ФЕПБЬЕТОН. БЫСТРЕЕ РАЗГРУЖАТЬ ОВОШИ По следам наших выступлений «Когда холодильник неисправен...» В конце Северного порта располо- `жилась первая резервная база. «M0C- op горплодоовоща». У нее небольшой при- чал, возле которого можно поставить всего одну баржу. Причал оснащен самой примитивной техникой. Обычно суда разгружаются здесь вручную. Ежедневно на базу прибывают сотни тонн овощей. Грузы идут из Ка- линина и Ярославля, Талдома и Астрахани. Сейчас по Волге, Оке и Каме 3 адрес базы идут десятки су- дов с арбузами, помидорами, капу- стой. луком и картофелем. База плохо подготовилась к приему урожая. Штаты грузчиков не укомп- лектованы, начальник причала почти ежедневно приглашает для разгрузки судов случайных людей, у которых нет ни опыта, ни сноровки, и баржи сверх нормы простаивают у причала. 26 сентября поступило свыше треА- сот тонн арбузов, которые «Мос- овош» немедленно должен был доста- вить в торговую сеть. 26 сентября вы- везли. 11 машин, a на следующий день— всего лишь пять. 28 сентября из-за нераспорядительности дирекции «Мосгорплодоовоща» на базе ив трюмах прибывших судов скопилось около тысячи тонн арбузов и такое же количество картофеля. Вместо деловой помощи базе на- чальник грузового участка. тов. Лоба- чев всю свою энергию обратил на со0- ставление актов и взыскание штра- фов, хотя ему известно, что Министер- ство речного флота СССР в категори- ческой форме обязало работников пристаней, причалов и портов без за- держек, своими силами и средствами разгружать суда с овощами. На причале мы встретились с коман- дой бавжи № 458, которая доставила на базу из Александрова Владимир- ской области картофель. Старшему диспетчеру тов. Мишину было извест- но, что у причала уже третьи сутки разгружается баржа № 6042 и что вновь прибывшему судну нет места у пирса. Однако это не смутило диспет- черов, они подали баржу на террито- рию базы и тем самым сняли с себя ответственность за простой грузов. — Порт — не склад для овощей, — заявляет Мишин, — и мы не будем ими засорять пристань. Наше дело — подать клиенту груз к его причалу, а что делается за полосой отчужде- ния — нас не интересует. Если суда задерживаются под разгрузкой, со- ставим акт и оштрафуем. Днем и ночью команда самоходной баржи № 145 несла вахту, чтобы до- срочно доставить овощи. 25 сентября баржа вошла в Северный порт, на. двое суток сократив рейс. Капитан тов. Смолов тут же попросил поста- вить судно под’ разгрузку, чтобы за- тем снова отправиться в ‚ очередной маршрут. Но баржу поставили... Ha рейд. Только 27 сентября тов. Смоло- ву разрешили подойти к причалу. С каждым днем все болыше прибы- вает в Москву судов с овощами. Все теснее становится на рейде, все ’более удлиняются сроки стоянки барж в порту. Например, баржа № 7009 при- была в часов утра 27 сентября, а под разгрузку ее подали 30 сентября. Многие суда стояли на рейде по двое суток и больше, Пристани Феверного nopta ocHalle- ны мощными портаЛьными и плову- чими кранами. Но руководители пор- та либо отказываются разгружать су- да с овощами, либо предъявляют клиентуре драконовские условия. Вот одно из них — подать к барже (и притом немедленно) 80—90 грузови- ков, чтобы арбузы и картофель прямо из трюмов перегружались в машины. Зачастую баржи разгружаются вручную: например, арбузы вначале накладываются в железные ящики, затем взвешиваются и снова перекла- дываются в кузов машины. Эти опера- ции отнимают массу времени. Порт не подготовился к приему ово- щей. Нет, например, весов для взве- шивания нагруженных машин, и это ведет к простоям. Так, 28 сентября шоферы тт. Рогожкин и Будилин с утра до трех часов дня сделали всего по одной ездке, а остальное время простояли в ожидании взвешивания груза. Плохо организована работа плову- чих и портальных кранов. Часто из-за них задерживается разгрузка барж. 1 октября произошел такой случай. С утра кран, предназначенный для разгрузки баржи № 7009, перегнали к следующему причалу. Он почти до обеда был занят на выгрузке камня. Полдня простояли 25 грузовиков, сотни тонн картофеля мокли под дож- дем. Надо разрядить напряженную 06- становку, создавшуюся в Северном порту. Ил. Александров. Эти предложения утверждены мини- стерством. . Для лучшего обслуживания вла- дельшев холодильников «Саратов» в Москве открыто второе бюро гаран- тийного ремонта. Оба бюро работают с 8 до 20 часов без перерыва. Улуч- шается снабжение запасными частя- ми, в связи с чем срок замены неис- правных деталей и узлов должен со- кратиться до 3—4 дней. Для повыше- ния квалификации механиков органи- зуются курсы с практическими заня- тиями на заводе. За допущенные недостатки в работе бюро обслуживания и за несвсоевре- ‘менное обеспечение ремонта-холодиль- ников запасными частями на руково- лителей завода наложены строгие КОЧЕВНИК Бутылка была выпита до дна, поч: за для душевных излияний иссякла, `Приятелям ничего другого не оста. `валось. как разойтись по домам. — Направо пойдем?» — спросил один, — Нет, сегодня я иду в обратную сторону, — икнув, ответил Василий Максимович. — Hy и кочевник же Ты! — похлопал его по плечу собутыльник — Ничего... существуем, — под. балривая себя, подмигнул приятелю Василий Максимович. Словцо прия. теля «кочевник» ‹ его — нисколько не обилело. Наоборот, он уразумела нем даже некую похвалу своим похо- ждениям. А этими похождениями Василий Максимович действительно отличался, С поспешностью нашкодившего кота он в последние годы метался по раз- ным городам страны. Из Москвы в Ленинград, из Ленинграда в Псков, из Пскова в Мурманск, оттуда—в Сара. товскую область. Но и здесь он не зач держался, взяв курс обратно на Мо- CKBY. И каждый раз причина скорой пе. ремены -места обитания у Василия Максимовича была одна. Приходид к своей молодой жене и заявлял: — Шурочка, срочно собирайся; Едем. — Ах. опять едем! Опять ищут? — Нашли, чтоб всем HM прова- литься, — буркал Василий Максимо- вич, выпивал на дорогу привычную толику согревательного и стремитель. но лвигался в новые града и веси, Что же гнало его с места Ha Me сто? Желание уйти от ответственно. сти. Пренебрегая нормами поведе- ния советского гражданина, Василий Максимович Янин стал двоеженцем, Прожив с первой женой много лет, имея четверых детей, он, нарушив за- кон, вступил во второй брак и, кочуя по разным городам, скрывался, woe бы не платить алименты. Дети — Та. мара, Дима, Юра и Наташа росли, не зная ни ласки, ни наставления, ни помоши OT отпа. На несчастье чужих детей сне по- строила себе счастья супружеской жизни и новая, вторая жена Василия Максимовича. Пришел день, когда Василий Максимович завершил оче- редную серию скандалов и выпивоЕ тем, что избил и выгнал ее из дома. Прыть кочевника на этом ве кончилась. Прошло немного времени, и, прощаясь с собутыльниками у две- рей закусочной, он стал направлять» ся теперь уже в третью сторону. — Ничего... существуем.., — гово рил он. 1 И существовал. Подленько обмаз нывая окружающих людей, хитря в лукавя перед организациями, Васи: лий Максимович Янин пристроился на должноеть начальника гаража 1-го часового завода. «Руководить» он стал так лихо, что разладил всю работу на подведомственном участке. Тут с него и сняли фальши вую оболочку, обнажив под ней мо рально разложившегося человека. - — Локочевался, — говорят теперь те, кто узнал похождения Басилия Максимовича Янина. Ник. Куприянов. московский планетарий Ведет пропаганду научно-атеистизе- ских знаний, Здесь читаются лекции на различные темы, проводятся беседы по acTpone- мии и физике, работают астро- номические кружки. НА СНИМ- КЕ: в фойе Мосновского плане“ тария. Лектор Р. ЦВЕТОВ рас- сказывает учащимся 10-х клас- сов Бутовской средней Школы Ленинского района Московской области об устройстве звездно- го глобуса. Фото И. ЕГОРОВА (ТАСС). ВОДОМЕТНОЕ СУДНО Недавно к причалу Южного порта столицы пришвартовалось самоходное судно, пришедшее из Ростова-на-До- ну. По внешнему виду OHO почти He отличается от других судов подобного типа. Но оборудование на нем не- обычное. Судно не имеет ни гребного винта, ни колес, как у пароходов ста- рого типа. Это — водометное судно, построенное на заводе «Красный Дон». В движение оно приводится мой кым потоком водяной струи. Внутри а VwVerTALnNarey