+ ТТ ГЕ ПОЧИНИТЬ КАСТРЮЛЮ? О РАБОТЕ 1 «МЕТ СТЕРСКИХ АРТЕЛИ `ПОРЕМОНТ» С чувством гордости за свою прекрасную ро- дину отметил болгарский народ великий нацио- нальный праздник — де- сятилетие свободной рес- публики. Вместесс бол- гарскими братьями их успехам`в Мирном сози- дательном- труде радуют- ся все советские люди. 9 сентября в Москве, в Доме инженера и техни- ка имени Ф. Э. Дзержин- ского, открылась выстав- ка «10. лет. свободной Болгарии». Ее экспона- ты ярко повествуют об огромных достижениях трудящихся, о расивете экономики и культуры страны строящегося со- циализма. НА СНИМКЕ: в одном из залов вы- В. СОБОЛЕВА ‚ (АСС). sk Паграждение орденами и медалями работников _ ведущих профессий, высшего, старшего и среднего состава Министерства связи СССР по Управлению Московской городской телефонной сети (Начало см. «Вечернюю Москву» за Ю сентября 1954 года}. В соответствии с Указом Президи- ума Верховного Совета СССР от 22 мая 1953 года Президиум Верховно- го Совета СССР Указом от 21 мая 1954 года наградил за выслугу лет и безупречную работу орденом Ленина: 45. Жукова Георгия Григорьевича — старшего техника. 46. Жукову Анну Сергеевну — те- лефонистку. 47. Журавлеву Анну Павловну — надсмотрщика. 48. Захарову Анну Кирилловну — начальника отдела Центрального те- лефонного узла: - 49. Звидран Александру Васильев- ну — телефонистку. 50. Зубрилину Марию Дмитриевну — телефонистку. 51. Иванова Александра Георгие- вича — техника. 52. Иванова Алексея Георгиевича = техника. 53. Кабанову Пелагею Семеновну — надсмотрщика. 54. Калугину Анну Семеновну — телефонистку. 55. Камынкину Александру Васи- льевну — телефонистку. 3 56. Канунникову Татьяну Василь- евну -— телефонистку. 57. Капыш Анну Антоновну — старшую телефонистку. 58. Карпову Надежду Алексан- дровну — техника. 59. Кирсанову Ольгу Герасимовну — инструктора. 60. Кирюшкину Татьяну Григоръев- ну — телефонистку. 61. Киселева Степана Григорьеви- ча — техника. 62. Клейменова Василия Ильича-— техника. 63. Кобелеву Марию Кондратьевну — начальника отдела Центральных мастерских. 64. Кожевникова Александра Фе- доровича — старшего техника. 65. Комиссарова Ивана Георгиеви- на — техника, 65. Корлвалову Ольгу Васильевну — телефонистку. 67. Корнева Федора Григорьевича — техника. 68. Котеневу Варвару Матвеевну — телефонистку. 69. Котову Елизавету Степановну = старшего статистика. 70. Кугренович Антонину Карлов- ну — старшего бухгалтера. 71. Кудленкову Прасковью Арте- MbeBHY — телефонистку. 72. Кудрявцеву Веру Никитичну— инструктора, 73. Кузнецова Алексея’ Ивановича — старшего техника. 74. Кузнецова Сергея Васильевича — старшего техника. 75. Кузнецову Екатерину Алексан- дровну — телефонистку. 76. Кузнецову Татьяну Павловну— старшую телефонистку. 77. Купцева Петра Федоровича — техника. 78. Куфенина Сергея Борисовича — старшего техника. 79. Лагутина Михаила Георгиеви- ча — инженера. 80. Лакову Анастасию Андреевну — инструктора. 81. Лапкину Анастасию \Васильев- ну — телефонистку. 82. Левинскую Варвару Васильев- RY — надсмотрщика. 33. Левину Прасковью Петровну— вадсмотрщива. 84. Лобанову Анну Ивановну — телефонистку. 85. Логинова Ивана Васильевича— старшего техника. 86. Локтионову Серафиму Алексе- евну — надсмотрщика. 87. Лягаева Дмитрия Семеновича— надсмотрщика. 88. Макарову Лидию Ивановну — телефонистку. 59. Малыгину Татьяну Васильевну — старшую телефонистку. 90. Маркелову Валентину Иванов- ну — техника. 31. Мартынова Ивана Степановича — надсмотрщика. 92. Мартынова Сергея Степанови- ча — техника. я 93. Марцинкевич Казимира Петро- вича — надсмотрщика. 94. Марченко Полину Павловну— начальника аппаратного ‘зала Цен- трального телефонного узла. 95. Матвееву Дарью Ивановну — телефонистку. 96. Машкова Василия Титовича — старшего техника. 97. Машкова Захара Титовича — техника. 98. Машкова Константина Титови- ча — старшего инженера. 99. Машкову Ольгу Михайловну— надсмотрщика. 100. Меренкова Павла Петровича — надсмотрщика. 101. Мешжову Филицату Андреев- ну — телефонистку. 102. Михайлову Юлию Семеновну — старшую телефонистку. 103. Молодкина Николая Тимофе- евича — начальника отдела Цен- тральных мастерских. 104. Монаенкова Николая Ивано- вича — инженера. 105. Морозову Марию Ивановну телефонистку. 106. Мясникова Николая Иванови- ча — старшего техника. 107. Недумову Марию Дмитриевну — телефонистку. 108. Нехайчик Стефана Терентьеви- ча — старшего техника. 109. Никитину Зинаиду Сергеевну — старигую телефонистку. 110. Никонова Петра Прокофьеви- ча — старшего техника. 111. Новикова Николая Ивановича — главного инженера Миусского те- лефонного узла. 112. Ногина Михаила Афанасьевича — надесмотрщика. 113. Обрывалина Сергея Петрови- ча — старшего техника. 114. Осиповскую Александру Ива- новну — инструктора. 115. Павлова Павла Ивановича — инженера. 116. Пазухину Анну Ивановну — техника. 117. Панкратову Наталию Еремеев- ну — телефонистку. 118. Пахомова Михаила Павлови- ча — начальника Центральных мас- терских. 119. Пашкина Тихона Прохоровича — надсмотрщика. 120. Пекушева Василия Никитича — инженера. 121. Перепонова Василия Емелья- новича — надсемотрщика. 122. Петрова Сергея Григорьевича — техника. 123. Петрову Евдокию Максимов- ну — телефонистку. 124. Петровскую Веру Ивановну — телефонистку. 125. Поварова Михаила Владимиро- вича — надсмотрщика. 195. Покровскую Зинаиду _Михай- ловну — бухгалтера. 127. Полякова Андрея Семенови- а — надсомотрщива. 128. Полякову Екатерину Арсенть- У — телефонистку. . 2:429,; Homunopa Hyxenag `Сергееви- ча — старшего техника. _ 130. Поплавскую Марию Васильев- ну — техника. 131. Посконина Георгия Иванови- ча — старшего техника, 132. Пулейкина Василия Ивановч- ча — надсмотрщика. 133. Ращупкина Ивана Алексееви- ча — инженера. 134. Руднева Ивана Ефимовича — старшего техника. 135. Рылеева Сергея Георгиевича-— инженера. (Продолжение следует) У кастрюли отвалилась ручка. Ткачиха Л. Новикова решила отне- сти кастрюлю в ремонтную мастер- скую. Но кула пойти? Насколько она знала, в своем, Фрунзенском районе, мастерских по ремонту посуды не бы- ло. Выручила соседка. Она принесла «Краткий справочник адресов учре- ждений, предприятий и организаций по. культурно-бытовому обелужива- нию населения г. Москвы». Там, на странице 169-й, значились адреса чуть ли не полсотни мастерских тю ремонту хозяйственной. посуды. Молодая хозяйка поехала в Кра- снопресненский район. Там, если ве- рить справочнику, было целых пять мастерских. Зашла в первую из них, расположенную на улице Красная Пресня, в доме № 33. — Кастрюли не ремонтируем, — поспешил предупредить посетитель- ницу работник мастерской. — Ho nosemy же? Ведь в справоч- нике. указан ваш адрес. — Мало ли что указано. Вот керо- синку или пишущую машинку — по- жалуйста... Хозяйка кастрюли двинулась даль- ше. Но в мастерских, расположен- ных на Большой Грузинской, в доме № 50; и в Оружейном переулке, В доме № 8, она услышала тот же от- вет: «Кастрюли не ремонтируем». Ссылка на справочник не помогла и здесь — сведения по части ремонта хозяйственной посуды оказывались просто досужим вымыслом его со- ставителей. Правда, в последней из этих мастерских мастер попытался найти компромиссное решение: — Найдите где-нибудь старую руч- ку, и через пять минут ваша кастрю- ля будет, как новенькая..: Наконец, в мастербкой № 22 по Оружейному переулку дело как будто пошло-на лад. Работник ма- стерской после длительного «изу- чения» кастрюли заявил: M2 MAAAOPE MORE yy). ——$—$_——__——$___—-— В мастерских не хватает иногда са* мых обычных напильников, шлифо- вальных и точильных камней, плоско- губцев и других инструментов. Так, за весь год «Мосгорпромтехснаб» дал ар- тели только 25 карборундовых камней из`150 запланированных. Из трехсот значащихся в заявке напильников артель не получила... ни одного. В мастерских почти никогда не бывает готовых штампованных ручек к ка- стрюлям и чайникам, капсюлей для примусных горелок, болванок для ключей, патефонных пружин и т. ‘п. Работники мастерских вынуждены требовать ручки к кастрюлям у за- казчиков или отказывать им, а зача- стуюо изготовлять ручки кустарным способом. Чайник, «оснащенный» та- кими самодельными деталями, мы видели в мастерской № 22. Его сты- дятся отдавать заказчику даже сами мастера. На наших глазах красивый литой чайник, побывав в мастер- ской, превратился в неуклюжую по- судину, которую небезопасно брать B руки... Некоторые недобросовесфные ра- ботники «накидывают» цену, чтобы «дать заработать мастеру», как это сделал, например, работник мастер- ской № 22, принимая кастрюлю у ткачихи Новиковой. Мастерским артели оказываются не по силам многие виды ремонта. Сейчас, например, все меньше и меньше попадает в починку кероси- нок, примусов, керогазов — их за- меняет газ. На смену им в мастер- скую приносят для ремонта электро- бритвы, стиральные машины, пыле- сосы и другие *х электроприборы, которые, как говорят мастера, «без белого халата ремонтировать нель- зя». Но низкая культура производст- ва, кустарное оборудование, нехват- ка квалифицированных кадров не позволяют и думать об этих видах работ. Эти же серьезные недостатки не дают возможности организовать хромирование и серебрение деталей — операции, которыми, Кстати гово- ря, с успехом овладели ленинград- ские мастера, также работающие в системе промысловой кооперации. Может быть, во всем этом винова- ты руководители артели? Нет, они делают многое для того, чтобы спа- сти положение, но сама негодная система организации дела сводит на нет их усилия. В этом отношении очень характерно одно письмо, на- правленное недавно из Горбытипром- союза в правление артели. Исполняющий обязанности глав- ного инженера этого — союза тов. Романов в категорической — форме предложил председателю правления артели тов. Башилину «принять ме ры к изысканию необходимого обо- рудования для нового павильона». Но как можно отдавать такое распо- ряжение, если в этом же письме тов. Романов пишет, что требуемое обо- рудование не могли достать ни Роспромсовет, ни Мосгорпромсовет ‘_— организации, стоящие на много ступеней выше маленькой артели! Пам кажется, что настало время `созлать в Москве 5—6 крупных, хо- ропю’ оборудованных предприятий, ‘так, как это было сделано с мастер- скими по „ремонту часов. Создание таких предприятий позволит четко ‘наладить контроль, даст больную экономию средств. Например, вме- ‘сто тридцати заведующих мастер- скими со средним окладом 600—700 рублей будет только 5—6 заведую- щих. Намного облегчится и снабже- ние инструментами и оборудованием. Маленькие приемные пункты, где, кстати, можно сосредоточить и мел- кий ремонт, надо создать в каждом районе и обеспечить их транспортом. Подобная организация предприя- тий по ремонту мелких хозяйствен- ных вешей диктуется самой жизнью. Ь. Куличев. Го следам наших выступлений «Бездеиствующее оружие» Партийный комитет завода «Серп и молот» обсудил заметку «Бездейст- вующее оружие», помещенвую в «Ве- черней Москве» 18 августа, и при: знал, что она правильно отражает недостатки в работе редколлегий стенных газет. Партийный комитет принял к све дению заявление секретаря партийно- го бюро сортопрокатного цеха тов. Кожаринова о том, что принимаются меры для улучшения работы редкол- легий стенгазет. Задачам улучшения стенной печа- ти было также посвящено специаль- но созванное парткомом и редколле- гией заводской многотиражки «Мар- теновка» совещание секретарей пар- тийных бюро и редакторов стенных газет всех цехов, отделов и участ- ков. Первый часовой завод имени С. М. Кирова. Здесь в инструмен- тальном цехе трудится разметчик комсомолец Лев Исайчев. Выпол- HAR сложные разметочные рабо- ты с точностью до двух микронов, передовик пронзводства за 8 ме- сяцев тенущего года завершил за- дание, рассчитанное на два с по- ловиной года. Его ежедневная ВЫ- рабэтка — свыше трех норм. НА СНИМКЕ: Л. ИСАЙЧЕВ за размет- кой деталей. Фото М. КУЛЕШОВА. ОВОШНАЯ БАЗА ИЛИ СТРОЙПЛОШАЛКА? В Юлановской конторе «Мосгорплодоовоша» Неподалеку от станции Бойня Мос- ковско-Окружной железной дороги находится база № 1 Ждановской кон- торы «Мосгорплодоовоща». Здесь хра- нятся овощи для населения большо- го рабочего района столицы. Как же база подготовилась к приему овощей нового урожая? — Плохо, — отвечает заместитель начальника станции Бойня тов. Певз- нер. — В этом году база принимает овоши значительно хуже, чем в про- их для немедленной реализации B торговой сети района. Объясняется это тем, что < началом строительства уничтожили болыную часть железно- дорожных подъездных путей. В ре- зультате этого невозможно своевре- менно выгружать поступающие сю- да сельскохозяйственные продукты. Фронт разгрузки вагонов по срав- нению с прошлым годом сократился почти в семь раз! Простои вагонов вызывают серьезную тревогу. Так, в августе на станции Бойня npo- стой вагонов с овощами достиг 1301 часа. Немалую сумму штрафов уплатила контора «Мостгорплодо- овоща» железной дороге. Не улучши- лось положение и в сентябре. Недав- но пришлось после длительного про- стоя передать два состава рефриже- ‘раторных вагонов и 29 вагонов с ар- бузами на другие станции. На станцию Бойня ежедневно при- ходят 50—60 вагонов с овощами. По- ступление овощей с каждым днем увеличивается, но принять их база не может. Сейчас строители приступили К сдаче четырех новых хранилиш. Но как же их загружать, ведь подъ- ездные пути уничтожены? Проклады- вать же новые нельзя — они пройдут через строительную площадку вось- ми хранилищ. Это приостановит и без того затянувшиеся работы. Все это привело к тому, что заго- товка овощей в Ждановском районе поставлена под угрозу срыва. Но. ко- гла директора районной конторы «Мосгорплодоовоща» тов. Сосина спразпивают, какие меры прини- маются, чтобы исправить создавшее-. ся положение, он спокойно отвечает;: _— Этим дает ace BBAIICCTO- ящие организации... КОНТОРЫ. О неблагополучии < овощехрани- лищами в Жлановском районе из-. вестно давно. Об этом не раз говори- лось на различных совещаниях. Но далыше разговоров дело так и не дви- нулось. Г. Ульянов. Советские ученые за рубежом В июле — августе в Париже со- стоялся УПГ Международный кон- гресс ботаников, в котором приняла участие болыпая группа советских ученых. Вчера на заседании презн- диума Академии наук СССР был за- слушан доклад руководителя совет- ской делегации академика А. Л. Кур- санова. Советские ученые выступили на конгрессе с докладами, посвященны- ми наиболее значительным. исследо- ваниям ботаников Советского Союза. Доклады эти вызвали живой интерес делегатов конгресса. Советская делегация организовала для участников конгресса выставку научной ботанической литературы, также вызвавшую болышой интерес. Многие книги по вопросам ботаники делегация передала в дар Ботаниче- скому обществу Франции. Советские ботаники ознакомились с постановкой научно-исследователь- ских работ не ‘только в Париже, но и в других городах Франции, приняли участие в научных экскурсиях на остров Корсику, в Мавританию, Сене- гал и Гвинею. Во время этих поездок советские ботаники произвели гербар- ные сборы местной флоры и других ценных материалов. В частности, они собрали болыную коллекцию семян сельскохозяйственных культур Фран- ции и Западной Африки. Академик А. /1. Курсанов отметил, что делегация советских ученых встретила во Франции самый ралуш- ный прием. миллион ПАССАЖИРОВ Из окон троллейбуса открывается Чудесная панорама дворцов и фонта- нов, плантаций, салов. Кондуктор’ че- рез короткие промежутки объявляет необычные. названия остановок: «Се- верный», «МТС», «Животноводче- ская», «Охота и звероводство», “«Bon- ная», «Ботанический, сад»... На площади более 200 гектаров раскинулась Всесоюзная сельскохо- зяйственная выставка. Для удобства посетителей по ее территории проло- жена кольцевая троллейбусная ли- ния. Маршрут имеет 11 остановок. Его обслуживают 18 машин. В от- дельные дни троллейбус перевозит свыше 30 тысяч человек, а со дня от- крытия выставки по этой линии пере- везено более миллиона пассажиров. КНИГА ГЛАДИЛЬЩИЦЫ БАЙДАН Книгу гладильщицы” фабрики-пра- чечной № 1 Александры Байдая «Как я глажу белье» выпустило из- дательство Министерства коммуналь- ного хозяйства РСФСР в серии «Об- мен передовым опытом». А. Байдан присвоено звание «Луч- шая гладильщица Москвы». В своей книге молодая работница подробно рассказывает, как она добилась от- личного качества отделки белья. Приемы работы иллюстрируются фо- тографиями. Книга А. Байдан будет полезна и домашним хозяйкам. ве? Ce Ab! Вместо ответа на такой же вопрос директор базы тов: Шатохин безна- дежно махнул рукой. Действительно, база производит безобразное впечатление. Сразу трул- но даже разобрать: то ли это склад строительных материалов, TO ли строительная площадка, то ли и вправлу овощехранилище. Среди камней, приготовленных для кладки стен хранилищ, вперемежку с брев- нами и тесом валяются арбузы, боч- ки с солеными огурцами. Везде му- сор и грязь. Между полуразвалив- шимися хранилищами стоит под вы- грузкой несколько вагонов. Что же здесь происходит? В 1953 году на месте старых хранилищ трест. «Мобплодоовощ- строй» начал строительство четырех тысячетонных. Wx должны были одать осенью прошлого года.. ‚ Но этот срок оказался сорванным. Назначали новые ин новые сроки. На- конец, с опозданием на один год ово- щехранилища были сооружены. Одновременно был снесен ряд ста- рых хранилищ, расположенных по со- седству с новыми. На их месте стали возводить восемь других. Последний срок сдачи этих, овощехранилищ — 20 сентября... Трест. «Мосплодоовощ- строй» (начальник .тов. Ларин), ви- димо, не особенно торопится сдать эти объекты... Пока вырыты восемь котлованов и только кое-где возведе- ны стены. „.Пачалось массовое поступление овощей. В хранилища базы должны быть заложены 920 тысяч тонн карто- „. ОНИ могут вместить База не справляется не только с закладкой овошей, но и с приемом Рис. Н. НАУМОВА. ^^ — Отремонтируем; Нлатите` 4 руб- ля 10: копеек. «НТ — ЧЧочему же так noporo? > — Согласно прейскуранту..; Но работник мастерской явно по- Ккривил душой. Оказалось, что ре монт` кастрюли стоит всего-навсе- го 2 рубля 75 копеек. Как же могло случиться, что мо- лодая хозяйка, потратив почти пять часов, была в конце концов обману- та? Почему ей всюду отказывали в пустяковой починке простенькой алю- миниевой кастрюли? Почему, нако- Hel, из Фрунзенского района она лолжна была, жертвуя днем отдыха, ехать сначала в Краснопресненский, а потом в Свердловский районы? PemMOHTOM хозяйственной посуды занимаются в Москве две артели — 1-я московская межрайонная «Метал- лоремонт» и <«Спартаковен». Разбе- ремся в производственной жизни пер- вой из них — той, которой принадле- жит мастерская № 22. В артели — тридцать мастерских, из которых только 5—6 занимаются ремонтом хозяйственной посуды (а не все пятьдесят, как указывалось в справочнике!). Все это — карлико- вые предприятия, ютящиеся в кро- хотных, старых, давно неремонтиро- ванных помещениях. Большинство мастерских располагает кустарным, устаревшим оборудованием и нич- тожным набором инструментов. Новая дождевальная установна По широкому нолю вдоль ороси- тельного канала движется трактор «С-80». По бокам ero, словно ог- ромные крылья, дзе металлические фермы. Из них на землю обрушива- ются потоки воды. Через несколько минут трактор переезжает на новое место, оставляя за собой япирокую полосу орошенной земли площадью в 2.500 квадратных метров. Эта новая, мощная, короткоструй- ная дождевальная ‘установка созда- на конструкторами Всесоюзного на- учно-исследовательского института сельскохозяйственного машинострое- ния; За. час она может’ оросить два гектара — в полтора-два раза боль- пе, чем подобные машины прежней конструкции. Управление фермами, длина которых достигает 115 метров, осуществляется с помощью гидрав- Борское до Бузулука. На протяже- нии многих десятков километров ав- тобус двигался по узкой лесной про- секе со множеством» крутых поворо- тов, песчаных спусков”и подъемов. Ветви могучих деревьев шелестели по кузову, заглядывали в раскрытые окна. Потом характер местности рез- ко изменился, и в течение десяти дней мы двигались среди необозримых хлебородных степей. Стояли жаркие, безоблачные дни— горячие дни уборки и вывозки зерна первого урожая. В Чкаловской обла- сти мы впервые увидели в работе но- вые автомобили . «ГАЗ-93» со специ- альными кузовами для более сохран- ной перевозки зерна. Тут же познакомились с последо- вателем московских шоферов-нова- торов В. Неровнова и А. Корсакова, участником Всесоюзной сельскохо- зяйственной выставки Иваном Max- симовичем Кирсановым. Работая по- стоянно с приценом, тов. Кирсанов добился лучшего использования авто- поезда, ‘доставляя по пути за 3ep- ном товары народного потребления в районы освоения целинных земель. Рассказ тов. Кирсанова о его опыте вождения автопоезда тоже был за- писан на пленку. Его с интересом слушали шоферы автохозяйств, в ко- торых побывала затем наша брига- да. В Ак-Булак агитбригада прибыла к вечеру после утомительного про- движения по пыльной степной дороге под палящими лучами солнца. На территории автохозяйства было тихо. Всего лишь два автомобиля находи- лись в помещении ремонтной мастер- ской, да один стоял на открытой эста- каде. Видно было, что машины здесь зря не простаивают. И действительно, как оказалось потом, в этом автохозяйстве коэффи- циент технической готовности парка лики. Фермы можно разворачивать по ходу трактора, что придает уста- новке болыную маневренность и удобство при транспортировке. За- бор воды из канала производится че- рез широкую всасываюшую трубу, снабженную передвижной перемыч- кой. Благодаря этому отпадает не- обходимость в перегораживании рус- ла канала щитами и высвобождает- ся бригада из четырех подсобных ра- бочих. Орошение полей методом дождева- ния получает все большее pacnpo- странение. Этот способ позволяет’ из- бежать засоления почвы. при обиль- ном поливе растений и не требует создания многочисленных поливных борозл. затрудняющих манинную обработку полей. ‚У въездных ворот мы увидели доску с показателями работы лучших деся- ти шоферов за предыдущий день. Многим московским автохозяйствам можно пожелать такой же гласно- сти социалистического соревнования. В этом замечательном степном кол- лективе автотранспортников совсем нет водителей, которые не выполняли бы дневного задания по перевозке зерна или превышали бы нормы рас- хода бензина. Весть о приезде агитбригады быст- ро распространилась в ближайших МТС и в автоколонне, ранее прибыв- шей из Москвы для перевозки зерна. С шоферами-москвичами мы встрети- лись на следующий день. Они с ра- достью приняли приглашение на ве- чер, организованный в местном Доме культуры. Рано утром, полные впечатлений от встречи с передовиками — автотранс- порта Ак-Булакской степи, мы выеха- ли в Банжирскую АССР. Спустя два дня прибыли в село Исянгулово Зи- анчуринского района. Здесь — всего лишь три месяца назад возникло ав- тохозяйство, созданное для обслужи- вания массива целинных земель. Его коллектив укомплектован водителями и ремонтниками, прибывшими из Курской, Днепропетровской и Херсон- ской областей. Среди шоферов и слесарей немало комсомольцев. Здесь работает MHOTO автомобилей «ЗИС-585» со специальными опроки- дывающимися кузовами для перевоз- ки зерна. Водители горячо благодарили авто- транспортников Москвы за внимание к ним и рассказывали о своих пер- вых трудовых успехах на новом ме- сте жительства. Мы записали на пленку выступление одного из пере- довых шоферов — Федора Мартыно- вича Апенина, прибывшего сюда из Херсонской области. В эти дни он вительный пункт до Э тонн зерна при плане в 7 тонн. Секретарь комсомоль- ской организации автохозяйства шо- фер Иван Иванович Бычков расска- зал перед микрофоном о работе ком- сомольцев-новоселов. болыним вниманием исянгулов- ские автомобилисты прослушали бе- седы о достижениях шоферов-новато- ров, о правилах технического ухода за автомобилями и о подготовке ма- шин к зимней эксплуатации. Они просили передать московским автомо- билистам, что коллектив Исянгулов- ского автохозяйства станет передо- BEIM. Отсюда агитбригада двинулась по лесным и холмистым дорогам Баш- кирии вдоль берегов реки Белой. В районе Стерлитамака мы встретились с еще одним замечательным труже- ником сельского хозяйства — знат- ным шофером Башкирии Мигулой Губаевичем Усмановым. По его по- чину здесь развернуто соревнование за досрочное выполнение планов пе- ревозки зерна. За двадцать дней ав- густа тов. Усманов доставил на за- готовительный пункт 163 тонны зер- на при месячном плане 108 тонн. Обратный путь бригады на Моск- ву лежал по Татарской и Чувашской автономным республикам. В результате 35-дневной поездки бригада собрала большой матернал об опыте передовых водителей на пе- ревозках зерна. Сейчас он обобщает- ся для широкого распространения. Д. Фингарет, заместитель председателя совета технической пропаганды ‚Цент- `рального клуба шоферов. НА СНИМКЕ: выступление ху- дожественной самодеятельности згитбригады Центрального клуба изоферов. Фото водителя В. МАРТЫЗНКОВА. технического ухода за автомобилями и прослушали короткую беседу на эту тему. Тут же, на лужайке, уча- стники художественной самодеятель- ности нашего клуба исполнили не- сколько концертных номеров. Вскоре на приемный пункт прибыл еще один автомобиль «ЗИС-150». Мы обратили внимание на опрятный вид машины и энергичную работу ее во- днтеля, который старался быстрее разгрузить привезенное им зерно. Это был Василий Васильевич Корнаухов — шофер Нижне-Ломовского автохо- зяйства «Союззаготтранса»; инициа- тор соревнования водителей Пензен- ской области за перевыполнение су- точных планов вывозки зерна. Василий Васильевич рассказал, что за сегодняшний день он уже в четвер- тый раз приезжает на пункт из кол- хоза, находящегося отсюда в 52 ки- лометрах, и твердо рассчитывает сде- лать еще один рейс, чтобы выполнить задание на 175 процентов. Рассказ водителя о его трудовых успехах и призыв к поферам и заго- товителям развернуть социалистиче- ское соревнование за ускорение пе- ревозок зерна мы записали на плен- ку с помощью магнитофона, ‘уста- новленного в агитмашине. В даль- нейшем этот рассказ не раз воспро- изводился через репродуктор на соб- раниях по обмену опытом водителей. Бригада останавливалась и в ряде районов Куйбышевской — области. Здесь мы встретились с. шофером-но- ватором Куйбышевского автохозяйст- ва «Союззаготтранса» Иваном Ва- сильевичем Шалимовым. С помощью инженеров он переоборудовал авто- мобиль «ГАЗ-51» в полуприцеп, что позволило повысить грузоподъем- ность машины с двух с половиной до пяти тонн. Из Куйбышевской области мы еха- ли в Чкаловскую через лесной запо- ведник, ‹протянувшийся от селения От Шосквы до Ак-Булака РОКО раскинулись пелинные и залежные земли Чкаловской об- ласти и Башкирской АССР. Сюда из Москвы по решению ЦИК профсоюза рабочих автотранспорта и шоссеи- ных дорог была направлена агит- бригада Центрального клуба шофе- ров. ЕЙ поручалось распространять передовой опыт эксплуатации авто- мобилей и помочь в культурном 06- служивании водителей, занятых на вывозке зерна нового урожая. Поездка продолжалась 35 дней. Более четырех тысяч километров прошли москвичи на автобусе «ЗИС- 155» по шоссейным и грунтовым до- рогам. В распоряжении агитбригады находился также автофургон для ра- дио- и кинопропаганды. Со многими замечательными людь- ми автотранспорта познакомились мы за эти дни. На всем пути от Москвы до Ак-Булака (Оренбургские степи) мы наблюдали дружную работу кол- хозников, механизаторов, шоферов и работников заготовительных пунктов. Появление на степных дорогах и в попутных селениях красивого го- родского автобуса с надписью «Моск- ва — Чкалов — Уфа» вызывало у сельских автомобилистов чувство ра- достного удивления. Нередко можно было услышать вопрос: «Неужели от самой Москвы вы на этом автобусе приехали? Как же вы ехали по на- шим проселкам? Ведь автобус — это не грузовой автомобиль». Водитель нашей машины тов. В. Сугробов рас- сказывал собравшимся, что его «ЗИС-155», взятый из 1-го автобус- ного парка Москвы, еще до выезда из столицы прошел более 290 тысяч километров без капитального ремон- та и на всем пути не имел поломок или неисправностей. В Пензенской области; у Нижне- Ломовского приемного пункта «За- готзерно», мы застали _ много авто- мобилей с зерном, ожидавших раз- грузки. Их водители с интересом ос- мотрели привезенные нами плакаты о передовых методах вождения и ` Москвичи. на-целинных: землях > не бывает ниже 0,92 при плане 0,37. каждую смену доставлял на загото-\