ФЕПБЬЕТОН. БЫСТРЕЕ РАЗГРУЖАТЬ ОВОШИ По следам наших выступлений «Когда холодильник неисправен...» В конце Северного порта располо`жилась первая резервная база. «M0Cop горплодоовоща». У нее небольшой причал, возле которого можно поставить всего одну баржу. Причал оснащен самой примитивной техникой. Обычно суда разгружаются здесь вручную. Ежедневно на базу прибывают сотни тонн овощей. Грузы идут из Калинина и Ярославля, Талдома и Астрахани. Сейчас по Волге, Оке и Каме 3 адрес базы идут десятки судов с арбузами, помидорами, капустой. луком и картофелем. База плохо подготовилась к приему урожая. Штаты грузчиков не укомплектованы, начальник причала почти ежедневно приглашает для разгрузки судов случайных людей, у которых нет ни опыта, ни сноровки, и баржи сверх нормы простаивают у причала. 26 сентября поступило свыше треАсот тонн арбузов, которые «Мосовош» немедленно должен был доставить в торговую сеть. 26 сентября вывезли. 11 машин, a на следующий день— всего лишь пять. 28 сентября из-за нераспорядительности дирекции «Мосгорплодоовоща» на базе ив трюмах прибывших судов скопилось около тысячи тонн арбузов и такое же количество картофеля. Вместо деловой помощи базе начальник грузового участка. тов. Лобачев всю свою энергию обратил на со0- ставление актов и взыскание штрафов, хотя ему известно, что Министерство речного флота СССР в категорической форме обязало работников пристаней, причалов и портов без задержек, своими силами и средствами разгружать суда с овощами. На причале мы встретились с командой бавжи № 458, которая доставила на базу из Александрова Владимирской области картофель. Старшему диспетчеру тов. Мишину было известно, что у причала уже третьи сутки разгружается баржа № 6042 и что вновь прибывшему судну нет места у пирса. Однако это не смутило диспетчеров, они подали баржу на территорию базы и тем самым сняли с себя ответственность за простой грузов. — Порт — не склад для овощей, — заявляет Мишин, — и мы не будем ими засорять пристань. Наше дело — подать клиенту груз к его причалу, а что делается за полосой отчуждения — нас не интересует. Если суда задерживаются под разгрузкой, составим акт и оштрафуем. Днем и ночью команда самоходной баржи № 145 несла вахту, чтобы досрочно доставить овощи. 25 сентября баржа вошла в Северный порт, на. двое суток сократив рейс. Капитан тов. Смолов тут же попросил поставить судно под’ разгрузку, чтобы затем снова отправиться в ‚ очередной маршрут. Но баржу поставили... Ha рейд. Только 27 сентября тов. Смолову разрешили подойти к причалу. С каждым днем все болыше прибывает в Москву судов с овощами. Все теснее становится на рейде, все ’более удлиняются сроки стоянки барж в порту. Например, баржа № 7009 прибыла в часов утра 27 сентября, а под разгрузку ее подали 30 сентября. Многие суда стояли на рейде по двое суток и больше, Пристани Феверного nopta ocHalleны мощными портаЛьными и пловучими кранами. Но руководители порта либо отказываются разгружать суда с овощами, либо предъявляют клиентуре драконовские условия. Вот одно из них — подать к барже (и притом немедленно) 80—90 грузовиков, чтобы арбузы и картофель прямо из трюмов перегружались в машины. Зачастую баржи разгружаются вручную: например, арбузы вначале накладываются в железные ящики, затем взвешиваются и снова перекладываются в кузов машины. Эти операции отнимают массу времени. Порт не подготовился к приему овощей. Нет, например, весов для взвешивания нагруженных машин, и это ведет к простоям. Так, 28 сентября шоферы тт. Рогожкин и Будилин с утра до трех часов дня сделали всего по одной ездке, а остальное время простояли в ожидании взвешивания груза. Плохо организована работа пловучих и портальных кранов. Часто из-за них задерживается разгрузка барж. 1 октября произошел такой случай. С утра кран, предназначенный для разгрузки баржи № 7009, перегнали к следующему причалу. Он почти до обеда был занят на выгрузке камня. Полдня простояли 25 грузовиков, сотни тонн картофеля мокли под дождем. Надо разрядить напряженную 06- становку, создавшуюся в Северном порту. Ил. Александров. Эти предложения утверждены министерством. . Для лучшего обслуживания владельшев холодильников «Саратов» в Москве открыто второе бюро гарантийного ремонта. Оба бюро работают с 8 до 20 часов без перерыва. Улучшается снабжение запасными частями, в связи с чем срок замены неисправных деталей и узлов должен сократиться до 3—4 дней. Для повышения квалификации механиков организуются курсы с практическими занятиями на заводе. За допущенные недостатки в работе бюро обслуживания и за несвсоевре‘менное обеспечение ремонта-холодильников запасными частями на руковолителей завода наложены строгие КОЧЕВНИК Бутылка была выпита до дна, поч: за для душевных излияний иссякла, `Приятелям ничего другого не оста. `валось. как разойтись по домам. — Направо пойдем?» — спросил один, — Нет, сегодня я иду в обратную сторону, — икнув, ответил Василий Максимович. — Hy и кочевник же Ты! — похлопал его по плечу собутыльник — Ничего... существуем, — под. балривая себя, подмигнул приятелю Василий Максимович. Словцо прия. теля «кочевник» ‹ его — нисколько не обилело. Наоборот, он уразумела нем даже некую похвалу своим похождениям. А этими похождениями Василий Максимович действительно отличался, С поспешностью нашкодившего кота он в последние годы метался по разным городам страны. Из Москвы в Ленинград, из Ленинграда в Псков, из Пскова в Мурманск, оттуда—в Сара. товскую область. Но и здесь он не зач держался, взяв курс обратно на МоCKBY. И каждый раз причина скорой пе. ремены -места обитания у Василия Максимовича была одна. Приходид к своей молодой жене и заявлял: — Шурочка, срочно собирайся; Едем. — Ах. опять едем! Опять ищут? — Нашли, чтоб всем HM провалиться, — буркал Василий Максимович, выпивал на дорогу привычную толику согревательного и стремитель. но лвигался в новые града и веси, Что же гнало его с места Ha Me сто? Желание уйти от ответственно. сти. Пренебрегая нормами поведения советского гражданина, Василий Максимович Янин стал двоеженцем, Прожив с первой женой много лет, имея четверых детей, он, нарушив закон, вступил во второй брак и, кочуя по разным городам, скрывался, woe бы не платить алименты. Дети — Та. мара, Дима, Юра и Наташа росли, не зная ни ласки, ни наставления, ни помоши OT отпа. На несчастье чужих детей сне построила себе счастья супружеской жизни и новая, вторая жена Василия Максимовича. Пришел день, когда Василий Максимович завершил очередную серию скандалов и выпивоЕ тем, что избил и выгнал ее из дома. Прыть кочевника на этом ве кончилась. Прошло немного времени, и, прощаясь с собутыльниками у дверей закусочной, он стал направлять» ся теперь уже в третью сторону. — Ничего... существуем.., — гово рил он. 1 И существовал. Подленько обмаз нывая окружающих людей, хитря в лукавя перед организациями, Васи: лий Максимович Янин пристроился на должноеть начальника гаража 1-го часового завода. «Руководить» он стал так лихо, что разладил всю работу на подведомственном участке. Тут с него и сняли фальши вую оболочку, обнажив под ней мо рально разложившегося человека. - — Локочевался, — говорят теперь те, кто узнал похождения Басилия Максимовича Янина. Ник. Куприянов. московский планетарий Ведет пропаганду научно-атеистизеских знаний, Здесь читаются лекции на различные темы, проводятся беседы по acTponeмии и физике, работают астрономические кружки. НА СНИМКЕ: в фойе Мосновского плане“ тария. Лектор Р. ЦВЕТОВ рассказывает учащимся 10-х классов Бутовской средней Школы Ленинского района Московской области об устройстве звездного глобуса. Фото И. ЕГОРОВА (ТАСС). ВОДОМЕТНОЕ СУДНО Недавно к причалу Южного порта столицы пришвартовалось самоходное судно, пришедшее из Ростова-на-Дону. По внешнему виду OHO почти He отличается от других судов подобного типа. Но оборудование на нем необычное. Судно не имеет ни гребного винта, ни колес, как у пароходов старого типа. Это — водометное судно, построенное на заводе «Красный Дон». В движение оно приводится мой кым потоком водяной струи. Внутри а VwVerTALnNarey