ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН, СОЕДИНЯЙТЕСЬ МУ LAL д АВГУСТА 1953 Г. 3 честь знаменательной даты Трудовыми успехами встретил коллектив завода имени Владимира Ильича знаменательную дату — 50-neтие со дня открытия Второго съезда РСДРП. Став на почетную вахту, ильичевцы 22 июля завершили семнмесячную производственную программу, значительно неревыполнили июльский план. Около ста пропагандистов и агитаторов проводят в цехах и отделах читки и беседы, посвященные славному юбилею. Знакомясь с героическими делами родной Коммунистической партии, ее полувековой борьбой за цело трудящихся, рабочие’ высказывают чувства любви-и глубокой благодарности за отеческую заботу о благе сбветского народа. — Страшно вспомнить условия, в которых приходилось трудиться рабочим литейного цеха 40 лет назад, — сказал кадровый рабочий тов. Ярунин. — В цехе не было отопления, работали при керосиновых лампах, без вентиляции. От заболевания туберкулезсм люди преждевременно умирали. А сейчас? Душ, прекрасная вентиляция, своя заводская поликлиника, в которой работают 23 врача и более 40 медицинских сестер. Мы имеем свой детский санаторий, детскне сады, клуб, библиотеки. Недавно: был выстроен большой жилой дом для рабочих, сейчас заканчивается строительство второго 14-этажного дома, в котором отпразднуют новоселье еше сотни рабочих семей. Все это благодаря нашей родной Коммунистической партин, для которой ‘высший закон — забота о благе советского народа. Сегодня беседы о 50-летии КПСС проводят агитаторы тт. Самолин, Степанов, Анисимов и десятки других. В литейном, механическом и других цехах выпущены номера стенных газет, посвященные 50-летию Коммунистиче: ской партии Советского Союза. JES LAL) LAN ег . Газета Московского городского комитета Коммунистической партии Советского Союза и Моссовета Более 700 юношей и девушек сдают сегодня экзамены на первый курс Горного института имени И. В. Сталина. НА СНИМКЕ: поступающие Фото М. КУЛЕШПОВА. пишут сочинение по русской литературе. Сегодня — первый день приемных экзаменов в вузах. Множество юношей и девушек собралось утром у старинного здания Московского университета имени М. В. Ломоносова. Почти три тысячи человек будут приняты в университет в этом году, 1.800 медалистов зачислены без экзаменов. Около четырех тысяч сдают сегодня экзамены на двенадцати факультетах крупнейшего вуза страны. Только вчера приехал в Москву семнадцатилетний колхозник из деревни Гусевка, Воронежской области, Василий Демидов, окончивший в этом году среднюю школу неподалеку от родной деревни. В приемной комиссии он рассказал, что мечтает стать математиком, научным работником. На биолого-почвенный факультет решил посту пить агроном из Белоруссии, бывший партизан Григорий Вендило. числе экзаменующихся много зыпускников московских школ, которые давно уже связаны с университетом. Они занимались в‘его кружках, Участвовали в проводившихся здесь школьных олимпиадах. Среди поступающих — большая группа молодежи, участвовавшей в строительстве нового высотного здания университета на Ленинских горах. Киргиз П. Мусабеков долго работал на стройке, получил там квалификацию геодезиста и теперь © бирается поступить на географический факультет. Специальность филолога избрала маляр Мария Соловьева Десять часов. Звонок. извещает о начале экзаменов. В круглом актовом зале собрались, те»жкто поступает на филологический факультет. Руководи‘MMI Pika Fb tar Sil Первый день ПРИЕМНЬТЕ ЭКЗАМЕНЬГТ В ВУЗАХ ЛЕКЦИИ О ПЯТИДЕСЯТИЛЕТИИ КПСС ЗАКОНЧЕНО СТРОИТЕЛЬСТВО ЛЕВОГО ТОННЕЛЯ БОЛЬШОГО КОЛЬЦА МЕТРО с тезисами Отдела пропаганды и агитации Центрального Комитета КПСС и Института Маркса—Энгельса— Ленина—Сталина при ЦК КПСС «Пятьдесят лет Коммунистической партин Советского Союза (1903— 1958)». Во всех отделах и цехах прошли громкие читки тезисов, состоялись беседы агитаторов, посвященные ` 50-летию со дня открытия Второго съезда РСДРП. Для научных работников и специалистов были прочитаны доклады «Пятьдесят лет Коммунистической партии Советского Союза». С докладами выступали руководящие работники института, члены партийного бюро, секретари цеховых _ партийных организаций. От станции «Киевская-кольцевая» в сторону «Краснопресненской» тоннель сооружали бригады участка Ю. Павлова. Успешно трудились в дни соревнования в честь праздника железнодорожников бригады Н. Клинскова, `И. Скрылева, С. Выходцева. Они ежедневно почти вдвое превышали задание. С двух разных сторон — от «Киевского вокзала» и «Красной Пресни» начали свой путь проходчики, но TOHнели соединились сегодня с точностью до миллиметров. Высокую точность’ ‘сбойки` обеспечили «подземные ‚штурманы» — маркшейдеры. эТевыйттоннель `БОлЬШоКо кольца метро сооружен. В ближайшие дни будет произведена ‘последняя сбойка в правом тоннеле. Поездам откроется путь по всему 20-километровому кольцу столичной подземной магистрали. - НА СНИМКЕ: начальник участка П. ФЕДОСОВ поздравляет со сбойкой бригадира К. ЛАГОДЕНКО. Фото А. СТОЛЯРЕНКО Утром в Калининском райкоме КПСС состоялось совещание лекторской труппы. Намечены мероприятия по более ‚широкому ознакомлению трудящихся района с пятидесятилетней героической историей Коммунистической партии ‘Советского Союза. Сегодня вечером в своем клубе соберутся рабочие, служащие и инже. нерно-технические работники завода «Компрессор». С лекцией на тему «Историческое значение Второго съезда РСДРП» выступит лектор райкома партии тов. Смирнов. х Партийная организация Всесоюзного электротехнического института имени Ленина широко знакомит научных работников, рабочих и служащих Как большого праздника, . ждали строители метро дня, когда’ соединятся встречные тоннели и под землей откроется сплошной путь по 20- километровой кольцевой магистрали. Об этом дне мечтали метростроевцы, начиная девять лет назад сооружение тоннелей Большого кольца. Проходчики прокладывали путь электрическим поездам сквозь плывуны, глины, крепкие, как гранит, известняки, восемь раз пройдя под руслом Москвы-реки. И вот этот день наступил. Сегодня В 5 Часов 40 минут утра, неся трудовую вахту в честь Всесоюзного дня железнодорожника, проходчики левого тоннеля Большого кольца между Красной Пресней и Киевским вокзалом произвели последнюю сбойку. Со стороны станции «Краснопресненская» тоннель прокладывал коллектив. участка Петра Федосова — бригады П. Ратникова, И. Павлова и М. Гауры. Ушедшего в отпуск бригадира М. Гауру сейчас, заменяет К. Лагоденко. * Эти бригады отошли от станции «Краснопресненская» на 1.115 метров. Вместо 50 метров по проектной ‘норме в мае ими было построено 110 метров, в июне—127, в июле — 105. Это обеспечило досрочное окончание работ. Первенство в соревновании за последние три месяца‘ завоевала бригада коммуниста Петра Ратникова, которая соорудила 125 метров тоннеля — в два с половиной раза, больше норМЫ. тель экзаменационной предметной комиссии громко зачитывает темы сочинений. Сотни сосредоточенных молбдых лиц склонились над столами, по листкам бумаги заскользили перья. Письменные экзамены по русскому языку и литературе проводятся сегодня на большинстве гуманитарных факультетов университета, а также на географическом и биолого-почвенном. У будуших физиков, химиков, геологов, экономистов сегодня писыменные работы по математике. Сегодня утром начались экзамены и во всех других вузах Мссквы. Во многих прием значительно расширен по сравнению с. прошлым годом. Увеличен они в одном из крупнейших технических институто.» столицы — инженеров железнодорожнсто транспорта имени И._В. Сталина. Среди поступающих много железнодорожников, имеющих большой производственный стаж. Они держат экзамены в снециальную группу на строительный фа: культет. В их числе молодой техник Раиса Строкова. москвич С. Гребнев, много лет проработавший начальником одного из строительных участ: ков Министерства путей сообщения, и другие. . Большую подготовительную работ провел с будущими студентами коллектив 1-го медицинского института. Два раза в неделю они приходили в вуз, чтобы посмотреть научные фильмы по медицине, биологии и физиологии. Регулярно проводились кон: сультации по различным предметам. На оба факультета — лечебный и санитарно-гигиенический—будут приняты 550 студентов. Без экзаменов уже зачислены 170 медалистов. ПО ДОРОГАМ К ТШИЕСО На магистралях, ведущих к Гушин* скому аэродрому, на котором co стоится воздушный парад, посвящен: ный Дню воздушного флота СССР, сейчас ведутся работы по благоуст: ройству. Сегодня дорожники треста «Гордор: эксплуатация», возглавляемые прора: бом тов. Небогиным, укладывают последние тонны асфальта на дорогах близ аэродромов. В короткий срок они заасфальтировали три с половиной тысячи квадратных метров проезда, значительно расширив его. Дорожные машины движутся по центральной магистрали, ведущей от канала к аэродрому. Чтобы быстрее привести ее в порядок, здесь пряменяют так называемую поверхностную обработку мостовой. Дорога покры: вается специально приготовленной известково-битумной пастой, присыпает: ся желтым кварцевым песком и затем укатывается. Ремонтируется проезд, ведущий К Строгино и Троице-Лыково, откуда десятки тысяч москвичей наблюдают воздушный парад. На многокилометровой трассе от Белорусского вокзала к Тушино тру? дятся садовники. Они приводят в порядок газоны, создают вдоль дорог новые цветники. ЛУЧШИЕ ОБРАЗЦЫ ОБУВИ НА ВЫСТАВКЕ В ЦЕНТРАЛЬНОМ АССОРТИМЕНТНОМ КАБЫНЕТЕ Сегодня в Центральном ассорти. мектном Кабинете Министерства легкои и пищевой промышленности СССР открылась выставка образцов обуви, разработанных фабрикзми Главного управления обувной промышленности министерства и обувными предприятиями союзных рсспублик. На выставке демонстрируются две тысячи образцов обуви, отобранных и рекомендованных художественным советом главка. Среди экспонатов — широкий ассортимент обуви производства фабрик «Парижская Коммуна» и «Пролетарская победа» № 2, образцы женской теплой обуви для осени и зимы, разработанные Зарайской обувной фабрикой и московской фабрикой № 1. Привлекает внимание детская обувь. Она отличается от образнев прошлого года разнообразием фасонов, цветов и отделки. Здесь же — женские ботинки новых удобных фасонов на низком и среднем широком каблуке, много модельной обуви из цветной и темной кожи. Выставка предназначена для ра+ч ботников обувной промышленности-— медельеров и художников и для работников торговой сети. —_. elie. ПОГОЛА Коллектив депо Моснва-товарная-Горьнковская держит переходящее Красное знамя управления дороги. Маскорость более чем инисты депо успешно водят тяжеловесные поезда, на 2 километра в час. me AS Pea, APeSsSiilan MPH STOM техническую Экономия топлива составляет более 4 процентов. За послелныя ес омия ‘опляива составляет солее 4 процентов. 3a последний месяц план перевозок я утром машинист-инструнтор И. Маслов и машинист В. Сергутов повели очередсостав до станции Петушки. НА СНИМКЕ: передовичи социалистического собевновадежурный по депо С. ШАРОНИН, машинист-инструктор И. МАСФото М. КУЛЕПЮВА и Г ЯБЛОНОВБСКОГО. HOH тяжеловесный состав до ста ния (слева направо}: машинист Р. ЛОВ и машинист В. СЕРГУТОВ. ВСЕСОЮЗНЫЙ ЛЕНЬ ЖЕЛЕЗНОЛОРОЖНИКА АВТРА многомиллионная армия работников стальных магистралей и весь советский народ отмечают Всесоюзный день железнодорожника. Этот день является всенародным смотром достижений советских железнодорожников. Труженики железнодорожного транспорта встречают свой праздник в обстгновке огромного патриотического и грименяется в работе горочных copтировочных станций всей страны. Передовики Московского железнодорожного узла внесли ценный вклад в дело повышения качества работы отечественного транспорта, в дело досрочного выполнения послевоенных пятилеток. На совещании работников промышленности и транспорта, Москвы и Мо. CKOBCKOH ласти, ‘состоявшемся В’ начале этого года, приняты социалистические обязательства по выполнег нию государственных планов, в том числе плана железнодорожных перевозок к 21 декабря. Л. КАРПОВ, заместитель министра путеи сообщения СССР 2S ла каждый день прибывают сотни попроизводственного подъема: --Истори>.- 3408, с сырьем,.топливом и полуфабрикатами для московской промышленности, с продовольствием и промтова‘рами для жителей столицы и с другими важнейшими грузами. За годы пятилеток Московский узел стал одним из самых оснащенных передовой железнодорожной техникой. Из одиннаднати пригородных линий десять полностью электрифицированы. В ближайшее время намечено электрифицировать подмосковные пригородные участки протяженностью в 100 километров и более на Московско-К урско-Донбасской, Октябрьской, Московско-Рязанской дорогах, 4 также ввести вместо паровой тяги электрическую на Савеловской линии Северной железной дороги. В ближайшие два-три года будет осуществлен перевод»на электротягу не только пригородного, но и дальнего пассажирского и грузового движения на подмосковных участках, как это уже осуществлено на участке Москва—Александров Северной железной ‘дороги. Ввод в эксплуатацию Куйбышевской и Сталинградской гидроэлектростанций даст возможность ускорить темпы электрификации Московского узла и значительно увеличить протяженность электрифицированных линий. Облик прилегающих к черте города и ближайших пригородных участков железных дорог коренным образсм преобразовывается. Грузовые дворы и накгаузы постепенно переносятся за пределы города, сносятся старые постройки, на их месте воздвигаются красивые многоэтажные жилые дома и служебные здания. На крупных сортировочных станциях — Лосиноостровская, Ховрино, Перово. Люблино и других проводятся работы по их реконструкции. На этих станциях уже применяется передовая отечественная техника, в частности ‘радиосвязь маневровых локомотивов с составительскими бригадами и дежурными по станции, горочная автоматическая централизания, обеспечивающая ускоренный роспуск составов на механизированных горках, букволечатающие аппараты для передачи информации о прибывающих поездах и грузах. Ряд пассажирских станций, в частности Москва-Киевская Москва-Курская, оборудован централязованными стрелками. На Московском железнодорожном узле зародились многие передовые методы труда. Например, метод сортировки вагонов серийными толчками, предложенный составителем тов. Гурьевым (станция Кусково), нашел широкое распространение на всех станциях Советского Союза и является одним из средств ускорения . процесса формирования поездов на безгсрочных станциях. По почину работников Московского отделения Московско-Рязанской дороги диспетчера тов. Королевой и машиниста тов. Блаженова широкое распространение в нашей стране и за пределами ее получил метод вождения тяжеловесных поездов по специальным расписаниям. Метод диспетчера станции Перово тов. Шмелева Идут тяжеловесные поезда решили оставить знамя ВЦСПС и Министерства путей сообщения ивыдать первую премию коллективу станции. Достигнув замечательных производственных — успехов, движенцы вскрывают новые резервы и ставят их на службу нятой пятилетке. Один за другим отправляются ©9 > x . ческие решения Х[Х съезда MOMMY: нистической партии вдохновляют COветский народ на новые подвиги в. строительстве коммунистического общества. В великое дело строительства коммунистического общества зв нашей стране вносят свой вклад и советские железнодорожники. Благодаря мудрому руководству и постоянной забсте партии и правительства железнодорожный транспорт, как и все народное хозяйство страны, ` неуклонно идет в гору. В 1952 году железные дороги досрочно — 21 декабря — выполнили государственный‘ план перевозок. В этом году железнодорожники достигли новых успехов в работе. Перевыполнен государственный план перевозок семи месяцев, в том числе по таким важнейшим. грузам, как уголь, кокс, руда, нефть и др. Выполняется задание правительства по ускорению оборота вагонов, на 35 тонн превышает сейчас норму вес каждого поезда, укрепилась дисциплина выполнения графика и возросла скорость движения поездов. Социалистическая промышленность непрерывно оснащает железнодорожный транспорт передовой техникой. Железнодорожный транспорт получил от промышленности десятки тысяч новых большегрузных вагонов, сотич мошных паровозов, тепловозов и электровозов. В настоящее время наши железнодорожные магистрали по степени насыщенности новой техникой, по темпам технического прогресса не имеют себе равных в мире. Каждый километр железных дорог Советского Союза загружен в четыpe pasa больше, чем в Англии, и в два с половиной раза больше, чем в Америке. За последние два года введены в эксплуатацию новые железнодорожные линии. На протяжении нескольких тысяч километров построены вторые пути. Восстановлены и вновь построены тысячи километров станционных путей, десятки механизированных сортировочных горок. На многих станциях установлена громкоговоря: щая оповестительная связь. Проведена большая работа по механизации и автоматизации трудоемких процессов, что значительно облегчило труд железнодорожников, повысилась его производительность. В результате неустанной заботы партии и правительства непрерывно улучшается благосостояние железнодорожников, повышаются их квалификация и культурный уровень. В общем объеме работы транспорта значительное место занимает Московский узел. По грузообороту и пассажирским перевозкам он является одним из крупнейших в мире. Ни на минуту не затихает жизнь на девяти московских вокзалах, куда ежедневно прибывает и отправляется несколько сот дальних пассажирских и пригородных поездов. Одиннадцать железнодорожных магистралей связывают столину нашей Родины с самыми отдаленными районами страны. На грузовые станции Московского узВ канун Всесоюзного дня железнодорожника на станцию Москва-Сортировочная Московско-Рязанской железной дороги пришло известие: ВЦСПС и Министерство путей сообщения, рассмотрев итоги всесоюзного социалистического соревнования жедезкодорожников за второй квартал, КНИЖНЫЕ КИОСКИ В ШКОЛАХ московских школах «Москниготорг» открыл сегодня киоски по продаже стабильных учебников. Завезено 4.640 тысяч экземпляров новых учебников ста семи названий. Это на 300 тысяч экземпляров больше, чем в прошлом году. В киосках можно приобрести впервые поступившие в продажу новый букварь для первоклассников, составленный коллективом научных сотрудников Академии педагогических наук РСФСР и учителей Москвы и Ленинграда, новый учебник русского языка для первых и вторых классов, учебник по черчению для седьмых классов и другие. В магазинах «Москниготорга» начелась продажа к новому учебному году контурных и географических карт и атласов, словарей, произведений художественной литературы, включенных в учебные программы, а также учебно-педагогической литературы для преподавателей школ. Многотысячный коллектив железнодорожников Московского узла встречает Всесоюзный день железнодорожника досрочным выпелнением семимесячного плана перевозок. Из десяти московских отделений девять выполняют годовой план перевозок лучше, чем в прошлом году.. Особенно высокий уровень выполнения годового плана погрузки и заданий по обороту вагона достигнут Московским и Каширским отделениями Московско-Курско-Донбасской дороги, Московским отделением Октябрьской дороги. В июле восемь из десяти отделений Московского узла перевыполнили государственный план погрузки. Однако ст железнодорожников требуется дальнейшее улучшение работы, и прежде всего выполнение государственного плана перевозок каждой дорогой, отделением и станцией по кеждому роду груза. Необходимо улучшать использование техники и, главное, подвижного состава, повышать производительность труда, снижать себестоимость перевозок, обеспечивать, безопасное движение пассажирских и грузовых поездов. Своевременная и безупречная подготовка транспортного. хозяйства к зиме является насущной задачей всех железнодорожников. При любых условиях транспорт обязан работать четко, обеспечивать бесперебойную перевозку пассажиров и грузов. Одной из важнейших хозяйственнополитических задач является организованная и своевременная перевозка зерна и плодоовощей урожая 1953 года. Эти перевозки должны находиться под неослабным контролем всех железнодорожников. Огромные задачи, поставленные партией и правительством неред железнодорожниками, обязывают неуклонно повышать государственную дисциплину во всех звеньях транспортного конвейера, непрерывно совершенствовать процессы перевозок, активно поддерживать и распространять все новое, передовое, прогрессивное, что рождается на железнодорожном транспорте, неутомимо бороться с косностью, рутиной, застоем. Решительное устранение имеющихся недостатков в работе поможет и дальше наращивать темпы перевозок, улучтать все показатели в работе железных дорог. Празднование Всесоюзного AHA железнодорожника в этом году совпало ‘C исторической датой — пятидесятилетием Коммунистической партии Советского Союза. Советские железнодорожники, сплоченные вокруг Коммунистической партии и Советского правительства, будут и впредь неутомимо бороться за дело мира во всем мире, за укрепление могущества нашей Родины, за торжество коммунизма в нашей стране. ТРИ ДОМА НА ЮГО-ЗАПАДЕ Юго-ЗАНАЛДЬЫИ район столицы. За последние годы! ‘здесь -выросли‘ целые кварталы новых домов. Строительство жилых зданий и культурно-бытовых учреждений продолжается. Архитектурно-строительный Архитектурно-строительный совет Архитектурнопланировочного управления г. Москвы рассмотрел проект трех жилых корпусов Академии наук СССР, ‚ Всесоюзного института минерального сырья и редакции Большой Советской Энциклопедии. Они будут сооружаться недалеко от Калужского шоссе, между дворцом науки на Ленинских горах и поселком Новые Черемушки. кой. Фасады, выходящие на магистраль и во лворы, украсят лоджии и балконы. На крышах будут устроены площадки для отдыха там же установят единые телевизионные антенны. В домах намечено построить 30 лифтов, управляемых с одного диспетчерского пункта. Проект этих корпусов разрабатывался в третьей магистральной мастерской «Моспроекта», руководимой А. В. Власовым. Авторы проекта — архитекторы лауреат Сталинской премии Я. Белопольский и 3. Погарская, инженер конструктор Б. Турчанинов, соавторы — архитекторы И. Катков и Н. Удалова. Архитектурно-строительный совет рассмотрел также проект двух домов в Резервном проезде Киевского района. В них будет около тысячи квартир с жилой площадью 44.000 квадратных метров. В нижних этажах разместятся автоматическая телефонная станция, магазины, детские сады и ясли. Авторы проектов зданий — архитекторы В. Сычев, М. Бубнов, инженер-конструктор А. Марченко. Кроме того Архитектурно-строительный совет рассмотрел проекты девятиэтажного жилого лома по Волоколамскому шоссе и ряда других зданнй. На днях Архитектурно-строительный совет рассмотрел проект застройки магистрали «Север —Юг». НА СНИМКЕ: проект жилых домов Академии наук + СССР, Есесоюзного института минерального сырья и редакции Большой Советской Энциклопедии, В Архитектурно-планировочном управлении г. Москвы Объем корпусов — 398.500 кубических метров, жиметров, высота — 984 квартиры по лая площадь — 41.500 квадратных 8—12 этажей. В трех домах будет две, три и четыре комнаты. В нижних этажах разместятся детские сады и ясли, парикмахерская, пункт по приемке белья в прачечные, красный уголок, булочная. Два трехэтажных крыла, примыкающих к корпупродуктовый и. сам, отводятся под промтоварный, овошной магазины. ‚ Во дворах домов будут посажены фруктовые деревья и кустарники, разбиты нветники, сооружены спортивные площадки. Предусмотрена также по-на также пПоиндивидуального спортивные площадки. предусмо стройка гаража для автомобилей пользования. Все корпуса покроются светлозолотистой керамиМинимальная температура сэгодня ночью в Москве была 18 гр., в 12 ча» сов дня 27 гр. тепла. Завтра в Москве, по сведениям Центрального института прегнозов, ожидается ночью небольшая ‘©®блачность без осадков. Температура 13—15 гр. Днем переменная облачность, к вез черу кратковременный дождь. Темпе ’ратура_ 25—27 гр. тепла. __ станции тяжеловесные поезда. Сегодня в честь Дня железнодорожника успешные рейсы с маршрутами повышенного веса совершили машинисты А. Игнатов, В. Кузьмин, П. Скоробогатько, П. Якунин, Ф. Чистокин. Тяжеловесные составы они провели со скоростью эвспрессов. -_