КУРСЫ. . ДЛЯ БУДУЩИХ `ХЛЕБОРОБОВ Около сорока работников заводь «Динамо» имени С. М. Кирова ax, явило Желание поехать по’ призыз партии на освоение целинных и лежных земель. Среди них не тол, ко. молодежь, но и кадровые пр» изводственники < семьями — ср» гальщик . в. Романов с женой, су. ном и двумя дочерьми, работницам, завода, муж и жена Васильевы другие. Комитет комсомола совместно A отделом технического обучения op танизовал для будущих хлеборобу курсы. В течение полутора месяце они будут изучать автотракторни дело, обучаться вождению и рем ту автомобилей. На днях состояло, первое занятие на курсах, ВСТРЕЧИ ИЗБИРАТЕЛЕЙ С КАНДИДАТАМИ В ДЕПУТАТЫ _ В столице проходят встречи из бирателей с кандидатами в депутаты Московского городского Совета. Сегодня в клубе завода «Серп и молот» избиратели встретятся с работницей этого предприятия Прасковьей Епифановной Галниной. Прасковья Епифановна выдвинута кандидатом в депутаты Московского городского Совета коллентивом завода «Серп и Молот», где трудится с 1931 года. Она отличная калибровщица. Став на трудовую вахту в честь предстоящих выборов в Верховный Совет РСФСР и мест: ные Советы, выполняет полторы нормы. На заводе Прасковью Епифановну знают как активную общественницу: она’ профорг смены, член. редколлегии многотиражной заводской газеты «Мартеновка». В третий раз избиратели оказывают тов. Галкиной высокое доверие, выдвигая ее кандидатом в депутаты Московского городского Совета. В актовом зале Московского института инженеров транспорта на встречу с кандидатом в дерутаты В поселке Текстилыцики (Ждановский район) расположен агитпункт, 82-го избирательного участка. Особенно многолюдно здесь, когда зажигаются вечерние огни. Агитационная работа pa3sBepHyлась в самом начале избирательнон кампании по выборам в Верховный Совет РСФСР и в местные Советы депутатов трудящихся. С помощью партийной организации и большой группы агитаторов завода малолитражных автомобилей пункт укрепил свою связь с избирателями. В светлое, уютное помещение агитпункта приятно зайти. Здесь можно почитать газету, журнал, посмотреть телепередачу. Среди избирателей участка много рабочих завода стройдеталей. Они. охотно приходят послушать доклад или лекцию. В агитпункте проведены лекции на политические темы, беседы об успехах в развитии народного хозяйства страны, о текущих политических событиях. Когда в газетах были опубликованы материалы Пленума ЦН КПСС «Об увеличении производства продуктов животноводства», десятки рабочих, служащих, домохозяек с огромным интересом прослушали сообщение об исторических решениях партии. Было задано много вопросов. Активно прошла беседа, посвященная работе второй сессии Верховного ‘Совета CCCP. В агитпункте проводятся лекции и беседы на культурно-бытовые темы. Перед избирателями выступали педагог, врач, состоялись концерты художественной самодеятельности. Редкий вечер случается, чтобы в агитпункте не побывали 70—80 из бирателей. План работы предусматривает разнообразные мероприятия, Московского городского Совета Марией Дмитриевной Овеянниковой пришли избиратели 243-го округа. Выступавшие на собрании характеризовали Марию Дмитриевну как общественного деятеля, способного советского журналиста. В течение ряда лет тов. Овсянникова является главным редактором журнала «Советская женшина». Избиратели 385-го округа встре тились с кандидатом в депутаты Московского городского Совета секретарем Железнодорожного районного комитета Коммунистической партии Александром Кузьмичем Голушко. Перед избирателями округа № 401 выступил кандидат в депутаты Московского городского Совета председатель Всесоюзного объединения «Машиноимпорт> Министерства внешней торговли СССР Иван Андреевич Еремин. Встречи кандидатов в депутать Московского городского Совета © избирателями проходят в обстановке большого политического подъема. вплоть до шахматно-шнашечного турнира. . Выпущен третий номер стенной газеты «Избиратель». Избиратель Самотаев высказывает пожелания об улучшении работы агитнуннта. «Я. голосую впервые» — так озаглавила заметку молодая производственница тов, Каничникова. В стенной газете «Избиратель» есть и критические замечания по поводу благоустройства поселка Текстильщики, ‘Они . не остались без ответа. Депутат Московского городского Совета тов. Сапунов, 03- накомившись © материалами, рассказал, что в текущем году намечено приступить к реконструкции Остаповского шоссе, что будет очищен пруд в Текстильщиках и намечается продлить трамвайную линию ло поселка. Cenyac агитпункт организует встречи с кандидатами в депутаты местных Советов. Группа избирателей побывала в Музее Советской Армии, Предстоит посещение Третьяковской галлереи. Успешно прошел коллективный выезд группы избирателей в театр. ДеTAM была предоставлена возможность побывать в кукольном театре. В ближайшие дни организуется вечер молодых избирателей. Онн послушают доклад о моральном облике молодого советского человека. Для агитаторов организовано Heсколько инструктивных докладов. Полученные цифры и факты они используют в беседах на квартирах избирателей. Г. Увадьев, заведующий агитнунктом избирательного участка № 88 Ждановского района, КАНДИДАТЫ В ПЕПУТАТЫ ВЕРХОВНОГО СОВЕТА РСФСР Машинист первого класса А, д. MOTOB Фото Г КОРАБЕЛЬНИКОВА, бригада ‘сэкономила за год более 10 тысяч рублей. У машиниста первого класса больой опыт работы. Своим знанием паровозного дела он всегда рад поделиться с молодыми железнолорожниками. Школу Мотова прошли многие машинисты —- Сергей Ларин, Юрий Филатов, Александр Воякин. рАРОЗИИ день машивыста Аркадия Дмитриевича Мотова начался далеко от Москвы —‘в оборотном дело Рязань. — Поведете поезд № 53, — сообпил ему паровозный ‘диспетчер. — Только учтите, — он опаздывает на дваднать минут. Сумеете ввести его в график? В другой раз диспетвер, может быть, и ‘не спросил бы об этом мазниниста: Мотову не в первый раз приходится отправляться в рейс с опаздывающими поездами, и всякий раз он вво‘дил их в расписание. Но сегодня еще с утра ра-. зыгралась непогода: резкий ветер вихрит свежную пыль, метель засыпает пути. Нелегко в таких условиях опередить расписание, наверстать упущенное время. Вот почему Мотов не сразу ответил на поставленный диспетчером зопрос. Посоветовался со своим IOMOLIником, кочегаром. Потом придирчивым взглядом хозяина еще раз осмотрел локомотив, подкрепил клинья, отрегулировал механизмы. Кажется, все в порядке, Взвесив все свои возможности, машинист доложил диспетчеру: — Готовьте «зеленую улицу». Труден рейс в такую погоду. Стоит только допустить малейший просчет в технике вождения поезда, как состав потеряет . скорость И неминуемо опоздает. Мотов отлично знает это и потому работает с особенным напряжением. Спокойно смотрит он на показания приборов. Вот стрелка манометра чуть отклонилась влево. Машинист испытующе взглянул на своего помощкика Владимира Афонина, и тот без слов понял механика: надо повысить давление пара в котле. Через несколько минут, когда поезд взбирался на крутой подъем, стрелка манометра вплотную подошла к красной черте — есть полное давление. Один километровый столб за другим мелькают в глазах машиниста. А Мотову все кажется. что поезд идет медленно. Решительным движением рук еше больше открывает регулятор. переводит реверс. И вот *в будке раздается звонок; предельная скорость. достигнута! Мотов хорошо знал, что STOT поезд идет из Караганды и в нем, конечно, едут новоселы в отпуск в ролную столицу. Неудобно будет, если поезд опоздает хоть на минуту. От Рязани до Москвы он нагнал более четверти часа, и на Казанский вокзал поезд прибыл минута в минуTy. „.Есть люди, которые еще в. раннем детстве находят свое призвание и всю жизнь посвящают избранному делу. Еще на школьной скамье Аркадий Мотов полюбил пафовоз. Более двадцати лет назад он с путевкой школы ФЗУ пришел работать в депо. Осуществилась его заветная мечта стать железнодорожником. Четыре года молодой паровозник трудился помощником маниниста в meno Москва-Сортировочная. Там он рос, совершенствовал свое мастерство. Шли годы. Молодой паровозник, вакончив курсы мастеров социалистического труда. стал машинистом. Пятнадпать лет назад ему доверили управлять пассажирским локомотивом. А через четыре года партийная организация депо приняла его в ряды Коммунистической партии Советского Союза. Одна из самых ‚замечательных черт А. Д. Мотова — чувство ответственности за порученное ему дело, умение всегда и во всем жить интересами государства, Передовой машинист веустанно ищет в находит новые пути лучшего использования локомотива. Недавно вверенный ему паровоз «СУ 252-93» вернулся из-ремонта‚ Между двумя средними ремонтами он пробежал на 40 тысяч километров больше нормы. А. Мотов одним из первых в депо добился комплексного перевыполнения всех технико-экономических норм. его ло вторгается в жизнь, настойчиво расчищает дорогу новому, передовому. Машинист нашего депо тов. Рязанцев сконструировал новый. вид секционных поршневых колен. Опыты и эксперименты показали, что изобретение новатора хотя ‘и незамысловатое, но ценное, позволяющее эффективно расходовать пар на локомотивах и экономить топливо. В нашем депо все паровозы оборудовавы кольцами Рязанщева, и это лало хорошие результаты. Рационализатора хвалили, ставили в пример. Но почему его изобретение внедрено лишь в депо Mocksaпассажирская, и дальше за его пределы никуда’ не идет? Вель дело полезное, сулящее государ-. ству болыпую выгоду. Мотов не мог пройти мимо той волокиты, которую тянули в Главном ‘управлений локомотивного хозяйства Министерства путей сообщения. С трибуны Beecoюзного совещания актива работников железнодорожного транспорта, состоявшегося в прошлом году, он выступил C резкой критикой в адрес консерваторов и рутинеров. Критика возымела свое действие: ‚сейчас изобретение тов: Рязанцева вводится во всех депо страны. . -И так по-государственкому А. Д. Мотов подходит к любому делу: об открытии школы рабочей молодежи на узле Москва-пассажирская или, о ремонте квартиры, о распространении передового опыЪНИКОВА, та машиниста-новатора или о трудоустройстве. Аркадий Лмитриевич Мотов пользуется заслуженным авторитетом в коллективе нашего депо, среди избирателей. К нему охотно идут не только за помощью, но и за советом, приходят поделиться творческими планами. поговорить об учебе... Широк круг жизненных интересов А. Д. Мотова. Его можно видеть и в партбюро депо, членом которого он является, и на лекциях и концертах, устраиваемых Центральным домом культуры железнодорожников, и на занятиях технических курсов, где он вместе со своими друзьями по депо изучает электровоз. Всем тем, что есть лучшего у \Аркадия Дмитриевича Мотова, он обязан родной Коммунистической партии. Она воспитывает его, дает простор инициативе и знаниям, растит и закаляет, П. Зетилов, машинист-инструктор. депо Mocква-пассажиоская ПосковскоРязанской железной дороги. вод освоил массовый выпуск электроннолучевых трубон для те-` лезизороз. НА СНИМКЕ: бригадир В ФЕОКТИСТОВА прозеряет качество трубок. Фото В. КУНОВА (ТАСС). НА КОЛХОЗНЫХ РЫНКАХ. ЖЕДНЕВНО на столичных рывках открывают свои двери сотни различных промтоварных магазинов и палаток. И изо дня в денф у прилавков можно услышать примерно один и тот же разговор. — Печное литье есть? — emp alin: вают покупатели. — Нет... — Покажите репродуктор получше. .— ‘Сегодня их нет... Торговля промышленными товарами на столичных колхозных рынках организована плохо. Хозяйственные, галантерейные и швейно-трикотажвые изделия, занимающие основное место в торговле рыночных магазинов, ни в какой мере не удовлетворяют покупателей, Эти товары представлены в очень узком ассортименте и пониженного Качества. : Несмотря на ‘то, что промышленность постоянно выпускает вбе больше и болыше хороших новых изделий, ассортимент в промтоварнх магазинах на рынках не изменяется уже много лет. . На Большом колхозном рынке в восемнадцати магазинах можно увидеть одинаковые хлопчатобумажные джемперы и вискозные платки. В пягнадцати магазинах — неизменные брошки, пуговицы и сумки из кожзаменителей. Обычно в такие дублирующие друг друга мелкие магазины. расположенные вдобавок рядом, посетители затлялывают неохотно, что приводит К резкому уменьшению товарооборота. А-почему бы не сделать из нескольких однотипных мелких магазинов одно крупное торговое предприятие с широким выбором товаров? Значительная часть рыночных мага‘зинов и палаток принадлежит промкооперации. Возникает вопрос: почему почти вся так называемая «встречная торговля? на рынках находится в ведении артелей? На Большом колхозном и Тишинском рынках 91 промтоварны магазин, причем 68 из них принадль жат ‘промкооперации. Государств» ная ‘торговля представлена здеу крайне незначительно. Такое xe отношение почти на всех столичны рынках. Против этого можно было бы @ a возражать, если бы артели в поль мере снабжали свои торговые пре. приятия всеми ` необходимыми товар, MH. В магазинах и палатках, приналж жащих артелям, как правило, оч низка культура обслуживания a пателей. Уже не раз в организациях, рук. водящих столичной торговлей, ра’ сматривались вопросы улучшен встречной торговли, специализа и укоупнения магазинов на. рынка Однако практически это дело впеж не двинулось. Несмотря на специальное реше Мосгорисполкома, укрупнение мат, зинов на рынках идет недопусти медленно. Нередко одна торгующи организация имеет на рынке два т}. говых предприятия. ‚А, это означа два директора, два плана, штат пр» давнов в каждом магазине. Так с’ стоит дело, в частности, в магазин «Москультторга» на Тиниияском ры ке. Руководители‘ многих организа государственной торговли не инт» суются` «встречной торговлей» на р ‚ках. Такое равнодушие к в нейшему участку торговли при’ ДИТ че только к сокращея торговой ‹ети, но и к резкому уме шению ассортимента товаров, Het ходимых колхозникам, Надо сделать все, чтобы Ha cr личкых колхозных рынках была ® разцово поставлена торговля. мышленными товарами. А. Сухан директор магазина № ! «< Москультторга», Ногда зажигаются огни _ агитпуннта Нужно слышать, с какой душевной. теплотой говорит Аркадий ДмитриеВИЧ о своих питомцах. И он вправе гордиться ими. Вот Сергей Ларин. Теперь его имя известно далеко за пределами депо: он в числе первых сломал старые нормы межпромывочного пробега паровоза и добился рекордного пробега — 20 тысяч километров. Мотов учил Ларина мастерству паровозовождения, он же привил ему ‘драгопенное‘ качество — быть всегда впереди и за собой люлей вести. Простота, сердечная чуткость, активное участие‘ в общественной жизни, горячее. стремление идти все вперед и вперед —^ вот характерные черты А. Д. Мотова, имя которого коллектив депо Москва-пассажирская вторично назвал своим кандидатом в депутаты Верховного Совета РСФСР. —Трудящиеся Железнодорожного избирательного округа знают А. Д. Мотова как верного слугу народа. Более двух тысяя избирателей обратилось к нему за последние четыре года. С какими только вопросами не приходилось сталкиваться Аркадию Дмитриевичу! Шла ли речь о личной жалобе или о деле крупного общественного значения, Мотов одинаково чутко, одинаково внимательно относится к запросам избирателей. Однажды к нему пришел слесарь нашего депо тов. Лунин. Городской отдел социального обеспечения отказал ему в положенной по закону пенсии по старости лет, мотивируя тем, что он имеет приусадебный участек. Мотов съездил в Перово, где проживает семья Луниных, на месте убедился, что ‘некоторые работники Горсобеса казенно, ° по-канцелярски. отнеслись к заявлению старого же-! лезнодорожника. Никакого приусадебного участка Ларин не имел, это был всего-навсего ‘небольшой палисадник. Депутату пришлось пробивать стену бюрократизма и равнодушия. В Министерстве социального’ обеспечения РСФСР, куда обратился. Аркадий Дмитриевич, вопрос о назначении тов. Ларину пенсии был разрешен положительно. (. _ На одной из встреч со своим депутатом . избиратели ‹ говорили о том, что на Ново-Рязанской улице плохо обстоит. дело с: городским ‚транспортом. О претензии избирателей А. Д. Moros сообщил в Московский Совет.и не успокоился до Tex пор, пока на улице не наладили движение троллейбусов и автобусов, Но` общественная деятельность депутата Мотова не ограничивается лишь решением тех вопросов, которые ставят избиратели, Он сам ‘сме-ь Справедливые жалобы Обзор писем читателей тов. Крымский. Все недостатки я видят, но для устранения их HEE не делают. О таком же невнимании к 6 вым нуждам рабочих сообщает © А. Храпов из общежития спецут ления № 1 треста «Союзнефт т вод» (1-й Мосфильмовский переул дом 9). «Наше общежитие, — говори в письме, — не обеспечено тот вом. В результате помещение в торое время не отапливалось». Несколько раз тов. Храпов хо! в спецуправление № 1 (начале тов. Лукнн) и в трест (управляю тов’ Алексеев), и только на ш в общежитие завезли немного д® Здесь также подведен газ, достав” на аппаратура, но до конца дел й доведено: Не обременяют себя заботам & удобстве жильцов общежитий # Семеновской набережной, 9, af ководители строительноге упр ния № 1 треста «Мосэнергостр® Штукатур тов. Бондарева в писи в редакцию рассказывает, что 3% щежитии (строение № 3) есть = ный уголок, но. открывается Я раза в неделю — по субботам и кресеньям и только для танв Кружков самодеятельности нет, и есть культработник. Рабочие пр?’ ли постройком организовать 8 # щежитии библиотеку-передей выписать бельше газет, ‘но в. прасно. «Придя с работы, раб не знают, чем заняться», — п тов. Бондарева. Обстановка в общежитии yo! в комнатах плохое освещение, He правные кровати, изношенные ® стельные принадлежности. Нет [* фов для одежды, бачков для вх . Нередко бывает, что там, и культурно-воспитательной рам грубо нарушается бытовой рас док. Читательница Е. Луни ot щает о недопустимом поведения вущих в общежитии домоуправлей № 79 Ленинградского района (He Песчаная улица, корпус №# Здесь наблюдаются систематизе®” выпивки и нарушение тишин” ночное время. Районное жилниЕ! управление и домоуправление of руживают полную беспомощно никак не воздействуют на наруш лей дисциплины. A Приведенные факты говоря i TOM, что хозяйственникн и ob венные организации должны лить внимание к благоустрой , общежитий, проявлять больш * боты с быте живущих в них р HHX. По следам наших выступлений ‹Идеи Максима Ивановича» В фэльетоне, опубликованнс” декабря в «Вечерней Москве» Г’ таким заголовком, говорилось 0 что трест «Мосгорлесзаг» явля ненужным управленческим 8 системе местной промышленя“ Москвы. . Как сообщил в редакцию #89 ник Управления местной про” ленности Мосгорисполкома 108 i HOB, трест «Мосгорлесзаг» aya рован, a его лесозаготовитей“” организации переданы тресту aio Рабочая улица, 9Г. В этом доме помещается общежитие рабочих завода «Красный путь». ФКивет в нем более трехсот человек. В светлых, чистых комнатах — никелированные кровати; на окнах занавески, уютно, тепло. В общежитии оборудована комната для столовой, установлен холодильник для хранения продуктов, есть душ. Н услугам отдыхающих — газеты, журналы, шахматы, шталики. домино. . Общежитие завода «Красный путь» оборудовано в бывшем нежилом помещении. Тем не менее сейчас это общежитие может служить примером. К сожалению, далеко не везде еще можно видеть такое отношение к нуждам и запросам живущих в общежитиях. Об этом говорят поступающие в редакцию письма читателей. Рабочие ремонтно-строительного: треста Железнодорожного района тт. Фимченко, Русин, Попов и другие пишут: «Вселились мы во вновь построенное общежитие на Верхней Красносельской улице, 32. Но как мы живем? Еще осенью к дому подвели газ, но он до сих пор не пущен. Приходим с работы и не можем приготовить себе’ горячую пищу». В комнатах нет ни тумбочек, ни стульев, нет даже вешалок для одежды. Бывает в общежитии комендант тов. Венский, иногда заходит заместитель управляющего трестом Зисленность рабочих и служащих возросла в столице на 5 процентов. В истекшем году окончили ремесленные и железнодорожные училиша, а также школы фабрично-заводского обучения и направлены на работу в промышленность, на строительство и на транспорт 11.400 молодых квалифицированных рабочих. ~ 1954 году получило дальнейший рост культурное строительство, повышался культурный уровень трулящихся. В связи с развитием среднего образования число учащихся 8— 10-х классов средних школ Москвы увеличнлось за год на 21.000 человек, а выпуск из лесятых классов возрос на 69 процентов. Число учащихся в высших учебных’ заведениях, включая заочные, увеличилось на 37 тысяч, а число учашихся в техникумах и других средних спепиальных учебных заведениях, включая заочные. — на 19 тысяч человек. Высшие и средние специальные учебные завеления Москвы выпустили 55 тысяч молодых спениалистов. Получило дальнейшее развитие обучение трудящихся без отрыва от производства. Число обучающихся в вечерних и заочных высших и срелних учебных заведениях и в общеобразовательных школах рабочей молодежи увеличилось к 1953 году на 16 процентов. . Расширилась сеть лечебных учреждений. Число больничных коек увеличилось за год. на две тысячи, а число мест в детских яслях — на 1200, В 1954 году. отдыхали в загородных пионерских лагерях 320 тыcag детей. > Итоги минувшего 1954 года мобилизуют трудящихся столицы на дальнейшие трудовые успехи, скорейшее преодоление имеющихся непостатков, на досрочное выполнение плана пятой пятилетки. ПОДГОТОВКА К ВЫБОРАМ В ВЕРХОВНЫЙ СОВЕТ РСФСР И МЕСТНЫЕ СОВЕТЫ : ДЕПУТАТОВ —ТРУДЯФото Р. ФЕПОРОВА. ЩШИХСЯ.; Вечером в агитпункте 2-го и 30-го избирательных участков Ленинградского района, пищевой и других отраслей промышленности. Tem не менее ряд предприятий отстает с внедрением новых высокопроизводительных машин и механизмов. Одним из главных недостатков в рабсте промышленности было то, что в результате неудовлетворительной организации производства многие промышленные предприятия работали неритмично, выпускали ббльшую часть продукции в конце месяца и резко снижали выпуск изделий вначале следующего месяца. * Объем государственных капитальных вложений в 1954 году по Москве составил к предыдущему году 109 процентов, Однако годовой план капитальных вложений недовыполнен. В столице продолжалось в минувшем году в широких размерах жилишное строительство. Капитальные вложения в жилишное строительство по сравнению с 1953 годом возросли на 30 процентов. В течение года в Москве были построены 910 тысяч квадратных метров жилой площади. 32 школы, 61 детский сад и ясли, 10 больничных корпусов. На 103 процента выполнен план капитального ремонта жилых домов. Капитальные вложения в коммунальное хозяйство Москвы возросли за год на 29 процентов. Отпуск газа населению увеличился на 9, воды — на 3 процентов. Строительные организации Мосгорисполкома увеличили по сравнению с 1953 годом объем строительно-монтажных работ. Проводились работы по дальнейшему развитию индустриальных методов возведения зданий и сооружений из сборных. железобетонных конструкций и деталей. ОВЫМ УСПЕХАМ о хозяйственным машинам. Трудящиеся заводов, фабрик, учреждений и организаций города оказали существенную помощь колхозам, МТС и eneyvaranu PTlanunervanica ъ пллозеленан ственную помощь колхозам, МТС и совхозам Подмосковья в проведении сева, уходе за посевами и уборке урожая. . Однако имеются еще предприятия, которые не выполнили годовых планов. Это заводы «Фрезер», электротермического оборудования, фабрики «Пух-перо», швейная имени Шкирятова и другие. Ряд предприятий не справился с заданиями по номенклатуре. Так, завод деревообрабатывающих станков не выполнил плана произволства станков, завод «Красная Пресня» — программы выпуска литейного оборудования. Хотя местная промышленность города в целом и выполнила годовую программу на 107 процентов, она не справилась с планом производства мебели. Недовыполнев план выпуска Kupпича. извести. Производительность труда рабочих в московской промышленности во3зросла против 1953 года на 7 процентов. Недовыполнили заданий по росту производительности труда комбинат «Красная Роза», завод «Пролетарский труд». Себестоимость продукции в промышленности Москвы в 1954 году снизилась более, чем на 4 процента, В то же время заводы электродный. «Красный металлист»,. первая ситценабиввая фабрика и некоторые другие ве справились с этим важнейшим заданием, В минувшем году продолжалась работа на предприятиях столицы по развитию и внедрению новой техники. Создано много новых типов и марок машин и механизмов. Выпущено. новое оборудование для угольной, металлургической, текстильной, Итоги выполнения государственного плана развития хозяйства столицы в 1954 году тания всего народного хозяйства. Перевыполнен годовой план по многим важнейшим видам тяжелой промышленности: выплавке стали, производству проката черных металлов, теплоэнергии, автомобилей, металлорежущих станков, электромоторов свыше 100 квт., селеновых выпрямителей, крановых моторов, электромостовых кранов, подъемных блоков. подшипников. силового кабеля, электроламп и › электровакуумных приборов, соляной кислоты, соды каустической, автопокрышек, красителей и некоторых других видов проAVEILUG. Предприятия легкой и пищевой промышленности столицы в 1954 году выпустили по сравнению © предыдущим годом болыше шерстяных и шелковых тканей. верхнего трикотажа, чулочно-носочных изделий. кожаной обуви, бытовых холодильников, велосипедов. часов, репродукторов, патефонов, колбасных, хлебо-булочных и макаронных изделий, растительного масла, мыла и других товаров. Промышленность столицы внесла в 1954 году свой вклад в дело скорейшего осуществления разработанной Коммунистической партией и Советским правительством программы Heуклонного подъема всех отраслей сельскохозяйственного производства, Свыше ста предприятий Москвы изтотовляло запасные части к сельскоМЕСТЕ со всем народным хозяйством страны в 1954 году сделали крупный шаг вперел в своем развитии промышленность, транспорт, коммунальное хозяйство Москвы. Возросло капитальное строятельство. расширился товарооборот, повысился материальный в культурный уровень жизни тружеников великого города. Обо всем этом убедительно рассказывают статистические данные по итогам минувшего гола. Программа по производству валовой продукции в целом по московской промышленности выполнена нэ 106 процентов, а расположенные в столице предприятия союзных министерств: пветной металлургии, автомобильного. тракторного и сельскохозяйственного машиностроения, промышленных товаров широкого потребления выполнили план 1954 года на 108 процентов; Министерства электростаниий соответственно на 109. Министерства машиностроения и приборостроения — на 110, Министерства транспортного машиностроения — на 113 процентов. Валовая продукция всей промышленности Мос_ KBB возросла по сравнению с 1953 толом на 11 процентов. В 1954 голу продолжался дальнейший рост производства тяжелой промышленности — этой основы основ могущества нашей Родины, процвеТем не менее ряд строительных организаций Главмосстроя не выполнил установленного плана строительно-монтажных работ. К ним относятся: тресты «Росотделстрой», №№ 79 и 109, «Мосплодоовошстрой» и некоторые другие. Как и в предыдущие годы, в 1954 году строительные организации получили большое количество машин и механизмов, но на многих стройках они используются еше неудовлетворительно. Годовой план грузооборота автомобильный транспорт Москвы перевыполнил на 10 процентов, а общий объем грузооборота составил протнв 1953 года 119 процентов. Перевезено грузов централизованным порялком вдвое болыше, чем в 1953 году. Пополнился парк автобусов и троллейбусов. Перевозки пассажиров городским транспортом за ‘год увеличились: метро — на 10, троллейбусами — на 8 процентов. te . В минувшем году з Москве продолжалось дальнейшее развертывание советской торговли. План розHHAHOTO товарооборота перевыполнен, населению продано по сравнению с предыдущим годом значительно больше продовольственных и промышленных товаров: мяса и птицы, рыбы ‹и рыбопродуктов, колбасных изделий, молока и молочных продуктов, сахара, конлитерских изделий, хлопчатобумажных, шерстяных a шелковых тканей, чулок и носков, кожаной обуви, мебели, радиоприемников, телевизоров, патефонов, фотоаппаратов, велосипедов, мотоциклов, швейных машин, часов, холодильников, стиральных машин, пылесосов, легковых автомобилей. Несмотря на значительный рост производства и продажи товаров, возросший спрос населения на HeKOторые из них удовлетворялся еще не полностью.