1яжеловесные поезда—
на высокой скорости
> .
В. БЛАЖЕНОВ,
старший машинист депо
Москва-Сортировочная
Мосновсно-Рязансной
железной дороги.
лауреат Сталинской премии.
нашем деле — большое искусство. В
пути`я внимательно прислушиваюсь к
ходу локомотива. Обычно перед нача-
лом буксования паровоз слегка вздра-
гивает, как бы скользя колесами по
рельсам. Этот момент надо сразу же
уловить и дать немного песка на
рельсы.
Вождение тяжеловесных поездов на
Московском отделении Московско-Ря-
занской дороги стало массовым явле-
нием. За одиннадцать месяцев в боль-
шегрузных составах дополнительно пе-
ревезены три с половиной миллиона
тонн народнохозяйственных грузов —
на двести тысяч тонн больше, чем за
весь прошлый год. В депо Москва-
Сортировочная нет ни одного маши-
ниста, который бы не водил больше-
грузных составов. Подлинными ма-
стерами этого дела зарекомендовали
себя А. Жаринов, С. Шманев, И. Ку-
лагин, В. Тиликин, И. Шешеня, А. На-
заров и другие машинисты.
Коллектив паровоза, где я стар-
шим машинистом, за 11 месяцев это-
го года провел 250 тяжеловесных по-
ездов и перевез в них дополнительно
к норме 137 тысяч тонн груза. В
прошлом же году я и мои напарни-
ки Борис Строчка и Иван Ермаков в
232 большегрузных составах достави-
ли сверх плана 58 тысяч тонн груза.
Немалое значение в развитии сорев-
нования ‘тяжеловесников-скоростников
имеет прогрессивный именной график.
Работа по именному графику являет-
ся лучшей школой скоростного вожде-
ния маршрутов повышенного веса. В
ноябре, например, работающая по та-
кому графику комсомольско-молодеж-
ная бригада локомотива Л-2216 в со-
ставе машинистов И. Шешени, А. Чер-
нецова и И. Гусенкова провела на
высоких скоростях более триднати тя-
желовесных поездов.
Важно, что движению машинистов-
тяжеловесников все более`активно по-
могают работники других служб.
Большую помощь передовикам ока-
зало, в частности, начатое по инициа-
тиве коллектива пункта технического
осмотра станции Москва-Сортировоч-
ная соревнование вагонников за сто-
процентное включение автоматических
тормозов в поездах.
По примеру передовых столичных
предприятий коллектив депо Москва-
Сортировочная принял повышенные
обязательства по досрочному выпол-
нению пятилетнего плана перевозок.
Чтобы справиться с ними, паровозни-
ки успешно вскрывают новые резервы
увеличения перевозок грузов налич-
ным локомотивным парком. Эти ре-
зервы учтены при составлении зим-
него графика, который скоро будет
введен в действие. По сравнению с
летним периодом вес поездов возра-
стает в среднем на двести тонн (кста-
ти замечу, что в этом году весовые
нормы составов были уже повышены
на триста тонн). Намечается плаль-
нейший рост скоростей движения
поездов, сокращается время их следо-
вания по участку.
Наша задача — обучить буквально
всех паровозников прогрессивным
приемам работы, в кратчайший срок
освоить новые нормы и всем коллек-
тивом Московского узла двинуться
вперед — к новым высотам произво-
дительности труда.
Есть у «Бакалеи» и такие поме-
щения, куда не заглядывает инспек-
ция, но которые также нуждаются в
переоборудовании и ремонте. Еще 9
января Моссовет вынес решение пе-
редать магазину № 15 на Ленинград-
ском шоссе дополнительную площаль
‚для расширения его отделов, но пол-
года магазин использует это помеше-
ние как складское.
На Неглинной улице стоит на зам.
‘ке помещение бывшего спепиализи-
рованного магазина № «Чай», так-
же переданного в распоряжение
«Бакалеи». Третий месяц на его
витринах красуется клочок оберточ-
ной. бумаги с роковой надписью:
<Закрыто на ремонт».
А ведь каждый месяц просрочки в
ремонте не только снижает на мил-
лионы рублей оборот «Бакалеи», но
и лишает покупателей удобств. Не-
обходимо навести четкий порядок в
ремонте магазинов, закрывать их на
минимально короткие сроки, осуще-
ствляя заранее всю предваритель-
ную подготовку к реконструкции.
Б. Федоров.
ТВОРЧЕСКИЙ ТРУД УЧЕНОГО
коло пятнадцати
лет назад советский
биолог Владимир Алек-
сандрович Энгельгардт
сделал открытие, которое
вызвало живейший инте-
рес и в нашей стране, и
за рубежом. В чем же
_ оно заключалось?
Наукой уже давно цс-
тановлено, что движение
мышц людей и животных
происходит за счет хими-
ческой энергии. Эта энер-
гия содержится в хими-
ческих веществах, кото-
рые получаются организ-
мом из пиши и входят в
состав мыщц. Однако не
было выяснено, каким же
образом химическая: энер-
гия превращается в Меха-
ническую, то есть в ра-
боту мыши. Именно на
этот вопрос и ответил
В. А. Энгельгардт, в те-
чение многих лет изучав-
_ший химические процессы,
происходящие в живых организмах. В5>
пзигленость объяснить и некоторые дру-
деятельности организма, например процесс его ро-
Энгельгардта было ценным вкладом в нацку о
Оно показало новые пути и медицинской прак-
разработки способов лечения заболеваний мышц.
ота — одно из многих звеньев исследований, ко-
‚ Они посвящены важной проблеме современной
сфорных соединений в жизнедеятельности тка-
следования В. А. Энгельгардт продолжает и сей-
rer Владимир Александрович и в области вита-
Е ВН
изм витаминов С и В-1. С его
я новый метод производства
Энгельгарадту обращаются врачи-
‘кого хозяйства, представители вита-
ководимую им лабораторию в Инсти-
СССР приходят письма из многих
воды из его работы дали возможность 9
гие стороны WUGNEOUCALCH OMNES сг’
ста.
Открытие В. А. Энгельгардта
жизни — биологию. Оно показало
тике, дав основу для разработки с!
Эта большая работа — одно и
торые ведет ученый. Они посвяще
биологии — роли фосфорных соед
ней и клеток. Эти исследования В-
час. Успешно работает Владимир
минологии. Он изучает действие на
ОПЫТ
ПЕРЕДОВИКОВ
{7° СТАЛЬНЫМ магистралям один
за другим мчатся составы с ме-
таллом и топливом, комбайнами и ав-
томашинами, цементом и лесом, хле-
бом и товарами широкого потребле-
ния. Мы, железнодорожники, особен-
но явственно чувствуем пульс созида-
тельной жизни Родины, по все возра-
стающему потоку грузов видим, как
стремительно развивается промыш-
ленность, как быстро идет в гору
сельское хозяйство.
Бурно растущее народное ^ хозяй-
ство предъявляет к железнодорожно-
му транспорту все новые, повышен-
ные требования. Мы обязаны рабо-
тать сейчас с исключительным подъ-
емом. То, что вчера считалось дости-
жением новаторов-одиночек, сегодня
должно стать обычным показателем
для всех. Но завтра и этого окажется
недостаточно. Резервы у нас имеются
повсюду, и главный из них — луч-
шее, более полное использование мо-
гучей техники.
Возьмем, к примеру, наше депо
Москва-Сортировочная. С. каждым го-
дом оно оснащается новейшей техни-
кой. Мощные отечественные паровозы
оборудованы сейчас двусторонней
радиосвязью, механическими углепо-
датчиками, скоростемерами, локомо-
тивной сигнализацией непрерывного
действия, ходовые части переведены
на роликовые подшипники. Есть и
другие новшества, позволяющие пол-
нее использовать мошность локомоти-
вов. Наша задача — умело их при-
менять.
Сила паровоза — в движении. Его
производительность определяется дву-
мя основными показателями: вели-
чиной среднесуточного пробега и ве-
сом проведенных составов. Наша ло-
ксмотивная бригада старается как
можно полнее использовать мощность
локомотива, все шире применяет Me-
тод скоростного вождения тяжеловес-
ных поездов. Главное же ‘при этом
сводится к следующему: хочешь во-
дить тяжеловесные поезда и притом
на высоких скоростях, старательнее
ухаживай за локомотивом, совершен-
ствуй технику вождения составов, уме-
ло используй их живую силу (накоп-
ленную инерцию), повышай форсиров-
ку котла на трудных участках пути,
когда значительно увеличивается рас-
ход пара, максимально используй си-
лу тяги паровоза путем лучшего сцеп-
ления его колес с рельсами. Иными
словами, комплексно применяй про-
грессивные приемы работы, рожден-
ные творческой инициативой передо-
вых паровозников.
На неисправном паровозе далеко не
уедешь и с поездом нормального. ве-
са, не говоря уже о тяжеловесном со-
ставе. Скоростное вождение больше:
ной бригады тщательной подготовки
локомотива к рейсу. После каждой
поездки наша бригада по заранее со-
ставленному плану детально’ осматри-
вает и проверяет все насти и узлы ло-
комотива. Это дает возможность пре-
дупреждать неисправности. В подго-
товке паровоза к рейсу принимают
участие обе бригады — прибывшая из
о и готовящаяся к рейсу.
`` Наша бригада систематически во-
дит поезда с превышением весовой
[но бр поездов требует от паровоз-
Сроки ремонта магазинов Москов-
ская контора «Бакалея» запланиро-
вала заблаговременно — еще в на
чале года. На этом руководители
конторы сочли свою миссию выпол-
ненной. Правда, управляющего кон-
торой тов. Храмова время от време-
‘Ha беспокоят звонки инспекторов
районных санитарно-эпидемиологиче-
ских станций требующих ускорить
ремонт. Но к этим звонкам притер-
пелись и отделываются от них очень
просто: составят в ответ гарантий-
‘ное письмо, «выторгуют» отсрочку и
снова месян— другой живут беспечно.
Но вот в июне лопнуло терпение
‘инспекции Москворецкого района.
Она онечатала помещение магазина
№ 5 на Пятницкой улице.
Спохватившиеся руководители
«Бакалеи» немедля вступили в те-
лефонные переговоры с тов. Боб-
ровским — начальником двадцать
второго строительно-монтажного уп-
равления треста «Союзторгстрой»
№ 2. С той поры магазин № 5 чис-
лится закрытым на ремонт.
Ремонт магазина № 16 на улице
Горького. запланировали на июнь В
нормы от 200 до 1.500 тонн и в то же
время перевыполняет задание по тех-
нической скорости на 2—3 километра
в час. Как мы добиваемся этого?
Прежде всего умелым вождением
составов на переменных профилях
пути.
Приемы вождения поездов опреде-
ляются многими факторами. Даже два
поезда равного веса нельзя совершен-
но одинаково провести по одному и
тому же участку. В каждом случае
приходится учитывать сопротивление
состава движению, что зависит от
длины поезда, от характера груза, по-
годы, силы и направления ветра
ит. д.
Наша бригада хорошо изучила про-
филь пути на своем участке и опреде-
ляет его не только но специальным
путевым знакам, которые ночью не
всегда разглядишь, но и «на память».
Это позволяет нам ‘водить поезда
плавно и на высокой скорости, мак-
симально использовать накопленную
составом силу инерции. А сила эта —
важный фактор в скоростном вожде-
нии тяжеловесных поездов. Я, напри-
мер, стараюсь проходить участок пу-
ти, на котором есть уклон, так, чтобы
к концу спуска достичь предельно до-
пускаемой скорости, накопить как
можно больше «живой силы». Она по-
могает преодолевать подъемы, сокра-
щать время хода поезда по перегону.
Использование накопленной ‘инер-
ции дает возможность не только уве-
личивать скорость движения поездов,
но и повышать их вес. Расчеты пока-
зывают, что за счет умелого исполь-
зования «живой силы» поезда можно
вывести на подъем примерно третью
часть большегрузного состава. Силу
инерции я всегда накапливаю на ук-
лонах. Трудно, конечно, взять разгон
на подъемах, перед которыми нет спу-
сков. В таких случаях еще до подхода
к трудному участку пути стараюсь
максимально усилить работу локомо-
тива.
Но есть еще одна важная особен-
ность вождения поездов на тяжелых
подъемах. Чтобы предотвратить бук-
сование и увеличить силу сцепления
колес с рельсами, на подъемах прихо-
дится пользоваться песочницами. Пе-
сок, остающийся после этого на рель-
сах, естественно, попадает и под ваго-
ны. Это резко повышает сопротивле-
ние состава движению, поезд стано-
вится как бы тяжелее именно там, где
его труднее вести.
Учитывая это, наша бригада пере-
делала песочницу, изменила процесс
подвода песка к бегунку и колесным
парам. Песок сразу же попадает под
бегунок и примятый им как бы под-
готавливает путь, улучшает сцепление
движущих колес, предупреждает их
буксование. Сразу же после прохода
паровоза он удаляется с рельсов. при
помощи несложного приспособления.
Умело пользоваться песочниней в
„ракрыто на ремонт“
середине июля санитарная HHC-
‘пекция Свердловского района, убе-
дившись, что в магазине все без пе-
‘ремен, еще раз предупредила его ди-
рекцию, а вслед за этим опечатала
‚помещение. После многократных
` предупреждений, ведущих начало с
прошлого года, той же инспекцией
15 сентября закрыт и магазин № 10.
_ Недавно санитарный ‹ инспектор
‘Краснопресненского района с плом-.
; OOH в руках подошел к дверям Ma-
‘газина № 4 на улице Герцена. Под-
’ нялся. страшный переполох. Послед-
‘НИЙ «гарантийный» срок ремонта
‘истек здесь 20 августа. Руководите-
‘ли «Бакалеи» ‘принялись слезно вы-
‘маливать отсрочку ремонта до буду-
`щего года у исполкома Краснопрес-
ненского райсовета. Удалось добить-
ся отсрочки и заместителю управ-
ляющего Московской конторы «Ба-
калеи» тов. Данилову. Он клянется
отремонтировать магазин № 32 у
Абельмановской заставы «примерно»
в феврале будущего года, хотя га-
рантийный срок истек еще в сентяб-
ре. Так исподволь и «сплавляются»
сроки ремонта в будущий год. .
Коллектив автозавода именм Сталина обязался выполнить пяти.
летнее задание по выпусну валовой продукцин ик июлю 1955 года и
повысить производительность труда на 37,7 процента по сравнению
с 1950 годом. НА СНИМКЕ: слесарь инструментального цеха № 3 Н. ЖИ-
ГАНОВ, ежедневно выполняющий более полутора норм.
Фото В, ЗУНИНА (ТГАСС).
ПАРТИЙНАЯ ЖИЗНЬ
ВОЗГЛАВЛЯЯ ТВОРЧЕСКУЮ.
АКТИВНОСТЬ
HA ДОЛЮ нашего коллектива —
° ^ стронтелей-мостовиков — выпала
большая честь: участвовать в осу-
шествлении плана реконструкции Мо-
сквы. За послевоенные годы. выстрое-
ны мосты и путепроводы через птюс-
се — Рязанское и Энтузиастов, на
Семеновском валу. Недавно законче-
но сооружение Электрозаводского
моста через реку Яузу. Сейчас завер-
нгается строительство Матросского
моста у Преображенской площади.
Известно, что хозяйственные успе-
хи, их прочноеть и длительность зави-
сят от уровня политической работы.
Наша партийная организация незели-
ка: в ней всего 35 коммунистов, но.
как показывает практика, при пра-
вильной расстановке сил и небольшая
организация может сделать многое.
Решающим участком стройки яв-
ляется монтаж. Здесь трудятся три
бригады. Две из них возглавляют ма-
стера коммунисты тт. Семин и Нау-
мов. В третьей бригаде, которой ру-
ководит кадровый монтажник тов.
Антонов, не было коммунистов. Поли-
тическая работа велась здесь <ла-
бее. Люди этой бригады справлялись
с производственными заданиями, но в
то же время они признавали, что ис-
пользуют не все возможности. Пар-
тийное бюро по договоренности с
администрацией направило сюда ком-
муниста монтажника тов. Полякова,
поручив ему вести политическую аги-
тацию в бригаде. Показывая пример
в труде, он вскоре завоевал: автори-
тет как образцовый работник. Его
беседы проходят всегда активно, по-
тому что материалом для них служат
конкретные дела стройки, бригады.
Одно ‘время Дмитровский завод же-
лезобетонных конструкций задержал
отгрузку плит, и график их укладки
нарушился. Поляков решил побеседо-
вать об этом с людьми.
— Бригада отстала. не._по. своей
вине, — сказал он. — Но, ликвидиро-
вать отставание в наших силах. Пор-
тальным краном мы устанавливаем за
смену обычно восемь плит. Давайте
посоветуемся, нельзя ‹ ли сделать
больше. 7
Монтажник“тов. Старостин. предло-
жил на несколько метров прибли-
зить кран к месту укладки. Член
бригады тов. Бакутин посоветовал,
как рациональнее разгружать плиты.
Бригадир тов. Антонов дополнил это
предложение: сгружать плиты не на
землю, а на железобетонное основа-
ние моста, что тоже сэкономит время.
Решили лучше готовить рабочие мес-
та. Бригада обязалась укладывать.
за смену по 12 плит. На другой день.
«молния», выпушенная партайной
группой участка, сообщила коллекти-
ву об этом решении, а к концу смены
появилась вторая «молния», опове-о
стившая, что уложены 13 плит. «Мол-
ния» призвала остальные бригады
равняться по переловикам. С того
дня завоеванные темпы не снижа-
лись.
’ Перестроена у нас партийная ра-
бота. Прежде всего меньше стало за:
седательской суетни. Заседания парт-
бюро созываются реже, .на обсужде-
ние выносятся лишь наиболее важ:
ные вопросы. Но готовятся они серь-
езнее, глубже, конкретнее стали и
принимаемые решения. В них указы-
КОЛЛЕКТЫИВА
ваются сроки выполнения, лица, от-
ветственные за это. Улучшился конт-
роль за исполнением решений, повы-
силась их действенность.
Одним из примеров этой действен-
ности может служить вопрос о меха-
низации трудоемких процессов. Об
этом шла речь на открытом партий-
ном собрании, а затем в целях про-
верки исполнения — на заседании
партбюро. В начале года значитель-
ная часть земляных работ выполня-
лась вручную. Сейчас бульдозер заме-
нил труд 70 человек. Ручная погрузка
строительных материалов заменена
погрузкой автокраном, а на железно-
дорожной ветке — паровым краном.
На прокладке водосточных и газо-
вых труб применяется экскаватор,
увеличилось число копров для забив-
ки свай. Месяца три назад на Мат-
росском мосту появился бетонно-на-
сосный агрегат для подачи бетона к
рабочему месту. Его применение эко-
номит время, рабочую силу, значи-
тельно уменьшает производственные
потери.
О том, как выполняются принятые
решения, секретарь партбюро или его
заместитель докладывают. коммунис-
там на каждом партийном собрании.
Важное место в работе с людьми
занимает политическая агитация. У
нас небольшой, но крепкий по соста-
ву агитколлектив: 40 агитаторов. Это
— лучшие рабочие, мастера, прорабы,
руководители строительных участков.
Раз в десять дней агитаторы соби-
раются на инструктивные совешания.
Конкретный характер носит нагляд-
ная агитация, которая непрерывно
обновляется. Красиво оформленные
лозунги и плакаты призывают кол-
лектив к досрочному окончанию стро-
ительства, к повседневному совершен-
ствованию методов работы, к сниже-
нию стоимости строительства, эконом-
ному расходованию материалов. Еже-
дневно заполняется доска показате-
лей. На ней указываются не только
результаты работы за день, но и еже-
дневный заработок каждого строите-
AOL
Накануне октябрьских праздников
подводились итоги соревнования. Го-
довой план строительства был завер-
шен еще октября. Снижение croa-
мости строительства составило в этом
году более полумиллиона рублей.
Производительность труда выросла
по сравнению с прошлым годом поч-
ти на 920 пропентов.
Строители горячо откликнулись на
минологии. Он изу
помощью наша промьшиленность освоила н
цает действие на организм витаминов
овый метод
концентрата витамина А.
За советом к академику В. А.
‚клиницисты, специалисты сельское
минной промышленности. В руков
туте биохимии Академии наук С
научных учреждений.
Вчера в Доме ученых научная
чествовала академика в связи с 3.
и 60-летием со дня рождения. М;
EE
Home ученых научная общественность столицы тепло
“Эрийкл в связи с 35-летием его научной деятельности
Многие гго ученики — бывшие сту-
де В. А. Энгельгарот давно пре-
дгнты Московского университета, гв в. 2. чтесетеое с
подает, прислали своему учителю сердечные поздравления.
НА СНИМКЕ: академик В. А. ЭНГЕЛЬГАРАТ в лаборатории
Института биохнмии имени академика А. Н. Баха.
ПОЛЕВЫЕ
Фото М. ОЛЕХНОВИЧ.
Из редакционной
поинты
Забота
о покупателе
Москве около тридцати магази
нов, торгующих цветами. Особенный
спрос предъявляется на комнатные
растения. Но не каждый знает, как,
например, нужно правильно выраши-
вать у себя на подоконнике пальму,
бегонию, Ффикус.
Цветочный магазин Mocusertop
га № 5 на Пятнинкой улице сделал
хороший почин, Здесь устроены кра-
сиво оформленные стенды, где попу.
лярно изложены агротехнические прг-
вила ухода за растениями.
В этом магазине заботятся о поку-
пателях. Сейчас к весне 1955 года
здесь начали заготовку павловских
лимонов, кактусов, комнатных роз и
Ф_ САВЧЕНКО
[1орочный
круг
В доме № 5 по улице Белие
ского (управдомами тов. Курга:
ева) в течение нескольких ле
протекает крыша. Разговоры ¢
домоуправлением ни к чему в
приводят.
(Из гисьма В. Леон).
<Что?... ремонт?... течет?....
Но дождь на улице идет,
Кто крышу в дождь чинить
пойдет!
Что?.. заливает?
Не зальет!»
«Ну, что? Опять у вас невзгода!..
Но вель хорошая погода...
На вас не каплет и не льет...
Повремените
— ваш черед!»
ГОРОДКИ
ДЛЯ ТРАКТОРИСТОВ
Недалеко от Рижского вокзала,
чуть левее широкой магистрали, ве-
дущей к Всесоюзной сельскохозяй-
ственной выставке, раскинулись кор-
пуса вагонного депо. ,
Это депо — одною из передовых
предприятий Московско-Рязанской
железной дороги. Его коллектив еще
30 ноября выполнил годовой план и
дал Родине 2.600 тысяч оублей
сверхплановых накоплений.
Большую помощь оказали рабочие
и инженерно-технические работники
депо труженикам сельского хозяйства,
осваивающим цпелинные земли. Же-
лезнодорожники оборудовали полевой
городок для трактористов, состоящий
из 15 вагончиков. Каждый вагончик
рассчитан на двенадцать человек. В
нем три спальни, устроены печное
отопление, горячий душ, кухня и кла-
довая. т
Вагончики установлены на желез-
ные полозья, что позволяет перево-
зить их без особого труда в любую
погоду.
КЕРАМИЧЕСКИЕ
ИНСТРУМЕНТЫ
С каждым годом все больше вне-
дряются на машиностроительных. и
других предприятиях керамические
резцы и другие инструменты из ке-
рамики. Они сравнительно дешевы
и_в то же время дают возможность
значительно увеличивать скорость
обработки деталей. Например, то-
карь завода шлифовальных станков
П. Быков, применив керамические
резцы при обработке деталей из чу-
гуна, повысил скорость резания с
500 до 3.000 и более метров в мину-
ту.
Инструменты и детали машин из
керамики дают болыпой эффект и на
других производствах.
Исследованию и внедрению в про-
изводство керамических инструментов
посвящено совещание, созванное Ин-
ститутом машиноведения Акалемин
наук СССР. Сегодня оно закон-
чится.
кладывать патриотическии почин 13 московских
предприятии, выступивших инициато-
рами социалистического соревнования
за досрочное выполнение пятой пяти-
летки. Мостовики обязались выпол-
нить план строительства 1955 гола к
38-й головигине
Октября. завершив.
этим программу строительных работ,
установленную на 1951—1955 гг.
раныне срока открыть движение по
Матросскому мосту, добиться, чтобы
в 1955 году каждый строитель-мосто-
вик владел двумя-тремя профессиями.
Выполнению этих обязательств парт-
организация подчиняет свою даль-
нейшую работу.
П. Кузнецов,
секретарь партийного бюро
строительства.
нировки Богданова окликнули. Обер-
нувшись, он увидел группу швейцар-
ских стрелков во главе с Бюрхлером.
Поздоровались весело, как старые и
добрые знакомые.
борьбу за золотые медали чем-
пиона мира Богданов и его товари-
щи вступили 18 ноября, в восемь ча-
сов. утра по местному времени, когда
в Москве была глубокая ночь. Пер-
вое упражнение — стрельба из ма-
локалиберной винтовки лежа, с коле-
на и стоя на дистанцию пятьдесят
метров. Из каждого положения участ-
ник должен был сделать сорок вы-
стрелов.
Огонь вело одновременно более де-
вяноста стрелков. Многочисленные
зрители внимательно следили за хо-
дом борьбы, прохаживаясь по па-
вильону стрельбища «Конехо Блан-
ко» за спинами участников, отделен-
ных друг от друга перегородками.
Особенно часто останавливались зри-
тели у кабин, из которых стреляли
спортсмены в темножелтых кожаных
куртках — так были одеты предста-
вители Советского Союза. Пять стрел-
ков разных стран, в том числе мос-
квич В. Борисов, выбили лежа по 399
очков из 400, семь — и среди них Бог-
данов — по 398. Разница всего в од-
но очко, однако, оно отделяло первое
место от одиннадцатого. Дело в том,
что при равенстве очков место опре-
деляется количеством попаданий в
контрольный круг, очерченный в нен-
тре «десятки». У Богданюва попала-
ний в контрольный круг, диаметр ко-
торого составляет всего лишь один
сантиметр, было меньше, чем у со-
перников, и ему пришлось удоволь-
ствоваться одинналцатым местом.
<Вы правы, видим — выпал снег.
Что?.. крыиву крыть под снегом?..
смех
М УСПЕНСКИЙ.
Где это видано?
Во ene?
Отремонтируем
..к весне.»
сто и больше приседаний. Но в то же
время стрелок должен обладать хоро-
шими легкими, эластичными мыш-
ками рук и умением идеально управ-
лять ими, чтобы ни одна мышца не
прогнула, когда нажимаешь на спу-
сковой рычаг.
...Все упражнения в стрельбе из
боевой произвольной винтовки выпол-
няются в один день, причем стрелку
предоставляется право
самому‘ определить оче-
редность упражнений.
Богданов ‘решил до обе-
денного перерыва от-
стреляться лежа и с ко-
лена. Состязание он на-
чал спокойно и уверен-
но. Пулю за пулей по-
сылал он в мишени; его
не отвлекали перекры-
вающий гул выстрелов,
шум зрителей, он не ин-
тересовался результата-
ми соперников. Только
отстрелявшись, он узнал,
что все иностранцы, в
том числе и его олим-
пийский соперник швей-
царен Бюрхлер, «orsa-
лились» после началь-
ных же выстрелов, лишь
финн Илонен держался
в первой пятерке. Богда-
нов лежа выбил 391 оч-
ко, с колена 380 — еще
два первых места и еще
две золотые мелали.
Перерыв на обел. Но
тут произошло нечто со-
вершенно неожиданное.
Елва Богданов закончил
валось уже немногим болыше часа.
Он «попал» в своеобразный пейтнот.
Стрелять стоя ему пришлось в непри-
вычно быстром темпе.
Третье место занял в этом упраж-
нении Анатолий Богданов, отстав от
победителя лишь на два очка. но
в условиях скоростной стрельбы это
третье место стоило, пожалуй, ‚перво-
го. А в сумме трех упражнений он
набрал 1.133 очка — новый мировой
рекорд и шестая золотая медаль чем.
пиона мира.
Самоотверженный
поступок
Серебряно-Виноградный пфуд
Измайлове покрылся льдом. На
собрались ребятишки,
Было около полудня, когда элект
росварщик расположенной 1061830
сти меховой фабрики Ne 1 A. C. Cop
геев услышал крики о помощи. Сер
теев побежал к пруду. ‘Он увиде%
что на помощь тонувшему мальчику,
под которым проломился лед, уже
бросился машинист депо Измайлов
метрополитена А. П. Колецков и вско
ре выташил ребенка из пруда. 3
был десятилетний Валя Антошкив
Тов. Сергеев отнес мальчика в бт
жайшую аптеку в городке имени Ба};
мана. Отсюда «Скорая помощь» А
ставила ero в детскую больняу
имени Русакова.
Сейчас Валя здоров /и находится
дома.
А. Чирков,
В. Котлинский.
По следам нацих
выступлений
<На глазок»
Е ACH раньше всех— за один час золотая медаль — за победу в мно-
гоборье. Отличный. старт!
— и, не дожидаясь окончания состя-
заний, отправился отдыхать. Он уже
знал свой результат — 396 очков —
новый мировой рекорд! Но ведь еше
продолжал стрелять Борисов...
Через некоторое время Богданову
сообщили, что его основной соперник
и товарищ по команде завершил со-
стязание с результатом 393 очка.
Итак, за Богдановым
первое место, а с ним и
первая золотая медаль
чемпиона мира. В сум-
ме очков по двум уп-
ражнениям осн был впе- dé
реди Борисова на два
очка.
На следующий день
стреляли стоя. Две се-
рии Богданов отстрелял
хорошо и, как считали
окружающие. ‘шел на
реворд, но тут случился.
досадный казус. Когда
Богданов сделал оче-
редной выстрел, сидев-
ший рядом корректор,
взглянув в подзорную
трубу, сказал неожидан-
но: .
— Не вижу пробои-
ны!
Богданов сразу понял,
в чем дело. Так и есть:
подвел проклятый ветер.
Пережилая сильный ero
порыв, Богданов припод-
нял винтовку, а затем,
снова опустив ее, напра-
вил на... соседнюю ми-
шень. Такие случаи бы-
вают у самых опытных стрелков —
ведь мишени расположены совсем
рядом, не далее, чем в тридцати сан-
тиметрах одна от другой, но вся
неприятность в том, что за попадание
в соседнюю мишень судьи снимают
стрелку два очка. Богданов выбил
«девятку», ему засчитали «семерку».
И все же при этой неудаче москвич
занял первое место с результатом 380
очков. Еще одна золотая медаль чем-
пиона мира, а в сумме очков — 1.174
двадцатого ноября Богданов отды-
хал. Он очень устал за два дня с©о-
стязаний, а ведь основная нагрузка
была еще впереди — завтра пред-
стояло начать соревнование в стрель-
бе из боевой винтовки произвольного
образца. .
Нужно было сноза пефеносить
больнюе физическое я нервзюе нанря-
жение, свойственное стрелковым со-
стязаниям. Богданов рассказывает,
что за день соревнований он иногда
теряет в весе до шести килограммов.
Попробуйте-ка, к примеру, в течение
двух < половиной часов продержать
стоя на весу винтовку, весящую во-
семь < половиной килограммов.
Стрелку нужны ноги штангиста, и
недаром Богданов, тренируясь, часа-
ми стоит дома с винтовкой, прижа-
той к плечу, проделывает за день по
РИЧАС не только в нашей стране,
но, пожалуй, и во всем мире не
найдется такого любителя спорта, ко-
торому незнакомо было бы это имя.
Впрочем, спортивная слава пришла
к Богданову значительно раньше.
Два года назад в Хельсинки он за:
нял первое место по стрельбе из бое-
вой винтовки произвольного образца.
Успех Богданова на ХУ олимпий-
скил играх некоторые иностранные
газеты квалифицировали как «‹уда-
чу». Однако. опытный швейцарский:
стрелок Бюрхлер, занявший в Хель-
синки второе место вслед за Богда-
новым, кажется, не разделял этого
мнения. Когда в прошлом году Бог-
данов выбил из боевой винтовки
1143 очка из 1.200 возможных — Ha
#9(!} очков выше официального ми-
рового рекорда, — Бюрхлер запросил
из Москвы подробные данные ‘и по-
здравил олимпийского чемпиона.
На АХХУ чемпионат мира по
стрельбе в столину Венесуэлы-——Кара-
кас наши стрелки летели по маршру-
ty Прага—Париж-—Лиссабон. Отсю-
да — скачок через Атлантику с одной
посадкой на островах Зеленого мыса.
После долгого пути самолет призем-
лился в Нарамарибо. Это уже` Гвиа-
на. Жара — 10°. Снова взлет — на
этот раз последний, и спустя несколь-
ко часов советские спортсмены уви-
дели сквозь стекла иллюминаторов
огни вечернего Каракаса.
Десять дней, оставшихся до начала
чемпионата, советские ‘стрелки ис-
пользовали для знакомства с досто-
примечательностями Каракаса, KOTO-
рых оказалось в общем не так-то мно-
го, но главным образом, разумеется,
для тренировок.
Как-то на стрельбище во-время-тре-
Десять раз поднимался на пьеде-
стал почета москвич Анатолий Богда-
нов: шесть раз как чемпион мира в
личном зачете и еще четыре раза
вместе со своими товарищами — чем-
цпионами мира в командном зачете.
Многое вспоминалось ему в эти ми-
летним ремесленником по поручению
комсомольской организации он соз-
дал в училище стрелковый кружок,
как сделал первый в своей жизни
выстрел, послав пулю «за молоком»,
то есть мимо мишени, как первый его
тренер Т. Демина учила его элемен-
тарным приемам стрельбы; вспоми-
нался ему спортивный клуб «Трудо-
вых резервов» и «стрелковый настав-
ник» И. Иохельсон, которому обязан
gl ПТО
Богданов своим мастерством и своей
неистребимой ныне на всю жизнь
любовью к стрелковому спорту; вспо-
минались незнакомые ему лично туль-
ские мастера-умельцы, чьими руками
было изготовлено оружие, принесптее
ему столько побед на стрельбище
«Конехо Бланко»; вспоминались же-
на и маленький сын, и Красная пло-
щадь, улицы и площади Москвы, мос-
ковские друзья и товарищи... И все
это вместе взятое было Родиной,
спортивную честь которой он заши-
а ее ‘в: al NANA i New Be Ea Neal а лем
победе.
И. Бару,
Г. Колодный.
НА СНИМКЕ: А. БОГДАНОВ на
стрельбыще в Каракасе.
В письме под таким заголовко»№
напечатанном в <Вечерней Москве
16 ноября, говорилось о порочной
системе расчетов с грузчикамя на 05
ластной базе «Сельхозснаба» Moc:
ковского областного управления
сельского хозяйства.
_ Начальник «Сельхозснаба» 108
Лучинин сообщает редакции, 919
письмо обсуждалось с работникамя
базы. Факты, приведенные в 16%
подтвердились.
Управляющему базой тов. Быстре
ву предложено оплатить работы гру*
чиков согласно решению, принятому
РКК 20 сентября. :
Руководителям и старшему бухта
теру базы указано на необходимост
точно определять объем выполняем
ьмых грузчиками работ и своевреме
[но рассчитываться за них.
трапезу, как к нему прибежали
взволнованныё товарищи:
— Перерыв на обед отменен —
скорей на стрельбище!
Как отменен? Ведь накануне со-
ветские спортсмены сами предлагали
стрелять без перерыва, но судейская
коллегия не согласилась с ними. А
теперь изволь-ка вести стрельбу «на
сытый желудок». Но самое страшное
заключалось в том, что y Богданова
на третье упражнение вместо рассчи-
танных двух < половиной. насов оста-
С колена олимпийский чемпион от-} очка—новый мировой рекорд и третья