец этого насоса, а также освоить
новый вариант насоса «Проходчик».
	НА СНИМКЕ: начальник цеха
И. МАЛОЛЕТКИН и слесарь-сбор­щик Г. ГАВРИНОВ.
		Проекты новых зданий.
	В Архитектурно-строительном совете г. Москвы
	Вчера на заседании Архитектурно­строительного совета были рассмот­рены проекты новых многоэтажных
ДОМОВ.
	Большой жилой массив — один
этажный и два 8-этажных дома —
будет сооружен в Танковом проезде
{Первомайский район). В этих трех
хорпусах — 930 квартир, а общая
жилая нлощадь превышает 42 тыся­чи квадратных метров. Весь ан­самбль должен вступить в строй в
1954 году.
	Архитекторы Г. Захаров, 3. Чер­нышева и  инженер-конструктор
Л. Богаткин представили  техниче­ский проект 11-этажного жилого до­ма, который по заказу Мосгориспол­кома будет строиться на Люсинов­ской улице, 61—63. В здании запла­нировано 190 квартир с общей жилой
площадью свыше восьми тысяч квад­ратных метров.

На Щербаковской улице —` глав­Ной магистрали Сталинского района
будет  возводиться 14-этажный
№м № 44-а Министерства электро­станций и электропромышленности. В
Нем—178 квартир. Авторы проекта—
архитектор В., Калинин, К. Стереони
и инженер-конструктор Л. Шойхет.
	По проекту действительного ‘члена
Академии архитектуры СССР
И. Жолтовского, архитектора И. Тро­Фимова и инженера Г. Кадошникова
на Калужском шоссе °в ближайшее
время начнут сооружать десятиэтаж­НЫЙ и шестиэтажный дома для науч­НЫх работников Академии наук
СССР. В обоих зданиях — 338 квар­тир, жилая площаль 16.300 квадрат­ных метров.
	Совет обсудил также: проект над­стройки тремя этажами администра­тивного здания Министерства просве­мения РСФСР по Чистопрудному
	бульвару, 6.
	вается эскизный проект планировки
и застройки Ленинградского шоссе и
прилегающего к нему района. Эта
болышная и интересная работа выпол­нена коллективом магистральной ма­стерской № 2 (руководитель — дей­ствительный член Академии архитек­туры СССР К. Алабян).- Рассмотре­нию проекта предшествовала дли­тельная экспертиза в которой
участвовала болышая группа архи­TEKTOPOB,  инженеров-конструкторов,
транспортников и экономистов.
	Минимальная температура в Москве
сегодня ночью была Т гр., в 12 часов
дня 16 гр. тепла.

Завтра в Москве, по сведениям
Центрального института прогнозов,
ожидается переменная облачность
без осадков, ветер юго-восточный,
слабый до умеренного. Температура
ночью 6—8 гр., днем 17—19 гр. тепла.
			Такие качества присущи многим
железнодорожникам родины великого
почина. Брягадир комплексной ` брига­ды Н. Прокофьев заботится не тель
ко о выполнении плана и высоком
качестве ремонта паровозов, но и на­стойчиво ищет возможности снизить
себестоимость каждой операции. Нам
	показывают деталь — уплотняющее
сальниковое кольцо. Прежде на эту
деталь расходовали дорогостоящий
	сплав. Прокофьев вместе со слесарем
Тужилкиным нашел заменитель. Коль­ца стали в несколько раз дешевле,
а качество их повысилось.
	Свой спыт коллектив депо перез
дает не только железнодорожникам
Советского Союза, но и охотно по­могает труженикам железных дорог
стран народной демократии. Из Ки­тая, Болгарии, Румынии приезжали в
депо транспортники, чтобы изучить
передовой опыт. От всего сердца
принимали друзей московские паро­возники, учили высокопроизводитель­ному труду. Из стран народной демо­кратии в депо часто приходят письз
ма. Пишут машинисту В. Блаженову,
машинисту-инструктору И. Панину,
обращаются к ним за советами — и
всегда получают их.
	..Из поколения в поколение в депо
передаются традиции великого почи+
на. Все ярче разгорается пламя со*
циалистического соревнования.
	А. Нестеров.
	ALY? THIMCLOBECCLILIC
	РЕПОРТАЖ
	юшоеза! ©
	с лучи, отражаясь от
 кафельных плиток стен, заливают
светом просторное помещение ремонт­ного цеха. Один ‘за другим ‘поднима­ют паровозы’-пары, но в помещении
ни` копоти, ни дыму.
	`— Вот. здесь, в этом-цехе, тридцать
четыре года назад и родился великий
почин, — рассказывает старейший
паровозник Федор Яковлевич Бубнов
группе молодых железнодорожников.
— Их было шестнадцать: четыр­надцать коммунистов и двое сочув­ствующих. Никто им не давал зада­ния, не было у них ни нарядов, ни
приказов.’ Сами добровольно явились
	в депо, чтобы в срок отремонтиро­вать паровозы и выдать их под воин­ские эшелоны и маршруты хлеба.
	Они отремонтировали четыре парово­за. Затем, без малого через’два меся­ца, коммунисты организовали, массо­вый субботник на всех столичных
узлах бывшей Казанки: в  Москве­пассажирской, ‘Москве-Сортировоч­ной, Перове. В этом субботнике уча­ствовал и я.
	Федора Яковлевича слушали с жи-?
	вым интересом: молодые же­лезнодорожники недавно влились В
коллектив депо, еще не были знако­мы с историей предприятия. Федор
Яковлевич провел их в партийное
бюро, где хранится драгоценный
документ — постановление Всерос­сийского Центрального Исполнитель­ного Комитета © награждении де­по Москва-Сортировочная — орденом
	  Трудового Красного знамени.
	Инициативу коммунистов, работав­ших на субботнике в депо Сортиро­вочная, по достоинству оценил
В. И. Ленин в своей брошюре «Вели­кий почин»...
	Из искры первого коммунистиче­ского субботника разгорелось пламя
всенародного соревнования.
	..Из очередного рейса вернулся ма­шинист Степан Никитин. Он с опере­жением графика доставил в столицу
тяжеловесный поезд. Сдав паровоз
напарнику, Никитин направился в на­рядную. Его приветливо встретили
	паровозники.
	О Степане Никитине товарищи го­ворят, что он человек волевой, жад­ный до нового. Он вырос: в депо Мо­сква-Сортировочная, впитал в себя
все то прекрасное, что порождено
великим почином. Никитин и раньше
отличался мастерством вождения тя­желовесных поездов, но. когда узнал
о новой инициативе своих товарищей
В. Блаженова и А. Жаринова, пред­ложивших начать соревнование за
комплексное перевыполнение всех
технико-экономических норм, критиче­ски пересмотрел свои обязательства и
стал приводить в действие новые ре­зервы производства, Все усилия он
направил на выполнение важнейшей
задачи, поставленной Х!Х съездом
КПСС, — увеличить пропускную спо­собность железных дорог. ерный
путь к этому — вождение тяжело­весных . поездов.
	В апреле бригады паровоза
№ 1560, где старшим машинистом
	И он учил молодого машиниста
на ремонтной канаве, в пути следо­вания поезда, везде, где им прихо­дилось быть вместе. С тех пор про­шло три месяца, и трудно теперь
узнать, кто из них впереди, — оба
провели одинаковое количество тяже­ловесных поездов, фа сэконсмили с
начала года по 50 тонн топлива, на
2 километра превысили норму
технической скорости, на 15 процен­тов снизили себестоимость перевозок.
	НА СНИМКЕ: старейший работ­ник депо Моснва-Сортировочная
Московско-Рязанской железной
дороги П. ДЯТЛОВ (второй спра­ва) рассказывает машинистам о
первом субботнике. Слева напра­во: машинисты А. НАЗАРОВ,
Н. ГВОЗДЕВ, С. ГУЛАК, М. KO3-
ЛОВ, Н. БОЧКАРЕВ, П. ОСИПОВ,
П. ДЯТЛОБ и С. НИКИТИН.
	Фото Г. КОРАБЕЛЬНИКОВА.:
	К сожалению, большинство  пред­Ставленных проектов (здание в Тан­ковом проезде, на  Шербаковской
улице, корпуса на Калужском  шШос­се), как отмечали члены Архитектур­ного совета, имело серьезные УПУ­щения и недостатки в KOHCTPYKTHBHG@H
части.
	Сегодня на заседании Архитектур­Но-строительного совета рассматри-