ПРАЗДНИК ЕЛКИ В КРЕМЛЕ вот именно в эту минуту узнали, как счастливы их дети, как хорошо им в Кремле! б часов вечера начинает пустеть Teopruescknit зал. Но долго еще не покидают школьники Кремль. С жадной любознательностью засыпают они вопросами экскурсоводов, показывающих им исторические памятники. Но вот последние группы новогодних гостей выходят на Красную площадь. Детские ручонки держат подарки, полученные в Кремле. Крепко, надолго сохранит память сказочно прекрасные часыг проведенные на елке. НА СНИМКАХ: вверху — поздно вечером воззращаются школьннки из Кремля с новогодней елки; слева — школьники осматривают Грановитую палату. Фото М. КУЛЕШОВА. нЕ час, когда у кремлевских стен встречаются сейчас два потока пешеходов. — Быстро-быстро идут к Спасским и Боровицким воротам школьники Москвы и юные гости столицы. Торопливость понятная— каждый шаг приближает их к’ празднику. Они встречаются с теми, кто уже побывал на елке. Эти идут куда медленнее. Несколько часов провели они в гостеприимном Кремле. Иные н утомились от танцев, игр,’ беготни, а уходить не хочется. . Десятки тысяч школьников получили приглашение на новогоднюю елку в Болыном Кремлевском дворце. Праздник продолжается. Не утихает в эти дни веселье в дворцовых залах. Немеркнушую радость зажигает праздник в детских сердцах. С трогательной сердечностью произносят юные гости Кремля короткое слово — спасибо! Это слово юности — к партии, к правительству, теплой заботой своей согревающих, мудрой рукой направляющих детей счастливой советской страны. Восторгом дышит каждое слово в письме пионерки Светланы Овчуковой. Оно написано в Георгиевском зале. «Мне кажется, что все это сон или чудесная сказка. Вот он, какой Кремль! Об его дворцах, теремах и соборах я читала в книжке. А теперь любуюсь и налюбоваться не могу его красотой. Мне хочется познакомиться и подружиться сразу со всеми, кто пришел сюда сегодня. Но, и не зная имен, я знаю, что все здесь мои друзья. Очень, очень я счастлива». А в другом конце зала у телефона стоят три подруги. Это ученицы 452-й школы Лилия Михеева, Лариса Теслер, Людмила Виноградова. По очереди они звонят домой. Звонят, чтобы сказать: «Я говорю из Кремля!». Звонят, чтобы отцы и матери СЕКЦИЯ «ЗВЕЗДСОПЛАВАНИЯ» В ЦЕНТРАЛЬНОМ АЭРОКЛУБЕ СССР имени В. П. ЧКАЛОВА ечта о межпланетных путешествиях, некогда казавшаяся утоиической, в наше время становится близкой реальностью. «Паука достигла такого состояния, когда реальна посылка стратоплана на луну, создание искусственного-спутника земли»— говорил на сессии Всемирного Совета Мира в Вене президент Академии наук CCCP академик А. Н. Несмеянов. Астронавтика (или «звездоплавание») — наука о’ полёте летательных аппаратов в мировом пространстве— своими успехами во многом обязана трудам отечественных ученых, в перBylo очередь работам выдающегося ученого и изобретателя К. Э. Циолковского. Широкой популяризации достижений этой науки будет посвящена деятельность секции астронавтики, которая создается при Центральном аэроклубе СССР имени В П Чкалова. Сегодня вечером в помещении клуба состоится первое организационное собрание секции. С докладами «Труды отечественных ученых в со3- дании и развитии науки астронавтики», «Современное состояние проблемы полета в мировое пространство», «Цели й задачи секции астронавтики» выступят доктор технических наук К. П. Станюкович, лауреат международной поошрительной премии по астронавтике А. А. Штернфельд, Герой Советского Союза, гвардии генерал-майор авиации И. И. Красноюрченко. Над” на завод имени Владимира, Ильича пришло письмо. Вскрыв его, заместитель начальника финансово-сбытового отдела тов. Смирнова прочитала следующее: «Из-за отсутствия электромотора к дымососу на теплоэлектростанции Полтавской прядильной фабрики не работает паровой котел. Недостаток пара приводит к неполному использованию мощности турбин, что в свою очередь задерживает пуск нового прядильного оборудования. При первой же возможности просим срочно .отгрузить Полтавской фабрике крайне необходимый ей электромотор». Дочитав до конца письмо, Смирнова сняла телефонную трубку и позвонила ‘на склад. Но мотора, нужного прядильщикам, там не оказалось. В декабре такие машины заводом не изготовлялись. Следовательно, надо было выпустить машину, не предусмотренную ни графиками, ни планом. ^ На днях мотор поступит на теплоэлектростанцию Шолтавской прядильной фабрики. tc Перед инженером бюро технической информации тов. Розиным лежат две стопки аккуратно перевязанных бандеролей. Первая coстоит из пакетов с чертежами, которые завод отУлучшать политическое просвещение молодежи СОВЕЩАНИЕ В ГОРОДСКОМ КСМИТЕТЕ ВЛКСМ Сегодня утром в городском комиtere ВЛКСМ состоялось совещание секретарей, заведующих отделами пропаганды и агитации райкомов комсомола, * секретарей крупных комсомольских организаций, пропагандистов и руководителей пропагандистских семинаров. Участники совещания обсудили состояние политического просвещения комсомольцев и молодежи столицы. С: докладом выступил секретарь горкома: тов. Агафонов. Более ста тысяч молодых москвичей изучают марксистско-ленинскую теорию в сети политического просвещения. На совещании отмечалось, что в нынешнем учебном году значительно улучшили свою работу кружки и политшколы, возрос интерес молодежи к изучению основ марксизмаленинизма. В качестве положительного примера приводился Коминтерновский райком ВЛКСМ, который уделяет болыное внимание контролю за качеством работы сети политического просвещения. Хорошо организовано политическое просвещение молодых рабочих на фабриках им. Калинина, им. Фрунзе, «Красный Октябрь», на 2-м подшипниковом заводе. Комитеты комсомола постоянно контролируют содержание занятий. Основное внимание’ докладчик и выступавшие в прениях сосредоточили на недостатках. В ряде районов — Бауманском, Тимирязевском, Краснопресненском, Молотовском и других— многие комсомольские кружки работают с перебоями, идейный уровень занятий в них невысок. Объясняется это прежде всего слабой работой с руководителями. кружков и политшкол. К пропагандистской ‘работе привлечено около шести с половиной тысяч коммунистов и комсомольских работников. Для повышения их теоретических знаний и методического мастерства -созданы пропагандистские семинары, но посещаемость их не превышает 50 процентов. Райкомы слабо обобщают положительный опыт пропагандистской работы, на заседаниях бюро редко рассматриваются вопросы, связанные с качеством пропагандистской работы. На совещании выступило 12 человек. В принятом решении намечены кснкретные меры улучшения политического ‘просвещения ‘комсомольцев и мололежи столицы. «ЗА ПЕРЕДОВУЮ ТЕХНИКУ» МНОГОТИРАЖНАЯ ГАЗЕТА ` ЭЛЕКТРОЛАМПОБОГО ЗАВОДА Сегодня вышел первый номер многотиражной газеты — Московского электролампового завода «За передовую технику». т На страницах тазеты выступил директор завода Г. Цветков, который рассказал о задачах, ‘стоящих перед работниками предприятия в 1954 году.‘ В газете помещены рабкоровский репортаж о ритмичной работе по графику, информация об отправке на Украину электроламн и кинескопов к телевизорам, обзор новогодних’ цеховых стенных газет и многие другие материалы. . Газета «3a передовую технику» будет выходить два раза в неделю. ПРОЛЕТАРИИ ВСЕХ СТРАН, СОЕПИНЯИТЕСЬ! =. р ‚ ЯНВАРЯ 1954 Г. СУББОТА Ne 7 (9137) ПЕНА 20 KON. Газета Московского городского комитета _ Коммунистической партии Советского Союза и Моссовета TéeA ET Центральному Комитету Коммунистической Партии Советского Союза и Совету Министров Союза Советских Социалистических Республик Дорогие товарищи! Глубоко благодарю Вас за Ваши поздравления по случаю дня моего рождения. Разрешите мне пожел ать, чтобы советский народ под руководством Беликой Коммунистической Партии Советского Союза добился новых успехов в великом деле строительства коммунизма. МАО ЦЗЭ-ДУН 4 января 1954 года Пекин 650 плавок за. Металлурги завода «Серп и молот» ведут настойчивую ‘борьбу за увеличение производства стали на существующем оборудовании. В прошлом году сталевары первого мартеновского цеха тт. Ерошкин, Овчинников и Гусаров, работая на печи с хромовомагнезитовым сводом, довели кампанию до 643 плавок. За счет продления срока службы мартена они выдали свыше тысячи тонн. сверхпланового металла. 4 Еще большего успеха добились сталевары печи № 4 лауреаты Сталинской премии тт. Субботин, ЧесноНоезд тепл НАШИ ИНТЕРВЬЮ ЗАБОД «ДИНАМО» ИМЕНИ С. М. КИРОВА. Сборка компрессоров во втором машинном цехе. Слесарисборщики коммунисты С. СПИЧКИН и М. ИВАНОБ дают продунцию отличного качества, выполHAR по дзе-две с половиной сменные нормы. Фото М. ОЛЕХНОВИЧ. одну кампанию ков и Михайлов. Они довели кампанию своей печи с таким же сводом до 650 плавок. Эту рекордную плавку сегодня провел сталевар Н. Чеснокоз. На лицевой счет передовых сталеваров с начала’ кампании записано 1.100 тонн сверхпланового металла. После пяти месяцев непрерывной работы печь находится в исправном состоянии. Свод держится хорошо. Сталевары Субботин, Чесноков и Михайлов взяли обязательство — — дать до остановки печи на ремонт еще не менее 30 плавок. dH холола НА ЭКЗАМЕНАХ Московском вечернем маншиностроительном институте, каки в сотнях других вузов наней страны, идет зимняя экзаменационная сессия. Более полутора тысяч студентов института — рабочие, инженерно-технические работники отчитываются в знаниях. Сегодня вечером будут сдавать экзамены около 300 студентов. В их числе слесарь-механик одного из московских заводов А. Минаев, работники научно-исследовательских институтов — сваршик И. Тимохов, старший мастер А. Долгов и другие. Знания, полученные в вузе, ужедали возможность многим ‘рабочим занять должности инженеров. Когда комсомолец В. Абанкин поступал в институт, он работал токарем на заводе «Красный пролетарий». Фрезеровщиком этого предприятия пять лет назад был коммунист И. Петров. Сейчас первому из них, являющемуся студентом пятого курса, доверено исполнение обязанностей ведущего инженера-конструктора Экспериментального научно-исследовательского института металлорежущих станков. И. Петров, занимаясь на шестом курсе вуза, является KOHструктором одного из институтов Академии наук СССР. -В этом году Московский вечерний машиностроительный институт выпустит большую группу инженеров-механиков различных специальностей. Летом . институт готметит 25-летие своего существования. За эти годы здесь подготовлено более трех тысяч инженеров-механиков. А. Федоров, С сыном пришла в Кремль работница фабрики имени Калинина Татьяна Ивановна Алексеева. Она вспоминает о том, как грустно прошло ее детство в старой дореволюционной деревне. Но рассказывает об этом коротко. Радость сегодняшняя гонит тяжелые воспоминания. Внучку Людмилу сопровождает Александра Николаевна Крестова. — Не знаю уж, за кого больше радоваться, за себя или за Люду, — гово-. рит юча. — Первый раз я в Кремле. Первый раз на такую красоту смотрю. Горжусь за детей наших. Ведь такое им внимание оказано, такой праздник в Кремле устроен. НА ТРАМВАЙНЫХ ПОБЕДА ЮНЫХ КОНЬКСБЕЖЦЕВ МОСКВЫ Туле закончились всесоюзные юношеские состязания по скоростному бегу на коньках. Вчера был проведен последний день соревнований. На катке общества «Зенит» выступалн девушки. Лучитий результат в бегё’на 1000 м. показала Зорина (Ижевск) — 1м: 49.6 с. Такое же время у›москвички` Сычевой. На дистанции 3000 м. первенствовала ленингралка Алексеева” с результатом 5 м. 56,6 с. Второй была москвичка Малфыгина — 6 м. 01,5 с. у По сумме очков четырех дистанций первое место завоевала Зорина. Малфыгина вышла на второе место. Первенство по’сумме очков малого многоборья среди мужчин выиграл. москвич Копытин. За ним — Kypesков (Москва). Копытин победил в Gere на 1500 м. —2 м. 24,3 с., а Куренков — на дистаннии 5,000 м. — 8 м. 47,9 с. Команда Москвы завоевала пефвое место. Сегодня члены команды возвращаются в Москву. ПОГОДА А ЗАПАСНЫХ путях близ Казанского вокзала стоит товарный состав, напоминающий по внешнему виду поезд, сформированный из обычных вагонов-ледников. Вагоны окрашены в белый цвет, но по верху у них идет голубая полоса. Часть вагонов имеет окна. Что это за поезд? Вот что ответил корреспонденту «Вечерней Москвы» на этот вопрос заместитель начальника отдела эксплуатации Главного управления вагонного хозяйства Министерства . путей сообщения СССР тов. Селиванов: — Поезд, который стоит сейчас неподалеку от Казанского вокзала, только что принят в эксплуатацию. Он предназначен для перевозки скоропортящихся продуктов — свежей рыбы, фруктов ит. п. В составе — 25 четырехосных вагона, из которых 20 грузовых изотермических, а три специальных. В одном из них CMOBTHрована дизель-электростанция, в. другом — холодильная установка, а третий напоминает по своему внешнему виду обычный пассажирский вагон. Он предназначается для обслуживающей бригады, имеет двенадцать спальных мест, небольшой салон, кухню, душевую и другие удобства. Новый состав — это поезд тепла и холода. В вагоне;-где установлены дизели, вырабатывается‘ электроэнергия. Ток через особую кабельную сеть подается в специальные электропечи грузовых вагонов. Для равномерного распределения тепла по веему вагону в каждом из них установлены особые вентиляторы. В другом вагоне смонтирована холодильная установка, которая и питает холодом весь товарный. состав через особые трубопроводы. Контроль за положительной и отрицательной температурами в вагонах осуществляется с пульта управления, смонтированного в вагоне дизель-электростанции. Система питания холодом и теплом устроена так, что температуру можно регулировать отдельно в каждом вагоне. Зимой вагон < холодильной установкой можно отцеплять от состава. Новые составы могут эксплуатироваться со скоростью до шестисот километров в сутки. Один из нях уже доставил в Москву с юга партию цитрусовых. Вчера еще один такой состав ушел в рейс. Сегодня началась подготовка к первому рейсу на том. составе, который стоит сейчас неподалеку от Казанского вокзала. Состав обслуживают начальник поезда, главный механик, электромеханик, группа сменных механиков по дизельным установкам и проводники. Составы искусственного климата создадут благоприятные условия для быстрой перевозки скоропортящихся продуктов. Скоро на железные“ дороги страны выйдет еще несколько таРаботы по строительству и капитальному ремонту путей столичного трамвая продолжаются и в зимнее время. Сейчас ‘ведется строительство нового. поворотного кольца на Каланчевской улице... Это ‘кольцо позволит улучшить .-обслуживание трамваем пассажиров, прибывающих в Москву с поездами наплощадь трех вокзалов и-направляющихся отсюда в Бауманский, Сталинский и Сокольнический районы. К сегодняшнему дню на новом кольце уже уложены два пути. В ближайшее ‘время путейны должны приступить к работам: по его присоединению к проходящей по Каланчевской улице трамвайной магистрали. В связи с реконструкцией набережной Яузы начаты работы по переустройству трамвайных путей в районе депо имени Русакова и на подходах к нему. На Нагатинском шоссе будут капитально отремонтированы 800 метров пути. В НЕСКОЛЬКО директор Московского вечернего маниностроительного института. НА ДНЕ МОСКВЫ-РЕКИ ЭТОМ месте Москва-река замерзает только в, очень большие морозы, и поэтому к понтону, установленному близ одной из опор Даниловского моста, пришлось подъезжать на лодке. Колючий ветер гуляет по реке. На берегу его не так чувствуешь, а здесь, словно в гигантской трубе, несутся ледяные воздушные по*% НА ЦЕНТРАЛЬНОМ РЫНКЕ открылась гостиница для колхозников. приезжающих в Москву с продуктами. В гостинице, рассчитанной на 28 мест, пять комнат. Здесь же расположены раздевалки, умывальни и другие раздевалки, умывальни и другие удобства. ®# ИЗ РИГИ в Москву сегодня возвращается команда московского «Динамо», выигравшая встречу на первенство СССР по хоккею с шайбой у спортсменов «Даугавы» со счетом 8:2. Команда ЦДСА, победившая вчера хоккеистов ленинградского Дома офицеров с результатом 6:3, выехала из Ленинграда на состязание в Риту. Сегодня утром на севере и северсзападе европейской территории СССР и на Северном Кавказе стояла обдачная погода с небольшими морозами и снегопадами. Минимальная температура сегодня ночью в Москве была 17 гр., в 12 часов дня 13 гр. мороза. Завтра в Москве, по сведениям Центрального института прогнозов, ожидается облачная с прояснениями погода, днем небольшой снег, ветер преимущественно юкзиный, слабый до умеренного. Температура ночью 17—19 гр., днем 12—14 гр. мороза. произошел случай, о котором следуег рассказать подробнее. *® Проходя мимо сверлильных станков. один проходя мимо сверлильных станков, один из членов делегации =— мастер Попов обратил внимание на то, как молодой рабочий сверлил отверстия в чугунной станине. Попов спросил, почему он сверлит чугун на таких медленных оборотах. Сверловшик отвеTH, что на больших оборотах сверла «садятся». К собеседникам подошел мастер участка. Попов попросил ° разрешения заточить сверло так, как это делают московские станочники. Сверло заточили по-новому, поставили на место. Увеличили число 06оротов. шпинделя, и сверло легко MGULIO B Meталл. Молодой рабочий заулыбался: «Замечательное сверло». Подошли еще несколько сверловщиков. Каждый с интересом смотpea, Kak идет работа. По примеру москвичей и харьковские CBOPACBULHки перешли на новую заточку инструмента. Было что перенять и москвичам H3 опыта харьковчан. Например, на этом заводе очи увидели прёссы с фото-релейной защитой. Благодаря этому новшеству значительно повысилась производительность труna. Опыт харьковчан стал достоянием москвиВодолаз готовится к спуску под воду. Новерх шерстяной фуфайки он надел ватник, натянул длинные, скроенные из овчин бахилы, а затем стал облачаться в тяжелый водонепроницаемый костюм. Водолазной станции у Даниловского моста поручена нелегкая работа. Надо привести в порядок ледорез, заменить несколько десятков свай. Подводная разведка уже произведена. Продвигаясь по дну Москвы-реки на восьмиметровой глубине, водолазы А. Егоров, И. Ковбасюк, В. Жаворонков металлическими штырями исследовали более двухсот свай. Дело это непростое — на дне реки полная темнота, и прихсдилось двигаться на ошумъь. Началась смена ледореза. Ето тринадцатиметровый «нож», весящий четыре тонны, снят и доставлен на берег. Сейчас бригада плотников под руководством опытного мастера В. Шлепова готовит новый «нож». Его вяжут из массивных сосновых брусьев, а затем обошьют восьмимиллиметровым железом. „..Егоров уже готов к спуску под воду. Мастер Я. Ильюшенков, большой знаток своего ‘дела, вот уже 30 лет строящий мосты, дает последние указания. Сегодня водолазу предстоит спуститься ‘В так называемую бочку, образованную десятками свай, вбитых по окружности в дно реки. Диаметр этой «бочки» — три. метра, ‚она загружена бутом и служит опорой для ледореза. Навинчен шлем, заработала помпа, подающая воздух. На водолазе укреплен груз. Егоров начинает погружаться в воду. Вот его уже не видно. На поверхности появляются пузырьки воздуха. Скоро уже не видно. а RUSEPANU IH на понтоне принимают сигнал: — Я на грунте. Спускайте корзину. С помошью лебедки в воду опускается корзина для камня. Прохолит полчаса. Водолаз подает команду: «Корзину наверх!» Егорова сменяет Жаворонков. камня. На понтоне быстро растет груда НОВОСТРОЙКАМ УКРАИНЫ правляет в Киев, Харьков, Сумы, Мелитополь, Одессу. Другая сложена из бандеролей с почтовыми штемпелями этих же украинских городов. — Это — сегодняшняя почта, — рассказывает Розин. — Мы ее назвали «почтой — дружбы». Узы крепкого творческого братства и товарищества связывают коллек: ‚тив нашего завода с многими предприятиями и научно-исследовательскими учреждениями УкраИНЫ. Завод имени Владимира Ильича отправляет украинским машиностроителям, «шахтерам, ученым чертежи новых станков и агрегатов, спроектированных и созданных новаторами. предприятия. В ответ на запросы завода приходят объемистые письма с чертежами новинок, разработанных на украинских заводах, фабриках и в научных учреждениях. Харьковскому заводу «Электроприбор» москвинчи направили чертежи станка для динамической балансировки якорей электродвигателей. В город Первомайск Ворошиловградской области Электромеханическому заводу имени Карла Маркса высланы чертежи установки для испытания межвитковой изоляции обмоток электромашин. Чертежи агрегата для лакировки, пропитки и склейки рольных материалов получил OT москвичей” Харьковский электромеханический завод имени Сталина. * Брошюры, рассказывающие об опыте работы новаторов завода имени Владимира Ильича — токаря механического цеха В. Комарова, меха-. ника кузнечного цеха В. Юревича, старшего мастера моторосборочного цеха В. Буздалина, можно встретить ‘на любом электромашиностроительном предприятии Украины. ‘В. свою очередь в цехах московского завода находит широкое применение опыт украинских новаторов произзодства. С этой ‘целью в прошлом году в гости к украинским электромаитиностроителям на Харьковский электромеханический завод имени Сталина. ездила делегация завода имени Владимира Ильича в составе слесаря А. Айдарханова, инженера В. Александрова, мастеров `С. Попова и А. Коченихнна. _ Слесарь. А. Айдарханов ехал в Харьков с особым чувством: в годы Великой Отечественной войны он участвовал в освобождении этого города от немецких захватUHKOB. Москвичей на харьковском заводе встретили гостеприимно. В первый же день при посещений ими сборочного цеха там чей. НА СНИМКАХ; вверху — общий вид поезда искусственного нлимата; внизу — дизель-электростанция поезда. Фото Г. КОРАБЕЛЬНИКОВА. На строительной выставке... —_— Bo спрашиваете, что нового увидят москвичи на стендах постоянной Всесоюзной строительной выставки? Нового булет много, — говорит директор выставки Л. Новицкий. — Сейчас создается интересный павильон под названием «Новые методы проектирования И механизации проектных работ». Злесь мы покажем передовую технику, которой пользуются ведущие проектные организации нашей страны. Многочисленные экспонаты расскажут о новых способах проектирования с помошью созданных в Последнее время оригинальных счетновычислительных, копировальных И множительных машин. Мы стараемся собрать в этом павильоне лучигие образны оборулования и приспособлений, ‘облегчающих сложный труд проектировщиков. Новый большой раздел посвящается показу передового опыта сельскохозяйственного строительства. На стендах будут собраны типовые проекты, макеты, фотографии комплекса зданий МТС, скотных дворов, молочно-товарных ферм, парников, теплиц. Многие из старых павильонов подвергаются значительной , реконструкции. Особый интерес для москвичей представят вновь созданные отделы жилищного строительства, механизации тяжелых и трудоемких работ. В связи с огромными, все возрастающими масштабами строительных работ, осуществляемых в нашей стране, непрерывно растет интерес к передовому строительному опыту, новейшей технике, прогрессивной технологии сооружения зданий. Много писем и запросов поступает со всех уголков нашей страны. Часто у нас бывают гости из Китайской Наролной Республики, из стран народной демократии — Чехословакии, Польши, Румынии, Венгрии, из Германской Демократической Республики. Мы создаем сейчас много передвижных выставок для обслуживания строек Москвы и крупнейших городов страны. Они будут. пропагандировать все то новое и прогрессивное, что было показано на строительной выставке в Сокольниках. Большую роль призваны сыграть учебные и технические кинофильмы. Скоро выйдет на экраны фильм 0 механизации погрузо-разгрузочных работ. Сейчас по сценариям вы ставки производятся съемки в киностудиях Москвы, Киева, Свердловска. В течение года будет выпущено восемь картин. Готовится к строительству и сама выставка: решается серьезный BOпрое о сооружении для нее новых капитальных зданий. Проектировщики управления «Главвысотстроя» разработали первый эскизный набросок проекта. На нем можно увидеть перекрытый стеклянным куполом павильон механизации высотой B 40 метров, павильон реконструкции Москвы, конференц-зал для лекций и массовых собраний, рассчитанный на полторы тысячи человек. Новый год на выставке обещает быть годом новых творческих начинаний, интересных встреч с новаторами производства, науки и техники, годом широкого показа достижений советской строительной техники. Несмотря на стужу, водолазная станция конторы эксплуатации мостов и набережных не прекращает работы. Надо нетолько сменить много свай, но и засыпать 500 кубометров камня, установить новый ледорез. Коллектив стремится выполнить все работы к ! марта. Когда вскроется река, огромные «ножи» будут надежно защипать мостовые устои от ударов льдин. - НА СНИМКЕ: мостовои Me зания перед спуском под воду водолаз В. ЖАВОРОННОВ. мостовой мастер Я. ИЛЬЮШЩШЕНИСОВ дает укаводолазу А. ЕГОРОБУ; слева — Фото Г. ЯБЛОНОВСКОГО. (roms Boa в оз &